Troquei da minha mês passado, usei separadores da WGK. Mano pensa numa embreagem gostosa de usar, macia de engatar e sair e não tem tranco de manhã na primeira marcha. Essa é minha segunda embreagem com 300 mil km. Ah esse disco que tem o corte pra ser o último eu esqueci desse detalhe e acho que ele foi em qualquer um, mas está funcionando tranquilo.
Opa!! Que top! Um dia eu chego nos 300mil!! Coloquei o kit da scud por ser um bom custo benefício e ser uma marca conhecida, não tive problemas também com trancos na primeira marcha, até o momento tudo perfeito. Vou pesquisar sobre a marca WGK, ainda não conhecia
@@Th_pinturaautomotiva Eu usei também Scud dos 160 mil até 290 mil. Mas depois de conhecer e usar WGK não vou querer outra. Os separadores da WGK é cheio de furinhos, assim faz o acoplamento suave da embreagem. Aquela tranco de 1° com a moto fria de manhã diminui muito e quando quente nem tem. Troquei só os separados e os discos, platô e cubo ainda estavam perfeitos.
Não Brother!! Se a moto estiver em pé, engata primeira marcha, pede auxílio pra alguém pisar no freio traseiro, e faz uma alavanca, se mesmo assim não for o suficiente, tenta bater com um martelo, pra ele dar alguns trancos na porca, ela vai soltar. (Lembrando que este método é pra facilitar quando não tem a ferramenta apropriada, que é um trava engrenagem).
Esse separador e Scud ?
Mantive os separadores original!!
Vídeo top, direto ao ponto.
Obrigado 🙏🏽
Troquei da minha mês passado, usei separadores da WGK. Mano pensa numa embreagem gostosa de usar, macia de engatar e sair e não tem tranco de manhã na primeira marcha. Essa é minha segunda embreagem com 300 mil km. Ah esse disco que tem o corte pra ser o último eu esqueci desse detalhe e acho que ele foi em qualquer um, mas está funcionando tranquilo.
Opa!! Que top! Um dia eu chego nos 300mil!!
Coloquei o kit da scud por ser um bom custo benefício e ser uma marca conhecida, não tive problemas também com trancos na primeira marcha, até o momento tudo perfeito.
Vou pesquisar sobre a marca WGK, ainda não conhecia
@@Th_pinturaautomotiva Eu usei também Scud dos 160 mil até 290 mil. Mas depois de conhecer e usar WGK não vou querer outra. Os separadores da WGK é cheio de furinhos, assim faz o acoplamento suave da embreagem. Aquela tranco de 1° com a moto fria de manhã diminui muito e quando quente nem tem. Troquei só os separados e os discos, platô e cubo ainda estavam perfeitos.
Mano pra soltar essa porca 17 do centro ai do plato só com a pneumatica ?
Não Brother!! Se a moto estiver em pé, engata primeira marcha, pede auxílio pra alguém pisar no freio traseiro, e faz uma alavanca, se mesmo assim não for o suficiente, tenta bater com um martelo, pra ele dar alguns trancos na porca, ela vai soltar.
(Lembrando que este método é pra facilitar quando não tem a ferramenta apropriada, que é um trava engrenagem).
Meu....vc não falou do separador......ele tem lado certo de montagem
Geralmente o separador tem um lado arredondado, eu costumo deixar o lado arredondado pra fora, mas não tem uma ordem obrigatória! 🙌🏽
Nada ve entuso igual nao tem tamanho e so comocando na sequência e ja era
Você não trocou a embreagem completa só os discos
Opa, eai brother blz? Perdi alguns vídeos na produção, mas foi trocado discos, campana, plator, acho que só os separadores foram os mesmos