Én csak azt nem értem, hogy miért nincs figyelembe véve az, hogy egy motor mennyi időt tölt a forgalomban, amikor A-ból B-be eljut vele valaki? Kb lehetne egy motor Euro 2-es is, akkor sem szennyez annyit ebből kifolyólag, mint egy Euro 6-os autó, ami áll a dugóban egy nap másfél órát összesen.
akikre ez tényleg vonatkozik, a leharcolt 50es 2ttés szarok egész nap ott vannak a forgalomban míg hozzák az ebédet, vacsorát, stb. A Wolt meg FP keres annyit, hogy támogassa esetleg az új elektromos/ euro5ös robik vásárlását, mégsem teszik mert 16éves Pistike megveszi 60ezerér azt, amit a kínaiak már egyszer kidobtak. Szerintem erre gondolhattak ők is, nem arra hogy a 2022-es PCX-eddel ne járj dolgozni :D
Ez egy sötétzöld szervezet aki gerjeszti a problémát és ezt a mi pénzünkön akarja megoldani, közben pedig szuperul megél belőle! Hogy lehet valaki ennyire zsugoragyú hogy a robogót tekint fő ellenségnek? Nyugaton azon dolgoznak hogy szállj ki az autóból a városban és robogózz, motorozz!
A Levegő Munkacsoport nem más, mint egy megélhetési szervezet, akik a környezetvédelem zászlaja alatt a markukat tartják. Volt hozzájuk "szerencsém", tudom miről beszélek.
@@levmcs azért azt bátran ki lehet jelenteni, hogy mindig az aktuális hatalom felé nyaltok, és összehordotok olyan baromságokat időnként-a jók mellett-, hogy levegőt nem kap az ember.
"Hozunk egy döntést, letesszük az asztalra és várunk egy kicsit, hogy mi történik. Ha nem ütközik nagy ellenállásba és nincsenek lázadások, mert az embereknek fogalma sincs, miről született döntés, akkor megyünk tovább előre. Lépésről lépésre, amíg nem lesz visszaút." Jean-Claude Juncker, 1999. De ideillik a fázós farkas és a kismalacok meséje. Ők sem lógnak ki a többi kitartott álcivil politikai-ideológiai ötödik hadoszlop szervezet sorából. Ők dolgozzák meg a közvéleményt hogy ne legyen ellenállás mikor apránként elveszik a jogainkat (ez a robogós balhé csak egy apró lépés) mondvacsinált okokra hivatkozva. Csak egy példa: EUvjetuniós direktíva, hogy 2050-re nullára azaz, 0-ra akarják csökkenteni a halálos közúti balesetek számát. Alap logika, hogy ez csak egy módon lehetséges: úgy hogy az emberek nem vezethetnek járművet. De mivel nagy lenne a felháborodás ha azt mondanák, hogy mától nix ugribugri a plebsznek (a magánrepülők természetesen mehetnek, ADÓMENTESEN), ezért szép lassan le kell az embereket szoktatni az autókázásról/motorkázásról (a belsőégésű motorok forgalmazásának betiltásával eleve sokat veszítenek az emberek a mobilitásukból [jobbágyok röghöz kötése reloaded]). Itt jön képbe a klímavédelemi vallás és felkent papjai, illetve inkvizítorai - többek közt - a videó apropójának képében. U.i.: egy viszonylag friss videóban pedig valaki (nem írom körül hogy ki, mi) átszellemülten (vagyis irritálóan) szónokolt a "15 perces városokról", ami már kopogtat az ajtónkon. Állítólag UK-ben már komolyan napirenden is van egyes heyleken. Aki akarja keressen rá.
