Hallo, ein tolles Video, hat mir sehr gut geholfen bei diesen ganzen Wirrwarr als Neuling besser durchzusehen, in Bezug auf die C1 Klassifizierung, mit den auf den Punkt gebrachten Detailfragen. Dankeschön
Ja, das wäre tatsächlich interessant ob die ID für einen Verkauf wieder gelöscht werden kann. In der Anleitung der Mavic3 Classic habe ich nichts direkt darüber gefunden.
Sehr gute Frage! Das würde ich ich auch gerne vor dem Kauf wissen, wie die Nummer aus der Drohne wieder entfernt werden kann? Evtl. durch die deregistrierung vom Konto?
@@thoko418 Oder die Nummer wird bei Neueingabe einfach überschrieben, was aber Vertrauen in den Käufer benötigt. Dann würde ich beim Verkauf lieber seine ID haben wollen um diese selber einzutragen, was ich als Käufer allerdings auch nicht machen würde! Heikles Thema mit Klärungsbedarf.
Zum Glück ist es bei uns in der Schweiz viel einfacher. Gibt nämlich keine Vorschriften und Führerscheine, nur die Höhe von 150 Meter in vielen Gebieten. Ich fliege oft in und über Ortschaften aber auch im Hochgebirge und meine DJI Air 2s macht das alles prächtig :-)
Ich habe beim DJI Support angerufen (7.11.22) Für die C1 Zertifizierung der normalen Mavic3 kommt noch ein Update und dann wird bekannt gegeben, wie das mit dem C1 Label läuft. Wann das sein wird, weiß DJI noch nicht.
Also erstmal vielen Dank für die geballten Informationen. Mavic 3 Classic ist bestellt und ich warte. Plakette habe ich bei Euch geordert, damit ich auch gleich loslegen kann. Zum Thema Drohnenversicherung: Jeder weist darauf hin, dass sie Pflicht ist und wo man sie günstig bekommt. Ein Anruf bei meiner Privat- Haftpflichtversicherung und ich bekam eine Bescheinigung, dass Drohnen bis 4kg mitversichert sind.
das stimmt bei vielen Versicherern jap, jedoch dann auch nur die Nutzung im Sport- / Freizeitbereich. Macht man zB Videos für seinen TH-cam Kanal kann die private Deckung schon nicht mehr reichen unter Umständen.
@@benjaminuffermann Danke für den Hinweis. Das mit dem kommerziellen Gesichtspunkt habe ich nicht betrachtet, ist für mich aber (noch) nicht relevant. Daran sieht man, auch diese Thema wird leider zu sehr vernachlässigt. Also ich jedenfalls wäre in die Falle getappt, wenn ich die Drohne kommerziell nutzen würde.
eine offizielle glaube ich kaum, da sich alle EASA Länder bei der unter 250g Klasse recht einig sind das diese auch ab 01.01.2024 so wie jetzt betrieben werden dürfen.
Wie Benjamin schreibt fällt die Mini3 Pro unter die 250g Regelung und darf auch nach der Übergangszeit und auch ohne offizielle Klassifizierung so wie jetzt auch betrieben werden und muss ihr Dasein nicht in Open A3 fristen. Was sehr cool ist. Bei den Drohnen unter 250g kann man sich also relativ relaxt zurücklehnen.
Alles sehr gut erklärt. Aber es gilt doch zum Abstand zu Bundesfernstraßen, Bahnanlagen und Wasserwegen die 1:1 Regel ab 10m und nicht nur mindestens 100m, oder???
Servus, erstmal vielen Dank für die tolle Erklärung der Drohne Verordnung. Ich möchte nur wissen, wie ist mit der Drohnen zum Beispiel meine Drohne Mavic Air 2 ddie keine Klassifizierung hat. Ja, diese gehört zu C1 aber muss ich außer DJI App (noch nicht geprüft), sonst woanders (LBA Webseite) eintragen? Schon mal vielen Dank im Voraus Gruß aus München Asif
Danke Informativ, aber eine Frage: Kann ich prinzipiell die UAS Nummer in der DJI Fly App eintragen? Thema, wenn ich meine DJI Mini 4 pro mit den Akkus der Mini 3 fliege, bin ich über 250gr. komme von C0 dann in C1. Damit ich in A1 bleibe. Ist ja generell ein Thema bei Zubehör, da die Drohnen meistens knapp unter dem zulässigen Gesamtgewicht sind, gerade bei den kleine Typen. Oder Rutsche ich dann in die offene Klasse? Dann kann ich mit der Mini 4 mit dem Mini 3 Klasse immer noch in der Kategorie A1 fliegen. Denn mit dem kleinen Drohnenführerschein sollte es eigentlich möglich sein, die DJI Mini 3 auch außerhalb des Sichtbereiches zu fliegen. Oder gibt es da in Bezug auf das Tracking vom Modell her Unterschiede? Eigentlich sollten die Daten über das Mobilfunknetz übertragen werden. DJI hat es bis jetzt nicht geschafft in der Fernbedienung einen SIM Karten Slot zu aktivieren.
1) Wann und wem muss ich den Kenntnisnachweis/Fern-Pilotenlizenz zeigen ? 2) Wenn sich das Gewicht einer Drohne aufgrund von Anbauten von 900g> erhöht, darf dann mit dem A2 die Drohne geflogen werden ? Danke.
Weißt zu zufällig auch wie das auf der Österreichischen Seite "Austro Control" funktioniert?, sie ist zwar gleich aufgebaut wie eure aber bei mir erscheinen die zusatzziffern nicht auf der Identifikation...
@@benjaminuffermann Habe meine Mavic 3 gerade upgedatet und meine eID eingetragen, sollte jetzt also C1 sein. Wegen des Stickers habe ich jedoch auf der DJI-Seite keinerlei Hinweise gefunden...schreibt man da einfach eine Mail? Die müssen das ja irgendwie verifizieren...hat das schon jemand gemacht?
@@mpberger74 schreib einfach dem Support ich glaub die haben noch keinen gebissen 😄 die schreiben dir was sie brauchen. Wie fliegst du jetzt? gewerblich oder privat? A2? wenn gewerblich dann in den Einstellungen im Langsammodus auf 3m/s beschränken dann kannst solang zumindest auf 5 Meter gehen. In A1 erst mit dem C1 Sticker fliegen, der ist maßgeblich bei einer Kontrolle Polizei/Ordnungsamt 👍
Ich habe bei DJI Deutschland schon angerufen und die haben mir gesagt das die auch noch keine Information bekommen haben. Sagten mir aber das ich mich noch mal am 29.11.2022 melden soll
Eine Frage zur Betreiber-ID: Muss diese wie früher zwingend auf einer feuerfesten Plakette an der Drohne angebracht werden oder würde jetzt auch ein Stück Papier reichen?
feuerfest muss sie nicht mehr sein, Papier würd ich jetzt nicht nehmen. Aber wenn man zB so einen Etikettendrucker hat wo es einlaminiert ist quasi reicht und ist super. Reines Papier glaube ich wäre nicht zulässig weils durch Feuchtigkeit unlesbar werden könnte.
Cooles Video, was passiert, wenn man die ID nicht in der DJI App eingibt? Fliegt die Drohne dann nicht oder wie kann man sich das vorstellen? Die drohne sendet in dem Fall auch die flugwege, dass heist, wenn ich versehntlich mal die 100m um 90 m verschätze also 10m zu nah an was bin könnte man mich anzeigen oder wie?
Danke erst mal für das Video, sehr gut erklärt, nur fehlt mir noch die Info ob zum Beispiel meine Mavic Air 2 noch nachzerdifiziert werden kann. Gibts da schon Infos?????
die Air 2 selber glaube ich nicht, mit viel Glück aber die Air 2S, die Air 2 verfügt nicht über alle notwendigen Sensoren. WENN dann wird das aber denke ich noch dauern, die werden jetzt erstmal die Mavic 3 Reihe im Verkauf pushen. Ich habe auch eine Air und schon überlegt einfach eine Air 2S zu holen in der HOFFNUNG auf Nachzertifizierung, werde mir aber die 3 Classic holen und hab die nächsten Jahre Ruhe. Air 2S kann ich mir aber vorstellen, Air 2 nicht.
