Audi S6 v10 problème de puissance! On remplace les pompes haute pression! VERDICT?!😬

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Dans cette nouvelle vidéo, nous nous attaquons à une étape cruciale pour notre Audi S6 V10 : le remplacement des pompes haute pression. Lors du précédent épisode, nous avions converti notre véhicule au bioéthanol E85, mais un problème de puissance s'est manifesté. Après plusieurs recherches et analyses de données sur banc de puissance, nous avons identifié une possible faiblesse au niveau des pompes haute pression.
🔧 Ce que vous allez découvrir dans cette vidéo :
Tutoriel mécanique complet : Suivez notre guide étape par étape pour remplacer les pompes haute pression de votre Audi S6 V10.
Analyse et test sur banc de puissance : Découvrez les résultats de nos tests pour vérifier si le problème de puissance a été résolu après le remplacement des pompes.
Nous espérons que cette vidéo vous sera utile pour vos propres projets de conversion au bioéthanol ou pour toute autre intervention mécanique sur votre Audi S6 V10. N'hésitez pas à laisser vos questions et commentaires, et pensez à vous abonner pour ne rien manquer de nos prochaines vidéos !
📌 Chapitres :
Introduction
Présentation des pompes haute pression
Tutoriel de remplacement des pompes
Test sur banc de puissance
Conclusion et résultats
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[@gullfaxi9247]

Parfait vidéo !! Merci Evan!! Simple de changer les pompes HP, encore plus que le démontage d'une pompe HP de diesel.
Au clapets

[@Grolinto.78.]

Salut Evan!
Cette pompe est une pompe hp à rollerscam ( sur ea888 par exemple)
une amélioration du cam follower (sur ea113) qui évite le problème de percage en cas de non
remplacement !
Le petit bouchon que tu remets de l’ancienne vers la nouvelle existe avec une valve qui sert à faire sortir la pression avant d’intervenir dessus !

[@romaingaschet5751]

Cool ta vidéo pour tes pompes . Comme quoi c’est accessible à faire.
Tu auras des surprises calamineuses en démontant ton collecteur.

[@kevw9334]

La meilleure reprise n’es pas placebo je pense. Tu as la pompe de gavage auss pour l’ethanol et reprise. Le nettoyage admission devrait te permettre de récupérer les chevaux. Vidéo iinterressante pour voir le avant/après 👍

[@user-do9uw9sf6l]

Salut Evan super vidéo j’ai un systhème similaire de pompe HP sur ma BMW M6 V8 biturbo je vais les suveiller de prés merci beaucoup 👍

[@nomenaltokeur2871]

Extrêmement intéressant ! Merci Evan !

[@metaldadark]

Excellente vidéo! Et oui les pilons se changent. Sur mon TT 2L TFSI, 90000km, le pilon commençait à être bien usé. Et je confirme c'est tout simple à changer.

[@Lmzl38]

Super explication 👍

[@jeanlouisb4559]

Si je peux me permettre je préfère quand c'est madame GLB qui filme, ça bouge moins, mais c'est juste mon avis, sinon comme d'habitude 👍👍 j'attend avec impatience les futures vidéos. merci Evan.

[@75mustango]

perso, je préfère largement cette prise de vue agréable et plus immersive que les mises au point hasardeuses de Marion qui me fatiguent la vue et finalement gâchent un peu le plaisir de regarder ces tutos très intéressants

[@fabiennicolas3892]

Super vidéo encore. Continue comme ça 😊

[@lucho-nji8398]

Salut Ewan
Il ne faut pas oublier que Audi brouille un peu les pistes en leurs faveurs pour les entretiens pointus.
Cette vidéo évitera de gaver le concessionnaire .
En attendant beau boulot méthodique .
Force a toi Ewan.💪😉👌

[@coco7692]

Salut Evan superbe vidéo 👍

[@amero2407]

