Pourquoi électrifier son vélo ? Comment fonctionne un kit moteur électrique OZO pour vélo ?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Est-il préférable d'acheter un vélo électrique VAE clé en main ou un kit moteur d'électrification pour fabriquer soi-même son propre vélo électrique ?
Les avantages du kit de conversion électrique pour vélo sont nombreux. Réalisez des économies et obtenez plus de modularité puisque vous pouvez permuter le kit d'un vélo à un autre ou remettre rapidement votre vélo d'origine pour revenir au musculaire. Choisissez un vélo qui vous convient et adapter un moteur électrique dessus. l'installation est facile et reviens moins cher. OZO est leader en France pour les kits électriques pour vélos. Une large gamme pour électrifier n'importe quel vélo : du VTT, au vélo de ville ou tandem en passant par le fat bike, la trottinette, le vélo cargo, le triporteur, tricycle vélo couché, trike, VTC (tout chemin), vélo urbain, fitness ou vélo de petite taille ou pliant.
Que vous ayez un cadre acier , carbone ou aluminium ou même en titane, vous pourrez installer le kit moteur sur le vélo de votre choix et décider à tout moment de changer de vélo.
La plupart des vélos à assistance électrique (VAE) du marché Français sont d’origine Asiatique (même ceux vendus par les plus grandes marques) et souffrent d’une médiocrité du système électrique et de la partie cycle.
La plupart du temps les vélos à assistance électrique du commerce sont équipés d’un système de dérailleur à 7 vitesses ce qui limite les possibilités du vélo.
Il n’est pas étonnant de voir des VAE vendus pratiquement 1500€ et qui bénéficient de la même partie cycle que des vélos vendus aux alentours de 100€ en grandes surfaces.
Bien que le marché évolue d’année en année, la majorité des vélos à assistance électrique est réservée à une utilisation urbaine uniquement.
Faire le choix du kit électrique, c’est tout d’abord se donner la possibilité de rouler sur un vélo sur lequel on se sent bien et qui vous correspond à tout point de vue : Couleur, géométrie, confort, look, robustesse, efficacité…
Autres arguments ?
En optant pour le kit électrique vous choisissez une solution qui vous permettra d’utiliser votre vélo en mode « tout électrique », « hybride » ou « manuel ». Vous conservez donc les joies du vélo traditionnel allié au confort de la motorisation ;
Le kit électrique est évolutif aussi bien au niveau de la puissance que de l’autonomie et des accessoires ; vous pourrez faire évoluer votre motorisation en fonction de vos besoins (autonomie, puissance, couple, régulateur de vitesse,ordinateur de bord…) ;
Un vélo équipé d’un kit électrique, sera plus léger et plus efficace qu’un vélo à assistance électrique clé en main ;
Vous choisissez personnellement la motorisation qui répond le mieux à votre besoin et vous pourrez la faire évoluer par la suite ;
Si vous souhaitez changer de vélo, vous pouvez réadapter le kit électrique sur votre nouveau vélo ;
Le kit électrique vous permet d’avoir deux vélos en un : Si vous le souhaitez, vous pouvez à tout moment déposer la roue motorisée et la batterie pour remettre votre vélo dans sa configuration d’origine.
Transformez votre vélo en vélo électrique avec l'un de nos kits de conversions.
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![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Très bonne vidéo argument évident mais logique et concret merci
Merci de vos commentaires instructifs
mettre une batterie dans un sac à dos n'est pas un bon conseil ,car en cas de chute sur le dos c'est une fracture de la colonne vertébrale assurée!!
Bonjour, c'est pour cela que nous préconisons des sac à dos avec protection dorsale homologuée CE intégrée.
Bonjour
Je trouve l'initiative très bonne, Mais!
Vous ne prenez pas en compte le freinage qui doit être plus performant sur un vélo électrique du à sont poids.
Vous ne parlez pas non plus de la légalité de la vitesse des KIT et de leurs puissance
Pour ce qui est du budget après comparaison on est au prix d'un Vélo électrique d'occasion pour le prix du kit sur votre site. (je compare avec les prix Belge)...
