أشكرك يا باش ََمهندش على هذا المجهود الفني الرفيع التميز جعله الله في ميزان حسناتك ولي تعقيب كيف ََمعرفه ان هذا الكباس به بلوف مكسو ره َوهو في دائره التبريد
السلام عليكم الأخ حسين أنا خوك من الجزائر وحد النهار أنت دخلت أومور سياسية فالفيس بوك وأنا زعفت منك وسبيتك وأنت بلوكيتني أنا نقولك أنت باين إنسان وليد فاميليا ومحترم وسمحلي كي سبيتك وحنا خاوة عند ربي ومسلمين وربي يقدرك ويوفقك وأرجو منك الرد ورمضانكم مباركم خاوتنا لمغاربة وكامل الأمة الإسلامية في بقاع العالم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته وبعد شكراً جزيلاً لمجهودك المميز والرائع في الفيديوهات بصراحه مجهود كبير ربنا يعينكم😍😍👍😇👍💯💯🦾🦾🦾 بس ممكن طلب ممكن تكتب في الشرح باللغه العربيه لأن لهجتكم صعبه شويه
سلام عليكم اخي شكرا على المرور الطيب يشجيعنا على العطاء أكتر بالنسبة لجوابي على سؤالك: لتأكد من نجاعة صمامات الدفع يجب انقوم بإختبار يدوي قبل تأكد بفتح لرأية عينية ، نقوم بتشغيل الضاغط وبعد دالك نقوم بpump down بعدا إنخفاض الضغط وفصل الضاغط ب فاصل الضغط المنخفض نقوم مباشرة بغلق صمام السحب لضاغط كليا ،ونكون قد ركبنا العداد الضغط في الضاغط لقياس هل سيرتفع الضغط في الضاغط ،لو ارتفع الى حد تساويه مع ضغط الدفع لضاغط نقول ان صمامات الدفع الضاغط تسمح بمرور الفريون من خط الدفع الى خط السحب
اما بالنسبة ل صمامات السحب فقد نتعرف على انها غير سليمة عندا اشتغال الضاغط حيت يرتفع الضغط السحب وينخفظ الضغط المرتفع ، وكذالك يرتفع درجة الحرارة الضاغط ،وضعف مردودية الضاغط حسب شدة اتلاف الصمام او اصمامت السحب واادفع من علامات اتلاف صمامت الدفع و السحب : ارتجاج الضاغط، سخونة الضاغط ، احتراق الزيت ، انخفاض الضغط العالي ،ارتفاع الضغط المنخفض، إنخفاض في قدرة التبريد الضاغط...
السلام عليكم شكرا لك على مرورك الطيب نعم عندا مايكون هناك مشكل في الصمامات الدفع عندا توقف الضاغط يكون تفويت الفريون من خط الطرد الى السحب هذا في حالت مشكل بسيط في ااصمامت اما ادا كان مشكل بحداة اكبر او تكسير صمام ،عندا تشغيل الصاغط يكون بدون كفائة و يرتفع حرارة الكيلاس تم الضاغط كله ....
عندي كباس 20حصان كرتيرت الزيت درجة الحرارة بها عالية أكثر من اللازم ودرجة حرارة ملفات الموتور عالية لو سمحت ممكن اعرف اسباب درجة الحرارة لية عالية داخل الكباس
السلام علیکم ورحمتہ اللہ وبرکاتہبہت شاندار ویڈیو بنائیںبھائیاللہ اپ کو اس کی جزااور بھائی اپ کا نمبر چاہیے تھاواتساپ نمبروائنڈنگ کیسے ریموو کرتے ہیں اس کا ایک ویڈیو بنائیے پلیز
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته،ياريت تدعمونا بلإشتراك ومشاركة الربط الفيديو مع أصدقائكم تشجيعا منكم لنا على استمرارية في عطاء اكثر، وشكرا لكم مسبقا 🙏
احسن شرح بالعربية على الاطلاق من فني متميز ماشاء الله مثل شروحاتك لا اجدها الا في مقاطع اجنبية استمر اخي
شكرا لك اخي الكريم 🙏 على تشجيعك الجميل 🌹
والله خيو فيديواتك تستاهل تكون مدفوعة كل التوفيق
الله ينور يا هندسه
علاء ايضا يدعمك من 3 حسبات وفقك الله وادام عليك الصحة والعافية
شكرا لك اخي الكريم 🙏 ومرحبا بك
أحسنت استاذ استمر في النشر
شكرا لك اخي الكريم 🙏 ومرحبا بك
جزاك الله خيرا وجعل ذلك في ميزان حسناتك
وفقك الله عندما ترفع المعنويات ترتاح ويكون لديك طاقة للمضي قدما واصل احسنت نشر Alaa Hassi Messaoud
السلام عليكم، شكرا خاي علاء أشكر على مرورك الطيب 🙏 يشجيعنا على إستمرارية، وأشكرك ايضا على معلوماتك التي استفيد منها عنك ، بارك الله فيك وفي صحتك ❤️
Meilleure vidéo du youtube qui explique le fonctionnement des clapets BP et HP. BRAVO
احسنت يا هندسه الله ينور
شكرا لك اخي الكريم 🙏 مرورك الطيب يشجيعنا دائما تحياتي لك 🙏
