Uwielbiam 410d. A doka to porostu cudo. Zazdroszczę, w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Auta użytkowe to coś wspaniałego. Najwdzięczniejsze klasyki do pracy przy nich. Coś pięknego taka kaczka.
Dzięki za słowa uznania. Szukałem najmocniejszej wersji, najdłuższy, fabrycznie z hakiem, 7 osobowa Doka, największe DMC, polift a jednocześnie ponad 30 lat żeby wszedł na żółte blachy, itd. No i znalazłem. Stan fatalny, dużo pracy, ale coś z niego będzie...👍
Dmc 4.6t było największe? Ja bym sobie nie pojeździł. Ale zawsze można kupić z tonażem 3.5t w papierach. Świetna robota. Będę śledził Twoje poczynania.
Kolektor ssący uszczelka najlepiej Mercedesa, jest grubsza, nie a porównania do Victora Reinza, tylko Merc daje na 6 oczek, jedno trzeba przyciąć, śruby do kolektora dokręcamy na 20Nm, oczywiście kluczem dynamometrycznym nie więcej i nie mniej. Ale to na orig uszczelce co jest grubsza. Wszystko robiłem an aucie bez wyjmowania motoru, mam automatyczną skrzynię 4 biegową. Z taką skrzynią jeździ się 410D jak w bajce. Uszczelkę miski dałem metalową Erling, masa uszczelniająca tylko tam gdzie zaznaczono kolorem, i śruby M6 te najmniejsze 10Nm i na skos, M8 co 4 sztuki z tyłu śruby na 25Nm, a śruby M10 łaczenia skrzyni z silnikiem dajemy 45Nm. Tylko że to najlepiej przy nowych śrubach, zalecam dać jak ja 42Nm. Też robię remont bo stał od 2014 a ma orig 230.000km. One gnić zaczynają od samego stania. Może się kiedyś na zlocie spotkamy, mam kontener zółty dla DHLu ale DHL go nie odebrał i był autem wystawowym. Potem woził ubrania z lotniska dla prywatnego właściciela jakieś 25km w jedną strone 2 razy w miesiącu, potem poprostu stał jak przeglądu nie dostał. I jak szukałem Sprintera 416CDI w automacie co ten facet miał na sprzedaż to kupiłem tego kaczorka. A to było w 2017r.
Uwielbiam 410d.
A doka to porostu cudo.
Zazdroszczę, w pozytywnym tego słowa znaczeniu.
Auta użytkowe to coś wspaniałego.
Najwdzięczniejsze klasyki do pracy przy nich.
Coś pięknego taka kaczka.
Dzięki za słowa uznania. Szukałem najmocniejszej wersji, najdłuższy, fabrycznie z hakiem, 7 osobowa Doka, największe DMC, polift a jednocześnie ponad 30 lat żeby wszedł na żółte blachy, itd. No i znalazłem. Stan fatalny, dużo pracy, ale coś z niego będzie...👍
Dmc 4.6t było największe?
Ja bym sobie nie pojeździł.
Ale zawsze można kupić z tonażem 3.5t w papierach.
Świetna robota.
Będę śledził Twoje poczynania.
@@kamilprusinski. no mój ma na tabliczce 4.600, a w dokumentach 3,5 tony.
Kolektor ssący uszczelka najlepiej Mercedesa, jest grubsza, nie a porównania do Victora Reinza, tylko Merc daje na 6 oczek, jedno trzeba przyciąć, śruby do kolektora dokręcamy na 20Nm, oczywiście kluczem dynamometrycznym nie więcej i nie mniej. Ale to na orig uszczelce co jest grubsza. Wszystko robiłem an aucie bez wyjmowania motoru, mam automatyczną skrzynię 4 biegową. Z taką skrzynią jeździ się 410D jak w bajce. Uszczelkę miski dałem metalową Erling, masa uszczelniająca tylko tam gdzie zaznaczono kolorem, i śruby M6 te najmniejsze 10Nm i na skos, M8 co 4 sztuki z tyłu śruby na 25Nm, a śruby M10 łaczenia skrzyni z silnikiem dajemy 45Nm. Tylko że to najlepiej przy nowych śrubach, zalecam dać jak ja 42Nm.
Też robię remont bo stał od 2014 a ma orig 230.000km. One gnić zaczynają od samego stania. Może się kiedyś na zlocie spotkamy, mam kontener zółty dla DHLu ale DHL go nie odebrał i był autem wystawowym. Potem woził ubrania z lotniska dla prywatnego właściciela jakieś 25km w jedną strone 2 razy w miesiącu, potem poprostu stał jak przeglądu nie dostał. I jak szukałem Sprintera 416CDI w automacie co ten facet miał na sprzedaż to kupiłem tego kaczorka. A to było w 2017r.
Do zobaczenia gdzieś może kiedyś. I powodzenia z remontem.
Podkładka jest pod korek!
Spustowy korek oleju.
Dzięki za info. Coś mi nie pasowało... A pierwszy raz w życiu robiłem przy mercu... Poprawię to 👍
Gratuluję petfekcji
Dzięki, miło o tym poczytać, pozdrawiam 👋
Jak z fabryki, wymieniłeś wszystkie przewody, uszczelki w silniku?
Prawie. Nie ruszyłem uszczelki pod głowicą.
Silnik kolego 2.9D oryginalny 95koni?
Tak
Ролик нужно накручивать сразу на механизм натяжения а потом прикручивается в блок на двигатель