Mivel Budapest közúti hálózata megmaradt a XIX. századi "lovaskocsiknak jó lesz" szintjén, amire csak ráhúzták az újabb technikai vívmányokat, de nem bővítették azt érdemben, ezért bármikor, bárhonnan bele lehet kötni. Ahhoz, hogy ezen változtatni lehessen, szinte az alapoktól újra kellene építeni az egész várost, de legalábbis radikális szemléletbeli változásokra volna szükség, minden szinten, aminek az anyagi és műszaki háttere - az esetleges személyiről nem is beszélve - , különösen a mostani, öngyilkos eu-s ámokfutás miatti, egyre rosszabb gazdasági helyzetben, nem időszerű és nem megvalósítható. Azért, mert a levegő munkacsoportban fújnak a robogósokra - irigység?, kellemetlen élmények miatt?, vagy csak hallatni kellett magukról? - , attól még sokkal jobb, ha ilyenekkel közlekednek az amúgy is túl szűk keretek közé szorult bp-i utakon, mintha egy-egy ember utazna az autókban..., az autóknál jóval kisebb parkolási helyigényükről már nem is beszélve. Városon belüli futárszolgálatra, kisebb szállításokra meg ennél praktikusabb és takarékosabb eszköz nincs is. Ha majd üzembe áll Paks III. és IV., valamint továbbfejlődnek a manapság még a feladat ellátására nem kész elektromos technológiák, akkor majd lehet érdemben tárgyalni az elektromos járművek időszerűségéről és a járműparkok összetételének változtatásáról. De addig, hacsak érdemben nem gyarapodik az állampolgárok vagyona, VAGY az állam nem nyújt érdemi támogatást hozzá, ami tömegesen lehetővé tenné a magánkézben lévő járművek korszerűbbre való cserélését, addig megint csak utópia a közlekedési eszközpark DEMOKRATIKUS megreformálása. Persze, semmivel és senkivel sem törődve, diktatórikusan és egyoldalúan bármit lehet! A benzinár és az adóterhek további növelésével, további, esztelen és káros tiltások és korlátozások bevezetésével el lehet érni, hogy csak az önjelölt kiválasztottak privilégiuma legyen a közlekedés, vagy az egyéb dolgok bármelyike...
Jó gondolatmenet, annyi biztos, hogy egy sok jogi, szabályozási és technikai előkészítést igényelne a robogók kérdésének rendezése. A tiltás helyett mindig jobb út, ha vannak ösztönző, elérhető, jobb lehetőségek, amit a mostani gyakorlat helyett érdemes választani. Mindenképp változtatni kell a mobilitási káoszon, de ez egy városvezetési szintnél magasabb szinten megoldandó probléma.
Amit én olvastam pár napja az nem is a robogókról szól, hanem: Kitiltanának minden motorkerékpárt ami kb. 10 év felettit, mivel ott nem volt euro 1-2-3-4-5- bármi besorolás ezért mindet. Nekem egy 46000 kilométert futott BMW 1200R-em van amit 2006-ba gyártottak. Évente sajnos alig 2000-3000 kilométert mentem vele, most gyakorlatilag arra használom, hogy ha az EURO 4 dieselem (autóm) ha szervízbe van felülök rá és ez visz munkába.. A munkahelyemre nincs reggeli műszakra befelé, délutáni műszakra hazafelé BKV. Fizetek egy valag adót, biztosítást, ha nem használhatom ki fog kártalanítani? Jólenne az utca túl oldalán dolgozni, én sem szívese utazom, töltöm vele az időm (és fizetem) a napi 30 kilométer üzemanyag árát (Éjszakába bemenni és haza van BKV, ez az autóhoz képest három átszálással, napi 3 óra plusz.) Az én motorom jelenlegi értéke 1,8- 2 millió, ki fog kártalanítani mert eladhatatlan lesz? Amikor a kétüteműTrabantok, Wartburgok számát csökkenteni akarták, (nem betiltani őket) akkor egy ingyenes éves BKW bérletet adtak annak aki leadta a kocsiját.
Még annyit hadd tegyek hozzá, hogy legalább 20 éve még a kétütemű robogók is katalizátorosak de sok a négyütemű kis fogysztású benzinmotoros jármű! Kis fogysztás egyenlő kevés szennyezés. Sőt vannak japán robogók amik start stopos rendszerűek. Nekem jó lenne az elektromos motorkp is, de őrült drága az akkumulátor hozzá és nincs hol tölteni általában.
