Top 10: Erreurs de positionnement!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Décortiquerons les 10 erreurs les plus fréquentes que j'observe dans mon studio spécialisé.
00:17 Hauteur de selle
00:39 Recul de selle
00:57 Angle de selle
01:23 Largeur de selle
02:12 Recul de cales
03:01 Chaussures
03:32 Longueur de manivelles
03:58 Rotation du guidon/leviers
04:32 Hauteur du guidon
05:07 Portée du guidon
05:28 Taille du cadre
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Le constat est fait, il faut maintenant faire une vidéo sur chacun de ces problèmes pour savoir comment les régler 😉
Cette vidéo est une vraie pépite ! En 6 minutes, j'ai l'impression d'avoir déjà trouvé 2 pistes de solution pour mon inconfort sur le vélo (positionnement des cales et longueur des manivelles) alors que j'en ai déjà regardées des dizaines d'autres sur d'autres chaînes sans que ce ne soit jamais abordé. Un grand merci pour ce travail de synthèse.
Merci de pointer la problématique du positionnement des cales et notamment le fait que les fabricants de chaussures mettent les guides trop vers l'avant. Je positionnais empiriquement mes cales au milieu de la plage de réglage possible et je viens de les reculer pour tester : c'est le jour et la nuit ! J'ai l'impression de gagner un petit peu de puissance et donc de rendement mais surtout d'avoir un positionnement beaucoup plus soutenable sur la durée. Merci pour ça !
C'est tellement vrai. Sur un vélo acheté en magasin, y'a rien qui (me) va. Il faut tout refaire. Point par point.
Ce que je sais aujourd'hui, c'est qu'on peut rallonger un vélo trop petit, mais on peut jamais raccourcir un vélo trop grand.
Abonné depuis peu à votre chaîne,c ' est un plaisir de vous écouter :vos conseils que vous nous donnez aux travers des diverses études scientifiques et aussi d' expériences plus empiriques sont d' une grandes richesses et plein de bon sens .
Dommage que vous soyez si loin ,
pour nous français.
Au moins il y cette chaîne pour le partage d'information... Un livre disponible en Europe est également dans mes plans...
Merci, je vais tenter vos conseils. Je reviens d'un voyage d'une semaine, 700 km avec une petite course gravel au milieu, j'ai pu me rendre compte que rien n'allait vraiment bien et notamment la hauteur de tige de selle, trop basse et mes cales. Au bout de 3 jours, j'ai arrêter les cales, heureusement, j'ai des pédales doubles ce qui m'a permis de diminuer la douleur.
Encore merci pour tes vidéos très didactiques et intelligibles.
Bonjour, passage du vélo de route au vtt,j ai réglé au fil à plomb le réglage des cales,he bien douleurs aux pieds et genou,après tes commentaires j'ai reculé les cales et aussi la selle et surprise plus de douleurs,un tout grand merci pour tes conseils.
Cordialement de belgique
Des vidéos toujours intéressantes. Merci du partage.
Avec plaisir!
Vraiment excellente vidéo ! 👌🥰
Merci à toi 😊
Merci encore, très instructif !
Merci à vous!
Bonjour,
Analyse toujours intéressante et pertinente.
Merci.
Merci pour le partage de ton expérience.
Avec plaisir!
Je confirme pour les chaussures.
Pied 24,5cm de long, 10cm de large. Je trouve pratiquement aucun modèle à mon pied 😂
C'est agaçant et me limite à des sorties de 3h.
Lake et Northwave ont l'air de proposer de vraies largueurs !
salut sympa cette video merci
Merci pour vos points de vue !
Bonjour Martin,
Une petite idée de vidéo plutôt intéressé je l'avoue.
Les conséquences des réglages du cintre et des cocottes.
Merci pour tes vidéos
bonjour Martin...je roule exclusivement sur des anciens vélos professionnels,des années 80 ..j'ai une selle Turbo Italia.....très célèbre à l'epoque....sur beaucoup de vélos d'époque...que pense tu de cette selle....et comment la régler...ce sont des selles bien découpées..et merci pour tes vidéos..
Bonjour. Attention @martinturgeon, si on recule les cales de manière importante cela a une incidence sur le mouvement de la cheville et son extension et sur la hauteur de selle.
