E quando desligou o motor aquele barulho característico do Scania e seu filtro de óleo centrífugo 😃 Taí um tema para um vídeo: sistemas de filtragem de óleo lubrificante e óleo diesel 😁 E um outro que eu gosto muito é o sistema de filtragem da água de arrefecimento dos Cummins!
Mais um vídeo top das galáxias... O castanhado lindo do DSC 11... achei que ia filmar o painel também pra ver se estava marcando certo... Estou aguardando ansioso o vídeo da "voltinha" valeu!!!
Tema interessante. Na picape do meu pai, mandamos colocar um analógico em cima do painel. Ficou muito seguro, tô pensando até em colocar na weekend motor fire. Ontem estava passeando na minha cidade com uma camiseta igual essa sua. Show a camiseta e os adesivos.
vídeo top, tenho duas camionetes onde coloquei esses marcadores adicionais para acompanhar a pressão, por inguanto estão funcionando bem como o senhor explicou com pressão fria e quente.
Meu pai era louco, andou 15 anos com uma toyota sem nenhuma luz ou marcador de pressão de óleo e nem de temperatura de água, e ainda todo esse tempo com radiador furado. Foi pura sorte nesse tempo não ter ocorrido nenhum problema. Agora que eu tenho um pouco de noção do funcionamento dos motores eu arrumei tudo isso e coloquei uma válvula termostatica, pois estava sem também.
Existem transmissores de pressão elétricos/eletrônicos que são usados na indústria que tem uma confiabilidade bem maior. Porém eles são complexos e caros. Mesmo esses são aferidos pelo bom e velho analógico e sempre tem um manômetro na área como redundância.
boa tarde professor! o painel da minha ranger as vezes endoida na pressão do óleo! mas já observei que é um “defeito” do sensor e não pressão do óleo em si.
Bom dia . Tenho um HW 1991 , fiz a famosa meia sola , no caso troca dos 6 kits sendo camisa ,anel e pistão , bronzinamento sendo biela e mancal , bomba de óleo nova , retifica dos cabeçotes , embuchamento das bielas e frio o meu ao ligar chega no máximo em 4 a pressão do óleo e acelerando a 1.500 rpm chega de 5 a 5,5 ainda frio e quente trabalha acima de 3 isso no relógio mecânico mais já aconteceu de ao rodar uns 300 km numa região muito quente e ao parar para abastecer a pressão de óleo cair pelo relógio do painel e ascender a luz do óleo tendo em vista que o painel não é exato e trabalha constantemente em 2 bar quente e frio chega em 3 mais ou menos 3,5 . Detalhe que o antigo dono usava o óleo vigoros 20w50 e qdo fiz o "motor" passei a usar o 15w40 devo me preocupar com esta pressão de 4 frio e acima de 3 na quente em trabalho e na lenta quente média de 2,5 bar . . . ? Estou pensando em trocar a válvula de alívio e as buchas do rotativo pra ver se melhora tendo em vista que não foi trocado esses itens .
Boa noite pessoal, sempre assisto aos seu videos já á alguns anos e percebo que motor diesel para você é como se fosse arroz com feijao, você se alimenta disso (modo de expressar para pessoas que gostam daquilo que fazem e você faz bem feito), sempre tive curiosidade de perguntar e hoje resolvi fazer essa pergunta, se você fosse montar um carro a diesel dos sonhos, como ele seria no conjunto, caixa de cambio, motor etc..., será que teria como? Um abraço forte e segunda feira estarei adquirindo duas camisetas dos Amantes dos Motores a Diesel. Outra coisa que estava me esquecendo, precisa mostrar esse seu câmera para seu público, boa noite a todos.
Tem uns transdutores de pressão, seja de óleo, seja de pneumática, da linha industrial, que podem ser usados, mas tem de ver a compatibilidade do sinal com o medidor de painel original 😃 Em GMGs usa-se muito. São bem mais caros, mas são robustos e precisos.