Az a baj, hogy az LM már az Euro 5-ös besorolású motorokra is kitért több interjúban is, és a kommunikációjuk alapján kb. mindent egy kalap alá vesznek. Láttunk már ilyen kezdeményezéseket ill. ajánlásokat hasonló témában amit azóta be is vezettek, lásd szmogriadós motorkerékpár stop. Állításuk szerint egy Euro 5-ös besorolású motorkerékpár károsanyag kibocsátása ugyanakkora, mint egy Euro 6-os gépkocsié, na ennyit a hozzáértésről.😅
Köszönjük a videót! Így néz ki, ha valaki valóban elgondolkodik az anyagainkon. Nem baj, ha nem értünk egyet mindenben, de vitázni, érveket ütköztetni így kell.
Egyetértek a levegős munkacsoportal. Minden szennyezőt ki kell tiltani Budapst városából: DK, karigeri, pillanatnyiakat (momentum), genetikai hibas kutyákat stb. Tisztább, élhetőbb várost nyernénk.
MIndent is betiltani :D Remélem ez a városvezetés is úgy fog eltünni az őrült ötleteivel ,mint részeg festő az állványról..Az tökre rendben van szerintük,hogy a villanyautós életcsászára ingyen parkol,ingyen tőlt az én adómból,mert ingyen áram nincs..ja és 60 % át foszilis ózsdi ligniterőmú állítja elő.. :D Agyrém..alólam meg kicsvarják még a robogót is.. Biciklizzek.. Hát biciklizzen fájós térddel az a retkes.K...............ja..............
2 észrevétel: Érden a kiváló vasúti közlekedés adott. Aki Parkvárosban él, annak ott a Volán autópályás iránya. A zajos, füstös robogókat valóban kitiltanám mindenhonnan. (érdemes lenne időszakos vizsgáztatásukat is bevezetni) Vannak mér bőven olcsó elektromos robogók is, amik Bp-en bőven élhetőek.
DE ha én ezt nem szeretném? Mert úgy szeretnék közlekedni,szabadon? Akkor? Észak Kórea? Majd egy diktátór megmondja? Majd lesz egy megmondó csoprt ,hogyan éljek? Majd úgy élek,ahogy egy csoport szerint jó? Kapjon már mindenki a fejéhez Feleim!
@@meszisanya2448 közlekedj szabadon bringával, 125-ös négyütemű robogóval (de van ilyen 50-esben is) vagy amivel nem zavarod mások egészségét és életét. Milyen jogon gondolod, hogy "szabadon" vonyíthatod a lyukas rezondobos kétütemű vackodat, mások életét és egészségét semmibe véve? Ez kb. olyan, mint azok akik felháborodnak, ha rájuk mernek szólni jobbérzésüek, mert ők a suli előtt járatják a dízelt míg várják a kicsengetést...
@@meszisanya2448 Érd, mint aglomeráció...a budapesti bejutás szempontjából lett felhozva. Érden akinek nincs valamilyen járműve, az gyalogolhat (sokat).
Adalék a gondolkodáshoz, 8:17-től 15:10-ig. Van igazság abban, amit pedzeget a levegő munkacsoport, pedelec + e-robogó, e-taxi kellene a műszaki vizsga (és rendszám) nélkül rohangáló méreggyárak helyett (lokális kibocsátás nincs, zaj a töredéke, sokkal-sokkal kevésbé lennének stresszesek a belvárosok!)! Érdemes a CO2 mellett a nitrogén- és kén-oxidokat, részecskéket, egyéb mérgeket is figyelembe venni és ezt az egészet rövidre zárni (nem elég forgalmat lassítani - lásd Üllői út, attól nem fognak tömegközlekedni, vagy e-járműbe átülni az emberek, kellene valami pozitív ösztönzés is!)! Ezért pl. a dízel buszok (említett) használata sem vezet szerintem jóra. A tágabb belvárosokból még a nem tisztán elektromos tgk-kat is kitiltanám...
