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ヘリのエンジン始動音が常に優勝だと思う
ありがとうございます。この始動音で飛行へのメンタルスイッチが入ります。
良い動画ですね！子供のころから空に憧れていた人間ですが、現在は消防ヘリで医療チームとして後席に乗ったり、一度は自衛隊輸送機で患者搬送を経験させてもらったり。違う道ながら、憧れの空へと場を広げられましたが、やはりパイロット席は違いますね！カッコいいです！インカムチェックで後席チェックしてくれる際に感度良好と言うのはいつも嬉しい瞬間です！
ありがとうございます。医療チームでのご活躍・素晴らしいですね。門下生5人がドクターヘリに乗務しておりますどこかでお世話になるやも知れませんその節はよろしくお願いします。
すばらしい！素人目ですが始動前のチェックが丁寧に思います。良い航空会社様なのでしょうねこれからも安全運航を続けてください！
ありがとうございます。映像の機長はおっしゃる通り全てに丁寧に取りくむ優秀な操縦士で明後日に素人を教えることができる教育証明という非常に難しい試験に挑戦します今後も見守ってください。
ヘリコプターのパイロットになりたくてその昔、航空自衛隊の入隊試験を受け二次試験にて見事不合格…今でもヘリコプター操縦したい思いは健在です！素敵な動画ありがとうございます！
スクール在籍中の学生にも そのような経緯で日々訓練に励んでいる学生が何人かおります。是非挑戦してみてはいかがでしょうか？スクール説明会はwebで常時受け付けております。
見事不合格に笑った(笑)物書きの才能あるかもしれませんよ(笑)
僕もヘリコプター大好きでパイロットを夢見てました
あたしは海自でヘリの免許取りました
ちなみにヘリパイなら陸自が一番多いしなりやすいよ
ヘリの始動、初めて見ました。エンジン音がダイレクトに聞こえるのが回転の上昇とともにテンションも上がってきます。離陸が「慎重に慎重に」という声が聞こえる気がするくらいじりじりと進み、ふわっと浮き上がった瞬間になんとも言えない感覚が動画からも感じ取れました。スポット？から上昇位置への移動が思ったより早く、さらに上昇が本当にあっという間でびっくりしました。日常でよく目にするけど、知られざる一面でした。
コメントありがとうございました。
エンジン始動前点検等項目が多くて大変ですが、飛ぶ前に何かトラブルが分かれば運航中止などの対処ができますから重要ですね。
その通りです。一つでも不具合があれば飛行は中断し整備士に報告します。
大型になればより複雑になるため、チェック項目がさらに増えますよ
なんて夢があるのでしょうか…鳥肌が立ちました！！
学生さんの夢エネルギーに圧倒される日々です。「夢は不可能を可能にする」真理ですね！
ウエバラ計算コンピュータでやってくれるのすげ〜各チェックも自動だし、新しい機体は全然違うな〜
ここ5~6年で進化しました。この先もさらに進化するものと思われます。
いいですね。スターターの音 興奮しますね
レシプロエンジンはエンジンで妙味はありますが やはりタービンエンジンの快音は格別だと思います。パイロットもこのスタート時の一時着火で操縦モードのスイッチが入ります。
グラスコックピットも良いけど従来のアナログ計器類もまた良い
その通りです。
ヘリコプターの始動というのは見たことがありませんでした。自分が操縦するような動画で楽しめました。有難うございます。
それはよかったです。今後も投稿していきますのでよろしくお願いします。
昔子供の頃に農薬散布が終わった後に操縦席に乗せてもらったことがあります。あれは感動した😭一生の思い出👍
道半ばPもヘリコプターは農薬散布から始まりました。懐かしいです。
画面越しに見えたサングラスの副操縦士カッコいいw
ありがとうございます。
@@realairyuhi9161 コパイって整備士じゃないんですか？
ラダーペダルとサイクリックスティックの動きがきちんと見れるのがいいですね！良い動画です！
ヘリコプターはラダーが重要なコントロールでその動きを追求していくことは大切ですので大いに参考にしてください。
ｶﾁｯｳﾞｫ"ｫ"ｫ"ｯｯｷｭｨｨｨｨｨ↑↑ﾝﾝ(迫真のエンジン音)
nnnn
わー本当に飛んでるみたいな、画像綺麗！
ありがとうございます。ゴープロ9で撮影しています。
おおめっちゃ起動音が素晴らしい👏
ありがとうございます。燃焼室に燃料が送られて着火する瞬間、この音でパイロットもミッションへのスイッチが入ります。
初めてヘリコプターのエンジン始動前のチェックを観ました 飛行機と同様なんですネ 最新のデジタルパネルにも驚きました…ヘリコプター好きなんでたまらないですね
コメントありがとうございました。半世紀前初めて操縦したBell 47G-2との開きに我ながら驚きです。
グラスコックピットなんですね。ハイテクな感じが良いですね。
これからのヘリコプターはほとんどこのタイプになりそうです。アナログ時代が長いので違和感はあります。
ヘリコプターに1度だけ乗せてもらったことがあります。離陸直後の加速がすごくて驚きました。ヘリが離陸した覚えはありますが、着陸を経験したことがありません。（１２５００フィートでヘリから飛び出したので）
理解できます。道半PもC-172 As305 Ec130等で飛行したことがあります。一度は自らも自由落下を経験したいと思ってチャレンジしかけましたが家族に反対され未達成です！
20年前までは３０回くらいアメリカでセスナを操縦しました（ライセンスを取るつもりはなくレクリエーションの範疇です）。インストラクターが予告なしにエンジンをアイドルにして、滑走路までたどり着けるか試されました。もう若くないので、今となっては無理ですが、ヘリコプターはバランス感覚が必要で醍醐味がありそうですね。Ｃ－１７２スカイホーク。荷物みたいに十人くらいを乗せて、しかもドアを開けたまま離陸するんですよね。間違って傾くと振り落とされるんじゃないかと不安になりました。山口県からわざわざ何度も桶川まで行きました。
