#epr Se for verdade vai ficar show. Minhas dúvidas são No km 544 sul se vão ser 5 faixas de cada lado como fica a alça de retorno para quem vai pegar sentido BH centro se são uma faixa e meia. Só vendo para crê. Outro ponto km 545 norte/sul no viaduto do mutuca vai aumentar faixa paralelo ao viaduto? Só vendo para crê. Km 546 sul tem uma cratera interminável lado acostamento que liga a mata nativa. Vai ter aumento de faixa ali também? E km 588 norte/sul restaurante Celinha só tachões não vejo melhorias nessa opção. Vi uma ciclovia em Lafaiete se não tô enganado. Pessoal pelada é do km 544 ao 563. O projeto é bacana dês de que não tenha funil/gargalo/redução de faixa. Só não quero ouvir que o meio ambiente não autorizou o alargamento da pista para acostamento/faixa etc. Mas boa sorte vamos torcer por melhorias .
E desde quando aqui no Brasil as coisas funcionam? Lindo projeto, nem ocupa espaço em papel, certamente está em arquivo de computador e assim vai ficar. Duvido que isso saia de projeto pra execução. Du-vi-do.
Exatamente. Não faltarão aqueles que entrarão na justiça contra a obra alegando que isso afetará a vida de meia dúzia de três ou quatro. Aí a justiça brasileira dará ganho de causa, porque aqui o individual vale mais que o coletivo.
A não ser que construísse um novo trecho da 040 por fora de Stos Dumont, pois se refizerem o trecho atual nem há espaço fisico pra isso, corre-se o risco de promoverem desapropriações. Não acredito muito nesse projeto futurista virtual.
@@Julio__Cesar O trecho que vc se refere é a Serra da Mantiqueira, com seu famoso "tobogã", a serra é sinuosa e muito puxada pra veículos mais pesados, mas a construção de um túnel seria inviavel tendo em vista que é uma área com várias propriedades rurais e também de preservação ambiental.
Com o pedágio desse preço até eu faço queria que o pedágio fosse 6 reais como era a via 040 , agora rodovia como essa aí só no video mesmo porque nem espaço têm nessa região pra fazer tudo isso que eles estão mostrando então vão sonhando 😂😂😂😂
Mais não adianta fazer bonito a montagem, se o asfalto for de péssima qualidade. Olha como é feito as estradas nos EUA. As estradas nos Estados Unidos são construídas de diversas formas, dependendo do tipo de pavimento: Asfalto O asfalto tradicional é feito de areia, pedra ou cascalho e um produto residual do petróleo. Nos Estados Unidos, 90% das estradas são feitas com asfalto. Concreto O pavimento de concreto é uma alternativa robusta e de baixo custo de manutenção. O concreto é projetado para durar o dobro do asfalto, cerca de duas décadas. Além disso, o pavimento de concreto pode suportar o pouso de aeronaves. O Sistema Rodoviário Interestadual dos Estados Unidos é uma rede de autoestradas com mais de 80.000 km de comprimento. As autoestradas primárias têm números de rota de um ou dois dígitos, enquanto as estradas interestaduais "auxiliares" têm números de rota de três dígitos. Nos Estados Unidos a utilização do concreto nas estradas acontece há muitos anos e, agora, ganha aliados tecnológicos que ajudam agilizar a obra, para torná-la melhor acabada, duradoura e com menor custo. Entre as novidades está o dimensionamento em 3D que visa o capeamento mais uniforme.
Pra começar queria saber se a VIA40 não é mais a concessionária do trecho JF-MG. Agora falando do projeto, é lindo cheio de temáticas futuristas, virtualmente divino e maravilhoso em projeção 3D, mas no mundo real (e atrasado) em que vivemos, tudo isso na prática não passará de utopia, em se tratando de um país de terceiro mundo onde pilantragem, corrupção, jogo de interesses e impunidade imperam! A mesma coisa aconteceu no Projeto da Nova Subida de Petrópolis em 2011 (HÁ 13 ANOS ! ! !), maravilhosas projeções, modernidades, trilha sonora de fundo futurista patrocinados pela CONCER . . . E olha só no que que deu! Acreditar nessa BR 040 futurista é o mesmo que acredirar em OVNIs e ETs!