De egyaltalan kik ezek, ki ez a levego munkacsoport???? Ez nem egy legitim szervezet, csak par gyoker geek, nem lenne rossz buntetni az ilyen szervezeteket
Akinek olyan fontos a levegő, az miért nem költözik olyan helyre ahol jó a légminőség. Költsön ő a bejárásra! Sajnos a városi létezés kompromisszumokkal jár. Tessék ezt figyelembe venni! Másrészt hol vannak a parkolóházak, amit a parkolási díjakból akartak építeni? Hol vannak a tömegközlekedési végpontokba telepített parkolók, amik az ingázókat szolgálnák ki? Én nem látom őket sehol. Ja... Azokat eladták jópénzért a nagyárúházat építő multiknak?
pont ezaz, hogy akik a belvárosban laknak, nem szennyeznek semmit, szennyezni az agglomerációból bejáró G mercisek szennyeznek, nem aki itt él(többségében).
A Biodom mellé akartak parkolóházat, csak a Cirkusz, Állatkert, Széchenyi fürdő látogatói tudtak volna parkolni, meg az M3-ról bejövők ,esetleg a liget látogatói, na ezt akadályozta meg az ultrazöld Karácsony elvtárs ...
Sötét parkolási ügyek Bp-en címen van itt jutyubon egy tényfeltáró kis film. Érdemes megnézni figyelmesen,ott választ kapunk hova megy a parkolásért kifizetett pénzecske. Pártállástól függetlenül írtam és nem vagyok szakértő.
Én csak azt nem értem, hogy miért nincs figyelembe véve az, hogy egy motor mennyi időt tölt a forgalomban, amikor A-ból B-be eljut vele valaki? Kb lehetne egy motor Euro 2-es is, akkor sem szennyez annyit ebből kifolyólag, mint egy Euro 6-os autó, ami áll a dugóban egy nap másfél órát összesen.
Azért, mert ahhoz már GONDOLKODNI is kellene.
akikre ez tényleg vonatkozik, a leharcolt 50es 2ttés szarok egész nap ott vannak a forgalomban míg hozzák az ebédet, vacsorát, stb. A Wolt meg FP keres annyit, hogy támogassa esetleg az új elektromos/ euro5ös robik vásárlását, mégsem teszik mert 16éves Pistike megveszi 60ezerér azt, amit a kínaiak már egyszer kidobtak.
Szerintem erre gondolhattak ők is, nem arra hogy a 2022-es PCX-eddel ne járj dolgozni :D
Ez egy sötétzöld szervezet aki gerjeszti a problémát és ezt a mi pénzünkön akarja megoldani, közben pedig szuperul megél belőle! Hogy lehet valaki ennyire zsugoragyú hogy a robogót tekint fő ellenségnek? Nyugaton azon dolgoznak hogy szállj ki az autóból a városban és robogózz, motorozz!
nincs baj ezekkel a fantazmagória jellegű ötletekkel, csak jó lenne, ha a négy fal között csinálnák
De van baj! Ha hallgatnak rá! (Mert hallgatnak!)
Talán azzal kéne kezdeni,h előbb tegyék ingyenessé a nullást! Minden másról lehet beszélni utána.
A Levegő Munkacsoport nem más, mint egy megélhetési szervezet, akik a környezetvédelem zászlaja alatt a markukat tartják. Volt hozzájuk "szerencsém", tudom miről beszélek.
Mesélj Tamás! Kíváncsian várjuk, hogy mikor is volt "szerencséd hozzánk"? Nos?
@@levmcs azért azt bátran ki lehet jelenteni, hogy mindig az aktuális hatalom felé nyaltok, és összehordotok olyan baromságokat időnként-a jók mellett-, hogy levegőt nem kap az ember.
"Hozunk egy döntést, letesszük az asztalra és várunk egy kicsit, hogy mi történik. Ha nem ütközik nagy ellenállásba és nincsenek lázadások, mert az embereknek fogalma sincs, miről született döntés, akkor megyünk tovább előre. Lépésről lépésre, amíg nem lesz visszaút." Jean-Claude Juncker, 1999.
De ideillik a fázós farkas és a kismalacok meséje.
Ők sem lógnak ki a többi kitartott álcivil politikai-ideológiai ötödik hadoszlop szervezet sorából. Ők dolgozzák meg a közvéleményt hogy ne legyen ellenállás mikor apránként elveszik a jogainkat (ez a robogós balhé csak egy apró lépés) mondvacsinált okokra hivatkozva.
