Na žalost taj bolcn ( šaraf ) je učvršćen sa osiguračer koji prolazi kroz blok mašine , morao bi skinuti mašinu i rastavit je do pola . Skinuti aluminijski poklopac u kojem je kuplung ,tek onda ćeš imat pristup osiguraču koji drži bolcn . Posla kao da radiš generalku a ne zamjenu bolcne .
To ti ja od oka :) . Imaš mali šaraf za poštelavanje lera , njega obično pritegnem do kraja i onda odšarafim 2 kruga. Šaraf za početnu razinu klipića naštelam tako da klipić podigne za 2 - 3 mm od najniže točke . Igla u klipiću fregazera je naštelana na 2. zarezu odozgo .
@@mateofranusic4139 vjerojatno je kasno ali provjeri imas li problema sa filtrom. Pusti da radi bez filtra na karburatoru i ako radi dobro stavi neku gljivu filtar umjesto tog uljnog. Ja sam upravo popravio tako
@@oldtimer-Z i have imt 505 agria german one thats 50 years old it is doing great,i also got imt 506 (serbian one made in yougoslavija) that i am fixing right now my grand father gave a man new cilinder piston cilinder head and piston rings and his son that vas like 13 wanted to doit himself and he put the piston in wrong and piston ring got stuck in the exhoust port in cilinder and made a giant 2 cm deep line when he went to start it it just seized it self up i mean it started and then boom white smoke and agria is done and now 20 years later i am trying to fixit 😬😬,love from croatia 🇭🇷🇭🇷
@@mateofranusic4139 Pozdrav iz Ivanić Grada , engleski jezik koristim zbog šire publike koja gleda moje videje . Ako te zanima imam skoro kompletnu rezernu mašinu . Klip i cilindar su u jako dobrom stanju ,trebale su mi lamale kuplunga iz te mašine .
@@mateofranusic4139 Bude i to uskoro došlo na red ,nabavio sam kućište startera pa moram prebacit oprugi i sve djelove iz ovog potrganog startera .Trenutno sam na rastavljanju pogona kopača/kotača , prstenovi pogonskog lanac su se zdrobili pa sam u borbi sa tim djelom.
Brate nemas blagu vezu o restavraciju,svitza mi se ono na kraju kad dodas gas ona namali a kad namalis gasa ona dobije turazu.ja bix tvoju 506ticu tako lepo sredio da bix je prodao za 2 dana.
Jarane pomješao si kruške i jabuke :) Nigdje nije navedena restauracija ,ovaj video je čisto da se vidi stanje stroja . I da se utvrdi da li može upalit u ovakvom stanju sa očišćenim palenjem i karburatorom. U sljedećem videu kreće kompletna restauracija . Imaš desetak videa poslije ovog pa pogledaj ,trenutno je posao u fazi sklapanja ,pogledaj zadnji video.
@@oldtimer-Z a nema veze malo sam se kasno javio 😅😅 sa mojon agrijom nema kraju problemima danas puštam gorivo pumpam karburator i vučem prvi put ništa drugi put upali i prede odlično 5 ili 6 sekundi i onda tihi bum malo dima iz auspuha i agrija zablokirana i sada opet na početak moram je otvarat,kako tvoja ide?
@@oldtimer-Z stari koristim se tvojim videima da se snalazim 😀😀 jeli bi trebalo imati lufta na klipnjači🤔🤔poštona mojoj ima poprilično,šta misliš šta bi moglo biti zašto uvjek zariba ja kažem da se raspo onaj ležaj između klipnjače i radilice i ispo komadič dole kraj radilice i zato ima lufta i zariba.
@@mateofranusic4139 Luft po pravilu ne bi trebao biti, pošto je ovo freza ja se osobno s tim nisam puno zamarao . Moja radilica ima mali luft ,radilica ne bi smjela imat luft veći od par desetinki milimetra .Ako je luft jako velik onda će sigurno doći do većeg kvara , pošto je ovo dvotaktna mašina podmazivanje je puno lošije nego u četverotaktnoj mašini . Tebi vjerovatno treba reparacija klipnjače po tome šta ti pričaš . Najbolje je da kompletno otvoriš mašinu ,ja sumnjam da je problem u lageru do palenja (on je najslabija točka sta se tiče podmazivanja mašine ) . Ako hoćeš možeš mi poslat mašinu pa ti ju cijelu pogledam i zamijenemo sve brtve da nećeš imat problema sa uljem poslije . Vjerovatno su ti svi semerinzi od starosti kruti , puštat će ulje na sve strane i uzimat ulje iz getribe i zbog tog jako dimit . Lager sa klipnjače ne bi mogao ispasti, a da klipnjača pri tome ne zacvika za stalno (moje mišljenje ).
Ova raketa je pokupljena sa otpada , ne bavim se restauracijama freza , al ova mi zapela za oko . Cijena je bila nekih 100 eur ili manje pa sam je zato kupio ,tko ju je prije mene doveo u ovakvo stanje ne bih znao.
Čovječe pa ova bolje izgleda nego ona moja , ha ha, ove mašinice su neuništive , Srećna Nova Godina i sve najbolje
:) Sretno Nova Godina , ova raketa je na novo obnovljena ,ove godine će napokon biti sklopljena do kraja .
Super to radis ,ali bi mogao i koju rec progovorit kad su u pitanju neka vazna podesavanja ili tako nesto sto je od vaznosti.Pozdrav
gdje nabavljaš djelove?
Većinu preko Njuškala , ima i neka trgovina u Dugom Selu sa novim dijelovima .
