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結構経年してるのにまだまだ綺麗に使われてて阪急のメンテナンスや清掃技術は乗るたびに感心します。
古い車両でも、ピカピカツヤツヤな小豆…マルーン色なのは素晴らしいなと思いました。
まだクラシックだった頃の8000Fが一昨年に六甲での脱線事故に巻き込まれた時は本当にショックでしたが、無事に修復されただけでも嬉しいのに、こうしてメモリアル8000として運行されているのは本当に感動的です。京都線の8300Fが近々クラシック装飾を終えることになると思いますが、クラシック・メモリアルともに私は気に入ってます。ところでクラシックやメモリアルとは関係ないことですが、現在8000系は順次リニューアルが行われています。そこで、8000系や8300系は全編成にリニューアル改造されるのですか？
東芝GTO 復活してくれ～
阪急の中でも8000系は特に好きな車両です！ClassicもMemorialももう乗りましたよ！8003Fなどの、今では絶滅危惧種のGTOインバータの音も聞くたびにワクワクします♪
クラシック8000は残して欲しいです。
8000系はクラシック、メモリアル、ノーマルのどの姿も男前な感じがしてカッコいいと思う…30年前のデザインが今でも通用してて、古臭く見えないってのはいいよね。
クラシック8000が事故を起こしてメモリアル8000になったんですよね
8000F は一昨年の事故で無事に復活して良かったですね。私は当時は小学校3年生でした。H マークは当時は阪急電鉄のシンボルでしたね。旧社章は思い出しますね。メモリアル8000はデザインも良くて、事故からリニューアルして綺麗になって良かったです。
2200以来のHマーク、当時は「カッコえぇー」と感じていました。ステンレスプレートの貼りつけも特別感があり、今の京阪ほか他社にも影響を与えたと思います。旧社章は「京阪神急行」の象徴ですね。神戸と大阪の市章を重ね(これは「阪神急行」時代の社章)、京都の「京」を歯車のように図案化したもので囲った、上品で秀逸なデザインだと思います。
8000Fがclassic8000装飾をやってた時のヘッドマークを8002Fにつけてるの激アツすぎる
窓下の白線がある方が引き締まって見えます
個人的にはクラシックのお顔が大好きです♪😊見慣れているので...。メモリアルのほうも乗ってみたいです！全般検査で消滅しないで良かった...。残していただきありがとうございます！
事故に遭ってたときはめっちゃショックやったけど復活してくれてよかった！！！関係ないけどGTO-VVVFの音色が聞けなくて寂しい
阪急8000系は顔もかっこいいですし、車内の雰囲気も良くて好きです！GTOの音も素晴らしいのですが、更新によって、数が減らされてきていて悲しいです😭なんとしても残りの編成は未更新のままで、、
8両編成だと8003fと8020fのみですね。
@@hankyu8000love もうそんなに減ってるんですか……
@@hankyu8000love まじ！？ 聞けて嬉しい〜！！(≧∀≦)
Classic8000、Memorial8000。ガチ勢の方々は走っている時間帯を調べて…と、自分もそっち寄りですが^^;たまに何も調べずに撮影に来た際に、この編成を見かけるとガッツポーズを決めてしまいますw(並びを見れるとそりゃ尚更^^;)いい音を大きく出すGTO-VVVF車とこの顔のインパクトが強すぎるあまり、控えめな音でLED表示器になってしまったリニューアル車は疎遠されがちですが、Memorialのおかげで人気を保てている気がします。ただ個人的にはリニューアル車の方が好きだったりしますw出来れば宝塚線C#8007×8Rとか今後出るのであれば京都線8300のリニューアル車にもMemorialを施して、Classic同様3線揃えて頂きたい!!(切実な願い)
きたきた！「シュッとしてる」という言葉がピッタリなイケメン8000系＆8300系！前面の飾り帯とＨマークを復活させてくれた時の喜びは忘れられません！そして、「カッコイイＨマークの存在をもっと多くの皆さんに」という思いから企画されたメモリアル8000。Ｈマークが前面にあしらわれたというのはまさに画期的で、Ｈマークへのリスペクトが大いに感じられます！メモリアル8000はまだ会ったことがないので早く見てみたいです！今回も素敵な動画をありがとうございました！
「クラシック」から「メモリアル」へのリニューアルは、、、やはり、あの踏切事故がキッカケでしょうか😢
ClassicもMemorialもどちらも自分は好きで旧マークと旧社章がカッコいいです✨8000Fが事故破損から復活して良かった‼️
