Ilmu insinyur arsitek yg sulit di dapat. Ada di sini. Tanpa kuliah kita jg bisa sekolah disini.. Mantap pak👍👍 Tapi bagi orang yg blm paham seperti saya. Pasang baut itu asal kencang saja. Tanpa tau apa resikonya. . ternyata ada terori & rumusnya jg ya.. Ikut blajar ya pak biar tambah ilmu.. Yg gtw jdi tau. Makasih sukses terus pak🙏🙏
Buat cara kalibrasi kunci torsinya dong om kalibrasi yg benar dan tepat dan presisi seiring pemakaian kunci torsi pastilah harus di kalibrasi om..nah sayangnya gak smua orang tau caranya thx ya om
Ya begitulah masbro pengalaman saya juga seperti itu manual book sekian newton lah pas di ikutin malah kurang bahkan lebih nah dari sini saya jadikan pelajaran bahwa manual book cmn saya jadikan acuan bukan patokan karena alat yg di gunakan pabrikan pastilah beda dan toleransi setiap alat pastilah berbeda pula kalau saya sih misal di manual book baut 6mm itu 8N.m saya pake alat kunci momen 26cm maka saya kencangkan dngn nilai torsi 9N.m kenapa?karena kalo ikutin di manual book itu malah gak sesuai kekencangnnya alasannya adalah kunci saya pakai pendek karena pendek jadi gaya yg di hasilkannya pun tidak akan sama dan btuh gaya/torsi yg lbih.yg kedua niali 9.N.m itu di dapat dari diameter+ panjng baut(6+3=9)karena kalo saya pelajari di manual book ada baut diamter yg sma namun panjang berbeda maka torsi yg di berikannyapun berbeda pula namun jangan di jadikan patokan torsi akhir langkah amannya adalah berikan torsi secara berangsur2 sampai di dapat torsi yg sesuai baru di catat.ya mungkin buat yg sudah ahli pernyataan saya bakal di ketawain maklmlah saya belajarnya otodidak banyak mis erornya dlm prosesnya cmn logikanya semakin besar diameter baut,panjang dan pitchnya maka torsi yg di berikan akan semakin besar begitupun sebaliknya maka gunakanlah kunci yg sesuai agar hasilnya maksimal apalagi urusan sama bagian engine jangan sampai bongkar dua kali gegara pengencangan asal2an.
Ilmu insinyur arsitek yg sulit di dapat. Ada di sini. Tanpa kuliah kita jg bisa sekolah disini.. Mantap pak👍👍
Tapi bagi orang yg blm paham seperti saya. Pasang baut itu asal kencang saja. Tanpa tau apa resikonya. . ternyata ada terori & rumusnya jg ya.. Ikut blajar ya pak biar tambah ilmu.. Yg gtw jdi tau. Makasih sukses terus pak🙏🙏
Mantap trimakasih ilmunya
Ilmu yg bagus
Terima kasih infonya 👍
Om kalw drat busi apakah sama hasil torsinya
Buat cara kalibrasi kunci torsinya dong om kalibrasi yg benar dan tepat dan presisi seiring pemakaian kunci torsi pastilah harus di kalibrasi om..nah sayangnya gak smua orang tau caranya thx ya om
Baut berdiameter 4mm dan panjang 4 cm berpa torsinya bang,
bang kalo 760 kgf dan 450 kgf kalo dikonfersikan ke NM brp?
Cara menentukan baut yang kita kencang kan itu gimna ya bng ? Misal pakai kunci torsi gt
Bang misal diameter baut 12mm pakai kunci berapa
Bang kalo MUR M20 torsi nya brp
klo torsi baut 8 bagaimana bang
Baut 17 berapa nm ya bang?nyari nyari ga nemu
Mau tanya pak kalau torsi baut uk 24 roda belakang metic brp nm pak ?
150 nm
pak bisa minta pdf nya ?
Pak mau nanya, kalau 8mm kunci di 20cm pegangan berarti torsi di setel 50nm gitu pak?
Iya benar dari segi hitungannya. Masalahnya untuk torsi sebesar itu 50nm, ada yg pegangannya cuman 20cm?
Cara hitung nya gimana bang, bagi rumus bang 🙏
Nm / jarak = torsi
Bang boleh minta pdf presentasi nya?
Kalau baut Dengan panjang 4cm berdiameter 4mm berpa torsinya bang 🙏 mohon infonya 🙏
baut apa baud
Kalau buat kontruksi baja baut 19 mm berapa N.m bang
200 nm bang
@@sekolahteknik6335 terima ksh bang atas ilmunya
Mur baut head silinder motor 10 mm di spek tertulis 1.4kg/m. Tapi setelah di torsi kayaknya terlalu longgar. Alhasil saya buat 1,8-2kg/m.
Tdk apa, bahan baut dan dratnya didesain lebih kuat
Lihat speknya dimana ya ?,di manual book sama katalognya koq ga ada ya
@@muhamadadesetyoaji4402 manual book motor mobil.
Ya begitulah masbro pengalaman saya juga seperti itu manual book sekian newton lah pas di ikutin malah kurang bahkan lebih nah dari sini saya jadikan pelajaran bahwa manual book cmn saya jadikan acuan bukan patokan karena alat yg di gunakan pabrikan pastilah beda dan toleransi setiap alat pastilah berbeda pula kalau saya sih misal di manual book baut 6mm itu 8N.m saya pake alat kunci momen 26cm maka saya kencangkan dngn nilai torsi 9N.m kenapa?karena kalo ikutin di manual book itu malah gak sesuai kekencangnnya alasannya adalah kunci saya pakai pendek karena pendek jadi gaya yg di hasilkannya pun tidak akan sama dan btuh gaya/torsi yg lbih.yg kedua niali 9.N.m itu di dapat dari diameter+ panjng baut(6+3=9)karena kalo saya pelajari di manual book ada baut diamter yg sma namun panjang berbeda maka torsi yg di berikannyapun berbeda pula namun jangan di jadikan patokan torsi akhir langkah amannya adalah berikan torsi secara berangsur2 sampai di dapat torsi yg sesuai baru di catat.ya mungkin buat yg sudah ahli pernyataan saya bakal di ketawain maklmlah saya belajarnya otodidak banyak mis erornya dlm prosesnya cmn logikanya semakin besar diameter baut,panjang dan pitchnya maka torsi yg di berikan akan semakin besar begitupun sebaliknya maka gunakanlah kunci yg sesuai agar hasilnya maksimal apalagi urusan sama bagian engine jangan sampai bongkar dua kali gegara pengencangan asal2an.
@@maniacmotor6642 panjang kunci momen gak ada pengaruh di torsi bang. Klo 9NM di kunci pendek, sama saja dengan gagang panjang.
Torsi baut oli aerox berapa bang?
M12 = 20 NM
Kl panjang kunci 43 cm rumusnya gimana om?
misal : 1 Nm / 0,43 = 2,33 Nm
@@gatesgaming9618 kl dijadikan kilo jadi berapa om?
@@fuad9358 2,33 Nm = 0,24 Kg