Merci Martin ! Ce sont effectivement de bons points à surveiller en positionnement, l’industrie et les boutiques ne sont pas tous des experts.. surtout quand j’arrive en boutique avec mon schéma de positionnement sur AutoCAD😅
Avec le manque de main d'oeuvre dans les boutiques, beaucoup ont vraiment délaissés les efforts au niveau du positionnement...
Ce qui est catastrophique aujourd'hui c l'incompétence des "vendeurs de vélo" qui ont remplacé nos vieux "bouclards" ,quand tu vois que c brêle ne sont pas foutu de te dévoiler une roue, alors parler du positionnement c la 5eme dimensions pour eux. Merci monsieur pour vos expertises...😊
Je lutte depuis 5 ans pour trouver une position optimale sur mon vélo (douleurs genoux, cervicales et aux mains) et je peux garantir que j’ai coché, malheureusement, toutes les cases de mauvais positionnement énoncées ici ! Il est vrai que l’industrie nous induit vraiment en erreur et en France, les études posturales semblent être une simple redite du discours industriel ou,au mieux, un raisonnement par la moyenne qui fait rarement mouche au niveau individuel. Merci pour ces infos de qualité.
Chaque personne nécessite un réglage adapté, parfois très fin, et qui va évoluer dans le temps. C’est pas une mince affaire d’être bien sur un vélo !
Je trouve votre expression "raisonnement par la moyenne" très appropriée à la situation. Ce n'est pas unique à la France.
Bonjour. Le problème aussi c'est de voir des spécialistes du positionnement cycliste qui se contredisent les uns les autres. J'en ai fait plusieurs et j'ai obtenu des positions bien différentes : HS, réglages des cales, etc. Du coup j'aime bien cette chaîne mais malheureusement Martin ne fait que remettre 2 euros dans le jukebox et relance le débat du il vaut mieux faire comme ça, être positionné comme ceci, mettre les cales en arrière comme cela.
Merci pour la video
Mais il y a aussi beaucoup d autre caractéristique du cintre à prendre en compte, avec un reach et un drop propre à chaque constructeurs.
Du coup en changeant le reach du cintre (exemple passer d’un 100mm a 80mm) faut il aussi changer la longueur de potence, afin de conserver la même position ?
La position des leviers de frein vert l'intérieur est til mieux pour le confort? Pour ma par non droit je suit plus confort pour mer bras.
Oui c'est une modification que je fais régulièrement. Mais les résultats sont très variables d'un individu à l'autre.
Tu as oublié la largeur des guidons qui est toujours trop large sur presque tous les vélos d'origine. Combien de personnes mesurent 44cm entre les acromions? Super vidéo!
Effectivement! Les guidons sur les montages d'origine de vélos pourraient tous être proportionnellement 2cm de moins et ça serait un changement positif dans son ensemble.
la largeur de mes épaules fait 45 cm ! et mon guidon 46 !!! il me faut quelle largeur de guidon ? .........
Bonjour Martin. Si je me présente en clinique pour un bikefit mais sans un vélo. Avez-vous un système de type “Retül” pour l’analyse du positionnement? Si oui, avec les mesures retenues, êtes-vous en mesure de me conseiller plusieurs choix de modèle de vélos?
Merci et bravo.
Non je n'ai pas ce genre d'outil.
@@MartinTurgeonSCAlors dois-je comprendre que, si je n’ai pas de vélo, vous ne pouvez m’aider?
Encore merci pour votre travail. Vraiment fantastique!
Bonjour,un cousin français .douleur ichio jambiers pourriez vous faire une capsule merci
Bonjour,
Ma selle est plutôt haute et très avancée mais je me sens très bien comme ça sur mon vélo. Peut-être un peu d'inconfort au niveau des bras au bout de 2 à 3 heures de vélo.
Mais la cause est sans doute à chercher dans des manivelles trop longues (172,5) pour mon modeste 1m73 et une mobilité correcte mais sans plus pour mes 52 ans. Dès que je positionne ma selle plus en arrière j'ai une vraie perte de force et de motricité dans le pédalage. Notamment au point mort haut.
Je vais passer sur des manivelles de 165 et je reculerai alors ma selle en conséquence.
Il faut souvent aussi rehausser la selle, question d'obtenir une extension similaire au bas du cycle de pédalage.