8000系、自分が物心ついたときに見た、初めての「阪急電車」でした！30年経ってもいまだ色褪せないカッコよさ。末永く活躍してくれることを祈ります。
十三駅でMemorial8000を目撃した時、最近走行機器も新型になったり行き先表示が幕からLEDになったりと、徐々に導入当時の姿を消しつつあるけど、こうやって昔のデザインを復活させてくれる阪急電車にとても感心しました(*^^*)
素敵な動画をありがとうございます震災復興のシンボル的な8000トップがMemorial仕様で走り続けるコトに阪急の本気を感じました神戸線でタイミングよく乗車できたら感動モノです(・o・)
私は東京在住の阪急電車大好きで、ヘッドマークを付けた車両がある際は写真を撮りに遠征してましたが、コロナが発生してからは全く行けてません。8000 型はデザインが一新し、全面の白帯がアクセントになって私は大好きでしたが、その後外されましたが、また復刻され写真撮りに行ったのが最後でした。5月までにコロナが収まりましたら乗りにいきたいです。
最後のアルナ工機製造が8000シリーズでしたか？9000シリーズをみたときに阪急電車じゃない！と感じたくらい、8000シリーズのデザインは秀逸だと思います。メモリアルのデザインは銀のラインを復活させたほうがいいかとおもいます。若干前面に締まりがなくなっています。マークの場所がなくなりますけど。前回の今津線といい、琴線に触れすぎです。ありがとうございます。
阪急の独特のHマークは、ずーっと残して欲しい😃
乗りましたよ❗️Memorial8000に乗りたくて大阪梅田駅で待ち伏せてました。待つ事15分…幸運にも８号線に「特急 新開地」LED表示を輝かせ入線してきました。感動して涙が出そうでした。
最近クラシック8000に乗車する確率が高いです。特急快速急行普通と乗車しました。旧社章がやっぱり格好良いし懐かしいです。
高校時代に良くお世話になりなりました。8002・8003が来ると、クロスシートに良く乗っていました。
今年初めて写真撮った列車が8000Fでしたその後にネクタイピンが発売されたので買っちゃいました笑 仕事が関東の鉄道ですが、勤務中に付けてます(^-^)
やっぱクラシック8000かな？馴染みのある顔で小さい頃から好きな車両メモリアル8000はリニューアルされて車番の位置が変わると顔も少し違って見えてしまう（笑）乗る機会があれば探してみようと思います！
今日メモリアル8000に神戸三宮駅で会いました！
8300FはまだGTOやから今度の検査の時はリニューアルされるかもしれないですね。
8300系ってリニューアルされていないですよね?
@@yama_t_919_2 一部の編成が機器更新されただけですね。
8000fリニューアル、8004f機器更新、8300fほぼ原型乗るなら8300f！
涙が出ます。
8000Fが更新してからたまたま乗車したのですが、その時はまだメモリアル装飾になる前でしたので、また改めて8000Fに乗車したいです。クラシックは8002Fと8300Fで乗車できました。
今週木曜日、大阪梅田で用事があり、13時11分の普通雲雀丘花屋敷行を待ってた所、運良く8004Fメモリアル8000系に乗り三国駅に帰れました😄。それと立て続けに13時10分の急行宝塚行きは8005Fが順当されていて、更に、中津駅に到着すれば8007Fが急行運用で通過していく姿を見て、時代の流れをとても感じました🎵。
8000系の電装品は東芝、8300系の電装品は東洋電機
8000系が阪急最高だよ
Memorial 8000、家族で乗り鉄しよう！と思い付きで出掛けた日に乗りました。特急 新開地行き、子供と一緒に前面展望かぶり付きで西宮北口から新開地へ。乗り心地を堪能しつつ、景色や音を楽しみつつ、8000Fの踏切事故からの復帰、自分が子供の頃わざわざ8000系が来るまで駅で待ってから乗った思い出、王子公園駅通過時には震災からの復興、色んなことを思って、パパ1人涙ぐみながら乗っていました（笑）生まれて初めて覚えた電車が阪急8000系です。私を鉄ヲタにしやがったニクい車両、これからも乗らせてもらいます。
昨年の11月22日に高速神戸でMemorial8000に会いました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♬Memorialのエンブレムが輝いていました✨✨
8300系の鉄道模型買いました～。懐かしいですね～ Hマーク。20代の頃までは京都線と宝塚線のユーザでした。先月、久々に阪急に乗ったらいつの間にか自動放送になってビックリしました。
神戸線にて何回かメモリアル乗りました。いや〜いいですね。エンブレムカッコイイし、素敵☆*.+やっぱり電車と言えば阪急さんですよ👍
