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バックタービンがたまりません笑加速の時にGがかかって後ろに抑えられる感じも大好きです😊
コメントありがとうございます☺️加速時のGは凄かったです。レスポンスが良いので、アクセルと車の挙動がリニア故にドライバーは体力がいりそうです😅
待ってました👏ADVAN FDに続き！！wやっぱどっちもカッコイイ😍😍僕もここの動画に出して貰えるような車作ります！w
コメントありがとうございます😊どちらも同じADVANカラーですが、それぞれに個性がありますね。ほんとオーナーさんのこだわりの詰まったマシン達でした👍✨是非、そのときは私のチャンネルで紹介させて頂けると嬉しいです☺️
空ぶかしした時のエンジンサウンドが気持ちいい～w(改造車の爆音は最高)JZA80好きなんで見ましたがキマってますね
コメントありがとうございます😊これこそスープラって感じのサウンドですよね‼️スープラはレーシングからスタンスまで幅広く人気なくらい本当に魅力ある車だと思います。今後もスープラを紹介出来たら良いなと思います。
フォグランプカバー、設計は3Dプリンターで専用品作れそうな気がするけどねー
コメントありがとうございます😊たしかに‼️ありがとうございます。その考えはすっかり忘れてました😣今や3Dプリンターも身近な存在になりつつあるので、簡単に作れそうですね🤩
初めまして。ストールをする…というのは、クラッチを切ると何故か勝手にストールしている症状でしょうか？？
はじめまして！クラッチを切るとストールではなく、2速から1速にした時に毎回不具合が起きその状態で低速を走ってるとストールします。不具合内容は回転数のバタつき・ハンチングです。不具合状態の時に吹かして無いとストールします。多分ですが低速域ノセッティングがまだちゃんと出来てないのかも知れません...
コメントありがとうございます😊クラッチ切るとストールというわけではないです。根本的な原因は低速域がスカスカなので回転数を落とすとストールします。なので、素早く加速→回転数上げるをしないと簡単にストールします。また、アクセルとクラッチのバランスも悪いそうなので、そこも詰めるか慣れるかと悩んでらっしゃいます😅
@@supra8089 さん返信ありがとうございます！なるほど…なぜなのか、早く解決策が分かると良いですね！自分の車は元々SZでエンジン載せ替え車なのですが、当時、走っていてクラッチを切るとストールしているっていう症状があったので、それかと思いコメントしました。ETCゲートを潜る前にエンストしてて、押しがけ風にクラッチを繋いでもまたエンストで、エンジンをかけ直して、電源がOFF→ONになるタイミングの関係で数回ゲートクローズだったこともあります笑当方自信も解決したわけではなく、エンジン載せ替え後も、その症状は変わらずで、当方のはハーネスとかの関係かもしれません…あと、エンジン載せ替えてISCVが悪さをしているのか、3000回転ほどでアイドルしたり、ハンチングしたり、エンストしたりで、交換をしてみましたが改善されずでしたので、現状はスロットルワイヤーで強制アイドルをさせています笑特に冬場はアクセルをある程度保持してないとアイドルしないし、エアコン使うと運転しにくいし、で少し不便ではありますが、意味不明なエンストや、回転数の乱れがなくなったので、これはこれで良かったです。解決策が見つからないようでしたら、車に良いか悪いかは別として、ISCVを殺してスロットルでアイドルをさせるのも１つの手かもしれませんm(_ _)m
@@king_tank_topper さん低速がスカスカですとそうなってしまうんですね！自分のマフラーもワンオフ(ステンですが)でメインφ90で、触ストで、スカスカそうですが、ISCVを殺して、スロットルで強制アイドルをさせているのからなのか、エンストは免れています。(殺した経緯は前返信に書いています)チューニング車は色々不具合も出てきて、目に見えない不具合が出てくると、大変ですよね。
@@まさおとすーぷら さん アドバイスありがとうございます！自分のスープラの場合、停止中にエアコンは消してと言われましたね…後期RZのVVTIなんで色々と大変みたいで😰ISCVを明日外してみます笑有難いのはISCV外して良くなってくれたらいいですね✨ダメなら再セッティングで低速域にもう少し力を入れてもらいます😎
オイル上がり！オイル下がり！…運命の時期
コメントありがとうございます😊こういうマシンは突然の不具合に見舞わられますね…このギャンブルな感じもまたスポーツカーらしくて面白いですけどね😅笑