訂正：スカイホークじゃありませんでした。ターボプロップの大型セスナでした。
ヘリとかって、男のロマンだよねー
運航、整備、営業、訓練生すべてがその集団です。
操縦してみたいです。206とUH60に乗ったことあります。新型の505、カッコイイなぁ。
Bell505 洗練された機体です、是非に挑戦してみてください。
スイのすわってみたよ「ヘリコプターの運転席」のです。
エンジンスタートの音ワクワクで、爽快👍️
ありがとうございます。エンジン始動でパイロットの飛行スイッチも入ります。
突然オススメに出てきたけど良いものを見た
警察や救急、救助隊などのように一報が入ったらすぐにエンジン始動して離陸しなければならないような場合は、始動前点検とかは操縦士がしなくても良いんですかね。普段から完璧な整備はされてるんだろうけど。それにしてもエンジンの始動って見ててワクワクしますね😊ヘリのエンジン始動なんて普段絶対見る機会なんて無いし。
コメントありがとうございます。エンジン始動はパイロットがやることで飛行規定、運航規定があります。省略できないので歯痒いところでもあります。
やはり省略できないんですね。大変なお仕事です。お返事ありがとうございました。
カッコいい‼︎ 素人ながら、エンジン？の音とか、ワクワクしてしまいました。
何年やっていてもこの瞬間、この音は快感に近いものがあり この音で飛行へのスイッチが入ります。
カッコ良すぎる😻
来月ヘリを買うのでこういう動画は助かります。
ぜひ参考にしてください。
マニュアルにそって、お疲れさま、です
多少オリジナル手順でやっています(順番等)。
チェック多いですね。覚えるの大変そうですね。
これらの緒作を繰り返すことで技量の他に人間的な成長も見られます。
ミサイルとガトリングガンの確認はしなくていいのですか？
・・・・・
Удачных взлетов и посадок
Верно. Осмотр важен.
Muito legal amigo gostei do helicóptero bacana mesmo da hora🔔🔔👈 aviãozão só no jeitos só no Grau hein top 1000
If possible, please write in English.
He said "I like the helicopter, really cool"
@@Madmax93898 ありがとうございます。
@@realairyuhi9161 どういたしまして
すごくかっこいい！
ヘリ操縦してみたいな…どういう道を行けばいいのだろう(・・?)
www.airyuhi.co.jp/school/ こちらに問い合わせください、スクール説明会やっております。
電源オンでエンジンスタートでエンジンが起動するんですね。タービンへの圧縮空気も燃料供給も自動と言うことでしょうか。206とは比べられないくらい安定した機体に見えます。
電子燃料制御装置(FADEC)です。Bell206のエンジン再始動は一定の時間が必要ですがこの機体は時間おかずして再始動が可能で現場は大変助かっています。古い時代のことですがお客さんを迎えにヘリポートに着陸してエンジンを回して待機していたところお客が現れなかったので燃料が気になりエンジンを切った直後に現れその再スタートで身の縮まる思いをしました。
Can you tell me where I can learn to become a helicopter pilot in Japan? Is this possible for a foreigner?
It is possible to obtain a helicopter license in Japan. For more information, please contact www.airyuhi.co.jp/.
@@realairyuhi9161 Thank you very much!
ヘリコプターの事業用免許取りたいのですが、費用の面で困ってます...やっぱり自社養成に行くのがいいんですかね(,,꒪꒫꒪,,)
選択肢はいろいると思います。こちらでwww.airyuhi.co.jp/school-test/contact-test/聞いてみることおお勧めします。
かっこよい！いつかはヘリ！
お待ちしております。
ヘリパイロットの座学は難しいですか？英語とか喋らないとダメと聞きました
どんな道も一つ一つ前に進めていくことで収めることができます。管制官とのやりとりは決まった用語でのやりとりですのでそれほど苦にならないと思います。
結構めんどいんですね...たまに記念日にヘリチャーターで乗らせていただきますが頭が下がります...！
安全性の確保ですので不可欠ですが毎回やっていると苦になりません！記念日 搭乗お待ちしております。
手順が凄い😅格好良いですね！
ありがとうございます。このパイロットは後日 教育証明試験に合格し現在スクールの教官をやっています。
運転してたんですか？
運転とういうか操縦になりますがあまり変わりはありません。
@@realairyuhi9161 ヘリコプターの操縦はどんな感じなのですか？
ヘリコプターってオートパイロットとかあるんですか？
ヘリコプターにもオートパイロットはあります。この機体もオプションで取り付けることができます。
なんかVRゲームで巨大ロボ運転してるようにも見えます
アナログ世代にとっては少し壁になっていますが機能的はとても素晴らしい機体です。
QUE AERONAVE ESTÁVEL, PERFEITO.... SHOW....
