Limpie el estanque, cambie la bomba, cambie el filtro, cambié dos sensores del riel, cambie sensor de posiciones de sigueñas, cambie sensor de posicion de arbol de levas, inyectores nuevos de hace un año, wrangler 2.8 diésel, atuda gracias
¡Enhorabuena! Excelente curso práctico sobre causas de baja presión de combustible. Y asimismo, muy buen uso de la primera persona, p. ej., "les invito", "nos", "nuestro", "vamos a", etc., en vez de seguir la lamentable corriente tan influenciada por la traducción de "YOU" en inglés que suele oirse como "TU" en los diálogos o monólgos en español.
Te cuento lo que me acaba de pasar justo, ahora, porque ví el vídeo antes de meter mano yo. Fuí con un mecánico, el man como la v. Me hizo comprar bomba nueva, le dije que no creo sea la bomba, porque hace la había cambiado. Y el carro perdía presión de gasolina igual, luego me dijo que lo lleve al electromecánico, para que revise inyectores o meta scanner, el me dice que los 2 inyectores no valen , le dije que justo hace una semana que hice limpieza de inyectores, y él necio, que los inyectores no valen, según él, los ha probado de forma casera, y no pulverizan bien la gasolina, le dije que debe probarlos en banco de pruebas, y me dice que no, que eso no vale. Los lleve los inyectores a un 3er mecánico, ( solo los inyectores) y me dijo que todos estaban en perfecto estado. Así que me puse a revisar las cañerías para ver si quizás estaba alguna manguera doblada, y zaaaz, que la manguera que salía del filtro de gasolina, rota, y cuando aceleraba chispiaba gasolina, y corté el pedacito de manguera, lo uní. Y broooom, que aceleraba full. Y tenía full presión de gasolina. Y p ta, me arrech, que ellos en vez de empezar por lo más fácil, hacer gastar dinero por la webas.
saludos desde Colombia amigo muy buen video . yo estudio mecanica de aviones. pero me gusta mucho la automotriz ya que me he criado en la mecanica. mi padre es mecanico diesel
Viendo tus videos pude saber q mi regulador de presión de gasolina estaba mal. Tengo un jetta gls 1995 2.0 americano , me pasaba q gastaba un buen de gasolina, lo q hice fue quitar el regulador, conectarle una manguera en la linea de retorno y otra en la linea de vacio, yo succionaba en la linea de vacio y un amigo soplaba o succionaba x la linea de retorno y nada!!! Compre el regulador y ahora casi no gasta gasolina!!! Ahora el problema q tiene s q en las mañanas al arrancar tiembla mucho , como q quiere y no quiere!! Y tambien echa mucho humo blanco, hoy en la mañana desconecte la linea de vacio del regulador de gasolina y arranco bien!! Creo q ahora el problema es la bomba de gasolina , si tironea mucho al acelarar y en subidas no tiene fuerza!!
LuisRodriguez buena infirmacion pero en mi vehico cavalier trae una manguera la bomba de gasolina r f peroen centro tra una mas esta es ya por esta me bota gasolina favor informar el problem GRACIAS
hola elecktro muy buen video amigo, sabes tengo un detalle una vez yo me avente a realizar el mantenimineto de mis inyectores de mi seat los quite y me quedo bien solo que ahora tengo problemas al encender en frio tarda mas de lo debido y solo lo hace si lo dejo parado un par de horas al instante no , me comentaron que se tenia que purgar la linea como vez o que recomendacion me das amigo por tu atencion gracias
Disculpa tengo un chevy 98 le cambiaron apenas la bomba de gasolina pero al momento que empieza a trabajar comienza a bajar la presión hasta apagarse, que podría ser o donde podría empezar a revisar. De ante mano muchas gracias y excelente video
Electro. Platicamos un poco. De lo importante que. Es la acumulación de presión en el tanque. De gasolina causado. Por. Diferentes. Causas. Como líneas. De evaporación tapadas etc. Pues. Un mecánico tapó una de ventilación. Y empezaron los problemas. Si pudieras. Gracias
Tengo una Ford F-150 v8 5.8 y creo k tenía buen tiempo sin moverse tiene 2 tanque uno de ellos le cambie la bomba y funciona antes no encendía con ese tanque. Pero en una subida ni tiene fuerza y vibra el motor.. ya le hice de todo cambie cables bujías distribuidor filtros de aire y gasolina y sigue igual..!! Algún consejo k me puedas dar
Hoy lo estoy checando con el manómetro,,, a los 10 o 15 min. lo volví y arranco bien no marcó "checar maquina" pero la presión de la bomba sólo llego a 8 no a 58 como la primera vez, mi carrito corre bien bonito. Agradeceré tu ayuda smigo.
amistad, buenas tardes, he observado tus videos y queria agradecer por tu aporte a la comunidad de mecanicos y aficionados que navegamos en red. te queria comentar sobre este video y es que en el minuto 4 cuando explicas el bloqueo de la linea de retorno despues del regulador y si aun no sube la presion, eso seria un indicativo inequivoco de que la falla proviene de la bomba. Corrigeme si me equivoco. En el video comentas que es el regulador pero creo que no es asi.
gracias por el video ,estubo bueno ,excelente que subas el video de como quecar la bomba midiendo amperaje lo espero no tardes mucho amigo ,me gustan tus videos se aprende mucho ,saludos buena salud ..............
Hola maestro soy su nuevo alumno de Oaxaca Mexico; muy buena su explicación gracias por compartir su sabiduría, tengo una Ford explorer 1996 pero ya no marca las millas que ha recorrido se ha parado en 188845 millas me pueda dar una idea por favor?? Gracias Maestro...
Holaaa. Tus videos son de gran ayuda. Que modelo de osciloscopio que tipo es. El que ocupas. Me gustaria comprarme un osciloscopio para mi pc. Esta bien bueno el osciloscopio que ocupas. Saludoosssss
profe espero me conteste este comentario: tengo una blazer 2000,4.3,vortec y mi problema es que no arranca chispa no es ya hice las pruebas que indica su vídeo y esta bien. Cheque la gasolina la bomba no se oía funcionar no había presión. saque la bomba y estaba averiada compre el repuesto nuevo me dieron una equivalente a este para este carro (en la nota dice que es de un malibu). puse el repuesto de la bomba, el medidor de gasolina también porque andaba fallando y el filtro de la gasolina. nuevamente probé la presión y subió a 60 psi solo abriendo el suich y al apagarse el relay con el suich abierto sin dar marcha callo la presión de 60 psi a 0 psi. pense en el regulador de presión averiado porque despegue la linea de retorno y al probar la presión salia combustible , lo cambie y probé, nuevamente la presión subió a 55 psi y callo a través a 0 psi (no era eso). entonces tape la linea de retorno probé la presión subió a 100 PSI y callo nuevamente a cero. No hay fugas en las lineas ,ni en el vortec. por ultimo tape la linea de alimentación (a la entrada del voetec, el tubo un poco mas grande) y probé y subió la presión a100 PSI y callo nuevamente a cerro PSI. cuando abro el suich en on se activa el relay y sube la presión y estando en on se apaga el relay y cae la presión hasta cero. le pregunto cual sera la causa de este problema? --si pudiera ayudarme--, de antemano le agradezco por los vídeos compartidos que me han servido bastante gracias.