Comme d'habitude, de bonnes informations très intéressantes. Merci à toi, EVAN

[@fabricedelasheras5696]

Lache rien continue tes vidéo. Avec le café ☕️ je prend plaisir à regarder ❤

[@anthonylecointre4221]

le bol sur le v10 les pompes hp sont accessibles sans soucis j'ai remplacé la mienne sur a6 3.2 c'est pas la même niveau accès il y a du demontage Bon boulot en tout cas😉

[@patrick9570]

Bonjour Evan
Encore une belle vidéo bravo à toute l equipe et bonnes vacances à ceux qui en prennent👍

[@frederic2080]

Un risque de panne mis de côté
Hâte de voir la suite

[@kilopalo5859]

Parfait tout les tips de problème, si jamais je prend une S6 également ;)

[@sthvparisfr]

Bonjour, 23:00 attention avec les IA, elles répondent la plupart du temps même quand ce n'est pas toujours vrai. Il faut avoir un esprit critique en les utilisant. Je suppose que la valeur de couple de serrage qu'elle vous a donné vous semble correct et vous avez sans doute raison de suivre la valeur donnée, mais attention quand même.

[@user-xj8vt3mz3e]

Salut GLB DÉGOUTÉ POUR TOI MAIS CEST PAS PERDU LE FAIRE FALLAIT LE FAIRE TRES TRES BELLE VIDEO VIVE LA SUITE MERCI POUR TOUTE CEST VIDEO

[@dendbg53]

Excellente vidéo Evan
Merci

[@josemanuelduarte]

Salut evan, je pense que le remplacement des pompes h p, lui a redonné une nouvelle jeunesse👍😁

[@pascalboedec3651]

Plutôt que de repartir sur des pompes hp neuves, il n'y avait pas possibilité de les refaire sur une base autotech, juste piston ressort? Bon ça doit coûter plus cher qu'une pompe neuve mais ça aurait fait un upgrade avec de la marge pour la carto.

[@DeskmodGEEK]

Vidéo super intéressante 👍👍

[@TheMrAlexi31]

Slt Evan, effectivement peu de personnes ne connaissent pas l’existence du « cam follower », et encore, toi t’as de la chance, sur ce moteur c’est un roller cam, qui l’use beaucoup beaucoup moins vite que les cam follower sans roller, attention aux possesseur de tfsi (surtout ea113) changez vos cam follower tous les 30/40k max si vous êtes d’origine, 15/20 max si prepa

[@GLB-]

C'est exactement ça

[@MrTheo62630]

Je veux pas dénigrer ton travail mais tu essaye de comprimer le ressort de la pompe neuve alors qu’il y a encore les bouchons dessus évidemment que tu as plus de résistance 😅😅😅

[@newton-maitre-TV]

Salut Evan, j'ai récupéré 80cv sur une RS4 B7 après nettoyage admission etc. Clairement c'est possible. ✌️

[@GLB-]

Ah quand même je pensais pas

[@user-wq5zv4fp4w]

Video très intéressante merci. Pensez à l'hypothèse des injecteurs à nettoyer aux ultrasons (cf video de Matt Armstrong qui retrouve ses chevaux sur 4.2 V8 grâce à cette opération)

[@fabricesoler198]

Marre de vos critiques. Personne ne vous oblige à regarder cette vidéo, passez votre chemin.

[@Bill-the-rider]

Super video. Très intéressante.👍🏼

[@PatrickSoyer-tn3xe]

Oui il radote un peu se loupé sur certain nom ou expression et alors !!! Je trouve ça seulement vrai et son parcours est franchement admirable
L avenir c'est les jeunes !!°
Mais dès comme lui qui bosse
Cordialement Patrick

[@MZ_Borz]

Joint conique en cuivre ça sauve!! Si tu abîme l’olive pas besoin de changer les durites 😉

[@herveveve6189]

Merci Evan 👍 💪 💪

[@xaviersimon3877]

Slt il existe des embouts clés plats a accouplé sur clé dynamométrique.

