Posso mudar o trocador de calor? Opinião Profissional
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
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O problema não é só diminuir a temperatura, a questão maior é eliminar de vez a possibilidade de perder o câmbio com "água " !
Não é errado mudar de ideia QUANDO HÁ PROVAS CONFIÁVEIS
Demorou pra mudar a opinião mas que bom que mudou! Já estamos instalando a mais de 3 anos.
A Jeep mandou muito bem ao ter o mostrador de temperatura do câmbio no painel, todo mundo consegue observar a vantajosidade do sistema.
Esse painel das versões mais antigas são bem mais completos do que os atuais, tanto nesse painel de 3.5" como o de 7" que tinha os mostradores analógicos, informava tensão da bateria, horas do motor, temperatura da transmissão, temperatura de óleo do motor, consumo instantâneo.
Já nos mais novos que tem o painel digital (a partir do Longitude) "perdeu" ou deixou de ter essas informações, o que eu considero como "downgrade".
Agora quem quiser obter algumas dessas informações do motor vai precisar daqueles scanner OBD2.
Tenho uma toro 1.3 turbo 2022 volcano e não conta com esse recurso de medir a temperatura do óleo da transmissão. É uma pena
S10 já tinha
Os jeeps mais tops tem temperatura do câmbio, da água, do diferencial, pressão do óleo e horimetro do motor em funcionamento.
@@hjunior17o meu é diesel 2020/21 e consta essas informações, que são bem úteis.
Certas adaptações ficam muito melhores que as soluções de engenharia de fábrica onde muitas vezes o certo esbarra nos " custos" para a montadora. Abraços.
Pois é, às vezes o adg esquece disso.
Economia no custo de montagem da nisso
@@lugal4932se for ver bem, ele não tá errado em ter pé atrás. Pelo sim, pelo não, mantém o original - ainda mais ele que tem oficina. Imagina adapta um negócio de qualquer forma e ferra o carro do cliente? Só que no exemplo aí, os caras fizeram com peças originais que são usadas em outro modelo, tudo plug and play. Agora, pra botar um radiador feito com o tião e de qualquer jeito, melhor deixar o original.
O radiador em questão, custa o mesmo ou até menos que o trocador de calor na Fiat .
igual uma junta da bomba dgua do stilo que é de plastico e vira e mexe quebra, fizeram a mesma junta de aluminio, troca 1 vez só na vida e acabou o problema.
Acabei de voltar do Ushuaia. Fui no meu renegade 1.8, flex, 2018, usando o trocador de calor original (coloquei um novo quando comprei o carro seminovo). Rodei 14 mil km nessa viagem. O carro não deu qualquer problema, nem mesmo um pneu furado. Consumo nas estradas da Patagônia, onde os ventos aumentam o consumo: 10,4 km por litro de gasolina. Confesso que fui com medo desse tal trocador de calor, mas graças a Deus tudo correu bem. Se eu for permanecer com o carro (pq gosto muito do conforto dele, apesar de o motor 1.8 gritar um pouco nas subidas), vou procurar colocar esse kit. Pretendo ir ao Atacama em dezembro de 2024, de carro, e talvez seja nesse meu renegade atual, por isso a intenção de fazer a substitução do trocador de calor.
Vc vai gostar
@@CanalHighTorque boa tarde, o fluido de transmissão trabalhando numa temperatura muito mais baixa que num sistema com trocador de calor também não traz risco/malefícios ao conjunto de transmissão?
@@CanalHighTorque qual é a temperatura ideal de funcionamento do câmbio?
Tem que aumentar o volume de óleo ?
@@diegoschmittdesouza911O fluido da transmissão, assim como o óleo do motor, tem uma faixa ideal de temperatura, vai lubrificar mal acima ou abaixo dessa faixa. Um sistema com radiador, montado sem uma válvula termostática, vai deixar o fluido frio demais num dia frio, numa estrada plana... É o que acontece com um motor que se remova a válvula termostática da água. Como esse sistema do vídeo TEM uma válvula termostática, isso não deve ocorrer, ou pelo menos vai amenizar.
