#29 VR6 24v Les Déphaseurs c'est quoi ? Le "VTEC" VW ?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Je t’explique à quoi servent les poulies d'arbre à came du moteur VR6 24 soupape. AVANT DE LES OUVRIR IL FAUT IMPÉRATIVEMENT LES MARQUER (comme expliqué dans la vidéo). Nous allons voire comment les nettoyer et les remonter.
Je crois avoir dis une bêtise, les avance et retard ne se font pas qu'a haut régime, mais a la demande du calculateur à n'importe qu'elle régime. Ça doit agir sur le couple, la puissance et la dépollution suivant le régime et le besoin du moment. Mais la je ne suis pas assez calé.
Les vidéo complémentaire à celle-ci :
J'ai fais d'autres vidéos sur le sujet pour :
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#R32 #VR6 #Dephaseur #poulieDeDephasage #DistributionVR6
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Génial ! Excellent
Thank's mec ! 😉
Terrible ton labo SDB 😁✌️
Au top 👌
tu peu faire un système comme un cintre avec du fil de fer pour accrocher les pièces par le haut afin qu’elles ne soient en contact avec rien dans les bac. comme quand tu veu accrocher des pièces pour les peindre
Rudy Violeau a wé pas con j'y avais pas pensé ! Pour une prochaine foie du coup
l union fait la force... merci de partager tout ça même si c est compliqué de se lancer dans des gros démontages ( pour ma part) j essaie de faire le max moi même
Hey salut
J’aime bien ton établi c’est fun les pti dessin
izanami ça m’a pris un temps fou.
Merci pour la vidéo
Bonjour a quel couple de serrage tu sere les vises?
Salut salut , je voulais savoir ces quoi les symptômes de sa ? Et sûr passat b6 2.0fsi ces un peut près les mêmes systèmes ou pas du tout ? Merci
Pour un bon nettoyage, il me semble avoir lu que toutes les pieces dans le panier ne doivent pas toucher la carcasse de la machine a ultrasons. ;)
gmail public2 GMP2 c'est bien ce que je dis a 8:40
@@AmesisProject j'ai loupé la phrase ;) bon courage pour la suite!
@@guihome2289 Entait j'ai tous fini depuis longtemps. C'est le montage vidéo qui me prend un temps fou
Salut génial la vidéo , dit voir où peut ont trouver la petite crépine sur ton bloc stp ?
Si tu parles de la crepine du bloc des dephaseurs, elle n’est pas détailler. Mais si elle n’est pas percé tu peux largement la nettoyer et la remettre
Salut j’aurai une petite question stp ? Est ce que je peux monter des acc avec des déphaseur à chaîne à la place d’acc à courroie standard sans déphaseur ?
salut sur mon 3.2 audi TT 8n j'ai fais la distribution dans 208 et 209 j'ai -3 -2 et j'ai le default
16398 - Banc 1 Ajustage retardé de l'AAC sortie Valeur consigne pas atteinte
P0014 - 008 -
du coup j'aimerais savoir c'est le dephaseur a changer ?
j'ai vue que chez Vw il remplacer le dephaseur 022 109 088 G qui n'a pas le systeme a verrous par le 022 109 088 M qui a le verrou comme le tien sur la video.
j'ai un dephaseur echappement de golf 5R32 022 109 088 L avec le systeme a verrou tu pense que je pourrais le mettre a la place de mon 022 109 088 G
je me demande si le 022 109 088 L et le 022 109 088 M son pareille j'ai fais plein de recherche mais je ne trouve rien a ce sujet.
si tu peux me repondre sa serais super merci
Haaa je crois que j’ai eu ce soucis. Contacte moi sur insta ou fb. J’ai résolu sans changer les dephaseurs.
@@AmesisProject d'accord message envoyer sur ton compte Pro
Est ce qu’il est possible lors d’une distrib de décaler les arbres à came muni d’un système variable??
Oui
@@AmesisProject et comment faire pour éviter cela?
