Hyundai Tucson 2021 Diesel - Prueba / Review en español | HolyCars TV
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- La prueba del Hyundai Tucson 2021 diésel pone sobre la mesa una idea: ¿están realmente muertos los coches diésel? En HolyCars vamos a probar el nuevo Tucson con las tres motorizaciones disponibles: gasolina, diésel e híbrido.
Hoy toca ponerse a los mandos del Hyundai Tucson CRDI con el motor diésel de 136 CV. Un propulsor que se asocia a un sistema micro-híbrido de 48 voltios con el que la eficiencia al volante es espectacular.
Un SUV con el que realizar largas jornadas de viaje sin preocuparte de nada. Cómodo, tecnológico y con un diseño que llama mucho la atención. Si eres eficiente puedes conseguir consumos por debajo de los 5 litros cada 100 km.
El Hyundai Tucson diésel de esta prueba me ha dejado claro que los diésel todavía tienen futuro. Eso sí, su sobrecoste respecto a la versión de gasolina hará que solo sea interesante para aquellos que realicen muchos kilómetros al año.
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#hyundai #tucson #tucson2021 #tucsondiesel
Yo tengo el diesel normal de 115 CV. Va genial y con una conducción alegre nunca pasa de los 6,2 litros a los 100. Además tira muy bien desde abajo, sin tener que jugar mucho con el cambio.
Qué tal va de ruidos?
Muy silencioso y sin ruidos. Ahora lleva 97000kms. En los últimos 6000 kms un 5,7 de consumos. Estoy muy contento con él
@@josemanuel6725 es el automático o manual? Gracias
Manual de 6v
Buenas, algun problema con el adblue?
Muy buenas chicos....!!!
Muy buen vídeo....!!!
Coche interesantísimo, ideal para personas que sean ruteros. Lástima que, lo de ,"que me compro" , cada vez tengamos memos opciones, ya que todo apunta que lo marcará el mercado es a la desaparición del diésel. Una pena, pues es una opción para mi, totalmente válida. Muchas gracias y saludos, seguir así 💪🏻💪🏻
Muchas gracias, Fernando!! Así es: yo me quedaré con las ganas de probar algún diésel híbrido enchufable...¡qué sería lo más de lo más en eficiencia!
Ciertamente al diesel aún le queda vida. Y sí, en coches pesados y que recorren muchos kilómetros al año sigue saliendo más a cuenta.
Gracias por presentarnos a este Tucson. Es mi SUV favorito. Me gusta mucho. 😉👍
Muchas gracias por tu comentario, Ángel!
El motor diesel tiene mayor fuerza
creo entenderle que mercedes es de los pocos en hibridar diesel pero enchufables , me parece un atraso recargar un coche gasolina o diesel , si hablamos de motores eficientes para mi la eficiencia es que el motor gestione potencia y ahorrro en combustible y la caja automatica le de el dearrolllo ideal y la comodidad, mas la etiqueta eco.
Yo soy de cambio manual esto no es para mi.
Hacer una prueba de un sub sin salir del asfalto es dejar el trabajo a medias
Vivan los diesel!! Estoy con vosotros, no entiendo porque no se apuesta más por la hibridación con diésel. Si mercedes no se fuera tanto de precios le comerían el mercado a todos!! Este SUV me llama mucho la atención aunque creo que el precio es excesivo!! Buen video, claro y conciso!!
Muchas gracias por tu comentario Manuel! Un diésel híbrido enchufable sería maravilloso hablando de consumos y eficiencia tanto con, como sin electricidad. Muchos intereses ocultos para dejarnos con la miel en los labios...
Estoy contigo,viva el diésel pero por desgracia no durará mucho por lo que se ve 😔
Tucson hibrido 230 CV o Renault Austral hibrido 200 CV ? Por el mismo precio...he oido que el motor del renault se queda algo corto (al ser de 3 cilindros) y que puede ser algo incosistente
Tengo el 1.6 gasolina microhibrido, desde hace un mes. Una maravilla, en cuanto te adaptas a la forma de conducción a vela cuando se apaga el motor de combustión.
In 1.6 para estos coches tan pesados es muy poco motor, y a la larga Dan problemas, y gastan aceite,jamás se podrán comparar con el diesel
Y este motor vale para subir puertos y montañas del norte con el coche cargado?
Si vas cargado con bigas de hierro quizás sufra un poco, pero para una familia normal con un equipaje normal, más que suficiente. No te quedarás pegado al asiento pero es un motor con mucho par a bajas vueltas!