Hallo alle zusammen habe eine PICO 4 VR und eine MINI 2 möchte sie verbinden PICO hat OS 5 kann ich von DJI iOS Version V 1.8.0 installieren wäre super ?
Danke für das informative Video. Ich habe gerade meine Mavic 3 upgedatet. Eine Frage bleibt jetzt aber offen: Braucht man für die Mavic 3 (nicht classic) dann auch ein C1-Schildchen, welches man dann an der Drohne anbringt? Oder reicht das Update?
So weit ich das rausgehört habe, dass man einen Aufkleber, oder was auch immer, wohl von DJI bekommen soll, wenn man sich dort meldet. Aber ab wann die das machen keine Ahnung. Ich würde DJI einfach mal anschreiben.
Wieder ein tolles Video. Dazu habe ich aber eine Frage, da ich auf deiner Seite folgende Info für die Mavic Air 2 gefunden habe. "Nach der neuen EU-Drohnenverordnung wird für die DJI Mavic Air 2 nur der kleine EU-Drohnenführerschein (EU Kompetenznachweis) benötigt, wenn man weit entfernt von Menschen fliegt (A3). Will man aber näher an Menschen oder zum Beispiel Wohngebieten / Häusern fliegen (A2), so ist zusätzlich auch der große EU-Drohnenführerschein (EU Fernpiloten-Zeugnis) erforderlich." Frage zum 2. Satz (A2). Ich meine gelesen zu haben, dass dies nicht mehr gilt, also wenn ich den A2 habe, mich damit praktisch in eine andere Klasse bewegen darf. Was ist denn jetzt richtig? Darf ich meine Mavic Air 2 nur noch in einsamen Gegenden fliegen?
Ich finds mega das DJI die Classic raus gebracht hat ohne die Telekamera. Die brauch ich z.B. für normale aufnahmen garnicht. Ich hätte mir aber gewünscht, das DJI die Classic auch als Cine Version mit dem 1TB Speicher und der ApplePro Res oder CineDNG Lizenz raus gebracht hätte. Aber vielleicht kommt das ja noch. Würd ich mir wünschen.
Kann mir jemand antworten? A1/A3 Lizenz mit Drone mavic 3 classic, darf man die Drohne in der Stadt an zugelassenen Orten oder nur im Industriegebiet nutzen? Vielen Dank
Mit der C1 Zertifizierung wird auch die Active Track Funktion eingeschränkt. "Wenn der intelligente Flugmodus Active Track verwendet wird, um Personen oder Objekte zu filmen, wird die Entfernung zur Person/zum Objekt auf 50 m begrenzt, über 50 m wird Active Track deaktiviert."
Ja aber was passiert mit den alten Drohnen nach der Übergangsfrist? Die Mini 2 wiegt ja unter 250 g und die Mavic 2 über 900g. Kann ich die dann nur noch zu Hause in der Stube hin und her fliegen lassen?🤔
Du kannst danach nur noch in der Kategorie Open A3 fliegen, also mit den ganz großen Abständen zu allen möglichen Sachen (Menschen, Wohngebiete… usw.).
alle Bestandsdrohnen dürfen ab dem 01.01.2024 in der A3 Kategorie weiter betrieben werden, für die Mini(s) (unter 250g) gelten die A1 Regelungen darüber hinaus, darüber haben sich die EASA Länder geeinigt
Super Video - vielen Dank dafür. Eine Frage hätte ich da noch. Heißt das, dass ich (Drohnenklasse C1) von meinem Grundstück starten darf um dann die Straßen unserer Gemeinde lang zu fliegen?
wenn Sie den A1/A3 schein haben -> jaein. Keine Wohngrundstücke ohne schriftliche Erlaubnis überfliegen, Mindesthöhe über Straßen (keine Bundesstraße) 25m glaub ich und VLOS und andere Beschränkungen gelten immer 👍
Weiß jemand, was genau mit den Daten passiert die von der Drohne gesendet werden? Habe nicht vor vorsätzlich gegen Regeln zu verstoßen, aber was passiert wenn ich doch mal aus Versehen während dem Flug Naturschutzgebiete oder ähnliches schneide ? Wird das dann direkt nachvollzogen ?
@@Black_Rider81 Sinn steht wieder auf einem anderen Blatt Papier, aber dann muss man eben eine andere Klasse nutzen. Klar gibt es immer Abstriche und "gemecker" aber die Vorteile einer 900g C1 Drohne überwiegen doch? für was brauch ich urban mehr als 50m Active Track? das kann ich auch mit einer A3 Drohne wie Air etc. machen. C1 muss leider "deppensicher" sein auch wenn man selbst fliegen kann, weil es 80% der Nutzer eben nicht können. Einen Tod wird man immer sterben müssen.
Hallo, danke für die immer sehr informativen Videos! Will mir mit einem Kollegen zusammen eine Mavic 3 Classic kaufen und gewerblich nutzen. Wir haben beide den Kenntnisnachweis und natürlich beide eine entsprechende Versicherung (die ja auf die Person und nicht auf die Drohne lauten). Die Frage ist jetzt: Kann man mehrere UAS-Betreiber-IDs eintragen damit die Drohne von uns beiden unabhängig voneinander genutzt werden kann? Oder ist das Eintragen gar nicht nötig, da die jeweilige Versicherung (und der Kenntnisnachweis) das Entscheidende ist? Beste Grüße
Vielen Dank für das wie immer coole Video. Wollte die UAS-Betreiber ID eintragen, leider fehlt bei mir, hier in der Schweiz mit FW 01.00.900 auf der Mavic 3 und 01.02.0100 auf dem RC, der Menüpunkt. Mache ich da noch etwas falsch? Bin ich noch zu früh? Gibt es Erfahrungen mit der FW, bez. Flugverhalten oder Einschränkungen?
Gleich mal zu Beginn vielen Dank für diese sehr hilfreiche Info, das Video war wieder mal der voller Bringer ! Dazu aber eine Frage: Habe mir vor 2 Monaten eine DJI Mavic Air 2S gekauft, die Drohne hat somit also noch keine Zertifizierung. Kann man das nachträglich beantragen oder brauchen die "älteren Drohnen" das ohnehin nicht, habe da schon die unterschiedlichsten Infos bekommen und kenn mich jetzt echt nicht mehr aus...
man kann die ID überschreiben jederzeit - so wie ich das sehe.. löschen geht wohl nicht - aber man kann die Firmware ja auf Werkseinstellungen zurücksetzen - damit sollte das dann erledigt sein..
@@Drohnen-de ok, danke für die Info! Bestellt. 😉 Wenn man sich eine mini 3 Pro, Ladegerät, Tasche, Flymore… kauft, ist der Abstand ja auch gar nicht mehr so groß… 👍 Dann schenke ich mir doch lieber gleich das volle Programm ein, dann braucht man sich auch nicht sagen, dass es noch irgendwo dran fehlt. Aber in A1 mit so einer Maschine fliegen, wird bestimmt einiges Aufsehen erregen, meine Minis wurden bisher fein ignoriert…
noch eine Frage: ich fliege auch tagsüber mit mindestens 1 ULANZI Strobelight als "Vogelschreck", welchen Unterschied gibts dann sollte man über die 900g kommen?
Tolles Video, danke. Mir geht immer noch folgende Frage im Kopf herum: Da es immer einen Grundstückseigentümer gibt, brauche ich doch auch immer eine Starterlaubnis, oder? Welchem Risiko setze ich mich aus , wenn ich alle anderen Regeln beachte, aber keine Starterlaubnis des Grundstückeigentümers habe? Ich meine jetzt mal abgesehen von einem Wohngrundstück/Verein oder Firma. Also eigentlich öffentliche Flächen/Wege?
