почитайте описание. может с чем-то не согласны, или хотите дополнить. пишите адекватные, обоснованные комментарии. не надо писать глупости типа: уаз - говно, или ховер - говно
Оставлю свой комментарий, как человек, который не просто пользуется автомобилями, но и занимается ремонтом этих авто уже на протяжении, более 20 лет. Тоже болею за наш автопром, но к сожалению, если брать цена качество, а именно стоимость ремонта = надежность = комфорт. То Ховер, предпочтительнее Уаза. Сам ездил на уазике, так он меня задолбал, то одно, то другое, то течет, то стучит, то болтается, то еще какая хрень. Уже больше года езжу на Ховре h5. Как купил, с пробегом 150 тыс, так сразу вложил в районе 35-45 тысяч, это все масла, грм, тормозные диски, крестовины, ну и по мелочи. И езжу уже год. Вообще, ничего не беспокоит, в отличии от Уаза, в который я залазил , чуть ли не каждые выходные. Поэтому, в каждой машине, есть свои плюсы и минусы. Но между уазом и ховером, я бы выбрал однозначно Ховер, и не только, как водитель, но и как человек, который связан с ремонтом авто.
А у меня обратная реинкарнация)))) Во владении было 5 патриотов , начиная с 2010 года и по 2023. 3 нивы, и другие машинки , но они недолго. Так чт с любовью отношусь что к уазу что к ниве. Но взял ховера , случайно, в июне 2023. Н 5 -й, 2.4 двиг митубиси( лицензия китаёз ) 2015 г.в. Нууу, что хочу сказать. Это разные машины. Ховер как по мне более универсален чтоли. И на дальнее расстояние по трассе. И по буеракам на полном приводе и понижайке. Качество деталей выше, а цена зачастую ниже( честно охренел по началу) аналогов много. Он конечно меньше в салоне, посадка более легковая чем в патре, но как то сразу удобно устроился. У нас во внедорожной группе катаются несколько. Скептически относился поначалу. Оказалось довольно крепкие машинки эти ховры, и рама там настоящая мощная( раньше относился как к китайской подделке))) но нет, подтвержаю, настоящая, толстая. По мелочам за полгода тьфу тьфу. Хотя не жалею особо. Охота, рыбалка, прицеп таскаю. Поездка на море Сочи , в Дагестан , не немного по горам также да и вообще Ростов, Волгоград, Коанодар... наездил прилично, не отдыхает. По мелочам также меньше докучает, вернее пока вообще н как, хоть и не новый. А с Патрами я пока наигрался))) не в обиду, люблю всей душой, но порой и ненавидел)))) кто владел поймёт. От уазоболезни не вылечиваются. Мысли об уазе как о второй машине есть. Но уже хантер. Узкой направленности будет. Да , тюнинх ( через " х" не случайно, ибо тянет всё за собой, для тех кто в теме) был на патрах. Второй был " котлетой. Бодик 10, лифт 10. Ранчо подвеска вкруг. Камап 12000 лебедь, шноркель, экспедиционник и т.д.... далее старался от завода не отходить. А то играться дорого, и как итог зае....ло.))) Патры как экспедиционник неплохие, ремонтопригодные( ох уж блядь это слово)))). И всё с ними хорошо. Но решил отдохнуть. Пока скажу так. За полгода ховера ни разу не пожалел. И куда на патре мотался( корч мой лифтованный не в счет на нём на асфальте мука была), охота, отдых, туризм ит.д. туда и на ховре без проблем. От прокладки между сиденьем и рулём многое зависит, помните. Патр и нивы многому научили. Всем добра!
Очень тёплые воспоминания о моём"Ховрюше". Ховер Н2 2.4 бензин 2006 г. Во владении с 2014 по 2021г.Я был 2 хозяин. Верой и правдой служил. Каждый день в эксплуатации. Очень полюбил эту машину. Жаль что сняли с производства.
@@metaldron8880 Согласен, тут как говорится- у каждого свои предпочтения. Кстати, продал ховера дедушке, который ездил до этого на УАЗ, так он мне по сей день звонит и расхваливает его, для него на первом месте экономия бензина. А я на самом деле полюбил эту машину. Для рыбалки и охоты самое то👍
@@metaldron8880 Мне кажется с нивой ховера даже и сравнивать не стоит т.к.совершенно разного класса машины. Была у моего знакомого нива, ну и намучались мы с ней🤦
На УАЗе можно ехать долго,мы семьёй на нём в Адлер ездили 2.5т.км.Из Гая выехали в 8 часов вечера, ехали всю ночь до 8 утра,остановились отдыхать под Самарой и отдыхали до 8 вечера,дальше так же выехали вечером и ехали всю ночь до утра,остановились отдыхать под Волгоградом,далее так же выехали в 7вечера и приехали тоже в 7вечера,сутки я сидел за рулём и даже не устал.
@@metaldron8880 Почему говорят что УАЗ плавает по дороге и его надо ловить,подруливать, у меня нету какого или может я просто не замечаю или это с чем сравнивать, есть ещё Шевроле Нива, так же едет.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч я об этом не раз говорил в других видео. это связано с конструкцией рулевого управления, передней подвески и с хлипкой рамой. он не сможет ровно ехать если есть не большая колея, если дорога не идеально ровная. по ровной дороге нормально всё. если всё протянуть, рулевой редуктор подтянуть, то получше немного. люди раму усиливают, ещё лучше становится. а хреново может ехать любой б/у автомобиль, если должным образом не ухаживать. и нива и ауди. от многого зависит, начиная со сход-развала, заканчивая сайлентблоками и выработкой в рейке
@@Vladimirveliki Возможно все УАЗики разные,возможно ощущения у всех свои,а может просто приспособился уже и привык,совсем не замечаю этого.Вообще проблем нет.Говорю,я не подруливаю,могу руль отпустить и машина долго продолжает ехать прямо.
Я сам являюсь владельцем патриота 19 года. Брал с салона, машиной доволен. Всё познаётся в сравнении, так вот смотря с чем сравнивать. Патриот не для роскоши, я с удовольствием езжу в горы, по лесам, по полям, путешествую, в общем по полной эксплуатирую, и патриот меня не подводит, масса впечатлений от поездок. Скажу больше, я даже ищу повод куда-нибудь съездить, подальше, посложнее, и он прекрасно с этим справляется и радует. Я не предъявляю к нему требования завышенные, как к ленд роверу, крузаку или гелентвагену, он УАЗ, оправдывает мои ожидания, выручает на бездорожье.
Я отьездил на первом Ховере 5лет .из глобальных поломок только одна -порвал задний редуктор и то сам по своей вине на втором Ховере езжу уже 4года пришлось вложиться в мотор ,но и брал его не в самом лучшем виде на данный момент претензий к нему нет, обе машины покупались б/у обе 2007года и обе с дизельным двигателем и не гнилые, при этом я занимаюсь ремонтом автомобилей и к УАЗу Патриоту я отношусь не очень хорошо, в ремонте неимоверно дорогой автомобиль особенно кузовщина, качество запчастей оставляет желать лучшего в отличии от тех же Ховеров на которые очень много японских аналогов запчастей, рама у Патриота трескается даже на тех машинах которые не видели бездорожья а ездели только в городе и по трассе, постоянная проблема с компом и электронной дроссельной заслонкой. Не в обиду любителям УАЗ Патриот но если у меня будет выбор между Ховером и Патриотом я опять выберу Ховера.
Я полностью с вами согласен. Патрик - специфичный автомобиль, не совсем гражданский. Рама хлипкая - это видно невооружённым глазом. Детали дорогие. Тачка не доработана. Плюс УАЗа в мощности и удобстве. У каждого свои предпочтения и каждая тачка для своих целей. Мне УАЗ дарит эмоции, я на нем езжу с удовольствием. На ховере я 6 лет просто ездил. Слабый, предсказуемый, туповатый даже с прошивкой
@@МихаилАфанасов-ы4ю все еще езжу на ниве и думаю что брать. Посидел в уазе - удивился на сколько он табурет, шеви нива по сравнению с ним очень комфортна. Вот теперь думаю за ховеры не спеша. Думаю либо 2.4 на палке либо 2.0 дизель на автомате, смущает отсутсвие раздатки на дизельных, но при этом гидротрансом можно танковать. Что лучше для легкого бездорожья?
@@oceanfloorcitizen дизель хороший,но на дизель запчасти всегда дороже! Лучше бензин, двигатель один из самых удачных у японцев! Простейший, надёжный, чугунный.
Имел во владении крайслер 300с 250 кобыл 5 метров длины, корабль а не машина! И взял для зимы патриот 2006 года,подварил покрасил, сделал мелкий ремонт. В итоге крайслер продан, а на Патрике гоняю уже 4 года на повседневе. До сих пор выглядит как новый, и какие он даёт эмоции до этого не было ни на одной машине!, хотя до этого было уже 12 авто. На уазе не тошню по трассе 110 ,130 идёт уверенно. Кто говорит что уаз не рулитс я просто им неправильно управляют. Положите ОДНУ руку на 12 часов и вы будете удивлены как им можно управлять! Просто многие управляют им как легковой машиной руки на 8 и 4 часа. Давал легковушникам по рулить, это был треш. На скорости 50 выезжали на встречку. После объяснений как надо управлять все приходило в норму. Патриот это мужик и напомаженным и наманикюренным особям мужского пола он не подойдёт.
Не совсем согласен, но то что Патрик дарит эмоции это 100%. Я об этом и говорил. Он прет на бездорожье и не пасует на трассе. Вот с управлением беда. Я 6 лет на внедорожниках. Один эффект шимми чего стоит. У современного авто не должно быть такого!
Машина проклеена ездить комфортно, двери закрываются как в холодильнике мягко. Шимми никогда не было. Стандартные колеса лифта нет, но стоят хорошие пружины и рессоры выглядит как лифтованный. Ездил в Абхазию 2 раза, 2т км в один конец все норм и не устаеш. Старые патры в разы надёжней современных! И он становится нормальной машиной только после допиьивания за вменяемые деньги.
@@АлексЛютый-у5г про допиливание согласен. Какие пружины поставили? Я Фобос воткнуть хотел, на ховере стоят, доволен. Амортизаторы родные тоже не к черту, надо менять
Городок у нас не большой что было в магазине то и дали, да и прошло 4 года. Единственное что помню это + 3см.за всё время не про ели ни на см. Под задний.мост воткнул доп пружины б. у от какой-то иномарки в поворотах стало гораздо лучше держать.
Молодец,всё чётко про Патрик...С 19 года на автомате это очень хорошая машина..Руки надо иметь и вовремя обслужить и он ответит надёжностью.Слабое место это металл кузова...Антикор продлит жизнь...
А я отношусь к лагерю тех, кто очень хорошо относится и к патриоту, и к ховеру. Просто надо понимать, что идеального внедорожника, да и вообще автомобиля, не существует. У каждого будут те или иные недостатки. И если глубже разобраться, при покупке автомобиля мы выбираем его не столько за достоинства (они любого устроят), сколько за набор недостатков с которыми мы готовы мириться.
