Vixe achei seu canal por acaso, de todos os defeitos que vc comentou, minha TR4 nunca apresentou nenhum :), a minha é uma 2003 2.0 auto 210.000 km rodados, nunca me deixou na mão, adoro esse meu carro, não faço trilha pesada, mas pego umas estradas de terra, carro maravilhoso tanto no asfalto / cidade, ou na terra (carro é uma delicia na terra), como disse o carro é um tanquezinho de guerra, mas não é a prova de defeito, mas raro de acontecer, fazendo uma manutenção básica vai ter alegria por um bom tempo :), parabéns pelo video.
Eita q felicidade. Comprei a minha hoje , agora vou sair de Curitiba com minha esposa e filho ,e venho dirigindo lá de Belém do Pará, onde comprei ela , vai ser uma verdadeira aventura , tou até pensando em postar a viagem no TH-cam. Comprei uma 2013 aut.4x4 com 60 mil km.
@@DesertofDreams vlw , já tou fazendo o roteiro. Antes fiz essa viagem numa frontier , vim acampando em Carolina, Jalapão, em Goiás... Agora venho pelo litoral . Vai ser da hora !!!!
Boas dicas. Adiciona a lista as bombas auxíliar e mestre da embreagem, e as bieletas dianteiras. Tenho uma TR4 2007 que já troquei e muitos amigos já relataram que também tiveram problemas.
olá Raul, blz? valeu pelas dicas de hoje. Informo que comprei um Racepowerchip e instalei na minha TR4 2012 automática. o carro ficou outro: mais solto e com resposta rápidas. fiz uma medição do consumo cidade/estrada com etanol, deu 7,5 km/l. vou fazer uma próxima medição na próxima vez que completar o tanque. fiz tbem a troca de óleo do cambio, da transmissão e dos diferenciais. um abraço
Opa, tudo certo? Parabéns pelo canal! Acabei de pegar uma TR4 2014 e percebi que a luz da reserva acende meio que "aleatoriamente" quando o combustível está relativamente baixo. O carro estava quase na reserva, daí coloquei mais uns R$50 de gasolina (deu menos de 7 litros kkk) e a luz ficou oscilando entre acesa, apagada e piscando. Daí coloquei mais R$200 (27 litros) e ela parou com essa característica. A julgar pelo tamanho do tanque e pelas quantidades de gasolina, pergunto: é normal a luz da reserva ficar acendendo e apagando com pouco combustível (mas não pouco o suficiente para a luz se acender sem apagar)?
Fala meu brother. A TR4 desse ano possui 2 tanques de combustível, 2 bombas e 2 bóias... Ou seja, qualquer mal funcionamento em uma das bóias já é o suficiente p/ não marcar direito o nível de combustível. Ainda assim, mesmo com tudo certinho não dá p/ confiar muito no marcador de combustível da TR4, com o tempo você vai saber identificar quanto consegue rodar com um tanque. Eu me baseio mesmo no odômetro.
Acho que eu tenho sorte. Em 11 anos de TR4, de todos os problemas citados só tive o da lanterna com condensação de água, e uma única vez com a tampa do radiador. Valeu o vídeo, muito bom!
O problema do balanceamento é o migué que SEMPRE vem com a conversa: tem que fazer uma cambagem. Me dá raiva isso. Tinha que dar cadeia pra quem oferecer isso. Parece que se tirar da concessionária e levar em QUALQUER alinhamento terá a mesma conversa.
Saudações, tenho uma 2007, peguei zero, fiz lift e snorkel e pneus BF ALL terrain, nunca tive problema. Troquei bateria umas 4 vezes, e lanternas e faróis umas 3 vezes, escapamento 2 vezes! É um tanque de guerra. Pisando leve e mantendo 90 km/h na estrada consumo 8 litros gasolina. Pontos ruins na minha opinião: Pega toda água da poça d'água e joga no para-brisa. Consumo. Relação peso/potência. Uma versão a diesel, tornaria o carro perfeito!!!!
Meu ponteiro do combustivel está com esse problema de só descr até metade, mas as vezes sobe sozinho tambem. Está doido! Ja troquei o sensor das duas boias e nada! No ultimo mecanico que levei, disse que o ponteiro está duro e que teria que trocar o painel de instrumentos todo, mas não to seguro se isso resolveria. Outro mecânico disse que tem que trocar o módulo de combustivel. O que pode ser? abraço!
Ruim desse problema de colocar um pouco mais de combustível além do automático é que muitas vezes os próprios frentistas fazem isso sem perguntar antes. Por isso eu sempre que peço para completar aviso para deixar no automático, justamente para evitar essa prática.
Verdade brother, eu vou começar a fazer isso também, já aconteceu de frentista tentar colocar até o talo que chegou a vazar gasolina pela boca do tanque. :(
Estou com um problema na minha TR4 2011, que me incomoda muito... quando acelero (piso fundo no acelerador), aparece um ruído, como se fosse pedregulho debaixo do carro, quando acelero gradativamente, não apresenta ruído. Alguém mais com esse problema? Já viu algo do tipo Raulzera?
Eu já fiquei parado duas vezes com esse problema de superaquecimento! Ouvi tudo quanto é opinião. Após a manutenção que eu fiz na viatura, ainda não expus ela em uma situação para testar o aumento da temperatura. Depois de dois anos com o carro, acostumei com o barulho do motor e troca de marchas dentro da cabine, mas é normal?
Bom dia... eu tenho uma Pajero TR4 2007 automática... todo dia cedo ela ao ligar, ela fica com a rotação baixa, e ao sair na rua, ela apaga na primeira esquina... o que será?
Meu brother, só levando em um mecânico de confiança p/ diagnosticar corretamente o que está acontecendo com o seu carro. O que apresento aqui são coisas simples e fáceis de resolver e que possa ajudar as pessoas, mas é impossível encontrar problemas mecânicos mais complexos sem sequer ver o carro.
A minha, tr4 2009, bolinha, o mais esquisito é a buzina, se fica muito no sol ela dispara. Levei em vários mecânicos e eles não mexem por causa do airbag.
