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ロッドシフトで正真正銘のMT車、難しいですけど「挑戦者求ム！」なレンタカーですね♪
お疲れ様です！いつも、ありがとうございます！！運転手として、MTの魅力はやっぱり操作の楽しさですよね！あのくらいのヤレ具合が良いのかも☺️
メルファバスは特別支援級の送迎バスでも！大活躍してます！
メルファは特別支援学校、スクールバス等に、多い感じですよね😀
ハイデッカーのアンダーフロアのメルファ7m観光仕様ならそこそこありますがこの車両は何気にレアですね。9mのメルファ、スタンダードデッカーがそのまま7mになった感じですね。自家用やキャンピングに使うには最高ですね。
ご視聴ありがとうございます！そうなんですよ！この車両は、なかなかお目にかかれないんです。今回は良い経験をしました☺️
おー！稲毛レンタカーさんのメルファじゃないですか～ボランティアでよく利用しています(笑)稲毛レンタカーさんは他にＭＪもお持ちですので、機会がありましたら是非😁
こんばんは☆お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！お！ご存知で、しかもご利用してたのですね😀そぅそぅMJもありまりましたよね😀ですね〜機会あればMJもレビューしたいものです😀
メルファ7は球数が少ないから欲しくても買えない😓当分リエコで我慢です😅
こんばんは☆お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！そうなんですよねー、メルファ7は希少車ですもんね！しかもRH系はより少ないですねぇ～
ＴＨＳハイブリッド付きの #新車 だったら、乗りたいですね。
ターボ6気筒のメルファはKC-RR1JFEA、J08C-TAエンジン搭載、力強いの260馬力です。このメルファは中型高速バス、FFエアシフト音がすげぇ。エアコンもサブエンジン駆動、サロンバス仕様もあります
ご視聴ありがとうございます！ほほ〜そのタイプのメルファはだいぶハイパワーですよね😀普通にセレガ9mと同じですからね〜😀サロンバスは本当に快適ですよね〜
メルファの7m車もたまに見かけますが、どちらかというと9m車を多く見るので7m車は斬新ですね。メルファもリエッセもは折戸を多く見るので、スイングドアは珍しいなと思います。
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます！そうですよね〜普通ですと、やはり中型の9mがメインで、多分それしか見たことない方が大半な気がしますね〜今回は7mのメルファでしかも、エンジン、シフトポジションがなかなかに貴重だったので、良い体験が出来て良かったです😀
職場で30年以上ローザとシビリアンの中扉マイクロ系しか乗ってないので、正直日野のリエッセとこのメルファの様な観光バスタイプには一度乗ってみたいなあと憧れてます。何せ、小さめで小回りの効きそうなものなのでバッチシですね。程よい大きさは私は大好きです。
ご視聴ありがとうございます！なるほど〜ベテランですね😀メルファとリエッセは似てますが、幅が違いますね😀メルファの方が運転自体は楽しめるかもしれませんね😀リエッセでも、棒ギアなら結構中型バス的な雰囲気を味わうことは可能ですね😀
そうですね。ギヤレバーは、今だからこそ大抵は普通車と同じ作りになっていますが、昔ならマイクロ系も棒ギヤは当たり前でした。ちなみに三菱のエアロミディもいいですね。
@@SEKITSUBA ギヤレバーのみならず、ハンドル含め、コックピット面が年々普通車並みになってきてバスらしさがなくなり、却ってさみしいくらいです。マイクロのリエッセや小型バスが生産中止になったのもさみしいですね。
高校時代、学校のグラウンドへ行くためのバスとして9m車に乗ったことありますｗ（学校所有、教員が運転）
おーそうでしたか！学校所有の9m車って、なんか特別感ありますね！
@@SEKITSUBA はいｗオートマでしたけどｗ
@sugurukasima8973 なるほど。
椅子は柔らかいのもあれば硬い椅子もありました
まぁ〜個体によって違いますもんね〜
メルファ7やリエッセは、気になる車両です。☺
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます！メルファは特にクセが強めですよw
メルファでも7mがあったんですね。最初の貸切会社に就職した会社では三菱の同じサイズのバスは見た事ありましたが。でも大型に慣れてしまうと私は運転の感覚を呼び戻すのに悪戦苦闘するかも(^_^;)…。
お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！確かに、小型バスは大型とはまた違う感覚ですよね〜😁
