【Juju選手】SFテストに行ってきました【2024年】
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 12月6～8日鈴鹿サーキットで開催されたSuperFormula合同/ルーキーテスト
に行ってきました。
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/ @ssuke
下記は過去の動画です。
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#Juju
#野田Juju
#野田樹潤
#NodaJuju
#野田じゅじゅ
Juju選手がSFに参戦したらレース観戦の楽しみが増えますね😉
自分も密かに期待をしていますが、他のカテゴリーになっても応援します！
私は、juju選手がSFに参戦したら、久しぶりに観戦してみたいなあと思います。20年くらいに。応援したいなあと、久しぶりに思わせてくれる選手ですね。陰ながら応援しています。
神奈川から鈴鹿まで応援？取材？お疲れ様でした。
体力面、実力面など外野がごちゃごちゃ言っていますが、伸び代の判断を含めて関係者と野田陣営が一番わかっているでしょう。その結果、来年SFに乗ることになるのならそれもありかなという気がしてきました。
15歳までカートに乗って16歳からはメーカーの息がかからないと上のカテゴリーには行けないという既存の枠組みが日本のレース界を沈滞させているのに対して、たった一人でそれを打破しようとしているのを見るだけで応援せずにはいられないですよね。
実力と人徳で回りを巻き込みながら外堀を埋めて行っている感じがします。
Juju選手が参加しなければSFのテスト走行がこんなに注目されることも、ましてNHKが取材に来るなんてあり得ない訳ですから。
もし乗れる力があると判断されて来年SFで走ることになるのなら日本のレース界にとって悪い話であるわけがないのに回りでごちゃごちゃという人がいるのが良くわかりません。
2024SF開幕は通常より早い3月9日、Juju選手の誕生日が2月2日、1月から教習所通えば間に合いますね
2月生まれなんて持ってる、たぶん今後もずっと史上最年少でのSFドライバーとなるでしょうね
SF参戦しても、また欧州に活躍の場を求めることになっても応援します
チームオーナーの方のインタビューでは、大きなスポンサーロゴが無く、全身ほぼ真っ黒なままの車体が象徴する通り、活動資金難であり、車体色になるレベルのスポンサーマネーを持ち込めるドライバーであることが現実解だそうです。
JUJU選手は参戦すれば盛り上がる要素にはなりますからね👍
日本のモタスポの悪いとこ。そーやって潰しにかかるんだよな。一応世界で闘ってるんだから特例出したれよって思う。日本人が中々世界行けないのはスタートで遅れてるからなんよ
Ｆ１はどうなるかが よぎりますが、ＪＵＪＵ選手の鋭い走りを見れたら、どこでも大歓迎です。
ＳＦに来たらお客さんたくさん来るを思う。（マッチも嬉しいんじゃないかな？）
楽しみだな！ 観客も増える事請け合いですね♪
早くJuJu選手が走れるように。
最後の「ハミルトン選手並みの‥」凄かったです♡ 感動しました！
興行的にも乗せてあげたいところだね
いつもありがとうございます！
F1アカデミーをどう思ってるのかきいてみたいですね
Wシリーズがトラウマになってそうですが、チームメイトだったビアンカさんがマクラーレンのピットでF1国際映像に抜かれてたのを見るともったいないと感じてしまいます
お前に聞いてないよ！って言われそうだけど
育成と言ってもマスコット、今の言葉だとアンバサダー、単にＣＭガールでしかない
F1アカデミー見てりゃ分かるけどレースのレベルはかなり低いと言うか酷過ぎる
あそこでスキルアップは見込めないし、育成に選ばれる確証もない
