Колись один знайомий купив Луаза, на рибалку та по гриби їздити. Стан, як зараз кажуть, "сів -поїхав". Покатався він трохи, вирішив що жере багато.. Заморочився з установкою дизеля від Фольксвагена. Купив та відкапіталив дизель, замовив перехідну плиту, зібрав. Щоб не мастирити радіатора спереді автомобіля, бо не поміщається в моторний відсік, купив морду від іншого Луаза, вирізав з неї частину, і вварив в свій Луаз. Вийшло гармонічно, і якщо спеціально не придивлятись, то і не видно, що жужик став трохи довший. А радіатов сховався. Відправив документи в Київ, там затвердили переробку, все легально. Потім йому здалось, що кліренса мало)))). Ліфтонув, точно не скажу на скільки, але явно більше 5 см добавилось. Потім встановив рульовий механізм з Мерседеса з підсилювачем. Поїздив.. Волинець як був Волинцем, ним і залишився, тільки крейсерська швидкість впала))). Або крутити того дизеля, поки шатуни не повилітають))) Здається в Одесі, якась фірма робила всілякі шестерні. Вони і зробили новий ряд шестерень із зміненими передаточними числами для КПП Волинця. Потім їх відправляли в Харків на закалку, підгонка. Після декількох мандрівок Україною, шестерні приїхали, і були встановлені на місце. Швидкість трохи виросла, виявилось, що гальма для такого "монстра" слабенькі. Були встановлені дискові на всі чотири колеса.. Для повного "щастя" була зроблена блокіровка і на другий міст. Стали блокуватись і передній і задній. Результат - Волинець))))), по ціні на той час цілком собі живого імпортного позашляховика середнього класу. Принаймні, приятель купив тоді ж Фронтеру дизельну, в гарному стані, дешевше. Всі ці переробки супроводжувались постійними "текучими" ремонтами.. То редуктор колісний, то обрізало вал в коробці, то паливна на дизелі, то ще щось))))).. Та й дружина почала "пиляти", що з неї колеги торгаші на ринку вже сміються, що вони на такому шарабані їздять))). Купили вони японського позашляковика, для "статусу"))), і Волинець став вроді як не потрібен. Почалось найцікавіше.. В нього вкладено було біля 4.5-5 тисяч доларів, не рахуючи роботи, бо сам склепав)))). Люди торгові, прагматичні.. Виставили того Волинця на продаж, по ціні, хоча б відбити затрати))))). На той час і найближчі роки, це була найбільша ціна за такого "квазімодо" на ринку України. І це при тому, що салон залишився без змін, крім коряво вставленого торпедо від якогось Фольксвагена, яке було коротше лобовика))). Провисіла та об"ява доволі довго, безрезультатно. Потім ціну скинули на якусь тисячу зелених, результат той самий. Волинець є Волинець. Що ти з ним не роби, Лендкрузером він не стане. Техніка дуже специфічна, і підійде тому, хто реально або живе в сраці світу, або дуже великий фанат їздити по бездоріжжі для кайфу. Чи може якийсь лісник чи рибалка, який буде використовувати апарат за призначенням, не падаючи в обморок від відірваних коліс, вмятин і такого подібного.. І головне, щоб сам все робив по ремонтах і обслуговуваннях. Якщо Ви не в цих категоріях, це не Ваш "джип"))))
@@NAZARVOYTS Джимні з дизелем від Рено, мабудь краще. Луаз, то якщо перейшов в спадок. І то мабуть не варто тюнити на всі гроши світу. В гаражі поряд, одини 2104 робив ремонт років з п'ять. Від голого кузова, все витягнув в нуль, перешпаклював, фарбував. Потім ходова, коробка, двігло, салон. На виході усе рівно 2104 з 80х років. І тисячі годин важкої праці.
Коли встановлюєш двигун 1.6 , 1.9 Фольксваген то не потрібно різати морду в Луазі, радіатор поміщається з переду двигуна. Хіба Криві руки , тому і не влазить
Було в нашій сім'ї таке совкове одоробало. Якщо коротко - ніколи з таким не звязуйтесть. Конструктивно непродумано практично все - мотор слабенький, повноцінної понижайки нема, особливо відчутно на задній передачі, геометрія передньої ходової розрахована неправильно - шоби ти не робив жере гуму, зимою холодно, літом жарко, фари працюють через рульовий перемикач без релюшок. Зимою на слизьку дорогу краще не виїздити. І то тільки шо згадав на скору руку. Совковий трешак, а не машина. Скільки грошей в то не вкладай, а нічого з того не вийде - за гімна кулі не зробиш.