@jo stefan rennekamp ist fast ganz einfach beantwortet: den Start/Überflug auf Privatgrund erlauben kann immer der Nutzungsberechtige (Mieter, Pächter, etc. eben der Hausrechtinhaber). Auf öffentlichem Grund (zB Gehsteig, Park, Wiese etc) braucht es keine separate Aufstiegs-/Überfluggenehmignug, im Gegenteil empfiehlt das Luftfahrtbundesamt sogar den Luftraum öffentlicher Straßen um nicht (unerlaubt) über Wohngrundstücke zu kommen. Vereinfacht: es muss ja auch niemand angerufen werden wenn man die Straße etc. nutzt um in die Arbeit oder wohin auch immer zu kommen. Öffentlicher Grund ist öffentlich. Immer mit dem Hintergrund natürlich NIEMANDEN bei Start oder Landung zu gefährden/nötigen. Beim Überflug öffentlicher Straßen empfehle ich eine Mindesthöhe von 25 Metern, aber da gibts bestimmt auch noch nen Paragraphen dazu.
@@benjaminuffermann Danke für die Ausführliche Antwort. Ich war bisher der Meinung man müsse auch auf öffentlichen Flächen immer eine Starterlaubnis einholen und bin deshalb hauptsächlich zu Hause gestartet..
@@jostefanrennekamp9287 nicht in der OPEN A1/A3 Kategorie mit Schein oder unter 250g (innerorts), auf sonstige Verbotszonen wie Polizei, Krankenhaus, Bundesstrasssen etc. achten. Erlaubnis dürfte frühestens außerhalb der OPEN, ab der SPECIFIC Kategorie gelten. Niemanden gefährden/nötigen ist oberste Regel. Ein Anruf bei der Polizei kann auch helfen, mache ich zB immer wenn ich gewerblich fliege.
die Minis (1, 2, 3) und die von anderen Herstellern unter 250g behalten im EASA Raum auch ohne C0 Zertifikat ihre Freizügigkeiten über den 31.12.2023 hinaus.
Wie kann die eID wieder gelöscht werden? Einfach mit der "Zurücktaste" alle Zeichen löschen und dann speichern? Ich möchte eine Drohne verkaufen und möchte die eID sicher aus der Drohne löschen. Diese Scanner Apps habe ich schon getestet, die finden meine Drohne aber nicht (um zu überprüfen, ob die eID tatsächlich nicht mehr gesendet wird).
@@prinz_carpy bei einer C0 braucht man keinen Drohnenschein, bei einer C1 schon, das ist der wesentliche Unterschied. Wer einen A1/A3 Schein hat und das notwendige Kleingeld fährt mit der 3 (Classic) um einiges besser. Mini 3 Combo ~1200€ (?) , Classic 3 Combo ~2400€ (?).
Ich kann (nach alle Firmware updates) bei Eminem Mavic 3 (“normal”) mein ID nicht eingeben… getan wie gesagt, inkl. Bindestrich… und SEHR schade, dass man jetzt das sogen. Landelicht (auch PERFEKT zum Orientierung) nicht mehr einschalten kann… Da wir nicht „nachts“ fliegen dürfen, kann ich auch nicht probieren ob der „auto-stand“ wirkt….. wer weiss da mehr?? Ciao!
Witziger Fakt: Das mit den 3 Ziffern der E-ID kenne ich ähnlich aus der Lebensmittelindustrie. Beim EAN-13 Code ist die letzte Zahl immer eine "Prüfziffer", die aus den vorherigen Ziffern errechnet wird und eindeutig ist. Ist die Prüfziffer falsch, stimmt auch der EAN Code nicht.
Is ja mega...hab Software aktualisiert Bluetooth aktiviert .dachte ich bekomme ein Update hab 3 bajond 2.4 gh und nix geht mehr. Findet keinen Kontakt zur fpv. Dachte ich muss das machen weil ich niergens die Betreiber id. Hintippseln könnte. Also Leute uff vorsicht.wie löse ich nur das prob.
Was ist denn wenn ich sie ID nicht eingebe? Hebt sie Drohne dann nicht ab? Was ist wenn ich sie Drohne verkaufen will? Bekomme ich die ID wieder gelöscht? Wer kann mich wie uns womit überwachen? Fragen über Fragen.
wenn man die ID nicht eingibt, fliegt man nicht in C1/A1 sondern in A3... es wird keiner gezwungen... um mit C1 in A1 zu fliegen ist Eintrag der eID Pflicht, keine Option.
Super Video. Eine Sache macht mir bei dem ganzen aber Bauchschmerzen. Thema C3/4 Eigenbau FPV Drohnensport wird so quasi (und vorher auch schon bzgl Spotter etc) zerstört. Legal kann ich so eigentlich gar nicht mehr fliegen. Es sei denn es währe ein Wettbewerb bei dem der Betreiber für eine abgesperrte Rennstrecke sorgt....
Tolles Video wie immer - danke! Allerdings lässt sich die Remote ID mit Endung - und 3 Ziffern noch nicht im RC-Controller eintragen. Bzw. sie ist nach dem erneuten öffnen komplett verschwunden und man sieht nur die vielen X. Außerdem in roter Schrift dass man hier die Eingabe machen soll. Nach Rücksprache mit DJI ist das ganze für Deutschland noch nicht freigeschalten. Komisch, dass es bei Ihnen funktioniert hat.
Hallo, vielen Dank für die informativen Berichte👍 Zum Thema UAS Betreiber ID. Mir ist aufgefallen das bei einem Firmen Update die UAS Betreiber ID in der Drone / Fernbedienung neu eingegeben werden muss. Bitte nach dem Update überprüfen. (MAVIC 3 CLASSIC mit der RC Fernbedienung)
würd ich nochmal anrufen beim LBA, die Forderung kann so nicht sein. Aber 30€ ist jetzt auch nicht die Welt, aber im nachhinein berechnen ist eigtl. nicht möglich.
Hallo zusammen, es ist sehr schwierig in Deutschland eine Drohne zu fliegen gerade wenn man in einer Wohnsiedlung ist mich wundert es eigentlich das noch soviel Drohnen verkauft werden.
ihr Kommentar ist immer sehr gut irgendwie vertraulich ich habe ein RC controlla und möchte meine die UAS -Betreiber -Nummer -(e-ID) einschreiben bitte nochmal um eine Anweisung, Danke
Hallo welche Informationen sendet die Drohne, wer kann Sie sehen (Ordnungsamt, Polizei, Flugsicherung) kann ich auch andere Drohnen und Flugzeuge sehen und werden die Flüge irgendwo aufgezeichnet, prüft jemand die Flüge. Grüße Andreas
Das ist eine Fake Info die Du hier verbreitest denn für die Mavic 3 braucht man noch den c1 Aufkleber den man noch beantragen muss die ist NICHT von Werk aus C1 zertifiziert solange man kein Aufkleber von DJI bekommen hat. Solange darf man mit der Mavic 3 auch weiterhin *NICHT* in der Kategorie A1 fliegen!!!
für die Mavic 3 bekommt man einen Aufkleber auf Antrag und Eintragung der eID in den Sender, richtig. Nachzertifizierung heisst das. Bei der Mavic 3 Classic ist es jedoch so das diese schon fertig zertifiziert geliefert wird in C1, nur noch eID in den Sender eintragen und zack ist man mit A1/A3 schein in A1 unterwegs. Was soll daran Fake sein? Es entspricht der EASA Regelung.
Das mit dem C1 Aufkleber wird indirekt einmal erwähnt und sollte eigentlich auch logisch sein, wenn er auf der Mavic 3 Classic drauf ist, dass er dann auch bei einer Nachzertifizierung der „normalen“ Mavic 3 nachträglich noch mit drauf muss. Fake-News finde ich hier auch etwas übertrieben.