установка амортизаторов багажника от ваз 2111 на капот ховера, позволит открываться капоту по максимуму, а там хоть пляши. Отсутствие ступени на переднем бампере 3 и пятого ховера, это СУЩЕСТВЕННЫЙ минус, очень верно подмечено!
Владею ховрёнышем 2007 Н2, 2.4 бенз. Тачка нравится со всех строн. Всегда с улыбкой наблюдаю, как уазавры всем незнакомым доказывают, как охрененен уаз, а знакомым со слезами рассказывают, мол "как я заипался постоянно, что-то делать в нём". Ховеру почти 20 лет (владею 3 года). Когда ковыряюсь в нём по расходникам, заметно, что остальные детали (с завода) в хорошем состоянии и видимо, как раз 20 лет о них никто и не вспоминал. Из серьёзных поломок - геройски погибла коробка, но это из-за того, что когда меняли сцепление, мастер оказался настоящим чудаком с большой буквы М - не залил масло в коробку😢... Второй момент - к сожалению не оцинкованый кузов. За этим надо следить. В остальном езжу и радуюсь, что по дорогам, что вообще без дорог.
чтобы уаз не плавал по дороге - отрегулируйте центр рулевого редуктора.. обещаю вам "открытия" :-) после регулировки - уаз едет как по рельсам. сам регулировку сделал через полгода - от разницы афигел ! управляется не сильно хуже того же икстрейла !!! почему этим не занимаются на заводе не знаю :-( там работы на 30 минут с перекуром !!!!
Мне тоже обе нравятся. Если бы не нужны были деньги я бы Ховер оставил, чтобы жена и дочь катались. Но финансы поют романсы. Ховер буду продавать. А для жены возьму какие-нибудь жигули
Не думаю что корректно сравнивать ховер 15 летней давности с новым патром) и не понимаю для чего приводили пример с 9 летним ребёнком каким то образом оказавшимся за рулём)) надо грудничка тогда уж посадить
Нового ховера у меня нет. Конструктивно они не сильно отличаются. У меня есть видео про слабые места ховеров, я там про все модели упоминаю. Про ребенка, я думаю, кому надо все поняли. Если у вас не получилось, то ничего страшного, просто живите дальше, не заостряйте на этом внимание.
У меня старый Патриот и там угол наклона спинки и поясничный подпор регулируются рычагом и поясничный подпор очень выразительный, я обычно делаю на половину.Подголовник так же имеет регулировку не только по высоте но и по углу наклон.Подушка сиденья регулируется не только по высоте,но и по наклону.Спинки задних сидений тоже регулируются и вообще опускаются в багажник и раскладываются тоже по другому.
Спасибо за обзор. Стал "счастливым" Обладателем ховера 2. Раньше ездил на камри 40 рестайлинг. Пересел на Хаврюшу" Потому как нужны были свободные деньги на ремонт дома. Ну не суть. В общем по комфорту ховер конечно говно если сравнивать с камри. Ну это и ежу понятно наверно.)) В общем с первых дней начало беспокоить неровность работы движка. То как положено 850-900 оборотов, то до 2500-3000 оборотов на холостом ходу. Проблема оказалась в датчике дросселя. Поменял. Сейчас всё чётко. Чьг приятно обрадоваоо это копеечная стоимость датчика и ещё меньшая стоимость её замены. И вообще чисто ради интереса смотрел стоимость запчастей на ховер, цена на запчасти приятно радует. Не дороже отечественного автопрома.
Но есть и минусы. И немало. Это в первую очередь конечно комфорт. Наверно я сейчас ещё не совсем привык к этой машине. Но факт есть факт. Эти рывки на механике и слабая (даже сказал бы мёртвая) тяговитость после камри 3,5 ... Я конечно понимаю что нельзя сравнить камри и ховер. Но обидно когда какие то тазики в виде гранты или приоры обгоняют ховер у которого под капотом 128 лошадей. . 😂
Но есть и много плюсов других. Например, не опасаешься что прижимаясь к бордюру, зацепишь бампера. И смело можно на лёгкий бугорок заезжать. А раньше на камри вечно все мелкие неровности надо было аккуратно объезжать.
Был у товарища Гелендваген,ломучий он,намучился с ним,коробку ремонтировал,очень дорого,да и сгнил он весь до дыр.У другого Лендкузер Прадо,тоже коробку снимал,вот на днях стойки поперечной устоичивости, косточки так называемые,смотреть не на что с палец толщиной сантиметров 10 и два маленьких наконечника.7тысяс рублей за пару,за что?В УАЗе пока ни чего не ломались 2года будет в апреле и 20тыс километров проехал я.когда покупал было 93т.км,брал за 300т.р.
Вот и мне говорят: "чё ты на этом говне ездишь? Возьми крузак 150-й". У меня сосед на таком ездит. Вопросов нет, тачка огонь. Но ей лет дофига, она вложений требует. А когда он мне про цену деталей рассказывает, я вообще в шоке. Так он давно уже на ней ездит, ухаживает, в покатушках не участвует. А найди сейчас их живые на рынке. Я не адреналиновый наркоман, чтобы впутываться в такую авантюру и жить потом для этой тачки
Все верно сказано) Ховер скорее полноприводный универсал, для лёгкого бездорожья. И на нем удобнее в городе ездить. Уаз уже спецтранспорт, сами знаете для чего))
если честно, я так приноровился на уазе в городе, мне очень нравится. тем более с нашими зимними дворами, он вообще незаменим. тут наверно всё дело в новом открытом переднем мосту. у ховера диаметр разворота чуть больше
ховер при минимальной подготовке проедет там же где и уаз, а во многих случая НАМНОГО дальше, хотя бы благодаря отсутствию переднего якоря моста. Так что все относительно и познается в сравнении
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ✌привет! да, ситуации бывают разные. про якорь в корне не согласен. у неразрезного моста артикуляция гораздо больше. на пересечённой местности фиг вывесишь, в отличии от "привязанного", а то что в колее цепляться будет: вопервых задний мост ещё есть такой же высоты и он тоже будет цепляться; во вторых нижними рычагами тоже нефигово будет цепляться за кромки и сядет на них; в третьих для уазов есть военные мосты с острым корпусом редуктора - это лучший вариант для бездорожья, они как ледокол едут
@@MrLexushka зачем вообще два внедорожника? в идеале можно взять для повседнева и дальних поездок универсал. а для леса, речки, дачи, зимой по сугробам погонять - внедорожник. я бы вообще буханку автобус взял. просто у меня целей не было две тачки держать. я планировал один патрик иметь. но сейчас жену и дочь учить собираюсь. может и поменяю ховрик на какой-нибудь дешевый поджопник
@@metaldron8880 Хантер более честный для бездора, он и легче, короче, уже, свесы меньше и вид бомбезный с этим капотом, ручками пассажира в салоне и т.д., динамичен довольно с 409м, а патриот, как выше вы написали вполне подойдет и по магазинам с семьей поездить и в поездку отправиться. Вот такой вариант.
Цены на запчасти на Ховер были не дорогие. Сейчас не знаю. Конечно в наличии мало что есть, да и магазины не в каждом городе для китайцев есть. Да, на УАЗ запчасти дорогие. А в плане надёжности как повезет. Русские тачки всегда по-разному собирали. Не стабильность качества сборки и запчастей. Я сейчас путешествую с семьёй по городам. Мне часто говорили, что Ховер лучше, удобней... Нифига. УАЗ - это дом на колесах. Эргономика отличная, спина не устает. Динамика приличная и просторный. Мне нравится
С запчастями на китайца особых нет проблем. Это сборная солянка мицу и Тойоты 90-х. Ремни, ролики ГРМ митцу, крестовина от Тойоты, пыльники универсал. Термостатов куча. Это максимум, куда я залезал за год владения. НЕ 2013 год. Пробег 185, масло не уходит, но сопливит поддон.
Как я рад что лет 5 назад не купил Ховер. А Патрик у нас уже второй. Был 15-ого года. Прошел огонь,воду и медные трубы)))). Гоняет и посей день. Намёков на ржавчину по кузову нет. Рама,да,покрывается. Но возьмите Паджерики,там рама не покрывается,а гниёт. По ЛКП Патрика я понял одну вещь,его трудновато процарапать до металла,лак и краска царапаются,а грунт остаётся. Так как погонять на соревнованиях по лесам приходилось. И бампер,как ни странно,жив. Поездил 1,5 года и продал знакомому,просто захотел свою мечту,американский бизнес автобус. И взял Эконолайн "консервацию". Который чуть больше чем через год у меня прямо на дороге поменяли,точнее уговаривали пару недель. Ну и махнул на БМВ Х5Е70. Но это не то,нужен был опять внедорожник. БМВ поменялся на Диско 3. Всё же Англичане умеют делать внедорожники. В 21-ом году в семье встал вопрос о смене авто. Нужен именно внедорожник,желательно новый и за определённый лимит. После осмотра некоторых авто в салоне,и понимания,что это всё не то. Или салон мал,или аато тяжёлое. И не поверите,жена говорит,а не хочешь опять Патриот. Я был ошарашен,так как боялся ей предложить. В итоге в этот вечер был куплен новенький,на акпп,комплектации Люкс Премиум. Сам промазюкал.Залил двери,крылья жидкой резиной. Получилась и хорошая шумка и антикор в добавок. Но сперва всё антикорил соответственно.Поставил доп пружины назад,органайзер в багажник который идёт для газовых баллонов,он просто выше и без всяких ящиков. Карманы в боковины.И для лучшей управляймости и устойчивости растяжку (траверсу) от рулевого редуктора к раме.Машина идёт как по рельсам.
Спасибо за рассказ! Ховер в целом не плох. Я ездил на нем 6 лет. Мне не нужен был супер внедорожник. Просто доехать в лес, до речки, да и вообще куда хочется. У нас на работе было и есть много уазов разных.Патрик мне не нравился, много было минусов (я их написал в описании). Но Ховер выпускать перестали, а начали выпускать Патрик на автомате - интересный экземпляр. Я съездил на тест драйв и в целом остался доволен. Сейчас чем больше я езжу на УАЗе, тем больше он мне нравится, не смотря на частые поломки ( есть видеоотчеты на канале). Сейчас я уже не хочу назад в Ховер. Даже в новый с турбо мотором. Вообще не тянет. И ховероводам, которые ругают Патрика Я хочу сказать:"не ездите за рулём патриота! Реально высока вероятность, что вы в него влюбитесь. Будете продолжать ругать, а в душе захотите ещё погонять на этом звере!"
А я наоборот очень рад что не взял патриота и взял Ховер. А как смеялся на другом которому давал совет не брат патриота, который мне позвонил через пол года и сказал "зачем я купил эту х...ту я даже продать его не могу".
