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JR発足1年後から約1年間特急列車の車内販売のアルバイトをしていましたが、釧路発の上りおおぞらが出発する２０〜３０分前に、釧路湿原国立公園化を記念して創られ松山千春さんが歌っていた唄と一緒にこの唄がホームに流れていて懐しい思い出です。最後の「北海道ぉ〜」の前に１番は「我はい~ま~」、２番は「君はい~ま~」、３番は「我等い~ま~」と使い分けるのが風情有りますよね。
1 緑が燃える 平野をまっしぐら 線路は伸びる 列車は走る ロマンを求めて 行く者たちよ 優しく抱いて くれること 北の大地が 果て無く懐かしい 我は今 北海道 2 遥かな蒼さ 海辺を何処え行く カモメのように 自由な心 止まった駅ごと 変わる人たち 必ず何処かで また会える 北の大地は 皆の故郷さ 君は今 北海道3 白雪光る 山並み深い森 汽笛は響く 旅愁を誘う 春待つ心を 大切にして 生きてる命の 温かさ 北の大地は 希望を育ててる 我わ今 北海道
頑張れ北海道！！
良い曲ですね、北海道によく合っていますね、動画も素晴らしいです北海道に行きたくなります。因みに「我は今～北海道が、我はJR～北海道」に変更しているらしいですよ。九州からでした。
「大空と大地の中で」や「北の国からメインテーマ」と並んで北海道を象徴する唄に出来そうなものを、JR北海道は売り込みベタ。こういうとこでも経営センスがない。東日本や東海ならもう少しシンボル性を高め、劇的ではなくても何らかの形で収益アップに繋げていると思われます。
我らは今～ﾎｯｶｲﾄﾞｳ↗↗↗
最初は帯広駅ですかね。283の緩解音好きなんじゃー
admiralkirov648 そうですよ〜コメントありがとうございます😊
映像とても素敵です。(^^♪がんばれ
唐突に市営地下鉄入るの草
唐突にエアアジア入るの草
@@ChocorabbiChan 飛行機と共に北海道を盛り上げるJR北海道
rp ar地下鉄と共に札幌を支えるJR北海道
エアアジア?
北海道民でも知らない。
JR北海道の経営センス及びPRセンスの無さ。まだ完全な民間企業になっていないのでしょうね。
@@山田市之助-q8l 民営化されても親方日の丸意識が抜けないままだった。
@@nanalinn マニアックな話（笑）になりますが、実は民営化発足後、直ぐにもキハ183系０番代の国鉄塗装車輌の一部保存をお願いしたのですが、今の塗装じゃないからとアッサリ却下。又特急列車の先頭車輌に取り付けられていた「JNR」のシンボルマークもマニアは絶対欲しがり収入にも繋がる筈だったのに、問い合わせるとそんな事１つで電話は、たらい回しになり、最後に工場に繋がれば、「外して直ぐに廃品処理した」とバカけた対処の結末。こんなんで民間企業になり切れるのか危惧したら予想通りになりました。その後本州各社はリバイバル塗装も試み、収益にも繋がっているのにリバイバル塗装にも相変わらず積極的では有りません。
@@山田市之助-q8l 皮肉にも、五稜郭―木古内の営業を引き継いだ道南いさりび鉄道は、国鉄色のリバイバル塗装を施した車両を走らせている。面白かったのがキハ40ではあり得なかった急行車塗装を施したことだ。利用客の大半が沿線の函館水産高校や上磯高校に通う生徒、そして北斗市、木古内町から函館の高校に通う生徒で経営的には水物だが、応援したくなる鉄道会社だ。これに函館支社管内のJRの路線に導入していない交通系ICカードを使えるようになればBRABO!ものだが。(函館市電及び函館バスには西鉄のnimocaのシステムが導入されている)
@@nanalinn 急行色は乗りたくて堪らんのですが、帯広在住でコロナ禍の昨今では・・🥵。折角実現したキハ40国鉄一般気動車標準色も来年３月のダイヤ改正で「置き換え引退」の運命に。幸いにして地元を走っているので休日に細々と乗りテツしてます。引退の前にいさ鉄とコラボした企画も無いのかとは思うがJR北海道にそんなセンス無さそう。
廃線を徹底的に進めてある程度将来的にも維持できる範囲に限定して鉄道営業すればいいぢやん。利用客が伸びる可能性がないのに路線だけ維持しても何にもならないよ。いい加減に覚醒しろ。
そうすると、もしかしたらえちぜん鉄道の二の舞になる可能性が高く、数値だけ見ると赤字が目立つところも多いかもしれませんが地域の足として機能している場合、大混乱が起こりゆるかもしれないため簡単にはあまり廃止にできないと言うのが現状でしょう。
@@塩尻辰野 本来なら道が資金援助すべきだと。もしくは再国有化
クソ素材不足で草