Igual un detalle que tuve con un cliente... las bombas de combustible en vehiculos chicos por lo general trabajan con 2bar aprox y llego a nuestro taller un Peugeot 307 con 8bar de presión... la cosa es que no arrancaba y revisamos todas las posibles causas del problema y al final nos dimos cuenta de que el dueño le había echado petróleo en ves de gasolina 🤦♂️ y tuvimos que sacar el estanque, limpiar la línea de combustible, cambiar filtros, limpiar inyectores y al fin funcionó. 😂
saludos amigo elecktrofe2. estoy por comprar un scanner automotriz, y me surgen varias dudas. estoy claro que exciste diversidad de scanner, y que uno es diferente al otro y que ademas de eso algunos brindan mas información que otros. he aprendido mucho viendo tus totorales y se le agradece mucho. pero quisiera saber si la forma de aprender a leer los scanner es por el manual, o por el contrario se aprende por otro medio como quizás este o escuelas de aprendizaje automotriz? Dios le guarde...
braulio ramirez tengo un video de algunas clases de scanners y sus diferencias te lo recomiendo aver si te aclara algunas dudas Diferentes Clases y precios de scanners automotrices Aca en USA eso de los scanners esta algo claro pero por alla de mexico para abajo yo veo y escucho una variedad enorme de scanners, y ya de por alla no te sabria decir..saludos!!
elecktrofe2 ok gracias, ya lo había visto. me refiero a como leer casa cosa que me ofrece el scanner y sabiendo para que sirve. cosas como el FUEL TRIM que explicaste el tutorial pasado, ha eso me refiero. excite algún manual para saber a que se esta refiriendo el scanner con esos datos y parámetros. gracias...
Vieras que no he viso algo asi, en mi caso ya tuve que ir viendo esos detalles ya sobre la marcha, aveces lo que se puede hacer es buscar opiniones en internet que mas...
elecktrofe2 bueno sera asi, sigo aprendiendo con tus totorales. seguiré buscando por otro medio, pero sin dejar de ver tu enseñanzas. Dios te siga bendiciendo...
Elecktrofe2 buenas noches mi amigo,disculpa no se si me pedes ayudar para q mi troka jale bien,mi camioneta despues de estar ensendida por mas de 45 minutos a una hora empiesa a fallar,empeisa a ahogarce y no abansa,no se apaga pero esta fallando le.ase lero y se ahoga,eso lo hace nada mas sila dejo prendida mcho tienpo,ya le cambie la bonba de gasolina 3 veces,y la camioneta nunca le ha jalado el escaner,vas a una velicidad de 110 kilometros y empiesa a desender rapido,y le a elelero. Y no abansa se ahoga, es una lincoln navigator 5.4
Hola, es la 1ra vez que me suscribo a un canal, te comparto mi caso , espero me puedas contestar, saludos y éxito !! Ya van 2 filtros y 2 bombas que compro, tengo un pointer 2001 al principio no me dejaba aumentar a más de 60 u o 80, le cambie cambiel el filtro y me jalo bien , una semana después se volvía a sentir todo tonto el coche , che que de de nuevo el filtro y otra vez estaba súper puerco, negro y con mojones de tierra, lo cambie de nuevo pero sólo duró un rato y ya no siquiera me prendió, al checar la gasolina tiene agua el tanque , es normal que al tener agua el tanque me este hechando a perder las bombas
Saludos, el problema con mi camioneta es que coloco la bomba de la gasolina nueva y trabaja bien una semana, luego comienza a perder presion poco a poco hasta que ya no tiene fuerza suficiente para abrir los inyectores. Mi camioneta es una silverado 96 Motor Vortec
A mi camioneta le cambié la bomba de gasolina ase como tres meses nueva ya que en una luz empezaba a vibrar el motor i cómo quería apagarce al darle gas no respondía ahora con la bomba nueva después de tres meses el motor vibra será que la bomba salió defectuosa solo me falta saber si tiene buena presión y aparte me marca fallas en el cilindro tres como lo hacía con la bomba anterior
Buenas tardes hermano. Te felicito por tus videos. Son de una gran ayuda. Pero tengo una duda. En un video sobre el estado del regulador de la presión de gasolina, indicas que si bloqueas la línea de retorno y la presión sube, el regulador esta malo. En este video indicas que si bloqueas el retorno y la presión no sube el regulador también esta malo. Entonces? Saludos
Hola amigo excelente vídeo. En estos momentos tengo un problema con mi auto, chebrolet Corsa 98 ya le cambien inyectores, sensor Map sensor tps y no me da solución tiene demasiado paso de combustible y el carro se ahoga y las bujias se carbonizan no tiene potencia y hace imposiciones. . ¿ tu piensas que puede ser la bomba de combustible o la maguera de retorno está tapada?
Excelente explicación amigo... En caso de que el regulador no mantenga la presión adecuada en la línea (Incluyendo el Riel de Inyectores), cuales serían los síntomas que presentaría mi vehículo. La consulta viene a raíz de qué mi auto tiene Bomba de combustible y filtro nuevos, cuerpo de aceleración limpio, filtro de aire nuevo y aparentemente bujías e inyectores en óptimo estado. Sin embargo, cuando lo enciendo en las mañanas o cuando lo dejo sin usar unas cuantas horas, debo mantener el Swicht pasado unos 2-3 segundos para que encienda y cuando lo hace, las revoluciones son muy bajas... Antes apenas giraba la llave, encendía al instante El auto mantiene esas revoluciones bajas (Entre 400 y 600 rpm) durante un minuto aproximadamente, hasta que termina de estabilizar en sus revoluciones normales (1000 rpm). También noto que el humo del escape, al encenderlo, presenta un leve olor a gasolina, que con el pasar de los minutos, desaparece. Esas revoluciones bajas, me dan la impresión de que la línea de combustible se vacía cuando pasa mucho tiempo sin estar encendido el auto... Y cuando lo enciendo, la bomba empieza a mandar caudal hasta que alcanza la presión que debería y es allí que las revoluciones alcanzan su nivel normal. Serían estos síntomas indicativos de un regulador defectuoso?
Hola amigo yo tengo una windstar 2000 y ya tengo como 4 años con ella y nunca le eh cambiado ni revisado nada de eso que mencionas (el colador, bomba, filtro o regulador) crees que ya necesite que los cambie, por que siento que me gasta mucha gas. Bueno que aparte en algunas gasolinas no dan litro por litro. Saludos y buen vídeo
Buen día, una pregunta, en mi Ranger no se mantiene en frío conforme se calienta mejora no traí conectada la válvula iac y el tps me unas lecturas de señal 0.4 y al acelerar sube nomás 0.6, le agradecería el apoyo me gusta aprender y irla arreglando poco a poco
La explicación está bien pero jamás dijiste amigo cuántas libras es lo óptimo, de cuando se considera baja presión e libras o bar o de que rango hacia arriba es excesiva. Saludos desde Chile
Hola Electro, ando por adquirir el osciloscopio Hantek duda: un modelo es de 20 MHz de ancho de banda y frecuencia de muestreo de 48 msa/s y el otro modelo es de 60mhz de ancho de banda y 200msa/s ambos con dos canales digitales que rangos son los mejores? existe otro modelo con dos canales digitales y 16 lógicos pudieras orientarnos ? bendiciones desde México
Es posible, aveces las bombas ya viejas o debiles al acelerar provocan ese efecto te recomiendo que midas la presion para que te des una mejor idea, de cualquier modo voy a hablar mas de ese tema en proximos videos..saludos!!
elecktrofe2 tengo una astro 2000 le saque la precion y tenia 48 tenia que tener 60 pero cuando le quise sacar el aire al gage no dejaba de salir la gasolia que pasaria profe
cuales serian los problemas de baja y alta presion?? si se bloquea la linea de retorno la presion sube, si no sube la presion dices que es una falla en el regulador, no seria una falla en la bomba, en el filtro o suciedad en el deposito?
amigo Electrofe que pasa con la inyección de combustible cuando sube la presión excesivamente? llega abrir el inyector con los pulsos? o no puede vencer la abertura de la aguja del inyector. POR QUE TENGO UN PROBLEMA! un vehiculo chevrolet n200 arranca normal en frio, lo dejo calentar a temperatura normal, lo apago ya no arrancar y no quiere inyectar, al medir la presión llega a 3.8 bares
Que tal, como esta amigo.....tengo un proble.a con un chevy modelo 2006 al momento de prender el motor no quiere encender ya le hicimos la prueba de presion en la.bomba y marca casi 40 libras de presion.....le pusimos el manometro en la valvula del riel de inyectores y marca menosnde 20 libras...cual sera el problema???
