"Лада Калина" спустя 10 лет. Пора менять генератор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Интересно, что будет интереснее - рассказ про автоспорт на Классике или околосток Калина?
Меняем генератор на Калине - проблемные места, механизм натяжения, ролик и т.д.
Пожалуйста больше серий про калину снимайте. Интересует все - от кузова до электро
Серёга! Всё наглядно и с пояснениями! Тоже такой формат зашёл. Любая информация полезная из твоих уст. И по производителям, и по бюджетным ништякам очень здравая тема! Да и повседнев жизни тоже о тебе немного народу поведает.
Лайк и подписка👍 сегодня вылетел болт крепления кронштейна, нигде про него не слышал. Ситуация чуть попроще 😁-22 и на работе заметил,но померзнуть с другом пришлось,пока вкрутили его обратно. Завтра менять ремень,ролик и болт. Спасибо за полезную информацию 👍Голосую за Калину.
Интересует все про Калину.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах
Калина пробег 150000 натяжной ролик гены еще родной. Просто однажды его разобрал пополнил смазку и с тех пор про него забыл..
Давно пора. Сергей, снимай ещё про калину.
Pro tip: you can watch series at Flixzone. I've been using it for watching loads of movies these days.
@Cristian Joaquin Yea, I've been watching on Flixzone for years myself =)
@Cristian Joaquin Yea, I've been using flixzone for months myself :)
У меня калина 11-го года, я далеко не первый владелец, хотелось бы ещё шеви ниву. Так что интересно всё!
У штурмана на Приоре спустя 7 лет и 150 тысяч отъехал генератор, тоже стоял КЗАТЭ. Всю голову сломал что поставить, в итоге пришел к выводу что лучше всего индийский Бош, но дорого и уже нету в магазах. Есть еще у Стартвольта генератор "как бош", LG 0190, но его тоже в магазине не нашел, да и дорого за Стартвольт. Про КЗАТЭ отзывы смешанные, себе на Жигу/УАЗ брал КЗАТЭ, но тут хотелось чего-то еще. Простой Стартвольт не хотелось, нет доверия бренду. АТЭ-1 - это не Прамо, это китай среднего качества, Прамо его просто импортирует. Данный генератор аналогичен генератору КЗАТЭ, как и "простой" Стартвольт. Именно на Приору не щупал, щупал продукцию АТЭ-1 когда искал гену и стартер на УАЗ, мне не понравилось качеством, да и по цене у нас по крайней мере это самый низ. В итоге нашел "настоящий" Прамо, модель 5162.3771. На нем написано "Прамо-Электро" и "Сделано в России", ну и конструктив немного другой. Как я понимаю подобные Прамо - лицензионные Элтра, может быть будет чуть лучше. В одном месте их прям хвалили-хвалили, только их и возим типа, в другом говорят мол Прамо щас весь китай, мы перестали их возить так как гавно, бери КЗАТЭ (будто они не китай). Будем посмотреть, как оно, год уже отъездил.
Спасибо за видео
Плюсую в сторону КЗАТЭ, отходил 12лет на 12-ке и был продан как рабочий, просто уже на 7000 об. начинало садить напряжение до 12.2, а так как часы работал. За всё время менял два раза щётки(они же реле зарядки). Сейчас думаю и на 4-ку прикупить его, только уже Нива-образца.
Серег, КЗАТЭ тогда и сейчас - разные вещи...
снимай про калину
Про калину оч интересно. смотрю опорники стоят со смещением? раскажи что сделано с подвеской
Подвеска гранта: Стойки демфи комфорт газ, Опоры смещение 12мм, крабы гранта. Кастор в итоге около 2,5 градусов.
@@user-vt9ty7zf8t рулевые наконечники Калиновский или 10-е?
Некоторые говорят что на гранта подвеске калиновские наконечники задевают за кузов..
У самого ждёт установки гранта подвески)
@@ne_batman калина, никаких проблем вообще
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо, продолжайте снимать про калину. Было бы интересно посмотреть ваши доработки по автомобилю)
Сменил генератор по износу контактных колец, родной был катэ на 85А, поставил Атэ на 100А, что было в продаже, ближний и дальний свет стал тусклее! Напруга 14,4v
Замечательно!
Первое перед установкой нового Гены нужно было проверить все болтовые затяжки. Второе ставим клешневой муль-р на плюсовые провода с Гены .Третье муль-р на АКБ . Запускаем ДВС держим обороты 2000. Даем постепенно нагрузку и снимаем показания с клещей по отдаваемой мощности Гены а смуль-ра на АКБ по напряжению.И от подаваемой нагрузки показания естественно будут разные. Показания внутреннего вольтметра это все фуфло.