بارك الله فيك الله المعين
شكرا لك اخي الكريم 🙏
شرح رائع جداً الله يوسع عليكم
أمين يارب شكرا لك اخي 🙏
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
والله
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك واحسن الله اليك تشكر يا الراجل الزين
شكرا لك اخي 🙏
خبره كبيره تستحق الثناء
أشكرك يا باش ََمهندش على هذا المجهود الفني الرفيع التميز جعله الله في ميزان حسناتك ولي تعقيب كيف ََمعرفه ان هذا الكباس به بلوف مكسو ره َوهو في دائره التبريد
ارجو الافاده
سلام عليكم شكرا على معلومات القيمه
صراحة شرح بسيط و مفصل شكرا با فهيم
اشكرك اخي الكريم 🙏
بارك الله فيك وزادك الله من علمه
ربنا يحفظك شرح مبسط ورائع
شكرا لك اخي الكريم 🙏
ماشاء الله تبارك الله جزاك الله خير
بارك الله فيك ياغالي
شرح ممتاز واصل خويا بارك الله فيك
بارك الله فيك
اخي الغالي ربي يوفقك متابعك
شكرا لك اخي الكريم 🙏 على تشجيعك الدائم 🙏 ومرحبا بك
بارك الله فيك أخي الكريم من الجزائر
بارك الله فيك
بارك الله فيك وزادك من علمه
بارك الله فيك اخي 🙏
ياريت تشارك مع اصدقائك دعما منك لنا على إستمرارية وشكرا لك
بارك الله فيك ياهندسه
شكرا لك على مرورك الطيب 🙏 اخي
جزاك الله خيرا
شكرا لك اخي
معلومات قيمه ورائعه بارك الله فيك
شكرا لك اخي الكريم 🙏 ومرحبا بك 🙏
بارك الله لك
شكرا لك اخي على مرورك الطيب 🙏 وبارك الله فيك اخي ايضا
بارك الله فيك ونشكرك على مشاركتنا هذه المعلومات
الشكر لك اخي الكريم 🙏
حفظك الله
Bon courage
Merci mon frère 🙏
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا وجعلها في ميزان حسناتك
بارك الله فيك يا غالي
بارك الله فيك أخي الكريم
مرحبا بك اخي الفاضل 🙏 وبارك الله فيك ايضا
بارك الله بجهودك
شكرا على كل كل معلومة قدمتها لنا💡
مرحبا بك اخي الكريم 🙏 أشكر لك ايضا على مرورك الجميل
جزاك الله خير الجزاء إذا سمحت ابغى شرح أكثر عن السلونيد اللي راكب على فتحة السحب وكيفية طريقة عمله
مشكور على شرح
السلام عليكم الأخ حسين أنا خوك من الجزائر وحد النهار أنت دخلت أومور سياسية فالفيس بوك وأنا زعفت منك وسبيتك وأنت بلوكيتني أنا نقولك أنت باين إنسان وليد فاميليا ومحترم وسمحلي كي سبيتك وحنا خاوة عند ربي ومسلمين وربي يقدرك ويوفقك وأرجو منك الرد ورمضانكم مباركم خاوتنا لمغاربة وكامل الأمة الإسلامية في بقاع العالم
رمضان مبارك سعيد اخي ، مش مشكل ، حتى انا اعتذر منك ان جرحتك في شي ما
@@ICCMAROC راك مسامح دنيا وآخرة ربي يحفظك خويا لعزيز
ارك الله فيك
الله يعطيك العافية
الله يبارك فى حضرتك
بارك الله فيك و زادك من علم
شكرا لك علي المعلومه ❤️
فنان
جزاك الله
شكرا لك
ارجو منكم تزيل تغير بساتم واختبار عمود المرفق
merci
شكرا لك
شكرا بزاف
جزاك الله خيرا أخي ❤
Alaa Hassi Messaoud
❤️🙏
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته وبعد شكراً جزيلاً لمجهودك المميز والرائع في الفيديوهات بصراحه مجهود كبير ربنا يعينكم😍😍👍😇👍💯💯🦾🦾🦾 بس ممكن طلب ممكن تكتب في الشرح باللغه العربيه لأن لهجتكم صعبه شويه
السلام عليكم
ممكن توضيح الترتيب الصحيح لشد براغي الغطاء من ١ الى ١٤ وشكرا
هو عادى يا هندسة إن الراس الضاغط يسرب هواء حتى ولو بنسبة بسيطة ولا مسار الهواء بيكون مغلق بالكامل داخل الراس الضاغط؟
السلام عليكم هل السلندر له قمصان مثل سيارات الديزل الشحن ام سلندر بدون قمصان
شكرااااا
عندي سوال كيف اعرف ضغط الضاغط انه صحيح وكم يكون هل يكون مثل المكيفات 500 psi
ما هو الأسباب الرئيسي في تكسر صمامات الدفع و صمامات السحب
فضلا و ليس امرا اخي هل يمكن التعقيب على المصلحات التقنية بالفرنسي اثناء الشرح , لاننا و للاسف درسنا هذا التخصص بالفرنسية
و بارك الله فيكم
What cause oil not coming back?