1年を無駄にして運良く優勝出来ればFRECA参戦の資金援助が得られるけど、それだけの価値があるのかは疑問
いつも解説ありがとうございます😊。ピットにも入れてもらったんですか…羨ましいです😄 ほんとこれからも楽しみしかないですね。引き続き、分かりやすい解説を宜しくお願い致します😄
シートの合わない借り物でこの成績だよ
スゲー
SFがF1へのステップアップカテゴリーとして認められF1チームから注目されるようにするには、F1に行ける可能性のないドライバーを極力乗せないという改革が必要です
マシンやチーム運営もF1を見据えたものにすべきです
職業ドライバーを乗せるフォーミュラレースが必要なら同じマシンで別選手権にすべきです
その意味でもJujuちゃんを是非参戦させて欲しいです
そうか〜💦 確かにSFがF1への確実な階段になってはいないにしても、スポンサーを付けたり、FIA-F3を飛び越してF2に参戦できたりするハシゴにはなるんだよね〜。そうなると、SFに参戦できれば、この上ない機会になるのか〜。でも、樹潤ちゃんにはヨーロッパで英語力やコミュニケーション力をもっと着けて欲しいんだよね〜。個人的には、今の樹潤ちゃんに一番足りないのは、英語力だと思うから😅 あとは全部十分持ってる👍
TGMはおそらく来年度二台分走らせるスポンサーの目処が今現在全くなく、新ダンパーの評価テストは一日目に松下選手が担当してます。
今回のJUJU選手のテストは持ち込みで三日間走らせてもらっただけだと思いますよ。
来年、特例でも開幕戦から出て欲しいぞ、Ｊujuちゃんが走るならSF見に行く、観客は絶対増え盛り上がる、特に岡山な(笑)
素晴らしい取材と動画でした。
スーパーフォーミュラーもフォーミュラーeのスポット参戦も普通免許の取得とライセンスの発行がギリギリですね～フォーミュラーeは更に厳しくて確かシーズン開始時点だったと思うので…今年の東京は難しいかな…スーパーフォーミュラーに参戦なら初めてのスーパーフォーミュラー参戦予定❤
今まで興味さえ持てない国内のローカルレース
フォーミュラーeもJuju参戦なら（笑）
ラリーのカッレ・ロバンペラもF1のフェルスタッペンも普通免許なしで世界で戦ってきたんだから実績評価でサーキット用のライセンス発行しても良いんでは…
SF参戦となれば盛り上がるので楽しみにはなるけど、正直もっとヨーロッパでF1参戦の可能性を模索して欲しい。英語も相当話せるし、フォーミュラーEの話がホントならそちらの方がF1スーパーライセンスポイントも稼げるし、今回のテスト結果で関心を寄せるプロモーターもいろいろ出てくると思うし、SFは最後の選択肢でいいんじゃないかな？と思う。
TGMはメインスポンサーがないため、GINOXシリーズでも、ヨーロオープンでもjujuをサポートしてた、ko-kenとミキハウスがチームを含めたスポンサーになるのでしょうか。
F1を目指すとなると、FIA F3のチームからのオファーを望まないといけない。
SFとなると、FIA F2にいけるかどうかはホンダやトヨタの支援がないとダメだよね。
ハミルトン並みの走り・・・ってそっちかよっwwwww
まあ正直SFに乗れるかどうかはわからないけれど、とにかくJuju選手には頑張ってほしいです
HRSの松井沙羅ちゃんとかとカート対決！なんてのが実現しないかなぁ・・・マニアにしか刺さらなさそうだけど（苦笑）
詳しくないので教えて頂きたいのですが、SFに1年費やしてしまうとFIA-F3シリーズに乗るよりF1への道が遠回りになったりしないのでしょうか？ 何かFSってスーパーライセンスポイントが低いと聞いた覚えがあるのですが。
すぐ国内のスカラーシップをとってメーカーの後ろ盾を使い FIA-F3→F2 とステップアップしたほうが近いと思いますね・・なぜなんでしょうね