Uma maneira de melhorar a precisão da leitura dos instrumentos, mas abandonando a instrumentação original, é usando instrumentos onde a faixa de leitura seja a maior possível, isto é, algo como 270* da face do mostrador, além de uma escala compatível com o que se vai medir, isto é, se a leitura for de 1 a 5 unidades, não adianta ter um medidor que vai até 10 que a precisão cai, pois a sensibilidade vai ser menor: um instrumento que meça até 8 está de bom tamanho. O lance é encontrar um fabricante que faça assim…
Boa noite Fernando, primeiramente gostaria de dizer que sou fã do seu canal desde quando chamava casa das máquinas. Recém adquiri uma ranger 2.5 com motor maxion ano 2000, e tenho uma dúvida. Ela tem o marcador de pressão de óleo, porém não consegui achar luz de alarme de pressão baixa no painel dela. Existe nela? Ou somente o marcador de pressão? Caso a pressão venha a abaixar somente irá indicar no ponteiro? Já pesquisei em vários manuais e não consegui achar essa informação.
Qual marca da cebola de óleo original da F 1000 ? Meu trator é motor mwm igual a f 1000, e ja não aguento mais comprar cebolão de óleo lubrificante, e o trator é so por luz indicativo .
Bom dia meu mecânico preferido,deixa eu te perguntar,minha f1000 o painel não funcionava muito bem,a pressão do óleo é a temperatura,eu pedi meu eletricista para coçar os dois na lâmpada.Assim te pergunto,posso confiar a da temperatura na lâmpada também?
Na temperatura eu preferia um relógio que poderia ser tanto elétrico tanto analógico,para ser possível analisar se o motor esta esquentando mais que o normal e não só uma luz pra quando ja quase estiver ferrado o motor.
Esse sensor VDO é muito ruim, já fiz aferição nele, qnd a pressão esta subindo ele marca uma certa resistência e qnd esta descendo marca outra resistência muito diferente, na mesma pressão. Ele serve só como cebolinha mesmo. Hoje em dia existem sensores extremamente precisos, que utilizam uma célula de carga.
Boa tarde professor , meu 112 HW quando ligo ele vai até 6 bar frio, porém quando esquenta vai caindo até 4 a 3 bar, mas quando desligo ele o ponteiro fica em 1 bar, manometro ja é relógio separado, porém ele ja sai ligando em 1 bar, será problema no relógio? Marca turatec
Boa noite! Caro colega, tenho uma dúvida sobre os motores om da MB, os 608 não lembro agora e o do 710 também, mais o 1113 , 1313 é o om 352, mais o om 355 ele existe ? Qual seria a linha, ou seja é o 1514 , pois o 1318, 1518 e o 1620 é o om 366 . Bom gostaria de saber mesmo se existe o om 355 , ficarei grato e aguardando seu contato.
Uma pena que as montadoras estao tirando os ponteiroa da temperatura e so tao colocando aquela luz de advertência quando ela acende o motor ja foi pra fita. Abraco mestre
Porque motorista de veículos a diesel tem a mania de deixar o motor ligado atoa? tipo o cara para no posto e vai fazer algo, que sabe que vai demorar uns 5 a 15min e mesmo assim deixa o motor ligado...
Tai uma boa pergunta para o respondendo os comentários. Ja vi muito disso. Tenho um f 4000 e nao uso fazer ( exeto se tiver subido uma serra carregado)
No manual do Jeep Renegade Diesel tem uma indicação de manter o motor funcionando por 1 min e 30 s caso tenha sido usado com alta carga. Parece que é para dar tempo de refrigerar um pouco o óleo e a turbina.
Uai a minha Bandeirante mesmo (motor do MB 709) não sobe o ponteiro da pressão do óleo acima do 5 de jeito nenhum e o mecânico disse que tá bom assim e e ela tá excelente de força e não baixa óleo, então eu não ligo muito pra esses ponteiros elétricos.