Hoje me inscrevi no seu canal obs: gosto de gente simples sincero........ aqui na minha cidade tem muito morro a cidade tem muitas lombada eu tenho um corola ele raspa muito é uma tristeza tó pensando no TR4,,,, o meu sobrinho tem uma Tr4 2007 4x4 Mec ele é cupim de ferro a tr4 não quebra ..sou de Francisco Morato aqui na grande são Paulo
Verifique as buchas dos tirantes traseiros, se estiverem com folga pode causar esse tranco na ré. Verifique também o óleo da caixa de câmbio, reponha ou faça a troca.
tem algum protetor de lataria para atravessar estradinha com pontas de galhos riscando a lataria? Dá agonia o barulho da ponta do galho riscando a lata fazendo aquele chiado.
Não sei se falas-te de um defeito que para mim é o mais desagradável do tr4. O deslizamento da caixa de direção nas buchas tornando impossível o alinhamento do volante de direção. Detalhe. Já tive 4 tr4 com este problema e não adianta trocar as buchas originais por outras já fiz isso 4 vezes em 60.000 km e desisti. A solução só se fossem desenvolvidas novas buchas de aço ou uma borracha bem dura com limitadores adaptados a caixa de direção do lado direito.
Nos dois vídeos, você esqueceu de comentar o principal problema da TR4: BAIXA ÓLEO PRA CARAMBA. E não é questão de motor cansado não: é crônico, do próprio projeto do motor.
Interessante meu brother, pois a minha não baixa praticamente nada. Talvez mantendo o uso do óleo correto e troca também dentro do prazo correto isso não ocorra dessa forma. Percebo que muita gente só troca óleo pela quilometragem, mas o óleo também perde suas propriedades após 6 meses (recomendado). Como eu também tenho moto onde a troca de óleo é ainda mais rígida, nunca sofri com esse problema. Acredito que seja algo isolado e não regra. Abraços.
@@DesertofDreams , pois tive 3 TR-4: uma 2010, outra 2013, e uma 2007 Long Range. As mais novas, de fato, não davam este problema, porém, a 2007 consumia uma média de 1 litro a cada 1200 km, em média. Esta, vendi com 140 mil km, depois de ficar mais de 10 anos com o carro e manutenções rigorosamente em dia. Até na concessionária diziam que é um problema crônico, talvez das manis antigas. De toda sorte, o melhor óleo que usei foi o Motul 10x40. Com este baixava muito pouco. Por ser óleo de competição, acredito que tenha uma tecnologia melhor em relação aos demais e o preço é equivalente. O difícil é achar. Em São Paulo, só encontrei na Miltfort, oficina especializada Mitsubishi. É isso. Grande abraço.
@@albertodeoliveirabraga647 acredito que possa ser uma característica mesmo do tipo de óleo como você mencionou. A tecnologia de lubrificantes mudou bastante à partir dos motores Flex, hoje temos os óleos multiviscosos com bastante amplitude, inclusive o óleo recomendado nos manuais mais antigos já não se aplica mais. A minha TR4 é 2007 Gasolina e não sofre desse problema, baixa um pouco sim como todo carro, mas raramente tenho que repor antes da próxima troca. Essa média que você citou (1 litro a cada 1200 km) realmente muito ruim. A minha a cada 5 mil km coloco às vezes 500 ml. O Motul dizem ser um dos poucos óleos realmente 100% sintéticos sem mistura com óleo reciclado pois seguem normas internacionais. Já os nacionais, a maioria na embalagem diz ser sintético mas possuem uma porcentagem de óleo reciclado. Eu atualmente uso semi sintético exatamente pela dificuldade em encontrar o óleo que eu realmente gostaria de usar. De qualquer forma agradeço seu relato, algo que deve ser observado na hora da compra.
Amigo mim ajuda ai , eu tenho um lampada led da Philips, que usava em um i30 era show, ai coloquei na tr4 adaptado.. ficou bem fraquinho parece lâmpada pingo.... oque faco?
Excelente vídeo, atualmente a minha TR4 2.0 aut. apresenta dois problemas dos listados nesse vídeo: a condensação da lanterna e o cheiro de gasolina. Com essas dicas já vou poder trabalhar na correção dos problemas. Muito obrigado!!!
Boa tarde, eu tenho uma Pajero TR4 2008, quando dou a primeira partida de manhã sai uma fumaça branca com cheiro de óleo, mas logo para, é apenas na partida. Levei em um mecânico ele falou que seria problemas no retentor de válvulas e correto esse diagnóstico? Obrigada estou amando o carrinho.
Obrigado pelas dicas.mais estou precisando de ajuda.o meu tr4 flex ano 2013 esta com problema.o pisca de alerta esta apitando e disparando.encomoda muito.o que devo fazer?
Tudo joia? Voce ja viu problema da tr4 ficar empoeirando dentro do pprta malas? A minha sempre que pego estada de terra o porta malas fica empoeirado, somente o porta malas e não é a borracha da porta gasta. Sera que tem alguma abertura no assoalho que faz isso?
Opa turma,tenho uma tr4 2009 já passei por vários desses problemas, só não consegui resolver o da suspensão traseira o resto é fácil.tive mais um pequeno probleminha, estourou uma mangueira d'água atrás do motor, próximo ao cavalete de água mas troquei eu msm quase fervo ela parado por pouco.fica a dica
Raul vem aqui em Barbacena tenho uma pajero tr4 automatica verde adoro ela ,mas todos me aconselham vender é 2006 e infelizmente nào tenho gente confiável tipo vc que fala bem e entende da tr4.
Parabéns. O meu tr4 não aceita balanceamento. A direção vibra entre 80 e 120 km/h e na minha cidade não tem o balanceamento com a roda no local. Já fiquei também com pane sêca quando troquei só uma das bombas de combustível e consequentemente só uma boia. Resolvi o problema tirando a boia nova e trocando pela boia da bomba antiga que estava boa.
Parabéns pelo canal..👊😎 sempre tive carro popular corsa e gol, quando tomei a decisão de pegar este carro no início me assustei um pouco (2012 pretinha), mais aos poucos fui pegando gosto pela VTR, tem seu estilo próprio e parrudo. Já fazem um ano e meio que peguei, somente manutenção básicas, faço pequena aventuras bem de leve e da curti de boa...e os grupos que acompanho no Facebook é muito bacana sobre as mensagens e história do carroPena que param de fabrica, como falei te seu estilo que é próprio e diferenciado de outro poucos na sua categoria. Valeu guri abraço.