¿Qué pasa,si se conectan las mangueras trabadas,es decir,la de retorno en donde va el filtro de gasolina y donde va el filtro de gasolina en la del retorno.Gracias por su respuesta.
ESTIMADO UNA PREGUNTA TENGO UN CORSA 2004 YA LE TOMAMOS LA PRECION CON MANOMETRO Y ESTA EN 55 EL CARRRO HABIENTA HUMO NEGRO Y PIERDE POTENCIA PERO EL RETORNO LO TRAE CANCELADO PERO CUANDO COMPRE EL VEHICULO ESTABA TRABAJANDO BIEN Y SIEMPRE ESTUBO CANCELADO ¡ ME PODRIAS APOLLAR?
buendia electrofe; mi problema tengo una Cherokee sport 1998 xj, y que he sabido que no traen línea de retroceso de la gasolina y el regulador va en arriba de la bomba, por las mañanas tengo que dar hasta tres intentos para que prenda y todo esto empezo cuando lavaron los inyectores; mi duda será tengo que cambiar todo la bomba completa o sólo el repuesto. sólo por que el regulador tiene la bomba completa.
Buen video amigo, tengo está duda, mi auto es un tsuru 2017 pero hace varias semanas le he estado hechando guachicol el cual ensucio filtro y sedaso de la bomba y se los cambie pues el auto se tironeaba mucho y de momento quedo arreglado. Pero hace unos días el auto perdió fuerza, es posible que al sacar la bomba para cambiar el sedaso el repuesto de la bomba se haya dañado? Pues tengo entendido que la bomba tiene que estar siempre dentro de la gasolina y que no le de el aire!
Amigo Elektrofe mi Aveo 2005 arranca bien lo apago compro lo que voy a comprar vuelvo a arrancar y como que quiere y nada levanto asiento trasero al 3er, intento de golpear tantito la bomba arranca pero me va marcando checar máquina y todo bien, día siguiente arranca bien y no tiene checar máquina. Cambié sensor de presión que va arribita de la bomba, con el multimetro cheque el rílay y está bien, conecté el manómetro y sólo abrí el switch 3 veces (sin encender motor) la aguja de la presión no se movió para nada, encendí el motor y la aguja fue subiendo muy lentamente hasta llegar a 58 presión y ahí se mantuvo, apagué y la presión fue bajando también muy muy lentamente paró en 38. Agradeceré tu ayuda. Gracias.
Amigo disculpa pero tengo una Ford f 150 94 motor 3.8 6 cilindros pero no me prende normal tengo que echarle gallo para que arranque cada vez que quiera prenderla y ya una vez prendida no me falla en nada ya la e llevado con varios mecánicos y no me le allaron la falla me le checaron de lo eléctrico del distribuidor también de los inyectores y de la presión de combustible me marca 30 y si le desconecto el regulador me sube a 40 la verdad agradecería mucho tu ayuda con un consejo
K tal..amigo..como dices tú ..en otro escenario..k pasa si el regulador de presión es interno.integrado a la bomba ( Sentra 2006.1.8.4 cil )..cómo se Checa dicho regulador..para estar seguro k hay k reemplazarlo..?..saludos
saludo... tengo una dodge caravan 2001, me indico el código 1282 . indica: excesiva presión de gasolina, ¿cual es su presión normal?? y ¿que trabajo hace el regulador de presión en este caso?? gracias..
Buen día, quiero cambiar la bomba de gasolina, cómo puedo saber QUE PRESION MINIMA DEBE TRAER LA NUEVA BOMBA ya q me venden una q trae 85 PSI en baja, y 100 PSI en alta. Gracias
Buen video, oye yo tengo un chevrolet metro lsi 2001 Bien el caso esque no lleva filtro de gasolina y he preguntado En algunas refaccionarias y segun me dicen que no lleva ese filtro Y algunos mecanicos me comentan quisi. El geo metro 2000 y 1999 si lo llevan Tu cres que sera prudente adactarle un filtro de gasolina Que dices o si te a tocado un carro como el que tengo Espero tu respuesta saludos desde baja california mexico.
Hola gracias por el video i ford windstar van 99 al parecer tiene fuga he olido mucho a gasolina pero lo raro que cundo le pongo gasolina de la que es fina reduce el olor. Tambien en este video explicas lo de la presion de gasolina en las mananas o cuando esta fria la van la gasolina no sube a los injectores tengo que activar solo la el encendido como tres veces para oir la pompa y asegurarme q prenda !! Sera la pompa o el filtro. O el charchoal caniester me podras sacar de la duda. Grciass. Buen videos tieeness
+nezahualcoyotl neza70 Mas bien pudieraS TENER alguna falla de encendido en algun cilindro, acuerdate que cuando no se quema bien la gasolina sale cruda y por eso huele tanto a gasolina cruda,, es una opinion ya solo probando saldras de dudas
y siento que se acelera mucho mi pregunta es que puede ser ?? el regulador de gasolina o el caniester por que ahí veces que huele a gasolina sobretodo. si la temperatura ambiente es alta
y que falla puede ser compa cuando una de laa linead de combustible derrite la brasadera de plastico por sobrecaliento no es la que ba al canistes es la otra linea linea una que trae como un forro de nailon pero justo asia donde busca direccion asia debajo del carro tiene una brasazera y la derritio por calentamiento
hola no entendi la parte de cuando un blockea la linea de retorno. si es el regulador la presion deberia de subir y si es la bomba la presion va a seguir igual cierto?
Saludos estimado, necesito consultar a cerca de una falla que me esta presentando mi vehículo: es un Hyundai elantra 2.0 año 2004, le coloque un manómetro para medir la presión de combustible, al pasar el swich el manómetro no indica presión, pero se escuchar la bomba por dos segundos, luego al encender el vehículo, este enciende con mucha dificulta, al estar encendido medí la presión de combustible y la indicación es la que dice el manual 50psi, pero cuando lo apago la presión baja súbitamente a 0 psi. Probé cada inyector con una presión de aire de 50 psi y ninguno tiene fuga, pregunto: cual podrá ser la falla??
Use la máquina para checar que tantas libras de presión tiene, y me paso algo raro la aguja me marcaba súper inestable sabes la razón se movía demasiado no marcaba fijo
en mi caso en stratus detecte que le habian bloqueado la linea de retorno y por eso habia exceso de combustible funciono un tiempo pero ahora esta ocsilando el manometro entre 40 y 80 y la falla se volvio a presentar
Tengo una Ranger 2.5 nafta con GNC... La bomba hace un ruido a heladera constantemente, cuando utilizo la camioneta a GNC( que no funciona a nafta, labbomba sigue haciendo fuerza y tratando de enviar combustible) la tengo así hace 3 años y aún no se ha quemado.. por qué puede ser que la bomba no corte y dejé de funcionar cuando está en GNC y el ruido tipo heladera constantemente.. a qué se debe? Se puede reparar o hay que cambiarla? Es la bomba? Retorno? Algún sensor de admisión?