De isso sair do papel, faço ideia quanto vai ficar a cobrança do pedágio 😅 Olha como é feito as estradas nos EUA: th-cam.com/video/_u375UDLCR0/w-d-xo.htmlsi=TsSZlb6jUndU-nDE
Deveriam desviar em algumas,como em Ressaquinha. Senão,o mínimo a se fazer ali é um viaduto da própria rodovia,para permitir o cruzamento de carros e pedestres,pois a estrada passa bem no meio da cidade.
Desejo sucesso para vocês,
Que traram benefícios para nós usuários da orgulhosa 040
Viajo pela BR - 040 entre RJ e Brasília faz 52 anos. Faz 52 anos que ouço que melhorias virão. Mas não vieram. promessas, têm muitas; ações, nenhuma.
No virtual ficou legal!
Agora é ver no mundo 🌎 real!
Por enquanto só dobrou o pedágio.
Vai ficar top !!!
Onde estão as ciclovias?
Usaram o vídeo só para ter "justificativa" para o aumento de 100% do pedágio.
No final da história vai ser só mais uma empresa de recapeamento.
#epr Se for verdade vai ficar show.
Minhas dúvidas são
No km 544 sul se vão ser 5 faixas de cada lado como fica a alça de retorno para quem vai pegar sentido BH centro se são uma faixa e meia.
Só vendo para crê.
Outro ponto km 545 norte/sul no viaduto do mutuca vai aumentar faixa paralelo ao viaduto?
Só vendo para crê.
Km 546 sul tem uma cratera interminável lado acostamento que liga a mata nativa.
Vai ter aumento de faixa ali também?
E km 588 norte/sul restaurante Celinha só tachões não vejo melhorias nessa opção.
Vi uma ciclovia em Lafaiete se não tô enganado.
Pessoal pelada é do km 544 ao 563.
O projeto é bacana dês de que não tenha funil/gargalo/redução de faixa.
Só não quero ouvir que o meio ambiente não autorizou o alargamento da pista para acostamento/faixa etc.
Mas boa sorte vamos torcer por melhorias .
E desde quando aqui no Brasil as coisas funcionam? Lindo projeto, nem ocupa espaço em papel, certamente está em arquivo de computador e assim vai ficar. Duvido que isso saia de projeto pra execução. Du-vi-do.
Um poço de positividade
Ansioso pra ver isso sair do "papel".
Tomara que saia do papel
Aliás, do digital 😂
Uma pena ficar só no papel! Pois o projeto é um espetáculo,em outros países daria certo. Mas Aki éo brasil!
Exatamente. Não faltarão aqueles que entrarão na justiça contra a obra alegando que isso afetará a vida de meia dúzia de três ou quatro. Aí a justiça brasileira dará ganho de causa, porque aqui o individual vale mais que o coletivo.
Quero ver se isso vai virar realidade. Acho que não.
Ficou faltando o trecho da cidade de Santos Dumont, aqueles viadutos em curva são muito perigosos.
A não ser que construísse um novo trecho da 040 por fora de Stos Dumont, pois se refizerem o trecho atual nem há espaço fisico pra isso, corre-se o risco de promoverem desapropriações.
Não acredito muito nesse projeto futurista virtual.
Acho que deveriam duplicar aqueles viadutos.
Há um trecho de serra que,para mim, deveria ser trocado por um túnel.
@@Julio__Cesar O trecho que vc se refere é a Serra da Mantiqueira, com seu famoso "tobogã", a serra é sinuosa e muito puxada pra veículos mais pesados, mas a construção de um túnel seria inviavel tendo em vista que é uma área com várias propriedades rurais e também de preservação ambiental.
