Suzuki vz400 Desperado Winder Тест драйв и отзыв реального владельца

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 42

  • @minerminer1235
    @minerminer1235 2 หลายเดือนก่อน +1

    Отличный обзор!
    Владел таким четыре сезона, два раза гонял на нём в Крым - ни одной поломки

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  2 หลายเดือนก่อน

      Спасибо ! Да мот супер, в сердце навсегда ❤🙌

  • @Zmeiy
    @Zmeiy 9 หลายเดือนก่อน +1

    Толково, приятная речь, спасибо! Посмотрел с удовольствием! Себе первым взял Suzuki boulevard c50. Про двойку пожалуй не соглашусь. Даже на 800 кубов двойка уже чувствуется ;)

    • @Zornstern
      @Zornstern 8 หลายเดือนก่อน

      Если ты привык к езде в междурядье выстрелам со светофора, обгонам на трассе, то да. Но вдвоем как-то спокойней ехать хочется. А так критичнее твой опыт такой езды. Ибо после первой такой покатушки думаешь, зачем оно мне надо

  • @Костя-з5ж5г
    @Костя-з5ж5г 8 หลายเดือนก่อน +1

    Как раз к нему и присматриваюсь

  • @vulkan1964
    @vulkan1964 9 หลายเดือนก่อน +1

    Привет из Иваново!!! Смотрим…

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  9 หลายเดือนก่อน

      Привет Борисович, скоро сезон, готовимся!🔥

  • @АндрейАн-ь2я
    @АндрейАн-ь2я 5 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за обзор ! 🤝

  • @Б.А.И.86
    @Б.А.И.86 6 หลายเดือนก่อน +1

    Отличный обзор 👍 приятно слушать. Спасибо друг 👍

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  6 หลายเดือนก่อน

      И тебе спасибо ✊

  • @АНТОХАЛЯДАЩЕВ
    @АНТОХАЛЯДАЩЕВ 6 หลายเดือนก่อน +1

    Я тоже себе такой взял, класс аппарат, не жалею))

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  6 หลายเดือนก่อน

      Отличный выбор🔥

  • @РоманМатвеенко-о5ч
    @РоманМатвеенко-о5ч 9 หลายเดือนก่อน +1

    Привет, отличный ролик. Люблю моты, по городу не ездил. Смотрю в сторону v-rod. или булевард

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  9 หลายเดือนก่อน

      Привет, катался на том и на том, v rod показался поинтереснее, а вообще стоит ещё посмотреть на yamaha xv1900 raider 🙌

  • @СергейОвсянников-ю9д
    @СергейОвсянников-ю9д 8 หลายเดือนก่อน +3

    Десперадо 400 лучший

  • @Pavel.K1973
    @Pavel.K1973 9 หลายเดือนก่อน +1

    отличное видео . спасибо .

  • @t196oa
    @t196oa 7 หลายเดือนก่อน +2

    Привет земляк. Я тоже в Новокузнецке. Засматриваюсь не Десперадо.

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  7 หลายเดือนก่อน

      Привет! Главное только выбрать изначально живой! А так, сам мотоцикл великолепный 🙌

  • @paulbur7971
    @paulbur7971 9 หลายเดือนก่อน +1

    норм, братан )) молодцом

  • @Олег-о3ч6э
    @Олег-о3ч6э 9 หลายเดือนก่อน +1

    Хороший обзор с удовольствием послушал. Я сразу 800ку взял, на 61 кобыла и не прогадал. Что приобрёл следующим мотом. Успехов! Да и с праздником!

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  9 หลายเดือนก่อน

      Благодарю, и тебя с праздником! 800 ка так ещё лучше, шикарный мот, что тут скажешь!

  • @whynot8451
    @whynot8451 9 หลายเดือนก่อน +1

    Класс 👍

  • @olympicbear8205
    @olympicbear8205 8 หลายเดือนก่อน +1

    Хм драга 400 на карбюраторе очень резвая, набирает скорость очень хорошо. А интрудер надо было классик смотреть, а не кастом, если габариты нужны были побольше. Интрудер самый большой среди чесоток

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  8 หลายเดือนก่อน

      Драга все равно не едет, также как десперадо, всё таки кардан забирает прилично, покрайней мере на таких моторах заметно, а что касается интрудера, так он выглядит как шадоу- слишком солидный, нужен был поджарый и дерзкий))