May una pregunta mi coche se tironea ya le cambiaron tres veces la bomba y hace lo mismo trae tanque lleno pro cuando llega a la mitad empieza a tironerse y se llena de nuevo y empieza jalar bien
Hola que tal tengo un problema con una camioneta durango 2001 con exceso de presión ,pero el regulador lo trae en el tanque de gasolina cuál manguera en ese caso que vine del múltiple vaya aquí no la hay ,solo sería el regulador ya que en ese sistema de Dodge no cuenta con sistema de retorno todo el trabajo lo realiza el regulador como poder solucionarlo gracias por tu ayuda?
Buenas ,gracias por tus videos. Una duda por lo que dices sin mantengo presionada el tubo(retorno) del regulador la presion no sube puede ser el regulador . Espero tu respuesta.Gracias de antemano.
que tal oie tengo un tsuru ||| tengo un problema con fugas de vacío o no se que sea ya le cambie el caniester y no queda ... el problema que hace es que ves que en el regulador de gasolina lleva una manguera al múltiple de admisión bueno si la pongo como va desempareja tengo que poner. la manguera del múltiple de admisión al caniester para que empareje y la manguera que va en el regulador la. pongo en las mangueras que va atrás del múltiple de admisión. donde lleva la cruseta
buen video!!Una consulta me cambiaron el regulador de combustible de toyota motor 7AFE pero no le pusieron el original sino uno parecido.Que sucede si ponen uno que no indica el fabricante?
a un ford topaz de un viaje largo de aproximadamente unos 30 o 40 kilómetros se apaga y después de un rato vuelve a prender creen que sea la bomba que se pegue o que el tanque esté sucio?
Buenas noches perdón x la molestia una pregunta tengo un BMW 323i año 2000 lo que pasa es que después de encenderlo más o menos unos 10 minutos deja de acelerar y empiesa a jalase
Hola que tal tengo un problema con una bomba de gasolina no hay succión. Es una towcontry minivan le puse el repuesto no la bomba completa filtro de gasolina nuevo, también le puse 60 litros de gasolina prende unos 40 segundos y se apaga y con el manómetro conectado al riel marca 50 psi pero lo que noto no es la presión real porque me manda puro aire la pregunta es porque me marca así en el manómetro y la otra dobló un poco la manguera del manómetro y se sube hasta 60. 80.90.pero es puro aire con poca gasolina? Agradecería tu orientación. Un saludo y gracias
Cambie la bomba de una sonomatruck 94 motor 4.3 y no arranca la presión sube a 60 pero baja a cero que podría ser no le veo fugas por ningún lado se lavaron inyectores no se le ve fuga al regulador me podrías ayudar con el orden de encendido de ese modelo de sonoma veo de blazer y de otros modelos similares pero ese modelo en específico no lo encuentro ya cambié el orden de encendido y no arranca
Estimado, una pregunta en todos los sistemas de gasolina, antes de encender el vehículo debe haber una presión parecida a las especificaciones o no debe haber? saludos
Si, por que las especificaciones son de presion minima en la mayoria de los casos y es critica esta presion para que el auto encianda en frio..saludos!!
maestro, tengo un Fiat uno fire 2007 1.3, no encuentro de donde sale la manguera de retorno! en la admisión solo entra la de combustible, me podrías orientar para ubicarla? tengo la sensación de que no esta conectada, ya me la mezcla es gorda, porque me ensucia los sensores y la sonda cada 15 días, el consumo es mas de lo normal, y también me a ensuciado el paragolpes de oyin con el escape! saque la bomba sospechando que el tanque estaba sucio y no este esta perfecto, y ti que el regulador lo trae en la bomba dentro del tanque sospecho que no este funcionando
Buenas tardes. Tengo una duda; en un Ford Fiesta 2004, si desconecto la línea de retorno de gasolina desde el riel de inyectores y giro el switch hasta la posición ACC sin encender el motor, es normal que salga gasolina por el puerto de retorno o es que el resorte del regulador está débil y se debe reemplazar?
Tengo un Nissan Primera 2,0 16V , últimamente me da pequeños tirones, cada vez mas, le cambiaos el filtro de gasolina y sigue lo mismo, a mi me da la impresión que es cosa de la gasolina, pues desde hace poco hecho de esas blanca,?puede ser? o es que el deposito este sucio o mantenga agua, y esto hace que unas veces de los tirones o no, Gracias
Amigo quisiera consultarle una cosita tengo un auto Fiat uno motor fire 1.3 y sabe que cuando arranca demora en arrancar y cuando enciende osea cuando ya el motor está en marcha cuando aceleró corta mientras va aumentando las revoluciones que puede ser??
Hola una pregunta.. Porque el motor cuando se le da arranque petardea o hay como explociones el motor esta frio hasta que se estabiliza pisando el acelerador . Pero cuando cuando quiero salir en prinera se aguanta no tiene fuerza hasta ayudarlo pisando un poco a poco el acelerador
Mi auto es un jetta 2015 a6 motor 2.0 y tiene 60 psi de presión me comento en mecánico que ni un passat v6 tiene esa presión (alta) a que se debe esa alta presión si el carro es relativamente "nuevo"
Hola buenas. Tengo un 2008 Chrysler 300 toring v6 / 3.5. Cambie mi bomba de gasolina pero en el tablero no marca como debe. Tengo tanque lleno. Y el manómetro del tablero dice que tengo medio tanque. A qué se debe. Debo debo cambiar el filtro. O talvez sea defectuosa la bomba que compre. De ante mano muchas gracias
amigo saludos mi pregunta al medir corriente en la bomba que lectura deberia tener con el motor encendido 12vol o lo que da el alternador 13/40 a 14/20 vol cual de ellas gracias
amigo una consulta cambie la bomba de gasonila y ahora con la nueva funciona dentro de todo bien el carro pero me hecha humo negro!!! la bomba que compre cumple con la presion exacta que tiene que tener solo que con ella me tira humo negro... sera problema del regulador de presion?
Limpie el estanque, cambie la bomba, cambie el filtro, cambié dos sensores del riel, cambie sensor de posiciones de sigueñas, cambie sensor de posicion de arbol de levas, inyectores nuevos de hace un año, wrangler 2.8 diésel, atuda gracias
¡Enhorabuena! Excelente curso práctico sobre causas de baja presión de combustible. Y asimismo, muy buen uso de la primera persona, p. ej., "les invito", "nos", "nuestro", "vamos a", etc., en vez de seguir la lamentable corriente tan influenciada por la traducción de "YOU" en inglés que suele oirse como "TU" en los diálogos o monólgos en español.
Te cuento lo que me acaba de pasar justo, ahora, porque ví el vídeo antes de meter mano yo. Fuí con un mecánico, el man como la v. Me hizo comprar bomba nueva, le dije que no creo sea la bomba, porque hace la había cambiado. Y el carro perdía presión de gasolina igual, luego me dijo que lo lleve al electromecánico, para que revise inyectores o meta scanner, el me dice que los 2 inyectores no valen , le dije que justo hace una semana que hice limpieza de inyectores, y él necio, que los inyectores no valen, según él, los ha probado de forma casera, y no pulverizan bien la gasolina, le dije que debe probarlos en banco de pruebas, y me dice que no, que eso no vale. Los lleve los inyectores a un 3er mecánico, ( solo los inyectores) y me dijo que todos estaban en perfecto estado. Así que me puse a revisar las cañerías para ver si quizás estaba alguna manguera doblada, y zaaaz, que la manguera que salía del filtro de gasolina, rota, y cuando aceleraba chispiaba gasolina, y corté el pedacito de manguera, lo uní. Y broooom, que aceleraba full. Y tenía full presión de gasolina.
Y p ta, me arrech, que ellos en vez de empezar por lo más fácil, hacer gastar dinero por la webas.
