Rex RS450 | Chinaroller fahrbereit machen | Teil 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Es kommt vermutlich nicht oft vor, dass jemand "aus Versehen" einen Roller kauft. Doch genau das ist mir vor einiger Zeit passiert. Bekommen habe ich einen auf den ersten Blick ziemlich fertigen Rex RS450 Chinaroller.
Nach einer ersten Bestandsaufnahme geht es nun darum, den Roller zum Fahren zu bringen.
www.rollerchaos.de
Hallo Markus, vielen Dank für dein neues gutes Video. Ich finde den Chinaroller gar nicht schlecht. Er hat Dir doch ein paar knifflige Aufgaben gestellt, die Du gut gelöst hast. Wir wissen alle dass die Qualität der Plastikteile nicht gut ist da hast du doch ganz gute Lösungen gefunden. Ich mag an deinen Videos dass du alles selbst machst und dabei auch Kompromisse eingehst. Nicht jeder von uns hat die Möglichkeit immer neue Teile zu kaufen oder alles professionell lackieren zu lassen. Du zeigst halt was man alles machen kann. Alles Gute für dich und schon mal viel Spaß mit dem Rex Roller wünsche ich dir
Ein sehr gutes Video, alles abgearbeitet, der Motor klingt gut und 11000km sind so gut wie nichts,.alles Arbeiten wegen mangelnder oder keiner Wartung und du hast alles wieder hinbekommen.
Grüsse an dich und alle Zuschauer.
Habe nir am Sommeranfang einen "Chinaroller" von ATU gekauft, den Explorer Cruiser 50, den man aber auch unter der Marke Nova Motors kaufen kann. Das Teil habe ich gebraucht und mit angeblich neuem Service, mit 934 km auf der Uhr, gekauft. Mir wurde schon von dem Vorbesitzer gesagt, das der ständig ausgeht, oft nur schwer anspringt und sehr langsam läuft. Nun, ich dachte mir, den Vergaser etwas nachstellen und eventuell eine neue Kerze, würden das Problem schon richten. Der Roller ist von 2020 und hat so die Euro 5 Norm, also nix mit einfach offener CDI und dann läuft der 70 Kmh. Der Roller hat ein Steuergerät und eine Motorkontrollleuchte. Der Vergaser ist elektronisch geregelt und kostet neu etwa die Hälfte von dem, was ich für den ganzen Roller hingelegt habe. Trotzdem, nachdem ich das Standgas etwas hochgenommen hatte, lief er einigermaßen vernünftig, mit Tacho 52 Kmh, Bis ich knapp 2000 km drauf hatte, da ging er auf Höhe der Einfahrt der örtlichen ATU - Filiale aus und sprang nicht wieder an. Da ich dachte, er hat noch Garantie, hab ich ihn gleich dortgelassen. Zuerst fand man keinen Fehler, Zündfunke war da, Sprit auch, doch anspringen wollte er nicht. ATU hat dann einfach eine neue Zündspule verbaut und damit lief der Roller komischerweise wieder. Allerdings nicht allzu lange. Nach ca. 1000 km war wieder Ruhe. Da ich für die Reparatur 137€ bezahlt hatte, Garantie hatte er nämlich keine mehr, wollte ich ihn wieder dort hinbringen. Da ich aber zu faul war, den Roller den Berg rauf zu schieben, ATU ist gleich bei mir in der Nähe, versuchte ich ihn erst mal selber zum Laufen zu kriegen. Dann hab ich mir gedacht, schaust mal nach dem Ventilspiel, eigentlich sollte das ja bei der ersten Inspektion eingestellt worden sein, war es aber offensichtlich nicht. Die Ventile öffneten gar nicht, war also klar, das der Zündfunke schwach war und die Kerze kaum Sprit bekam. Hab die dann eingestellt, 0,1 mm Einlaß und auch Auslaß, seit dem läuft die Karre und ich bin eigentlich sehr zufrieden damit. Ist eigentlich ein formschöner Roller, der Qualitätsmäßig sich vor "Markenrollern" nicht zu verstecken braucht. Habe bis jetzt fast 3000 Km damit zurückgelegt und fahre den auch im Winter, wenn es das Wetter zuläßt.
So soll es sein, mit deinem gesammelten Wissen über den Roller, könntest du natürlich jetzt auch nach Schneppern bei Kleinanzeigen schauen. Es gibt oft welche für wenig Geld, die ganz wenig Liebe benötigen um wieder zu laufen. Danach ist ein Roller 200 Euro mehr wert :D
.... ein Roller der fährt ist echt was wert!... ein echt unterhaltsames Video... 👍
Mega interessant bitte mach weiter so
Naja die teuren Piaggio Roller werden auch in China produziert, so gesehen gibt es nur China Roller in verschiedenen Qualitätsstufen.