プライベーターとしてリージョナルF3に参加していましたが自動車メーカーのスポンサーシップが無いとこれ以上は厳しいと判断したのでしょう
仮にFIA F2に乗れたとしてもカーリン以上のチームで乗れなければ正直厳しいです
DAMSでも戦えない事はないですけどエンジニアレベルの差は明らかにあります
FIA F3でもチームのエンジニアレベルの差はあります
最終目標がF1ならば、FIA-F3だろうがSFだろうがブッチギリ、２位以下を圧倒的に離してチャンピオン取らないとF1には一歩も近づかないし、それが実現できたらF1に一歩近づく。
今は参加できるカテゴリーでいろんなものを吸収して速さと強さを身に付け、知名度をあげて応援してくれる一緒になって戦ってくれるスポンサー企業と出会うことが大事ですね。
目の前のレースに全力を！
F2が1～3位が全て40ポイントの1シーズンでSライ獲得できるのに対して
SFが1位-25P、2位-20P、3位-15Pになりますね。
なのでSFの場合2年走って1位と2位か3位、もしくは2位が2回必要になりますね。
もしくはGT500も参戦すると両方でポイント獲得できますね。
基本的には18歳になってから3年で40PになればいいのでヨーロッパでF3→F2もしくはF1アカデミー→F3→F2の道を選ぶより
国内の方がSライ獲得できるのが早いかもしれません。
＞SFに1年費やしてしまうとFIA-F3シリーズに乗るよりF1への道が遠回りになったりしないのでしょうか？
残念ながら、野田選手の実績ではFIA F3のシートを獲得するのは難しいと思います
億単位の持込を用意してもF2と違いF3では底辺チームのカーリンのシートが獲得出来るかどうかだと思います
野田選手はもう17歳ですが、残念ながらこれまでF1を目指せるようなカテゴリーには一度も参戦していませんから
日本のライセンス資格取得基準はきついですね。フェルスタッペンがF1に乗ったのは18歳の歳なのを考えたら、ライセンス取得基準を見直して欲しいです。あくまでもサーキットのみ走行させる限定で認めて欲しい。若いドライバーが国内で走れないのはもったいないです。
有益な情報ありがとう
これでF1に向けての一歩が動いたね!SFを２年又は３年シリーズチャンピオンが必須です。
そうなると他のチームの関心が持てるね!それまでどれだけスポンサー獲得が出来るかでほぼ決まると言えるよ!
Jujuがどうなるかは会長であるマッチも興味津々でしょうね。メーカーの枠にとらわれない門戸を開くという意味ではJujuは女性であり、メーカーの色がない、海外経験しかない・・・と、最良のドライバーTGMもJujuの起用予定という文言とともに大口のスポンサーが獲得できればJujuを乗せるつもりでしょう。ただ、動画にもあったライセンスの問題。確かに若い才能が下位カテゴリーで命を落とすようなことがあっては本当に悲しいことだけど、でも幼少期から大人顔負けの才能を発揮している子を年齢という数字で管理するのもちょっと違うと思う。2月から1か月で免許取得？Jujuが合宿免許でクランクとかをヒーヒー言っている姿を思い浮かべたら笑ってしまうけど、チームもそこまでのリスクを負うつもりなのか・・・SFに乗れなくてもSFLと言っても同じ条件なんだし、運転免許関係なくローカルカテゴリーとは言えチャンピオンなんだから国際A級出してほしいなぁ～JAFさんねぇ？
頑張ってほしいです！
JuJUさん 焦らないで！ 事故ったら・・・・・。まだまだ若いんだからね＾＾！ もうさ政治関係とか気にしないで！！じゅじゅさんは貴重な人なんですよ！
もう 大人のやり取り関係なく 楽しんでほしいです！！
関係
スポンサーを連れてこないとね。
重量ハンデ有りとは言えEFOで勝ってますからね。 そのあたりをどこまで評価されるか・・・
少なくとも限定A級の発給はされると思いますが、それだとF4止まり。