у ховера насколько я помню нет абс есп противобуксовочной системы блокировки заднего моста - что есть на уазе (задний мост блокируется правда допом, но с завода и за копейки)
Ютюб грозят отключить, поэтому можете смотреть этот и другие ролики на других платформах Мой RUTUBE канал rutube.ru/channel/23968585/ Мой Яндекс Дзен канал: zen.yandex.ru/id/6225d24b8aed9b69748d1435 Сообщество вконтакте "METALDRON" vk.com/club212135108
Привет! У меня первый был 12г ржавел просто жуть краска была наложена без грунта. Второй 15г швы без шовного герметики поэтому все стыки нужно заливать антикором.21г.как твой комплект. Люкс премиум порадовал заводским антикором . Попробуй заклеить . Клапана с ними шутка бесполезна. Обзор огонь всё верно. Андрей Ю.П. мой телефон внучка отжала.быть добру.
дак и я за мосты, потому что за раму не удобно. за мосты тоже не удобно, но не так. я же сравнивал ховер с патриком. и ховер в принципе домкратится легче
у меня много видео про патрик. посмотрите. было несколько неприятных поломок. новые патрики пока собирают не очень хорошо, плюс сейчас из-за санкций ушли от многих иностранных комплектующих в пользу отечественный а-ля козлик. надо это учитывать.
У моего соседа был новый Ховер и за год эксплуатации он покрылся ржой,2 раза ремонтировал коробку и последней каплей стало пробитие прокладки под головой и пробег был около 30 т км после этого он от него избавился и купил нового патра на автомате.3 год гоняет на нём и я глядя на него приобрел патра и теперь радуюсь как ребёнок.А шумку и антикор я сделал сам за неделю неспеша
согласен, шумку и антикор, конечно, можно самому сделать потихоньку. ну, или заплатить один раз. а ховеры в целом понадёжней будут, по мелочам меньше достают. но русская сборка любую тачку опустит. соседу не повезло просто. главное, что патры нравятся - ездийте и радуйтесь. мне тоже нравится, но я вижу много недостатков и это печалит. за державу обидно
У меня ховер постарше чем у автора и рыжиков пару штук, у автора просто жесть!!! И я как лесник с большим опытом эксплуатации УАЗа ни когда Ховер в повседневной жизни не поменяю на УАЗ, и по работе ни когда не поеду в тайгу на Ховере. Одним словом на дальняк с комфортом Ховер, в ебеня на УАЗе!!!!
@@LesNik64спасибо за рассказ! мой Ховер до меня 9 лет катался по Москве и Владимиру и его никогда не обработывали. Отсюда жесть.. все эксплуатируют авто по-разному. Кто-то всей семьёй, кто-то вдвоем, или один. Я ездил на ховере на море с семьёй. Жопа затекла, сидения плоские, низкие и короткие. Сзади были дети, если бы были взрослые люди они бы там сдохли за полутора суток! Я ездил на дальняк на УАЗе с семьёй. Понравилось всем. Сейчас я не хочу ездить на ховере, а на УАЗе меня постоянно тянет куда-то поехать. Просто хочется на нем покататься. Часто езжу на работу, 100 км в один конец. Я не ругаю Ховер, просто говорю правду, как есть
помню у наутилусов песня была: "правда всегда одна - это сказал фараон. он был очень умен..." я не согласен. правда у каждого своя. вот вы внедорожники тоннами груза в горах измеряете. я думаю многие с этим будут не согласны. я сравнивал два рамных внедорожника в одной ценовой категории. а груз возить лучше на грузовике. или у вас наоборот. груз возите на внедорожниках, а по пересечённой местности и по сугробам на грузовиках?
@@metaldron8880 да. меня симбол полностью устраивает, но семья расширяется и ищу что-то более просторное. Плюс иногда зимой дороги в моем городишке не чистят. Вот и пал выбор на Ховер. Ну или Черри Тигго, пока выбираю
@@xyliosan4ez на самом деле они не такие уж просторные, особенно тигго. хотя наверно всё познается в сравнении. в ховере на заднем ряду посидите, посмотрите как вам там будет. если честно, то в ниве шевроле сзади удобней диван
Всем привет) Сейчас стоит выбор между Уазом или Ховером. Честно признаюсь уже несколько лет не покидает мысль, что мне нужен Уаз( нужен и всё)). И в этот момент на 2х плечах, как в кино садятся ангел и демон, короче и хочется и колется. Бюджета хватит на патрик до 15г (с учетом нынешних цен😢). В основном авто будет выходного дня, кроме лета, когда нужно будет загрузить кучу вещей и уехать в лес. Ну и зимой чтобы не чувствовать какой то напряг)) Дайте совет, кто сталкивался с патриками постарше и что выбрать. Еще как вариант рассматриваю кайрон, но б\у автомат побаиваюсь брать.
Я не маляр, но звучит логично. В рамках сравнения я рассказал, что у ховера более качественное покрытие. Но оно и более толстое на мой взгляд. Я подкрашивал Ховер не раз и УАЗик царапал, в паре мест до металла. Невооружённым взглядом разница видна.
@@metaldron8880 , я занимался маляркой. Что бы краска лопнула, нужно сильно согнуть металл, до образования угла. Дале если покрашено на несколько раз. А вот стойкость к царапинами, это твёрдость лкп. Если лак мягкий, то на нём легко остаются следы.
лучше бы с завода газ ставили для экологии. и электромобили делали, только не по таким ценам диким. когда эль ладу сделали, она в 2 раза дороже бензиновой стоила. с какого перепуга?! электродвигатели из золота чтоли?
@@metaldron8880 На счёт того что электромобили экологичней это враньё.Во первых электроэнергия добывается с тем же сжиганием углеводородов,а для производства аккумуляторов и последующей их утилизации экология страдает гораздо больше.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч не думал об этом. Ну, ГЭС вроде ничего не выбрасывают. А акумы на переработку идут. Человек вообще любит гадить. Надо стараться уменьшать масштабы
@@metaldron8880 Любой ГЭС наносит непоправимый ущерб экосистеме природы флоре и фауне, кому же ГЭС не так мощны что бы заряжать все эл.мобили,посмотрите ток зарядки,это не телефон зарядить,а машин миллионы электромобиль подразумевает ночью заряжаешь,а днём ездишь,представьте если каждую машину поставить на зарядку,а производство любого аккумулятора и его утилизация это всега вредно и антиэкологично посмотрите с 2:14:25 th-cam.com/video/dUpjOiHoej8/w-d-xo.html про производство аккумуляторов,а добыча компонентов для его производства это не газ качать или нефть, это же всё переработать надо.
Согласен. Как время нашел, так и снял. Не знал, что на камеру так темно получится. А переснимать лень. И так два дня снимал. Постоянно останавливался, мешали. Дак ещё потом несколько дней редактировал и дополнял
@@Добрый-щ3у все не в тему! Потому что я за это ни копейки не получаю. Многим даже спасибо в лом сказать, пишут претензии. Но я к этому отношусь спокойно. И отвечаю: не нравится - вали! Сказать куда?!😃
Всё работаешь, работаешь для нас, а мы тут и это не так и это не этак.. Бедный..! Ещё и денег не платят.. Конечно, если что не так лучше послать.., а не принять к сведению и исправиться..
@@Добрый-щ3у обиделись, что-ли на меня? Не стоит, я не со зла. Просто посмотрите на вещи филосовски. есть много каналов мощных с миллионами подписчиков. Они тратят десятки, а то и сотни тысяч для съемок одного видео. Это зарплаты операторам, монтажникам, сценаристам... Все это для того чтобы получить ещё больше прибыли. От рекламы, в виде привлечения новых клиентов, чтобы продать больше товаров и услуг. Я просто парень с дешевой камерой, я не профи и я им не стану. У меня есть профессия, не связана с ютюбом. Кому интересно заходят и смотрят, кому не интересно, или не нравится могут просто не смотреть никому их недовольство особо не интересно. Все равно что придти к человеку домой и высказывать, что у него темно, не убрано и т.д. кто держит?! вобщем, любой комментатор на Ютюбе имеет свой канал и может выкладывать на него свои прекрасные видео. Зачем ходить по чужим каналам и обсирать их, создай свой великолепный! Я так вижу! А что плохо получилось Я и сам вижу и конечно я в будущем это учту без подсказок, я же не тупой. Всем спасибо за лайки и комментарии! Не обижайтесь! на правду не обижаются
Да, я это понимаю, но такой грохот при открывании я слышал только на нивах и уазах и по интересному стечению обстоятельств у них шумки нет по сравнению с другими тачками. Совпадение? Не думаю!😁
На Н2 нет. На более новых больше примочек. И регулировки и датчики дождя и шин, может ещё что-то. Но регулировка высоты там не сильно поможет, все равно на полу сидишь. А иначе будет неудобно. Торпедо низко, руль низко, потолок низко. Разница с указом все равно существенна.
В 21 году остатки продавали. На 150 л.с. стоил 1,8. Патриот в полном фарше на автомате 1,6. В целом да, машина не плохая. Если говорить о внедорожниках, то Патрик удобней, внедорожней и больше как минимум, но машина своеобразная, конструктор для взрослых. Если говорить о кроссоверах, то выбора много. Удобней и надёжней можно было найти. Мне не нравились в Ховере низкие короткие сидения, сзади вообще только детям ездить нормально. А в целом да, норм. И на дальние расстояния и по лесам подходит
Я же сказал, что она либо достает до педалей и не видит куда ехать, либо на коленках еле видит куда ехать, но до педалей уже никак. Выше торпедо и руль в УАЗе на 10 см. Это не мало. Да, я и не хочу их на автомате учить. Пусть веслом махать учатся😁. На автомате потом, если захотят
На счет аргономики салона не равноценное сравнение старый Ховер и новый уаз😂 в новом ховере получше , имел 2 шт ховеов минус его не для высоких людей и ржавеющий кузов остальное плюсы и тёплые воспоминания тачка классная новый купил бы без сомнений
Изначально это не плохой бюджетный проект внедорожника, который нужно было постепенно дорабатывать. Завод и дорабатывал, но не там где надо. Вместо того, чтобы салоны менять нужно было раму нормальную ему дать и качество сборки улучшать, ну и не пихать туда самые дешёвые резинометаллические изделия и жидкости. Многие на стоковых уазах ездят и хватает. То, что его тюнинговать можно безгранично это тоже плюс
Спасибо за честный обзор Ну или его попытка правда добавляет необъективности то что вы выше среднего роста и то что у вас выбрали новый УАЗ а Hover давно и бэушный Понятное дело что современные ховеры или Haval выигрывают по динамике
Я не сильно выше среднего. По динамике выигрывают только турбовые. Остальные ховеры на базе Исузу аксиом унылые черепахи. Электроника на новых ховерах хуже. Эти были самые надёжные.