@@ropo0077 dann stellt man die normale Mavic 3 nicht daneben und redet so als würde das aktuell auch für die Mavic 3 Standard so gelten. Das hier erwähnte gilt AUSSCHLIEßLICH nur für die Classic!
ja logo... sorry mit den 3 buchstaben halt zum schluss. aber ich habe keine 3 punte oben ine ecke um auf sicherheit zu gehen und dort die nummer einzutragen. da ist nix. mein profil. und was alles so auf der fly app ist. aber nirgens etwas um diese nummern einzugeben. und dann denkste ok. die wollen bluetooth und fly save und sonstige 100 updates. der catch war voll hab mich vor updats gedrückt ein rennendes pferd soll man ja bekanntlich nicht austauschen. denke dann kommt sicher ein neues bild um die nummer einzutragen. danach ging bis jetzt nix mehr . garnix. keine funkverbindung. also seid vorsichtig mit dem was die alles haben wollen,funzt eh nicht bei fpv. und der flug app. lg bleib gesund.
@@thomasbinder4905 ja, an der Stelle schon. Ich schaue nachher noch einmal Dein Video und schreibe dir welche Stelle ich meine. Es war ca. im letzten Viertel, als du die Vorteile der C1 Klasse zusammengefasst hast. LG Steffen.
@@steffenvirbom3129 du meinst den jung von drone.... ich bin doch nur ein user. und hab von meinen erfahrungen gesprochen um die nummer einzutragen,und das bei dem versuch alles nu kapputt ist.
Sag es ja nicht gerne, aber falls ein Motor während des Fluges streikt (kommt nicht oft vor, könnte aber passieren) fällt auch so eine C1 zertifizierte Drohne wie ein Stein vom Himmel..ein Quadrocopter kann dann nicht mehr sicher landen, im Gegensatz zu einem Hexacopter zum Beispiel ( dieser könnte kann je nach Auslegung des Systems auch mehrere ausgefallene Motoren ausgleichen- Antriebsredundanz)..oder hat sich da entgegen meinem Wissen was geändert..!?? Ist mir also ein Rätsel das ich jetzt teilweise über bewohntes Gebiet fliegen darf!!)
@gerrit klein JAEIN. laut EASA wäre es erlaubt, da die einzelnen Länder aber ihre Bestimmungen ergänzen können gilt in Deutschland ein Überflugverbot von Wohngrundstücken außer der Überflug ist schriftlich vom Nutzungsberechtigten erlaubt. Für Gewerbe gibt es Allgemeinerlaubnisse die es erlauben würde, diese werden aber in zB Bayern nicht mehr neu ausgestellt weil auch mit Allgemeinerlaubnis zuviel Unsinn getrieben wurde. In Deutschland beruft man sich auf die Privatsphäre, unerlaubte Überflüge mit 100m AGL gelten als okay weil man hier meist keine brauchbaren Videos/Fotos erzielen kann. Ja die Regelung ist Unsinn da ich an einer öffentlichen Strasse auf 10m steigen könnte und "unkompliziert spannen" könnte als in 100m, aber das ist Deutschland. und der 905 BGB deckt sich sogar fast damit. In keinem Fall würde ich egal in welcher Höhe über einem Wohngrundstück ohne Erlaubnis "hovern".
Wen ich das so richtig verstehe. Dann darf ich ok 100m Höhe über Wohngrundstücke fliegen. Es ist wie immer alles sehr schwammig.. Was darf ich was nicht.. Ist nicht genau gesagt.. Somit darf ich auf meinem Grundstück fliegen.. Auf 100m steigen und über meinen Nachbar fliegen um auf das große Wald Stück zu gelangen..
Also jemand der sich mit Drohnen auskennt, sollte ein C1 Zeichen aber auf den ersten Blick sehen. Sooooo klein ist es ja nun wirklich nicht. Aber auch so bekommt man halt Video-Minuten zusammen.
Sehr ermüdend diese Ansprache. Das Ganze hätte auch im 10 Min. erledigt sein können. Es ist erstaunlich, wie wenig man mit so vielen Worten sagen kann.
![DJI Mavic 3 Classic - beste Drohne im Vergleich und Test [deutsch]](http://i.ytimg.com/vi/dT_HXQL6K7g/mqdefault.jpg)
Hallo, ein tolles Video, hat mir sehr gut geholfen bei diesen ganzen Wirrwarr als Neuling besser durchzusehen, in Bezug auf die C1 Klassifizierung, mit den auf den Punkt gebrachten Detailfragen. Dankeschön
Und was ipassiert mit der id in der drohne wenn ich die Drohne verkaufen will?
Ja, das wäre tatsächlich interessant ob die ID für einen Verkauf wieder gelöscht werden kann. In der Anleitung der Mavic3 Classic habe ich nichts direkt darüber gefunden.
Sehr gute Frage! Das würde ich ich auch gerne vor dem Kauf wissen, wie die Nummer aus der Drohne wieder entfernt werden kann? Evtl. durch die deregistrierung vom Konto?
@@thoko418 Oder die Nummer wird bei Neueingabe einfach überschrieben, was aber Vertrauen in den Käufer benötigt. Dann würde ich beim Verkauf lieber seine ID haben wollen um diese selber einzutragen, was ich als Käufer allerdings auch nicht machen würde! Heikles Thema mit Klärungsbedarf.
@@Droneflyerone sagte er nicht, dass das Feld dann weg sei?
@@thoko418 Ja stimmt. Da hat DJI wohl nicht nachgedacht
Zum Glück ist es bei uns in der Schweiz viel einfacher. Gibt nämlich keine Vorschriften und Führerscheine, nur die Höhe von 150 Meter in vielen Gebieten. Ich fliege oft in und über Ortschaften aber auch im Hochgebirge und meine DJI Air 2s macht das alles prächtig :-)
Einmal mehr, sehr gutes Video! Super strukturiert, zum nachschauen usw. Danke, Gruss Markus
Ich habe beim DJI Support angerufen (7.11.22)
Für die C1 Zertifizierung der normalen Mavic3 kommt noch ein Update und dann wird bekannt gegeben, wie das mit dem C1 Label läuft.
Wann das sein wird, weiß DJI noch nicht.
DANKE
Sehr gut erklärt! Vielen Dank für eure immer sehr guten Videos
Herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung 🙂👍💪
Super, genau was ich nochmal auffrischen wollte 👍
Patrick
Also erstmal vielen Dank für die geballten Informationen. Mavic 3 Classic ist bestellt und ich warte. Plakette habe ich bei Euch geordert, damit ich auch gleich loslegen kann. Zum Thema Drohnenversicherung: Jeder weist darauf hin, dass sie Pflicht ist und wo man sie günstig bekommt. Ein Anruf bei meiner Privat- Haftpflichtversicherung und ich bekam eine Bescheinigung, dass Drohnen bis 4kg mitversichert sind.
das stimmt bei vielen Versicherern jap, jedoch dann auch nur die Nutzung im Sport- / Freizeitbereich. Macht man zB Videos für seinen TH-cam Kanal kann die private Deckung schon nicht mehr reichen unter Umständen.
@@benjaminuffermann Danke für den Hinweis. Das mit dem kommerziellen Gesichtspunkt habe ich nicht betrachtet, ist für mich aber (noch) nicht relevant. Daran sieht man, auch diese Thema wird leider zu sehr vernachlässigt. Also ich jedenfalls wäre in die Falle getappt, wenn ich die Drohne kommerziell nutzen würde.
Wird die Mini 3 Pro eventuell noch eine offizielle C 0 Klassifizierung erhalten?
eine offizielle glaube ich kaum, da sich alle EASA Länder bei der unter 250g Klasse recht einig sind das diese auch ab 01.01.2024 so wie jetzt betrieben werden dürfen.
Wie Benjamin schreibt fällt die Mini3 Pro unter die 250g Regelung und darf auch nach der Übergangszeit und auch ohne offizielle Klassifizierung so wie jetzt auch betrieben werden und muss ihr Dasein nicht in Open A3 fristen. Was sehr cool ist. Bei den Drohnen unter 250g kann man sich also relativ relaxt zurücklehnen.
Alles sehr gut erklärt.