Valeu brother! Também foi meu primeiro 4x4, estranhei no começo, mas hoje acho que não volto p/ outra categoria, tem que ser 4x4. Os amigos que a gente ganha nesse Universo Off-Road vem de brinde! Kkkk... Forte abraço!
A minha ta com um defeito NÃO sei se é na chave seletora Ela só funciona logo que da na partida E só entra Ré e só entra em drive depois de uma 10 minutos ligada Alguma dica o que fazer
Raul, Parabéns pelo vídeo e não liga pra essas milindragens de quem tem complexo de inferioridade aí. Criticas são feitas para a evolução das coisas e as informações que você está passando nesses vídeos estão sendo fundamentais para eu escolher a minha TR4 pois eu já sei que quero uma, só preciso achar a certa. Uma pergunta: você fala de trocar as lâmpadas da lanterna traseira por Led. Isso não dá problema no relê? Digo isso pois já customizei motos e sempre que trocamos por Led ele acha que, por conta das Leds precisarem de muito menos energia, a lâmpada está queimada e pisca rápido os piscas, por exemplo. Isso já aconteceu contigo? Obrigado de antemão seu doido. KKKKKKK..... Abraço!!!
boa tarde!! Tenho um TR4 2005 automática, de um tempo pra cá eu notei que ela esta perdendo a força do motor. Quando esta parado e vc acelera pra ela começar a andar notei que é preciso acelerar bem mais do que antes. Na subida também, ela está perdendo muito a velocidade. Tem alguma idéia do que pode ser?
Show de explicações. A 2 anos tenho uma tr4.... até agora só alegria. 2009 automática com 68000 km, muito nova. Nunca fez trilhas. Mas é minha primeira, então essas esplnacões São importantes pra saber como lidar com essas situações....
Fala meu amigo! Estou com a minha há 5 anos, nunca tive dificuldade de encontrar peças. Compro tudo na internet e na Casa da TR4. Algumas peças principalmente de acabamento já são um pouco mais difíceis de encontrar. Na CCS é inviável o valor que pedem em qualquer coisa, mas no geral acho bem tranquilo, claro não vai encontrar a peça na loja da esquina, mas on-line encontra praticamente tudo.
Quais os principais pontos de vazamentos de oleo?...acabei se adquirir uma pajero e esta vazando oleo na caixa de marcha, porem nao tenho certeza de onde esta vindo...por favor
Acho as duas bem compatíveis brother, qualquer uma das duas irá te atender muito bem. Tenho até um vídeo que faço um comparativo: th-cam.com/video/ufZcvrBWyY8/w-d-xo.html
Fala brother, as IO são as primeiras TR4 aqui no Brasil. Se você procurar por Pinin, verá que as europeias são iguais, só mudam a motorização nas mais recentes p/ 2.0
Cara minha TR4 está com a luz da injeção ligada e NENHUM, MAS NENHUM MECANICO descobriu como apagar. Já fiz de tudo. Conhece alguém que já reclamou disso?
Bom dia Raul. Tenho uma TR4 2005. Dia desses tive problemas e o motor apagou. A questão foi que isso aconteceu na saída da minha garagem. Pra empurrar foi um trabalho e tanto, tive que chamar os vizinhos (kkk...) porque o cambio ficou travado. Como fazer para empurrar a pajeirinha, sem fazer tanto esforço? Abraço.
Fala meu brother! Presumo que sua TR4 seja automática, correto? E você não conseguiu colocar em "N"? Realmente estranha essa situação, acho que merece uma visita ao mecânico.
Preciso de uma informação sua... por favor... um carro com cambio manual, mais especificamente, uma TR4, pode ser rebocado por longas distâncias ? (mais de 500 km por exemplo). É que eu quero rebocar ele atrás de um motorhome, enquanto estiver viajando. Agradeceria muito as respostas também de quem souber sobre esse assunto. Obrigado.
Fala meu brother. Teoricamente não haveria nenhum problema sendo câmbio manual, bastando colocar no neutro. No manual não consta nada de errado, a não ser nas TR4 com câmbio automático. Porém, seria interessante verificar também a legislação de trânsito, pois me parece que esse tipo de reboque seria proibido em rodovias. Forte abraço!
Boa noite ! preciso de um catalizador para minha TR4 2010/2011 moro no ES e não encontrei ainda aparece uma luz amarela no painel na parte inferior. Se puder me diga se tem problemas ficar sem trocar. Desde já agradeço 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Oi Angela, o catalisador é de uso obrigatório por lei e pode dar multa caso o carro não tenha ou esteja em mau estado. Pode ser que a luz acesa, bem provável que seja da injeção, tenha alguma relação, mas de qualquer forma você precisa verificar isso p/ não comprometer o bom funcionamento do motor no futuro.
Fala Raul, sempre com bons videos. Tenho uma pergunta: É comum o vazamento do retentor traseiro da caixa automática da TR4, código do retentor MD731708 antes ou após o lift?
Fala meu brother, blz! Cara, não vejo muita relação entre uma coisa e outra pois num lift de 2 pol. por exemplo não altera em nada a angulação da caixa. A minha nunca rolou esse vazamento. 🤔
Oi tudo bem? Preciso de uma ajuda, minha Tr4 é de 2004 Ela está apresentando um barulho de um arranhado, tipo um disco , um barulho metálico arranhando. O que pode ser?
Poxa Jadd, difícil saber. Só mesmo andando com o carro p/ poder verificar se é na roda, na suspensão, se é no motor...Podem ser muitas coisas com essa descrição.
Ótimo! Já teve problemas na luz do over drive? Tentei ativar e desativar, mas não deu sinal de vida. Essa lâmpada queima fácil? Testei por esses dias e não percebi o trabalho só com 3 marchas, ou seja fica constantemente ativado, funcionando com as 4. Já precisou trocar isso no painel? Minha tr4 é do mesmo ano que a sua. Abraço e sucesso!
foi bom o vidio. porem poderia ficar melhor se realizasse na pratica mostrando os locais e as peças que podem desgastar. se puder repetir na pratica vai ficar shou.
Eu tenho um problema: tenho uma TR4 2008 e o porta treco (que parece uma gavetinha e fica no extremo do painel próximo da porta ao lado do porta-luva) está com o encaixe quebrado. O porta treco em si está ok, mas o encaixe que permite que ele abra e feche está quebrado. Alguem já passou por isso e conseguiu arrumar?