Please comment in English
かっこいい
飛行機のパイロットしてますが結構似てるもんですね。プレスタートのチェックリスト。
基本的には変わることはありません。スプラグクラッチ(エンジン駆動状態から切り離す機構)のチェック、低回転時のコーションチェックぐらいが違いでしょうか？
今晩は初コメですヘリコプターエンジン始動初めて見させてもらいました専門用語たくさんあって分からないです私は車好きで車の専門用語は多少わかりますヘリコプター操縦士免許は難しいですか?又一人前になるには何年かかりますか?よくテレビでホバリングとか聞きますが緊張はしますか?
専門用語も車と一緒でヘリコプターに興味を持って学習することによって耳慣れたきます。ライセンスイコール一人前とは言えませんが自家用操縦士で1年前後事業用操縦士になると2年前後になります。飛行操作の中で確かにホバリング操作は気の抜けない科目です。
Super cool!!!
Thank you comment
Amazing your video 😳😳😳😳
Thank you
一回は乗ってみたいな
ぜひ挑戦してみてください。昨日 68歳の方が挑戦され初飛行やりました、永年の夢だったそうです。
ロマンあるなー
ロマン、目標一本で今頑張っています！
I love Bell Helicopters
The Bell505 helicopter is a safe and wonderful aircraft.
Which Jet is this name?
bell505 helicopter
モニターにいきなりGARMINでてきて驚いた笑
副操縦士が10人ぐらいいるぐらい機能があります笑
Now I wanted a helicopter even more
I will also post a helicopter image from.
@@realairyuhi9161 I saw it, very interesting
thank you
いい！
バッテリースイッチONの後の電動ファンの音が自分のPCと同じ音がする…
無線機を含むCPU の冷却ですので同じようなモーターが使われているのかも知れませんね！
なるほど、PCはヘリと言うことか...。(何言ってんの自分)
油圧ポンプ回ってなくてもスティック動くんですね
エンジン始動前点検ではハイドロオフの状態でかつ空気抵抗がありませんので大袈裟な力はいりません。始動後のハイドロオフ後の作動点検はかなり重くなります。
いつになったら飛び立てるのだろーか?
生命に関わる乗り物ですからしょうがないですかね！
MFDがまさかのガーミン！空の安全を祈念して記念カキコ_φ(･_･
優秀な副操縦士が10人位いるようなもんです。これを搭載して落ちるのは難しいと感じます！
タービンエンジンかな？
フランスのサフラン製 タービンエンジンです。
4:28
燃焼室に火が入った瞬間！
格好いい✨
離陸前のチェック項目が、凄まじく多いですが、なにか一つでも間違いがあれば、墜落してしまう可能性がある乗り物なので、手抜き出来ませんね( ಠωಠ) 確実に目視で確認するのが、重要ですね
通常操作の機能点検に加えてバックアップ機能の点検も入りますので項目が増えます。
カチッ、ウ゛ーーーーン゛、ゴッ、ヒュゥゥゥゥゥ⤴⤴⤴キィィィィンーーーーン゛ーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!
接地面を固めていますので接地時にスキッドにあたる音がチューブ構造になっているスキッドに反響してる音です。以前は芝生でやっていましたので接地に伴う音は小さくありました。路面を小砂利で固めることによって横滑り時のダイナミックロールオバー防止に効果的なことから改善しました。欧米でのオートローテーション着陸はコンクリート面かアスファルトで行うのが一般的です。当然このような音が必ず出ています。決してハードランデングはありませんのでご理解ください。
@@realairyuhi9161 起動音の話です()
@@hiyokokun 失礼しました。
Mantap,,😇😇😇😇
Muy buen video... Sólo que no comparto que los asiáticos difundieron el covid , amigos han perdido la vida por sus experimentos.
Thank you very much.
ゾンビに襲われた時用に見に来ました
その時はご利用ください⁉︎
むずかし！
2年近くかけて一つ一つ進めて習得するテーマです！
77YEってガーミン積んでるんですね
標準装備となっています。TCASはオプションでこの機体は装備されていません。
Nice..
thanks you. An excellent trainee.
how did i land here? :D greetings from germany
Challenge a professional pilot
耳が幸せ
いい音ですよね、これで当日のミッションへの火が点きます。
ドクターヘリ早く飛んでと思うけどなかなか大変なのね
そうですね。それでも朝 機体を搬出した時にエンジン始動前手順までは済ましていると思います。
Real AirYuhi そういうの知らないから素人は早くって思っちゃうですね、ありがとうございます。
What's the brand of the displays?