Kako izvaditi taj bolcn sto na njega idi vijci za vratilo kose..objasni
Na žalost taj bolcn ( šaraf ) je učvršćen sa osiguračer koji prolazi kroz blok mašine , morao bi skinuti mašinu i rastavit je do pola . Skinuti aluminijski poklopac u kojem je kuplung ,tek onda ćeš imat pristup osiguraču koji drži bolcn . Posla kao da radiš generalku a ne zamjenu bolcne .
Alo stari znas li kako namjestiti ler gas na ovoj mašini
To ti ja od oka :) . Imaš mali šaraf za poštelavanje lera , njega obično pritegnem do kraja i onda odšarafim 2 kruga. Šaraf za početnu razinu klipića naštelam tako da klipić podigne za 2 - 3 mm od najniže točke . Igla u klipiću fregazera je naštelana na 2. zarezu odozgo .
@@oldtimer-Z u mene vijak za ler nista neradi ja upalim i on odma u turažu ko da dajen pun gas
@@mateofranusic4139 vjerojatno je kasno ali provjeri imas li problema sa filtrom. Pusti da radi bez filtra na karburatoru i ako radi dobro stavi neku gljivu filtar umjesto tog uljnog. Ja sam upravo popravio tako
Nice,try yousing it one time
I will use it lots of time ,this year I'm building a garden ,I will need this tiller to do the hard work .
@@oldtimer-Z i have imt 505 agria german one thats 50 years old it is doing great,i also got imt 506 (serbian one made in yougoslavija) that i am fixing right now my grand father gave a man new cilinder piston cilinder head and piston rings and his son that vas like 13 wanted to doit himself and he put the piston in wrong and piston ring got stuck in the exhoust port in cilinder and made a giant 2 cm deep line when he went to start it it just seized it self up i mean it started and then boom white smoke and agria is done and now 20 years later i am trying to fixit 😬😬,love from croatia 🇭🇷🇭🇷
@@oldtimer-Z can you make a video of puting spring into the pull start?because is killing me.
@@mateofranusic4139 Pozdrav iz Ivanić Grada , engleski jezik koristim zbog šire publike koja gleda moje videje . Ako te zanima imam skoro kompletnu rezernu mašinu . Klip i cilindar su u jako dobrom stanju ,trebale su mi lamale kuplunga iz te mašine .
@@mateofranusic4139 Bude i to uskoro došlo na red ,nabavio sam kućište startera pa moram prebacit oprugi i sve djelove iz ovog potrganog startera .Trenutno sam na rastavljanju pogona kopača/kotača , prstenovi pogonskog lanac su se zdrobili pa sam u borbi sa tim djelom.
Brate nemas blagu vezu o restavraciju,svitza mi se ono na kraju kad dodas gas ona namali a kad namalis gasa ona dobije turazu.ja bix tvoju 506ticu tako lepo sredio da bix je prodao za 2 dana.
Jarane pomješao si kruške i jabuke :) Nigdje nije navedena restauracija ,ovaj video je čisto da se vidi stanje stroja . I da se utvrdi da li može upalit u ovakvom stanju sa očišćenim palenjem i karburatorom. U sljedećem videu kreće kompletna restauracija . Imaš desetak videa poslije ovog pa pogledaj ,trenutno je posao u fazi sklapanja ,pogledaj zadnji video.
Ej stari treba mi onaj klip karike i cilindar o kojemu si govorio pošto bi ih do pošto mi hitno trebaju?
Nazalost ,sve sam prodao prosli tjedan , mislio sam da ti ne trebaju .
@@oldtimer-Z a nema veze malo sam se kasno javio 😅😅 sa mojon agrijom nema kraju problemima danas puštam gorivo pumpam karburator i vučem prvi put ništa drugi put upali i prede odlično 5 ili 6 sekundi i onda tihi bum malo dima iz auspuha i agrija zablokirana i sada opet na početak moram je otvarat,kako tvoja ide?
@@mateofranusic4139 Čeka sklapanje ,malo sam na terenskim poslovima pa nemam vremena za šarafanje kod kuće. Javis sta se desilo kad je otvoriš .
@@oldtimer-Z stari koristim se tvojim videima da se snalazim 😀😀 jeli bi trebalo imati lufta na klipnjači🤔🤔poštona mojoj ima poprilično,šta misliš šta bi moglo biti zašto uvjek zariba ja kažem da se raspo onaj ležaj između klipnjače i radilice i ispo komadič dole kraj radilice i zato ima lufta i zariba.
@@mateofranusic4139 Luft po pravilu ne bi trebao biti, pošto je ovo freza ja se osobno s tim nisam puno zamarao . Moja radilica ima mali luft ,radilica ne bi smjela imat luft veći od par desetinki milimetra .Ako je luft jako velik onda će sigurno doći do većeg kvara , pošto je ovo dvotaktna mašina podmazivanje je puno lošije nego u četverotaktnoj mašini . Tebi vjerovatno treba reparacija klipnjače po tome šta ti pričaš . Najbolje je da kompletno otvoriš mašinu ,ja sumnjam da je problem u lageru do palenja (on je najslabija točka sta se tiče podmazivanja mašine ) . Ako hoćeš možeš mi poslat mašinu pa ti ju cijelu pogledam i zamijenemo sve brtve da nećeš imat problema sa uljem poslije . Vjerovatno su ti svi semerinzi od starosti kruti , puštat će ulje na sve strane i uzimat ulje iz getribe i zbog tog jako dimit . Lager sa klipnjače ne bi mogao ispasti, a da klipnjača pri tome ne zacvika za stalno (moje mišljenje ).
_Jako je lijep. Vidi se da ga održajete. Sve je zahrđalo._ 😅
Ova raketa je pokupljena sa otpada , ne bavim se restauracijama freza , al ova mi zapela za oko . Cijena je bila nekih 100 eur ili manje pa sam je zato kupio ,tko ju je prije mene doveo u ovakvo stanje ne bih znao.