[@furious57]

Connu le "cam follower" sur fiesta ST ou golf GTI.

[@ayvoriamg]

Sur tout les modèles avec pompe hpfp

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour. Bien vu le changement des pompes..curieux le manque de chevaux au banc. Alors que la voiture marche fort .peut être un problème d homologations en passant sur un banc.....?????

[@eddieblot6736]

Bonjour merci pour cette vidéo toujours très intéressantes 👍👍

[@Visio1818]

Salut, Evan, d'accord avec toi pour les vidanges , mon Rav4 doit être vidangé moteur tous les 15000 kms ou 1 an max, par contre quand j'ai demandé une vidange boîte CVT à 100000 kms, ils m'ont dit qu'ils ne les vidangaient pas et qu'ils venaient de reprendre un taxi de 450000 kms qui n'avait jamais eu de vidange de boîte, je leur ai demandé si ils en étaient fier , ils m'ont quand même mis un RDV, alors soit ils sont anti mécaniques, soit ça les fait chier de la faire et après ils vont te dire: "mais faîtes plutôt les vidanges chez le constructeur"! C'est aberrant !

[@aureliendijoux2255]

Salut Evan. Concernant la puissance sur banc par rapport à ton ressenti sur route, tu ne penses pas que le véhicule détecte qu'il est sur un banc de puissance, donc il bride les performances? Pour des raisons de test anti pollution par exemple. Un essence gate ? 😅

[@seb11590]

Salut
Par contre tu as fait le premier démarrage des pompes a sec alors que normalement a la valise il faut les remplir de carburant avec un cycle de 2 minutes de contrôle de la pompe de gavage.

[@jean-lucfualdes4572]

je suis étonné que tu sois étonné que Audi annonce des valeurs de puissance erroné personelement sa ne m'étonne pas plus que sa saleté de marque

[@lilou.c193]

❤ j’adore …très intéressant et un mystérieux problème intéressant à trouver..

[@dessolivier3954]

Pas fan de l ethanol le gars chez akram avec sa dementielle rs7 936ch avec le sons de offshore disait avec ses cartho le simple 98 sans plomb suffit ❤

[@Veritecharles]

La pompe de gavage ne peut pas être une des solutions aussi ?
Pas de filtre à air KN pour faire respirer ?

[@geraldcerbonne8626]

Une bonne vidéo sur une jolie voiture merci

[@leboc08]

super video, j ai aussi une s6, auriez vous les references de la pompe et du piston, merci d avance

[@caclemgt3]

C'est un banc 4 roues motrices synchronisé ? Ou un 2rm sur lequel vous désactivez le Quattro ?

[@clement2438]

7 min et ya deja que des bot de c*ls 😭 mais sérieusement....

[@Visio1818]

Je ne sais si chez Audi ils sont Marsellais sur les puissances, mais très au fait de leurs tarifs de vente!

[@kevinfortier4672]

Cam follower 10:49 défaut connu chez vag entres autres

[@furious57]

Sur fiesta ST aussi 👍🏻

[@kevinfortier4672]

@@furious57 exactement d’où le « entres autres » s’il faut tous les lister nous n’avons pas finis 😅

[@rittonhlt2924]

Tu vas mettre un peu de p 18 dans l essence ⛽️

[@moundirder3737]

Bonjour moi jai une audi a3 FSI 150CV 2003 jai changer la petite chaine toujour souci pression de carburant c est un injection directe comme voir si le filon est usé svp

[@user-zd6el1sv8f]

Bonsoir peut-être les injecter pas assez fort

[@rittonhlt2924]

Ta petite consommation a baissé a peu 😊 evan

[@stuntromandu06]

le pillon du coup cest une vavle pcv ?