У меня ховер 2,4 литра (н5) 174 в час по навигатору максимум, не проверял разгон с Уазом параллельно, если вы в Московской обл. - интересно проверить. Думаю, вы отстанете прилично. А электроника на 2 машинах за 10 лет : первый : 1 раз датчик раздатки ( 150 000 пробег), 1 модуль стеклоподъёмника; второй : 3 датчика этих же + катушка зажигания+ датчик дроссельной заслонки + блок управления + сгорел подогрев сидений+ 2 модуля этих же. ( 293 000 пробег)@@metaldron8880
На работе у человека был такой. Он его задолбал - это из-за прежних хозяев которые его убили. Как по мне ничего особенного. Бензиновых нифига не едет, а дизель ещё хуже. Ну, ползает нормально вроде. У другого такой Ховер, так он на нем по болотам каждые выходные. Весь гнилой, постоянно ломается. Редкие они очень - это минус.
ну если сравнивать старый ховер и патриот после 17 года (до 22го) - то патриот веселее намного... гниют они помоему одинаково... :-( ховер тоже не особо устойчив к корозии когда его используют так же как и патриот
спасибо! каждая тачка для своих целей. если новые патрик и ховер сравнивать, то ховер был на 3 сотни дороже. он понадёжней, но есть 3 года гарантии. а по деталям они сейчас меньше стали отличаться. раньше сильно дешевле детали были. а если б/у смотреть, то там от состояния зависит. уазы б/у опять же дешевле. то, что прожорливый - это да, но у кого-то реально смешанный расход 14 литров. мне где-то в комментариях писали. газ в помощь - меньше 400 рублей на 100 км
@@nikno5029 да, так же он нифига не едет. Он может ехать быстро, но с тягой проблемы. Мощность помогает продавать тачки, а крутящий момент помогает выигрывать гонки
Покупали другу с салона признали домой разобрали для обработки а под подкрылки уже ржавчина снутри,пошла брали 21 году в 22 году рама трещенами пошла,автомат начял сопливить,ужэ раза 3 вроде менял пыльники передних наружних шрусов и вот на дня загнал на замену этих жэ шрусов,а их нету а если и есть в наличии оооооооочень дорого,это малая чясть ещё дафега всего,а я этого ничего не делал.
@@EVGENI4.0 я всегда говорил: наш автопром всегда отличался нестабильностью качества сборки, ещё с советских времён. Вам может попасться автомобиль, который послужит нескольким поколениям, а может попасться такой же, но он развалится через пол года. Так что вам повезло. Не мало патриотов 14 года, которые до наших дней вообще не дожили. У меня Патрик ломался, но таких серьезных проблем нет. Хорошо, что он на гарантии! В любом случае свою тачку надо любить, обслуживать, ухаживать и будет всё хорошо, если с завода нет брака. ✌️
Про комфорт я все наглядно показал и рассказал. По жёсткости: сейчас двухлитровые рессоры мягче, хотя они мне не нравятся. Я поставил резину повыше и стало ещё мягче. Я привык, мне он жёстким не кажется. Не так как раньше
Каждому свое. Если вы помещаетесь в ховере, тогда нормально. Плоские табуретки тоже суперкомфортом не назовешь. Тяги не хватает, в УАЗе больше дури. Цены на всё иностранное сейчас взлетели. Ховер тоже стал дорогим удовольствием. Чем больше гайки закручивают, тем больше в сторону отечественного автопрома смотреть начинаешь
Это просто видео сравнение. Я постарался объективно показать оба автомобиля (ну, как получилось), а каждый сам для себя выбирает кому что нравится. И никто вас в этом не осудит. Кому-то нива больше нравится и я могу понять почему
Чего тут сравнивать......... УАЗик есть УАЗик , по говнища не жалко.... Едет.... Но по трассе говно.... Весь трясëтся..... А ховер это уже ближе к кроссоверу с внедорожными способнастями без фанатизма.... Но по трассе одно удовольствие........ Вот и всё.......!
по трассе еду на уазе, рулю всегда одной рукой. даже на видео 145 ехал рулил одной рукой. да, он рулится хуже, но не так как вы рассказываете. у вас представление 15 летней давности. сейчас даже буханка с гуром рулится очень даже не плохо!
@@metaldron8880 вот буханка сейчас у меня с гуром и рулится лучше чем уаз годовалый был у меня патр..... Какие 15 лет........ Откуда такая уверенность., что у вас всё новое и современное......??????? То совершенства тут далеко...... Его с ауди сравни или ВМВ.....
@@koznanokia1286 знаю, до совершенства далеко. ауди и фольксы у меня были. даже по сравнению с ховером хуже. в видео так и сказал: рулится плохо, рама хлипкая, ходовка жесткая. но не на столько, что ездить невозможно. езжу по трассе - рулю одной рукой не напрягаясь. и в видео это показал. 15 лет назад был симбир, он был хуже. буханка рулится лучше потому что спереди рессоры, с ними она колею как поезд держит. многие ругают уаз так же как вы : говно, для колхозников... потому что ездили давно, либо недавно на старых. сейчас они лучше и комфортней. я не болтаю просто так, а наглядно показываю и максимально объективно пытаюсь оценить
@@koznanokia1286 у вас было, а у меня есть. и я не по памяти сравниваю, а в реальном времени на обоих тачках езжу. уаз дарит эмоции и впечатления. мощь, проходимость, размеры. ховер просто ездит, не выразительно, ровно, без эмоций. комфорт я наглядно показал. в последних ховерах больше примочек, но сидушки такие же детские. с моим ростом сзади как в ниве сидишь, хочется поскорей вылезти. спереди более-менее нормально. в уазе мне хочется ездить, долго. у меня после работы спина болит, я еду на нём домой, за время поездки спина проходит. сидения очень удобные с подпором и поддержкой. в ховере детские плоские табуретки. я не болтаю, на видео всё отлично видно, если зрение нормальное!!!
@@koznanokia1286 конечно, он изначально был пустой. Я не понимаю чего и кому вы доказать хотели. Не нравится не ездите. Мне нравится я езжу. Зачем дерьмом обливать? Добрее надо быть. В мире и так дерьма хватает
почитайте описание. может с чем-то не согласны, или хотите дополнить. пишите адекватные, обоснованные комментарии. не надо писать глупости типа: уаз - говно, или ховер - говно
Вы честно и тепло отозвались обь обеих авто. Я тоже болею за российский автопром хочу что бы стал лучше удачи и новых проектов.
Оставлю свой комментарий, как человек, который не просто пользуется автомобилями, но и занимается ремонтом этих авто уже на протяжении, более 20 лет. Тоже болею за наш автопром, но к сожалению, если брать цена качество, а именно стоимость ремонта = надежность = комфорт. То Ховер, предпочтительнее Уаза. Сам ездил на уазике, так он меня задолбал, то одно, то другое, то течет, то стучит, то болтается, то еще какая хрень. Уже больше года езжу на Ховре h5. Как купил, с пробегом 150 тыс, так сразу вложил в районе 35-45 тысяч, это все масла, грм, тормозные диски, крестовины, ну и по мелочи. И езжу уже год. Вообще, ничего не беспокоит, в отличии от Уаза, в который я залазил , чуть ли не каждые выходные. Поэтому, в каждой машине, есть свои плюсы и минусы. Но между уазом и ховером, я бы выбрал однозначно Ховер, и не только, как водитель, но и как человек, который связан с ремонтом авто.
А у меня обратная реинкарнация)))) Во владении было 5 патриотов , начиная с 2010 года и по 2023. 3 нивы, и другие машинки , но они недолго. Так чт с любовью отношусь что к уазу что к ниве. Но взял ховера , случайно, в июне 2023. Н 5 -й, 2.4 двиг митубиси( лицензия китаёз ) 2015 г.в. Нууу, что хочу сказать. Это разные машины. Ховер как по мне более универсален чтоли. И на дальнее расстояние по трассе. И по буеракам на полном приводе и понижайке. Качество деталей выше, а цена зачастую ниже( честно охренел по началу) аналогов много. Он конечно меньше в салоне, посадка более легковая чем в патре, но как то сразу удобно устроился. У нас во внедорожной группе катаются несколько. Скептически относился поначалу. Оказалось довольно крепкие машинки эти ховры, и рама там настоящая мощная( раньше относился как к китайской подделке))) но нет, подтвержаю, настоящая, толстая. По мелочам за полгода тьфу тьфу. Хотя не жалею особо. Охота, рыбалка, прицеп таскаю. Поездка на море Сочи , в Дагестан , не немного по горам также да и вообще Ростов, Волгоград, Коанодар... наездил прилично, не отдыхает. По мелочам также меньше докучает, вернее пока вообще н как, хоть и не новый. А с Патрами я пока наигрался))) не в обиду, люблю всей душой, но порой и ненавидел)))) кто владел поймёт. От уазоболезни не вылечиваются. Мысли об уазе как о второй машине есть. Но уже хантер. Узкой направленности будет. Да , тюнинх ( через " х" не случайно, ибо тянет всё за собой, для тех кто в теме) был на патрах. Второй был " котлетой. Бодик 10, лифт 10. Ранчо подвеска вкруг. Камап 12000 лебедь, шноркель, экспедиционник и т.д.... далее старался от завода не отходить. А то играться дорого, и как итог зае....ло.))) Патры как экспедиционник неплохие, ремонтопригодные( ох уж блядь это слово)))). И всё с ними хорошо. Но решил отдохнуть. Пока скажу так. За полгода ховера ни разу не пожалел. И куда на патре мотался( корч мой лифтованный не в счет на нём на асфальте мука была), охота, отдых, туризм ит.д. туда и на ховре без проблем. От прокладки между сиденьем и рулём многое зависит, помните. Патр и нивы многому научили. Всем добра!
Согласен со сказанным.
Очень тёплые воспоминания о моём"Ховрюше". Ховер Н2 2.4 бензин 2006 г. Во владении с 2014 по 2021г.Я был 2 хозяин. Верой и правдой служил. Каждый день в эксплуатации. Очень полюбил эту машину. Жаль что сняли с производства.
Согласен. Удачная тачка! А на что поменяли?
Ленд крузер прадо 150
Был у меня такой зверь, под названием Ховер н2,только самые лучшие впечатления, до сих пор очень жалею что продал!!!
👍Удачный в целом автомобиль! Но я не жалею, что на УАЗ пересел. Каждому свое
@@metaldron8880 Согласен, тут как говорится- у каждого свои предпочтения. Кстати, продал ховера дедушке, который ездил до этого на УАЗ, так он мне по сей день звонит и расхваливает его, для него на первом месте экономия бензина. А я на самом деле полюбил эту машину. Для рыбалки и охоты самое то👍
Ах да, забыл дополнить, за все время эксплуатации у него был один недостаток- арки гнили, т.к. до меня ездил в Иркутске, видимо реагенты разьели.