Csak egy példa: EUvjetuniós direktíva, hogy 2050-re nullára azaz, 0-ra akarják csökkenteni a halálos közúti balesetek számát. Alap logika, hogy ez csak egy módon lehetséges: úgy hogy az emberek nem vezethetnek járművet. De mivel nagy lenne a felháborodás ha azt mondanák, hogy mától nix ugribugri a plebsznek (a magánrepülők természetesen mehetnek, ADÓMENTESEN), ezért szép lassan le kell az embereket szoktatni az autókázásról/motorkázásról (a belsőégésű motorok forgalmazásának betiltásával eleve sokat veszítenek az emberek a mobilitásukból [jobbágyok röghöz kötése reloaded]). Itt jön képbe a klímavédelemi vallás és felkent papjai, illetve inkvizítorai - többek közt - a videó apropójának képében.
U.i.: egy viszonylag friss videóban pedig valaki (nem írom körül hogy ki, mi) átszellemülten (vagyis irritálóan) szónokolt a "15 perces városokról", ami már kopogtat az ajtónkon. Állítólag UK-ben már komolyan napirenden is van egyes heyleken. Aki akarja keressen rá.
Mivel Budapest közúti hálózata megmaradt a XIX. századi "lovaskocsiknak jó lesz" szintjén, amire csak ráhúzták az újabb technikai vívmányokat, de nem bővítették azt érdemben, ezért bármikor, bárhonnan bele lehet kötni. Ahhoz, hogy ezen változtatni lehessen, szinte az alapoktól újra kellene építeni az egész várost, de legalábbis radikális szemléletbeli változásokra volna szükség, minden szinten, aminek az anyagi és műszaki háttere - az esetleges személyiről nem is beszélve - , különösen a mostani, öngyilkos eu-s ámokfutás miatti, egyre rosszabb gazdasági helyzetben, nem időszerű és nem megvalósítható.
Azért, mert a levegő munkacsoportban fújnak a robogósokra - irigység?, kellemetlen élmények miatt?, vagy csak hallatni kellett magukról? - , attól még sokkal jobb, ha ilyenekkel közlekednek az amúgy is túl szűk keretek közé szorult bp-i utakon, mintha egy-egy ember utazna az autókban..., az autóknál jóval kisebb parkolási helyigényükről már nem is beszélve.
Városon belüli futárszolgálatra, kisebb szállításokra meg ennél praktikusabb és takarékosabb eszköz nincs is.
Ha majd üzembe áll Paks III. és IV., valamint továbbfejlődnek a manapság még a feladat ellátására nem kész elektromos technológiák, akkor majd lehet érdemben tárgyalni az elektromos járművek időszerűségéről és a járműparkok összetételének változtatásáról. De addig, hacsak érdemben nem gyarapodik az állampolgárok vagyona, VAGY az állam nem nyújt érdemi támogatást hozzá, ami tömegesen lehetővé tenné a magánkézben lévő járművek korszerűbbre való cserélését, addig megint csak utópia a közlekedési eszközpark DEMOKRATIKUS megreformálása.
Persze, semmivel és senkivel sem törődve, diktatórikusan és egyoldalúan bármit lehet!
A benzinár és az adóterhek további növelésével, további, esztelen és káros tiltások és korlátozások bevezetésével el lehet érni, hogy csak az önjelölt kiválasztottak privilégiuma legyen a közlekedés, vagy az egyéb dolgok bármelyike...
Teljesen egyetértek.
Jó gondolatmenet, annyi biztos, hogy egy sok jogi, szabályozási és technikai előkészítést igényelne a robogók kérdésének rendezése. A tiltás helyett mindig jobb út, ha vannak ösztönző, elérhető, jobb lehetőségek, amit a mostani gyakorlat helyett érdemes választani.
Mindenképp változtatni kell a mobilitási káoszon, de ez egy városvezetési szintnél magasabb szinten megoldandó probléma.
Amit én olvastam pár napja az nem is a robogókról szól, hanem:
Kitiltanának minden motorkerékpárt ami kb. 10 év felettit, mivel ott nem volt euro 1-2-3-4-5- bármi besorolás ezért mindet.