Guste de lá explicacion maestro, yo estoy aprendiendo, exitos para ti salud felicidades grasias asta luego
Lo felicito por hacer publico sus conocimientos. Dios lo ilumine.en su camino que siempre es sendero de las personas de bien. God bye.
Nuevamente gracias por el video. Aprendí mucho de usted. Saludos de Argentina mí estimado
Gracias x subir tu videos son muy Utiles saver de todo un poco, la perdida de precion es consecuensia de mal funsionamiento de injectores . Gracias
saludos desde Colombia amigo muy buen video . yo estudio mecanica de aviones. pero me gusta mucho la automotriz ya que me he criado en la mecanica. mi padre es mecanico diesel
Viendo tus videos pude saber q mi regulador de presión de gasolina estaba mal. Tengo un jetta gls 1995 2.0 americano , me pasaba q gastaba un buen de gasolina, lo q hice fue quitar el regulador, conectarle una manguera en la linea de retorno y otra en la linea de vacio, yo succionaba en la linea de vacio y un amigo soplaba o succionaba x la linea de retorno y nada!!! Compre el regulador y ahora casi no gasta gasolina!!! Ahora el problema q tiene s q en las mañanas al arrancar tiembla mucho , como q quiere y no quiere!! Y tambien echa mucho humo blanco, hoy en la mañana desconecte la linea de vacio del regulador de gasolina y arranco bien!! Creo q ahora el problema es la bomba de gasolina , si tironea mucho al acelarar y en subidas no tiene fuerza!!
gracias por la info maestro, que gran labor la suya!!
LuisRodriguez
buena infirmacion pero en mi vehico cavalier trae una manguera la bomba de gasolina r f peroen centro tra una mas esta es ya por esta me bota gasolina
favor informar el problem GRACIAS
Cambiar el regulador de gasolina
Gracias por tus clases, muy util.
hola elecktro muy buen video amigo, sabes tengo un detalle una vez yo me avente a realizar el mantenimineto de mis inyectores de mi seat los quite y me quedo bien solo que ahora tengo problemas al encender en frio tarda mas de lo debido y solo lo hace si lo dejo parado un par de horas al instante no , me comentaron que se tenia que purgar la linea como vez o que recomendacion me das amigo por tu atencion gracias
💯💯buen video amigo gracias ALGUN ESPERTO POR AQUÍ SAVE QUE TIPO DE GASOLINA USAR EN UN 2002 NISSAN ALTIMA 2.5. DEVO USAR 87 O 95
Disculpa tengo un chevy 98 le cambiaron apenas la bomba de gasolina pero al momento que empieza a trabajar comienza a bajar la presión hasta apagarse, que podría ser o donde podría empezar a revisar. De ante mano muchas gracias y excelente video
Electro. Platicamos un poco. De lo importante que. Es la acumulación de presión en el tanque. De gasolina causado. Por. Diferentes. Causas. Como líneas. De evaporación tapadas etc. Pues. Un mecánico tapó una de ventilación. Y empezaron los problemas. Si pudieras. Gracias
Tengo una Ford F-150 v8 5.8 y creo k tenía buen tiempo sin moverse tiene 2 tanque uno de ellos le cambie la bomba y funciona antes no encendía con ese tanque. Pero en una subida ni tiene fuerza y vibra el motor.. ya le hice de todo cambie cables bujías distribuidor filtros de aire y gasolina y sigue igual..!! Algún consejo k me puedas dar
Hoy lo estoy checando con el manómetro,,, a los 10 o 15 min. lo volví y arranco bien no marcó "checar maquina" pero la presión de la bomba sólo llego a 8 no a 58 como la primera vez, mi carrito corre bien bonito. Agradeceré tu ayuda smigo.
amistad, buenas tardes, he observado tus videos y queria agradecer por tu aporte a la comunidad de mecanicos y aficionados que navegamos en red. te queria comentar sobre este video y es que en el minuto 4 cuando explicas el bloqueo de la linea de retorno despues del regulador y si aun no sube la presion, eso seria un indicativo inequivoco de que la falla proviene de la bomba. Corrigeme si me equivoco. En el video comentas que es el regulador pero creo que no es asi.
Es una buena informacion y muy necesaria, gracias por subirla para todos
gracias por el video ,estubo bueno ,excelente que subas el video de como quecar la bomba midiendo amperaje lo espero no tardes mucho amigo ,me gustan tus videos se aprende mucho ,saludos buena salud ..............
Ya muy pronto en una o 2 semanas
Hola maestro soy su nuevo alumno de Oaxaca Mexico; muy buena su explicación gracias por compartir su sabiduría, tengo una Ford explorer 1996 pero ya no marca las millas que ha recorrido se ha parado en 188845 millas me pueda dar una idea por favor?? Gracias Maestro...
Holaaa. Tus videos son de gran ayuda. Que modelo de osciloscopio que tipo es. El que ocupas. Me gustaria comprarme un osciloscopio para mi pc. Esta bien bueno el osciloscopio que ocupas. Saludoosssss
profe espero me conteste este comentario: tengo una blazer 2000,4.3,vortec y mi problema es que no arranca chispa no es ya hice las pruebas que indica su vídeo y esta bien. Cheque la gasolina la bomba no se oía funcionar no había presión. saque la bomba y estaba averiada compre el repuesto nuevo me dieron una equivalente a este para este carro (en la nota dice que es de un malibu). puse el repuesto de la bomba, el medidor de gasolina también porque andaba fallando y el filtro de la gasolina. nuevamente probé la presión y subió a 60 psi solo abriendo el suich y al apagarse el relay con el suich abierto sin dar marcha callo la presión de 60 psi a 0 psi. pense en el regulador de presión averiado porque despegue la linea de retorno y al probar la presión salia combustible , lo cambie y probé, nuevamente la presión subió a 55 psi y callo a través a 0 psi (no era eso). entonces tape la linea de retorno probé la presión subió a 100 PSI y callo nuevamente a cero. No hay fugas en las lineas ,ni en el vortec. por ultimo tape la linea de alimentación (a la entrada del voetec, el tubo un poco mas grande) y probé y subió la presión a100 PSI y callo nuevamente a cerro PSI. cuando abro el suich en on se activa el relay y sube la presión y estando en on se apaga el relay y cae la presión hasta cero. le pregunto cual sera la causa de este problema? --si pudiera ayudarme--, de antemano le agradezco por los vídeos compartidos que me han servido bastante gracias.
con este video y el otro de como funsiona el regulador se aclararon todas mis dudas
Igual un detalle que tuve con un cliente... las bombas de combustible en vehiculos chicos por lo general trabajan con 2bar aprox y llego a nuestro taller un Peugeot 307 con 8bar de presión... la cosa es que no arrancaba y revisamos todas las posibles causas del problema y al final nos dimos cuenta de que el dueño le había echado petróleo en ves de gasolina 🤦♂️ y tuvimos que sacar el estanque, limpiar la línea de combustible, cambiar filtros, limpiar inyectores y al fin funcionó. 😂
saludos amigo elecktrofe2. estoy por comprar un scanner automotriz, y me surgen varias dudas. estoy claro que exciste diversidad de scanner, y que uno es diferente al otro y que ademas de eso algunos brindan mas información que otros. he aprendido mucho viendo tus totorales y se le agradece mucho. pero quisiera saber si la forma de aprender a leer los scanner es por el manual, o por el contrario se aprende por otro medio como quizás este o escuelas de aprendizaje automotriz? Dios le guarde...
braulio ramirez tengo un video de algunas clases de scanners y sus diferencias te lo recomiendo aver si te aclara algunas dudas Diferentes Clases y precios de scanners automotrices
Aca en USA eso de los scanners esta algo claro pero por alla de mexico para abajo yo veo y escucho una variedad enorme de scanners, y ya de por alla no te sabria decir..saludos!!
elecktrofe2 ok gracias, ya lo había visto. me refiero a como leer casa cosa que me ofrece el scanner y sabiendo para que sirve. cosas como el FUEL TRIM que explicaste el tutorial pasado, ha eso me refiero. excite algún manual para saber a que se esta refiriendo el scanner con esos datos y parámetros. gracias...