Garmin G1000
@@realairyuhi9161 how did you get those gauges? Garmin does this type of ui for helis specifically?
bell505 cabinet
4:57 国鉄キハ391系気動車と同じ音だ
はじめて知りました。
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁 よろしくお願いします🚁🚁🚁
I will continue to post good videos in the future.
G1000 高級ですね！
固定翼機で練習機であるセスナ172でも標準装備される時代になりました。
@@realairyuhi9161 そうですね！ 僕はG1000やらG500は情報量が多いので好まないです！針の位置で読み取れるアナログ計器の方が操縦しやすいです！
横数字表示には戸惑っています。特に速度計、高度計はこたえます。
体重も入力するんですね、女の子乗せるときに、体重聞きにくいですねこれwあと、DEFOGとはなんでしょうか
前もってメモでいただきインプットしています。
DEFOGは防曇かと思われます。
@@realairyuhi9161軍用のヘリでも事前に体重とか装備の重量を入力するもんなのですか？
@@inmmanda6129 概算の重量入れていると思います。
60とか軍用機に比べるとスイッチ少なくてシステムチェックも短くて羨ましい
軍用機に比べると少ないかも知れませんね。しかし民間機もホイスト、スリング、薬散、装備するとスイッチ類はかなり増えます。
初めまして、質問です。4:58 で「4」を指してるメーターはエンジンRPMでしょうか？でも 4,000 というのはターボシャフトしては低すぎる気がするし40,000 だとしたら表示は「40」ではないかと思うんですが。1:54 そこは「Bell」じゃないの？ と思ったんですが、en.wikipedia.org/wiki/Garmin ←こういう業者のロゴですね。それから、閲覧者のみなさんへ、ヘリが飛ぶイベントに行くときは眼鏡が必要ない人でも度の入ってない眼鏡していったほうがいいですよ。ヘリが離陸するときは周りにモノスゴイい風が撒き散らされるので。
PSI(Power situation indicator)という計器の表示N1Compressor turbine)で回転数ではありません。PSIはエンジン出力制限で最も早く限界に近づく数値を表示されるように構成されています。地上付近ではトルク、高高度ではN1、高温度下ではTGTが表示されエンジン始動時はTGTが一般的に表示されます。
なるほど、素人には難しいですが、右上にモードインジケーターみたいのがありますね。燃料400lbs と言ってるように聞こえますが、それでどのくらい飛べますか？ 満タンでどのくらい入りますか？
UHとOHとAHはやったことあるな～
それはすごいですね。ホットスタートが気になる機体ですね、この機体はFADECが装備されホットスタートの心配はありませんがタービン機独特の緊張感がなく少し物足りなさを感じます。
観光用のヘリにパイロットと二人で乗った事あるけど足元がこの映像と同じ丸見えで思ってたより相当怖い。
毎日乗っているプロでも屋上ヘリポートから離陸する時、真下が見える情景は独特の緊張感が走ります。
Arigao pilot sensei kawai.. Ahhh...
please refer.
ps4のコントローラーとレガシー設定なら余裕トンネル入って出てこれる
欲しいツールですね！
離陸が難しそう…
全く未経験で離陸操作はかなりの確率で重大事故につながる可能性があります。
👍
最初が若干電車の空調の音w
無線通信機器の冷却ファンの音です。
1:59 ガーミン?!ガーミンってグラスコックピットにも参入してるんかぁ…
ガーミン社のG-1000タイプが搭載されています。
これがあと10年したら、サイクリック・スティックとラダーペダル(ハンドル)、コレクティブ・レバー(アクセル、ブレーキ).だけにならないかな？
そのような可能性も十分あり得ると思います。
@@realairyuhi9161 さん、コメントありがとうございます。飛行機もクルマも黎明期から見たら長足の進歩を遂げているのに、ヘリだけはそんなに革新的に操縦機能が進歩していないように思えます。クルマのオートマチックのように操縦できたらもっと安全な乗り物になるのではないでしょうか？非常時に操縦士が行うオート・ローテーションも全然「オート」じゃない。
俺はセスナ機乗ったことあるがヘリコプターは乗ったことない
ぜひヘリコプターも挑戦してください。
@@realairyuhi9161 ライセンスは持ってない
Japanese ?
All are Japanese.
桶川アドバイザリーですな
桶川の飛行場が近いのでトラフィック情報をもらい運航しております。
@@realairyuhi9161 パラシュートかドクヘリ以外は、だいたいノートラフィックでしょうか。
labjudy 飛行機(C172)の訓練機もほぼ連日のように飛行しています。
@@realairyuhi9161 そうですね、タッチアンドゴーしてますね。
Alguem do Brasil?
Japan flight school
Dạy lái máy bay hở
Please write in Japanese or English.
🔔🔔👈💜🌹🎶
何で、こんなに面倒くさいんだろう？こうして見ると車やバイクは良く出来てると思う😅
路肩に止めて調子をみるわけにいかないので仕方がないと思っていますが少し過剰な点検があるのもご指摘の通りです。
Крутая игрушка!