@@сергейполушкин-ц9ш лучше любой нивы однозначно. А для экономии я на Патрика газ поставил. Без газа я бы на нем ездить не стал
@@metaldron8880 Мне кажется с нивой ховера даже и сравнивать не стоит т.к.совершенно разного класса машины. Была у моего знакомого нива, ну и намучались мы с ней🤦
На УАЗе можно ехать долго,мы семьёй на нём в Адлер ездили 2.5т.км.Из Гая выехали в 8 часов вечера, ехали всю ночь до 8 утра,остановились отдыхать под Самарой и отдыхали до 8 вечера,дальше так же выехали вечером и ехали всю ночь до утра,остановились отдыхать под Волгоградом,далее так же выехали в 7вечера и приехали тоже в 7вечера,сутки я сидел за рулём и даже не устал.
я ездил не раз на 500-700 км. нормально. управляемость не на высоте и жестковат. но я видимо привык уже
@@metaldron8880 Почему говорят что УАЗ плавает по дороге и его надо ловить,подруливать, у меня нету какого или может я просто не замечаю или это с чем сравнивать, есть ещё Шевроле Нива, так же едет.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч я об этом не раз говорил в других видео. это связано с конструкцией рулевого управления, передней подвески и с хлипкой рамой. он не сможет ровно ехать если есть не большая колея, если дорога не идеально ровная. по ровной дороге нормально всё. если всё протянуть, рулевой редуктор подтянуть, то получше немного. люди раму усиливают, ещё лучше становится. а хреново может ехать любой б/у автомобиль, если должным образом не ухаживать. и нива и ауди. от многого зависит, начиная со сход-развала, заканчивая сайлентблоками и выработкой в рейке
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Он не просто плавает, он как охотничья собака зигзагами бегает по дороге.
@@Vladimirveliki Возможно все УАЗики разные,возможно ощущения у всех свои,а может просто приспособился уже и привык,совсем не замечаю этого.Вообще проблем нет.Говорю,я не подруливаю,могу руль отпустить и машина долго продолжает ехать прямо.
Я сам являюсь владельцем патриота 19 года. Брал с салона, машиной доволен. Всё познаётся в сравнении, так вот смотря с чем сравнивать. Патриот не для роскоши, я с удовольствием езжу в горы, по лесам, по полям, путешествую, в общем по полной эксплуатирую, и патриот меня не подводит, масса впечатлений от поездок. Скажу больше, я даже ищу повод куда-нибудь съездить, подальше, посложнее, и он прекрасно с этим справляется и радует. Я не предъявляю к нему требования завышенные, как к ленд роверу, крузаку или гелентвагену, он УАЗ, оправдывает мои ожидания, выручает на бездорожье.
Согласен! Патрик дарит много эмоций и впечатлений. Я тоже ищу повода куда-то на нем поехать. Роскоши может и нет, но он удобный и ништяков тут хватает
Я отьездил на первом Ховере 5лет .из глобальных поломок только одна -порвал задний редуктор и то сам по своей вине на втором Ховере езжу уже 4года пришлось вложиться в мотор ,но и брал его не в самом лучшем виде на данный момент претензий к нему нет, обе машины покупались б/у обе 2007года и обе с дизельным двигателем и не гнилые, при этом я занимаюсь ремонтом автомобилей и к УАЗу Патриоту я отношусь не очень хорошо, в ремонте неимоверно дорогой автомобиль особенно кузовщина, качество запчастей оставляет желать лучшего в отличии от тех же Ховеров на которые очень много японских аналогов запчастей, рама у Патриота трескается даже на тех машинах которые не видели бездорожья а ездели только в городе и по трассе, постоянная проблема с компом и электронной дроссельной заслонкой. Не в обиду любителям УАЗ Патриот но если у меня будет выбор между Ховером и Патриотом я опять выберу Ховера.
Я полностью с вами согласен. Патрик - специфичный автомобиль, не совсем гражданский. Рама хлипкая - это видно невооружённым глазом. Детали дорогие. Тачка не доработана. Плюс УАЗа в мощности и удобстве. У каждого свои предпочтения и каждая тачка для своих целей. Мне УАЗ дарит эмоции, я на нем езжу с удовольствием. На ховере я 6 лет просто ездил. Слабый, предсказуемый, туповатый даже с прошивкой
Дорого ли движку на ховере делать?
@@oceanfloorcitizenнет, очень распространенный двигатель!
@@МихаилАфанасов-ы4ю все еще езжу на ниве и думаю что брать. Посидел в уазе - удивился на сколько он табурет, шеви нива по сравнению с ним очень комфортна. Вот теперь думаю за ховеры не спеша. Думаю либо 2.4 на палке либо 2.0 дизель на автомате, смущает отсутсвие раздатки на дизельных, но при этом гидротрансом можно танковать. Что лучше для легкого бездорожья?
@@oceanfloorcitizen дизель хороший,но на дизель запчасти всегда дороже! Лучше бензин, двигатель один из самых удачных у японцев! Простейший, надёжный, чугунный.
Имел во владении крайслер 300с 250 кобыл 5 метров длины, корабль а не машина! И взял для зимы патриот 2006 года,подварил покрасил, сделал мелкий ремонт. В итоге крайслер продан, а на Патрике гоняю уже 4 года на повседневе. До сих пор выглядит как новый, и какие он даёт эмоции до этого не было ни на одной машине!, хотя до этого было уже 12 авто. На уазе не тошню по трассе 110 ,130 идёт уверенно. Кто говорит что уаз не рулитс я просто им неправильно управляют. Положите ОДНУ руку на 12 часов и вы будете удивлены как им можно управлять! Просто многие управляют им как легковой машиной руки на 8 и 4 часа. Давал легковушникам по рулить, это был треш. На скорости 50 выезжали на встречку. После объяснений как надо управлять все приходило в норму. Патриот это мужик и напомаженным и наманикюренным
особям мужского пола он не подойдёт.
Не совсем согласен, но то что Патрик дарит эмоции это 100%. Я об этом и говорил. Он прет на бездорожье и не пасует на трассе. Вот с управлением беда. Я 6 лет на внедорожниках. Один эффект шимми чего стоит. У современного авто не должно быть такого!
Машина проклеена ездить комфортно, двери закрываются как в холодильнике мягко. Шимми никогда не было. Стандартные колеса лифта нет, но стоят хорошие пружины и рессоры выглядит как лифтованный. Ездил в Абхазию 2 раза, 2т км в один конец все норм и не устаеш. Старые патры в разы надёжней современных! И он становится нормальной машиной только после допиьивания за вменяемые деньги.
@@АлексЛютый-у5г про допиливание согласен. Какие пружины поставили? Я Фобос воткнуть хотел, на ховере стоят, доволен. Амортизаторы родные тоже не к черту, надо менять
Городок у нас не большой что было в магазине то и дали, да и прошло 4 года. Единственное что помню это + 3см.за всё время не про ели ни на см. Под задний.мост воткнул доп пружины б. у от какой-то иномарки в поворотах стало гораздо лучше держать.
@@АлексЛютый-у5г были у меня планы доп пружины воткнуть для эксперимента. Боюсь очень жёсткий зад будет
Прикольный обзор но после твоего обзора я почему-то больше склоняюсь к ховеру !!!)))
👍Это кому что нравится. Выбор каждый сам делает
Молодец,всё чётко про Патрик...С 19 года на автомате это очень хорошая машина..Руки надо иметь и вовремя обслужить и он ответит надёжностью.Слабое место это металл кузова...Антикор продлит жизнь...
А я отношусь к лагерю тех, кто очень хорошо относится и к патриоту, и к ховеру. Просто надо понимать, что идеального внедорожника, да и вообще автомобиля, не существует. У каждого будут те или иные недостатки. И если глубже разобраться, при покупке автомобиля мы выбираем его не столько за достоинства (они любого устроят), сколько за набор недостатков с которыми мы готовы мириться.
Мы из одного лагеря!😁
установка амортизаторов багажника от ваз 2111 на капот ховера, позволит открываться капоту по максимуму, а там хоть пляши. Отсутствие ступени на переднем бампере 3 и пятого ховера, это СУЩЕСТВЕННЫЙ минус, очень верно подмечено!
на ховере это не так заметно, там и так достанешь, а вот в уазе, блин, подпрыгивать надо😁
@@metaldron8880 на лифтованом ховере и на 32-х колесах ой как заметно )
Владею ховрёнышем 2007 Н2, 2.4 бенз. Тачка нравится со всех строн. Всегда с улыбкой наблюдаю, как уазавры всем незнакомым доказывают, как охрененен уаз, а знакомым со слезами рассказывают, мол "как я заипался постоянно, что-то делать в нём". Ховеру почти 20 лет (владею 3 года). Когда ковыряюсь в нём по расходникам, заметно, что остальные детали (с завода) в хорошем состоянии и видимо, как раз 20 лет о них никто и не вспоминал. Из серьёзных поломок - геройски погибла коробка, но это из-за того, что когда меняли сцепление, мастер оказался настоящим чудаком с большой буквы М - не залил масло в коробку😢... Второй момент - к сожалению не оцинкованый кузов. За этим надо следить. В остальном езжу и радуюсь, что по дорогам, что вообще без дорог.
@@Ink-arnator так же на уазе езду и радуюсь. Хотя ломается маленько
чтобы уаз не плавал по дороге - отрегулируйте центр рулевого редуктора.. обещаю вам "открытия" :-) после регулировки - уаз едет как по рельсам. сам регулировку сделал через полгода - от разницы афигел ! управляется не сильно хуже того же икстрейла !!! почему этим не занимаются на заводе не знаю :-( там работы на 30 минут с перекуром !!!!
Прямо в точку о каждой. Идеально)))
У меня тоже и патриот и ховер, и обе машины мне нравятся, но каждая по своему.
Мне тоже обе нравятся. Если бы не нужны были деньги я бы Ховер оставил, чтобы жена и дочь катались. Но финансы поют романсы. Ховер буду продавать. А для жены возьму какие-нибудь жигули
Не думаю что корректно сравнивать ховер 15 летней давности с новым патром) и не понимаю для чего приводили пример с 9 летним ребёнком каким то образом оказавшимся за рулём)) надо грудничка тогда уж посадить
Нового ховера у меня нет. Конструктивно они не сильно отличаются. У меня есть видео про слабые места ховеров, я там про все модели упоминаю. Про ребенка, я думаю, кому надо все поняли. Если у вас не получилось, то ничего страшного, просто живите дальше, не заостряйте на этом внимание.
У меня старый Патриот и там угол наклона спинки и поясничный подпор регулируются рычагом и поясничный подпор очень выразительный, я обычно делаю на половину.Подголовник так же имеет регулировку не только по высоте но и по углу наклон.Подушка сиденья регулируется не только по высоте,но и по наклону.Спинки задних сидений тоже регулируются и вообще опускаются в багажник и раскладываются тоже по другому.
это салон от рекстона. жаль перестали ставить! давно владеете патриком? как полёт, впечатления?