@@lulioazevedo6326essa é a grande questão! No teste o fluido ficou a 77°C, mas isso é bom ou é baixo demais? Lembrando que se trocando calor com a água, essa trabalha numa faixa de 85 a 100°C a maior parte do tempo, então o fluido da transmissão também sairá do trocador nessa faixa de temperatura.
Adquiri um Renegade seminovo recentemente e reparei que a temperatura do meu câmbio ficava entre 107-110º. Optei por fazer a substituição do trocador pelo radiador e melhorou muito a temperatura, ficando entre 85-95º. No calor infernal que é o Rio de Janeiro, achei a melhora significativa.
O meu instalei o kit 2.0 aqui mesmo no RJ, este mês .Na cidade não chegou ainda aos 90°. Na estrada 74/77°.
Não tem jeito, o ADG é um dos melhores no quesito oficina mecânica no Brasil.....
Fiz uma viagem de 1600 km hoje com o meu 2016 velho de guerra com seus 130 mil kms rodados e trocador original. Andando na média de 130km/h com o carro pesado a temperatura do câmbio oscila entre 95 e 98 graus.
Tá, você tá falando de estrada, mas na cidade?
O meu, desde que comprei zero, na cidade fica entre 95°C e 110°C, em dias quentes.
O meu carro é 21/21 e está já com 92.000km, tudo original.
Cheguei em 2 CSS diferentes e já me disseram que não há necessidade nem de troca de óleo, porém quero trocar esse óleo. Muito legal essa dica.
Tenho um Renegade Diesel que comprei okm e hj esta com 150 mil km, que por acaso esta na HT de Vinhedo fazendo manutenção. Com o sistema do diesel nunca vi a temperatura do câmbio sequer chegar aos 80 graus.... Parabéns pelo teste!
Kit bem feito, indiscutivel! Mas não adianta testar em rodovia, tem de ser no transito e de preferencia em dia de calor, esse é o teste comparativo cabal.
Temos diversos urbanos, o resultado é o mesmo! O kit foi desenvolvido e testado para diversas situações, para resolver de fato o problema!
Até agora a temperatura não passou de 80!!!
Isso pq deixei em 3 segurando. A ladeira
ADG eu fiz essa modificação no meu um kit bem semelhante a esse só que sem valvula termostatica, não vejo motivos para tal. Agora não me preocupo mais!
Eu conheci com ele mesmo, e vi também ao vivo.
Achei excelente!
Isso sim é demonstração e teste real. Podemos fazer este upgrade tranquilamente apesar do preço que acredito não é barato. Parabéns ADG.
ADG, sou seu fã cara. Gosto muito dos seus videos. Queria muito levar a minha joia o qual tenho e cuido muito dentro das minhas condições, ou seja, uma Livina S 1.8 2013-2014, com seus 92500 kms, na High Torque proximo da minha casa, no caso em Vinhedo - SP. Ela esta muito redonda, mas sempre muito bom ter uma analise de uma oficina equipada e com profissionais especializados. Enfim, um dia chego lá. Continue assim, com transparência, dedicação e muito comprometimento sempre na busca da excelência e melhoria continua da sua marca. Deus abençoe grandemente. Abração
Meu Compass funciona na faixa de 104°C, vou instalar esse radiador urgente
Tive um Jeep 2018 e era assim mesmo 95 97 graus
Que ótima solução
Os americanos costumam fazer esse upgrade quando costumam rebocar trailer subindo serra. Mas são pickups ou suvs com espaço no cofre. O óleo da caixa dura mais tempo.
Eu sempre acompanho a temperatura da transmissão do meu Renegade, nesse calorzão ela chegou a bater os 101 graus, isso degrada em muito a ida útil do óleo e do conjunto!!
A um ano eu venho estudando essa opção com afinco, desde o dia que estava na High Torque Vinhedo com o Binho!!
Bora fazer o up grade
@@CanalHighTorque Só marcar o dia!! Tamo Junto!!
Quero instalar esse kit com urgência, aproveitando assim, já fazer a revisão do meu carro novamente!!