日本語もしくは英語でお願いします。
ヘリのエンジン始動音が常に優勝だと思う
ありがとうございます。この始動音で飛行へのメンタルスイッチが入ります。
良い動画ですね！子供のころから空に憧れていた人間ですが、
現在は消防ヘリで医療チームとして後席に乗ったり、一度は
自衛隊輸送機で患者搬送を経験させてもらったり。
違う道ながら、憧れの空へと場を広げられましたが、やはり
パイロット席は違いますね！カッコいいです！
インカムチェックで後席チェックしてくれる際に感度良好と
言うのはいつも嬉しい瞬間です！
ありがとうございます。医療チームでのご活躍・素晴らしいですね。門下生5人がドクターヘリに乗務しておりますどこかでお世話になるやも知れませんその節はよろしくお願いします。
すばらしい！
素人目ですが始動前のチェックが丁寧に思います。
良い航空会社様なのでしょうね
これからも安全運航を続けてください！
ありがとうございます。映像の機長はおっしゃる通り全てに丁寧に取りくむ優秀な操縦士で明後日に素人を教えることができる教育証明という非常に難しい試験に挑戦します今後も見守ってください。
ヘリコプターのパイロットになりたくてその昔、航空自衛隊の入隊試験を受け二次試験にて見事不合格…
今でもヘリコプター操縦したい思いは健在です！
素敵な動画ありがとうございます！
スクール在籍中の学生にも そのような経緯で日々訓練に励んでいる学生が何人かおります。是非挑戦してみてはいかがでしょうか？スクール説明会はwebで常時受け付けております。
見事不合格に笑った(笑)
物書きの才能あるかもしれませんよ(笑)
僕もヘリコプター大好きでパイロットを夢見てました
あたしは海自でヘリの免許取りました
ちなみにヘリパイなら陸自が一番多いしなりやすいよ
ヘリの始動、初めて見ました。
エンジン音がダイレクトに聞こえるのが回転の上昇とともにテンションも上がってきます。
離陸が「慎重に慎重に」という声が聞こえる気がするくらいじりじりと進み、ふわっと浮き上がった瞬間になんとも言えない感覚が動画からも感じ取れました。
スポット？から上昇位置への移動が思ったより早く、さらに上昇が本当にあっという間でびっくりしました。
日常でよく目にするけど、知られざる一面でした。
コメントありがとうございました。
エンジン始動前点検等項目が多くて大変ですが、飛ぶ前に何かトラブルが分かれば運航中止などの対処ができますから重要ですね。
その通りです。一つでも不具合があれば飛行は中断し整備士に報告します。
大型になればより複雑になるため、チェック項目がさらに増えますよ
なんて夢があるのでしょうか…
鳥肌が立ちました！！
学生さんの夢エネルギーに圧倒される日々です。
「夢は不可能を可能にする」真理ですね！
ウエバラ計算コンピュータでやってくれるのすげ〜
各チェックも自動だし、新しい機体は全然違うな〜
ここ5~6年で進化しました。この先もさらに進化するものと思われます。
いいですね。スターターの音 興奮しますね
レシプロエンジンはエンジンで妙味はありますが やはりタービンエンジンの快音は格別だと思います。パイロットもこのスタート時の一時着火で操縦モードのスイッチが入ります。
グラスコックピットも良いけど
従来のアナログ計器類もまた良い
その通りです。
ヘリコプターの始動というのは見たことがありませんでした。自分が操縦するような動画で楽しめました。有難うございます。
それはよかったです。今後も投稿していきますのでよろしくお願いします。
昔子供の頃に農薬散布が終わった後に操縦席に乗せてもらったことがあります。あれは感動した😭一生の思い出👍
道半ばPもヘリコプターは農薬散布から始まりました。懐かしいです。
画面越しに見えたサングラスの副操縦士カッコいいw
ありがとうございます。
@@realairyuhi9161 コパイって整備士じゃないんですか？
ラダーペダルとサイクリックスティックの動きがきちんと見れるのがいいですね！良い動画です！
ヘリコプターはラダーが重要なコントロールでその動きを追求していくことは大切ですので大いに参考にしてください。
ｶﾁｯｳﾞｫ"ｫ"ｫ"ｯｯｷｭｨｨｨｨｨ↑↑ﾝﾝ(迫真のエンジン音)
nnnn
わー
本当に飛んでるみたいな、画像綺麗！
ありがとうございます。ゴープロ9で撮影しています。
おおめっちゃ起動音が素晴らしい👏
ありがとうございます。燃焼室に燃料が送られて着火する瞬間、この音でパイロットもミッションへのスイッチが入ります。
初めてヘリコプターのエンジン始動前のチェックを観ました 飛行機と同様なんですネ 最新のデジタルパネルにも驚きました…ヘリコプター好きなんでたまらないですね
コメントありがとうございました。半世紀前初めて操縦したBell 47G-2との開きに我ながら驚きです。
グラスコックピットなんですね。
ハイテクな感じが良いですね。
これからのヘリコプターはほとんどこのタイプになりそうです。
アナログ時代が長いので違和感はあります。
ヘリコプターに1度だけ乗せてもらったことがあります。離陸直後の加速がすごくて驚きました。ヘリが離陸した覚えはありますが、着陸を経験したことがありません。（１２５００フィートでヘリから飛び出したので）
理解できます。道半PもC-172 As305 Ec130等で飛行したことがあります。一度は自らも自由落下を経験したいと思ってチャレンジしかけましたが家族に反対され未達成です！
