Александр, почему уже месяц не появляются новые видео? Владельцы машин ленд ровер хотят больше тематических видеоклипов) Очень понравился фильм про ТО, не зря потратил время, получил много полезной информации.
Приносим свои глубочайшие извенения! Руководитель сервиса проходит обучение до конца ноября, после чего монтаж новых видеороликов возобновиться. Спасибо за внимание к нашим записям.
Хорошо, в предыдущем ролике говорили про замену воздушного фильтра ДВС, из моей практики: + замена между ТО, если на одном отъездить 13000км, то на нем можно выращивать картофель. В других городах, не в МСК, обслуживание дешевле. И на ролике втором проверка давления в шинах: мастер качает до 2 атмосфер, а производитель рекомендует давление 2,4атмосферы. Не знаю как остальные офицалы, но в Белгороде находили при осмотре не рабочий сальник и по гарантии меняли. Делайте сами вывод для себя. Но помните о стоимости машины и планируйте обслуживание.
Александр, спасибо за ваши ролики! Подскажите, как найти свой сервис в Питере. ОД меняет масло (25 тыс.руб. ТО2 Freel2) и красивые бумажки раскладывает. Хочется больше информации, индивидуального подхода, а не сотни девочек с кофе.
Добрый день!Подскажите каким способом сбросить надпись "Требуется обслуживание" Машина FREELANDER 2 2013 модельного года.Танцы с бубнами уже имели место быть-)))Заранее благодарен.
Если дизельный то только через компьютер, если бензиновый то отрабатывается комбинация - если у вас бензиновый то дайте адрес эл. почты вышлю мануал по сбросу. Но дизель только через компьютер. До 2010 МГ все сбрасывалось в ручную одной кнопкой, англичане усложняют жизнь владельцам и сервису.
***** Есть ошибка по SDD, преднатяжителя водительского ремня. Ошибка то появляется, то исчезает. Закономерностей нет, дилер хочет поменять преднатяжитель. Какие варианты Вы предложите?
Ну это же не плюрализм мнений. Приедете на диагностику и мы сделаем свои выводы. Как я понимаю у вас переодически загорается индикатор системы SRS. Причин индикации может быть много, одна из них может быть и внутренняя неисправность преднатяжителя, исходя из сервисной практики ЛР такое бывает, но прежде чем менять преднатяжитель производится "прозвон" проводки, это как бы азбука для электрика. К сожалению вопросами по переписке я не помогу по заявленному вопросу.
Да дешевле. Хотя бы по статистике отказов. У фрила 2 нет пневмо, а это уже львинная доля на самые вероятные риски расходов по отказам как на дискавери3 или 4 - компресор, блок клапанов, латчики высоты и т.д. кром етого подвеска на фриле надежнее.
Александр Семенькин по ценам - вопрос немного надо изменить в другом ракурсе, так как статистика на отказы тех или иных элементов у Д3 одна а у фрила 2 другая. У двигателя дизельного на фрил 2 ресурс достаточно большой - системных отказов ДВС по статистике не наблюдается кроме элементов обвеса - ЕГР, дросельный узел, турбина. Очень редко клинит ТНВД. Любит качественную соляру и своевременную замену масла. АКПП в риске уже начиная с 180 000 - 200 000 км пробега. но край они ходят до 300 000 км. АКПП по определению не вечные лишь только по ресурсу самих трущихся элементов - например фрикционов. Но если брать затраты на МКПП - то АКПП содержать более выгодно.
***** Если не секрет, какие стоит ожидать затраты на МКПП, при пробеге 140-150к Всегда считал что с АКПП всё на много дороже(постоянная замена масла и не дай Бог ремонт :)) Сейчас стоит выбор между АКПП и МКПП, а ваши слова перевернули сознание :)
Verhovtsov На мой взгляд лучше АКПП. у МКПП на пробегах как раз 150 000 км и далее по умолчанию подходит к замене сцепление, как правило многие сцепление меняют не заранее- а по факту пробуксовки, или плохого переключения и таким образом доводят до необходимости замены и маховик, текут трубки от главного к рабочему цилиндру сцепления, в совокупности со всеми этими недостатками, АКПП более интереснее и как в качестве комфорта, а принимая во внимание , что капитальный ремонт АКПП по цене сопоставим с заменой полного комплекта сцепления , а так же то что АКППП не так часто приходится ремонтировать, например по сравнению с Ренджами и ДИСКАВЕРИ, лишь только по статистике - у нас в потоке клиентов фрилендр 2 самая популярная марка, но капитальных ремонтов АКПП больше всего на Дискавери и Рендж Ровер. И зоны риска на фриленедр 2 начинаются только после 180 -200 тыс км, и то не факт что это должно случиться. То после всего этого я однозначно говорю о преймуществах АКПП. Больше дискомфорта и гемороя вы почерпнете с МКПП , чем с АКПП. Сейчас уже проще ремонтировать АКПП, чем МКПП.