@@MartinTurgeonSC
Oui c'est ce que j'ai lu.
Bonjour, dommage que vous êtes si loin de moi (France). Vous dites que souvent les cyclistes sont souvent trop haut. J'ai eu il y a quelques années une étude posturale qui me mettait à 708 mm de hauteur de selle pour un entrejambe de 818 mm. Je n'ai jamais pu m'y faire, je me sens trop bas, j'ai des douleurs aux quadriceps et aux genous ainsi qu'aux hanches. Merci pour les conseils que vous pourrez m'apporter. Continuez c'est excellent j'attends toujours vos prochaines interventions avec impatience.
Ce n'est pas parce que je vois une tendance que vous en faites partie. Si vos besoins spécifiques nécessitent une hauteur de selle proportionnellement plus élevée, ainsi soit-il. Plusieurs dynamiques peuvent justifier ceci (tendance à pointer, excellente mobilité, force des différents groupes musculaires respectifs, sensibilités spécifiques aux genoux...)
p.s. Pour ceux qui sont en France je prévois fort probablement écrire un livre assez complet au cours de l'hiver prochain... Mais ne le dites pas à personne!
@@MartinTurgeonSC Merci pour vos explications
Bonjour, la plupart des spécialistes du positionnement recommande un angle aux genoux entre 25 et 35 degrès pour la hauteur de selle. Etes-vous d'accord avec cette norme? Merci
Voici mes désaccords sur cet énoncé...
1- Je ne dirais pas qu'actuellement "la plupart des spécialistes" ont cette ancienne recommandation. Avec les études actuelles et l'expérience acquise, la "plage cible" s'est abaissée.
2- La méthode de prise de mesure engendre de grandes variabilités dans l'angle résultant. Une mesure prise de façon statique (goniomètre, mesuré à l'arrêt) vas donner un angle généralement entre 4 et 7 degrés plus ouvert lorsque cette mesure est prise de façon dynamique (réelle, en pédalant). ex: 30 degrés statique = 34 à 37 degrés réel.
3- L'angle au genoux n'est pas un chiffre fixe. Elle est variable en fonction du type d'effort. L'angle résultant d'un effort à haute cadence et basse intensité n'est pas nécessairement le même qu'à basse cadence en travail de force.
4- En terme de consensus actuel, on parle davantage de 28 à 38 degrés statique et 32 à 42 degrés réel.
5- Mais un spécialiste compétent comprend que la hauteur de selle idéale peut régulièrement sortir de cette plage de recommandation et que cette simple mesure n'est pas suffisante pour bien déterminer cette hauteur idéale en fonction des besoins spécifiques.
@@MartinTurgeonSC Merci beaucoup pour ces précisions
Pour le numéro 10 (cadre trop grand), est-ce que le coupable ça ne serait pas le message "si vous êtes entre deux tailles, la plus grande sera plus confortable et la plus petite plus sportive" des configurateurs et tableaux en ligne ? Etant débutant et cherchant à être confortable, j'ai pris la taille la plus grande et je me suis fait "avoir" (malgré essai et conseils de pro...). Vive les potences de 35mm 😕
Je fait 1m89 et j'avais des manivelles de 175, j'avais mal aux genoux avec, je suis repassé en 170 et op, problème résolu.
Génial!
la meilleur marque de bandes de guidon bien épaisse et anti glisse ? .........
Si le budget le permet: Silca Nastro Cuscino
@@MartinTurgeonSC Merci ? tu me sauve les mains .tu fait du très bon boulot .
@@horuschronos5991 Vous pourriez aussi considérer un ajout comme ceci: amzn.to/3NspBiS
ä peut aider à augmenter l'aire de surface de contact de la paume et réduire la pression
Fondamentaux...
Les chaussures sont toutes étroites parce que les marques fabriquent un design vendeur seul l’esthétique compte et c’est une grave erreur
La fausse croyance dans la culture cycliste d'un meilleur transfert de puissance avec une chaussure "serrée" n'encourage pas non plus les fabricants à s'adapter et devoir ramer à contre courant de la pensée populaire.
Vous êtes situé a quelle endroit. Que j'aille vous voir. Il est claire que j'ai besoin d'un ajustement.
Mont-Tremblant, Québec
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