まぁ、SFLなら認められる可能性はあるんじゃないかとは思います。
SFライツの車は、昨年EFOで走った車と同じですからね
それに年が明ければ、野田選手も18歳なのでライセンス的に問題無いと思います
今回のSFテスト参加も、活動拠点を国内に持ってく為と
お金の無いTGMの状況とマッチしての参加と思います
タイム？このクラスのフォーミュラーカーは有る事すれば
完全なド素人でなく野田選手程度のキャリアが有れば簡単に1・2秒は速く出来るので
まあ所詮はテストのタイムです
そっか、年明けで１８歳ならSF参戦に必要なライセンスが発給される可能性は大ですね。 あとは持ち込みスポンサー次第ってところですかね？
@@acceleratingchange7027
まるでJuju選手が今年無免許でレースしてたような言いっぷりですね。国際Cライセンスが参加条件のEFOとBossGPに参加していて、それらのマイレージから申請すれば国際Bライセンスが取得できそうには思いませんか？ちなみに今回の合同テストもスーパーフォーミュラの公式イベントですから、例えテストだとしても国際Bライセンスが必要だとは思いませんか？Juju選手がスーパーフォーミュラに参加してほしくないのかもしれませんが、わざわざJuju選手が無免許のように誘導するのは悪質ですよ。
いやいやそこは💢怒っちゃ💢ダメでしょ
直接お会いしたけど聞けるような場ではなかったので疑問が残ってる
詳しい人だれか教えてクレメンスって事でしょ
クソ遅かったマッチでも会長になれるんだからこれだけの話題性があれば実力が伴わなくても日本の（運営側の）トップにはなれるでしょう。
帰ってこ～い古舘伊知郎とピット情報川井さん
乗って欲しいですが、厳しいでしょうね🤔
技量よりも、moneyとワンシーズンのみでは、客寄せ感が否めませんね…
本気でもっと上を狙えそうなので、太く長い支援とハイレベルな経験を、積ませて上げたい才能です🫡
メーカーの色が無いという事は、実力次第でどのメーカーとも交渉出来る!
F-1への道として国内での参戦はどうなのだろう😅
国内ルールに縛られるより海外での活動のほうが良いのではないだろうか?
要はライセンスの授受が😅
😂👍
ライセンスどうなるんだろう・・・
F1を目指すなら、F1ピラミッド内のカテゴリーにいないと…。SFはF1ピラミッドではないからね…。
SFよりもSFライツのほうが良いような気がする。
フル参戦できる体力はまだ無いと思います。
日本花子めっちゃ免許持ってる 羨ましい
無免許とかきちんとライセンスの事を調べて把握した方が良いですよ。
そんな説明だとF1ドライバーの何人かはアウトじゃないw
今回は鈴鹿でＳＦのビッグパワーマシンに３日間乗るチャンスきたから乗っただけでしょう。実際レギュレーションの関係で２４年度にＳＦに参戦するのは難しいし、あくまでＦ１目指すならＳＦ参戦は遠回りになるだけです。それにもうＪＵＪＵは日本にいません。
何より。観客が増える。話題になる。人気になる。外せないだろう。ということは。メーカーの宣伝になる。一年くらいはドッピで良いんだよ。黙ってても同じパワー同じシャーシーならトップに来る。
TGMお金ないんよ、大湯選手もスポンサー持ち込みで走ってたが最終戦は金欠で欠場。
もしJuju選手がスポンサー連れてきたらマッチ会長もウェルカムみたいだけど
正直、動くシケインだと思うよ。あとライセンスの問題は2月誕生日なのはぎり間に合うでしょ、国内A級なんて簡単だし。
何年も前から応援してるけどまだSFは早いよ速いから
最終戦はponosに追加のお願いをして条件としてgt300でponos乗ってる大草りきを乗せる条件が出たんでしょうね。
ライセンスは国際B必要で、おそらくJUJUちゃんはイタリアかフランス辺りの限定ライセンスを保持してるのでそのままJAF国内A取らずに欧州のライセンスの限定を抜いて国際B申請すればとれるかとおもいますね。