バックタービンがたまりません笑
加速の時にGがかかって後ろに抑えられる感じも大好きです😊
コメントありがとうございます☺️
加速時のGは凄かったです。レスポンスが良いので、アクセルと車の挙動がリニア故にドライバーは体力がいりそうです😅
待ってました👏
ADVAN FDに続き！！w
やっぱどっちもカッコイイ😍😍
僕もここの動画に出して貰えるような車作ります！w
コメントありがとうございます😊
どちらも同じADVANカラーですが、それぞれに個性がありますね。ほんとオーナーさんのこだわりの詰まったマシン達でした👍✨
是非、そのときは私のチャンネルで紹介させて頂けると嬉しいです☺️
空ぶかしした時のエンジンサウンドが気持ちいい～w(改造車の爆音は最高)JZA80好きなんで見ましたがキマってますね
コメントありがとうございます😊
これこそスープラって感じのサウンドですよね‼️スープラはレーシングからスタンスまで幅広く人気なくらい本当に魅力ある車だと思います。今後もスープラを紹介出来たら良いなと思います。
フォグランプカバー、設計は3Dプリンターで専用品作れそうな気がするけどねー
コメントありがとうございます😊
たしかに‼️ありがとうございます。その考えはすっかり忘れてました😣今や3Dプリンターも身近な存在になりつつあるので、簡単に作れそうですね🤩
初めまして。
ストールをする…というのは、クラッチを切ると何故か勝手にストールしている症状でしょうか？？
はじめまして！
クラッチを切るとストールではなく、2速から1速にした時に毎回不具合が起きその状態で低速を走ってるとストールします。
不具合内容は回転数のバタつき・ハンチングです。
不具合状態の時に吹かして無いとストールします。
多分ですが低速域ノセッティングがまだちゃんと出来てないのかも知れません...
コメントありがとうございます😊
クラッチ切るとストールというわけではないです。根本的な原因は低速域がスカスカなので回転数を落とすとストールします。なので、素早く加速→回転数上げるをしないと簡単にストールします。また、アクセルとクラッチのバランスも悪いそうなので、そこも詰めるか慣れるかと悩んでらっしゃいます😅
@@supra8089 さん
返信ありがとうございます！
なるほど…
なぜなのか、早く解決策が分かると良いですね！
自分の車は元々SZでエンジン載せ替え車なのですが、当時、走っていてクラッチを切るとストールしているっていう症状があったので、それかと思いコメントしました。
ETCゲートを潜る前にエンストしてて、押しがけ風にクラッチを繋いでもまたエンストで、エンジンをかけ直して、電源がOFF→ONになるタイミングの関係で数回ゲートクローズだったこともあります笑
当方自信も解決したわけではなく、エンジン載せ替え後も、その症状は変わらずで、当方のはハーネスとかの関係かもしれません…
あと、エンジン載せ替えてISCVが悪さをしているのか、3000回転ほどでアイドルしたり、ハンチングしたり、エンストしたりで、交換をしてみましたが改善されずでしたので、現状はスロットルワイヤーで強制アイドルをさせています笑
特に冬場はアクセルをある程度保持してないとアイドルしないし、エアコン使うと運転しにくいし、で少し不便ではありますが、意味不明なエンストや、回転数の乱れがなくなったので、これはこれで良かったです。
解決策が見つからないようでしたら、車に良いか悪いかは別として、ISCVを殺してスロットルでアイドルをさせるのも１つの手かもしれませんm(_ _)m
@@king_tank_topper さん
低速がスカスカですとそうなってしまうんですね！
自分のマフラーもワンオフ(ステンですが)でメインφ90で、触ストで、スカスカそうですが、ISCVを殺して、スロットルで強制アイドルをさせているのからなのか、エンストは免れています。(殺した経緯は前返信に書いています)
チューニング車は色々不具合も出てきて、目に見えない不具合が出てくると、大変ですよね。
@@まさおとすーぷら さん アドバイスありがとうございます！
自分のスープラの場合、停止中にエアコンは消してと言われましたね…
後期RZのVVTIなんで色々と大変みたいで😰
ISCVを明日外してみます笑
有難いのはISCV外して良くなってくれたらいいですね✨
ダメなら再セッティングで低速域にもう少し力を入れてもらいます😎
オイル上がり！オイル下がり！…運命の時期
コメントありがとうございます😊
こういうマシンは突然の不具合に見舞わられますね…このギャンブルな感じもまたスポーツカーらしくて面白いですけどね😅笑