Aber es gilt doch zum Abstand zu Bundesfernstraßen, Bahnanlagen und Wasserwegen die 1:1 Regel ab 10m und nicht nur mindestens 100m, oder???
Servus,
erstmal vielen Dank für die tolle Erklärung der Drohne Verordnung.
Ich möchte nur wissen, wie ist mit der Drohnen zum Beispiel meine Drohne Mavic Air 2 ddie keine Klassifizierung hat. Ja, diese gehört zu C1 aber muss ich außer DJI App (noch nicht geprüft), sonst woanders (LBA Webseite) eintragen?
Schon mal vielen Dank im Voraus
Gruß aus München
Asif
Danke Informativ, aber eine Frage: Kann ich prinzipiell die UAS Nummer in der DJI Fly App eintragen? Thema, wenn ich meine DJI Mini 4 pro mit den Akkus der Mini 3 fliege, bin ich über 250gr. komme von C0 dann in C1. Damit ich in A1 bleibe. Ist ja generell ein Thema bei Zubehör, da die Drohnen meistens knapp unter dem zulässigen Gesamtgewicht sind, gerade bei den kleine Typen. Oder Rutsche ich dann in die offene Klasse? Dann kann ich mit der Mini 4 mit dem Mini 3 Klasse immer noch in der Kategorie A1 fliegen. Denn mit dem kleinen Drohnenführerschein sollte es eigentlich möglich sein, die DJI Mini 3 auch außerhalb des Sichtbereiches zu fliegen. Oder gibt es da in Bezug auf das Tracking vom Modell her Unterschiede? Eigentlich sollten die Daten über das Mobilfunknetz übertragen werden. DJI hat es bis jetzt nicht geschafft in der Fernbedienung einen SIM Karten Slot zu aktivieren.
1) Wann und wem muss ich den Kenntnisnachweis/Fern-Pilotenlizenz zeigen ?
2) Wenn sich das Gewicht einer Drohne aufgrund von Anbauten von 900g> erhöht, darf dann mit dem A2 die Drohne geflogen werden ?
Danke.
Die drohen darf nicht verändert werden.. Keine anderen Propeller, oder Tarn Muster.. Jede Änderung der Drohne erlischt die C1 Zertifizierung
@@markusk8068 Danke. Heißt dann A3 fliegen?
Weißt zu zufällig auch wie das auf der Österreichischen Seite "Austro Control" funktioniert?, sie ist zwar gleich aufgebaut wie eure aber bei mir erscheinen die zusatzziffern nicht auf der Identifikation...
Reicht für die DJI Air 3 den kleinen Führerschein A1/A3?
Weiß man schon wann und wo ich meine Mavic 3 nachzertifizieren lassen kann?
soll noch dieses Jahr erfolgen per Firmware Update (oder ist schon), den C1 Sticker kann man dann bei DJI anfordern.
@@benjaminuffermann Habe meine Mavic 3 gerade upgedatet und meine eID eingetragen, sollte jetzt also C1 sein. Wegen des Stickers habe ich jedoch auf der DJI-Seite keinerlei Hinweise gefunden...schreibt man da einfach eine Mail? Die müssen das ja irgendwie verifizieren...hat das schon jemand gemacht?
Ich würde mich bei DJI einfach mal melden und nachfragen. 👍🏼
@@mpberger74 schreib einfach dem Support ich glaub die haben noch keinen gebissen 😄 die schreiben dir was sie brauchen. Wie fliegst du jetzt? gewerblich oder privat? A2? wenn gewerblich dann in den Einstellungen im Langsammodus auf 3m/s beschränken dann kannst solang zumindest auf 5 Meter gehen. In A1 erst mit dem C1 Sticker fliegen, der ist maßgeblich bei einer Kontrolle Polizei/Ordnungsamt 👍
Ich habe bei DJI Deutschland schon angerufen und die haben mir gesagt das die auch noch keine Information bekommen haben. Sagten mir aber das ich mich noch mal am 29.11.2022 melden soll
Eine Frage zur Betreiber-ID: Muss diese wie früher zwingend auf einer feuerfesten Plakette an der Drohne angebracht werden oder würde jetzt auch ein Stück Papier reichen?
feuerfest muss sie nicht mehr sein, Papier würd ich jetzt nicht nehmen. Aber wenn man zB so einen Etikettendrucker hat wo es einlaminiert ist quasi reicht und ist super. Reines Papier glaube ich wäre nicht zulässig weils durch Feuchtigkeit unlesbar werden könnte.
Kannst du nicht einfach ne Tabelle einblenden was mit der mini4pro möglich ist aber mit ner C1 drone nicht???
Ob die Mavic Air 2 auch in die C1 reinkommt ?
Danke für das tolle Video und alle Informationen!😉
Kann man die e-ID beim verkaufen der Drohne einfach löschen?
Es muß doch Garnicht das c davor stehen sondern nur die Zahl 0-6 ??
Die Nummer ist in meine "normale " Mavic3 eingetragen.
Muss ich jetzt einen Screenshot zu dji schicken, um den C1- Aufkleber zu bekommen?
einfach beim DJI Support melden mit der Seriennummer der Drohne, die sagen dann weiteres :)
Cooles Video, was passiert, wenn man die ID nicht in der DJI App eingibt? Fliegt die Drohne dann nicht oder wie kann man sich das vorstellen? Die drohne sendet in dem Fall auch die flugwege, dass heist, wenn ich versehntlich mal die 100m um 90 m verschätze also 10m zu nah an was bin könnte man mich anzeigen oder wie?
Muß man bei jedem Wechsel der Fernbedienung die UAS neu eingeben, also in die jeweilige Fernbedienung ?
Gilt das Tutorial auch für die Mavic Air 2? Ich finde den Punkt "Drohnenidentifikation" nicht... (Oder nicht mehr?)
Danke erst mal für das Video, sehr gut erklärt, nur fehlt mir noch die Info ob zum Beispiel meine Mavic Air 2 noch nachzerdifiziert werden kann. Gibts da schon Infos?????
Danke! leider nein - noch keine Infos - ich denke, DJI macht das nur bei den aktuellen Modellen vermute ich..
die Air 2 selber glaube ich nicht, mit viel Glück aber die Air 2S, die Air 2 verfügt nicht über alle notwendigen Sensoren. WENN dann wird das aber denke ich noch dauern, die werden jetzt erstmal die Mavic 3 Reihe im Verkauf pushen. Ich habe auch eine Air und schon überlegt einfach eine Air 2S zu holen in der HOFFNUNG auf Nachzertifizierung, werde mir aber die 3 Classic holen und hab die nächsten Jahre Ruhe. Air 2S kann ich mir aber vorstellen, Air 2 nicht.
Danke
ist die mavic 3 classic auch in der schweiz C1 zertifiziert, weil kein EU Land?
hi liebe Drohnen Kollegen
habe ein Problem mit dem C1 Zertifikat kann die Bilder von den Labels nicht hochladen
Sehr gut strukturiert. Danke für die Info
Hallo alle zusammen habe eine PICO 4 VR und eine MINI 2 möchte sie verbinden PICO hat OS 5 kann ich von DJI iOS Version V 1.8.0 installieren wäre super ?
Danke für das informative Video. Ich habe gerade meine Mavic 3 upgedatet. Eine Frage bleibt jetzt aber offen: Braucht man für die Mavic 3 (nicht classic) dann auch ein C1-Schildchen, welches man dann an der Drohne anbringt? Oder reicht das Update?
So weit ich das rausgehört habe, dass man einen Aufkleber, oder was auch immer, wohl von DJI bekommen soll, wenn man sich dort meldet. Aber ab wann die das machen keine Ahnung. Ich würde DJI einfach mal anschreiben.
ich vermute, das braucht man - und bekommt man dann von DJI nach dem Antrag auf die Klasse..
Wieder ein tolles Video. Dazu habe ich aber eine Frage, da ich auf deiner Seite folgende Info für die Mavic Air 2 gefunden habe.