ボンネットバス｢フロンティア号｣がまだ動いているうちに訪れたかったです。
JR発足1年後から約1年間特急列車の車内販売のアルバイトをしていましたが、釧路発の上りおおぞらが出発する２０〜３０分前に、釧路湿原国立公園化を記念して創られ松山千春さんが歌っていた唄と一緒にこの唄がホームに流れていて懐しい思い出です。最後の「北海道ぉ〜」の前に１番は「我はい~ま~」、２番は「君はい~ま~」、３番は「我等い~ま~」と使い分けるのが風情有りますよね。
1 緑が燃える 平野をまっしぐら
線路は伸びる 列車は走る
ロマンを求めて 行く者たちよ
優しく抱いて くれること
北の大地が 果て無く懐かしい
我は今 北海道
2 遥かな蒼さ 海辺を何処え行く
カモメのように 自由な心
止まった駅ごと 変わる人たち
必ず何処かで また会える
北の大地は 皆の故郷さ
君は今 北海道
3 白雪光る 山並み深い森
汽笛は響く 旅愁を誘う
春待つ心を 大切にして
生きてる命の 温かさ
北の大地は 希望を育ててる
我わ今 北海道
頑張れ北海道！！
良い曲ですね、北海道によく合っていますね、動画も素晴らしいです北海道に行きたくなります。
因みに「我は今～北海道が、我はJR～北海道」に変更しているらしいですよ。九州からでした。
「大空と大地の中で」や「北の国からメインテーマ」と並んで北海道を象徴する唄に出来そうなものを、JR北海道は売り込みベタ。こういうとこでも経営センスがない。東日本や東海ならもう少しシンボル性を高め、劇的ではなくても何らかの形で収益アップに繋げていると思われます。
我らは今～ﾎｯｶｲﾄﾞｳ↗↗↗
最初は帯広駅ですかね。
283の緩解音好きなんじゃー
admiralkirov648 そうですよ〜コメントありがとうございます😊
映像とても素敵です。(^^♪がんばれ
唐突に市営地下鉄入るの草
唐突にエアアジア入るの草
@@ChocorabbiChan
飛行機と共に北海道を盛り上げるJR北海道
rp ar
地下鉄と共に札幌を支えるJR北海道
エアアジア?
北海道民でも知らない。
JR北海道の経営センス及びPRセンスの無さ。まだ完全な民間企業になっていないのでしょうね。
@@山田市之助-q8l 民営化されても親方日の丸意識が抜けないままだった。
@@nanalinn マニアックな話（笑）になりますが、実は民営化発足後、直ぐにもキハ183系０番代の国鉄塗装車輌の一部保存をお願いしたのですが、今の塗装じゃないからとアッサリ却下。又特急列車の先頭車輌に取り付けられていた「JNR」のシンボルマークもマニアは絶対欲しがり収入にも繋がる筈だったのに、問い合わせるとそんな事１つで電話は、たらい回しになり、最後に工場に繋がれば、「外して直ぐに廃品処理した」とバカけた対処の結末。こんなんで民間企業になり切れるのか危惧したら予想通りになりました。その後本州各社はリバイバル塗装も試み、収益にも繋がっているのにリバイバル塗装にも相変わらず積極的では有りません。
@@山田市之助-q8l 皮肉にも、五稜郭―木古内の営業を引き継いだ道南いさりび鉄道は、国鉄色のリバイバル塗装を施した車両を走らせている。面白かったのがキハ40ではあり得なかった急行車塗装を施したことだ。利用客の大半が沿線の函館水産高校や上磯高校に通う生徒、そして北斗市、木古内町から函館の高校に通う生徒で経営的には水物だが、応援したくなる鉄道会社だ。これに函館支社管内のJRの路線に導入していない交通系ICカードを使えるようになればBRABO!ものだが。(函館市電及び函館バスには西鉄のnimocaのシステムが導入されている)
@@nanalinn 急行色は乗りたくて堪らんのですが、帯広在住でコロナ禍の昨今では・・🥵。折角実現したキハ40国鉄一般気動車標準色も来年３月のダイヤ改正で「置き換え引退」の運命に。幸いにして地元を走っているので休日に細々と乗りテツしてます。引退の前にいさ鉄とコラボした企画も無いのかとは思うがJR北海道にそんなセンス無さそう。
廃線を徹底的に進めてある程度将来的にも維持できる範囲に限定して鉄道営業すればいいぢやん。利用客が伸びる可能性がないのに路線だけ維持しても何にもならないよ。いい加減に覚醒しろ。
そうすると、もしかしたらえちぜん鉄道の二の舞になる可能性が高く、数値だけ見ると赤字が目立つところも多いかもしれませんが地域の足として機能している場合、大混乱が起こりゆるかもしれないため簡単にはあまり廃止にできないと言うのが現状でしょう。
@@塩尻辰野
本来なら道が資金援助すべきだと。もしくは再国有化
クソ素材不足で草
ボンネットバス｢フロンティア号｣がまだ動いているうちに訪れたかったです。