SFライツや欧州ならFリージョナルクラスで結果残してからですね
SFは
まあ、野田選手が過去参戦したようなマイナー（酷いと参加台数一桁）国のF4では無く
独・伊・仏・英に日本のF4で結果残しても十分と思いますが
参加人数枠の少ない、FIA F3だと余程の大金(億単位）を持ち込まないとシート獲得は難しいと思いますが
大湯君には降りて貰って下さい、レースセンスが😅
こんにちは、ミキハウス等 個人スポンサーが多く お金に困らない いわゆるペイドライバーに成るが 実力はあります、美は強い。m(_ _)m
期待はしているし、SFで走る姿を見てみたいですが、流石に来季SFは無いと予想します。
いくら初めての車両でタイムを狙いに行っていないとは言え、3日間走ってトップから2秒落ちとなると流石に勝負にならないかなと思います。
まだ17歳ですし、1シーズンF3等で国内サーキットに慣れてからでも遅くないと思います。
現実的には来季参戦は厳しいでしょ。いきなりSFにのってあの走りは及第点だと思うけど、体力的にもレース経験の面からも一年間はキツい。ライバルとほぼ同じレベルのマシンで経験積んで、今回のテストで自分に足りない部分がわかったと思うから、多少遠回りになっても国内の下位カテゴリーからステップアップした方がいい。
乗るのは自由だと思います。 思い出としても乗るのはいいことだと思います。
SFに参加するということは、もうF1は諦めたってことでいいんですか？
乗れるなら乗ってほしいけど今からで間に合うん？ライセンス
可愛い。アイドルやん。
FIAピラミッドのカテゴリー外の草レースのチャンピオンで親父の口から国際F3規格とか言っちゃってるけどそんな規格はないし
FIA-F3以外F3とは名乗れないし、そもそも同じカテゴリーが旧F3マシンのオジサン二人だけのチャンピオンを誰が評価するの？
500万の持ち込みでSFのテストに乗っただけ、ヨーロッパじゃ誰にも注目されないし宮田莉朋はモリゾウのポケットマネーでF2に参戦できた
秀樹氏はF1まで一応登りましたが
色々あってメーカー系のチームから総スカン食らってましたから
すこしでも、メディアに取り上げて貰わないと活動資金の問題も有ると思います
今回のテストでトップと2秒チョット落ちのタイムを記録して話題になってますが
テストは所詮テストで、まして国内最高峰でセッティングの幅も広いSFですし
そもそも、最低重量も安全の問題さえ無ければ守る必要も無いですから
ちなみに、ローソン選手は昨年のこの時期のテストはイマイチタイムは良く無かったです
（走りも、丁寧に入っていた印象で速くは感じませんでした）
元国際F3規格なんだし、ちょっと言っちゃった位でそんな言う必要ある?
SFのテストを分析した記事によるとセクター１は岩佐歩夢の104％を最後まで超えられず、「現在地」はSFレベルにはなく、SFライツのドライバーたちよりも下だということが分かったのが今回のテストだそうだ
@@hirojfk7371 詐欺的だし、それをメディア使って言ったからね
SFライツではなくて？？SFに出たらうれしいけど、客寄せパンダというか「SFってF3以下じゃね？」って言われないか心配。
あの遅さは無理でしょ？
ある意味危険だと思います。
トップから２秒落ちで走れても、この体格で一時間連続走行できるだけの体力が保つのか疑問だ ⇒ センスが在っても、お金が在っても、体力無けりゃ事故の元
話題作りで乗せるチームが出て来る可能性は在るが、レギュラードライバーとして定着するのは難しい・・・状況証拠的に明るい展望を述べているが、希望的観測過ぎる
ダニカ・パトリックのレベルに到達できれば大成功だと思うが・・・・先ずは、国際規格のＦ－３で実績積んのでからの話・・・・