Luft aus den Reifen lassen. Wirkt wunder. Das Profil reinigt sich so selber und man hat wieder traktion. Unbedingt mal ausprobieren. Danke für deine Videos. 👍
der Instruktor hat nichts verloren in der Flucht des Seils bei der Bergung! Das wird zum tödlichen Geschoss, gibt einige videos zu dem Thema. Unverständlich, dass der "Profi" das scheinbar nicht weiss!
Schönes Video. Ich hoffe, Sie kaufen einen anständigen Reifensatz, wenn Sie öfter solche schlammigen Strecken fahren möchten (man weiß nie, was einem begegnet). Die Reifen, die Sie derzeit haben, sind nicht für diese Art von Gelände geeignet, sondern nur für Straße, trockene Bedingungen und Schotter. XZL 255/100R16 wird von vielen genutzt ... aus gutem Grund.
Cool Marco, auf diesem Kurs war ich auch schon in der Ausbildung. Wenn ich die Bilder so sehe, wäre es an der Zeit in rechte reifen zu investieren und diese Strassenschlüpfer zu beerdigen.
Der Kurs ist wirklich zu empfehlen. Mit anderen Reifen ist es für dieses Fahrzeug gar nicht so einfach. Deshalb habe ich mir gedacht, dass ich diese nun eine Weile fahre.
Hallo Marco, das war bestimmt ein aufregender Tag für dich und du kennst nun dein Auto besser und bist sicherer geworden! Was kostet ein solcher Kurs? Wie schwer ist den dein 4*4 fertig gebaut und wie viel Tonnen konnte die Seilwinde ziehen, sodass du mit deinem Auto wieder herausgekommen bist?
Ja das war sehr aufregend und hat mir viel gebracht. Ich weiss nicht mehr, was der Kurs gekostet hat. Ein paar hundert Franken. Voll geladen mit vollen Tanks wiegt das Fahrzeug 6t.
Servus Marco Heute habe ich dein Video angeschaut. Super. Und habe spontan auch gedacht..: Nicht die besten Reifen. Aber klar. Vielfach ist man auf Teer oder Schotter oder Sand unterwegs. Klar auch Schlamm…. Freue mich sehr mehr über deine Reisepläne zu erfahren. Hast Du einen eigenen Blog ? Oder eine eigene Webpage ? Ich bin nun immer dabei. Vielen Dank.
Spannend 👍Ich habe auch einen Iveco (40-12 Daily), aber ohne 4x4,dafür hinten eine Sperre. Solche Wege muss ich jetzt dann auch wieder fahren, will ich zu unserem Funkerberg auf einem Berg in der Oberpfalz raufkommen. Vom letzten Jahr habe ich auf meiner Kamera auch noch ein paar Videos davon. Das sieht auch recht spektakulär aus. Ein Amateurfunk Kollege mit einem Subaru Forester ist da auch mal seitlich abgerutscht, so dass er nicht mehr vom Fleck gekommen ist. Das ist schnell passiert. Den habe ich dann am Wohnmobil an der Anhängerkupplung angehängt und mit dem Bergegurt, den ich immer dabei habe, aus der Misere herausgezogen. Das war auch spannend und er hört das heute noch nicht gerne, dass er von einem Wohnmobil im schwierigen Gelände gerettet werden musste 😅 Liebe Grüße aus Kelheim /Niederbayern, Sascha
Guten Morgen, nette Eindrücke von der Strecke (Untergrund) und dem Fahrzeug. Wurden die Sperren, eingesetzt oder nicht? Von welchem Herrsteller ist der Schnorchel, wenn man fragen darf? Wir planen derzeit unser neues Fahrzeug, Basis soll auch ein Iveco 4x4 sein. Aber als Kastenwagen H3. Schönen Sonntag.
Die Sperren habe ich nur am Anfang nicht eingesetzt, um die Unterschiede festzustellen. Hersteller des Schnorchels weiss ich gar nicht, gekauft bei Off Road Accessoires.
Hi Marco, Good to see your nice video. I have been struggling on a decision to go for a 4WD motorhome or a normal one. Unless one goes for desert or polar expeditions, etc, is a 4WD really needed in Switzerland or most places?
@@wima Thanks Marco for your reply. Much appreciated. I think I want to go for something tough that can still go onto dirt/bad roads but mostly be used on good roads. Looking to get one made custom. The links you shared are very useful. Thanks!
Das einzige was bei diesem Terrain wirklich hilft sind Schneeketten vorne und hinten, jeder Holzfahrer macht das sobald er in schwierige Verhältnisse reinfährt.
kleine jungs off road bahn, aber gut jeder mann der es lernen muss ist dort auf seinen plätzel !!!!! GrüBe vom Off Road Camp routes Sud Limburg the Netherlands. ludwig & fam. und Hunden 🚙💚☮🈺🚛unimog U 1300 & peugeot gelande umbau 4x4 typ 3008 mit doppel sperre und 268 ps.