メルファ７いいですね。車内のゆったりシートと座席下のトランクルームあるのっていいですねぇ。自分の場合、キャンピングカー大好きおじさんとしてはシャワーとトイレルームを備えたキャンピングカーのベースに良い車だなぁなんて思っちゃいますけど今の時代でも出せばいいのにと思うけど最近の重量？低燃費車、排ガスなどの規制に対応するようなちょうどいいエンジンがないのかなあ？
ご視聴ありがとうございます！あ〜確かにリエッセでも良いのにメルファ7mなら、更に快適でしょうね😀バスコンなら最高でしょうね😀
メルファ7、献血か検診車くらいしか見ないですね。仙台新港の2525タクシーにも1台置いてあった気が、慣てしまえば7mでもエアブレーキ車の方が楽ですね。
こんばんは☆お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！メルファ7Mは、確かに献血車や検診車で見かけることが多いですね！しかし、2525タクシー会社でも使われているとは、驚きです！
メルファの棒ギアはフィンガーみたいに軽い力でギア変えれますか？昔ながらの重たいロングストロークなギアですか？
こんばんは☆お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！そぅ後者の重たいロングストロークな感じで、ヨレヨレだったので、結構慣れが必要でしたよ😅コツが必要だけど、慣れればOKかなと。
自家用のバスですか。バスでみなさんと温泉旅行とかでしょうか。あると何時でも行けて良いでしょう。
これはレンタカーバスですね😀色々と走り回って楽しみました〜
日野自慢の5気筒かと思っていました。やっぱり2.3メートル幅はいいなぁ。
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます！メルファは、やっぱり2.3m幅の安定感が良いですよね！あの5気筒も味がありますよね😀
ライトの真ん中にはよく会社名や学校名を書くことが多い気がする！
確かに、そういうの多いですよね😀
トヨタから、ハイパワーハイブリッドＴＨＳ を、ＯＥＭされないのですかね。ハイブリッドにすれば、まだまだ、新車で販売できそうですね。何故作らないですかね?。
こんばんは☆お疲れ様です！まぁ〜どうなんでしょうかね〜。ハイブリッドは、確かに魅力的でが、コストとか色々問題があるみたいですよー😅
メルファの前のレインボー7mのミッドシップは良く借りてました。既に15年選手だったせいか棒ギア6速マニュアルの直6でモアパワー！と心で叫びながら高速登坂車線を頑張りました(^_^;)暖房は灯油(^_^;)メルファはミッドシップとリア2つの型式？でエンジン搭載してる位置が違うかったような。。うちの近くのレンタカー屋さんメルファ7はミッドシップでした。今は無いかもですが、とある横浜のレンタカー屋さんでは前2列が夜行バスと同じシートの特殊なメルファ7が借りられました。私は一応ふそう派？なのでエアロミディがあればエアロミディでしたが、人気で無いときが多かったですので店は違いますが日野も借りてました。いまレインボーは9メートル車で何故か病院送迎車で結構見ます。
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます☺️メルファのミッドシップとリアエンジン、確かに違いがありますよね！色々なメルファがあって面白いと思いましたよ😄今度はミッドシップのメルファCHに乗りたいですね☺️
日野メルファ７は、茨交では、常陸大宮営業所で、中ドア取り付けて、スクールバスに、運用しています❢塗装ば、茨城オート塗装です❢
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます！茨城交通のメルファ7mですか！なかなかレアな組み合わせですね！
4気筒のターボエンジンですね。
ご視聴ありがとうございます！はい、リエッセと同じエンジンでしたよ😀
お疲れ様です。これのPB-RRに仕事で乗る機会が非常にありますw扱いにくい車ではないと思いますが、高速はまず真っ直ぐ走らない車ですよね12mに比べるとお世辞にも乗り心地良いとは言えないかなぁと会社にあるのが廉価グレードだからなのかな高速で90まで出すとハンドルが微妙にプルプルしだすんですよwww変な車で面白いですw
お疲れ様です！コメントありがとうございます！😂PB-RRに頻繁に乗る機会があるとは…なかなか貴重かと☺️確かに、高速で真っ直ぐ走らない感じ、あの独特な「微妙なハンドルのプルプル感」、クセが強くて忘れられないですよね（笑）轍が合わないんですよね～ホント。4トンとトレッド幅が同じなので合わないんでしょうね😅廉価グレードということもあるかもしれませんが、確かに12m車に比べると乗り心地は…ちょっとアレですよね。でも逆にこの「クセが強い感じ」が、なんだか面白くて愛着湧く瞬間ってありませんか？僕も今回メルファに乗って、ちょっとしたチャレンジ精神が芽生えてしまいました（笑）また何か面白いエピソードあれば、ぜひ教えてください！これからも変な車で面白い思い出を一緒に共有しましょう！🚍
