ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- A visegrádi városvezetés megtiltotta a Fellegvárba vezető Panoráma út használatát a motorkerékpárok számára. Vajon mi válthatta ezt ki és mit tehetünk? Erről hallhattok egy - talán ebben a pillanatban nem elsöprően népszerű - magánvéleményt.
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Cikk az Onroad.hu-n: onroad.hu/2023...
A cikkben említett hivatkozás: www.visegrad.h...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
Nem véletlen találták ki ezekre a kihágásokra a megfelelő szabályozást és büntetést. Nem gondolnám, hogy a motorosok 90%-át azért kellene büntetni, mert a rendőrség képtelen ellátni a feladatát.
A törvény megvan. A kapacitás hiányzik. Persze sebességmérő helyett dB mérővel is álldogálhatna ott a rendőr, de akkor meg az lenne a baj.
Inkabb 10-90% az az arany ebben az orszagban sajnos. (10% normalis)
Egyébként vicces, nem tudják betartatni a szabályokat, ezért kiraknak egy táblát, amit majd szintén nem tudnak betartatni, mert nincs kapacitás. Hacsak nem arról van szó, hogy a motorost könnyebb ellenőrizni, mint a zajszintjét, sebességét vagy kipufogórendszerét.
Mindent értek 😃De!!!!Menjetek el motorozni egy kört Albániaba, vagy Montenegróba ha tehetitek...Ott szìvből örülnek a turistáknak,!!!Motorosoknak, autósoknak,bringásoknak!!! Üdvözlik őket, köszöntik őket,ha tehetik megvendégelik őket... És ezt tiszta szeretetből teszik... köszi 🤘
Egyelőre még....
⚠ Oda való maga a balkánra ahol határtlan szeret. Tett övezi magát maradjon is ott.
Így van !
Montenegro❤❤❤❤
A tábla amúgy rossz helyen van. Ha elérsz a tábláig akkora már mindenképpen szabalysértésbe leszel kényszerítve. Ha továbbmész: bünti, ha megfordulsz a táblánál: bünti mert záróvonal van...
Záróvonalon át tudod tolni a nyamvadék bringádat - az nem szabálysértés. Csak szólok...
@@trokkertrokker Sajnos tévedsz. Ha forgalmi okból meg kell állnod, a talpad az úttestre ér. És az NEM közúti veszélyeztetés. Tessen szíves elolvasni a hatályos jogszabályokat - szövegértés képességével. Ha az nincs meg, kérj segítséget. Csak szólok...
@@tuzaervin6169Köszi, nagyon rendes tőled. Miért nyamvadék a bringa. Talán nem szereted a motorosokat?
@@kovecsgabor1315 Ő nyamvadéknak tartja,nembaj. Valószínűleg saját magával van problémája és ezért frusztrált. Ezt vetíti ki más emberekre, csoportokra jelen esetben a motorosokra. Amíg én motorozok és jól érzem magam,addig Ő továbbra is a frusztrációjával van elfoglalva és sz@rul érzi magát. Elég büntetés ez neki...
@@tuzaervin6169 Ragyog az értelem és az emberség...
Ha a gyorshajtókat lehet/tudjuk egyénileg szankcionálni, akkor kissé fura, hogy a hangos kipufogósokra hivatkozva mégis kollektíven szankcionálnak. Igazából ez a gond. Egyet értek abban, hogy az ott lakóknak joguk van pihenni. Mellesleg a döntéshozói tájékoztatás AUTÓS és motoros versenyről szól, de a szankció már csak a motorosokat érinti. Egyébként ha jól értem Visegrád városában továbbra is hangoskodhatnak az autósok és motorosok, csak a várostábla után az erdős szerpentinen nem 😅
Nyugalom kedvelő, gyári kipufogós motorozóként számomra szimpatikusabb lett volna egy zajkorlátozó rendelet és tiltás, egy szezonnyi rendőri sanyargatás, ami után a straightpipe Rossik már úgy se jöttek volna többet, szervek meg begyűjthettek volna egy valag lóvét a büntiből, a normálisabbja meg motorozhatott volna tovább.
Ez a megoldás tipikus, remélem ezt a kollektív büntetés joggyakorlatot más szerv nem veszi át.
Ott azon az úton NEM LAKIK SENKI!! EGYETLEN HÁZ SINCS !