ego wixob да Вы уж простите. 2014 год. Сам снимал сам резал , этот ролик ночью снимал после работы. - до сих пор сам снимаю сам режу , доверить снимать профессионалам - да можно- московские парни берут дорого , кадр качественный , но зачастую говоришь про Фрилендер а они показывают кадр Рендж Ровер , стоишь рядом с редуктором , тычешь в него пальцем и рассказываешь о нем а оператор с серьёзным лицом снимает снимаем кадр где по центру автор и его лицо. И ему глубоко пофигу про смысл этого ролика. Поэтому данный канал не для красивых картинок и не для приятного время препровождения , а тупо техническая информация , где важен суть контента и только полезен для владельцев Ленд Ровер ... и поэтому я решил не за красотой гнаться а ща сутью. Я не блогер - за лайками и подписчиками не гонюсь , клиентов не привлекаю - хватает своих , а гораздо важнее удержать доверие клиента чем завлекать. Поэтому простите. Лайки не нужны но замечания по техническому контенту и работе моего Сервиса - мне будут очень полезны. Только если можно конструктивные. Спасибо что посетили мой канал.
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
Спасибо , Алексею Жигалову. Очень познавательная информация по ТО для Freelander 2 . Рекомендую послушать.Удачи!
чувак крутой, я уже готов пригнать к ним на диагностику свой Lada Largus)
ураа.! Я к Вам.!!! на ТО
Александр, почему уже месяц не появляются новые видео? Владельцы машин ленд ровер хотят больше тематических видеоклипов) Очень понравился фильм про ТО, не зря потратил время, получил много полезной информации.
Приносим свои глубочайшие извенения! Руководитель сервиса проходит обучение до конца ноября, после чего монтаж новых видеороликов возобновиться. Спасибо за внимание к нашим записям.
Спасибо , всегда все позновательно
Рады быть полезными ! Спасибо, что Вы с нами !
Хорошо, в предыдущем ролике говорили про замену воздушного фильтра ДВС, из моей практики: + замена между ТО, если на одном отъездить 13000км, то на нем можно выращивать картофель. В других городах, не в МСК, обслуживание дешевле. И на ролике втором проверка давления в шинах: мастер качает до 2 атмосфер, а производитель рекомендует давление 2,4атмосферы.
Не знаю как остальные офицалы, но в Белгороде находили при осмотре не рабочий сальник и по гарантии меняли.
Делайте сами вывод для себя. Но помните о стоимости машины и планируйте обслуживание.
Александр, спасибо за ваши ролики! Подскажите, как найти свой сервис в Питере. ОД меняет масло (25 тыс.руб. ТО2 Freel2) и красивые бумажки раскладывает. Хочется больше информации, индивидуального подхода, а не сотни девочек с кофе.
Подскажите в каком районе города Москвы вы находитесь, я сам с Владимира( хотел бы приехать на ТО)зарание спасибо.
Все бы так работали...
Здравствуйте, не подскажите, в модель 12- года можно ли воткнуть головное устройство с монитором и какое именно? Спасибо!
Друзья! Делаете дело! Молодцы. Хочется узнать, вы только в Москве работаете или в регионах есть филиалы? (Нижний Новгород)
Игорь Завьялов пока только в Москве. Вопрос филиалов в регионе прорабатывается.
Добрый день!Подскажите каким способом сбросить надпись "Требуется обслуживание" Машина FREELANDER 2 2013 модельного года.Танцы с бубнами уже имели место быть-)))Заранее благодарен.
Если дизельный то только через компьютер, если бензиновый то отрабатывается комбинация - если у вас бензиновый то дайте адрес эл. почты вышлю мануал по сбросу. Но дизель только через компьютер. До 2010 МГ все сбрасывалось в ручную одной кнопкой, англичане усложняют жизнь владельцам и сервису.
блин музыку нахера так громко сделали,
Извените рабди бога. Я сам режу ролики - еще не освоился с программой.
аааа..... понятно понятно ))))))
LR West здравствуйте скажите сколько стоит диагностика авто ?
Жаль,что вас нет во Владивостоке 😭😭😭
Бегу покупать фрил2)))
Имеется ли у Вас электрик, который в ладах с SDD/IDC ну и понимает, знает электрику и слабые места Freelander?
Да, такой электрик имеется.
***** Есть ошибка по SDD, преднатяжителя водительского ремня. Ошибка то появляется, то исчезает. Закономерностей нет, дилер хочет поменять преднатяжитель. Какие варианты Вы предложите?