８０００系は小学６年生の時にデビューして、２１世紀にふさわしい通勤電車だと感じ、憧れました❗️Hマークと旧社章を９０００系と１０００系にも着けて欲しいです。
８０００，８３００系が登場した時に昭和が終わり平成になりました。クラシック８０００だった８０００Fは六甲駅の大阪側の踏切付近で坂道を暴走した車と衝突して一部破損＆脱線したのが残念です。
阪急8000系最高ですね｡ 話が変わるのですが、嵐山線の臨時運用についての動画をお願いします。
事故あった時はショックやった
8000系ほぼリアル過ぎる横棒線バージョンと阪急オリジナルマーク🏨、サイコーですよね‼️😭あの頃の昭和の古き良きな平成初期の時代、観てるだけでシックな感じでエエわ〜🤗てか、その阪急旧エンブレムマーク。ましてや、このご時世なんで申し訳ないですけどお取り寄せ出来ないでしょうか…❓🤔😥
昔、宝塚線沿線に住んでいました。とにかく宝塚線にアイボリーの塗装と後2両だけでも転換クロスシートがついたのがとにかく興奮しました。混雑で転換クロスシートが不評で普及しなかったと聞いていますが、私の印象では、大人気でまず転換クロスシートから埋まっていく印象だったんですが、、、今も帰省時に運良く8000 系がきたら転換クロスシートに乗るようにしています。
神戸線でmemorial8000系に乗ったことがありますっ！電車が来た時に初めてmemorialのヘッドマークを見た時の特別感は忘れないと思います‼️
めっちゃメモリアル8000f見たことあります
8000系は独特なモーター音でした。懐かしい。動画の中で使われる電子笛の音を着信音にしたいのですが、オンラインショップ等て扱ってもらえませんか？
電子笛の音源、自分も欲しいです。
子どもの頃、あのHマークが「フーム」って書いてあると思っててフームって何や……と、暫く悩んでたんですよね
2200系以来のフルモデルチェンジ車両で、登場時鉄道に興味のない祖母や叔母でも判別出来るほどインパクトのあるデザインでした。記念乗車券や模型も家にあります…
昨年10月17日に西宮北口で見ました！Hマークが光ってるところが凄くて迫力ありました！
館長初めまして^_^最近阪急電車から消えた物があります😢って言うのは乗った時の阪急ならではの香りです！昔僕は神戸電鉄で新開地に行き、阪急電車に乗ってたのですが、当時僕は小学校1.2.3年ぐらいかな？姉貴に阪急ってええ臭いがするねん！って言うてました😄特に5000系や6000系かな？今は近くに能勢電が走ってる所に住んでいまして、1700系に乗ったらほんのわずかに一瞬ですが思い出すあの香りがします。ちょっとだけですよ！あの香りはなんだったんでしょうか？できたらいつかTH-camであげてくれればめっちゃ嬉しいです✨
館長さん、こんばんは新社章に変更に伴い、Hマークも廃止になりましたが、Hマークはそのままで良かったのではと、今でも思っています。個人的な希望としては、ワンハンドル車両全てにHマークを復活させてほしいですが、8000系のリニューアルを機に、メモリアル8000系と同仕様で正面と側面にHマークを標準装備させてほしいです。既にリニューアルした、8008Fや8007Fの他、8042Fは側面だけでもHマークを付けて欲しいです。
8042は現行の社章になってからの製造なのでHマークの掲出ははやらないかも。飾り帯で製造された8005F以前の編成ならやりそう。
@@user-qv1ri1bs3z Hマークを正式に復活させるなら、新社章に変更後以降の車両にも取り付けて欲しいですけどね。正面のHマークは、額縁スタイルだけでいいかもなんですが・・・
たしか8000は一回脱線事故起こして廃車説が出てたような気がする
京都線の9300くらいしか最近乗ってない…
8000系は私が尊敬してやまない阪急ファンのお師匠様が設計に携わっていることもあり 好きな車両のひとつでもあります😊🚃✨ 昨年 たまたま神戸三宮駅でメモリアル8000が普通運用で入っていたので 大阪梅田まで乗り心地を楽しみました😄👍✨🚃💨 8000系 8300系の活躍をこれからもいち阪急ファンとして心から願っています😊🙏✨🚃✨
8000系はVVVFの中で1番いい音を響かせてくれますねー 大好きです
ヘッドマーク付けたメモリある8000系京都線で見ましたよ堺筋線でも見ましたよ
旧社章は電車もだけど阪急百貨店ですよ😊紙袋にあの社章が付いてたんすよね。どれだけ百貨店のレストラン行くの楽しみだったか🎶
車内プレートかっこいいですしオンラインショップで売るのはいいですね！私も欲しくなりました！
旧社章もつけて欲しい(京都沿線民)
クラッシュ8002fのクロスシート旧阪急ロゴメモリアル8000fは装飾も好きです
僕が高校卒業して神戸に出て来た約30年前は確か今の社章に変わってたと記憶してますね。