Mi lesz a következő? Kitiltom a svábokat a bankokból, mert spórolnak? Vagy este a feketéket a közutakról, mert nem látszanak a sötétben? Vagy a fehér embereket a sípályáról, mert azok a hóban nem látszanak? Rá tapintottál a lényegre! Ez elég messzire vezet! Ezt bizony úgy hívják, hogy diszkrimináció!
Hello, teljesen igazat adok neked. Sajnos, az a ~10% jól elintézte a dolgot. Ezúton is köszönöm nekik!😮
Jól van! Törődjetek bele! Bólogassatok is hozzá.
Osztályt büntetés a suliban, egy-két rosszalkodó miatt.
Egyet értek, viszont ez az intézkedés jelenleg az ott élők zajhatását némileg csökkenti, tudom már ez is felüdülés lesz ahoz képest, ami sokszor volt. Ezt viszont lehetne finomítani pl hétvégén van korlátozás vagy valóban 40-es tábla végig, és decibel ellenőrzés, traffipax, illetve a hatóság kemény fellépése. A másik észrevétel, hogy kommunikációt is lehetett volna kezdeményezni a település vezetőinek arra vonatkozólag, miként lehetne ezt a kellő hatékonysággal visszaszorítani, és nem a teljes motoros társadalmat súlytani vele. A kapkodás látszik, hisz a táblák kihelyezése sem értelemszerű, alul egy beláthatatlan kanyarba fordulj, fent pedig záróvonalon. A panoráma kilátó, sok motoros álltal is kedvelt megállója így teljesen kiesett, és a zajhatást akik úgy vélik, ha nem tudnak felmenni a panoráma útra a város (falu) felől akkor nem is mennek oda addig? Mert így jelenleg oda vissza fogják hallani a motorokat, akik elmennek a tábláig, majd ott megfordulva odahúznak neki. Vagy.... lezárták volna a 11-es út-tól be a városba az egészet, hisz a rigolettó cuki elött hányszor is hallod hogy oda rángat a gázkarnak. Tehát megértem az ott élők felháborodását, de egy sárga lap helyett pirosat adtak, és az egész motoros társadalmat egy kalap alá vették. "Ha egy lop-lop mindegyik" ugye értjük a hasonlatot.
Máshol is élnek emberek, kövessék ezt a példát? Hajrá! Minek építettünk egyáltalán utakat, csak nem a járművek számára? Közlekedjünk újra lovasszekérrel!
@@TheOctabrain Kedves János!
Hajrá! Közlekedj lovasszekérrel.
Tudod, az út arra való, hogy emberek eljussanak viszonylag kevés gonddal A-ból B-be.
És nem egymás életminőségének rongálásával.
Ha még megvan az a két elemi diszjunkt halmaz, hogy:
- ad1 közlekedés szabadsága,
- ad2 mások életterének tiszteletben tartása.
Kérdezz, ha valami nem világos...
OTT AZON AZ ÚTON NEM LAKIIK SENKI!!EGYETLEN HÁZ SINCS!!!
Már mindenki írt véleményt, én is leírom, maradjon valami az utókornak tőlem is 🙂. Mivel a Pilisben élek, sokszor tényleg idegesítő hallani az ordító kipufogókat (autó és motor egyaránt). Nagyon sokat motorozom (gyári kipufogós CBF1000-el) én is, így toleránsabb, megértőbb vagyok a kipufogóhang iránt, de tényleg tud idegesítő lenni. Viszont szerintem is teljesen ki...-ás a teljes motoros behajtási tilalom minden motorkerékpárra vonatkozóan. Jár az utcánkban egy ócska, ezer éves terepjáró, padlógázzal másodikban a lejtőn felfelé lukas dobbal és akkora füstfelhővel, hogy légzésvédelemre van szükség, ha közel áll az ember az úthoz. Mégsem gondolom, hogy minden terepjárót vagy minden autót kitiltanék az utcánkból.