O pior de tudo que esses caminhões novos, são tudo no computador. Trabalho com um Atego, precisa ver o óleo pelo computador, pra acessar a vareta, precisa bascular a cabine, não confio no marcador digital.
Grande parte sensores de temperatura realmente funciona. Ressalva da L200 com motor 4D56 aquele sensor de um pino de temperatura do painel e muito mentiroso não da pra convier nele.
Se não pode conduzir sem a luz de óleo e ou ponteiro de temperatura estar funcionando imagina eu q tava andando sem o painel kkkkk nem o alternador não funciona kkkk
Painel eletrônico quando fica velho vira merda marca TD errado, meu MB já tem temperatura com mercúrio e meu vw já começou a dar pau no painel temperatura e combustível
Vc é um ótimo mecânico e explica de um jeito unico e que qualquer pessoa entende...
Esse castanhado do 113 é música para os ouvidos de qualquer pessoa que gosta de caminhão.
E quando desligou o motor aquele barulho característico do Scania e seu filtro de óleo centrífugo 😃
Taí um tema para um vídeo: sistemas de filtragem de óleo lubrificante e óleo diesel 😁
E um outro que eu gosto muito é o sistema de filtragem da água de arrefecimento dos Cummins!
Muito bom excelente parabéns gostei
E, mais uma vez, o Cinegrafista dando aquele toque profissional à explanação do Profissional 😄
Já quebrei muita cabeça com isso. obrigado pela orientação , Salvador Bahia
Mais um vídeo top das galáxias... O castanhado lindo do DSC 11... achei que ia filmar o painel também pra ver se estava marcando certo... Estou aguardando ansioso o vídeo da "voltinha" valeu!!!
Tema interessante. Na picape do meu pai, mandamos colocar um analógico em cima do painel. Ficou muito seguro, tô pensando até em colocar na weekend motor fire. Ontem estava passeando na minha cidade com uma camiseta igual essa sua. Show a camiseta e os adesivos.
Mto excelente vídeo,disse tudo,tem motorista n/olha painel!
Donaldo Divinópolis mg Brasil
Marcador mecanico nao tem erro👍 painel aviao do scania o mais bonito que tem👍
Esse painel é top mesmo...
Parabéns e obrigado pelas dicas..Deus abençoe com muitas bênção
Show de bola professor, boas dicas sempre, um abração
Boa noite, você é fera meu amigo.
vídeo top, tenho duas camionetes onde coloquei esses marcadores adicionais para acompanhar a pressão, por inguanto estão funcionando bem como o senhor explicou com pressão fria e quente.
Meu pai era louco, andou 15 anos com uma toyota sem nenhuma luz ou marcador de pressão de óleo e nem de temperatura de água, e ainda todo esse tempo com radiador furado. Foi pura sorte nesse tempo não ter ocorrido nenhum problema. Agora que eu tenho um pouco de noção do funcionamento dos motores eu arrumei tudo isso e coloquei uma válvula termostatica, pois estava sem também.
kkkkk lei de Murphy!!! se ele tivesse cheio de relógios no painel e cuidando sempre, tinha fervido ou faltado água ou pressão de óleo 😂😂😂
Esse cara e muito fera. Admiro
Faz um video sobre os motores marinizados, usa se muito mwm, mercedes e scania
Ótima explicação tirou minha dúvida já estava quase mexendo nas bronzinas
Parabéns!!!Muito bem explicado.
Grande Fernando , tu e top ,
Esse é o meu mestre . que aula. Obrigado.
Eita ronco desse motor e bonito demais, mais um excelente video, grande abraço.
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
Excelente vídeo 👏
Existem transmissores de pressão elétricos/eletrônicos que são usados na indústria que tem uma confiabilidade bem maior. Porém eles são complexos e caros. Mesmo esses são aferidos pelo bom e velho analógico e sempre tem um manômetro na área como redundância.