[@sullivan8850]

Tes videos sont géniales, j'adores ce que tu proposes et ta vision de l'automobile. Juste ce serai bien, etant donner que youtubeurs est ton metier maintenant, que t'apprenne a mieux t'exprimer en évitant de trop te répèter et en retirant toutes lrs phrase inutile. Tes videos serai tout aussi intéressant mais plus agréable a regarder

[@Veritecharles]

Tu as fait la vidange de la boîte de vitesse ? :)

[@GLB-]

Bientôt

[@Veritecharles]

@@GLB-tu n’as pas eu peur avec tous les tirs sur banc de puissance ?

[@Veritecharles]

@@GLB-j’aime beaucoup ton contenu et ta boutique en ligne, continue comme ça 🙌🏽

[@brunoschreyers1330]

Bizarre, toutes mes Audi faisaient minimum 10 cv en plus qu'annoncé.... Audi a plutôt la réputation de sous coter ses puissances... Impatient de voir la suite qui va surement résever des surprises !

[@AntoninMoisseron]

La réputation d'audi sur les gros moteurs atmosphériques c'est l'inverse.
Pour les moteurs turbo, je partage ton avis.

[@sheavelopla8419]

Jamais de la vie les v8 des rs5 par exemple , l’athmopherique une cata

[@Dz-cy5us]

La voiture ne détecte pas quel se situe sur un banc de puissance comme le soucis qu’il a us sur le groupe volkswagen est réduit la puissance ?

[@babs91150]

Salut, bonne question, sur le papier je dirais oui car les audi & vw detecte immédiatement le capot ouvert et entre en mode '' maintenance'' mais il s' agit d'une version essence en atmo avec une dépollution faible qui se limite au recyclage d'huile & catalyseur.
Sur un diesel effectivement la baisse de performance se fait via des activations de dépollution bien plus sévère, il faudrait faire le test en commençant le 1er tir capot fermé suivi d'un deuxième capot ouvert mais je pense pas que cela change énormément et faire le tir sur le 4ème rapports pour ne pas être contraint par la bride de protection boite sur les 3 premiers rapports.
Après tout ce qui est 8 ou 10cyl en essence atmo chez les allemands ça n'a jamais sorti les ch annoncées généralement si ont veux les obtenirs on connaît la chanson, faut pompe bp gros débit, décalaminage admission à la coquille de noix, updgrade admission d'air, decata suppression inter & silencieux moins restrictif combiné à un stage 1 98 ou e85 mais sans faire tout ça c'est juste peine perdu 😕

[@plsslp7256]

Moi, sur la mienne, j'ai dû changer les pompes HP à 145 000. As-tu le lien de tes pièces, pompes HP et cam follower, merci

[@roquechristophe9808]

Les cams followers, faut upgrade vers un roll follower

[@vincentjean9846]

Hitachi c'est des pompes escavatrice

[@tfsi1253]

Supprime tous les clapets d’admission, nettoyage des soupapes en même temps pour virer la calamine et 10 injecteurs neufs et elle va revivre, c’est normal qu’elle sorte pas les cv à ce kilométrage, mais tu fais ces 3 trucs, tu auras les cv annoncés par le constructeur ou presque.
Et pour une petite information la dessus c’est des rollercam il n’y a quasiment pas d’usure contrairement à un camfollower comme sur un moteur EA113 2.0 TFSI.

[@user-wq5zv4fp4w]

Bonjour j'ai vu sur d'autres vidéos que bcp de personnes suppriment aussi les clapets à titre préventif ou par nécessité. Mais du coup, à quoi servent les clapets si on peut les supprimer ? Et quelles sont les conséquences sur le fonctionnement du moteur ? Merci.