Я в свій луаз теж багато грошей вклав, мотор рідний відкапіталив, гальма ваз 2108, шкворня на кульках, поколу ридуктора перебрав, корпус заднього моста поміняв, салон перешив і багато іншого.
Рекомендую всім-сміливо ставте двигун від Славути 1,2.З заводу все туди є плила,вижимний і т. т.д.це як що не треба форсувати.Двигун дуже надійний,дороблений корейцями,в мене він пройшов уже 750 я його ще не знімав тільки 2 рази заміняв шатунні вкладиші і кільця.Даигун дуже простий і не вибагливий.Також є і з інжектором.
Я би не брався за капітальне відновлення авто, тому що це дорого і авто бистро почне ржавіти. Краще мабуть брати двигун з классики. Там і клапанів можна регулювати і опорний підшипник для коробки є.
Були в мене такі коні.Останній був капітально відремонтований( поршні на 79 ,зменшена вага маховика, карбюратор ТАВРІЯ,вакуум М-412,додатковий генератор ваз-2110, трейтя та четверта передачі підвищені,салон ФОРД,тент новий,колеса 185-60-15 ( Хонда) пофарбував сам в "табак металік" потім акріл-лак,фари зі СМУ( воєнні) ітд.По грязюці йде добре,а от по трасі не комфортно.Все шумить,все гуде.Приїжджаєш у Київ і первим ділом п'єш пігулки від головного болю.Одним словом- не МЕРСЕДЕС.
@@KompMasterElektrukUA На перших 969М Луазах були вказівники поворота і габаритного світла від ВАЗ 2103-2106 . Потім з деякого часу почали єкономити на дрібничках , почали ставити фонарі поворотів від ЗАЗ-968М - померанчовий колір скельця! Так шо ніяких від ВАЗ 21011, або 21013 !!!! А фари вже с габаритним світлом всередині ,то точно від ВАЗів 21011-21013, або такіж на ГАЗ 2410 !!!
@@NAZARVOYTS для кого як, і у кожного своє не погано, але буде опит, і краще робить ніж нічого не робить. На ютуб е топові машини,я на них би рівнялася і так робив би, краще довше робити але якісно і красиво.
Дуже багато колхозу. Реставрація для мене - це коли відновлюєш в сток. Кожен бачить по своєму. Без хейту, але погано. Можливо тре подумати над тим шоб не продовжувати? Ну або реально в сток робити з легкою кастомізацією.
Колись один знайомий купив Луаза, на рибалку та по гриби їздити. Стан, як зараз кажуть, "сів -поїхав". Покатався він трохи, вирішив що жере багато.. Заморочився з установкою дизеля від Фольксвагена. Купив та відкапіталив дизель, замовив перехідну плиту, зібрав. Щоб не мастирити радіатора спереді автомобіля, бо не поміщається в моторний відсік, купив морду від іншого Луаза, вирізав з неї частину, і вварив в свій Луаз. Вийшло гармонічно, і якщо спеціально не придивлятись, то і не видно, що жужик став трохи довший. А радіатов сховався. Відправив документи в Київ, там затвердили переробку, все легально. Потім йому здалось, що кліренса мало)))). Ліфтонув, точно не скажу на скільки, але явно більше 5 см добавилось. Потім встановив рульовий механізм з Мерседеса з підсилювачем. Поїздив.. Волинець як був Волинцем, ним і залишився, тільки крейсерська швидкість впала))). Або крутити того дизеля, поки шатуни не повилітають)))
Здається в Одесі, якась фірма робила всілякі шестерні. Вони і зробили новий ряд шестерень із зміненими передаточними числами для КПП Волинця. Потім їх відправляли в Харків на закалку, підгонка. Після декількох мандрівок Україною, шестерні приїхали, і були встановлені на місце. Швидкість трохи виросла, виявилось, що гальма для такого "монстра" слабенькі. Були встановлені дискові на всі чотири колеса..