Auf jeden Fall schöne und lehrreiche Videos.
Komm auch aus Kiel
Hi, ich mache im Sommer eine tour in den bayrischen Wald (150 Km) mit meiner Tph 50 von 1995, hast du irgendwelche tipps für die Tour und generell Empfehlungen für den Ersatzteilvorrat? Ich wollte noch fragen wie lang die Lebenserwartung von meinen Kolbenringen ist, wenn er nur 4,5 bar Kompression hat.
Vorher gründlich durchsehen und los fahren. 150km sollten kein Problem sein wenn der Roller im Alltag zuverlässig läuft.
@@rollerchaos ok danke
Lohnt nicht bei China der ganze Aufwand.
Selbst Ersatzteile käuft keiner.
Sonst sehr gutes Video ...
Gut erklärt 👍
Moin, aus Kiel Ich habe es ja gewusst das Du ein Magier bist .Wie immer ein tolles Video aber wie teuer wird der Roller?? .Ich freue mich schon auf das nächste Video.Liebe Grüße aus Kiel.
Bisher dürften es um die 200 Euro sein. Wirtschaftlich sind solche Projekte nie. Aber danke für die Blumen.
@@rollerchaos Was würdest Du sagen ist der angemessene Zeitintervall zum Wechsel des Antriebsriemen im Bezug auf Materialalterung ?
@@herbertusfrohlich2079 Gute Antriebsriemen halten in der Regel um die 10.000km. Man sollte sie aber regelmäßig auf Risse prüfen, da der Gummi auch über die Zeit altert.
@@rollerchaos Danke für die Antwort. Die Laufleistung in Kilometer variiert natürlich auch manche sagen sie fahren 20.000 km....Meine Frage war mehr die Zeit 9-10 Jahre sind bestimmt auch nicht gut nur finde ich nirgends eine Aussage die klar festlegt ob nach z.b. 5 Jahren der Alterungsprozess ein kritisches Maßstab erreicht.
Sind wir aber mal ehrlich. Diese Fahrzeuge haben aber auch echt kein gutes leben hinter sich. Wenig bis keine Wartung, stehen am Straßenrand usw. Eigentlich sehr Schade. Ich kann mir schon vorstellen das die Technik durchaus robust ist. Anders kann ich mir das beim besten willen nicht erklären. Ich glaube das wenn man einen zuverlässigen Alltagsroller mit super geringem Verbrauch für einen ganz schmalen Taler braucht und sich nicht scheut regelmäßig einen Ordentlichen Service zu machen, dann kommt man auch mit so einem Roller voll auf seine kosten.
Die Technik ist i.d.R. tatsächlich nicht das Problem, wogegen aber kein Kraut gewachsen ist und keine Pflege der Welt hilft, ist die saumäßig schlechte Qualität der Kunststoffteile. Die Dinger zerbröseln mit der Zeit regelrecht, egal ob Laternenparker oder Garagenprinzessin.
Dazu kommen noch brutale Qualitätsschwankungen bei Ersatzteilen. Manches funktioniert jahrelang problemlos, anderes ist schon neu völlig unbrauchbar, teils bei gleichem Hersteller, danach kann man also auch nicht gehen. Auf lange Sicht fährt man mit den Dingern nicht wirklich billiger als mit einem ordentlichen Gebrauchtfahrzeug. Zudem die Verbrauchswerte der GY6-Motorversionen so toll auch nicht sind, eine stabile 3 vor dem Komma ist das immer, das geht mit den meisten Zweitaktern auch, bei deutlich geringerem Wartungsaufwand.
Ich hatte im Laufe der Jahre ettliche Viertakt-Chinesen, wirklich dauerhaft zuverlässig und kostengünstig zu betreiben war keiner von denen. Die sind witzig und machen auf ihre Weise Spaß, als alleiniges Alltagsfahrzeug für jemanden der darauf angewiesen ist und mit einem knappen Budget auskommen muss, sind sie m.E. aber völlig unbrauchbar.
Moinsens alle zusammen. Ich habe auch noch einen chinaroller der für 250 Euro einen neuen Besitzer sucht.
I hate 4 stroke!
Then buy 2-stroke 😊
wollte mal fragen, ob diese Aufkleber-Lösung, die Du als Lack-cover benutzt hast, eine Folie ist oder sind das viele einzelne Aufkleber? (hab als jugendlicher leidenschaftlich Aufkleber gesammelt, habe sie leider nur nicht mehr)...., wo bekommt man sowas, find das auch klasse so optisch👍🙂
Das sind einzelne Aufkleber.
@@rollerchaos wow, dann hast aber echt viele! 🙂