Boa tarde chefe vc sabe a honde fica a vavula de alivio do motor ford fase 2 do ford cargo
O melhor canal!!!
VDO: grande Fabricante!
Se bem me lembro, acho que a Siemens adquiriu e depois vendeu para a Continental - aquela dos pneus.
Bom dia boa tarde boa noite professor !
Primeirão no láiqui maroto 👍💪
Isso professor da mais dicas para nós de motores diesel
Fernando, tem aquela outra medição de rotação através de TacoGerador 😉😆
Se responder pode dizer meu nome. Parabéns pelos vídeos, dúvida posso ligar o manômetro mecânico na linha de lubrificação da turbina?
Pois é . não é a toa que os carros diesel mercedes w126 w124 w116 w123 são por pressão direta analogico
boa tarde professor! o painel da minha ranger as vezes endoida na pressão do óleo! mas já observei que é um “defeito” do sensor e não pressão do óleo em si.
Obrigado pelo conteúdo
Esse marcador mecânico pode instalar para substituir esse elétrico?
Boa noite meu amigo o que vc acha do oleo ATF no tanque quando completa... Tem alguma melhora na bomba injetora limpa bicos?
Bom dia . Tenho um HW 1991 , fiz a famosa meia sola , no caso troca dos 6 kits sendo camisa ,anel e pistão , bronzinamento sendo biela e mancal , bomba de óleo nova , retifica dos cabeçotes , embuchamento das bielas e frio o meu ao ligar chega no máximo em 4 a pressão do óleo e acelerando a 1.500 rpm chega de 5 a 5,5 ainda frio e quente trabalha acima de 3 isso no relógio mecânico mais já aconteceu de ao rodar uns 300 km numa região muito quente e ao parar para abastecer a pressão de óleo cair pelo relógio do painel e ascender a luz do óleo tendo em vista que o painel não é exato e trabalha constantemente em 2 bar quente e frio chega em 3 mais ou menos 3,5 . Detalhe que o antigo dono usava o óleo vigoros 20w50 e qdo fiz o "motor" passei a usar o 15w40 devo me preocupar com esta pressão de 4 frio e acima de 3 na quente em trabalho e na lenta quente média de 2,5 bar . . . ? Estou pensando em trocar a válvula de alívio e as buchas do rotativo pra ver se melhora tendo em vista que não foi trocado esses itens .
Ótima dica
Profissor, qual sería a regulaçao das valvulas pra que o 113 tenha maior castanheo?
Boa noite pessoal, sempre assisto aos seu videos já á alguns anos e percebo que motor diesel para você é como se fosse arroz com feijao, você se alimenta disso (modo de expressar para pessoas que gostam daquilo que fazem e você faz bem feito), sempre tive curiosidade de perguntar e hoje resolvi fazer essa pergunta, se você fosse montar um carro a diesel dos sonhos, como ele seria no conjunto, caixa de cambio, motor etc..., será que teria como? Um abraço forte e segunda feira estarei adquirindo duas camisetas dos Amantes dos Motores a Diesel. Outra coisa que estava me esquecendo, precisa mostrar esse seu câmera para seu público, boa noite a todos.
Tem uns transdutores de pressão, seja de óleo, seja de pneumática, da linha industrial, que podem ser usados, mas tem de ver a compatibilidade do sinal com o medidor de painel original 😃
Em GMGs usa-se muito.
São bem mais caros, mas são robustos e precisos.
Uma maneira de melhorar a precisão da leitura dos instrumentos, mas abandonando a instrumentação original, é usando instrumentos onde a faixa de leitura seja a maior possível, isto é, algo como 270* da face do mostrador, além de uma escala compatível com o que se vai medir, isto é, se a leitura for de 1 a 5 unidades, não adianta ter um medidor que vai até 10 que a precisão cai, pois a sensibilidade vai ser menor: um instrumento que meça até 8 está de bom tamanho.
