Выбор мотора, а правильнее говоря ВМГ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2022
- 🔹Что такое ВМГ? Почему выбор в связке?
🔹Какие моторы бывают, как работают, как долго живут?
🔹 Какие параметры у моторов самые важные?
🔹Как подобрать ВМГ для БПЛА?
Пример полного описания параметров мотора: www.myrcmart.com/index.php?id...
Калькулятор полетных характеристик: www.ecalc.ch/xcoptercalc.php
Калькулятор скоростей для ВМГ: www.mrd-rc.com/tutorials-tool...
База сборок с описаниями: rotorbuilds.com/ - บันเทิง
![✔ Коллекторные VS Бесколлекторные моторы для новичков:от А до Я. Как выбрать то, что нужно?[Подкаст]](http://i.ytimg.com/vi/LaD3T_U_rpQ/mqdefault.jpg)
Хорошее ознакомительное видео, мне, как чайнику, больше всего понравилось❤
Благодарю за видос!
Какая лапочка , еще и умная)
привет!
Будет обзор на моторы Xing 2?
Добрый день! Дайте ссылку на калькулятор которым Вы пользуетесь.
Напряжение аккумулятора как раз очень влияет, на электронику и ток в цепи.
И на отдачу мощности аккумулятора тоже влияет.
Валентина, Куды вы пропали? что то вас не видно в видео😢😢😢
Я думал вы нам про остальные запчасти расскажете)
В названии пропов 3S, 4S, 5S - это питч пропов.
Тут разсказано все кроме того как выбирать (топик). почему нельзя было поделится личным опытом а не читать доступную в интернет информацию по принципу работы и устройства (кстати почему мотор крутится я так и не понял из видео - тоесть даже это не обьяснили простыми словами) Я предполгал это для новичков же. Например какие моторы лучше брать под плавный синевуп и почему у них моторы развернуты вниз? если говорить про вмг целиком - то стоило сказать про ньансы что чем тяжелей колокол и проп тем кваду сложней справлятся с пропвошем тк динамика мотора будет хуже (и как это можно устранить поменять проп может настройки регуля) при прочих равных как понять что тяги мотора не хватает и когда нужно высокое kv когда низкое (короче какраз таки про выбор и баланс характеристик мотора), я думал услышать это от опытного пилота сборщика. Это не хейт а здоровая критика. верю что это только начало и дальше будет интересней!
невозможно рассказать все обо всем
Не нужно рассказывать все обо всем, расскажите по вашей теме о выборе моторов для FPV дронов@@mikenomatter
А что скажешь если подшибники поставить керамические?
«Колокол»…..
любой мотор состоит из ротора и статора.
Статор - это неподвижная часть, ротор вращается.
Дорогие моторы, скорее всего качественные материалы…..
у меня есть и дешевые и дорогие, не скорее всего, а точно качественнее! ТОЧНО!
На мой взгляд тема раскрыта недостаточно. Не рассказали про крутящий момент, про зазоры между статором и ротором, про железо статора, про балансировку, про обмотки, да много чего. Вас никто не торопит, можно разделить тему на несколько роликов. Вас интересно смотреть, но скоро темы закончатся, не успев толком начаться. А получается очередное поверхностное видео, не раскрывающее самой сути. Мы должны во время полёта ясно понимать какие процессы происходят внутри дрона, нагрев, вибрации, очень сжато получилось. Стопорное колечко чтобы снять нужен несложный инструмент. Он недорогой. Прошу меня извинить за прямоту.
"Количество вольт на оборот, мотор и генератор же одинаково устроены" )))😂😂😂ну да ну да, мы же мотор крутим чтобы электричество вырабатывать. Интересная логика.))) Улыбнули😅
Интересно, что Вас так смутило?)))
Мотор и генератор по сути одно и тоже (устройство их похоже) лишь с той разницей, что один преобразует электрическую энергию в механическую, а второй наоборот. На некоторых устройствах бывает так, если мы подаем электричество, то устройство работает как мотор, а если мы крутим устройство, то оно вырабатывает электрическую энергию и все это одно и тоже устройство!
Про режим рекуперации слышал, улыбашка?
@@MaximPodbereznyy "кпд? Нет, не слышали" 😄
@@motrdi7512 в ролике где-то был упомянут КПД? От темы не уходим. Электрический генератор и мотор принципиально имеют одинаковую схему, девочка абсолютно права. Именно по этой самой причине на электрокарах есть режим рекуперации. Если электромотор не мог бы работать в режиме электрогенератора, то никакой рекуперации (обратной генерации) бы не существовало. Если есть аргументы против этого, то готов обсудить. КПД не трогаем, про него не было сказано ни слова. Если не разбираешься в предмете, то нех улыбаться.
@@fpvberkut9503так зачем вырабатывать электроэнергию? Когда речь идёт о конкретном применении данных моторов.
заучить это не понимать! вся суть блогеров! " и за счет наших зубьев" это бля что такое? почему за счет зубов рот не крутится? там создается индукция, и за счет разности магнитов +- и на обмотке также колокол вращается
Она просто информацию прочитала из интернета и всё.