@cougar365 ,ali, caminhões sobem e descem em velocidade bem baixa.
E esse trecho passaria por cima de Stos Dumont através de um imenso viaduto duplicado, assim como o que tem na altura de Com Levy Gasparian.
Com o pedágio desse preço até eu faço queria que o pedágio fosse 6 reais como era a via 040 , agora rodovia como essa aí só no video mesmo porque nem espaço têm nessa região pra fazer tudo isso que eles estão mostrando então vão sonhando 😂😂😂😂
Mais não adianta fazer bonito a montagem, se o asfalto for de péssima qualidade. Olha como é feito as estradas nos EUA. As estradas nos Estados Unidos são construídas de diversas formas, dependendo do tipo de pavimento:
Asfalto
O asfalto tradicional é feito de areia, pedra ou cascalho e um produto residual do petróleo. Nos Estados Unidos, 90% das estradas são feitas com asfalto.
Concreto
O pavimento de concreto é uma alternativa robusta e de baixo custo de manutenção. O concreto é projetado para durar o dobro do asfalto, cerca de duas décadas. Além disso, o pavimento de concreto pode suportar o pouso de aeronaves.
O Sistema Rodoviário Interestadual dos Estados Unidos é uma rede de autoestradas com mais de 80.000 km de comprimento. As autoestradas primárias têm números de rota de um ou dois dígitos, enquanto as estradas interestaduais "auxiliares" têm números de rota de três dígitos.
Nos Estados Unidos a utilização do concreto nas estradas acontece há muitos anos e, agora, ganha aliados tecnológicos que ajudam agilizar a obra, para torná-la melhor acabada, duradoura e com menor custo. Entre as novidades está o dimensionamento em 3D que visa o capeamento mais uniforme.
Pra começar queria saber se a VIA40 não é mais a concessionária do trecho JF-MG.
Agora falando do projeto, é lindo cheio de temáticas futuristas, virtualmente divino e maravilhoso em projeção 3D, mas no mundo real (e atrasado) em que vivemos, tudo isso na prática não passará de utopia, em se tratando de um país de terceiro mundo onde pilantragem, corrupção, jogo de interesses e impunidade imperam!
A mesma coisa aconteceu no Projeto da Nova Subida de Petrópolis em 2011 (HÁ 13 ANOS ! ! !), maravilhosas projeções, modernidades, trilha sonora de fundo futurista patrocinados pela CONCER . . . E olha só no que que deu!
Acreditar nessa BR 040 futurista é o mesmo que acredirar em OVNIs e ETs!
E o projeto da 040 entre BH e Cristalina que não prevê 1 metro de duplicação? Só farão terceira faixa. Completamente sem noção.
Primeiro tinha q arrumar a descida da salinha e a ponte em congonhas. Mas não dou 10 anos para pedir para devolver.
Gravaram com uma batata 😢
Nem em 30 anos fará os 30 % dos 100% de melhorias planejados, hoje em dia concercionaria não é maís garantia de melhorias 😢
De isso sair do papel, faço ideia quanto vai ficar a cobrança do pedágio 😅
Olha como é feito as estradas nos EUA: th-cam.com/video/_u375UDLCR0/w-d-xo.htmlsi=TsSZlb6jUndU-nDE
Infelizmente no Brasil a obra tem que ser mal feita. Assim é possível lucrar e desviar dinheiro com as manutenções futuras.
Com esse governo????.... acredito mais no Saci e a Cuca !!!
É melhor acreditar no que tá acontecendo no atual do que no passado que nao fez nada pra mudar essa situação.
Cronograma muito longo, e parece que não vão desviar a rodovia das cidades.👎
Deveriam desviar em algumas,como em Ressaquinha.
Senão,o mínimo a se fazer ali é um viaduto da própria rodovia,para permitir o cruzamento de carros e pedestres,pois a estrada passa bem no meio da cidade.