I understand thé German language, but your language.... I don't understand it - It is a pitty. ... May be it would be fine to put undertitling on it...
Sorry....aber dieser Mensch hat zwar Geld um so ein Fz. zu kaufen, aber seine Fahrkünste in diesem leichten Gelände sind in Anbetracht der Fähigkeiten des Iveco Daily 4x4 sehr bescheiden. Einfach mal bei TH-cam Earth Cruiser Australia eingeben und ein paar Clips dort anschauen, da kann man viel lernen....
Nice video, thanks for the update and good luck with the beautiful Iveco. Greetings from the Netherlands 🇳🇱❤️🇨🇭
Thank you
Luft aus den Reifen lassen. Wirkt wunder. Das Profil reinigt sich so selber und man hat wieder traktion. Unbedingt mal ausprobieren. Danke für deine Videos. 👍
Wäre noch spannend gewesen, ob es damit geklappt hätte
Wie viel Luft soll abgelassen werden bei solchen Untergrund und kann das jeder Reifen?
der Instruktor hat nichts verloren in der Flucht des Seils bei der Bergung! Das wird zum tödlichen Geschoss, gibt einige videos zu dem Thema. Unverständlich, dass der "Profi" das scheinbar nicht weiss!
Danke für den Input
Schönes Video. Ich hoffe, Sie kaufen einen anständigen Reifensatz, wenn Sie öfter solche schlammigen Strecken fahren möchten (man weiß nie, was einem begegnet). Die Reifen, die Sie derzeit haben, sind nicht für diese Art von Gelände geeignet, sondern nur für Straße, trockene Bedingungen und Schotter.
XZL 255/100R16 wird von vielen genutzt ... aus gutem Grund.
Die XZL 255/100R16 passen meiner Meinung nach nicht auf den neuen Iveco mit einem Gesamtgewicht von 7t.
Hey Marco. Cools video danke für s Teile !
Wo isch de Kurs ? Wür au gern mal im ne gschützte Umfeld t Gränze vo mim fahrzüg ustäste.
Danke. De Kors esch im Jura gsi. Aber organisiert vo 4Wheel Adventures. Seisch am Stefan Wey e Gruess.
Danke! Ja mach i wenn s be mir de au mal e kurs git:)
Bellissimo il tuo 4x4
Grazie
Cool Marco, auf diesem Kurs war ich auch schon in der Ausbildung. Wenn ich die Bilder so sehe, wäre es an der Zeit in rechte reifen zu investieren und diese Strassenschlüpfer zu beerdigen.
Der Kurs ist wirklich zu empfehlen. Mit anderen Reifen ist es für dieses Fahrzeug gar nicht so einfach. Deshalb habe ich mir gedacht, dass ich diese nun eine Weile fahre.
Hallo Marco, das war bestimmt ein aufregender Tag für dich und du kennst nun dein Auto besser und bist sicherer geworden!
Was kostet ein solcher Kurs?
Wie schwer ist den dein 4*4 fertig gebaut und wie viel Tonnen konnte die Seilwinde ziehen, sodass du mit deinem Auto wieder herausgekommen bist?
Ja das war sehr aufregend und hat mir viel gebracht. Ich weiss nicht mehr, was der Kurs gekostet hat. Ein paar hundert Franken. Voll geladen mit vollen Tanks wiegt das Fahrzeug 6t.
Servus Marco
Heute habe ich dein Video angeschaut. Super. Und habe spontan auch gedacht..: Nicht die besten Reifen. Aber klar. Vielfach ist man auf Teer oder Schotter oder Sand unterwegs. Klar auch Schlamm…. Freue mich sehr mehr über deine Reisepläne zu erfahren. Hast Du einen eigenen Blog ? Oder eine eigene Webpage ? Ich bin nun immer dabei. Vielen Dank.
Ich habe eine Webpage, die ist aber nicht so aktuell. Und es geht dort vor allem um Fotos. Schau doch mal rein, auf superpanorama.ch
Welches Funkgerät habt ihr benutzt.