Aí sim hein! Parabéns para os profissionais de MG que implantaram esta solução super legal! ,👍🏼😊👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito Obrigado @siquemar1
Tenho estudado sobre o assunto, e pretendo assim que possível instalar na minha Zafira. Infelizmente não tem o kit "de fábrica". Mas já vi adaptações que ficam ótimas!
O ADG nunca faz nada ao acaso! Parabéns .
É bom sim, fiz no meu com o kit da Confiar, pra ficar tranquilo.
Agradecemos o feedback Edmilson!
Show de bola,ja ja muitos donos ja vao querer fazer essa modificação,nem que saia caro mas vão
Adg, mas qual a temperatura ideal de trabalho do fluido de câmbio?
Mto bom ver coisas com fatos e dados, obrigado ADG
Top demais esta demonstração do antes e depois. Parabéns chefe
Parabéns ADG pelo excelente trabalho de pesquisa e divulgação!
Só para exemplificar a minha CRV 2010 já veio de fabrica com o trocador de calor do óleo de câmbio tipo radiador!
Está com 180.000 Km e zero problema de câmbio e motor!
Bomba de água original, etc .......
Qualquer dia levo ela ai na Kayzen
ADG, sensacional como sempre!
Mas uma dúvida, como seria o comportamento da temperatura em uma situação de baixa velocidade/engarrafamentos na cidade e etc?
Tenha essa dúvida também. Para o sistema funcionar 100%, teria que ativar a ventoinha em temperaturas mais altas, como ocorre com o arrefecimento do motor.
@@Ome121 E não vai ligar em situação de baixa velocidade ou engarrafamento? O próprio motor vai esquentar e fazer este trabalho.
Melhor dono de oficina do Brasil, parabéns.
Salvação para Toro, renegade., etc. Paragenss. Agora a Amarock não tem jeito , né?
Boa tarde adg muito bacana o controle da válvula termostatica no trocador de calor mantendo a temperatura de 77 graus top
Boa tarde ADG tudo bem com você . Eu já tinha visto o vídeo desse senhor de Betim . Aí eu achei também um trabalho lindo desse kit . E já ouvi voce falar sobre isso e não achar certo fazer essas trocas do original . Eu pensei o ADG podia ver o vídeo do senhor de Betim . E aconteceu fiquei contente de ouvir de você elogiar esse kit . Obrigado . Fica com Deus .
Que mundo pequeno em Sr. Jair, ficamos muito contentes em saber que você gostou do nosso trabalho!
Para quem mora em lugar quente esses kit parece só trazer benefícios. Para quem mora na Serra Catarinense, onde no inverno passamos semanas com. Temperaturas próximas a zero, o fluido da transmissão nunca atinge a temperatura ideal de trabalho.
Fica bom em qualquer carro. Tem vt
Eu fiz no meu, e não passa desses 70 e poucos graus! Super satisfeito. Porém o meu não é desse modelo é de um que vende no mercado livre.
Boa tarde foi aqui em sp se for me passa o contato da oficina pfv
Funciona também, mas esse é mais completinho
Sou da bahia, mas como vc está em SP, pode ir em uma HighTorque.@@viviannelaurentl9422
Parabéns ADG, sempre atento as novidades, sem deixar de lado o profissionalismo.
Tenho certeza que você deve ter testado muito esse equipamento antes de trazer este vídeo ao ar.
Caraca mano na moral que esclarecimento eu tinha minha dúvida por não saber se tinha essa válvula termo estática
Muito bom, ADG... belo upgrade.
Precisamos estar abertos a testar novas soluções e tecnologias, desde que se entenda e comprove o que (para quem e para qual aplicação) se pretende alcançar.
Colocando trocado diferente e necessário mais fluido na transmissão.tamanho enorme do trocador de calor. + 2 litros
Qual valor desse kit da Confiar ? Muito boa essa adaptação , ficou muito melhor do que a original e não corre o risco de perder o câmbio .
3200 reais
Trabalho de excelente qualidade, produto top viu, deveria vir assim de fábrica!