Tem gente que gosta e tem gente que não gosta. Eu particularmente acho que só compensa se você roda muito com o carro. Tem que por na ponta do lápis, Na maioria das vezes não vale tanto a pena assm.
Brother adquiri um tr4 4x2 2012 automática. Já pude identificar alguns "problemas" com seus vídeos. No caso a infiltração da lanterna. Mas gostaria de uma dica do que fazer quanto manutenção obrigatória para não ter dor de cabeça no futuro. O que vc indica? Ela está com 119mil km
Fala irmão, com essa quilometragem é urgente dar uma olhada na correia dentada (deveria ter sido trocada com 80 mil km) e fazer uma troca geral de fluídos: Óleo de motor, câmbio e diferenciais. Dar um olhada na bomba de gasolina também, mas essa geralmente dá sinais quando está chegando ao fim da vida. No mais é o mesmo de todo carro: suspensão, amortecedores,rolamentos...
Tenho uma tr4 2004 automática , funciona perfeitamente tudo na cidade e na estrada, mas quando pego uma subida ela tem muita dificuldade e só sobe em primeira marcha. Tem alguma idéia porque isso acontece?
É uma característica desse câmbio, em subidas muito íngremes tem que trocar do "D" para 2 ou até L. Fazendo o Remap melhora bastante isso, mas original é assim que se comporta.
Amigão vc poderia fazer grupo no whatsapp só pra que tem tr4 , tenho uma tenho até medo d levar no mecânico e se passado pra trás , era bom agente ver dicas no whatsapp antes de levar em alguma loja .
Poxa brother, eu gravei 2 vídeos sobre alguns problemas que podem ocorrer na TR4 e suas prováveis causas p/ tentar ajudar as pessoas, mas só um mecânico de confiança p/ dar o diagnóstico correto após uma avaliação presencial. Infelizmente não tenho como administrar um grupo de whatsapp com essa finalidade, manter o Canal já demanda muito tempo e trabalho sem retorno financeiro quase nenhum. Espero que entenda, forte abraço!
Participe das nossas AÇÕES, você pode ser o próximo GANHADOR: www.carrodasorte.com.br
Vou comprar a minha amanhã . 4x4 , auto, 2013. Não vejo a hora de começar a transformação nela !!!
Vixe achei seu canal por acaso, de todos os defeitos que vc comentou, minha TR4 nunca apresentou nenhum :), a minha é uma 2003 2.0 auto 210.000 km rodados, nunca me deixou na mão, adoro esse meu carro, não faço trilha pesada, mas pego umas estradas de terra, carro maravilhoso tanto no asfalto / cidade, ou na terra (carro é uma delicia na terra), como disse o carro é um tanquezinho de guerra, mas não é a prova de defeito, mas raro de acontecer, fazendo uma manutenção básica vai ter alegria por um bom tempo :), parabéns pelo video.
Eita q felicidade. Comprei a minha hoje , agora vou sair de Curitiba com minha esposa e filho ,e venho dirigindo lá de Belém do Pará, onde comprei ela , vai ser uma verdadeira aventura , tou até pensando em postar a viagem no TH-cam. Comprei uma 2013 aut.4x4 com 60 mil km.
Meus parabéns brother! Faça uma boa viagem com a família e aproveite cada momento! 👏👏👏
@@DesertofDreams vlw , já tou fazendo o roteiro. Antes fiz essa viagem numa frontier , vim acampando em Carolina, Jalapão, em Goiás... Agora venho pelo litoral . Vai ser da hora !!!!
Irmão, vc é o cara, se fizer bonés pretos, compro sim. Sou roqueiro. Só uso preto. 👍✌️✌️✌️✌️
Boas dicas. Adiciona a lista as bombas auxíliar e mestre da embreagem, e as bieletas dianteiras. Tenho uma TR4 2007 que já troquei e muitos amigos já relataram que também tiveram problemas.
olá Raul, blz? valeu pelas dicas de hoje. Informo que comprei um Racepowerchip e instalei na minha TR4 2012 automática. o carro ficou outro: mais solto e com resposta rápidas. fiz uma medição do consumo cidade/estrada com etanol, deu 7,5 km/l. vou fazer uma próxima medição na próxima vez que completar o tanque. fiz tbem a troca de óleo do cambio, da transmissão e dos diferenciais.
um abraço
Valeu brother! Esse eu não conhecia, bom saber! Forte abraço!
Diz ae meu brother, nos mantenha informado sobre o resultado do consumo por favor, é satisfatório mesmo?
Opa, tudo certo? Parabéns pelo canal!
Acabei de pegar uma TR4 2014 e percebi que a luz da reserva acende meio que "aleatoriamente" quando o combustível está relativamente baixo. O carro estava quase na reserva, daí coloquei mais uns R$50 de gasolina (deu menos de 7 litros kkk) e a luz ficou oscilando entre acesa, apagada e piscando. Daí coloquei mais R$200 (27 litros) e ela parou com essa característica. A julgar pelo tamanho do tanque e pelas quantidades de gasolina, pergunto: é normal a luz da reserva ficar acendendo e apagando com pouco combustível (mas não pouco o suficiente para a luz se acender sem apagar)?
Fala meu brother. A TR4 desse ano possui 2 tanques de combustível, 2 bombas e 2 bóias... Ou seja, qualquer mal funcionamento em uma das bóias já é o suficiente p/ não marcar direito o nível de combustível. Ainda assim, mesmo com tudo certinho não dá p/ confiar muito no marcador de combustível da TR4, com o tempo você vai saber identificar quanto consegue rodar com um tanque. Eu me baseio mesmo no odômetro.
Acho que eu tenho sorte. Em 11 anos de TR4, de todos os problemas citados só tive o da lanterna com condensação de água, e uma única vez com a tampa do radiador. Valeu o vídeo, muito bom!
O problema do balanceamento é o migué que SEMPRE vem com a conversa: tem que fazer uma cambagem. Me dá raiva isso. Tinha que dar cadeia pra quem oferecer isso. Parece que se tirar da concessionária e levar em QUALQUER alinhamento terá a mesma conversa.
Bom dia. Alguém sabe por que a TR4 2008 fica manhosa para pegar as vezes? A minha está com esse problema e não consegui achar ainda.