Спасибо за обзор. Стал "счастливым" Обладателем ховера 2. Раньше ездил на камри 40 рестайлинг. Пересел на Хаврюшу" Потому как нужны были свободные деньги на ремонт дома. Ну не суть. В общем по комфорту ховер конечно говно если сравнивать с камри. Ну это и ежу понятно наверно.)) В общем с первых дней начало беспокоить неровность работы движка. То как положено 850-900 оборотов, то до 2500-3000 оборотов на холостом ходу. Проблема оказалась в датчике дросселя. Поменял. Сейчас всё чётко. Чьг приятно обрадоваоо это копеечная стоимость датчика и ещё меньшая стоимость её замены. И вообще чисто ради интереса смотрел стоимость запчастей на ховер, цена на запчасти приятно радует. Не дороже отечественного автопрома.
Но есть и минусы. И немало. Это в первую очередь конечно комфорт. Наверно я сейчас ещё не совсем привык к этой машине. Но факт есть факт. Эти рывки на механике и слабая (даже сказал бы мёртвая) тяговитость после камри 3,5 ... Я конечно понимаю что нельзя сравнить камри и ховер. Но обидно когда какие то тазики в виде гранты или приоры обгоняют ховер у которого под капотом 128 лошадей. . 😂
Но есть и много плюсов других. Например, не опасаешься что прижимаясь к бордюру, зацепишь бампера. И смело можно на лёгкий бугорок заезжать. А раньше на камри вечно все мелкие неровности надо было аккуратно объезжать.
Был у товарища Гелендваген,ломучий он,намучился с ним,коробку ремонтировал,очень дорого,да и сгнил он весь до дыр.У другого Лендкузер Прадо,тоже коробку снимал,вот на днях стойки поперечной устоичивости, косточки так называемые,смотреть не на что с палец толщиной сантиметров 10 и два маленьких наконечника.7тысяс рублей за пару,за что?В УАЗе пока ни чего не ломались 2года будет в апреле и 20тыс километров проехал я.когда покупал было 93т.км,брал за 300т.р.
Вот и мне говорят: "чё ты на этом говне ездишь? Возьми крузак 150-й". У меня сосед на таком ездит. Вопросов нет, тачка огонь. Но ей лет дофига, она вложений требует. А когда он мне про цену деталей рассказывает, я вообще в шоке. Так он давно уже на ней ездит, ухаживает, в покатушках не участвует. А найди сейчас их живые на рынке. Я не адреналиновый наркоман, чтобы впутываться в такую авантюру и жить потом для этой тачки
За обзор респект, было интересно мнение со стороны, каждый по своему интересный авто со своими плюсами и минусами удачи.
Спасибо! Согласен
Все верно сказано)
Ховер скорее полноприводный универсал, для лёгкого бездорожья. И на нем удобнее в городе ездить.
Уаз уже спецтранспорт, сами знаете для чего))
если честно, я так приноровился на уазе в городе, мне очень нравится. тем более с нашими зимними дворами, он вообще незаменим. тут наверно всё дело в новом открытом переднем мосту. у ховера диаметр разворота чуть больше
ховер при минимальной подготовке проедет там же где и уаз, а во многих случая НАМНОГО дальше, хотя бы благодаря отсутствию переднего якоря моста. Так что все относительно и познается в сравнении
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ✌привет! да, ситуации бывают разные. про якорь в корне не согласен. у неразрезного моста артикуляция гораздо больше. на пересечённой местности фиг вывесишь, в отличии от "привязанного", а то что в колее цепляться будет: вопервых задний мост ещё есть такой же высоты и он тоже будет цепляться; во вторых нижними рычагами тоже нефигово будет цепляться за кромки и сядет на них; в третьих для уазов есть военные мосты с острым корпусом редуктора - это лучший вариант для бездорожья, они как ледокол едут
@@metaldron8880 едут, но при этом не славятся своей надежностью и ценой на их потроха )
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ так можно сказать про весь УАЗ в целом. Ну, что скажешь. Нет идеальных тачек, в любой есть свои недостатки.
Спасибо за сравнение, как раз такое и искал на днях.
если содержать два внедорожника в семье, то лучше, если они будут одинаковые. ОЧЕНЬ много плюсов!!!
Согласен! У меня таких планов нет. Я Ховер продавать буду. Пока просто стоит, ждёт когда заварю, соберу...
Например Патриот и Хантер?
@@MrLexushka а смысл одно говно ставить в стойло? Не приживутся, я вас точно уверяю
@@MrLexushka зачем вообще два внедорожника? в идеале можно взять для повседнева и дальних поездок универсал. а для леса, речки, дачи, зимой по сугробам погонять - внедорожник. я бы вообще буханку автобус взял. просто у меня целей не было две тачки держать. я планировал один патрик иметь. но сейчас жену и дочь учить собираюсь. может и поменяю ховрик на какой-нибудь дешевый поджопник
@@metaldron8880 Хантер более честный для бездора, он и легче, короче, уже, свесы меньше и вид бомбезный с этим капотом, ручками пассажира в салоне и т.д., динамичен довольно с 409м, а патриот, как выше вы написали вполне подойдет и по магазинам с семьей поездить и в поездку отправиться. Вот такой вариант.
Молодец. Грамотный обзор. Мой выбор уаз. Полностью согласен с итогом. Такие же чувства
Спасибо!🤝✌️
Приветствую! Что с ручкой открывания капота, что так болтается?
Так с завода задумано
@@metaldron8880 у меня вообще не болтается, я и удивился.
Интересно а в смысле выживаемости? На УАЗ везде запчасти практически за конские цены,а на Ховер 2012 года? На заказ, есть ли они и цены?
Цены на запчасти на Ховер были не дорогие. Сейчас не знаю. Конечно в наличии мало что есть, да и магазины не в каждом городе для китайцев есть. Да, на УАЗ запчасти дорогие. А в плане надёжности как повезет. Русские тачки всегда по-разному собирали. Не стабильность качества сборки и запчастей. Я сейчас путешествую с семьёй по городам. Мне часто говорили, что Ховер лучше, удобней... Нифига. УАЗ - это дом на колесах. Эргономика отличная, спина не устает. Динамика приличная и просторный. Мне нравится
С запчастями на китайца особых нет проблем. Это сборная солянка мицу и Тойоты 90-х. Ремни, ролики ГРМ митцу, крестовина от Тойоты, пыльники универсал. Термостатов куча. Это максимум, куда я залезал за год владения. НЕ 2013 год. Пробег 185, масло не уходит, но сопливит поддон.
Как я рад что лет 5 назад не купил Ховер.
А Патрик у нас уже второй. Был 15-ого года. Прошел огонь,воду и медные трубы)))). Гоняет и посей день. Намёков на ржавчину по кузову нет. Рама,да,покрывается. Но возьмите Паджерики,там рама не покрывается,а гниёт.
По ЛКП Патрика я понял одну вещь,его трудновато процарапать до металла,лак и краска царапаются,а грунт остаётся. Так как погонять на соревнованиях по лесам приходилось. И бампер,как ни странно,жив.
Поездил 1,5 года и продал знакомому,просто захотел свою мечту,американский бизнес автобус. И взял Эконолайн "консервацию".
Который чуть больше чем через год у меня прямо на дороге поменяли,точнее уговаривали пару недель. Ну и махнул на БМВ Х5Е70.
Но это не то,нужен был опять внедорожник. БМВ поменялся на Диско 3. Всё же Англичане умеют делать внедорожники.
В 21-ом году в семье встал вопрос о смене авто. Нужен именно внедорожник,желательно новый и за определённый лимит. После осмотра некоторых авто в салоне,и понимания,что это всё не то. Или салон мал,или аато тяжёлое. И не поверите,жена говорит,а не хочешь опять Патриот. Я был ошарашен,так как боялся ей предложить.
В итоге в этот вечер был куплен новенький,на акпп,комплектации Люкс Премиум.
Сам промазюкал.Залил двери,крылья жидкой резиной. Получилась и хорошая шумка и антикор в добавок. Но сперва всё антикорил соответственно.Поставил доп пружины назад,органайзер в багажник который идёт для газовых баллонов,он просто выше и без всяких ящиков. Карманы в боковины.И для лучшей управляймости и устойчивости растяжку (траверсу) от рулевого редуктора к раме.Машина идёт как по рельсам.
Спасибо за рассказ! Ховер в целом не плох. Я ездил на нем 6 лет. Мне не нужен был супер внедорожник. Просто доехать в лес, до речки, да и вообще куда хочется. У нас на работе было и есть много уазов разных.Патрик мне не нравился, много было минусов (я их написал в описании). Но Ховер выпускать перестали, а начали выпускать Патрик на автомате - интересный экземпляр. Я съездил на тест драйв и в целом остался доволен. Сейчас чем больше я езжу на УАЗе, тем больше он мне нравится, не смотря на частые поломки ( есть видеоотчеты на канале). Сейчас я уже не хочу назад в Ховер. Даже в новый с турбо мотором. Вообще не тянет. И ховероводам, которые ругают Патрика Я хочу сказать:"не ездите за рулём патриота! Реально высока вероятность, что вы в него влюбитесь. Будете продолжать ругать, а в душе захотите ещё погонять на этом звере!"
А я наоборот очень рад что не взял патриота и взял Ховер. А как смеялся на другом которому давал совет не брат патриота, который мне позвонил через пол года и сказал "зачем я купил эту х...ту я даже продать его не могу".
Как диджитроник в ховрентии проблем не создает? Газ снял?
у ховера насколько я помню нет абс есп противобуксовочной системы блокировки заднего моста - что есть на уазе (задний мост блокируется правда допом, но с завода и за копейки)
Есть там и ABS и ESP штатно и При желании ставится межколёсная блокировка и вперёд и назад
Ютюб грозят отключить, поэтому можете смотреть этот и другие ролики на других платформах
Мой RUTUBE канал rutube.ru/channel/23968585/
Мой Яндекс Дзен канал: zen.yandex.ru/id/6225d24b8aed9b69748d1435
Сообщество вконтакте "METALDRON" vk.com/club212135108
Спасибо за обзор, честно, корректно.
Привет! У меня первый был 12г ржавел просто жуть краска была наложена без грунта. Второй 15г швы без шовного герметики поэтому все стыки нужно заливать антикором.21г.как твой комплект. Люкс премиум порадовал заводским антикором . Попробуй заклеить . Клапана с ними шутка бесполезна. Обзор огонь всё верно. Андрей Ю.П. мой телефон внучка отжала.быть добру.
Спасибо, давно ждал! Приступаю к просмотру под утренний кофе)
✌
А зачем домкратить автомобиль УАЗ за раму,я ни разу этого не делал,всегда домкрачу за мост,хоть перед хоть зад,подкатным или бутылочным домкратом.
дак и я за мосты, потому что за раму не удобно. за мосты тоже не удобно, но не так. я же сравнивал ховер с патриком. и ховер в принципе домкратится легче
Я подобрал сравнение, сиденье за 1год и 15т.км.пробега болтается как клизма в с.аке,у меня на Шевроле Ниве так же.