Com certeza,mas como dito no vídeo,é uma peça cara,mas acho uma economia de palito mesmo sendo cara,hj em dia qualquer carro mesmo que seje caro mas se até for lançamento e um valor absurdo mas as pessoas compram,é uma boa 👍🏻.
Se no Brasil tivesse lei como nos USA a JEEP teria que fazer um recall !
ADG haja coração das empreses/concessionárias ao desnudar as verdades que acabam com a OBSOLECÊNCIA PROGRAMADA!!!!
Uma dúvida, esse carro 1.3 de 2024 também apresenta esse problema no trocador de calor?
Parabéns pelo vídeo! Muito legal! Eu troquei o trocador de calor por uma peça nova original há 4 meses e não é nada barato, pq daí tive de trocar o fluido do arrefecimento e o fluido do cambio tb! Mas fiz por ter comprado o carro de locadora, um Renegade Longitude 1.8 flex 2021! Fiquei com uma duvida: esses sistema diferente apresentado no vídeo é original de fabrica, usado no Renegade 4x4 com cambio de 9 marchas?
Exatamente chefe
ichi , se fosse a um tempo atraz isto poderia virar um recall , mas como renegade com esta configuraçao ja esta velho entao é um upgrade mesmo , e como é menos uma area de troca de calor para o sistema de arrefecimento geral , ate este vai melhorar a performance.
Muito legal ter a valvula de temperatura... poderia ter mostrado a valvula no vídeo... poderia tbm mostrar se da diferença na pressão do óleo da caixa de transmissão
A pressão fica a mesma
Inocente demais.
curioso em 1º lugar@@CanalHighTorque
Muito bacana...agora é a hora da verdade que faltava. ADG DISMISTIFICANDO ...
Ficou parecido com o sistema do Toyota corola !
Dg uma dúvida a temperatura do óleo não deveria trabalhar acima de 80graus visto que quanto mais quente o óleo ficará mais fino fácil do câmbio rodar e estando grosso não iria prejudicar o câmbio entupindo a bomba de óleo.
Quem pensa, também de idéia! Top, que sabedoria.
Obrigado pelo feedback @ademiralves3619
Belo Orient!! Parabéns.
Bela iniciativa !!!
Deixei de comprar renegade devido esse problema , prefiro não comprar dor de cabeça !!!
O Jeep grand Cherokee 2011 já vinha com radiador do óleo do câmbio mas ele é compartilhado com o condensador do ar condicionado, quando começou a suar óleo de câmbio no radiador troquei o radiador que além de muito carro também foi necessário recolher o gás do ar-condicionado para a substituição.
Parabéns mais uma vez ADG , tenho uma GM trailblazer e o fluido do câmbio as vezes chega a 110 graus, só pra comprar ..e está novo foi trocado recentemente...tem a ver com a exigência do câmbio tbem.... abraço ☠️
Uma dúvida... Achei legal a questao da válvula termostática.. porem e quando essa valvula travar? Nao tem sensor como identificar? Ja nao seria a mesma coisa que estivesse com o trocador de calor original?
Excelente conteúdo como sempre ADG!
Fala ADG concordo plenamente com a sua opinião mudança do sistema original tem q ser muito bem analisado e testado antes ...
A minha dúvida sobre esse sistema é si essa válvula termostática travar esse câmbio tbm vai sofrer uma alta temperatura em poucos minutos e agente sabe o qui acontece com um câmbio qui trabalha com temperatura alta ...derrete os pacotes né ...
A vantagem qui essa linha jeep mostra a temperatura no painel e dono do carro pode acompanhar dia a dia né abraço
E quanto fica em media o custo para fazer um upgrade desses ? Compensa financeiramente ou vale o risco de deixar original e substituir o trocador de calor periodicamente como manutenção preventiva ?
C4 cactus aspirado e thp está com esse mesmo problema do trocado de calor ADG ..
Excelente vídeo. Muito bem explicado.
No caso, qual a temperatura que deveria "ligar o alerta" no caso de quem optar por ainda não puder fazer o upgrade?
Obrigado desde já
Acho que por volta dos 120 graus
Nos Jeeps a diesel (Compass e Renegade) tbm ocorrem esses problemas ?
