Muy bueno!! De a poco y con cariño lo vas a dejar joya!!! Te recomiendo sacar el filtro de nafta del motor. Ponelo en la salida del tanque adelante. Yo tuve un 600E y lo llevaba a un mecánico que laburo en la fábrica de Fiat. Lo primero que me dijo es sácale el filtro del motor porque se te va a prender fuego
Yo le compre repuestos de epoca originales de un 600S a un hombre que trabajaba en talleres de fiat oficial de aquella epoca y me recomendo lo mismo, ademas de los detalles que me dio del S durante el 77/78 - 79/80 y 81. Un capo.
En el seat 600 el silenciador queda mucho más separado del cárter.los dos soportes lo separan bastante.como 15 cm.tendria que cabecear hacia arriba el tuyo.no estará mal soldado el caño que va al múltiple? .
Hola @joseceballos9944 así es como viene de fabrica, igual este es un fiat 600S que venia con el motor del 133 y es distinto todo el motor. En los motores anteriores el escape iba con dos soportes al carter y en este, va con dos soportes al blok. Saludos
que bien que suena el motor¡¡¡ el deflector del silenciador que te falta poner no es el que va agarrado en el motor y en el escape? si es asi no te falta ningun soporte,muy bueno¡¡¡¡ saludos
Hola @carlosgorrasi3819, si suena lindo en estos días voy a salir a dar una vuelta. No, la chapa que va sobre el escape va agarrada a la carrocería con tornillos parker y del lado del motor cierra con una goma (que tengo que ver que le pongo porque no la tiene). Gracias por el comentario. Saludos.
Buenisimo loco, me acuerdo cuando yo estaba con los mismos pasos el año pasado jajaja.
Muy bueno!! De a poco y con cariño lo vas a dejar joya!!! Te recomiendo sacar el filtro de nafta del motor. Ponelo en la salida del tanque adelante. Yo tuve un 600E y lo llevaba a un mecánico que laburo en la fábrica de Fiat. Lo primero que me dijo es sácale el filtro del motor porque se te va a prender fuego
Hola @alejandromateos6174, gracias por el dato, apenas pueda compro manguera y lo cambio de lugar.
Saludos
Yo le compre repuestos de epoca originales de un 600S a un hombre que trabajaba en talleres de fiat oficial de aquella epoca y me recomendo lo mismo, ademas de los detalles que me dio del S durante el 77/78 - 79/80 y 81. Un capo.
Hola @dcdc1980, todavía no lo pude pasar para adelante. Igual cuando lo haga lo voy a mostrar en un vídeo. Gracias. Saludos.
En el seat 600 el silenciador queda mucho más separado del cárter.los dos soportes lo separan bastante.como 15 cm.tendria que cabecear hacia arriba el tuyo.no estará mal soldado el caño que va al múltiple? .
Hola @joseceballos9944 así es como viene de fabrica, igual este es un fiat 600S que venia con el motor del 133 y es distinto todo el motor. En los motores anteriores el escape iba con dos soportes al carter y en este, va con dos soportes al blok. Saludos
que bien que suena el motor¡¡¡ el deflector del silenciador que te falta poner no es el que va agarrado en el motor y en el escape? si es asi no te falta ningun soporte,muy bueno¡¡¡¡ saludos
Hola @carlosgorrasi3819, si suena lindo en estos días voy a salir a dar una vuelta.
No, la chapa que va sobre el escape va agarrada a la carrocería con tornillos parker y del lado del motor cierra con una goma (que tengo que ver que le pongo porque no la tiene).
Gracias por el comentario.
Saludos.
Hola! Lo pintas con pintura de alta temperatura?
Hola @willy9763, si lo pinte con pintura de alta temperatura. Igual el caño del múltiple al silenciador se quema.
Saludos.