Да какая разница, более мощный генератор решает. Прошло почти 4 года с момента выхода видео. Калина давно продана. Видео давно неактуально
Да ладно вы что говорите вся продукция Прамо не долговечна и в отличии Катэка (КЗАТЭ) умирает очень быстро. На заводе еще ставят хороший аналог Катэка - это Батэ (Белоруский производитель). Так вот у нас в Самаре контрафакта под Катэк просто завались, и вся эта пелёнка ходит очень не долго (вы возможно нарвались на этот самый контрафакт), тогда как оригинальная продукция Катэк оооочень качественная, благо этот завод находится у нас в городе, то большенство Самарцев покупает эту продукцию с завода, ставят на свои авто и забывают о проблеме практически навсегда!!! Я лично занимаюсь продажей автозапчастей более 15лет и знаю статистику продаж Катэ и Прамо, на Прамо у нас плюются, и если покупали раньше авто с Автоваза и если там были установлена навеска Прамовская, то ее тут же меняли на Катэковскую и проблемы с электрикой просто отпадали.
Здравствуйте! Как поживает генератор есть ли нареканий? Тоже хочу поставить себе только на 140А АТЭ 9402.3701-14у
не могу сказать как поживает. Машина была продана в 2021 году, на тот момент с генератором было все отлично!
Вроде серьезный человек, но измеряет производительность генератора таким странным способом....
А каким способом я должен вам показывать его производительность, что бы было всём наглядно?
@@user-vt9ty7zf8t, думаю мультиметр на клеммах аккума покажет значительно точнее.
Меня АвтоВАЗ "осчастливил" блоком от 16 клапанного двигателя с 8 клапанной головкой.
Как же знакома это запара с кронштейном генератора и подушкой двигателя..
т.е. стояла поршневая от 16клапанника в 8 вэ??
@@user-vt9ty7zf8t насчёт поршневой не могу сказать, но вот немного информации о компановке: блок 11193, головка 1118 + кондиционер.. АБС в машине не установлено
@@ne_batman маркировка на блоке 11193 - это маркировка обычного высокого блока ВАЗа, под 1,6. По факту это может быть низ как под 8 клапанник, так и 16 клапанник. Т.е. это маркировка отливки, а не самого низа.
8 клапанник с кондиционером - очень редкая версия, я так понимаю у вас универсал в люксе? Таких машин было мало, где то в 2008-09 году их только делали
@@user-vt9ty7zf8t седан конца 2008 года выпуска, для комплектации люкс нехватает задних стеклоподъёмников, обогрева лобового стекла, подушек безопасности и АБС (насколько мне известно)
@@ne_batman комплектация Норма у вас скорее всего... И с кондеем. Раньше можно было доплатить и поставят, ныне только опция + доп.оплата
Я тебя видел на квартал матросова это ты если ты лайкни
Лайкнул
Кальмино 08 года 222 т пробег как часы а ходовка и на бентли не ахти
Вопрос цены ремонта а если дорого содержать калину купи бмв
дело было не в бабине. Проверка зарядки нужно наверное проверять на самом аккумуляторе.Вольтметр в авто показывает внутренние потребление и никак не влияет на зарядку.у меня вопрос когда вы сбрасываете газ то у вас падает напряжение ?на доли сек. на несколько вольт?
Если не что не поменялос зачем тогда менят на новый
я же объяснял всё, превентивная замена на генератор с большей мощностью.
пора менять авто.
Вообще не собираюсь
@@user-vt9ty7zf8t она ж уже вся отъезжать начнёт начиная кузовом мотором КПП и всем остальным, у меня была калина 200 тыщ брал с салона и продал и больше никаких вазов, как вы на них ездите сыпиться на них всё, и всегда.
@@user-rn2wx6mo3k значит мне везет, проблем особых нет) Ездит и радует, менять планов нет
@@user-vt9ty7zf8t господи да лучше уж приора либо гранта....а хотяя я на этот автотаз уже хрен сяду.
Езжу на 21063, 89 года. Отличная машинка, состояние офигенное. Ездим семьёй по всему краснодарскому краю, ничего не ломается. Периодически расходники меняются. Да, я в ней ковыряюсь для души, но это не требует денег и я не ремонтирую. Ковырялся также бы и в иномарке.
Больные места калины-само авто больное место!!!
10 летняя Калина, пробег 180 тысяч, проблем минимум, езжу каждый день. В чем больное место?
Дурачок чтоли калина как танк крепка