Saudações, tenho uma 2007, peguei zero, fiz lift e snorkel e pneus BF ALL terrain, nunca tive problema. Troquei bateria umas 4 vezes, e lanternas e faróis umas 3 vezes, escapamento 2 vezes!
É um tanque de guerra.
Pisando leve e mantendo 90 km/h na estrada consumo 8 litros gasolina.
Pontos ruins na minha opinião:
Pega toda água da poça d'água e joga no para-brisa.
Consumo.
Relação peso/potência.
Uma versão a diesel, tornaria o carro perfeito!!!!
Não vendo e não troco!!!
Meu ponteiro do combustivel está com esse problema de só descr até metade, mas as vezes sobe sozinho tambem. Está doido!
Ja troquei o sensor das duas boias e nada! No ultimo mecanico que levei, disse que o ponteiro está duro e que teria que trocar o painel de instrumentos todo, mas não to seguro se isso resolveria. Outro mecânico disse que tem que trocar o módulo de combustivel. O que pode ser?
abraço!
O único problema dos citados q tive foi a vibração ,mas somente acima de 110 k/H
da minha já teve esse problema temperatura do painel na pajero tr4 4x2 2014 dai ela paro no posto de gasolina
Minha tr4 é 2012 está acendendo a luz vermelha do painel oq fazer para resolver isso
A TR4 2013 parar do nada ou se pegar chuva demorar para pegar, o que seria, a minha tá acontecendo isso.
A vibração do volante pode ser a bucha da barra estabilizadora da direção hidráulica. Peça barata!
Esqueceu o módulo eletrônico que controla os dois tanques de gasolina. Peca difícil de achar e cara.
Como é o nome daquela alavanquinha que tem no banco traseiro (baixar o banco)? A minha arrebentou! Queria saber como reparar
Ruim desse problema de colocar um pouco mais de combustível além do automático é que muitas vezes os próprios frentistas fazem isso sem perguntar antes.
Por isso eu sempre que peço para completar aviso para deixar no automático, justamente para evitar essa prática.
Verdade brother, eu vou começar a fazer isso também, já aconteceu de frentista tentar colocar até o talo que chegou a vazar gasolina pela boca do tanque. :(
Estou com um problema na minha TR4 2011, que me incomoda muito... quando acelero (piso fundo no acelerador), aparece um ruído, como se fosse pedregulho debaixo do carro, quando acelero gradativamente, não apresenta ruído. Alguém mais com esse problema? Já viu algo do tipo Raulzera?
Não faço ideia brother, só mesmo levando um mecânico p/ fazer o diagnóstico corretamente.
Eu já fiquei parado duas vezes com esse problema de superaquecimento! Ouvi tudo quanto é opinião. Após a manutenção que eu fiz na viatura, ainda não expus ela em uma situação para testar o aumento da temperatura. Depois de dois anos com o carro, acostumei com o barulho do motor e troca de marchas dentro da cabine, mas é normal?
A minha pisca a luz de óleo quando o carro tá em baixa rotação na ré ou na segunda macha e normal
Oi Raul eu sei que vc mudou eu gostaria de conhecer você manda seu endereço ok
Bom dia... eu tenho uma Pajero TR4 2007 automática... todo dia cedo ela ao ligar, ela fica com a rotação baixa, e ao sair na rua, ela apaga na primeira esquina... o que será?
Meu brother, só levando em um mecânico de confiança p/ diagnosticar corretamente o que está acontecendo com o seu carro.
O que apresento aqui são coisas simples e fáceis de resolver e que possa ajudar as pessoas, mas é impossível encontrar problemas mecânicos mais complexos sem sequer ver o carro.
A minha, tr4 2009, bolinha, o mais esquisito é a buzina, se fica muito no sol ela dispara. Levei em vários mecânicos e eles não mexem por causa do airbag.
Aqui na descrição do vídeo você encontra o link com o passo a passo p/ resolver isso, feito pelo André Cebola da Street Motors.
O meu 2009 automático ele é meu trator.
A minha tá dando tranco quando engata a ré e o D tranco bem alto
Luz do Neutro piscando
A minha está entrando água do lado do passageiro ao lavar ou chuva, entra muita água. Não sei o que fazer.
Primeira coisa é identificar de onde está vindo a infiltração p/ poder fazer o reparo.
Olá amigo a minha tr4 2009 automatica nao está trocando d marcha
As vez sobe muito o giro e nem troca
Tem alguma dica ou ideia qual problema ?
Problema em câmbio não é coisa simples, só um bom mecânico vai conseguir diagnosticar nesse caso.
Faço alguns trajetos legais com a minha instalei kit lift ficou top
Tenho uma tr4,sou apaixonada por ela. Carro muito bom!
Olá, tudo bem! A minha pajero tr4 2010 automático. Carro apagou numa subida logo depois de engatar o 4x4. Loker. O que pode ser?
Troquei as buchas traseira tr4 r as molas,só que a traseira do carro ficou muito alta,onde o mecânico errou ,está feia o carro está em desnivel
Deve ter usado a mola errada, provavelmente colocou molas da blindada.
Hoje me inscrevi no seu canal obs: gosto de gente simples sincero........ aqui na minha cidade tem muito morro a cidade tem muitas lombada eu tenho um corola ele raspa muito é uma tristeza tó pensando no TR4,,,, o meu sobrinho tem uma Tr4 2007 4x4 Mec ele é cupim de ferro a tr4 não quebra ..sou de Francisco Morato aqui na grande são Paulo
A minha tr4 tá dando tranco na marcha re, menos de um mês da compra,já estou preocupado, pois o tranco e feio, o que poderia ser, e primeiro que tenho
Verifique as buchas dos tirantes traseiros, se estiverem com folga pode causar esse tranco na ré.
Verifique também o óleo da caixa de câmbio, reponha ou faça a troca.
tem algum protetor de lataria para atravessar estradinha com pontas de galhos riscando a lataria? Dá agonia o barulho da ponta do galho riscando a lata fazendo aquele chiado.
Envelopamento. Foi a forma que encontrei de preservar a pintura da minha.