Для повного "щастя" була зроблена блокіровка і на другий міст. Стали блокуватись і передній і задній.
Результат - Волинець))))), по ціні на той час цілком собі живого імпортного позашляховика середнього класу. Принаймні, приятель купив тоді ж Фронтеру дизельну, в гарному стані, дешевше.
Всі ці переробки супроводжувались постійними "текучими" ремонтами.. То редуктор колісний, то обрізало вал в коробці, то паливна на дизелі, то ще щось))))).. Та й дружина почала "пиляти", що з неї колеги торгаші на ринку вже сміються, що вони на такому шарабані їздять))). Купили вони японського позашляковика, для "статусу"))), і Волинець став вроді як не потрібен. Почалось найцікавіше.. В нього вкладено було біля 4.5-5 тисяч доларів, не рахуючи роботи, бо сам склепав)))). Люди торгові, прагматичні.. Виставили того Волинця на продаж, по ціні, хоча б відбити затрати))))). На той час і найближчі роки, це була найбільша ціна за такого "квазімодо" на ринку України. І це при тому, що салон залишився без змін, крім коряво вставленого торпедо від якогось Фольксвагена, яке було коротше лобовика))).
Провисіла та об"ява доволі довго, безрезультатно. Потім ціну скинули на якусь тисячу зелених, результат той самий. Волинець є Волинець. Що ти з ним не роби, Лендкрузером він не стане.
Техніка дуже специфічна, і підійде тому, хто реально або живе в сраці світу, або дуже великий фанат їздити по бездоріжжі для кайфу. Чи може якийсь лісник чи рибалка, який буде використовувати апарат за призначенням, не падаючи в обморок від відірваних коліс, вмятин і такого подібного.. І головне, щоб сам все робив по ремонтах і обслуговуваннях. Якщо Ви не в цих категоріях, це не Ваш "джип"))))
Істина, по ціні вже вийшов як фронтера ) гарний)
@@NAZARVOYTS
Джимні з дизелем від Рено, мабудь краще.
Луаз, то якщо перейшов в спадок. І то мабуть не варто тюнити на всі гроши світу.
В гаражі поряд, одини 2104 робив ремонт років з п'ять. Від голого кузова, все витягнув в нуль, перешпаклював, фарбував. Потім ходова, коробка, двігло, салон. На виході усе рівно 2104 з 80х років. І тисячі годин важкої праці.
Коли встановлюєш двигун 1.6 , 1.9 Фольксваген то не потрібно різати морду в Луазі, радіатор поміщається з переду двигуна.
Хіба Криві руки , тому і не влазить
@ можливо і так) але у мене ваз 2108 і там морду тоже ніхто не різав просто в салон трамплер і всьо
@@NAZARVOYTS про що я і пишу , що двигун 08-09 не практичний для Лу , бо потрібно різати моторний щит
Було в нашій сім'ї таке совкове одоробало. Якщо коротко - ніколи з таким не звязуйтесть. Конструктивно непродумано практично все - мотор слабенький, повноцінної понижайки нема, особливо відчутно на задній передачі, геометрія передньої ходової розрахована неправильно - шоби ти не робив жере гуму, зимою холодно, літом жарко, фари працюють через рульовий перемикач без релюшок. Зимою на слизьку дорогу краще не виїздити. І то тільки шо згадав на скору руку.
Совковий трешак, а не машина. Скільки грошей в то не вкладай, а нічого з того не вийде - за гімна кулі не зробиш.
Вітання з Кам'янець -Подільського,гарного волинчика зробив, нехай служить господару і неломиться
Дякую)
Я в свій луаз теж багато грошей вклав, мотор рідний відкапіталив, гальма ваз 2108, шкворня на кульках, поколу ридуктора перебрав, корпус заднього моста поміняв, салон перешив і багато іншого.
Рекомендую всім-сміливо ставте двигун від Славути 1,2.З заводу все туди є плила,вижимний і т. т.д.це як що не треба форсувати.Двигун дуже надійний,дороблений корейцями,в мене він пройшов уже 750 я його ще не знімав тільки 2 рази заміняв шатунні вкладиші і кільця.Даигун дуже простий і не вибагливий.Також є і з інжектором.