O lance é encontrar um fabricante que faça assim…
Eu usava, quando mexia mais diretamente com isso, muita coisa da Turotest 👍
E transdutores temos a Schneider e a KlocknerMöeller.
Qual o giro certo em marcha lenta do 113? E qual a temperatura máxima que aguenta esse motor?
Altas dicas de condução segura quem quiser copia aí está a resposta
Boa noite Fernando, primeiramente gostaria de dizer que sou fã do seu canal desde quando chamava casa das máquinas. Recém adquiri uma ranger 2.5 com motor maxion ano 2000, e tenho uma dúvida. Ela tem o marcador de pressão de óleo, porém não consegui achar luz de alarme de pressão baixa no painel dela. Existe nela? Ou somente o marcador de pressão? Caso a pressão venha a abaixar somente irá indicar no ponteiro? Já pesquisei em vários manuais e não consegui achar essa informação.
Estava com problema no regulador de tensão da minha Alfa 164... Qdo caía a tensão, a indicação de pressão de óleo variava pra baixo nitidamente
Professor Fernando, com quantos BAR de pressão trabalha o motor X10 6 cilindros??
parabéns pelo vídeo
Qual é a rotação correta a lenta do 113
Exatamente tudo, show
Para S10 año 2000 qual a recomendação da pressão do óleo?👍👍👍
Na minha chevrolet D10 coloquei um relógio de pressão mecânico
eu perdi um motor AP, o fio do conector no Santana tinha caído. dae deu defeito do retentor da prize. e o óleo vazou tudo.
Tenho uma f1000 sdicar 229 ano 85 a luz do óleo almenta a luminiside quando acelera e a pressão do óleo marca boa pressão o que me diz 😢
Qual marca da cebola de óleo original da F 1000 ?
Meu trator é motor mwm igual a f 1000, e ja não aguento mais comprar cebolão de óleo lubrificante, e o trator é so por luz indicativo .
Boa noite tenho uma f1000 hsd ano 97 e começo suja a tampa do óleo do motor e vaja um pouco será que pode ser válvula
Bom dia meu mecânico preferido,deixa eu te perguntar,minha f1000 o painel não funcionava muito bem,a pressão do óleo é a temperatura,eu pedi meu eletricista para coçar os dois na lâmpada.Assim te pergunto,posso confiar a da temperatura na lâmpada também?
Na temperatura eu preferia um relógio que poderia ser tanto elétrico tanto analógico,para ser possível analisar se o motor esta esquentando mais que o normal e não só uma luz pra quando ja quase estiver ferrado o motor.
Meu caminhão Caio a pressão do óleo do motor
O mecânico colocou o relógio de medir pressão do lado direito do motor
Este processo é correto
Qual rpm ideal marcha lenta do 113
Esse sensor VDO é muito ruim, já fiz aferição nele, qnd a pressão esta subindo ele marca uma certa resistência e qnd esta descendo marca outra resistência muito diferente, na mesma pressão. Ele serve só como cebolinha mesmo. Hoje em dia existem sensores extremamente precisos, que utilizam uma célula de carga.
Fernando, esse motor ainda usa óleo monograu, SAE 30 ou 40, ou já está usando multigrau, 15W40?…
Top turbo 15w40
Como sou um ser analógico na minha Furglaine o marcador de pressão do óleo é mecânico e o de temperatura é de mercúrio.
Boa tarde professor , meu 112 HW quando ligo ele vai até 6 bar frio, porém quando esquenta vai caindo até 4 a 3 bar, mas quando desligo ele o ponteiro fica em 1 bar, manometro ja é relógio separado, porém ele ja sai ligando em 1 bar, será problema no relógio? Marca turatec
Desligado tem que ficar em 0
Minha f1000 ano 90, eu coloquei um T adaptado pra colocar uma luz de alerta!!
Com a 112 é a mesma coisa, o marcador de pressão do óleo???