Je suis intéressé d'avoir votre retour par rapport à mon commentaire.
Il fallait parler du moteur électrique qui s'adapte....il fallait parler du prix ..il fallait parlait d'autonomie...il fallait parler des accessoires qui vont avec ce moteur électrique..au lieu de nous montrer..26 vélos !!..et tu n'a pas parler de ce que nous attendions..revises tes leçons..14 mn..d'attente et rien sur le moteur électrique...!!..
non
excellente approche, bonnes idées, juste un petit détail, la batterie dans le sac à dos comme pour un U et un sac à dos de motard, faut peut être oublier, personne ne veut jouer avec sa colonne vertébrale & sa moelle épinière - même si une batterie ce n'est pas un U ! entre la colonne vertébrale & la batterie, l'une se change l'autre pas : bonnes ventes ! et merci pour les idées, je passerai voir le magasin cet été
Excellent
Le facteur essentiel le prix n'est pas indiqué..... comment voulez -vous alors participer à la démocratisation du vélo électrique ?????
Bonjour
Super Vidéo avec des explications au top ..Vraiment merci
Très professionnelle votre discours
Car je suis tombé vraiment par un pur hasard sur cette chaîne ,moi même je ne connaissais pas ce système d'installation.
Merci Merci
Je pensais que c'était interdit les vélos électriques avec une gâchette. Tu te manges voiture et si tes en tords. Tes foutus
pas obligé de mettre la gachette
Super ces kits moteurs électriques ! Nous proposons des formations de prévention sur les véhicules électriques, comme les vélos, trottinettes ou encore scooters et nous avons également un atelier. Ça vous tenterait d'électrifier un vélo dans notre atelier au sein de notre École des Mobilités? 🙂
C’était une super vidéo bien expliqué avec un bon son Bon je vous dis à bientôt moi j’ai encore le vélo chopper pour ma mère a modifié un peu et retour chez vous pour une roue motorisé
possedant mon velo a combien sa revient de le mettre electrique marque de mon velo batarus velo hollandais je crois 3 vitesses dans le moyeux par contre etant du nord je voie pas ou il font sa par chez moi !!! je suis a la frontiere belge la roue est 26 x1 3/8 DIMENSION UN PEU BIZARRE
des kits electriques ils en existent pour toutes les tailles contrairement a ce que vous dites
parler trop
c'est un publi-reportage avec un VRP OZO. donc pas objectifs, écoutez l'argumentaire du parfait commercial qu'il déroule...
materiel qui vient de chine et est vendu le double d un autre materiel chinois ( certes il y a surement un meilleur controle de qualité du matos mais ca reste chinois ) ( je n ai rien contre nos amis chinois , c est juste qu on peut trouver du correct a du tres mauvais )
les kits ozos sont chers ! mais c'est le prix à payer pour les non bricoleurs ......les bricolos feront pour moitié prix en achetant les composants, à leur risques.........
Ben j'ai l'impression que c'est juste du bafang rebadget pour faire genre c'est du made in France .
Donc autant acheter du bafang moins chère .
@@christophehofmann8546 Tous a fait d'accord ,j'ai acheté mon kit Bafang sur Aliexpress pour beaucoup Moins cher!
pour info , y a des kits chinois avec des connecteurs waterproof . y a juste a emboiter chaque connecteurs qui sont indiqué par une couleur, un enfant de 5 ans peut le faire ( votre info etait vrai il y a un an ou deux par contre ) j ai 2 velo donc 2 kits ca se monte en 10 minutes et sans bricolage
@@vlmmoa il faut quand-même être un peu mécano !!!!!!!
@@vlmmoa bonjour peu connaisseur vous avez des kits à me proposer
Electifier ?