Não sei se falas-te de um defeito que para mim é o mais desagradável do tr4. O deslizamento da caixa de direção nas buchas tornando impossível o alinhamento do volante de direção. Detalhe. Já tive 4 tr4 com este problema e não adianta trocar as buchas originais por outras já fiz isso 4 vezes em 60.000 km e desisti. A solução só se fossem desenvolvidas novas buchas de aço ou uma borracha bem dura com limitadores adaptados a caixa de direção do lado direito.
Nos dois vídeos, você esqueceu de comentar o principal problema da TR4:
BAIXA ÓLEO PRA CARAMBA.
E não é questão de motor cansado não: é crônico, do próprio projeto do motor.
Interessante meu brother, pois a minha não baixa praticamente nada. Talvez mantendo o uso do óleo correto e troca também dentro do prazo correto isso não ocorra dessa forma.
Percebo que muita gente só troca óleo pela quilometragem, mas o óleo também perde suas propriedades após 6 meses (recomendado).
Como eu também tenho moto onde a troca de óleo é ainda mais rígida, nunca sofri com esse problema. Acredito que seja algo isolado e não regra. Abraços.
@@DesertofDreams , pois tive 3 TR-4: uma 2010, outra 2013, e uma 2007 Long Range. As mais novas, de fato, não davam este problema, porém, a 2007 consumia uma média de 1 litro a cada 1200 km, em média. Esta, vendi com 140 mil km, depois de ficar mais de 10 anos com o carro e manutenções rigorosamente em dia.
Até na concessionária diziam que é um problema crônico, talvez das manis antigas.
De toda sorte, o melhor óleo que usei foi o Motul 10x40. Com este baixava muito pouco. Por ser óleo de competição, acredito que tenha uma tecnologia melhor em relação aos demais e o preço é equivalente. O difícil é achar. Em São Paulo, só encontrei na Miltfort, oficina especializada Mitsubishi.
É isso. Grande abraço.
@@albertodeoliveirabraga647 acredito que possa ser uma característica mesmo do tipo de óleo como você mencionou.
A tecnologia de lubrificantes mudou bastante à partir dos motores Flex, hoje temos os óleos multiviscosos com bastante amplitude, inclusive o óleo recomendado nos manuais mais antigos já não se aplica mais.
A minha TR4 é 2007 Gasolina e não sofre desse problema, baixa um pouco sim como todo carro, mas raramente tenho que repor antes da próxima troca. Essa média que você citou (1 litro a cada 1200 km) realmente muito ruim. A minha a cada 5 mil km coloco às vezes 500 ml.
O Motul dizem ser um dos poucos óleos realmente 100% sintéticos sem mistura com óleo reciclado pois seguem normas internacionais. Já os nacionais, a maioria na embalagem diz ser sintético mas possuem uma porcentagem de óleo reciclado.
Eu atualmente uso semi sintético exatamente pela dificuldade em encontrar o óleo que eu realmente gostaria de usar.
De qualquer forma agradeço seu relato, algo que deve ser observado na hora da compra.
minha mãe trocou essa infiltração na lanterna agora ficou ótima faz tempo que ela trocou
Amigo mim ajuda ai , eu tenho um lampada led da Philips, que usava em um i30 era show, ai coloquei na tr4 adaptado.. ficou bem fraquinho parece lâmpada pingo.... oque faco?
Excelente vídeo, atualmente a minha TR4 2.0 aut. apresenta dois problemas dos listados nesse vídeo: a condensação da lanterna e o cheiro de gasolina. Com essas dicas já vou poder trabalhar na correção dos problemas. Muito obrigado!!!
Blz....tenho uma 2012 aut. A minha luz do air bag esta acendendo constatemente...!!! ALGUEM SABE ME DIZER UMA DICA. Grato.
Boa tarde, eu tenho uma Pajero TR4 2008, quando dou a primeira partida de manhã sai uma fumaça branca com cheiro de óleo, mas logo para, é apenas na partida. Levei em um mecânico ele falou que seria problemas no retentor de válvulas e correto esse diagnóstico?
Obrigada estou amando o carrinho.
Estou ficando cada vez mais afim de uma TR4 vendo seus vídeos.
Valeu brother, fico feliz em ajudar na sua decisão. Tmj! 👊🏼
Obrigado pelas dicas.mais estou precisando de ajuda.o meu tr4 flex ano 2013 esta com problema.o pisca de alerta esta apitando e disparando.encomoda muito.o que devo fazer?
Como resolver o problema da água que entra na lanterna traseira (lado esquerdo), da TR4 2009?
Tudo joia? Voce ja viu problema da tr4 ficar empoeirando dentro do pprta malas? A minha sempre que pego estada de terra o porta malas fica empoeirado, somente o porta malas e não é a borracha da porta gasta. Sera que tem alguma abertura no assoalho que faz isso?
Opa turma,tenho uma tr4 2009 já passei por vários desses problemas, só não consegui resolver o da suspensão traseira o resto é fácil.tive mais um pequeno probleminha, estourou uma mangueira d'água atrás do motor, próximo ao cavalete de água mas troquei eu msm quase fervo ela parado por pouco.fica a dica
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Raul vem aqui em Barbacena tenho uma pajero tr4 automatica verde adoro ela ,mas todos me aconselham vender é 2006 e infelizmente nào tenho gente confiável tipo vc que fala bem e entende da tr4.
Parabéns. O meu tr4 não aceita balanceamento. A direção vibra entre 80 e 120 km/h e na minha cidade não tem o balanceamento com a roda no local. Já fiquei também com pane sêca quando troquei só uma das bombas de combustível e consequentemente só uma boia. Resolvi o problema tirando a boia nova e trocando pela boia da bomba antiga que estava boa.
Bom dia, eu tenho uma tr4 automática 2005, ela só passa de macha quando eu folgo o acelerador, como eu poderia resolver esse problema ?
Parabéns pelo canal..👊😎 sempre tive carro popular corsa e gol, quando tomei a decisão de pegar este carro no início me assustei um pouco (2012 pretinha), mais aos poucos fui pegando gosto pela VTR, tem seu estilo próprio e parrudo.
Já fazem um ano e meio que peguei, somente manutenção básicas, faço pequena aventuras bem de leve e da curti de boa...e os grupos que acompanho no Facebook é muito bacana sobre as mensagens e história do carroPena que param de fabrica, como falei te seu estilo que é próprio e diferenciado de outro poucos na sua categoria.