現CIになったのは1992年9月のようですね
メモリアル8000はこの間阪急三宮駅や新開地駅で見かけました！
もしあの事故が無ければ・・・8007FがMemorialを担当してたのでしょうか・・・話が急に変わるのですが、7000系が50周年を迎えた時は7000編成、7001編成、7002編成を登場時にしてください・・・
関東民だけど阪急大好き！最近またNゲージ集め出した！
東芝GTOのvvvfインバータの音がまじで最高だったのにIGBTになるのが残念
最近競馬が人気なので、歴代の阪神競馬場関連のヘッドマークとかも保管してあったら見てみたいです。
何かモーターの音が1000系に変えられていてなんか寂しい笑
たまんね～
メモリアル8000系10回以上乗ったことあります！（芦屋市民？）
8000Fは阪急電車の中で一番大好きな車両です。GTO時代のVVVFインバーターを聴くためにアホみたいに乗りまくった愛車です。事故でGTOモーター聴けなくなったのは残念ですが、復活して元気に走ってくれてることが何より嬉しいです。しっかりメモリアル8000を三宮駅で動画撮って思い出に残してます。今は関東に住んでるので中々乗れない日々ですけど、帰ったら絶対阪急電車乗りにいく予定です。
新旧のClassic8000が揃いましたね(初代＝8000F・2代目＝8002F)
旧社章は、大阪市・神戸市・京都市の、市章をあわせた物なのかな?😳🤔
今回の動画を観て、平成2年5月出版の保育社カラーブックスを引っ張り出してきました。改めてデビュー当時の様子を見ていると当時の衝撃的な感動がよみがえってきました。ホビダスのキット…いやいやどうせなら8300を作りたい…夢と希望(と妄想)を与えてくれる動画に感謝します。P.S. あっ、HANKYU DENSHA SHOPの阪急電車CLASSIC8000メモリーズセットに8000の図面が…(ポチっとな
ベリーベリークラシック
８０００系の電車は見たこと無いから初めて見ましたいつも阪急電車の動画楽しみにしてます頑張ってください
僕も阪急に乗りに行ったら良く出会います!
阪急8000系更新時期にきていて見た目印象変わらない。平成7年阪神淡路震災の時今津線2200系連結したいた印象あり阪神淡路震災の時メンテナンスフリー8000系活躍した車両です。関西離れて7年ですが、阪急は大好きです。
どっちも乗りましたクラシックは、1回メモリアルは、2回ぐらいクラシックは、GTOですかメモリアルは、更新車ですか
8000系は待ってでも乗りたくなる一番の車両です
やはりHマークと旧社章がいいですね。
阪急好きな人高評価
8300系には無い8000系のスマートさが好き。神戸線で幾つも走ってる8000系の中で8003F、8032Fが特に好き
ぶっちゃけ、電車自体が引退するまで、クラシック仕様はそのままでいいですよ💦w
クラシック8000とメモリアル8000の超抜群ダゼー🚃
8000の神戸線に2編成だけクロスシートです。当たるとラッキーです！！
8300のメモリアルはどうなったんだろ
リニューアル前のclassic8000と山陽電車の復刻塗装車が同時に見れた時はかなり興奮しました(笑)
クロスシートは神戸で特急と普通で1編成ずつ走っています‼️
Hマークは疾走感にあふれてて好きなデザインです。旧社章は大阪、神戸、京都の市章を組み合わせたもので非常に格好良いと思います。
たからずか線には3編成クロスシートがいます
8000系もデザインが大きく変化した車の1つで好きです。第1次デザイン革命が京都線の6300系第2次デザイン革命が神宝線の8000系どちらも面影を残したまま新しい雰囲気を出していて素晴らしい。
クラシックさらに延長してえええ😭
8000Fが事故っても、綺麗に直ってリニューアルしてメモリアル8000となったのは嬉しい！
僕が大学生だったころ８０００系電車が営業運転を始めました。先頭車に儲けられた転換クロスシートとパワーウィンドウが斬新で、ワクワクしながら乗ったものです。神戸線の特急が王子公演にも止まるようになったのはあの頃だったと思います。
昭和最後の新車だったけど一週間後には昭和天皇が崩御されたため新車デビューの看板がはずされたのを思い出す。それに音はひとおしでさきのインバータ音が大好きでした。そして飾帯は不滅にしてください！
Hマークを見て思い出すのが、１９７５年にデビューした２２００系、６０００系、６３００系です。私は丁度小学校５年生に進級したばかりで、京都線の直ぐ側に小学校がありましたので、京都線を試運転していた６３００系を、授業中に眺めていたのを思い出します。
すごいですね。☺️
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