Ну это же не плюрализм мнений. Приедете на диагностику и мы сделаем свои выводы. Как я понимаю у вас переодически загорается индикатор системы SRS. Причин индикации может быть много, одна из них может быть и внутренняя неисправность преднатяжителя, исходя из сервисной практики ЛР такое бывает, но прежде чем менять преднатяжитель производится "прозвон" проводки, это как бы азбука для электрика. К сожалению вопросами по переписке я не помогу по заявленному вопросу.
Для замены воздушного фильтра ехать на сервис??? А самому три защёлки откинуть и заменить фильтр?
И Масло поменять самому нет ни каких проблем - два кобча всего надо , и салонный фильтр меняется за 15 секунд , и Топливный за 15 минут.
@@LRWestMSK за топливный не скажу, ещё не менял. А салонного фильтра нет в старом Фриле первом :(
Не согласен с воздушным фильтром, вся впускная и турбина от него зависит, так что можно не оригинал, но хороших производителей
видео неплохое,подскажите фрилендер2 дешевле в обслуживании чем дискавери3
Да дешевле. Хотя бы по статистике отказов. У фрила 2 нет пневмо, а это уже львинная доля на самые вероятные риски расходов по отказам как на дискавери3 или 4 - компресор, блок клапанов, латчики высоты и т.д. кром етого подвеска на фриле надежнее.
А по ценам на запчасти сильно сильно отличается,какой ресурс работы двигателя и каробки автомат?
Александр Семенькин по ценам - вопрос немного надо изменить в другом ракурсе, так как статистика на отказы тех или иных элементов у Д3 одна а у фрила 2 другая. У двигателя дизельного на фрил 2 ресурс достаточно большой - системных отказов ДВС по статистике не наблюдается кроме элементов обвеса - ЕГР, дросельный узел, турбина. Очень редко клинит ТНВД. Любит качественную соляру и своевременную замену масла. АКПП в риске уже начиная с 180 000 - 200 000 км пробега. но край они ходят до 300 000 км. АКПП по определению не вечные лишь только по ресурсу самих трущихся элементов - например фрикционов. Но если брать затраты на МКПП - то АКПП содержать более выгодно.
***** Если не секрет, какие стоит ожидать затраты на МКПП, при пробеге 140-150к
Всегда считал что с АКПП всё на много дороже(постоянная замена масла и не дай Бог ремонт :))
Сейчас стоит выбор между АКПП и МКПП, а ваши слова перевернули сознание :)
Verhovtsov На мой взгляд лучше АКПП. у МКПП на пробегах как раз 150 000 км и далее по умолчанию подходит к замене сцепление, как правило многие сцепление меняют не заранее- а по факту пробуксовки, или плохого переключения и таким образом доводят до необходимости замены и маховик, текут трубки от главного к рабочему цилиндру сцепления, в совокупности со всеми этими недостатками, АКПП более интереснее и как в качестве комфорта, а принимая во внимание , что капитальный ремонт АКПП по цене сопоставим с заменой полного комплекта сцепления , а так же то что АКППП не так часто приходится ремонтировать, например по сравнению с Ренджами и ДИСКАВЕРИ, лишь только по статистике - у нас в потоке клиентов фрилендр 2 самая популярная марка, но капитальных ремонтов АКПП больше всего на Дискавери и Рендж Ровер. И зоны риска на фриленедр 2 начинаются только после 180 -200 тыс км, и то не факт что это должно случиться. То после всего этого я однозначно говорю о преймуществах АКПП. Больше дискомфорта и гемороя вы почерпнете с МКПП , чем с АКПП. Сейчас уже проще ремонтировать АКПП, чем МКПП.
реклама 80 лвл!!!
Разводилы сразу видно
уродская музыка. из-за нее не поставлю лайк
ego wixob да Вы уж простите. 2014 год. Сам снимал сам резал , этот ролик ночью снимал после работы. - до сих пор сам снимаю сам режу , доверить снимать профессионалам - да можно- московские парни берут дорого , кадр качественный , но зачастую говоришь про Фрилендер а они показывают кадр Рендж Ровер , стоишь рядом с редуктором , тычешь в него пальцем и рассказываешь о нем а оператор с серьёзным лицом снимает снимаем кадр где по центру автор и его лицо. И ему глубоко пофигу про смысл этого ролика. Поэтому данный канал не для красивых картинок и не для приятного время препровождения , а тупо техническая информация , где важен суть контента и только полезен для владельцев Ленд Ровер ... и поэтому я решил не за красотой гнаться а ща сутью. Я не блогер - за лайками и подписчиками не гонюсь , клиентов не привлекаю - хватает своих , а гораздо важнее удержать доверие клиента чем завлекать. Поэтому простите. Лайки не нужны но замечания по техническому контенту и работе моего Сервиса - мне будут очень полезны. Только если можно конструктивные. Спасибо что посетили мой канал.