Дійсно є таке у друга стоїть вже тоже їзде горя незнає 10рік
Ти просто молодець що зробив таку велику роботу
174-й 👍 це від мене!
🇺🇦
Дякую ☺️
Я би не брався за капітальне відновлення авто, тому що це дорого і авто бистро почне ржавіти. Краще мабуть брати двигун з классики. Там і клапанів можна регулювати і опорний підшипник для коробки є.
Трамблер можна було і укоротити , подивіться в пошуку божья іскра,
Редуктор газовий розверніть на 90 градусів щоб було по ходу....
А так АГОНЬ!
Були в мене такі коні.Останній був капітально відремонтований( поршні на 79 ,зменшена вага маховика, карбюратор ТАВРІЯ,вакуум М-412,додатковий генератор ваз-2110, трейтя та четверта передачі підвищені,салон ФОРД,тент новий,колеса 185-60-15 ( Хонда) пофарбував сам в "табак металік" потім акріл-лак,фари зі СМУ( воєнні) ітд.По грязюці йде добре,а от по трасі не комфортно.Все шумить,все гуде.Приїжджаєш у Київ і первим ділом п'єш пігулки від головного болю.Одним словом- не МЕРСЕДЕС.
@user-gs6ze1nf6b і в мене є ця проблема нечуєш потім добре нерозумієш що не так вроді вібро шумка і всеодно машина для 30-50 км і все
Щоб кузов (моторний щит) не різати треба встановити не інжектор а Двигун Ваз 06 або дизель 1.9тд гольф 2
Я так розумiю пане будете ви її продавати!)
Ні
Для сімї машина
Ты супер! Слава Украине!
Героям Слава ☺️
На мою думку також двигун би краще тут був від таврії. Що що а у таврії двигун вдало зроблений.
Так є
Підфарники 1302 на морді (як у тебе) ЗАЗ 968М
@@KompMasterElektrukUA На перших 969М Луазах були вказівники поворота і габаритного світла від ВАЗ 2103-2106 . Потім з деякого часу почали єкономити на дрібничках , почали ставити фонарі поворотів від ЗАЗ-968М - померанчовий колір скельця! Так шо ніяких від ВАЗ 21011, або 21013 !!!! А фари вже с габаритним світлом всередині ,то точно від ВАЗів 21011-21013, або такіж на ГАЗ 2410 !!!
Наговорив як з кулемета настрочив. Поки додивися до кінця, забув з чого він розпочинав...
Можна конкретніше з якого крацслера салон?
Мінівена а модель треба глянути
по фарам шо не так? Наче норм виглядають
😊😊😊
Передні поворотники під фарами стоять із запорожця
Про мотор я тобі писав ще тоді не став то доробало, а ти що, яке є таке ставлю, то тепер нема чого нарікати, очі бачили що брали
Є таке
Не розказую анекдоти, це автомобіль для душі, виїжджають тільки для того, щоб потішити душу, в нас такий є ЛуАЗ 130202.
Є таке
Навіщо, а головне нахіба?
Згідний)
Хлам страшний, все що зроблено і все не продумано зовсім,як виходило робити так і робили з підручних запчастин.
Але краще ніж нічого!
Є таке 😅 але вийшло непогано)
@@NAZARVOYTS для кого як, і у кожного своє не погано, але буде опит, і краще робить ніж нічого не робить.
На ютуб е топові машини,я на них би рівнялася і так робив би, краще довше робити але якісно і красиво.
@@Бывшиймессстный згідний)
Дуже багато колхозу. Реставрація для мене - це коли відновлюєш в сток. Кожен бачить по своєму. Без хейту, але погано. Можливо тре подумати над тим шоб не продовжувати? Ну або реально в сток робити з легкою кастомізацією.
Є таке діло)
Друже, якщо уважно тебе слухати, то ти не рекомендуєш взагалі нічого з того що робив)
вірно ви підмітили) воно не варте того)
не Луаз має рівнятись на гелик, а гелик на Луаз!
А як на рахунок сертифікації??? Це ж до першого патруля.
Все зареєстровано пройдено тех огляд все чітко проблем немає
Де ти є чоловіче. Чекай гостей в хату.
Зайжайте вгості)