結構経年してるのにまだまだ綺麗に使われてて阪急のメンテナンスや清掃技術は乗るたびに感心します。
古い車両でも、ピカピカツヤツヤな小豆…マルーン色なのは素晴らしいなと思いました。
まだクラシックだった頃の8000Fが一昨年に六甲での脱線事故に巻き込まれた時は本当にショックでしたが、無事に修復されただけでも嬉しいのに、こうしてメモリアル8000として運行されているのは本当に感動的です。
京都線の8300Fが近々クラシック装飾を終えることになると思いますが、クラシック・メモリアルともに私は気に入ってます。
ところでクラシックやメモリアルとは関係ないことですが、現在8000系は順次リニューアルが行われています。そこで、8000系や8300系は全編成にリニューアル改造されるのですか？
東芝GTO 復活してくれ～
阪急の中でも8000系は特に好きな車両です！
ClassicもMemorialももう乗りましたよ！
8003Fなどの、今では絶滅危惧種のGTOインバータの音も聞くたびにワクワクします♪
クラシック8000は残して欲しいです。
8000系はクラシック、メモリアル、ノーマルのどの姿も男前な感じがしてカッコいいと思う…
30年前のデザインが今でも通用してて、古臭く見えないってのはいいよね。
クラシック8000が事故を起こしてメモリアル8000になったんですよね
8000F は一昨年の事故で
無事に復活して良かったですね。
私は当時は小学校3年生でした。
H マークは当時は阪急電鉄の
シンボルでしたね。
旧社章は思い出しますね。
メモリアル8000はデザインも
良くて、事故からリニューアルして綺麗になって良かったです。
2200以来のHマーク、当時は「カッコえぇー」と感じていました。ステンレスプレートの貼りつけも特別感があり、今の京阪ほか他社にも影響を与えたと思います。
旧社章は「京阪神急行」の象徴ですね。神戸と大阪の市章を重ね(これは「阪神急行」時代の社章)、京都の「京」を歯車のように図案化したもので囲った、上品で秀逸なデザインだと思います。
8000Fがclassic8000装飾をやってた時のヘッドマークを8002Fにつけてるの激アツすぎる
窓下の白線がある方が引き締まって見えます
個人的にはクラシックのお顔が大好きです♪😊見慣れているので...。メモリアルのほうも乗ってみたいです！全般検査で消滅しないで良かった...。残していただきありがとうございます！
事故に遭ってたときはめっちゃショックやったけど復活してくれてよかった！！！
関係ないけどGTO-VVVFの音色が聞けなくて寂しい
阪急8000系は顔もかっこいいですし、車内の雰囲気も良くて好きです！
GTOの音も素晴らしいのですが、更新によって、数が減らされてきていて悲しいです😭なんとしても残りの編成は未更新のままで、、
8両編成だと8003fと8020fのみですね。
@@hankyu8000love もうそんなに減ってるんですか……
@@hankyu8000love まじ！？ 聞けて嬉しい〜！！(≧∀≦)
Classic8000、Memorial8000。
ガチ勢の方々は走っている時間帯を調べて…と、自分もそっち寄りですが^^;
たまに何も調べずに撮影に来た際に、この編成を見かけるとガッツポーズを決めてしまいますw(並びを見れるとそりゃ尚更^^;)
いい音を大きく出すGTO-VVVF車とこの顔のインパクトが強すぎるあまり、控えめな音でLED表示器になってしまったリニューアル車は疎遠されがちですが、Memorialのおかげで人気を保てている気がします。
ただ個人的にはリニューアル車の方が好きだったりしますw
出来れば宝塚線C#8007×8Rとか今後出るのであれば京都線8300のリニューアル車にもMemorialを施して、Classic同様3線揃えて頂きたい!!(切実な願い)
きたきた！「シュッとしてる」という言葉がピッタリなイケメン8000系＆8300系！
前面の飾り帯とＨマークを復活させてくれた時の喜びは忘れられません！
そして、「カッコイイＨマークの存在をもっと多くの皆さんに」という思いから企画されたメモリアル8000。Ｈマークが前面にあしらわれたというのはまさに画期的で、Ｈマークへのリスペクトが大いに感じられます！メモリアル8000はまだ会ったことがないので早く見てみたいです！今回も素敵な動画をありがとうございました！
「クラシック」から「メモリアル」へのリニューアルは、、、
やはり、あの踏切事故がキッカケでしょうか😢
ClassicもMemorialもどちらも自分は
好きで旧マークと旧社章がカッコいいです✨
8000Fが事故破損から復活して良かった‼️
8000系、自分が物心ついたときに見た、初めての「阪急電車」でした！