Nekem egy 46000 kilométert futott BMW 1200R-em van amit 2006-ba gyártottak. Évente sajnos alig 2000-3000 kilométert mentem vele, most gyakorlatilag arra használom, hogy ha az EURO 4 dieselem (autóm) ha szervízbe van felülök rá és ez visz munkába.. A munkahelyemre nincs reggeli műszakra befelé, délutáni műszakra hazafelé BKV. Fizetek egy valag adót, biztosítást, ha nem használhatom ki fog kártalanítani? Jólenne az utca túl oldalán dolgozni, én sem szívese utazom, töltöm vele az időm (és fizetem) a napi 30 kilométer üzemanyag árát (Éjszakába bemenni és haza van BKV, ez az autóhoz képest három átszálással, napi 3 óra plusz.)
Az én motorom jelenlegi értéke 1,8- 2 millió, ki fog kártalanítani mert eladhatatlan lesz? Amikor a kétüteműTrabantok, Wartburgok számát csökkenteni akarták, (nem betiltani őket) akkor egy ingyenes éves BKW bérletet adtak annak aki leadta a kocsiját.
Még annyit hadd tegyek hozzá, hogy legalább 20 éve még a kétütemű robogók is katalizátorosak de sok a négyütemű kis fogysztású benzinmotoros jármű! Kis fogysztás egyenlő kevés szennyezés. Sőt vannak japán robogók amik start stopos rendszerűek. Nekem jó lenne az elektromos motorkp is, de őrült drága az akkumulátor hozzá és nincs hol tölteni általában.
Hát egyre jobban elhiszen hogy ezt a fugurát bárki megveheti magának :D
Budapest dönteni fog júniusban, hogy kitiltsák-e a10 évnél idősebb járműveket. Mit szóltok hozzá?
Az a baj, hogy az LM már az Euro 5-ös besorolású motorokra is kitért több interjúban is, és a kommunikációjuk alapján kb. mindent egy kalap alá vesznek. Láttunk már ilyen kezdeményezéseket ill. ajánlásokat hasonló témában amit azóta be is vezettek, lásd szmogriadós motorkerékpár stop. Állításuk szerint egy Euro 5-ös besorolású motorkerékpár károsanyag kibocsátása ugyanakkora, mint egy Euro 6-os gépkocsié, na ennyit a hozzáértésről.😅
Fingani még lehet? Vagy akinek pukizni kell vegyen be ciánkapszúlát? :D
Köszönjük a videót! Így néz ki, ha valaki valóban elgondolkodik az anyagainkon. Nem baj, ha nem értünk egyet mindenben, de vitázni, érveket ütköztetni így kell.
Jó a cél, de a betiltást nagyon nem szokták szeretni az emberek! Inkább a többi opciót kellene vonzóbbá tenni!
Egyetértek a levegős munkacsoportal. Minden szennyezőt ki kell tiltani Budapst városából: DK, karigeri, pillanatnyiakat (momentum), genetikai hibas kutyákat stb. Tisztább, élhetőbb várost nyernénk.
A hozzá hasonlókat az életből is ki kellene tiltani, és máris szebb lenne a világ.
téged is!🤣🤣🤣
MIndent is betiltani :D Remélem ez a városvezetés is úgy fog eltünni az őrült ötleteivel ,mint részeg festő az állványról..Az tökre rendben van szerintük,hogy a villanyautós életcsászára ingyen parkol,ingyen tőlt az én adómból,mert ingyen áram nincs..ja és 60 % át foszilis ózsdi ligniterőmú állítja elő.. :D Agyrém..alólam meg kicsvarják még a robogót is.. Biciklizzek.. Hát biciklizzen fájós térddel az a retkes.K...............ja..............
Sajnos a hülyéket nem lehet kitiltani.
2 észrevétel:
Érden a kiváló vasúti közlekedés adott. Aki Parkvárosban él, annak ott a Volán autópályás iránya.
A zajos, füstös robogókat valóban kitiltanám mindenhonnan. (érdemes lenne időszakos vizsgáztatásukat is bevezetni)
Vannak mér bőven olcsó elektromos robogók is, amik Bp-en bőven élhetőek.