Mettre un moteur électrique sur un vélo normal
Je suis vieux jeux mais pour moi faire du velo c'est pour me depencer physiquement ! par pour amuser la galerie
pffffff
J'avais le même a priori, (je fais de la route et du VTT) mais j'ai acheté un VTT electrique pour ma femme, pour qu'on puisse faire des sorties ensemble et finalement je m'en sers plus qu'elle... La dépense physique dépend de l'utilisation, du niveau d'assistance que tu utilises (toujours à 1 pour moi) et de la façon d'appuyer sur les pédales... Sur le plat, je m' en sers souvent moteur coupé donc les 24 kgs de la bête et les pneus à crampon assurent la dépense physique (cardio comme témoin). Plus le coté pratique pour aller faire une course en ville, se coltiner un sac à doc plein ou simplement rentrer chez soi quand on est vidé (j'habite une region très "vallonée"), Comme cycliste, j'arrive rapidement au 25 kmh de limitation sur le plat donc même en marche, le moteur ne se fatigue pas beaucoup... Pour l'entraînement route, ca me permet de me fixer une FC limite, qui ne dépendra pas du parcours et des cotes. Par exemple je me taper 1500 m de dénivelé en travaillant à un FC qui correspondrait à 30/35 kmh sur du plat avec mon route.Super aussi pour faire de la recup.
et il y a aussi les anciens sportifs comme moi qui à cause d'une putain de maladie ne peuvent plus pédaler musculairement et sont obligés pour continuer d'assouvir leur passion on pour s'entretenir physiquement de faire appel à l'assistance électrique, et qui n'en ont rien à branler d'amuser la galerie et des remontrances des blaireaux qui ne comprennent rien !
pire micro du monde
Le vélo électrique c'est le vélo pour les fainéants et des handicapés mentaux!!! Quand on se prétend être "écolo" la seule énergie utilisée c'est la force physique!!! Mais c'est trop fatigant pour le pseudo écolo et en plus sa fait transpirer chose qu'il n'a pas l'habitude!!! Conclusion le vélo électrique ou plutôt vélo nucléaire est tout sauf écolo!!! et je parle même pas de sa pollution à la fabrication et son élimination. Il permet surtout à certaines personnes de se donner bonne conscience sans ce fatiguer!!! Et merci de pas sortir l'argument de la méchante voiture polluante quand vous trimbalerez 5 personnes, avec un poids de 200 kilos et sur 500 kilomètres on en reparlera!!!
@@jeanlouis1119 pfffff
totof, c'est toi le débile !!
Peut-être qu'un jour viendra ou votre état de santé, celui d'un de vos proches, vous amènera à penser autrement... pas définitivement, je ne le souhaite à personne, juste l'espace de quelques jours, semaines, vous amenant à relativiser, à méditer sur votre à priori.
Il existe, dont des HPI ( cherchez la signification si vous ne savez pas) des personnes usées-abîmées car ayant parfois tant sué, travaillé que leurs jambes ne peuvent plus forcer longuement, certains jours marcher quelques mètres leur est une souffrance.
Ce peut être une pathologie, voire l'âge ou les deux, voire les trois si cassées par la vie, leurs emplois.
Et oui, tous les cyclistes avec assistance électrique ne sont pas de gros fainéants débiles, pas d'amalgame... là aussi !
Certes, certaines de ces personnes parviennent toujours à pédaler, seulement c'est parfois un court moment et uniquement sur du plat, encore faut-il avoir connaissance de cette problématique, celle-là même qui m'amène sur ce site et ce forum.
Doivent-elles se priver de cette technologie et de ce plaisir pour correspondre à des principes dits "écolos" parfois fallacieux dont certains nous font marcher sur la tête au profits de lobbies souvent appuyés par des politiciens corruptibles ?
Ce cycliste "assisté" est peut-être un ex-cycliste ayant fait une mauvaise chute génératrice d'un handicap limitant ses potentialités, allez savoir ?...
Bonne chance à vous pour toute la vie qui vous reste.
NB: Tous les chemins de ce monde ne sont pas plats et bien aménagés pour cyclistes urbains, voire bobos alors le vélo-électrique à tout son sens dans les campagnes.