30年経ってもいまだ色褪せないカッコよさ。
末永く活躍してくれることを祈ります。
十三駅でMemorial8000を目撃した時、
最近走行機器も新型になったり行き先表示が幕からLEDになったりと、徐々に導入当時の姿を消しつつあるけど、こうやって昔のデザインを復活させてくれる阪急電車にとても感心しました(*^^*)
素敵な動画をありがとうございます
震災復興のシンボル的な8000トップがMemorial仕様で走り続けるコトに阪急の本気を感じました
神戸線でタイミングよく乗車できたら感動モノです(・o・)
私は東京在住の阪急電車大好きで、ヘッドマークを付けた車両がある際は写真を撮りに遠征してましたが、コロナが発生してからは全く行けてません。8000 型はデザインが一新し、
全面の白帯がアクセントになって私は大好きでしたが、その後外されましたが、また復刻され写真撮りに行ったのが最後でした。5月までにコロナが収まりましたら乗りにいきたいです。
最後のアルナ工機製造が8000シリーズでしたか？
9000シリーズをみたときに阪急電車じゃない！と感じたくらい、8000シリーズのデザインは秀逸だと思います。
メモリアルのデザインは銀のラインを復活させたほうがいいかとおもいます。
若干前面に締まりがなくなっています。
マークの場所がなくなりますけど。
前回の今津線といい、琴線に触れすぎです。
ありがとうございます。
阪急の独特のHマークは、ずーっと残して欲しい😃
乗りましたよ❗️
Memorial8000に乗りたくて大阪梅田駅で待ち伏せてました。
待つ事15分…幸運にも８号線に「特急 新開地」LED表示を輝かせ入線してきました。
感動して涙が出そうでした。
最近クラシック8000に乗車する確率が高いです。特急快速急行普通と乗車しました。旧社章がやっぱり格好良いし懐かしいです。
高校時代に良くお世話になりなりました。8002・8003が来ると、クロスシートに良く乗っていました。
今年初めて写真撮った列車が8000Fでした
その後にネクタイピンが発売されたので買っちゃいました笑
仕事が関東の鉄道ですが、勤務中に付けてます(^-^)
やっぱクラシック8000かな？馴染みのある顔で小さい頃から好きな車両メモリアル8000はリニューアルされて車番の位置が変わると顔も少し違って見えてしまう（笑）乗る機会があれば探してみようと思います！
今日メモリアル8000に神戸三宮駅で会いました！
8300FはまだGTOやから今度の検査の時はリニューアルされるかもしれないですね。
8300系ってリニューアルされていないですよね?
@@yama_t_919_2 一部の編成が機器更新されただけですね。
8000fリニューアル、8004f機器更新、
8300fほぼ原型
乗るなら8300f！
涙が出ます。
8000Fが更新してからたまたま乗車したのですが、その時はまだメモリアル装飾になる前でしたので、また改めて8000Fに乗車したいです。クラシックは8002Fと8300Fで乗車できました。
今週木曜日、大阪梅田で用事があり、13時11分の普通雲雀丘花屋敷行を待ってた所、運良く8004Fメモリアル8000系に乗り三国駅に帰れました😄。それと立て続けに13時10分の急行宝塚行きは8005Fが順当されていて、更に、中津駅に到着すれば8007Fが急行運用で通過していく姿を見て、時代の流れをとても感じました🎵。
8000系の電装品は東芝、8300系の電装品は東洋電機
8000系が阪急最高だよ
Memorial 8000、家族で乗り鉄しよう！と思い付きで出掛けた日に乗りました。
特急 新開地行き、子供と一緒に前面展望かぶり付きで西宮北口から新開地へ。
乗り心地を堪能しつつ、景色や音を楽しみつつ、8000Fの踏切事故からの復帰、自分が子供の頃わざわざ8000系が来るまで駅で待ってから乗った思い出、王子公園駅通過時には震災からの復興、色んなことを思って、パパ1人涙ぐみながら乗っていました（笑）
生まれて初めて覚えた電車が阪急8000系です。
私を鉄ヲタにしやがったニクい車両、これからも乗らせてもらいます。
昨年の11月22日に
高速神戸でMemorial8000に
会いました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♬
Memorialのエンブレムが
輝いていました✨✨
8300系の鉄道模型買いました～。懐かしいですね～ Hマーク。20代の頃までは京都線と宝塚線のユーザでした。先月、久々に阪急に乗ったらいつの間にか自動放送になってビックリしました。
神戸線にて何回かメモリアル乗りました。
いや〜いいですね。
エンブレムカッコイイし、素敵☆*.+
やっぱり電車と言えば阪急さんですよ👍