Vieras que no he viso algo asi, en mi caso ya tuve que ir viendo esos detalles ya sobre la marcha, aveces lo que se puede hacer es buscar opiniones en internet que mas...
elecktrofe2 bueno sera asi, sigo aprendiendo con tus totorales. seguiré buscando por otro medio, pero sin dejar de ver tu enseñanzas. Dios te siga bendiciendo...
Elecktrofe2 buenas noches mi amigo,disculpa no se si me pedes ayudar para q mi troka jale bien,mi camioneta despues de estar ensendida por mas de 45 minutos a una hora empiesa a fallar,empeisa a ahogarce y no abansa,no se apaga pero esta fallando le.ase lero y se ahoga,eso lo hace nada mas sila dejo prendida mcho tienpo,ya le cambie la bonba de gasolina 3 veces,y la camioneta nunca le ha jalado el escaner,vas a una velicidad de 110 kilometros y empiesa a desender rapido,y le a elelero. Y no abansa se ahoga, es una lincoln navigator 5.4
Hola, es la 1ra vez que me suscribo a un canal, te comparto mi caso , espero me puedas contestar, saludos y éxito !!
Ya van 2 filtros y 2 bombas que compro, tengo un pointer 2001 al principio no me dejaba aumentar a más de 60 u o 80, le cambie cambiel el filtro y me jalo bien , una semana después se volvía a sentir todo tonto el coche , che que de de nuevo el filtro y otra vez estaba súper puerco, negro y con mojones de tierra, lo cambie de nuevo pero sólo duró un rato y ya no siquiera me prendió, al checar la gasolina tiene agua el tanque , es normal que al tener agua el tanque me este hechando a perder las bombas
Una causa mas de presión baja podria ser una mangera de alimentacion que este golpeada, doblada,( es raro pero pasa)
Saludos, el problema con mi camioneta es que coloco la bomba de la gasolina nueva y trabaja bien una semana, luego comienza a perder presion poco a poco hasta que ya no tiene fuerza suficiente para abrir los inyectores. Mi camioneta es una silverado 96 Motor Vortec
A mi camioneta le cambié la bomba de gasolina ase como tres meses nueva ya que en una luz empezaba a vibrar el motor i cómo quería apagarce al darle gas no respondía ahora con la bomba nueva después de tres meses el motor vibra será que la bomba salió defectuosa solo me falta saber si tiene buena presión y aparte me marca fallas en el cilindro tres como lo hacía con la bomba anterior
Buenas tardes hermano. Te felicito por tus videos. Son de una gran ayuda. Pero tengo una duda. En un video sobre el estado del regulador de la presión de gasolina, indicas que si bloqueas la línea de retorno y la presión sube, el regulador esta malo. En este video indicas que si bloqueas el retorno y la presión no sube el regulador también esta malo. Entonces? Saludos
Hola amigo excelente vídeo.
En estos momentos tengo un problema con mi auto, chebrolet Corsa 98 ya le cambien inyectores, sensor Map sensor tps y no me da solución tiene demasiado paso de combustible y el carro se ahoga y las bujias se carbonizan no tiene potencia y hace imposiciones.
. ¿ tu piensas que puede ser la bomba de combustible o la maguera de retorno está tapada?
Me pasa lo mismo
Me gusto mucho tu video .como puedo checar un regulador que esta integrado en la bomba dentro del tanque
mis respetos maestro exelente explicasion Grasias por compartir tus conosimientos Dios te bendiga
Excelente explicación amigo... En caso de que el regulador no mantenga la presión adecuada en la línea (Incluyendo el Riel de Inyectores), cuales serían los síntomas que presentaría mi vehículo.
La consulta viene a raíz de qué mi auto tiene Bomba de combustible y filtro nuevos, cuerpo de aceleración limpio, filtro de aire nuevo y aparentemente bujías e inyectores en óptimo estado. Sin embargo, cuando lo enciendo en las mañanas o cuando lo dejo sin usar unas cuantas horas, debo mantener el Swicht pasado unos 2-3 segundos para que encienda y cuando lo hace, las revoluciones son muy bajas... Antes apenas giraba la llave, encendía al instante
El auto mantiene esas revoluciones bajas (Entre 400 y 600 rpm) durante un minuto aproximadamente, hasta que termina de estabilizar en sus revoluciones normales (1000 rpm). También noto que el humo del escape, al encenderlo, presenta un leve olor a gasolina, que con el pasar de los minutos, desaparece.
Esas revoluciones bajas, me dan la impresión de que la línea de combustible se vacía cuando pasa mucho tiempo sin estar encendido el auto... Y cuando lo enciendo, la bomba empieza a mandar caudal hasta que alcanza la presión que debería y es allí que las revoluciones alcanzan su nivel normal.
Serían estos síntomas indicativos de un regulador defectuoso?
Has revisado el sensor de temperatura
Hola amigo yo tengo una windstar 2000 y ya tengo como 4 años con ella y nunca le eh cambiado ni revisado nada de eso que mencionas (el colador, bomba, filtro o regulador) crees que ya necesite que los cambie, por que siento que me gasta mucha gas. Bueno que aparte en algunas gasolinas no dan litro por litro.
Saludos y buen vídeo
Buen día, una pregunta, en mi Ranger no se mantiene en frío conforme se calienta mejora no traí conectada la válvula iac y el tps me unas lecturas de señal 0.4 y al acelerar sube nomás 0.6, le agradecería el apoyo me gusta aprender y irla arreglando poco a poco
Hola q buenas amigo oye cuál es la presión adecuada de un Jetta A3 94
La explicación está bien pero jamás dijiste amigo cuántas libras es lo óptimo, de cuando se considera baja presión e libras o bar o de que rango hacia arriba es excesiva. Saludos desde Chile
Hola Electro, ando por adquirir el osciloscopio Hantek duda: un modelo es de 20 MHz de ancho de banda y frecuencia de muestreo de 48 msa/s y el otro modelo es de 60mhz de ancho de banda y 200msa/s ambos con dos canales digitales que rangos son los mejores? existe otro modelo con dos canales digitales y 16 lógicos pudieras orientarnos ? bendiciones desde México
Gracias viejo,por este nuevo video fíjate que tengo una nissan frontier 2000, 6 cilindros y hace como que se quiere apagar crees que puede ser eso?
Es posible, aveces las bombas ya viejas o debiles al acelerar provocan ese efecto te recomiendo que midas la presion para que te des una mejor idea, de cualquier modo voy a hablar mas de ese tema en proximos videos..saludos!!
elecktrofe2 tengo una astro 2000 le saque la precion y tenia 48 tenia que tener 60 pero cuando le quise sacar el aire al gage no dejaba de salir la gasolia que pasaria profe
Problemas del gauge, te recominendo que pruebes con otro para q no t quedes con la duda pa empezar
Hola disculpa qué presión debe de dar con el motor encendido una Ford 1994 con motor 5.0 con el manometro?
cuales serian los problemas de baja y alta presion?? si se bloquea la linea de retorno la presion sube, si no sube la presion dices que es una falla en el regulador, no seria una falla en la bomba, en el filtro o suciedad en el deposito?
amigo Electrofe que pasa con la inyección de combustible cuando sube la presión excesivamente? llega abrir el inyector con los pulsos? o no puede vencer la abertura de la aguja del inyector. POR QUE TENGO UN PROBLEMA! un vehiculo chevrolet n200 arranca normal en frio, lo dejo calentar a temperatura normal, lo apago ya no arrancar y no quiere inyectar, al medir la presión llega a 3.8 bares
Buenos días disculpa cuánto debe de dar de psi el regulador de presión de gasolina, en una Silverado 99 , perdón es que no tengo el manual.