у русских тачек часто такая фигня. как будто производителям пофигу. поставил табуретку и ладно
зато в раму патриота встают два газовых баллона и не мешают в багажнике :-) про домкрат для уаза - да. жесть
Спасибо что помогли определиться с выбором, буду брать Патриот
у меня много видео про патрик. посмотрите. было несколько неприятных поломок. новые патрики пока собирают не очень хорошо, плюс сейчас из-за санкций ушли от многих иностранных комплектующих в пользу отечественный а-ля козлик. надо это учитывать.
@@metaldron8880 спасибо, обязательно посмотрю Ваши видео.
Это будет самой крупной ошибкой в твоей жизни
У моего соседа был новый Ховер и за год эксплуатации он покрылся ржой,2 раза ремонтировал коробку и последней каплей стало пробитие прокладки под головой и пробег был около 30 т км после этого он от него избавился и купил нового патра на автомате.3 год гоняет на нём и я глядя на него приобрел патра и теперь радуюсь как ребёнок.А шумку и антикор я сделал сам за неделю неспеша
согласен, шумку и антикор, конечно, можно самому сделать потихоньку. ну, или заплатить один раз. а ховеры в целом понадёжней будут, по мелочам меньше достают. но русская сборка любую тачку опустит. соседу не повезло просто. главное, что патры нравятся - ездийте и радуйтесь. мне тоже нравится, но я вижу много недостатков и это печалит. за державу обидно
У меня ховер постарше чем у автора и рыжиков пару штук, у автора просто жесть!!! И я как лесник с большим опытом эксплуатации УАЗа ни когда Ховер в повседневной жизни не поменяю на УАЗ, и по работе ни когда не поеду в тайгу на Ховере. Одним словом на дальняк с комфортом Ховер, в ебеня на УАЗе!!!!
@@LesNik64спасибо за рассказ! мой Ховер до меня 9 лет катался по Москве и Владимиру и его никогда не обработывали. Отсюда жесть.. все эксплуатируют авто по-разному. Кто-то всей семьёй, кто-то вдвоем, или один. Я ездил на ховере на море с семьёй. Жопа затекла, сидения плоские, низкие и короткие. Сзади были дети, если бы были взрослые люди они бы там сдохли за полутора суток! Я ездил на дальняк на УАЗе с семьёй. Понравилось всем. Сейчас я не хочу ездить на ховере, а на УАЗе меня постоянно тянет куда-то поехать. Просто хочется на нем покататься. Часто езжу на работу, 100 км в один конец. Я не ругаю Ховер, просто говорю правду, как есть
@@metaldron8880 Каждому свое, кому то блондинку длинноногую, а кому то брюнетку грудастую))))
@@LesNik64 именно так я обычно и отвечаю!😁👍
У меня вопрос это Ховер потянет по горам тонну груза? Или два тонны?
Если нет , то нет смысла сравнивать вообще, это машина для всего.
помню у наутилусов песня была: "правда всегда одна - это сказал фараон. он был очень умен..." я не согласен. правда у каждого своя. вот вы внедорожники тоннами груза в горах измеряете. я думаю многие с этим будут не согласны. я сравнивал два рамных внедорожника в одной ценовой категории. а груз возить лучше на грузовике. или у вас наоборот. груз возите на внедорожниках, а по пересечённой местности и по сугробам на грузовиках?
о, на моем симболе номера тоже 847, вот так совпадение) сейчас вот продаю его пытаюсь, чтобы купить ховера)
Симболы надежные, простые и не требовательные. Нормальная тачка для повседневного использования. За ховером надо больше следить
@@metaldron8880 да. меня симбол полностью устраивает, но семья расширяется и ищу что-то более просторное. Плюс иногда зимой дороги в моем городишке не чистят. Вот и пал выбор на Ховер. Ну или Черри Тигго, пока выбираю
@@xyliosan4ez на самом деле они не такие уж просторные, особенно тигго. хотя наверно всё познается в сравнении. в ховере на заднем ряду посидите, посмотрите как вам там будет. если честно, то в ниве шевроле сзади удобней диван
Не понял как регулируются задние спинки на ховере , они там просто защёлкиваются и всё
Они защелкиваются в 3-х положениях
@@metaldron8880 не знал завтра гляну спс 😊
Всем привет) Сейчас стоит выбор между Уазом или Ховером. Честно признаюсь уже несколько лет не покидает мысль, что мне нужен Уаз( нужен и всё)). И в этот момент на 2х плечах, как в кино садятся ангел и демон, короче и хочется и колется. Бюджета хватит на патрик до 15г (с учетом нынешних цен😢). В основном авто будет выходного дня, кроме лета, когда нужно будет загрузить кучу вещей и уехать в лес. Ну и зимой чтобы не чувствовать какой то напряг)) Дайте совет, кто сталкивался с патриками постарше и что выбрать. Еще как вариант рассматриваю кайрон, но б\у автомат побаиваюсь брать.
Год не так важен, важно состояние.
Взял патриот 2007 года после шевроле нивы 2007 доволен
Стойкость ЛКП зависит больше не от толщины покрытия, а от качества покрасочного материала. Дешёвые краски, дешёвые лаки.
Я не маляр, но звучит логично. В рамках сравнения я рассказал, что у ховера более качественное покрытие. Но оно и более толстое на мой взгляд. Я подкрашивал Ховер не раз и УАЗик царапал, в паре мест до металла. Невооружённым взглядом разница видна.
@@metaldron8880 , я занимался маляркой. Что бы краска лопнула, нужно сильно согнуть металл, до образования угла. Дале если покрашено на несколько раз. А вот стойкость к царапинами, это твёрдость лкп. Если лак мягкий, то на нём легко остаются следы.
люфт рычага открывания капота на уазе намного меньше вами показанного.. может быть отломано что ?
С салона так было. Он исправен. Свою функцию выполняет.
по поводу бамперов на уазе - ну так сколько нытиков было по старым бамерам... вот и завод прислушался и удешевил бампер до неудобного
У меня точно такие же чехлы на сиденьях и точно такой же синий треугольник так же на левом ремне безопасности.
у меня два треугольника😁 чехлы норм, но зимой кожзам под жопой холодит - не приятно
Краска нежная на современный автомобилях ещё потому что она на водной основе из-за экологии,я так слышал.
лучше бы с завода газ ставили для экологии. и электромобили делали, только не по таким ценам диким. когда эль ладу сделали, она в 2 раза дороже бензиновой стоила. с какого перепуга?! электродвигатели из золота чтоли?
@@metaldron8880 На счёт того что электромобили экологичней это враньё.Во первых электроэнергия добывается с тем же сжиганием углеводородов,а для производства аккумуляторов и последующей их утилизации экология страдает гораздо больше.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч не думал об этом. Ну, ГЭС вроде ничего не выбрасывают. А акумы на переработку идут. Человек вообще любит гадить. Надо стараться уменьшать масштабы
@@metaldron8880 Любой ГЭС наносит непоправимый ущерб экосистеме природы флоре и фауне, кому же ГЭС не так мощны что бы заряжать все эл.мобили,посмотрите ток зарядки,это не телефон зарядить,а машин миллионы электромобиль подразумевает ночью заряжаешь,а днём ездишь,представьте если каждую машину поставить на зарядку,а производство любого аккумулятора и его утилизация это всега вредно и антиэкологично посмотрите с 2:14:25 th-cam.com/video/dUpjOiHoej8/w-d-xo.html про производство аккумуляторов,а добыча компонентов для его производства это не газ качать или нефть, это же всё переработать надо.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч век живи-век учись! значит я ещё молодец, что на газу езжу.
Буханка лучше всех автомобилей мира💪
Обзор хороший, но ты б его ещё ночью без света снял.. Нифига не видно..
Согласен. Как время нашел, так и снял. Не знал, что на камеру так темно получится. А переснимать лень. И так два дня снимал. Постоянно останавливался, мешали. Дак ещё потом несколько дней редактировал и дополнял
@@metaldron8880
На это скажу одно:
- Любишь кататься, люби и саночки возить..!
- без труда не вытащишь и рыбку из пруда!
Продолжать..? 😂
@@Добрый-щ3у все не в тему! Потому что я за это ни копейки не получаю. Многим даже спасибо в лом сказать, пишут претензии. Но я к этому отношусь спокойно. И отвечаю: не нравится - вали! Сказать куда?!😃
Всё работаешь, работаешь для нас, а мы тут и это не так и это не этак.. Бедный..!
Ещё и денег не платят..
Конечно, если что не так лучше послать.., а не принять к сведению и исправиться..
@@Добрый-щ3у обиделись, что-ли на меня? Не стоит, я не со зла. Просто посмотрите на вещи филосовски. есть много каналов мощных с миллионами подписчиков. Они тратят десятки, а то и сотни тысяч для съемок одного видео. Это зарплаты операторам, монтажникам, сценаристам... Все это для того чтобы получить ещё больше прибыли. От рекламы, в виде привлечения новых клиентов, чтобы продать больше товаров и услуг. Я просто парень с дешевой камерой, я не профи и я им не стану. У меня есть профессия, не связана с ютюбом. Кому интересно заходят и смотрят, кому не интересно, или не нравится могут просто не смотреть никому их недовольство особо не интересно. Все равно что придти к человеку домой и высказывать, что у него темно, не убрано и т.д. кто держит?! вобщем, любой комментатор на Ютюбе имеет свой канал и может выкладывать на него свои прекрасные видео. Зачем ходить по чужим каналам и обсирать их, создай свой великолепный! Я так вижу! А что плохо получилось Я и сам вижу и конечно я в будущем это учту без подсказок, я же не тупой. Всем спасибо за лайки и комментарии! Не обижайтесь! на правду не обижаются
Замки на открывания стоят разные на машинах вот отсюда и такая разница
Да, я это понимаю, но такой грохот при открывании я слышал только на нивах и уазах и по интересному стечению обстоятельств у них шумки нет по сравнению с другими тачками. Совпадение? Не думаю!😁
У меня ховер н3 11года пол ровный когда складоваю сиденье
На ховере есть регулировка по высоте, ну по крайней мере у меня на н3 2010 года. Надо кнопку просто на кручение нажимать
На Н2 нет. На более новых больше примочек. И регулировки и датчики дождя и шин, может ещё что-то. Но регулировка высоты там не сильно поможет, все равно на полу сидишь. А иначе будет неудобно. Торпедо низко, руль низко, потолок низко. Разница с указом все равно существенна.