８０００系は小学６年生の時にデビューして、２１世紀にふさわしい通勤電車だと感じ、憧れました❗️Hマークと旧社章を９０００系と１０００系にも着けて欲しいです。
８０００，８３００系が登場した時に昭和が終わり平成になりました。
クラシック８０００だった８０００Fは六甲駅の大阪側の踏切付近で坂道を暴走した車と衝突して一部破損＆脱線したのが残念です。
阪急8000系最高ですね｡ 話が変わるのですが、嵐山線の臨時運用についての動画をお願いします。
事故あった時はショックやった
8000系ほぼリアル過ぎる横棒線バージョンと阪急オリジナルマーク🏨、サイコーですよね‼️😭あの頃の昭和の古き良きな平成初期の時代、観てるだけでシックな感じでエエわ〜🤗てか、その阪急旧エンブレムマーク。ましてや、このご時世なんで申し訳ないですけどお取り寄せ出来ないでしょうか…❓🤔😥
昔、宝塚線沿線に住んでいました。とにかく宝塚線にアイボリーの塗装と後2両だけでも転換クロスシートがついたのがとにかく興奮しました。混雑で転換クロスシートが不評で普及しなかったと聞いていますが、私の印象では、大人気でまず転換クロスシートから埋まっていく印象だったんですが、、、今も帰省時に運良く8000 系がきたら転換クロスシートに乗るようにしています。
神戸線でmemorial8000系に
乗ったことがありますっ！
電車が来た時に初めてmemorialの
ヘッドマークを見た時の
特別感は忘れないと思います‼️
めっちゃメモリアル8000f見たことあります
8000系は独特なモーター音でした。懐かしい。動画の中で使われる電子笛の音を着信音にしたいのですが、オンラインショップ等て扱ってもらえませんか？
電子笛の音源、自分も欲しいです。
子どもの頃、あのHマークが「フーム」って書いてあると思ってて
フームって何や……と、暫く悩んでたんですよね
2200系以来のフルモデルチェンジ車両で、登場時鉄道に興味のない祖母や叔母でも判別出来るほどインパクトのあるデザインでした。記念乗車券や模型も家にあります…
昨年10月17日に西宮北口で見ました！
Hマークが光ってるところが凄くて迫力ありました！
館長初めまして^_^
最近阪急電車から消えた物があります😢
って言うのは乗った時の阪急ならではの香りです！
昔僕は神戸電鉄で新開地に行き、阪急電車に乗ってたのですが、
当時僕は小学校1.2.3年ぐらいかな？姉貴に阪急ってええ臭いがするねん！って言うてました😄
特に5000系や6000系かな？
今は近くに能勢電が走ってる所に住んでいまして、1700系に乗ったらほんのわずかに一瞬ですが思い出すあの香りがします。
ちょっとだけですよ！
あの香りはなんだったんでしょうか？
できたらいつかTH-camであげてくれればめっちゃ嬉しいです✨
館長さん、こんばんは
新社章に変更に伴い、Hマークも廃止になりましたが、Hマークはそのままで良かったのではと、今でも思っています。
個人的な希望としては、ワンハンドル車両全てにHマークを復活させてほしいですが、8000系のリニューアルを機に、
メモリアル8000系と同仕様で正面と側面にHマークを標準装備させてほしいです。
既にリニューアルした、8008Fや8007Fの他、8042Fは側面だけでもHマークを付けて欲しいです。
8042は現行の社章になってからの製造なのでHマークの掲出ははやらないかも。飾り帯で製造された8005F以前の編成ならやりそう。
@@user-qv1ri1bs3z Hマークを正式に復活させるなら、新社章に変更後以降の車両にも取り付けて欲しいですけどね。
正面のHマークは、額縁スタイルだけでいいかもなんですが・・・
たしか8000は一回脱線事故起こして廃車説が出てたような気がする
京都線の9300くらいしか最近乗ってない…
8000系は私が尊敬してやまない阪急ファンのお師匠様が設計に携わっていることもあり 好きな車両のひとつでもあります😊🚃✨ 昨年 たまたま神戸三宮駅でメモリアル8000が普通運用で入っていたので 大阪梅田まで乗り心地を楽しみました😄👍✨🚃💨 8000系 8300系の活躍をこれからもいち阪急ファンとして心から願っています😊🙏✨🚃✨
8000系はVVVFの中で1番いい音を響かせてくれますねー 大好きです
ヘッドマーク付けたメモリある8000系京都線で見ましたよ堺筋線でも見ましたよ
旧社章は電車もだけど阪急百貨店ですよ😊紙袋にあの社章が付いてたんすよね。どれだけ百貨店のレストラン行くの楽しみだったか🎶
車内プレートかっこいいですしオンラインショップで売るのはいいですね！私も欲しくなりました！
旧社章もつけて欲しい(京都沿線民)
クラッシュ8002fのクロスシート旧阪急ロゴ
メモリアル8000fは装飾も好きです