Que tal, como esta amigo.....tengo un proble.a con un chevy modelo 2006 al momento de prender el motor no quiere encender ya le hicimos la prueba de presion en la.bomba y marca casi 40 libras de presion.....le pusimos el manometro en la valvula del riel de inyectores y marca menosnde 20 libras...cual sera el problema???
Muy buen video elecktrofe muy bien explicado. Q TENGAS BUEN FIN DE SEMANA. SALUDOS!!!
Igualmente saludos!!
Elecktrofe2 explica que problemas o que sintomas puede tener el coche si hay alta presion por fa
cuanto debe tener de precio para Dodge Ram 1500 2007 4.7 saludo Desde Dallas tx
¿Qué pasa,si se conectan las mangueras trabadas,es decir,la de retorno en donde va el filtro de gasolina y donde va el filtro de gasolina en la del retorno.Gracias por su respuesta.
ESTIMADO UNA PREGUNTA TENGO UN CORSA 2004 YA LE TOMAMOS LA PRECION CON MANOMETRO Y ESTA EN 55 EL CARRRO HABIENTA HUMO NEGRO Y PIERDE POTENCIA PERO EL RETORNO LO TRAE CANCELADO PERO CUANDO COMPRE EL VEHICULO ESTABA TRABAJANDO BIEN Y SIEMPRE ESTUBO CANCELADO ¡
ME PODRIAS APOLLAR?
Felicitaciones desde Argentina, muy didácticos tus videos. Dime: donde has estudiado mecánica?
buendia electrofe; mi problema tengo una Cherokee sport 1998 xj, y que he sabido que no traen línea de retroceso de la gasolina y el regulador va en arriba de la bomba, por las mañanas tengo que dar hasta tres intentos para que prenda y todo esto empezo cuando lavaron los inyectores; mi duda será tengo que cambiar todo la bomba completa o sólo el repuesto. sólo por que el regulador tiene la bomba completa.
Muchas gracias! por tu explicación clara, precisa y simple. 🤗
Hola saludos
Consulto cuál sería la causa de lo mismo de tu vídeo
Si tuviera la bomba nueva. Y el filtro nuevo de combustible nuevo ??????
Posiblemente sea el regulador del combustible.
Buen video amigo, tengo está duda, mi auto es un tsuru 2017 pero hace varias semanas le he estado hechando guachicol el cual ensucio filtro y sedaso de la bomba y se los cambie pues el auto se tironeaba mucho y de momento quedo arreglado.
Pero hace unos días el auto perdió fuerza, es posible que al sacar la bomba para cambiar el sedaso el repuesto de la bomba se haya dañado?
Pues tengo entendido que la bomba tiene que estar siempre dentro de la gasolina y que no le de el aire!
Amigo Elektrofe mi Aveo 2005 arranca bien lo apago compro lo que voy a comprar vuelvo a arrancar y como que quiere y nada levanto asiento trasero al 3er, intento de golpear tantito la bomba arranca pero me va marcando checar máquina y todo bien, día siguiente arranca bien y no tiene checar máquina. Cambié sensor de presión que va arribita de la bomba, con el multimetro cheque el rílay y está bien, conecté el manómetro y sólo abrí el switch 3 veces (sin encender motor) la aguja de la presión no se movió para nada, encendí el motor y la aguja fue subiendo muy lentamente hasta llegar a 58 presión y ahí se mantuvo, apagué y la presión fue bajando también muy muy lentamente paró en 38. Agradeceré tu ayuda. Gracias.
Amigo disculpa pero tengo una Ford f 150 94 motor 3.8 6 cilindros pero no me prende normal tengo que echarle gallo para que arranque cada vez que quiera prenderla y ya una vez prendida no me falla en nada ya la e llevado con varios mecánicos y no me le allaron la falla me le checaron de lo eléctrico del distribuidor también de los inyectores y de la presión de combustible me marca 30 y si le desconecto el regulador me sube a 40 la verdad agradecería mucho tu ayuda con un consejo
K tal..amigo..como dices tú ..en otro escenario..k pasa si el regulador de presión es interno.integrado a la bomba ( Sentra 2006.1.8.4 cil )..cómo se Checa dicho regulador..para estar seguro k hay k reemplazarlo..?..saludos
????????????........?
saludo... tengo una dodge caravan 2001, me indico el código
1282 . indica: excesiva presión de gasolina, ¿cual es su presión normal?? y ¿que trabajo hace el regulador de presión en este caso?? gracias..
Buen día, quiero cambiar la bomba de gasolina, cómo puedo saber QUE PRESION MINIMA DEBE TRAER LA NUEVA BOMBA ya q me venden una q trae 85 PSI en baja, y 100 PSI en alta. Gracias
Buen video, oye yo tengo un chevrolet metro lsi 2001
Bien el caso esque no lleva filtro de gasolina y he preguntado
En algunas refaccionarias y segun me dicen que no lleva ese filtro
Y algunos mecanicos me comentan quisi.
El geo metro 2000 y 1999 si lo llevan
Tu cres que sera prudente adactarle un filtro de gasolina
Que dices o si te a tocado un carro como el que tengo
Espero tu respuesta saludos desde baja california mexico.
Hola gracias por el video i ford windstar van 99 al parecer tiene fuga he olido mucho a gasolina pero lo raro que cundo le pongo gasolina de la que es fina reduce el olor. Tambien en este video explicas lo de la presion de gasolina en las mananas o cuando esta fria la van la gasolina no sube a los injectores tengo que activar solo la el encendido como tres veces para oir la pompa y asegurarme q prenda !! Sera la pompa o el filtro. O el charchoal caniester me podras sacar de la duda. Grciass. Buen videos tieeness
+nezahualcoyotl neza70
Mas bien pudieraS TENER alguna falla de encendido en algun cilindro, acuerdate que cuando no se quema bien la gasolina sale cruda y por eso huele tanto a gasolina cruda,, es una opinion ya solo probando saldras de dudas
y siento que se acelera mucho mi pregunta es que puede ser ?? el regulador de gasolina o el caniester por que ahí veces que huele a gasolina sobretodo. si la temperatura ambiente es alta
y que falla puede ser compa cuando una de laa linead de combustible derrite la brasadera de plastico por sobrecaliento no es la que ba al canistes es la otra linea linea una que trae como un forro de nailon pero justo asia donde busca direccion asia debajo del carro tiene una brasazera y la derritio por calentamiento
Hola,una pregunta,¿Porqué entra aire al sistema de combustible?,tengo un citroen c3 diesel,gracias por su atención
hola no entendi la parte de cuando un blockea la linea de retorno. si es el regulador la presion deberia de subir y si es la bomba la presion va a seguir igual cierto?