"Nach der neuen EU-Drohnenverordnung wird für die DJI Mavic Air 2 nur der kleine EU-Drohnenführerschein (EU Kompetenznachweis) benötigt, wenn man weit entfernt von Menschen fliegt (A3).
Will man aber näher an Menschen oder zum Beispiel Wohngebieten / Häusern fliegen (A2), so ist zusätzlich auch der große EU-Drohnenführerschein (EU Fernpiloten-Zeugnis) erforderlich."
Frage zum 2. Satz (A2). Ich meine gelesen zu haben, dass dies nicht mehr gilt, also wenn ich den A2 habe, mich damit praktisch in eine andere Klasse bewegen darf.
Was ist denn jetzt richtig? Darf ich meine Mavic Air 2 nur noch in einsamen Gegenden fliegen?
Wie kann ich ein Video mit Musik unterlegen, das ich mit Mini 2 aufgenommen habe?
Ich finds mega das DJI die Classic raus gebracht hat ohne die Telekamera. Die brauch ich z.B. für normale aufnahmen garnicht. Ich hätte mir aber gewünscht, das DJI die Classic auch als Cine Version mit dem 1TB Speicher und der ApplePro Res oder CineDNG Lizenz raus gebracht hätte. Aber vielleicht kommt das ja noch. Würd ich mir wünschen.
Meine Mavic 3 ist schon älter und trägt keine Klassenbezeichnung. Ist das ein Problem?
Kann mir jemand antworten? A1/A3 Lizenz mit Drone mavic 3 classic, darf man die Drohne in der Stadt an zugelassenen Orten oder nur im Industriegebiet nutzen? Vielen Dank
Was mache ich mit einer Mavic 2 Pro ? Werden die älteren DJI Drohnen vernachlässigt und bekomme keine Klassifizierung ?
Die Mavic 2 Pro wird nie das C1 Label bekommen, weil Sie dafür zu schwer ist (mehr als 900 Gramm)!
Mit der C1 Zertifizierung wird auch die Active Track Funktion eingeschränkt. "Wenn der intelligente Flugmodus Active Track verwendet wird, um Personen oder Objekte zu filmen, wird die Entfernung zur Person/zum Objekt auf 50 m begrenzt, über 50 m wird Active Track deaktiviert."
App von drone tweaks nutzen 😉
@@steeldesign7661 und das auch völlig legal ja?;)
Ja aber was passiert mit den alten Drohnen nach der Übergangsfrist? Die Mini 2 wiegt ja unter 250 g und die Mavic 2 über 900g. Kann ich die dann nur noch zu Hause in der Stube hin und her fliegen lassen?🤔
Du kannst danach nur noch in der Kategorie Open A3 fliegen, also mit den ganz großen Abständen zu allen möglichen Sachen (Menschen, Wohngebiete… usw.).
alle Bestandsdrohnen dürfen ab dem 01.01.2024 in der A3 Kategorie weiter betrieben werden, für die Mini(s) (unter 250g) gelten die A1 Regelungen darüber hinaus, darüber haben sich die EASA Länder geeinigt
Super Video - vielen Dank dafür.
Eine Frage hätte ich da noch. Heißt das, dass ich (Drohnenklasse C1) von meinem Grundstück starten darf um dann die Straßen unserer Gemeinde lang zu fliegen?
wenn Sie den A1/A3 schein haben -> jaein. Keine Wohngrundstücke ohne schriftliche Erlaubnis überfliegen, Mindesthöhe über Straßen (keine Bundesstraße) 25m glaub ich und VLOS und andere Beschränkungen gelten immer 👍
danke ;) ja ich würde sagen, das ist unproblematisch..
Weiß jemand, was genau mit den Daten passiert die von der Drohne gesendet werden? Habe nicht vor vorsätzlich gegen Regeln zu verstoßen, aber was passiert wenn ich doch mal aus Versehen während dem Flug Naturschutzgebiete oder ähnliches schneide ? Wird das dann direkt nachvollzogen ?
@@cfegg66 mit was für einem Mobilgerät und wie genau ist das denn möglich? Wie kann ich diese Informationen selber auslesen?
@@cfegg66 Gibt schon ein Hack das die Drohne nichts mehr sendet
Wie ist es dann mit activ Track? Stimmt es dass es dann nur aus 50 Metern folgen darf?
"nur aus" wäre glaube ich falsch formuliert, "innerhalb" dürfte es besser treffen, ist C1 Bestimmung ja.
@@benjaminuffermann "innerhalb“ 50 Meter ist ziemlich viel und weit. Macht dann activ Track noch Sinn?
@@Black_Rider81 Sinn steht wieder auf einem anderen Blatt Papier, aber dann muss man eben eine andere Klasse nutzen. Klar gibt es immer Abstriche und "gemecker" aber die Vorteile einer 900g C1 Drohne überwiegen doch? für was brauch ich urban mehr als 50m Active Track? das kann ich auch mit einer A3 Drohne wie Air etc. machen. C1 muss leider "deppensicher" sein auch wenn man selbst fliegen kann, weil es 80% der Nutzer eben nicht können. Einen Tod wird man immer sterben müssen.
Hallo, danke für die immer sehr informativen Videos!
Will mir mit einem Kollegen zusammen eine Mavic 3 Classic kaufen und gewerblich nutzen. Wir haben beide den Kenntnisnachweis und natürlich beide eine entsprechende Versicherung (die ja auf die Person und nicht auf die Drohne lauten). Die Frage ist jetzt: Kann man mehrere UAS-Betreiber-IDs eintragen damit die Drohne von uns beiden unabhängig voneinander genutzt werden kann? Oder ist das Eintragen gar nicht nötig, da die jeweilige Versicherung (und der Kenntnisnachweis) das Entscheidende ist?
Beste Grüße
Jeder hat doch einen sepraten DJI Account. Abmelden und Anmelden. Allerdings ist die Drohne einem Besitzer zugeordnet.
Vielen Dank für das wie immer coole Video.
Wollte die UAS-Betreiber ID eintragen, leider fehlt bei mir, hier in der Schweiz mit FW 01.00.900 auf der Mavic 3 und 01.02.0100 auf dem RC, der Menüpunkt.
Mache ich da noch etwas falsch?
Bin ich noch zu früh?
Gibt es Erfahrungen mit der FW, bez. Flugverhalten oder Einschränkungen?
Fehlt bei mir auch noch. Wird vielleicht noch kommen. App Version 1.9.4
Gleich mal zu Beginn vielen Dank für diese sehr hilfreiche Info, das Video war wieder mal der voller Bringer ! Dazu aber eine Frage: Habe mir vor 2 Monaten eine DJI Mavic Air 2S gekauft, die Drohne hat somit also noch keine Zertifizierung. Kann man das nachträglich beantragen oder brauchen die "älteren Drohnen" das ohnehin nicht, habe da schon die unterschiedlichsten Infos bekommen und kenn mich jetzt echt nicht mehr aus...
Derzeit ist es nicht möglich, die Air 2S zu zertifizieren!
Ist die Eingabe der ID in die Drohne löschbar? Kann ein Käufer einer gebrauchten Drohne seine eigene/andere ID nachträglich eingeben? Gruß Thorsten
man kann die ID überschreiben jederzeit - so wie ich das sehe.. löschen geht wohl nicht - aber man kann die Firmware ja auf Werkseinstellungen zurücksetzen - damit sollte das dann erledigt sein..
@@Drohnen-de ok, danke für die Info! Bestellt. 😉 Wenn man sich eine mini 3 Pro, Ladegerät, Tasche, Flymore… kauft, ist der Abstand ja auch gar nicht mehr so groß… 👍 Dann schenke ich mir doch lieber gleich das volle Programm ein, dann braucht man sich auch nicht sagen, dass es noch irgendwo dran fehlt. Aber in A1 mit so einer Maschine fliegen, wird bestimmt einiges Aufsehen erregen, meine Minis wurden bisher fein ignoriert…
noch eine Frage: ich fliege auch tagsüber mit mindestens 1 ULANZI Strobelight als "Vogelschreck", welchen Unterschied gibts dann sollte man über die 900g kommen?