  • @rastainfinity420
    @rastainfinity420 4 หลายเดือนก่อน +1

    эхххх ценик бы вернуть:D

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  4 หลายเดือนก่อน

      Не говори 😅

  • @KonstantinFirsov-u9y
    @KonstantinFirsov-u9y 5 หลายเดือนก่อน +1

    👍

  • @vikhrev
    @vikhrev 5 หลายเดือนก่อน +1

    Всем привет. Начал с драги 1100, откатал 3 сезона.. падал, чинил и дальше ехал. Понял хочу больше.. Продал, купил голду 98 года. Редко ездил но много ремонтировал, промучился два сезона и продал. Теперь катаюсь на драге 650 дилерской с одного хоза с пробегом 8 тысяч. Катаюсь иикайфую в городе хватает, на дачу 70 км без напряга 110 крейсер. Менять уже вряд ли буду. Если только на чесотку на ремне и водянкеводянке с абс.

  • @fredmuromov8236
    @fredmuromov8236 5 หลายเดือนก่อน

    А я бы поискал мот Бориса из "Люди в черном". Уверен его тоже мало, кто ищет на бу рынке и можно будет поторговаться.

  • @gentleman.from.tomsk.70
    @gentleman.from.tomsk.70 6 หลายเดือนก่อน +1

    Смотрю, и понять не могу, ты случайно не с Кемеровской области ?

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  6 หลายเดือนก่อน

      Да, Новокузнецк.

  • @Name-om5hj
    @Name-om5hj 6 หลายเดือนก่อน

    Какой в наше время на него ценник?

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  6 หลายเดือนก่อน

      250-330 , виндер был 99 года только вроде, его тяжело найти.

    • @Name-om5hj
      @Name-om5hj 6 หลายเดือนก่อน

      @@Mototraektoria ага, прям минимальный рынок предложения на них

  • @motopodborekb
    @motopodborekb 4 หลายเดือนก่อน

    Да блин, опять эта сказка про кардан) Карданная передача отнимает на 1-2 процента больше цепной) И то пока цепь не изношена.

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  4 หลายเดือนก่อน

      У меня на мотоцикле стояла звезда ведомая на 42, я поставил звезду на 48, изменения не то, что ощутимы, а это другой мотоцикл теперь. А ты говоришь 1-2% разницы между цепью и карданом😅,
      Разница есть и она значительна, спроси это у ребят, которые кувалду переводят с кардана на цепь, лично я таких 2 видел.

    • @motopodborekb
      @motopodborekb 4 หลายเดือนก่อน

      @@Mototraektoria так, так, а каким образом изменение передаточного числа влияет на КПД?))) Никаким) Поменяй передаточное число редуктора - будет то же самое.
      Для тех, кто хоть раз открывал учебник по технической механике все очевидно- разница есть, но вы её не ощутите)
      Итак, поехали. Угловой редуктор КПД 99-97 процентов. Их может быть 2. Итого 6 процентов в худшем случае. Крестовина 1-2 процента. Итого 4 процента в худшем случае с неблагоприятными углами и двумя крестовинами (бмв например). Итого 10 процентов в худшем случае. И при этом этот КПД постоянен.
      У цепи 4-5 процента. По мере износа КПД падает.
      Самая острая реакция на газ - на кардане. Все дергания от мотора - все точки - всегда ощущаются.
      Просто какой-то балбес один раз сказал бред про большие потери на кардане - и щас его некоторые повторяют) Хотя полно уже и тех, кто разобрался в вопросе.

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  4 หลายเดือนก่อน

      ​@@motopodborekb
      Ну во первых , мы же говорим не про гипотетический вакуум, а про реальные обстоятельства, а они таковы, что сами карданы просто делают с меньшим количеством зубьев если перевести в эквивалент цепь звезды, просто дело в том, что я не открываю учебники, а конкретно эксплуатирую разные мотоцикл в разных условиях и делюсь субъективными ощущениями и по этим ощущениям, кардан отзывается хуже и неохотнее

    • @motopodborekb
      @motopodborekb 4 หลายเดือนก่อน

      @@Mototraektoria как это развидеть....... Я понял, пошел я со своей физикой в баню))) Ок)) Не хотите сами умнеть - других хоть дураками не делайте) не повторяйте глупостей) ну и гугол в помощь. Хотя бы.

    • @Mototraektoria
      @Mototraektoria  4 หลายเดือนก่อน

      ​@@motopodborekb да не надо ни в какую баню, ты считай, как ты считаешь, я буду считать, как считаю я, в каждом своём видео, я обязательно упоминаю, что рассуждения субъективны, тем не менее, я думаю драга на цепи ехала бы лучше, чем драга на кардане имхо

  • @КравцовСергей-ф2ж
    @КравцовСергей-ф2ж 3 หลายเดือนก่อน +1

    Класс!!!