僕が高校卒業して神戸に出て来た約30年前は確か今の社章に変わってたと記憶してますね。
現CIになったのは1992年9月のようですね
メモリアル8000はこの間阪急三宮駅や新開地駅で見かけました！
もしあの事故が無ければ・・・
8007FがMemorialを担当してたの
でしょうか・・・
話が急に変わるのですが、
7000系が50周年を迎えた時は
7000編成、7001編成、7002編成を
登場時にしてください・・・
関東民だけど阪急大好き！
最近またNゲージ集め出した！
東芝GTOのvvvfインバータの音がまじで最高だったのにIGBTになるのが残念
最近競馬が人気なので、歴代の阪神競馬場関連のヘッドマークとかも保管してあったら見てみたいです。
何かモーターの音が1000系に変えられていてなんか寂しい笑
たまんね～
メモリアル8000系10回以上乗ったことあります！（芦屋市民？）
8000Fは阪急電車の中で一番大好きな車両です。
GTO時代のVVVFインバーターを聴くためにアホみたいに乗りまくった愛車です。
事故でGTOモーター聴けなくなったのは残念ですが、復活して元気に走ってくれてることが何より嬉しいです。
しっかりメモリアル8000を三宮駅で動画撮って思い出に残してます。
今は関東に住んでるので中々乗れない日々ですけど、帰ったら絶対阪急電車乗りにいく予定です。
新旧のClassic8000が揃いましたね
(初代＝8000F・2代目＝8002F)
旧社章は、大阪市・神戸市・京都市の、市章をあわせた物なのかな?😳🤔
今回の動画を観て、平成2年5月出版の保育社カラーブックスを引っ張り出してきました。
改めてデビュー当時の様子を見ていると当時の衝撃的な感動がよみがえってきました。
ホビダスのキット…いやいやどうせなら8300を作りたい…夢と希望(と妄想)を与えてくれる動画に感謝します。
P.S. あっ、HANKYU DENSHA SHOPの阪急電車CLASSIC8000メモリーズセットに8000の図面が…(ポチっとな
ベリーベリークラシック
８０００系の電車は見たこと無い
から初めて見ました
いつも阪急電車の動画楽しみにしてます
頑張ってください
僕も阪急に乗りに行ったら良く出会います!
阪急8000系更新時期にきていて見た目印象変わらない。平成7年阪神淡路震災の時今津線2200系連結したいた印象あり阪神淡路震災の時メンテナンスフリー8000系活躍した車両です。関西離れて7年ですが、阪急は大好きです。
どっちも乗りましたクラシックは、1回メモリアルは、2回ぐらいクラシックは、GTOですかメモリアルは、更新車ですか
8000系は待ってでも乗りたくなる一番の車両です
やはりHマークと旧社章がいいですね。
阪急好きな人高評価
8300系には無い8000系のスマートさが好き。
神戸線で幾つも走ってる8000系の中で8003F、8032Fが特に好き
ぶっちゃけ、電車自体が引退するまで、クラシック仕様はそのままでいいですよ💦w
クラシック8000とメモリアル8000の超抜群ダゼー🚃
8000の神戸線に2編成だけクロスシートです。当たるとラッキーです！！
8300のメモリアルはどうなったんだろ
リニューアル前のclassic8000と山陽電車の復刻塗装車が同時に見れた時はかなり興奮しました(笑)
クロスシートは神戸で特急と普通で1編成ずつ走っています‼️
Hマークは疾走感にあふれてて好きなデザインです。
旧社章は大阪、神戸、京都の市章を組み合わせたもので非常に格好良いと思います。
たからずか線には3編成クロスシートがいます
8000系もデザインが大きく変化した車の1つで好きです。
第1次デザイン革命が京都線の6300系
第2次デザイン革命が神宝線の8000系
どちらも面影を残したまま新しい雰囲気を出していて素晴らしい。
クラシックさらに延長してえええ😭
8000Fが事故っても、綺麗に直ってリニューアルしてメモリアル8000となったのは嬉しい！
僕が大学生だったころ８０００系電車が営業運転を始めました。先頭車に儲けられた転換クロスシートとパワーウィンドウが斬新で、ワクワクしながら乗ったものです。神戸線の特急が王子公演にも止まるようになったのはあの頃だったと思います。
昭和最後の新車だったけど一週間後には昭和天皇が崩御されたため新車デビューの看板がはずされたのを思い出す。それに音はひとおしでさきのインバータ音が大好きでした。
そして飾帯は不滅にしてください！
Hマークを見て思い出すのが、１９７５年にデビューした２２００系、６０００系、６３００系です。私は丁度小学校５年生に進級したばかりで、京都線の直ぐ側に小学校がありましたので、京都線を試運転していた６３００系を、授業中に眺めていたのを思い出します。
すごいですね。☺️