Car je comprend pas vraiment le fonctionnement dès déphaseur lorsqu’il sont à l’arrêt ils sont libres
logiquement avec le produit ultrason tu peux mélanger avec de l eau chaude ce qui fait faire des économies
Rudy Violeau oui c'est bien ce que j'ai fais !
Bonjour c’est quoi comme produit qu’il faut?
Cordialement
Ça ta fait quoi comme problème pour que tu démonte tout ça ???🤔
okok y a un youtube du nord coupable de tout spécialiste du r32 , swap... et qui partage beaucoup aussi, si tu as besoin pour le déphasage demande lui , enfin si tu sèche quoi
C’est quoi la chaîne stp ?
salut j'ai une question j'ai le dephaseur echappement a changer je vais en acheter un autre d'occasion mais comment tester qu'il n'est pas HS ?
Tu l’ouvres et tu regardes.
@@AmesisProject je les ouvert mais je n'est pas le systeme de verouillage comme le tien
@Ghetto.Streeet oui ca dépend du coté. C’est les r32 golf v du moins c’est le coté échappement qui as le verrou.
Après il faut regarder si l’étoile tourne bien sans ripé, et si il n’y a pas de trace d’usure vraiment bizarre. Regarde sur internet dephaseur hs, quand il sont morts c’est vraiment que c’est flagrant. Et parcontre si tu l’ouvres ils faut changer les joints. Si tu ne les trouve pas, tu me le dis il me semble en avoir commandé en trop.
@@AmesisProject tout a l'air nickel le probleme que je rencontre c'est que je suis sur une golf 3 swap r32 BHE de audi TT 8N je suis en gestion programable du coup quand on regle la voiture on vois le dephaseur echappement bouger alor qu'il est desactiver du coup mon mappeur me dit de changer le dephaseur j'ai reussi a en recuperer un en bonne etat de audi a3 8p code moteur BMJ mais en l'ouvrant comme tu ma dit je n'est pas le systeme comme le tien.
sa pourrais venir de l'electrovane ? car j'ai du mal a croire que le dephaseur sois Hs le soucis avec la gestion prog c'est qu'on peux pas utiliser le vcds
merci pour tes reponse
Salut , je n’arrive pas à trouver la réf des joints torique des déphaseurs sur ton site
Tu pourrais m’aider?
T’as pas du chercher beaucoup… sites.google.com/view/amesis-project/mécanique/audi-a3-8p-3-2-v6-250cv/a3-toutes-les-références-de-pièces-et-outils-que-jutilise?authuser=1
slt tu es de quelle région stp?
Rudy Violeau centre
Amesis Project okok continue comme ça!!! moi haute savoie 74 golf gti tdi 150 de 2003 sur combinés en 17’ d origine ; elle aurait grand besoin de tes doigts de fée lol
Rudy Violeau lol ! Les vidéos arrive pour que cous puissiez tous vous débrouiller seul. Je filme tout et je dis quand je fais des bêtises pour que vous évitiez de les faire.
Petite précision, si tu veux pas finir stérile ... Fait gaffe aux ultrasons, passe pas tes journées a côté :)
Ça bouzille les couilles et les ovaires !
Au passage je fait la même que toi, Audi A3 V6 refresh complet :)
Le bloc cylindre est a nu carrément, pour les coussinets et segments entre autres ..
Fais un plastigage pour vérifier si c’est à changer. En général c’est de la Couille de changer les coussinets. Sauf si t’as eu la longue Life. Oublie pas j’ai mis toutes les références des pièces sur mon site
@@AmesisProject toutes les pièces sont chez le rectifieur il me contrôle tout pour demain :)
C'est cool pour les pièces je voulais me lancer dans un tableau regroupant toutes les références mais du coup t'a fait le taff :)
Et oui j'ai malheureusement eu de la longlife sur 200k km
Je te dis pas l'état de la culasse .. rattrapable mais tout de même ..
Guillaume Matecki envoie moi un mail.