@@cfegg66 danke, ja sauber und dann wurde auch noch das landelicht per update deaktiviert, zumindest die manuelle auswahl.
Danke für das schöne video. Aber : Drohnen ID eingeben 😩 warum,werde ich beim fliegen kontroliert ?
Sie MÜSSEN die ID nicht eingeben, aber dann fliegen Sie halt auch nicht A1 👍
Tolles Video, danke. Mir geht immer noch folgende Frage im Kopf herum: Da es immer einen Grundstückseigentümer gibt, brauche ich doch auch immer eine Starterlaubnis, oder? Welchem Risiko setze ich mich aus , wenn ich alle anderen Regeln beachte, aber keine Starterlaubnis des Grundstückeigentümers habe? Ich meine jetzt mal abgesehen von einem Wohngrundstück/Verein oder Firma. Also eigentlich öffentliche Flächen/Wege?
@jo stefan rennekamp ist fast ganz einfach beantwortet: den Start/Überflug auf Privatgrund erlauben kann immer der Nutzungsberechtige (Mieter, Pächter, etc. eben der Hausrechtinhaber). Auf öffentlichem Grund (zB Gehsteig, Park, Wiese etc) braucht es keine separate Aufstiegs-/Überfluggenehmignug, im Gegenteil empfiehlt das Luftfahrtbundesamt sogar den Luftraum öffentlicher Straßen um nicht (unerlaubt) über Wohngrundstücke zu kommen. Vereinfacht: es muss ja auch niemand angerufen werden wenn man die Straße etc. nutzt um in die Arbeit oder wohin auch immer zu kommen. Öffentlicher Grund ist öffentlich. Immer mit dem Hintergrund natürlich NIEMANDEN bei Start oder Landung zu gefährden/nötigen. Beim Überflug öffentlicher Straßen empfehle ich eine Mindesthöhe von 25 Metern, aber da gibts bestimmt auch noch nen Paragraphen dazu.
@@benjaminuffermann Danke für die Ausführliche Antwort. Ich war bisher der Meinung man müsse auch auf öffentlichen Flächen immer eine Starterlaubnis einholen und bin deshalb hauptsächlich zu Hause gestartet..
@@jostefanrennekamp9287 nicht in der OPEN A1/A3 Kategorie mit Schein oder unter 250g (innerorts), auf sonstige Verbotszonen wie Polizei, Krankenhaus, Bundesstrasssen etc. achten. Erlaubnis dürfte frühestens außerhalb der OPEN, ab der SPECIFIC Kategorie gelten. Niemanden gefährden/nötigen ist oberste Regel. Ein Anruf bei der Polizei kann auch helfen, mache ich zB immer wenn ich gewerblich fliege.
Ist nicht ganz richtig läuft Luftvo darf die Drohne nicht mehr wie 250 Gramm wiegen wenn damit in der Stadt / Wohngebiet fliegen möchte
Wow, danke für die Infos. Sehr gut erklärt, gibt es denn schon Infos für die anderen DJI Mavic Minis, wie die Mini 1 und 2 ? VG Peter
die Minis (1, 2, 3) und die von anderen Herstellern unter 250g behalten im EASA Raum auch ohne C0 Zertifikat ihre Freizügigkeiten über den 31.12.2023 hinaus.
@@benjaminuffermann Danke ! VG Peter
Wie kann die eID wieder gelöscht werden? Einfach mit der "Zurücktaste" alle Zeichen löschen und dann speichern? Ich möchte eine Drohne verkaufen und möchte die eID sicher aus der Drohne löschen. Diese Scanner Apps habe ich schon getestet, die finden meine Drohne aber nicht (um zu überprüfen, ob die eID tatsächlich nicht mehr gesendet wird).
Ich dachte immer meine Mini 3 wäre C0 Klassifiziert 😂 heißt also dass die Mavic 3 derzeit sogar besser zertifiziert ist als die Mini 3 ? Gruß
nein - C0 ist besser als C1-- MINI 3 ist aber aktuell überhaupt nicht klassifiziert - mal unsere Videos zur MINI 3 schauen..
@@Drohnen-de ja aber durch die nicht Zertifizierung ist doch eine c1 zertifizierte besser oder?
@@prinz_carpy bei einer C0 braucht man keinen Drohnenschein, bei einer C1 schon, das ist der wesentliche Unterschied. Wer einen A1/A3 Schein hat und das notwendige Kleingeld fährt mit der 3 (Classic) um einiges besser. Mini 3 Combo ~1200€ (?) , Classic 3 Combo ~2400€ (?).
Leider funktioniert die Eingabe der ID noch nicht. Hoffe DJI schaltet das bald mal frei.
Lg.
Ist denn mittlerweile schon bekannt, ob auch die Mavic 3 Enterprise C1 zertifiziert wird?
gar nicht würde ich schätzen, die kommt über 900g oder?
Für Drohnenklassen C2 und auch A2 !
Ich kann (nach alle Firmware updates) bei Eminem Mavic 3 (“normal”) mein ID nicht eingeben… getan wie gesagt, inkl. Bindestrich… und SEHR schade, dass man jetzt das sogen. Landelicht (auch PERFEKT zum Orientierung) nicht mehr einschalten kann… Da wir nicht „nachts“ fliegen dürfen, kann ich auch nicht probieren ob der „auto-stand“ wirkt….. wer weiss da mehr?? Ciao!
Natürlich dürfen wir Nachts Fliegen…ist doch bekannt…
Witziger Fakt: Das mit den 3 Ziffern der E-ID kenne ich ähnlich aus der Lebensmittelindustrie. Beim EAN-13 Code ist die letzte Zahl immer eine "Prüfziffer", die aus den vorherigen Ziffern errechnet wird und eindeutig ist. Ist die Prüfziffer falsch, stimmt auch der EAN Code nicht.
Is ja mega...hab Software aktualisiert Bluetooth aktiviert .dachte ich bekomme ein Update hab 3 bajond 2.4 gh und nix geht mehr. Findet keinen Kontakt zur fpv. Dachte ich muss das machen weil ich niergens die Betreiber id. Hintippseln könnte. Also Leute uff vorsicht.wie löse ich nur das prob.
Was ist denn wenn ich sie ID nicht eingebe? Hebt sie Drohne dann nicht ab?
Was ist wenn ich sie Drohne verkaufen will? Bekomme ich die ID wieder gelöscht?
Wer kann mich wie uns womit überwachen?
Fragen über Fragen.
wenn man die ID nicht eingibt, fliegt man nicht in C1/A1 sondern in A3... es wird keiner gezwungen... um mit C1 in A1 zu fliegen ist Eintrag der eID Pflicht, keine Option.
Super Video. Eine Sache macht mir bei dem ganzen aber Bauchschmerzen. Thema C3/4 Eigenbau FPV Drohnensport wird so quasi (und vorher auch schon bzgl Spotter etc) zerstört. Legal kann ich so eigentlich gar nicht mehr fliegen. Es sei denn es währe ein Wettbewerb bei dem der Betreiber für eine abgesperrte Rennstrecke sorgt....
Tolles Video wie immer - danke! Allerdings lässt sich die Remote ID mit Endung - und 3 Ziffern noch nicht im RC-Controller eintragen. Bzw. sie ist nach dem erneuten öffnen komplett verschwunden und man sieht nur die vielen X. Außerdem in roter Schrift dass man hier die Eingabe machen soll. Nach Rücksprache mit DJI ist das ganze für Deutschland noch nicht freigeschalten. Komisch, dass es bei Ihnen funktioniert hat.
Hallo, vielen Dank für die informativen Berichte👍 Zum Thema UAS Betreiber ID. Mir ist aufgefallen das bei einem Firmen Update die UAS Betreiber ID in der Drone / Fernbedienung neu eingegeben werden muss. Bitte nach dem Update überprüfen. (MAVIC 3 CLASSIC mit der RC Fernbedienung)
Habe damals gleich (Neujahr) den kleinen Drohnenführerschein gemacht, als es noch „kostenlos“ war… jetzt kam doch die Rechnung vom LBA (30 EUR…)
würd ich nochmal anrufen beim LBA, die Forderung kann so nicht sein. Aber 30€ ist jetzt auch nicht die Welt, aber im nachhinein berechnen ist eigtl. nicht möglich.