ロッドシフトで正真正銘のMT車、難しいですけど「挑戦者求ム！」なレンタカーですね♪
お疲れ様です！
いつも、ありがとうございます！！
運転手として、MTの魅力はやっぱり操作の楽しさですよね！
あのくらいのヤレ具合が良いのかも☺️
メルファバスは特別支援級の送迎バスでも！大活躍してます！
メルファは特別支援学校、スクールバス等に、多い感じですよね😀
ハイデッカーのアンダーフロアのメルファ7m観光仕様ならそこそこありますがこの車両は何気にレアですね。
9mのメルファ、スタンダードデッカーがそのまま7mになった感じですね。
自家用やキャンピングに使うには最高ですね。
ご視聴ありがとうございます！
そうなんですよ！この車両は、なかなかお目にかかれないんです。
今回は良い経験をしました☺️
おー！稲毛レンタカーさんのメルファじゃないですか～
ボランティアでよく利用しています(笑)
稲毛レンタカーさんは他にＭＪもお持ちですので、機会がありましたら是非😁
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
お！ご存知で、しかもご利用してたのですね😀
そぅそぅMJもありまりましたよね😀
ですね〜機会あればMJもレビューしたいものです😀
メルファ7は球数が少ないから欲しくても買えない😓当分リエコで我慢です😅
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
そうなんですよねー、メルファ7は希少車ですもんね！
しかもRH系はより少ないですねぇ～
ＴＨＳハイブリッド付き
の #新車 だったら、
乗りたいですね。
ターボ6気筒のメルファはKC-RR1JFEA、J08C-TAエンジン搭載、力強いの260馬力です。このメルファは中型高速バス、FFエアシフト音がすげぇ。エアコンもサブエンジン駆動、サロンバス仕様もあります
ご視聴ありがとうございます！
ほほ〜そのタイプのメルファは
だいぶハイパワーですよね😀
普通にセレガ9mと同じですからね〜😀
サロンバスは本当に快適ですよね〜
メルファの7m車もたまに見かけますが、どちらかというと9m車を多く見るので7m車は斬新ですね。メルファもリエッセもは折戸を多く見るので、スイングドアは珍しいなと思います。
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます！
そうですよね〜
普通ですと、やはり中型の9mが
メインで、多分それしか見たこと
ない方が大半な気がしますね〜
今回は7mのメルファでしかも、
エンジン、シフトポジションが
なかなかに貴重だったので、
良い体験が出来て良かったです😀
職場で30年以上ローザとシビリアンの中扉マイクロ系しか乗ってないので、正直日野のリエッセとこのメルファの様な観光バスタイプには一度乗ってみたいなあと憧れてます。何せ、小さめで小回りの効きそうなものなのでバッチシですね。程よい大きさは私は大好きです。
ご視聴ありがとうございます！
なるほど〜ベテランですね😀
メルファとリエッセは似てますが、
幅が違いますね😀
メルファの方が運転自体は
楽しめるかもしれませんね😀
リエッセでも、棒ギアなら結構
中型バス的な雰囲気を味わうことは可能ですね😀
そうですね。ギヤレバーは、今だからこそ大抵は普通車と同じ作りになっていますが、昔ならマイクロ系も棒ギヤは当たり前でした。ちなみに三菱のエアロミディもいいですね。
@@SEKITSUBA ギヤレバーのみならず、ハンドル含め、コックピット面が年々普通車並みになってきてバスらしさがなくなり、却ってさみしいくらいです。マイクロのリエッセや小型バスが生産中止になったのもさみしいですね。
高校時代、学校のグラウンドへ行くためのバスとして9m車に乗ったことありますｗ（学校所有、教員が運転）
おーそうでしたか！
学校所有の9m車って、
なんか特別感ありますね！
@@SEKITSUBA はいｗオートマでしたけどｗ
@sugurukasima8973 なるほど。
椅子は柔らかいのもあれば硬い椅子もありました
まぁ〜個体によって違いますもんね〜
メルファ7やリエッセは、気になる車両です。☺
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます！
メルファは特にクセが強めですよw
メルファでも7mがあったんですね。
最初の貸切会社に就職した会社では三菱の同じサイズのバスは見た事ありましたが。
でも大型に慣れてしまうと私は運転の感覚を呼び戻すのに悪戦苦闘するかも(^_^;)…。
お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
確かに、小型バスは大型とはまた違う感覚ですよね〜😁
メルファ７いいですね。車内のゆったりシートと座席下のトランクルームあるのっていいですねぇ。