Valeu guri abraço.
Valeu brother! Também foi meu primeiro 4x4, estranhei no começo, mas hoje acho que não volto p/ outra categoria, tem que ser 4x4.
Os amigos que a gente ganha nesse Universo Off-Road vem de brinde! Kkkk...
Forte abraço!
Brother... Peguei a minha ontem, 30/12/2021. Você comentou justo os detalhe que vi de "problema" da Tr4. Valeu pelas informações! \,,/
A minha ta com um defeito
NÃO sei se é na chave seletora
Ela só funciona logo que da na partida
E só entra Ré e só entra em drive depois de uma 10 minutos ligada
Alguma dica o que fazer
Raul, Parabéns pelo vídeo e não liga pra essas milindragens de quem tem complexo de inferioridade aí. Criticas são feitas para a evolução das coisas e as informações que você está passando nesses vídeos estão sendo fundamentais para eu escolher a minha TR4 pois eu já sei que quero uma, só preciso achar a certa.
Uma pergunta: você fala de trocar as lâmpadas da lanterna traseira por Led. Isso não dá problema no relê?
Digo isso pois já customizei motos e sempre que trocamos por Led ele acha que, por conta das Leds precisarem de muito menos energia, a lâmpada está queimada e pisca rápido os piscas, por exemplo.
Isso já aconteceu contigo?
Obrigado de antemão seu doido. KKKKKKK.....
Abraço!!!
Obrigado pelo comentário Fernando. Isso mesmo, o pessoal tem que trocar o relê específico p/ Led p/ evitar que fique piscando muito rápido.
boa tarde!! Tenho um TR4 2005 automática, de um tempo pra cá eu notei que ela esta perdendo a força do motor. Quando esta parado e vc acelera pra ela começar a andar notei que é preciso acelerar bem mais do que antes. Na subida também, ela está perdendo muito a velocidade. Tem alguma idéia do que pode ser?
Alguém aqui tem problema com o vidro do carro tremendo quando está fechado?
Show de explicações. A 2 anos tenho uma tr4.... até agora só alegria. 2009 automática com 68000 km, muito nova. Nunca fez trilhas. Mas é minha primeira, então essas esplnacões São importantes pra saber como lidar com essas situações....
Oh meu guri, tudo bem. Pergunto... Caso precise de peças para Pajero, no mercado automotivo é fácil encontrar?
Fala meu amigo! Estou com a minha há 5 anos, nunca tive dificuldade de encontrar peças. Compro tudo na internet e na Casa da TR4. Algumas peças principalmente de acabamento já são um pouco mais difíceis de encontrar. Na CCS é inviável o valor que pedem em qualquer coisa, mas no geral acho bem tranquilo, claro não vai encontrar a peça na loja da esquina, mas on-line encontra praticamente tudo.
@@DesertofDreams valeu pelo retorno. Abraço!
Olá preciso saber como ligar a tr4 a pós estacionar
Assista esse vídeo amigo: th-cam.com/video/LunSIz3OeRE/w-d-xo.html
Boa noite. Tenho uma tr4 2005 hoje apareceu luz amarela do look piscando o que pode ser essa luz fica meio da tracao
Quais os principais pontos de vazamentos de oleo?...acabei se adquirir uma pajero e esta vazando oleo na caixa de marcha, porem nao tenho certeza de onde esta vindo...por favor
Qual é melhor a Tracker ou a tr4 os dois a gasolina ?
Acho as duas bem compatíveis brother, qualquer uma das duas irá te atender muito bem. Tenho até um vídeo que faço um comparativo:
th-cam.com/video/ufZcvrBWyY8/w-d-xo.html
Procuro uma tr4 2009 manual. Quem souber, da um salve!
Oi.....minha Pajero IO ano 2000...... Motor 1.8. não pode ser chamada de TR4. Ou é uma TR4... Obrigado.
Fala brother, as IO são as primeiras TR4 aqui no Brasil. Se você procurar por Pinin, verá que as europeias são iguais, só mudam a motorização nas mais recentes p/ 2.0
Ah, tbem sou roqueiro.....das antigas, das motos estradeiras e tudo....
Sou seu fã raul com seu comentário com tr4 eu tenho uma 2009
Valeu meu brother, tamo junto!!!
PARABÉNS por seu comentário
Cara minha TR4 está com a luz da injeção ligada e NENHUM, MAS NENHUM MECANICO descobriu como apagar. Já fiz de tudo. Conhece alguém que já reclamou disso?
vela e cabo de vela... limpeza de bico.. compra um perfect clean aditivo e mete no tanque boa sorte
Acabei de adquirir uma 2015 hj, gostei demais das dicas, estarei fazendo uma revisão geral segunda feira.
Bom dia Raul. Tenho uma TR4 2005. Dia desses tive problemas e o motor apagou. A questão foi que isso aconteceu na saída da minha garagem. Pra empurrar foi um trabalho e tanto, tive que chamar os vizinhos (kkk...) porque o cambio ficou travado. Como fazer para empurrar a pajeirinha, sem fazer tanto esforço? Abraço.
Fala meu brother! Presumo que sua TR4 seja automática, correto? E você não conseguiu colocar em "N"? Realmente estranha essa situação, acho que merece uma visita ao mecânico.
Boa noite ,comprei uma 2011 ontem a porta traseira direita e dificil de fechar
Tenho uma io, quando ela ta fria ao dar ré ela apaga, e as vezes no drive também. Alguém sabe o que pode ser?
Preciso de uma informação sua... por favor... um carro com cambio
manual, mais especificamente, uma TR4, pode ser rebocado por longas
distâncias ? (mais de 500 km por exemplo). É que eu quero rebocar ele atrás de um motorhome, enquanto estiver viajando. Agradeceria muito as respostas também de quem souber sobre esse assunto. Obrigado.
Fala meu brother. Teoricamente não haveria nenhum problema sendo câmbio manual, bastando colocar no neutro. No manual não consta nada de errado, a não ser nas TR4 com câmbio automático.
Porém, seria interessante verificar também a legislação de trânsito, pois me parece que esse tipo de reboque seria proibido em rodovias.
Forte abraço!
Boa noite ! preciso de um catalizador para minha TR4 2010/2011 moro no ES e não encontrei ainda aparece uma luz amarela no painel na parte inferior. Se puder me diga se tem problemas ficar sem trocar.