@@metaldron8880 ну у меня рост 170) прям комфортно сидеть. УАЗик для людей повыше, я в нем как карандаш в стакане)
@@SonyaTem2017 )) ну, я так и сказал. Ховер для не очень высоких, УАЗ для рослых
Жаль ховера перестали делать сейчас бы нового взял с удовольствинм
В 21 году остатки продавали. На 150 л.с. стоил 1,8. Патриот в полном фарше на автомате 1,6. В целом да, машина не плохая. Если говорить о внедорожниках, то Патрик удобней, внедорожней и больше как минимум, но машина своеобразная, конструктор для взрослых. Если говорить о кроссоверах, то выбора много. Удобней и надёжней можно было найти. Мне не нравились в Ховере низкие короткие сидения, сзади вообще только детям ездить нормально. А в целом да, норм. И на дальние расстояния и по лесам подходит
Боится ли ховер диагоналок, в отличии от патриота?
в конце видео я говорил о том кто из них круче внедорожник. в двух словах патрик диагоналок меньше боится
Спасибо ❗ Жду следующих видео ❗👋☺️👍
Спасибо за труды!!! Весьма доходчиво и популярно изложл. Подчерпнул массу интересущей меня инфы
Спасибо за хороший отзыв. На канале есть плейлисты " ховер" и " приключения патрика". Если интересно
А ты не пробовал опускать сиденье,чтоб дочка доставала до педаль
Я же сказал, что она либо достает до педалей и не видит куда ехать, либо на коленках еле видит куда ехать, но до педалей уже никак. Выше торпедо и руль в УАЗе на 10 см. Это не мало. Да, я и не хочу их на автомате учить. Пусть веслом махать учатся😁. На автомате потом, если захотят
На счет аргономики салона не равноценное сравнение старый Ховер и новый уаз😂 в новом ховере получше , имел 2 шт ховеов минус его не для высоких людей и ржавеющий кузов остальное плюсы и тёплые воспоминания тачка классная новый купил бы без сомнений
я ездил в 3-м и 5-м ховерах
@@metaldron8880 тоже было н3 и н5 на 5 дизель автомат фары плохо светят но движок прёт на ура
А где рейлинги на Патрик?
Когда видео снимал их ещё не было. Часто отвлекали и мешали при съемках, задолбался обрабатывать видео. Да и времени не было
Уаз изночально конструктор купил и делой под себя
Изначально это не плохой бюджетный проект внедорожника, который нужно было постепенно дорабатывать. Завод и дорабатывал, но не там где надо. Вместо того, чтобы салоны менять нужно было раму нормальную ему дать и качество сборки улучшать, ну и не пихать туда самые дешёвые резинометаллические изделия и жидкости. Многие на стоковых уазах ездят и хватает. То, что его тюнинговать можно безгранично это тоже плюс
про салон - видео очень темное 😞
Спасибо за честный обзор Ну или его попытка правда добавляет необъективности то что вы выше среднего роста и то что у вас выбрали новый УАЗ а Hover давно и бэушный Понятное дело что современные ховеры или Haval выигрывают по динамике
Я не сильно выше среднего. По динамике выигрывают только турбовые. Остальные ховеры на базе Исузу аксиом унылые черепахи. Электроника на новых ховерах хуже. Эти были самые надёжные.
У меня ховер 2,4 литра (н5) 174 в час по навигатору максимум, не проверял разгон с Уазом параллельно, если вы в Московской обл. - интересно проверить. Думаю, вы отстанете прилично. А электроника на 2 машинах за 10 лет : первый : 1 раз датчик раздатки ( 150 000 пробег), 1 модуль стеклоподъёмника;
второй : 3 датчика этих же + катушка зажигания+ датчик дроссельной заслонки + блок управления + сгорел подогрев сидений+ 2 модуля этих же. ( 293 000 пробег)@@metaldron8880
У меня ховер 2 дизель 2,8 доволен до крыши,натуральный танк!
На работе у человека был такой. Он его задолбал - это из-за прежних хозяев которые его убили. Как по мне ничего особенного. Бензиновых нифига не едет, а дизель ещё хуже. Ну, ползает нормально вроде. У другого такой Ховер, так он на нем по болотам каждые выходные. Весь гнилой, постоянно ломается. Редкие они очень - это минус.
ну если сравнивать старый ховер и патриот после 17 года (до 22го) - то патриот веселее намного...
гниют они помоему одинаково... :-( ховер тоже не особо устойчив к корозии когда его используют так же как и патриот
Отличный обзор , был такой выбор между ховером и патриотом в итоге не потянулибы семейным бюджетом патриот и взяли ховер .
спасибо! каждая тачка для своих целей. если новые патрик и ховер сравнивать, то ховер был на 3 сотни дороже. он понадёжней, но есть 3 года гарантии. а по деталям они сейчас меньше стали отличаться. раньше сильно дешевле детали были. а если б/у смотреть, то там от состояния зависит. уазы б/у опять же дешевле. то, что прожорливый - это да, но у кого-то реально смешанный расход 14 литров. мне где-то в комментариях писали. газ в помощь - меньше 400 рублей на 100 км
@@metaldron8880если на ховер поставить газ, 300р на 100км
@@nikno5029 по сравнению с уазом ховер не едет. И гораздо меньше. Я снова ховер не хочу сколько бы он не ел. В уазе путешествуем и ночуем всей семьей
@@metaldron8880 интресно, н5 как едет. Хватает ему мотора 2.4 , вроде как после чипа там 150сил
@@nikno5029 да, так же он нифига не едет. Он может ехать быстро, но с тягой проблемы. Мощность помогает продавать тачки, а крутящий момент помогает выигрывать гонки
Ховера с конвейера не сходит поэтому его нет
Ховер однозначно круче чем тазик.
Это личный выбор каждого.
Владею патриотам 14 года с новыми не сравнивать.
Какой лучше и почему?
Покупали другу с салона признали домой разобрали для обработки а под подкрылки уже ржавчина снутри,пошла брали 21 году в 22 году рама трещенами пошла,автомат начял сопливить,ужэ раза 3 вроде менял пыльники передних наружних шрусов и вот на дня загнал на замену этих жэ шрусов,а их нету а если и есть в наличии оооооооочень дорого,это малая чясть ещё дафега всего,а я этого ничего не делал.
@@EVGENI4.0 я всегда говорил: наш автопром всегда отличался нестабильностью качества сборки, ещё с советских времён. Вам может попасться автомобиль, который послужит нескольким поколениям, а может попасться такой же, но он развалится через пол года. Так что вам повезло. Не мало патриотов 14 года, которые до наших дней вообще не дожили. У меня Патрик ломался, но таких серьезных проблем нет. Хорошо, что он на гарантии! В любом случае свою тачку надо любить, обслуживать, ухаживать и будет всё хорошо, если с завода нет брака. ✌️
@@EVGENI4.0 шрусов везде навалом и разных фирм в Питере...
Ховер красивее
Красота - это чисто субъективное понятие. Кому-то блондинки нравятся, кому-то брюнетки, кому-то пышные, кому-то худые.
Ховер комфортнее,запчасти дешёвые,расход ниже чем у уаза.уаз жёсткий и гниёт так же как ховер
Про комфорт я все наглядно показал и рассказал. По жёсткости: сейчас двухлитровые рессоры мягче, хотя они мне не нравятся. Я поставил резину повыше и стало ещё мягче. Я привык, мне он жёстким не кажется. Не так как раньше
УАЗы домкратят за мосты.
знаю. и это не удобно. я так и сказал. ховеры домкратить удобно, патрики не удобно
да блять не удобна. согласен.
Ховер и лучше и надежнее,уаз это унижен е 40 с лишним лет,как и нива.
Каждому свое. Если вы помещаетесь в ховере, тогда нормально. Плоские табуретки тоже суперкомфортом не назовешь. Тяги не хватает, в УАЗе больше дури. Цены на всё иностранное сейчас взлетели. Ховер тоже стал дорогим удовольствием. Чем больше гайки закручивают, тем больше в сторону отечественного автопрома смотреть начинаешь
ё
Ну не знаю, а мне ховер нравится больше, езжу уже больше 11 лет, сначала на н3, а теперь на н5 и менять не собираюсь, все устраивает.
Это просто видео сравнение. Я постарался объективно показать оба автомобиля (ну, как получилось), а каждый сам для себя выбирает кому что нравится. И никто вас в этом не осудит. Кому-то нива больше нравится и я могу понять почему
Что лучше н3 или н5?
Никогда не куплю Патриот ! Это дорога в один конец !
Чего тут сравнивать......... УАЗик есть УАЗик , по говнища не жалко.... Едет.... Но по трассе говно.... Весь трясëтся..... А ховер это уже ближе к кроссоверу с внедорожными способнастями без фанатизма.... Но по трассе одно удовольствие........ Вот и всё.......!
по трассе еду на уазе, рулю всегда одной рукой. даже на видео 145 ехал рулил одной рукой. да, он рулится хуже, но не так как вы рассказываете. у вас представление 15 летней давности. сейчас даже буханка с гуром рулится очень даже не плохо!
@@metaldron8880 вот буханка сейчас у меня с гуром и рулится лучше чем уаз годовалый был у меня патр..... Какие 15 лет........ Откуда такая уверенность., что у вас всё новое и современное......??????? То совершенства тут далеко...... Его с ауди сравни или ВМВ.....
@@koznanokia1286 знаю, до совершенства далеко. ауди и фольксы у меня были. даже по сравнению с ховером хуже. в видео так и сказал: рулится плохо, рама хлипкая, ходовка жесткая. но не на столько, что ездить невозможно. езжу по трассе - рулю одной рукой не напрягаясь. и в видео это показал. 15 лет назад был симбир, он был хуже. буханка рулится лучше потому что спереди рессоры, с ними она колею как поезд держит. многие ругают уаз так же как вы : говно, для колхозников... потому что ездили давно, либо недавно на старых. сейчас они лучше и комфортней. я не болтаю просто так, а наглядно показываю и максимально объективно пытаюсь оценить
На автомате едет прекрасно и никаких вибраций....
УАЗик есть УАЗик ничего в нëм не изменилось...... Шишкотряс и есть шишконряс........ Для колхозников......
мне очень нравится. я не колхозник
@@metaldron8880 я говорю как потому - что было и то ' и то.!....
@@koznanokia1286 у вас было, а у меня есть. и я не по памяти сравниваю, а в реальном времени на обоих тачках езжу. уаз дарит эмоции и впечатления. мощь, проходимость, размеры. ховер просто ездит, не выразительно, ровно, без эмоций. комфорт я наглядно показал. в последних ховерах больше примочек, но сидушки такие же детские. с моим ростом сзади как в ниве сидишь, хочется поскорей вылезти. спереди более-менее нормально. в уазе мне хочется ездить, долго. у меня после работы спина болит, я еду на нём домой, за время поездки спина проходит. сидения очень удобные с подпором и поддержкой. в ховере детские плоские табуретки. я не болтаю, на видео всё отлично видно, если зрение нормальное!!!
@@metaldron8880 короче пустой разговор..... Езди......
@@koznanokia1286 конечно, он изначально был пустой. Я не понимаю чего и кому вы доказать хотели. Не нравится не ездите. Мне нравится я езжу. Зачем дерьмом обливать? Добрее надо быть. В мире и так дерьма хватает