Hallo zusammen, es ist sehr schwierig in Deutschland eine Drohne zu fliegen gerade wenn man in einer Wohnsiedlung ist mich wundert es eigentlich das noch soviel Drohnen verkauft werden.
In der Schweiz macht Drohne fliegen sogar noch Spaß. Stellt Euch das mal vor. Viel Glück noch mit der EU Drohnen Verordnung.🤣
Wer fliegt den eine Mini über 120 m
Ich fliege eine Mavic 3 und die ist ja manchmal schon auf 100m beschränkt
ihr Kommentar ist immer sehr gut irgendwie vertraulich ich habe ein RC controlla und möchte meine die UAS -Betreiber -Nummer -(e-ID) einschreiben bitte nochmal um eine Anweisung, Danke
Hallo welche Informationen sendet die Drohne, wer kann Sie sehen (Ordnungsamt, Polizei, Flugsicherung) kann ich auch andere Drohnen und Flugzeuge sehen und werden die Flüge irgendwo aufgezeichnet, prüft jemand die Flüge. Grüße Andreas
Die Behörden nutzen DJI Aeroscope und sehen alle Daten live inklusive deinen Standort
4 Min. bis man zum Thema kommt echt super !! Ansonsten ist da Video OK :)) Aber das Hauptthema kommt erst nach 10 Min. :((
Das ist eine Fake Info die Du hier verbreitest denn für die Mavic 3 braucht man noch den c1 Aufkleber den man noch beantragen muss die ist NICHT von Werk aus C1 zertifiziert solange man kein Aufkleber von DJI bekommen hat. Solange darf man mit der Mavic 3 auch weiterhin *NICHT* in der Kategorie A1 fliegen!!!
für die Mavic 3 bekommt man einen Aufkleber auf Antrag und Eintragung der eID in den Sender, richtig. Nachzertifizierung heisst das. Bei der Mavic 3 Classic ist es jedoch so das diese schon fertig zertifiziert geliefert wird in C1, nur noch eID in den Sender eintragen und zack ist man mit A1/A3 schein in A1 unterwegs. Was soll daran Fake sein? Es entspricht der EASA Regelung.
Das mit dem C1 Aufkleber wird indirekt einmal erwähnt und sollte eigentlich auch logisch sein, wenn er auf der Mavic 3 Classic drauf ist, dass er dann auch bei einer Nachzertifizierung der „normalen“ Mavic 3 nachträglich noch mit drauf muss. Fake-News finde ich hier auch etwas übertrieben.
@@ropo0077 dann stellt man die normale Mavic 3 nicht daneben und redet so als würde das aktuell auch für die Mavic 3 Standard so gelten. Das hier erwähnte gilt AUSSCHLIEßLICH nur für die Classic!
Kommt etwas unglücklich rüber, da hast du schon recht.
@@DE-signYourLife Dji mavic 3 Standrat mit C2 oder A2 ???
Eigentlich müsste die Air2s auch auf c1 gehn
Empfehlen Sie eine drohne bis 150 Euro für gute Aufnahmen
In diesen Preissegment gibt es nichts vernünftiges
Hi, Ich glaube du hast Dich versprochen? Nicht Drohne registrieren, sondern Pilot registrieren. Tolles informatives Video. LG
ja logo... sorry mit den 3 buchstaben halt zum schluss. aber ich habe keine 3 punte oben ine ecke um auf sicherheit zu gehen und dort die nummer einzutragen. da ist nix. mein profil. und was alles so auf der fly app ist. aber nirgens etwas um diese nummern einzugeben. und dann denkste ok. die wollen bluetooth und fly save und sonstige 100 updates. der catch war voll hab mich vor updats gedrückt ein rennendes pferd soll man ja bekanntlich nicht austauschen. denke dann kommt sicher ein neues bild um die nummer einzutragen. danach ging bis jetzt nix mehr . garnix. keine funkverbindung. also seid vorsichtig mit dem was die alles haben wollen,funzt eh nicht bei fpv. und der flug app. lg bleib gesund.
hab nachgeschaut ,ich sagte doch betreiber id. is doch dann richtig oder???
@@thomasbinder4905 ja, an der Stelle schon. Ich schaue nachher noch einmal Dein Video und schreibe dir welche Stelle ich meine. Es war ca. im letzten Viertel, als du die Vorteile der C1 Klasse zusammengefasst hast. LG Steffen.
@@steffenvirbom3129 du meinst den jung von drone.... ich bin doch nur ein user. und hab von meinen erfahrungen gesprochen um die nummer einzutragen,und das bei dem versuch alles nu kapputt ist.
Komm doch bitte schneller zum Punkt. Viel gelaber kann man auch allein 15 Minuten machen
Sag es ja nicht gerne, aber falls ein Motor während des Fluges streikt (kommt nicht oft vor, könnte aber passieren) fällt auch so eine C1 zertifizierte Drohne wie ein Stein vom Himmel..ein Quadrocopter kann dann nicht mehr sicher landen, im Gegensatz zu einem Hexacopter zum Beispiel ( dieser könnte kann je nach Auslegung des Systems auch mehrere ausgefallene Motoren ausgleichen- Antriebsredundanz)..oder hat sich da entgegen meinem Wissen was geändert..!?? Ist mir also ein Rätsel das ich jetzt teilweise über bewohntes Gebiet fliegen darf!!)
§ 905 BGB: klein Privatbezitzer kann Überfluge über seinen Grund verbieden!
@gerrit klein JAEIN. laut EASA wäre es erlaubt, da die einzelnen Länder aber ihre Bestimmungen ergänzen können gilt in Deutschland ein Überflugverbot von Wohngrundstücken außer der Überflug ist schriftlich vom Nutzungsberechtigten erlaubt. Für Gewerbe gibt es Allgemeinerlaubnisse die es erlauben würde, diese werden aber in zB Bayern nicht mehr neu ausgestellt weil auch mit Allgemeinerlaubnis zuviel Unsinn getrieben wurde. In Deutschland beruft man sich auf die Privatsphäre, unerlaubte Überflüge mit 100m AGL gelten als okay weil man hier meist keine brauchbaren Videos/Fotos erzielen kann. Ja die Regelung ist Unsinn da ich an einer öffentlichen Strasse auf 10m steigen könnte und "unkompliziert spannen" könnte als in 100m, aber das ist Deutschland. und der 905 BGB deckt sich sogar fast damit. In keinem Fall würde ich egal in welcher Höhe über einem Wohngrundstück ohne Erlaubnis "hovern".
Wen ich das so richtig verstehe. Dann darf ich ok 100m Höhe über Wohngrundstücke fliegen. Es ist wie immer alles sehr schwammig.. Was darf ich was nicht.. Ist nicht genau gesagt..
Somit darf ich auf meinem Grundstück fliegen.. Auf 100m steigen und über meinen Nachbar fliegen um auf das große Wald Stück zu gelangen..
Nein die 100 Meter sind gewerbetreibende
@@steeldesign7661 falsch.. Die max Höhe ist 120m..
✌
Also jemand der sich mit Drohnen auskennt, sollte ein C1 Zeichen aber auf den ersten Blick sehen. Sooooo klein ist es ja nun wirklich nicht. Aber auch so bekommt man halt Video-Minuten zusammen.
Sehr ermüdend diese Ansprache. Das Ganze hätte auch im 10 Min. erledigt sein können. Es ist erstaunlich, wie wenig man mit so vielen Worten sagen kann.
Werde nix eintragen.
Das ist aber sehr unordentlich
muss man ja nicht, dann ists halt aber auch nicht mit A1 fliegen 🤷♂️
@@benjaminuffermann 😎