[Across China] 20170213 | CCTV-4

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[@citysim8005]

加油中国

[@user-wx7ir4es5y]

真想像不到中國會有今天的進步.這會再次改寫中國的輝煌史.請世界再往下觀聞

[@1166zhang]

真棒👍

[@user-bm1hk5dh3k]

冫冫冫一

[@dadiaozhang590]

中国加油

[@erican2213]

一个文科女记者去采访一群理工科大牛，真是难为这么可爱的小妹妹啦，

[@user-gv7ve1qv7x]

表白主持人，😘😘

[@user-gv7ve1qv7x]

一切其他向主持人表白的人，都是反动派。

[@islandceo6688]

了不起！

[@Msclement2010]

主持人 真好看！！！！

[@hhp520]

这位央视的女主持人叫 薛锦辉

[@user-ju1fk3ym8c]

赵名花也是女的，北车总工程师

[@mikemike9553]

空气载荷不知道............................汗~~~~

[@supercn9]

理工科女汉子的无奈，你感受到了吗？13:25

[@sumikawatadahiro]

いいね　すばらしいい　good

[@ranhuo343]

国际上碰撞实验的时速要求36公里估计是轿车开始刹但还没刹住的撞过去的速度，刹车前轿车可能每小时100公里。但高铁每小时是300多公里，同样目视距离上发现紧急情况要刹车，那几乎就没刹下什么速度来，它自己也说了要刹4公里。这个碰撞实验就是个摆设，这样速度上碰撞真正安全的根本没法做

[@Greatesticeland]

追求极限速度的意义不大，那么多规划时速为350的线路上实际只跑300，把这个问题解决才是迫切之需，不要浪费投资、浪费资源。

[@user-gv7ve1qv7x]

极限速度很重要，学习工程最重要的一个指标是安全系数，比如一根柱子，经过计算和试验，它能承受500kg的重量，但是实际使用中，这根柱子可能只用来支撑300kg的重量。留有200kg的余量，更加的安全。列车也是这样，速度太快，一旦事故必然是大事故，所以安全系数越大，就越安全，也是为以后提速做技术储备。

[@user-mp7oj9jw9h]

這個主持超幼稚

[@MrQHTWinWin]

中国加油

[@user-bf7il3ss7p]

台灣永遠學不到

[@user-xn8zc9es4c]

加油中国