Sem problema, pela mudança da temperatura; se a viscosidade do óleo, for adequada conforme a especificação do fabricante (Jeep).
o que acontece quando após ele aquecer, você pegar um transito mais pesado, onde vai extinguir essa ventilação da pista ? esse trocador manteria a temperatura ideal em um congestionamento pesado ? gostaria de ver um teste nessas condições, onde o radiador só teria a ventoinha para refrigerar, e outra duvida também, a bomba de óleo do cambio não "sofreria" mais por ter que empurrar esse óleo nas mangueiras e no radiador, como não foi projetado pra isso, surge essa dúvida. Abraços ADG.
Resfria mais que água a 100 graus
Bem observado, você pode resolver um problema e ocasionar problema na bomba que já tem historico de também dar problema e pode ocasionar um problema ainda maior.
O certo mesmo seria refazer o projeto trocando todos itens que tem problema crônico:
Trocador de calor e bomba.
Fora o motor que também tem seus problemas a parte.
Fiat só atualizou o projeto: Mareia 2.0
tenho sentra 2019 e reparei que com scanner andando sem ar-condicionado a temperatura do óleo ficava no 90ºC e acusando hot, ligando ar a temperatura ficava no 85ºC no transito por isso que deve andar com ar ligado para a ventoinha ficar refrigerando o radiador
mas ai pode ser o sensor de temperatura com variação,, nao esta atuando a ventoinha ,, so colocar um com mais precisão melhor ,, a ventoinha vai acionar antes de chegar nos 90 graus.. agora ficar com o ar ligado toda vez que usar o carro , vai ter mais gasto com combustível e sistema de refrigeração
@@Junior-ct9bd essa analise fiz com o carro 0 km desde sempre só ar condicionado ligado, transito parado é ar ligado direto não ligo para consumo de combustível se fosse por isso compraria um fusca ou uno
Pergunta de um leigo, em regiões do sul num dia de inverno quanto tempo a transmissão vai levar par chegar na temperatura ideal sem o auxílio do sistema de arrefecimento pra aquecer? Pois pelo que já li por aí o trocador não serve somente pra resfriar e sim pra aquecer quando necessário. Parabéns pelo vídeo ADG, abraço.
Funciona normal. Tem vt
Mas não é feito o bypass nos tubos do arrefecimento? No sistema ar/óleo perde a função de aquecimento pelo trocador em regime frio, no frio do inverno do sul pode demorar vários km até o cambio aquecer, mas para a grande maioria dos outros estados são só benefícios. @@CanalHighTorque
Pare de viajar chefe, o sistema é o mesmo do turbo diesel. Funciona normal, aquece, mas não superaquece
Colocando esse radiador, não altera o nível de fluido, não precisa colocar mais fluido ??
Vlw adg, com o upgrade aí eu vi vantagem no jeep , show abraço
Muito bom o vídeo chefe!
Fiz no meu, não me arrependo, porém o mecânico ao qual levei não aceitava de forma alguma esse modelo que apresentou... Somente aquele que vai em frente ao condensador, enfim teve que ser esse msm infelizmente, pq onde moro apesar de ser capital Palmas-TO a maioria das oficinas mecânicas que temos aqui são "PORCAS" e onde fiz a instalação foi o local mais "decente" que encontrei em vista das outras oficinas que tem aqui...
ADG com este novo trocador de calor e mangueiras novas, será necessário aumentar o volume de óleo do câmbio, ou o que existe no câmbio é o suficiente? Excelente trabalho!
Obviamente sim
Um teste que seria interessante pra validar essa troca seria rodar com ele dentro da cidade no anda e para sem ter a ventilação que tem em uma BR andando em um velocidade considerável
O eletro ventilador resfria mais que a água quente
Bem lembrado. Queria ver este teste também.
Pajero full usa esse tipo de radiador de fábrica, a transmissão dura uma vida se bem cuidada
Linha honda antiga é a mesma coisa!