¿Por qué te molesta tanto el negro piano en Hyundai y en la review de hace 1 mes del Audi RS7 solo hablas de acabados de gran lujo? ¿No te llama la atención el extenso uso del piano black en la consola central del RS7? Porque lleva un pieza (el "black panel" ) 4 veces más grande que todo el negro piano que lleve el Tucson.
Son interiores distintos. En el RS7 la presencia del Piano Black es más sutil, con inserciones en la consola central y otras partes del coche en aluminio cepillado. En el Tucson es la base sobre la que se asienta todo el salpicadero, los botones, la consola central. Absolutamente todo. Es necesario llevar un trapito para ir limpiando y ojo, esto también pasa en el RS7. El Piano Black es resultón y muy interesante para los diseñadores, pero en la práctica requiere mucho cariño para que se mantenga limpio y en buen estado!
Lindo automóvil, no quiero ni pensar cuanto costará acá en Chile, saludos.
24.190.000 más iva jeje , esta misma versión diesel
Enhorabuena no conocía el canal, y molan vuestros análisis.
Muchas gracias, Abel! Bienvenido a esta pequeña (gran) familia!
La mejor motorización es la de 230cv los micro híbrido no aportan mucho
Buenos días, Francisco! La estamos probando esta semana. ¡Muy pronto tendréis el vídeo en el canal!
@@HolyCarsTV buenos dias . muchas gracias. haun no hay cifras oficiales de consumos de esta motorizacion se suponeque que tiene que ser baja aunque el motor electrico y el de gasolina en conjunto tengan 230cv no quiere decir que tenga consumos altos. propietarios del rav4 actual comentan que les sale de media 5,5 5,6 con motor 2.5 218cv. hasta luego saludos
@@franciscotoraanton5236 el tucson se va a 7'6
@@cocoops9541 pero el nuevo con motorizacion hibrida de 230cv. Pues el rav4 híbrido nuevo de 2.5 218cv esta sacando de media 5,5 a 5,7
@@franciscotoraanton5236 hablo del 230 cv, bajar de 7'5 difícil
El Car del pimpe
... PARECEN DOS COCHES diferentes en cuánto al diseño : exterior & interior .... no me MOLA DEL TODO ....elegiría una #MAZDA CX 5 a ojos cerrados ...
Sí, totalmente! Un exterior rompedor y un interior bastante clásico. Gracias por tu comentario!
Demasiado piano black, por lo demas no le pongo ninguna pega.
Tener asientos calefactables detrás y no tener aireadores...
En los acabados mayores si hay aireadores detras.
A nosotros también nos pareció un poco raro! jaja
Mnl
Tucson
Esto es 4x4 ???
Yo tango el 115 diésel, consume a Dios pero el coche es lo de lo más.lo que no me quedó claro si tiene cadena el motor..si alguien lo sabe que me lo diga, gracias
Obvio que consuma de más lo han hecho aposta porque quieren acabar con el diésel 🤷 y sabiendo que es lo mejor para quien le guste viajar... Que rabia da. Ojalá se consiguiera mantener pero a ver.
Un fuerte abrazo 😉
Y el enchufable?
Un 1.6 diésel eso no es un motor eficiente donde esté un 2 0,con el 1.6 va muy forzado
Diésel híbrido es malo puesto que el motor no expulsa carbonilla por lo tanto válvula egr filtro de partículas se atacará antes fatal. Gasolina mejor
Existe la opción de poder sustituir el negro piano por otro acabado con un material distinto??
El sistema de propulsión ideal para este coche es el HEV de 230 CV y si lo coges en el acabado Style, que lleva de serie la suspensión pilotada, puedes ir muy rápido por la carretera de la rabassada...Si los ciclistas te lo permiten...
Probablemente este sea uno de los peores coches para ir por la Raba...Es un coche muy blandito de suspensión y desarrollado para ser confortable. Y para ir tranquilo y con la familia a cuestas, este diésel es más que suficiente! Pero pronto tendréis un vídeo comparando las 3 versiones: gasolina, diésel e híbrido.
Pero el hev 230 cv sólo viene en acabado Maxx
@@Gonzalo19781978 También en Tecno y en Style.
@@HolyCarsTV Doncs, mira la prueba del gran Joan Dalmau, de coches.net
Parece que hayáis probado 2 coches totalmente diferentes.
th-cam.com/video/lgIHVXNtqD8/w-d-xo.html