Mesma coisa amigo, que ele disse no vídeo
Eeh... Castanhado top esse 113
meu trator tem esse sistema pressão de óleo eletrico,desde novo depois que esquenta a pressão fica em 1 bar,frio da 6 bar, limite do ponteiro é 8 bar.
Boa noite! Caro colega, tenho uma dúvida sobre os motores om da MB, os 608 não lembro agora e o do 710 também, mais o 1113 , 1313 é o om 352, mais o om 355 ele existe ? Qual seria a linha, ou seja é o 1514 , pois o 1318, 1518 e o 1620 é o om 366 . Bom gostaria de saber mesmo se existe o om 355 , ficarei grato e aguardando seu contato.
Sim, existe, OM-355/5 e OM-355/6
355/5 1519 355/6 1524
Uma pena que as montadoras estao tirando os ponteiroa da temperatura e so tao colocando aquela luz de advertência quando ela acende o motor ja foi pra fita. Abraco mestre
Porque motorista de veículos a diesel tem a mania de deixar o motor ligado atoa? tipo o cara para no posto e vai fazer algo, que sabe que vai demorar uns 5 a 15min e mesmo assim deixa o motor ligado...
Tai uma boa pergunta para o respondendo os comentários. Ja vi muito disso. Tenho um f 4000 e nao uso fazer ( exeto se tiver subido uma serra carregado)
Provavelmente não e ele que paga o óleo diesel
No manual do Jeep Renegade Diesel tem uma indicação de manter o motor funcionando por 1 min e 30 s caso tenha sido usado com alta carga.
Parece que é para dar tempo de refrigerar um pouco o óleo e a turbina.
Se for caminhão é pra não ter que esperar encher o balão do freio na hora de seguir viagem.
Não esvaziar o balão, o ar condicionado gelar a cabine, as vezes o motor está muito quente não é muito bom desligar de cara, costume, etc
E quando o ponteiro fica oscilando???
O que pode está acontecendo???
Meu caminhão quente trabalha em 6 é normal
Trabalho com um axox 1933. O cavalinho quando passa de 1300 rpm apita e mostra o símbolo do óleo do motor. Isso incomoda demais não sei o que fazer.
Coloquei um marcador desse na minha f2000
Primer comentario. Abraço
Uai a minha Bandeirante mesmo (motor do MB 709) não sobe o ponteiro da pressão do óleo acima do 5 de jeito nenhum e o mecânico disse que tá bom assim e e ela tá excelente de força e não baixa óleo, então eu não ligo muito pra esses ponteiros elétricos.
5 é o máximo para om364
Eai Amigo Amante
Tenho um 1113 quando esquenta acende luz de oleo na lenta Já fiz de tudo e continuo
O pior de tudo que esses caminhões novos, são tudo no computador. Trabalho com um Atego, precisa ver o óleo pelo computador, pra acessar a vareta, precisa bascular a cabine, não confio no marcador digital.
👍 😁 🇫🇷 🚛 🙏
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Grande parte sensores de temperatura realmente funciona. Ressalva da L200 com motor 4D56 aquele sensor de um pino de temperatura do painel e muito mentiroso não da pra convier nele.
O meu e assim o cano do óleo vai ate no relógio e quente so dar um bar
Na verdade deu quase 7,5
Tudo indica que está muito justo esse motor
Se não pode conduzir sem a luz de óleo e ou ponteiro de temperatura estar funcionando imagina eu q tava andando sem o painel kkkkk nem o alternador não funciona kkkk
Painel eletrônico quando fica velho vira merda marca TD errado, meu MB já tem temperatura com mercúrio e meu vw já começou a dar pau no painel temperatura e combustível
É governor e não governador!🤪
Eu tambem conheço por governador
@@ricardosilva5559 de qual estado!🤪
@@jamessantos3887 é o doria kk
@@ricardosilva5559 kkkkkk
Que musica esse barulho
Vigésimo terceiro a comentar... tnc
Abç