20年前までは３０回くらいアメリカでセスナを操縦しました（ライセンスを取るつもりはなくレクリエーションの範疇です）。インストラクターが予告なしにエンジンをアイドルにして、滑走路までたどり着けるか試されました。
もう若くないので、今となっては無理ですが、ヘリコプターはバランス感覚が必要で醍醐味がありそうですね。
Ｃ－１７２スカイホーク。荷物みたいに十人くらいを乗せて、しかもドアを開けたまま離陸するんですよね。間違って傾くと振り落とされるんじゃないかと不安になりました。山口県からわざわざ何度も桶川まで行きました。
訂正：スカイホークじゃありませんでした。ターボプロップの大型セスナでした。
ヘリとかって、男のロマンだよねー
運航、整備、営業、訓練生すべてがその集団です。
操縦してみたいです。206とUH60に乗ったことあります。
新型の505、カッコイイなぁ。
Bell505 洗練された機体です、是非に挑戦してみてください。
スイのすわってみたよ「ヘリコプターの運転席」のです。
エンジンスタートの音ワクワクで、爽快👍️
ありがとうございます。エンジン始動でパイロットの飛行スイッチも入ります。
突然オススメに出てきたけど良いものを見た
ありがとうございます。
警察や救急、救助隊などのように一報が入ったらすぐにエンジン始動して離陸しなければならないような場合は、始動前点検とかは操縦士がしなくても良いんですかね。
普段から完璧な整備はされてるんだろうけど。
それにしてもエンジンの始動って見ててワクワクしますね😊
ヘリのエンジン始動なんて普段絶対見る機会なんて無いし。
コメントありがとうございます。エンジン始動はパイロットがやることで飛行規定、運航規定があります。省略できないので歯痒いところでもあります。
やはり省略できないんですね。
大変なお仕事です。
お返事ありがとうございました。
カッコいい‼︎ 素人ながら、エンジン？の音とか、ワクワクしてしまいました。
何年やっていてもこの瞬間、この音は快感に近いものがあり この音で飛行へのスイッチが入ります。
カッコ良すぎる😻
ありがとうございます。
来月ヘリを買うのでこういう動画は助かります。
ぜひ参考にしてください。
マニュアルにそって、お疲れさま、です
多少オリジナル手順でやっています(順番等)。
チェック多いですね。
覚えるの大変そうですね。
これらの緒作を繰り返すことで技量の他に人間的な成長も見られます。
ミサイルとガトリングガンの確認はしなくていいのですか？
・・・・・
Удачных взлетов и посадок
Верно. Осмотр важен.
Muito legal amigo gostei do helicóptero bacana mesmo da hora🔔🔔👈 aviãozão só no jeitos só no Grau hein top 1000
If possible, please write in English.
He said "I like the helicopter, really cool"
@@Madmax93898 ありがとうございます。
@@realairyuhi9161 どういたしまして
すごくかっこいい！
ありがとうございます。
ヘリ操縦してみたいな…
どういう道を行けばいいのだろう(・・?)
www.airyuhi.co.jp/school/ こちらに問い合わせください、スクール説明会やっております。
電源オンでエンジンスタートでエンジンが起動するんですね。タービンへの圧縮空気も燃料供給も自動と言うことでしょうか。206とは比べられないくらい安定した機体に見えます。
電子燃料制御装置(FADEC)です。Bell206のエンジン再始動は一定の時間が必要ですがこの機体は時間おかずして再始動が可能で現場は大変助かっています。古い時代のことですがお客さんを迎えにヘリポートに着陸してエンジンを回して待機していたところお客が現れなかったので燃料が気になりエンジンを切った直後に現れその再スタートで身の縮まる思いをしました。
Can you tell me where I can learn to become a helicopter pilot in Japan? Is this possible for a foreigner?
It is possible to obtain a helicopter license in Japan. For more information, please contact www.airyuhi.co.jp/.
@@realairyuhi9161 Thank you very much!
ヘリコプターの事業用免許取りたいのですが、費用の面で困ってます...
やっぱり自社養成に行くのがいいんですかね(,,꒪꒫꒪,,)
選択肢はいろいると思います。こちらでwww.airyuhi.co.jp/school-test/contact-test/聞いてみることおお勧めします。
かっこよい！いつかはヘリ！
お待ちしております。
ヘリパイロットの座学は難しいですか？
英語とか喋らないとダメと聞きました
どんな道も一つ一つ前に進めていくことで収めることができます。管制官とのやりとりは決まった用語でのやりとりですのでそれほど苦にならないと思います。
結構めんどいんですね...
