Тоже есть беда с замком. Он открывает, но нужно помучиться. Фиксаторы плохо держат личинку, и она то утапливается, то проворачивается немного. Иногда приходилось чуть капот рукой прижимать. А теперь на покраске решили помочь (по своей инициативе), и вообще плохо стал открываться.
а у меня на форд фокус 2 вообще тросик вылетел с замка с низу снял личинку с трасом потом сделал из электрода крючок и через отверстие личинки прокрутил замок и открыл капот тросик заклеил на 2х компонентный клей
На ФФ2 проще, а вот на С-Максе не просто дпже личинку вынуть, так-как она вынимается во внутрь подкапотного пространства, решётку не снять пока капот не откроешь, вот и приходится так изголяться.
Тоже есть беда с замком. Он открывает, но нужно помучиться. Фиксаторы плохо держат личинку, и она то утапливается, то проворачивается немного. Иногда приходилось чуть капот рукой прижимать. А теперь на покраске решили помочь (по своей инициативе), и вообще плохо стал открываться.
Однозначно под замену.
Ни хуя замок не снимается, даже при вырученных винтах
а у меня на форд фокус 2 вообще тросик вылетел с замка с низу снял личинку с трасом потом сделал из электрода крючок и через отверстие личинки прокрутил замок и открыл капот тросик заклеил на 2х компонентный клей
На ФФ2 проще, а вот на С-Максе не просто дпже личинку вынуть, так-как она вынимается во внутрь подкапотного пространства, решётку не снять пока капот не откроешь, вот и приходится так изголяться.
НИ КАК В ИНТЕРНЕТЕ НЕ МОГУ НАЙТИ ГДЕ НАХОДИТСЯ АДСОРБЕР НА НЕМ)) ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ ПЕРЕРЫЛ))ГАРАЖА НЕ Т ЧТОБ СНИЗУ ЗАЛЕЗТЬ ХЗ ЧТО ДЕЛАТь)
Привет, залезть придется, помоему он возле бака находится где подвеска, с зади не видно, но когда снизу то там он и привинчен.100%