Keine Ahnung. Das müsstest du beim Kursleiter von 4 Wheel Adventures fragen
Nice truck, by the way you need tougher mud tyres
Thank you
Spannend 👍Ich habe auch einen Iveco (40-12 Daily), aber ohne 4x4,dafür hinten eine Sperre. Solche Wege muss ich jetzt dann auch wieder fahren, will ich zu unserem Funkerberg auf einem Berg in der Oberpfalz raufkommen. Vom letzten Jahr habe ich auf meiner Kamera auch noch ein paar Videos davon. Das sieht auch recht spektakulär aus. Ein Amateurfunk Kollege mit einem Subaru Forester ist da auch mal seitlich abgerutscht, so dass er nicht mehr vom Fleck gekommen ist. Das ist schnell passiert. Den habe ich dann am Wohnmobil an der Anhängerkupplung angehängt und mit dem Bergegurt, den ich immer dabei habe, aus der Misere herausgezogen. Das war auch spannend und er hört das heute noch nicht gerne, dass er von einem Wohnmobil im schwierigen Gelände gerettet werden musste 😅 Liebe Grüße aus Kelheim /Niederbayern, Sascha
Lade doch die Videos in TH-cam hoch
@@wima eins hab ich mal hochgeladen, aber nur die Abfahrt. Ich schau mal ob ich das vielleicht wieder aktivieren kann...
Guten Morgen,
nette Eindrücke von der Strecke (Untergrund) und dem Fahrzeug.
Wurden die Sperren, eingesetzt oder nicht?
Von welchem Herrsteller ist der Schnorchel, wenn man fragen darf?
Wir planen derzeit unser neues Fahrzeug, Basis soll auch ein Iveco 4x4 sein.
Aber als Kastenwagen H3.
Schönen Sonntag.
Die Sperren habe ich nur am Anfang nicht eingesetzt, um die Unterschiede festzustellen. Hersteller des Schnorchels weiss ich gar nicht, gekauft bei Off Road Accessoires.
@@wima Danke.
Hi Marco, Good to see your nice video. I have been struggling on a decision to go for a 4WD motorhome or a normal one. Unless one goes for desert or polar expeditions, etc, is a 4WD really needed in Switzerland or most places?
No. In Switzerland it is not needed. Also for most places it is not.
@@wima Thanks Marco for your reply. Much appreciated. I think I want to go for something tough that can still go onto dirt/bad roads but mostly be used on good roads. Looking to get one made custom. The links you shared are very useful. Thanks!
Bei den Untergrundbedingungen war Euer Daily aber sozusagen im "Traktionsasyl" :-))
😄
Hoi Marco, wie auf Seife zu fahren. Ist bestimmt ein komisches Gefühl. Hast du gut gemacht :-)
Ja das stimmt, ist zeimlich komisch
Das einzige was bei diesem Terrain wirklich hilft sind Schneeketten vorne und hinten, jeder Holzfahrer macht das sobald er in schwierige Verhältnisse reinfährt.
Die hätte ich sogar dabei gehabt. Aber es ging ja vor allem darum rauszufinden, was der Iveco schafft
müsste Ederswiler sein?
Ja genau
Na auf dem da steht auf der nächsten Bestellung eine Seilwinde und Reifen.😀
Alles hat Vor- und Nachteile
kleine jungs off road bahn, aber gut jeder mann der es lernen muss ist dort auf seinen plätzel !!!!!
GrüBe vom Off Road Camp routes Sud Limburg the Netherlands.
ludwig & fam. und Hunden 🚙💚☮🈺🚛unimog U 1300 & peugeot gelande umbau 4x4 typ 3008 mit doppel sperre und 268 ps.
Danke für den Tipp
Die Lazer-Lamps haben aber wahrscheinlich keine Strassenzulassung, oder? 🙈
Doch, die sind vom Strassenverkehrsamt abgenommen.
@@wima ok danke.
War die Reinigung im Kurs inbegriffen?
Leider nein. Die hatte es in sich. Der Boden war recht lehmig, einen Tag später war der Dreck ziemlich angetrocknet und hartnäckig.
with proper tires i'm sure you wouldn't be stuck
May be
I understand thé German language, but your language.... I don't understand it - It is a pitty. ... May be it would be fine to put undertitling on it...
Ok, maybe...
На вашей тяжелой машине, зимние цепи творили бы чудеса на ваших склонах. Не пренебрегайте ими
I cannot read this
i think you should improve on your tyres ...
Really? ;-)
@@wima for good traction
Ok 🤣
Test
Test erfolgreich
Sorry....aber dieser Mensch hat zwar Geld um so ein Fz. zu kaufen, aber seine Fahrkünste in diesem leichten Gelände sind in Anbetracht der Fähigkeiten des Iveco Daily 4x4 sehr bescheiden.
Einfach mal bei TH-cam Earth Cruiser Australia eingeben und ein paar Clips dort anschauen, da kann man viel lernen....
Deswegen ging ich ja in einen Anfänger-Kurs. Was für ein Fahrzeug fährst du? Konntest du alles grad auf Anhieb?