DE ha én ezt nem szeretném? Mert úgy szeretnék közlekedni,szabadon? Akkor? Észak Kórea? Majd egy diktátór megmondja? Majd lesz egy megmondó csoprt ,hogyan éljek? Majd úgy élek,ahogy egy csoport szerint jó? Kapjon már mindenki a fejéhez Feleim!
Érdről meg pont he beszéljünk.. Gyalogolhatsz 5 kilómereket dombra fel dombara le,,mire elkérsz egy bármihez!!!Pont oda kell pl robogó!
@@meszisanya2448 közlekedj szabadon bringával, 125-ös négyütemű robogóval (de van ilyen 50-esben is) vagy amivel nem zavarod mások egészségét és életét.
Milyen jogon gondolod, hogy "szabadon" vonyíthatod a lyukas rezondobos kétütemű vackodat, mások életét és egészségét semmibe véve?
Ez kb. olyan, mint azok akik felháborodnak, ha rájuk mernek szólni jobbérzésüek, mert ők a suli előtt járatják a dízelt míg várják a kicsengetést...
@@meszisanya2448 Érd, mint aglomeráció...a budapesti bejutás szempontjából lett felhozva. Érden akinek nincs valamilyen járműve, az gyalogolhat (sokat).
Érdről bejárni bármivel szopás.
Adalék a gondolkodáshoz, 8:17-től 15:10-ig. Van igazság abban, amit pedzeget a levegő munkacsoport, pedelec + e-robogó, e-taxi kellene a műszaki vizsga (és rendszám) nélkül rohangáló méreggyárak helyett (lokális kibocsátás nincs, zaj a töredéke, sokkal-sokkal kevésbé lennének stresszesek a belvárosok!)! Érdemes a CO2 mellett a nitrogén- és kén-oxidokat, részecskéket, egyéb mérgeket is figyelembe venni és ezt az egészet rövidre zárni (nem elég forgalmat lassítani - lásd Üllői út, attól nem fognak tömegközlekedni, vagy e-járműbe átülni az emberek, kellene valami pozitív ösztönzés is!)! Ezért pl. a dízel buszok (említett) használata sem vezet szerintem jóra. A tágabb belvárosokból még a nem tisztán elektromos tgk-kat is kitiltanám...
De egyaltalan kik ezek, ki ez a levego munkacsoport???? Ez nem egy legitim szervezet, csak par gyoker geek, nem lenne rossz buntetni az ilyen szervezeteket
Elhangzik a videóban, le van írva a cikkben.
@@onroadvideo koszi, de a kerdesem cinizmus akart lenni, sajnos tudom kik ok :(
homoszexuális hínárevő rolleresek
Akinek olyan fontos a levegő, az miért nem költözik olyan helyre ahol jó a légminőség. Költsön ő a bejárásra! Sajnos a városi létezés kompromisszumokkal jár. Tessék ezt figyelembe venni! Másrészt hol vannak a parkolóházak, amit a parkolási díjakból akartak építeni? Hol vannak a tömegközlekedési végpontokba telepített parkolók, amik az ingázókat szolgálnák ki? Én nem látom őket sehol. Ja... Azokat eladták jópénzért a nagyárúházat építő multiknak?
pont ezaz, hogy akik a belvárosban laknak, nem szennyeznek semmit, szennyezni az agglomerációból bejáró G mercisek szennyeznek, nem aki itt él(többségében).
A Biodom mellé akartak parkolóházat, csak a Cirkusz, Állatkert, Széchenyi fürdő látogatói tudtak volna parkolni, meg az M3-ról bejövők ,esetleg a liget látogatói, na ezt akadályozta meg az ultrazöld Karácsony elvtárs ...
Jajj de buta vagy.
Sötét parkolási ügyek Bp-en címen van itt jutyubon egy tényfeltáró kis film. Érdemes megnézni figyelmesen,ott választ kapunk hova megy a parkolásért kifizetett pénzecske. Pártállástól függetlenül írtam és nem vagyok szakértő.
Na pont az ilyen emberek miatt tartunk itt.