たまに記念日にヘリチャーターで乗らせていただきますが
頭が下がります...！
安全性の確保ですので不可欠ですが毎回やっていると苦になりません！
記念日 搭乗お待ちしております。
手順が凄い😅
格好良いですね！
ありがとうございます。このパイロットは後日 教育証明試験に合格し現在スクールの教官をやっています。
運転してたんですか？
運転とういうか操縦になりますがあまり変わりはありません。
@@realairyuhi9161
ヘリコプターの操縦はどんな感じなのですか？
ヘリコプターってオートパイロットとかあるんですか？
ヘリコプターにもオートパイロットはあります。この機体もオプションで取り付けることができます。
なんかVRゲームで巨大ロボ運転してるようにも見えます
アナログ世代にとっては少し壁になっていますが機能的はとても素晴らしい機体です。
QUE AERONAVE ESTÁVEL, PERFEITO.... SHOW....
Please comment in English
かっこいい
ありがとうございます。
飛行機のパイロットしてますが
結構似てるもんですね。プレスタートのチェックリスト。
基本的には変わることはありません。スプラグクラッチ(エンジン駆動状態から切り離す機構)のチェック、低回転時のコーションチェックぐらいが違いでしょうか？
今晩は初コメですヘリコプターエンジン始動初めて見させてもらいました専門用語たくさんあって分からないです私は車好きで車の専門用語は多少わかりますヘリコプター操縦士免許は難しいですか?又一人前になるには何年かかりますか?よくテレビでホバリングとか聞きますが緊張はしますか?
専門用語も車と一緒でヘリコプターに興味を持って学習することによって耳慣れたきます。ライセンスイコール一人前とは言えませんが自家用操縦士で1年前後事業用操縦士になると2年前後になります。飛行操作の中で確かにホバリング操作は気の抜けない科目です。
Super cool!!!
Thank you comment
Amazing your video 😳😳😳😳
Thank you
一回は乗ってみたいな
ぜひ挑戦してみてください。昨日 68歳の方が挑戦され初飛行やりました、永年の夢だったそうです。
ロマンあるなー
ロマン、目標一本で今頑張っています！
I love Bell Helicopters
The Bell505 helicopter is a safe and wonderful aircraft.
Which Jet is this name?
bell505 helicopter
モニターにいきなりGARMINでてきて驚いた笑
副操縦士が10人ぐらいいるぐらい機能があります笑
Now I wanted a helicopter even more
I will also post a helicopter image from.
@@realairyuhi9161 I saw it, very interesting
thank you
いい！
Thank you
バッテリースイッチONの後の電動ファンの音が自分のPCと同じ音がする…
無線機を含むCPU の冷却ですので同じようなモーターが使われているのかも知れませんね！
なるほど、PCはヘリと言うことか...。(何言ってんの自分)
油圧ポンプ回ってなくてもスティック動くんですね
エンジン始動前点検ではハイドロオフの状態でかつ空気抵抗がありませんので大袈裟な力はいりません。始動後のハイドロオフ後の作動点検はかなり重くなります。
いつになったら飛び立てるのだろーか?
生命に関わる乗り物ですからしょうがないですかね！
MFDがまさかのガーミン！
空の安全を祈念して記念カキコ_φ(･_･
優秀な副操縦士が10人位いるようなもんです。これを搭載して落ちるのは難しいと感じます！
タービンエンジンかな？
フランスのサフラン製 タービンエンジンです。
4:28
燃焼室に火が入った瞬間！
格好いい✨
ありがとうございます。
離陸前のチェック項目が、凄まじく多いですが、
なにか一つでも間違いがあれば、
墜落してしまう可能性がある乗り物なので、手抜き出来ませんね
( ಠωಠ) 確実に目視で確認するのが、重要ですね
通常操作の機能点検に加えてバックアップ機能の点検も入りますので項目が増えます。
カチッ、ウ゛ーーーーン゛、ゴッ、ヒュゥゥゥゥゥ⤴⤴⤴キィィィィンーーーーン゛ーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!
接地面を固めていますので接地時にスキッドにあたる音がチューブ構造になっているスキッドに反響してる音です。
以前は芝生でやっていましたので接地に伴う音は小さくありました。路面を小砂利で固めることによって横滑り時のダイナミックロールオバー防止に効果的なことから改善しました。欧米でのオートローテーション着陸はコンクリート面かアスファルトで行うのが一般的です。当然このような音が必ず出ています。
決してハードランデングはありませんのでご理解ください。
@@realairyuhi9161 起動音の話です()
@@hiyokokun 失礼しました。
Mantap,,😇😇😇😇
Thank you
Muy buen video... Sólo que no comparto que los asiáticos difundieron el covid , amigos han perdido la vida por sus experimentos.
Thank you very much.
ゾンビに襲われた時用に見に来ました
その時はご利用ください⁉︎
むずかし！
2年近くかけて一つ一つ進めて習得するテーマです！
77YEってガーミン積んでるんですね
標準装備となっています。TCASはオプションでこの機体は装備されていません。
Nice..
thanks you. An excellent trainee.
how did i land here? :D greetings from germany
Challenge a professional pilot
耳が幸せ
いい音ですよね、これで当日のミッションへの火が点きます。
ドクターヘリ早く飛んでと思うけどなかなか大変なのね
そうですね。それでも朝 機体を搬出した時にエンジン始動前手順までは済ましていると思います。
Real AirYuhi
そういうの知らないから素人は早くって思っちゃうですね、ありがとうございます。
What's the brand of the displays?