[@tfsi1253]

@@user-wq5zv4fp4wIls servent juste à avoir un peu plus de couple à bas régime, mais ne sont pas obligatoire pour le bon fonctionnement du moteur, rouler sans les clapets d’admission se sent que très légèrement vers 2000 tours sans carto adaptée mais c’est pas dérangeant. Les logs restent propre.
Après ça aide à fiabiliser de façon à ce qu’un flap ne tombe pas dans le moteur car c’est très fréquent qu’avec le temps les flaps se cassent ou une visse qui se desserre dans le collecteur, donc le mieux c’est de virer tout ce qu’il y a dans le collecteur d’admission pour une meilleure fiabilité.

[@patate2779]

❤❤❤❤❤❤❤❤

[@PH-sz3zy]

j’ai l’impression qu’elle est juste bridée comme ci elle détectait qu’elle n’est pas sur la route, comme un contrôle technique par exemple …

[@steevehedouin3883]

Nettoie tes soupapes d'admission, c'est la première cause de perte de puissance sur les moteurs atmosphériques a injection direct

[@leboc08]

si cela t interrsse je peux aussi donner les couple de n importe quel visse audi s6

[@Patleouf13]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@J-B-S-04]

6:20 Dis donc AUDI c'est pas bien.🤔

[@RenegaGhGaming]

Audi comme toujours banane ces clients

[@AI-tn9cv]

Sérieux,abrege frere 😓.
Tu radotes tu radotes tu radotes

[@amero2407]

La critique est aisée, mais l'art est difficile...

[@lucplisson2115]

non non il fonctionne comme le V10 Audi

[@LUCIFER-ku5ld]

Pour ceux qui ne connaissent pas c’est bien d’expliquer 😉

[@ALIBI76000]

C’est très bien expliqué effectivement mais pas besoin de 38mins pour deux pompes HP limite un short aurait suffit.
La séquence sur le banc de puissance était parfaite ni trop long ni trop court

[@Raphyd10]

Faut faire les sous les gars c'est pour ça sinon une video de 10 min bof 😅​@@ALIBI76000

[@DL-ls5sy]

Il faudrait voir si les chevaux annoncés par Audi sont des SAE ou des DIN. les vrais de vrais sont les DIN.

[@eezIT]

Les vrais, selon qui ? 🤔
Les "vrais" des uns sont les "faux" des autres 😁

[@DL-ls5sy]

@@eezIT très juste ! et lycée de Versailles

[@ericboa8674]

C'est pas des pièces d'origine 😂

[@chtivert0183]

Salut tous le monde, je sais c'est pas le sujet, on entend plus parler de la r 5 Alpine Turbo. Voiture vendu, remiser dans un coin ? , a vous lire, bonne continuation.

[@francoisfave2127]

Elle est remisée et sera faite dans quelques années .

[@alfetta321]

Même à l’oreille t’entends qu’elle est pas à l’aise à haut régîmes… il y a un truc c’est obligé, t’as pas les catalyseurs semi-bouchés?
Cette voiture est trop lourde pour avoir les performances annoncées lors des essais presse d’époque sans en avoir les chevaux annoncés,
enfin du moins elle doit s’en approcher.

[@arnaudgoulfier699]

C'est une merguez ta bagnole pfffff si une audi fonctionnait ça ce saurait c'est vraiment une bagnole de bof pffff

[@GLB-]

Comme ton commentaire 👍

[@arnaudgoulfier699]

Lorsqu'on s'expose il faut savoir recevoir des remarques.

[@philippelemaire2887]

​@@arnaudgoulfier699un peu de respect c'est pas mal aussi

[@arnaudgoulfier699]

Jusqu'à maintenant cher Monsieur je ne pense avoir été irrespectueux avec vous. Sauf erreur de ma part nous sommes encore dans un pays libre et le droit d'expression est aussi libre!.. Bonne journée

[@sebastienblaising1154]

@@arnaudgoulfier699oui mais ton commentaire n’est pas constructif, donc on s’en fou en fait😂, si on te répond c’est par politesse, basta

[@ericboa8674]

Ne jamais bricoler se genre de voiture, sa va chez Audi
Ça coûte moins chère

[@Jm-he8hy]