كيف تغير بلف السحب او الدفع دون تغير البليت
Assalamualaikum Bhai
السلام عليك أخي الكريم لدينا مشكل في في الضاغط يشتغل لمدة معينة تم ترتفع درجة حرارته ومن تم يفصل
اخي لكريم كيف اعرف ان صمامات سحب او دفع انكصرو اوفيهم مشكل الله يرحم لوالدين
سلام عليكم اخي شكرا على المرور الطيب يشجيعنا على العطاء أكتر
بالنسبة لجوابي على سؤالك:
لتأكد من نجاعة صمامات الدفع يجب انقوم بإختبار يدوي قبل تأكد بفتح لرأية عينية ،
نقوم بتشغيل الضاغط وبعد دالك نقوم بpump down بعدا إنخفاض الضغط وفصل الضاغط ب فاصل الضغط المنخفض نقوم مباشرة بغلق صمام السحب لضاغط كليا ،ونكون قد ركبنا العداد الضغط في الضاغط لقياس هل سيرتفع الضغط في الضاغط ،لو ارتفع الى حد تساويه مع ضغط الدفع لضاغط نقول ان صمامات الدفع الضاغط تسمح بمرور الفريون من خط الدفع الى خط السحب
اما بالنسبة ل صمامات السحب فقد نتعرف على انها غير سليمة عندا اشتغال الضاغط حيت يرتفع الضغط السحب وينخفظ الضغط المرتفع ،
وكذالك يرتفع درجة الحرارة الضاغط ،وضعف مردودية الضاغط حسب شدة اتلاف الصمام او اصمامت السحب واادفع
من علامات اتلاف صمامت الدفع و السحب :
ارتجاج الضاغط، سخونة الضاغط ، احتراق الزيت ، انخفاض الضغط العالي ،ارتفاع الضغط المنخفض، إنخفاض في قدرة التبريد الضاغط...
الله يرحم والدين جزاك الله خيرا
مرحبا وشكرا لكم
صمام التحكم في القدره يكون موجود في اي نوع من الضاغط
هناك عدة أنواع من صمامت التحكم في سعة الضاغط ،لكن هذا النوع نجده في ضاغط الترددي
السلام عليكم كيفيه جمع الغلز في غرفه التبريد
th-cam.com/video/rH0TZHG3POE/w-d-xo.html
Salam alaykoum, je peux peux utiliser ta vidéo pour ma chaine "frigoristes la chaine du froid" ? je vais la traduire en francais? BarakaAllahoufik
Merci tu peux traduire tout les vidéos
Avec plaisir 💪
@@ICCMAROC Allahi Hafdek
السلام عليكم مشكلت الضاغط يعمل لاكن لا توجد نتيجة يعطينا في المامنوفولد ثمانية بار ما المشكلة جزاك الله
ماهو العطل الذي يواجهك. عند الفحص
بمثل هذا العطل
مشكل في الصمامات او مشكل في جوان الفاصل بين حامل الصمامات و كيلاس ..
ياخويا فهمني برك ربي يسترك كفاه نسقط هذاك الغطاء باش نجبد لي كلابي ولا نحي البورط كلابي
سلام اخي شكرا ليك علي شرح مفصل اريد ان اعرف هل ليدك انستغرام او فيس بوك شكرا
يعني هذه الحاله الضاغط يفوت
السلام عليكم شكرا لك على مرورك الطيب
نعم عندا مايكون هناك مشكل في الصمامات الدفع عندا توقف الضاغط يكون تفويت الفريون من خط الطرد الى السحب
هذا في حالت مشكل بسيط في ااصمامت
اما ادا كان مشكل بحداة اكبر او تكسير صمام ،عندا تشغيل الصاغط يكون بدون كفائة و يرتفع حرارة الكيلاس تم الضاغط كله ....
عندي كباس 20حصان كرتيرت الزيت درجة الحرارة بها عالية أكثر من اللازم ودرجة حرارة ملفات الموتور عالية لو سمحت ممكن اعرف اسباب درجة الحرارة لية عالية داخل الكباس
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اذا ممكن رقم الهاتف
السلام علیکم ورحمتہ اللہ وبرکاتہبہت شاندار ویڈیو بنائیںبھائیاللہ اپ کو اس کی جزااور بھائی اپ کا نمبر چاہیے تھاواتساپ نمبروائنڈنگ کیسے ریموو کرتے ہیں اس کا ایک ویڈیو بنائیے پلیز
شش
يا اخي اللسان يعجز عن شكرك قناتك بادن الله تروح بعيد
شكرا لك اخي الكريم 🙏 أترى فيا تعليقك هذا ❤️🥺 اشكرك مجداد على مرورك الطيب 🙏 وبارك الله فيك اخي الحبيب
محتاج رقمك انا من العراق
جزاك الله خيرا
الله ينور يا هندسه
جزاكم الله خيرا