Garmin G1000
@@realairyuhi9161 how did you get those gauges? Garmin does this type of ui for helis specifically?
bell505 cabinet
4:57 国鉄キハ391系気動車と同じ音だ
はじめて知りました。
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁 よろしくお願いします🚁🚁🚁
I will continue to post good videos in the future.
G1000 高級ですね！
固定翼機で練習機であるセスナ172でも標準装備される時代になりました。
@@realairyuhi9161 そうですね！ 僕はG1000やらG500は情報量が多いので好まないです！
針の位置で読み取れるアナログ計器の方が操縦しやすいです！
横数字表示には戸惑っています。特に速度計、高度計はこたえます。
体重も入力するんですね、女の子乗せるときに、体重聞きにくいですねこれw
あと、DEFOGとはなんでしょうか
前もってメモでいただきインプットしています。
DEFOG
は防曇かと思われます。
@@realairyuhi9161軍用のヘリでも事前に体重とか装備の重量を入力するもんなのですか？
@@inmmanda6129 概算の重量入れていると思います。
60とか軍用機に比べるとスイッチ少なくてシステムチェックも短くて羨ましい
軍用機に比べると少ないかも知れませんね。しかし民間機もホイスト、スリング、薬散、装備するとスイッチ類はかなり増えます。
初めまして、質問です。
4:58 で「4」を指してるメーターはエンジンRPMでしょうか？
でも 4,000 というのはターボシャフトしては低すぎる気がするし
40,000 だとしたら表示は「40」ではないかと思うんですが。
1:54 そこは「Bell」じゃないの？ と思ったんですが、
en.wikipedia.org/wiki/Garmin ←こういう業者のロゴですね。
それから、
閲覧者のみなさんへ、ヘリが飛ぶイベントに行くときは
眼鏡が必要ない人でも度の入ってない眼鏡していったほうがいいですよ。
ヘリが離陸するときは周りにモノスゴイい風が撒き散らされるので。
PSI(Power situation indicator)という計器の表示N1Compressor turbine)で回転数ではありません。PSIはエンジン出力制限で最も早く限界に近づく数値を表示されるように構成されています。
地上付近ではトルク、高高度ではN1、高温度下ではTGTが表示されエンジン始動時はTGTが一般的に表示されます。
なるほど、素人には難しいですが、
右上にモードインジケーターみたいのがありますね。
燃料400lbs と言ってるように聞こえますが、
それでどのくらい飛べますか？ 満タンでどのくらい入りますか？
UHとOHとAHはやったことあるな～
それはすごいですね。ホットスタートが気になる機体ですね、この機体はFADECが装備されホットスタートの心配はありませんがタービン機独特の緊張感がなく少し物足りなさを感じます。
観光用のヘリにパイロットと二人で乗った事あるけど足元がこの映像と同じ丸見えで思ってたより相当怖い。
毎日乗っているプロでも屋上ヘリポートから離陸する時、真下が見える情景は独特の緊張感が走ります。
Arigao pilot sensei kawai.. Ahhh...
please refer.
ps4のコントローラーとレガシー設定なら余裕
トンネル入って出てこれる
欲しいツールですね！
離陸が難しそう…
全く未経験で離陸操作はかなりの確率で重大事故につながる可能性があります。
👍
Thank you
最初が若干電車の空調の音w
無線通信機器の冷却ファンの音です。
1:59 ガーミン?!
ガーミンってグラスコックピットにも参入してるんかぁ…
ガーミン社のG-1000タイプが搭載されています。
これがあと10年したら、サイクリック・スティックとラダーペダル(ハンドル)、コレクティブ・レバー(アクセル、ブレーキ).だけにならないかな？
そのような可能性も十分あり得ると思います。
@@realairyuhi9161 さん、コメントありがとうございます。飛行機もクルマも黎明期から見たら長足の進歩を遂げているのに、
ヘリだけはそんなに革新的に操縦機能が進歩していないように思えます。クルマのオートマチックのように操縦できたら
もっと安全な乗り物になるのではないでしょうか？
非常時に操縦士が行うオート・ローテーションも全然「オート」じゃない。
俺はセスナ機乗ったことあるがヘリコプターは乗ったことない
ぜひヘリコプターも挑戦してください。
@@realairyuhi9161 ライセンスは持ってない
Japanese ?
All are Japanese.
桶川アドバイザリーですな
桶川の飛行場が近いのでトラフィック情報をもらい運航しております。
@@realairyuhi9161 パラシュートかドクヘリ以外は、だいたいノートラフィックでしょうか。
labjudy
飛行機(C172)の訓練機もほぼ連日のように飛行しています。
@@realairyuhi9161 そうですね、タッチアンドゴーしてますね。
Alguem do Brasil?
Japan flight school
Dạy lái máy bay hở
Please write in Japanese or English.
🔔🔔👈💜🌹🎶
ありがとうございます。
何で、こんなに面倒くさいんだろう？
こうして見ると車やバイクは良く出来てると思う😅
路肩に止めて調子をみるわけにいかないので仕方がないと思っていますが少し過剰な点検があるのもご指摘の通りです。
Крутая игрушка!
日本語もしくは英語でお願いします。