Saludos estimado, necesito consultar a cerca de una falla que me esta presentando mi vehículo: es un Hyundai elantra 2.0 año 2004, le coloque un manómetro para medir la presión de combustible, al pasar el swich el manómetro no indica presión, pero se escuchar la bomba por dos segundos, luego al encender el vehículo, este enciende con mucha dificulta, al estar encendido medí la presión de combustible y la indicación es la que dice el manual 50psi, pero cuando lo apago la presión baja súbitamente a 0 psi. Probé cada inyector con una presión de aire de 50 psi y ninguno tiene fuga, pregunto: cual podrá ser la falla??
buen video tengo una pregunta tengo un veiculo con exeso de gasolina que purdo hacer para dolucionarlo
Una pregunta siempre tiene q haber precion en la línea estando apagado el vehículo agradezco su respuesta
Use la máquina para checar que tantas libras de presión tiene, y me paso algo raro la aguja me marcaba súper inestable sabes la razón se movía demasiado no marcaba fijo
en mi caso en stratus detecte que le habian bloqueado la linea de retorno y por eso habia exceso de combustible funciono un tiempo pero ahora esta ocsilando el manometro entre 40 y 80 y la falla se volvio a presentar
Tengo una Ranger 2.5 nafta con GNC... La bomba hace un ruido a heladera constantemente, cuando utilizo la camioneta a GNC( que no funciona a nafta, labbomba sigue haciendo fuerza y tratando de enviar combustible) la tengo así hace 3 años y aún no se ha quemado.. por qué puede ser que la bomba no corte y dejé de funcionar cuando está en GNC y el ruido tipo heladera constantemente.. a qué se debe? Se puede reparar o hay que cambiarla? Es la bomba? Retorno? Algún sensor de admisión?
May una pregunta mi coche se tironea ya le cambiaron tres veces la bomba y hace lo mismo trae tanque lleno pro cuando llega a la mitad empieza a tironerse y se llena de nuevo y empieza jalar bien
importante aprender estas explicaciones ,para entender las razones ,a la hora que el mecanico trate de confundirnos
Hola que tal tengo un problema con una camioneta durango 2001 con exceso de presión ,pero el regulador lo trae en el tanque de gasolina cuál manguera en ese caso que vine del múltiple vaya aquí no la hay ,solo sería el regulador ya que en ese sistema de Dodge no cuenta con sistema de retorno todo el trabajo lo realiza el regulador como poder solucionarlo gracias por tu ayuda?
Buenas ,gracias por tus videos.
Una duda por lo que dices sin mantengo presionada el tubo(retorno) del regulador la presion no sube puede ser el regulador .
Espero tu respuesta.Gracias de antemano.
si la presion sube es el regulador
que tal oie tengo un tsuru ||| tengo un problema con fugas de vacío o no se que sea ya le cambie el caniester y no queda ... el problema que hace es que ves que en el regulador de gasolina lleva una manguera al múltiple de admisión bueno si la pongo como va desempareja tengo que poner. la manguera del múltiple de admisión al caniester para que empareje y la manguera que va en el regulador la. pongo en las mangueras que va atrás del múltiple de admisión. donde lleva la cruseta
buenas
si la mangera de alimentación esta rota ????' se pierde preción ??????'
gracias por subir este video me fue de gran ayuda sigue adelante gracias por los consejos
buen video!!Una consulta me cambiaron el regulador de combustible de toyota motor 7AFE pero no le pusieron el original sino uno parecido.Que sucede si ponen uno que no indica el fabricante?
Este video me ha ayudado mucho, gracias.
a un ford topaz de un viaje largo de aproximadamente unos 30 o 40 kilómetros se apaga y después de un rato vuelve a prender creen que sea la bomba que se pegue o que el tanque esté sucio?
Buenas noches perdón x la molestia una pregunta tengo un BMW 323i año 2000 lo que pasa es que después de encenderlo más o menos unos 10 minutos deja de acelerar y empiesa a jalase
Cuál es la presión de gasolina para un Fiat Uno 1.3 año 2001
Hola que tal tengo un problema con una bomba de gasolina no hay succión. Es una towcontry minivan le puse el repuesto no la bomba completa filtro de gasolina nuevo, también le puse 60 litros de gasolina prende unos 40 segundos y se apaga y con el manómetro conectado al riel marca 50 psi pero lo que noto no es la presión real porque me manda puro aire la pregunta es porque me marca así en el manómetro y la otra dobló un poco la manguera del manómetro y se sube hasta 60. 80.90.pero es puro aire con poca gasolina? Agradecería tu orientación. Un saludo y gracias
Cambie la bomba de una sonomatruck 94 motor 4.3 y no arranca la presión sube a 60 pero baja a cero que podría ser no le veo fugas por ningún lado se lavaron inyectores no se le ve fuga al regulador me podrías ayudar con el orden de encendido de ese modelo de sonoma veo de blazer y de otros modelos similares pero ese modelo en específico no lo encuentro ya cambié el orden de encendido y no arranca
Estimado, una pregunta en todos los sistemas de gasolina, antes de encender el vehículo debe haber una presión parecida a las especificaciones o no debe haber? saludos
Si, por que las especificaciones son de presion minima en la mayoria de los casos y es critica esta presion para que el auto encianda en frio..saludos!!
como saber que hay baja presión de gasolina? que fallas hace el vehículo? (en caso de no tener manómetro)
maestro, tengo un Fiat uno fire 2007 1.3, no encuentro de donde sale la manguera de retorno! en la admisión solo entra la de combustible, me podrías orientar para ubicarla? tengo la sensación de que no esta conectada, ya me la mezcla es gorda, porque me ensucia los sensores y la sonda cada 15 días, el consumo es mas de lo normal, y también me a ensuciado el paragolpes de oyin con el escape! saque la bomba sospechando que el tanque estaba sucio y no este esta perfecto, y ti que el regulador lo trae en la bomba dentro del tanque sospecho que no este funcionando
Buenas tardes. Tengo una duda; en un Ford Fiesta 2004, si desconecto la línea de retorno de gasolina desde el riel de inyectores y giro el switch hasta la posición ACC sin encender el motor, es normal que salga gasolina por el puerto de retorno o es que el resorte del regulador está débil y se debe reemplazar?
Tengo un Nissan Primera 2,0 16V , últimamente me da pequeños tirones, cada vez mas, le cambiaos el filtro de gasolina y sigue lo mismo, a mi me da la impresión que es cosa de la gasolina, pues desde hace poco hecho de esas blanca,?puede ser? o es que el deposito este sucio o mantenga agua, y esto hace que unas veces de los tirones o no, Gracias
Amigo quisiera consultarle una cosita tengo un auto Fiat uno motor fire 1.3 y sabe que cuando arranca demora en arrancar y cuando enciende osea cuando ya el motor está en marcha cuando aceleró corta mientras va aumentando las revoluciones que puede ser??
Hola una pregunta..
Porque el motor cuando se le da arranque petardea o hay como explociones el motor esta frio hasta que se estabiliza pisando el acelerador .
Pero cuando cuando quiero salir en prinera se aguanta no tiene fuerza hasta ayudarlo pisando un poco a poco el acelerador
Mi auto es un jetta 2015 a6 motor 2.0 y tiene 60 psi de presión me comento en mecánico que ni un passat v6 tiene esa presión (alta) a que se debe esa alta presión si el carro es relativamente "nuevo"
Una consulta, en el caso de que mi vehículo tenga demasiada presion de combustible puede dejar de encender el vehículo?
Hola buenas. Tengo un 2008 Chrysler 300 toring v6 / 3.5.
Cambie mi bomba de gasolina pero en el tablero no marca como debe. Tengo tanque lleno. Y el manómetro del tablero dice que tengo medio tanque. A qué se debe. Debo debo cambiar el filtro. O talvez sea defectuosa la bomba que compre. De ante mano muchas gracias
amigo saludos mi pregunta al medir corriente en la bomba que lectura
deberia tener con el motor encendido 12vol o lo que da el alternador
13/40 a 14/20 vol cual de ellas gracias
amigo una consulta cambie la bomba de gasonila y ahora con la nueva funciona dentro de todo bien el carro pero me hecha humo negro!!! la bomba que compre cumple con la presion exacta que tiene que tener solo que con ella me tira humo negro... sera problema del regulador de presion?
buenas me puede indicar como debo desmontar el riel de distribucion de combustible de un camion ford 350 año 2010. gracias