Isso e que e um trocador de calor de respeito, nao que o de 15 linhas seja ruim,nao, mas esse e o que deveria vir de fabrica,a jeep deveria de colocar pelo menos um de 15 linhas e nao voltar com o trocador que da problema ,por cortesia. ou instalaçao ou a peça nova ,a peça e o radiador de fluido,
Comprei esse kit e estou super satisfeito. Agora consigo dormir tranquilo.
Qual link?
Profissionalismo parabéns
Gostei bem muito desta Ideia
Excelência como sempre ADG! Acha que esse upgrade é viável nos carros T270?
Certo
Mas no trânsito mesmo velocidade bem lenta como fica a temperatura?
Fala ADG! Cara, e a pressão do óleo ? Você tá aumentando a linha e vazão, não pode ocasionar algum perigo com relação a isso ?
Não
ADG, já pensou em abrir uma High Torque aqui no RS, em Porto Alegre? 😊😊😊
Estou pensando em.fazer isso.
Parabéns Adg ,excelente vídeo
Salve ADG....ouvi de um mecânico "especialista em câmbio automático" que o câmbio tem uma temperatura certa para trabalhar e que com esse kit a temperatura fica abaixo do recomendado, assim forçando a bomba do câmbio ocasionando a quebra da bomba e desgaste no composit, fazendo com que seja nescessário até a troca do conversor de torque.
Tem algum fundamento isso?
Se assim fosse, não poderia usar o carro em trajetos curtos
Boa tarde ADG, não teria que aumentar o volume de óleo no câmbio devido ao aumento de mangueiras e do radiador, um grande abraço.
Tem que adicionar aproximadamente 1 litro
de óleo. Ele não mostrou, mas certamente o fez.
Claro
Qual o Valor .Desse kit .Manda o link
Eu mudaria, independente se o trocador estivesse OK. Eu que não quero pagar pra ver, o câmbio der BO no meio da estrada isolada a noite.
ADG boas, me ficou uma duvida, a refrigeração apartir da substituição será efetuada pelo fluxo de ar, no caso da marcha lenta com o veiculo nos congestionamento de São Paulo, como se comporta, a ventuinha do radiador da conta, já que agora serão 3 sistemas em séries, radiador do óleo do cambio, radiador do motor e o evaporador do AR condicionado, abraços, um adendo( até então o radiador do motor recebia um fluxo de ar em temperatura ambiente agora passará a receber um fluxo de ar um pouco mais aquecido), abs
Se o cambio trabalha numa temperatura mais alta fazendo essa adaptação o cambio vai trabalhar mais baixa a temperatura, futuramente vai estourar o cambio pois vai trabalhar com uma viscosidade mais grossa ok...sei lá só acho 😢
Como é feita a troca de calor com o carro parado no congestionamento? A ventoinha do radiador consegue atuar nele?
Exatamente
Bacana demais isso ai temos que buscar a melhorias
Top ,uma solução inteligente
Poderia fazer tambem um teste simulando um longo engarrafamento
Não sou mecânico, mas acredito que para o câmbio engarrafamento não seja o problema, pois ele ganha temperatura com o atrito das peças e parado o câmbio tem menos atrito. Não é como o motor, que mesmo parado fica funcionando. Algum mecânico aí pode confirmar meu raciocínio?
Funciona perfeito
Teria algo parecido para o C4 Pallas?
Tenho pra mim que esse cambio foi feito para locais frios na europa. Aqui o carro funciona bem no frio e em dias quentes apos muito transito vejo que o camboo ja nao funciona normalmente
Preço??? No site deles não diz.
Tudo pode ser melhorado.
Teve que "adicionar" óleo na transmissão, por conta do maior caminho do óleo?
1 L
A substituição desse radiador pelo trocador de calor é eficiente aqui no Brasil. E em regiões muito frias com temperatura abaixo de zero, será eficiente?
Sim! Tem vt
Muito bom mas tenho uma pergunta em um congestionado o temperatura também não sobe muito?
Provavelmente subirá menos que o original. Muitos V8 americanos usam radiador para o câmbio
Normal
Como é q faço pra comprar um kit desses original q colocou no renegade?
Mais um video incrível, mestre Alexandre ADG! Obrigado!!!