自分の場合、キャンピングカー大好きおじさんとしてはシャワーとトイレルームを備えたキャンピングカーのベースに良い車だなぁなんて思っちゃいますけど今の時代でも出せばいいのにと思うけど最近の重量？低燃費車、排ガスなどの規制に対応するようなちょうどいいエンジンがないのかなあ？
ご視聴ありがとうございます！
あ〜確かにリエッセでも良いのに
メルファ7mなら、更に快適でしょうね😀
バスコンなら最高でしょうね😀
メルファ7、献血か検診車くらいしか見ないですね。仙台新港の2525タクシーにも1台置いてあった気が、
慣てしまえば7mでもエアブレーキ車の方が楽ですね。
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
メルファ7Mは、確かに献血車や検診車で見かけることが
多いですね！
しかし、2525タクシー会社でも使われているとは、
驚きです！
メルファの棒ギアはフィンガーみたいに軽い力でギア変えれますか？昔ながらの重たいロングストロークなギアですか？
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
そぅ後者の重たいロングストロークな
感じで、ヨレヨレだったので、
結構慣れが必要でしたよ😅
コツが必要だけど、慣れればOKかなと。
自家用のバスですか。バスでみなさんと温泉旅行とかでしょうか。あると何時でも行けて良いでしょう。
これはレンタカーバスですね😀
色々と走り回って楽しみました〜
日野自慢の5気筒かと思っていました。
やっぱり2.3メートル幅はいいなぁ。
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます！
メルファは、やっぱり2.3m幅の安定感が良いですよね！
あの5気筒も味がありますよね😀
ライトの真ん中にはよく会社名や学校名を書くことが多い気がする！
確かに、そういうの多いですよね😀
トヨタから、
ハイパワーハイブリッド
ＴＨＳ
を、
ＯＥＭされないのですかね。
ハイブリッドにすれば、
まだまだ、
新車で販売できそうですね。
何故作らないですかね?。
こんばんは☆お疲れ様です！
まぁ〜どうなんでしょうかね〜。
ハイブリッドは、確かに魅力的でが、コストとか色々問題があるみたいですよー😅
メルファの前のレインボー7mのミッドシップは良く借りてました。既に15年選手だったせいか
棒ギア6速マニュアルの
直6で
モアパワー！と心で叫びながら高速登坂車線を頑張りました(^_^;)
暖房は灯油(^_^;)
メルファはミッドシップとリア2つの型式？でエンジン搭載してる位置が違うかったような。。
うちの近くのレンタカー屋さんメルファ7はミッドシップでした。
今は無いかもですが、とある横浜のレンタカー屋さんでは
前2列が夜行バスと同じシートの特殊なメルファ7が借りられました。
私は一応ふそう派？なのでエアロミディがあればエアロミディでしたが、人気で無いときが多かったですので
店は違いますが日野も借りてました。
いまレインボーは9メートル車で何故か病院送迎車で結構見ます。
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます☺️
メルファのミッドシップとリアエンジン、確かに違いがありますよね！
色々なメルファがあって面白いと思いましたよ😄
今度はミッドシップのメルファCHに乗りたいですね☺️
日野メルファ７は、茨交では、常陸大宮営業所で、中ドア取り付けて、スクールバスに、運用しています❢塗装ば、茨城オート塗装です❢
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます！
茨城交通のメルファ7mですか！なかなかレアな組み合わせですね！
4気筒のターボエンジンですね。
ご視聴ありがとうございます！
はい、リエッセと同じエンジンでしたよ😀
お疲れ様です。
これのPB-RRに仕事で乗る機会が非常にありますw
扱いにくい車ではないと思いますが、高速はまず真っ直ぐ走らない車ですよね
12mに比べるとお世辞にも乗り心地良いとは言えないかなぁと
会社にあるのが廉価グレードだからなのかな
高速で90まで出すとハンドルが微妙にプルプルしだすんですよwww
変な車で面白いですw
お疲れ様です！コメントありがとうございます！😂
PB-RRに頻繁に乗る機会があるとは…なかなか貴重かと☺️
確かに、高速で真っ直ぐ走らない感じ、あの独特な
「微妙なハンドルのプルプル感」、クセが強くて
忘れられないですよね（笑）
轍が合わないんですよね～ホント。
4トンとトレッド幅が同じなので合わないんでしょうね😅
廉価グレードということもあるかもしれませんが、
確かに12m車に比べると乗り心地は…ちょっとアレですよね。
でも逆にこの「クセが強い感じ」が、なんだか面白くて
愛着湧く瞬間ってありませんか？
僕も今回メルファに乗って、ちょっとしたチャレンジ精神が
芽生えてしまいました（笑）
また何か面白いエピソードあれば、ぜひ教えてください！
これからも変な車で面白い思い出を一緒に共有しましょう！🚍