Desde já agradeço 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Oi Angela, o catalisador é de uso obrigatório por lei e pode dar multa caso o carro não tenha ou esteja em mau estado. Pode ser que a luz acesa, bem provável que seja da injeção, tenha alguma relação, mas de qualquer forma você precisa verificar isso p/ não comprometer o bom funcionamento do motor no futuro.
Qdo a luz de injeção nunca apaga
Só passando o scaner p/ fazer o diagnóstico.
Fala Raul, sempre com bons videos. Tenho uma pergunta: É comum o vazamento do retentor traseiro da caixa automática da TR4, código do retentor MD731708 antes ou após o lift?
Fala meu brother, blz! Cara, não vejo muita relação entre uma coisa e outra pois num lift de 2 pol. por exemplo não altera em nada a angulação da caixa. A minha nunca rolou esse vazamento. 🤔
Oi tudo bem?
Preciso de uma ajuda, minha Tr4 é de 2004
Ela está apresentando um barulho de um arranhado, tipo um disco , um barulho metálico arranhando.
O que pode ser?
Poxa Jadd, difícil saber. Só mesmo andando com o carro p/ poder verificar se é na roda, na suspensão, se é no motor...Podem ser muitas coisas com essa descrição.
Eu queria entrar no grupo do zap
Não tenho mais grupo de TR4, muito trabalho p/ administrar e manter o Canal.
Ótimo! Já teve problemas na luz do over drive? Tentei ativar e desativar, mas não deu sinal de vida. Essa lâmpada queima fácil? Testei por esses dias e não percebi o trabalho só com 3 marchas, ou seja fica constantemente ativado, funcionando com as 4. Já precisou trocar isso no painel? Minha tr4 é do mesmo ano que a sua. Abraço e sucesso!
Pode ser que esteja com mal contato, já tentou limpar o botão? Tem que retirar e fazer uma limpeza com limpa contatos.
foi bom o vidio. porem poderia ficar melhor se realizasse na pratica mostrando os locais e as peças que podem desgastar. se puder repetir na pratica vai ficar shou.
Eu tenho um problema: tenho uma TR4 2008 e o porta treco (que parece uma gavetinha e fica no extremo do painel próximo da porta ao lado do porta-luva) está com o encaixe quebrado. O porta treco em si está ok, mas o encaixe que permite que ele abra e feche está quebrado. Alguem já passou por isso e conseguiu arrumar?
o meu tá quebrado tbm
Bom dia tenho uma 2012 e é só alegria
Toda vez que forço o motor um pouco, sobe um cheiro de bombinha queimada! Alguem tem ideia do que possa ser? TR4 2010 toda revisada!
yuri Trancozo Pimentel também não sei que possa ser
Eu estou gostando muito das dicas, dos comentários também, servindo muito de ajuda por que estou a procura de uma.👍
E detalhe... Não tem perda de potência
Obrigada por existir, queria fazer uma pergunta, a Pajero TR4 se adapta bem ao GNV??
Tem gente que gosta e tem gente que não gosta. Eu particularmente acho que só compensa se você roda muito com o carro. Tem que por na ponta do lápis, Na maioria das vezes não vale tanto a pena assm.
Brother adquiri um tr4 4x2 2012 automática. Já pude identificar alguns "problemas" com seus vídeos. No caso a infiltração da lanterna. Mas gostaria de uma dica do que fazer quanto manutenção obrigatória para não ter dor de cabeça no futuro. O que vc indica? Ela está com 119mil km
Fala irmão, com essa quilometragem é urgente dar uma olhada na correia dentada (deveria ter sido trocada com 80 mil km) e fazer uma troca geral de fluídos: Óleo de motor, câmbio e diferenciais.
Dar um olhada na bomba de gasolina também, mas essa geralmente dá sinais quando está chegando ao fim da vida. No mais é o mesmo de todo carro: suspensão, amortecedores,rolamentos...
A 2006 manual e boa ??
A TR4 não sobre muitas modificações ao longo dos anos, desde seu primeiro ano até o último a estrutura é basicamente a mesma.
Um animal foi lavar a tr4 do meu tio, pegou a lava rápido, jogou no motor e queimou a ecu do carro 🤦
Tenho uma tr4 2004 automática , funciona perfeitamente tudo na cidade e na estrada, mas quando pego uma subida ela tem muita dificuldade e só sobe em primeira marcha. Tem alguma idéia porque isso acontece?
É uma característica desse câmbio, em subidas muito íngremes tem que trocar do "D" para 2 ou até L. Fazendo o Remap melhora bastante isso, mas original é assim que se comporta.
Boa! Quando engato a marcha ré e esterço o carro, tem algum barulho. Tenho de olhar. Depois te falo.
então sua tr4 é cambio manual
Não Guilherme, é automática! Teria alguma difierença?
Amigão vc poderia fazer grupo no whatsapp só pra que tem tr4 , tenho uma tenho até medo d levar no mecânico e se passado pra trás , era bom agente ver dicas no whatsapp antes de levar em alguma loja .
Poxa brother, eu gravei 2 vídeos sobre alguns problemas que podem ocorrer na TR4 e suas prováveis causas p/ tentar ajudar as pessoas, mas só um mecânico de confiança p/ dar o diagnóstico correto após uma avaliação presencial.
Infelizmente não tenho como administrar um grupo de whatsapp com essa finalidade, manter o Canal já demanda muito tempo e trabalho sem retorno financeiro quase nenhum.
Espero que entenda, forte abraço!
2 meses que comprei ja percebi estas falhas
Estou gostando da orientação do tr4
Raúl me ajuda ai, minha TR4 2009 fica acelerando as vezes o ponteiro fica louco e se desligo e ligo de novo o giro sobe rápido e depois cai.
Tem que passar no scanner p/ chegar direto na causa meu amigo. É coisa simples, não se preocupe. 😉
Opa..conseguiu descobrir passando escaner? A minha não acusou nenhum problema. E ela ao ligar fica uns 3 minutos em giro alto. Abraço
@@douglasmassignani5109 Não acharam nada, mas pelo que andei lendo pode ser algo na marcha lenta.
Vou pedir para o meu mecânico ver .
Atuador de marcha lenta talvez?! 🤔
@@DesertofDreams Isso , veremos .