Arra akarok kilyukadni, hogy a motorkerékpárral behajtani tilos tábla kihelyezése az adott útszakaszra szerintem alkotmányellenes. Mert a jogszabály alkotók a kreszben szerintem ezt a táblát nem azért találták ki, hogy egy területen lakók kedve, érzése szerint a motorosokat kitiltsa az adott útszakaszról. Úgy gondolom azért lett a tábla, mint tiltási lehetőség kitalálva, hogy ha egy adott útszakasz nem alkalmas motorkerékpárral történő közlekedésre, akkor alkalmazzák a tiltást. Másik érvem a tábla ellen, hogy az alkotmányosság próbáját azért sem állná ki az az érv, hogy valakik zajosan közlekedtek azon az úton, mert bizonyítani kellene, hogy minden motorkerékpár túl zajos volt, illetve a zajterhelés mértékével arányosan kellene a hatóságnak fellépni, szelektív eszközökkel. Itt most próbáltam több oldalról megközelíteni a problémát, de esetleg egy alkotmányossági panasz beadást megérne. Hátha van a kommentelők (motorosok) között jogász, aki normálisan is meg tudná fogalmazni a beadvány, lennénk elegen akik aláírnánk úgy gondolom.
Ez együtt jár a mindennapi élettel! El kell tűrni. Szankciókat lehetne hozni, sőt kellene is a zajszint maximális nagyságára, mert erre van is Több érvényben levő szabály. De ez, így megint kis hazánkban, Hányingeriában, az ajjassàg non plusz ultrája. Én, Solymáron, a Terstyánszkyn Lakom, És Laktam Mindig. A Budapesti Kör úton nincs akkora forgalom, mint itt. Egész nap! Még annàl is szarabb, mert ott a teher forgalom, legalább szabályozva van. Most akkor mit kellene tennie a Pogármesternek, meg a testületnek? Le kellene Zárni? De, ha ez kevés, ott a 10-es Út, vagy a Hidegkúti-Hűvösvölgyi. MI VAN? Itt màr minden öntörvényű Szarhàzi, azt csinál amit akar? Akkor nem kellene beszedni az Adókat sem, ezekre a trágya utakra.
Be lehetne perelni a visegrádi önkormányzatot, hogy változtassák át decibel korlátozásra... Ha van ilyen... Ha nincs, akkor meg csináljanak.
Hatalmas respect az Úriembernek. Nagyon ritkán találkozni ilyen árnyalt gondolkodással, ami nemcsak bele tud helyezkedni a szenvedő fél látásmódjába, de empátiát is érez. Fel is iratkoztam a csatornádra. Engem ami irritál az az amikor a Harley Davidsonoknál ráhúzza a gázt a motoros és úgy elkezd durrogni mintha háború tört volna ki. Hihetetlenül dühítő és természetesen a városban csinálják, ahol jól visszhangzik és mindenki odafigyel rájuk. A kisebbrendűségi érzéssel küzdő emberek beteges feltűnési láza. Úgyhogy a Harley Davidsonosokról elmondható hogy pontosan a hangerejük miatt veszik (leszámítva a jelképértékét, amit pedig korosodó férfiak próbálnak felhasználni gyengélkedő énképük megtámogatására. Ha már rájuk nem figyelnek oda az emberek legalább durrognak egyet). A másik amikor autópályán 1 m távolságból követ akkor is amikor az autós már 140-150-nel megy a belső sávban, de ő ott lohol mögötte és időnként ráhúzza a gázt és felbőgeti hogy menjen le a belső sávból. Én ugyan nem szoktam.
Persze az autósoknak is van bőven vaj a fején. Például műszaki vizsgán nem engednék át olyan autót amiben 100 Db-es hangfalak vannak (még a 25 is sok) egyszerűen mert kábítószerként funkcionál az üvöltetett zene és lelassítja az autós reakcióidejét.
Szóval teljes mértékben helyeslem a visegrádi intézkedést.
Teljesen egyetértek mindennel, amit írtál.
Kedves Ellenpont Úr!
Van itt gond bőséggel - főleg műszaki.
Tisztázzunk valamit - ha megengeded: egy eredeti nyomórudas HD jellegerősen nem visszadörrögtetős, mivel nem erre találták ki a konstrukciót (viszonylag alacsony kompresszióviszony, alacsony fordulatszám, még az einspritzes verzióknál is korrekt injektálási időpont és tartam, hosszú löket stb.), ami mind ellene szól a repedtfazék-jellegű visszadurrogásnak. Nem mondom azt, hogy ne lehetne így beállítani valami faszarc alá egy originál HD-bringát, de nagyon nem ez a jellemző, lássuk be.
Még valami: egy HD váz+villa (legyen az bármilyen Sportster vagy bármilyen hasonló újdondász tünemény, akár V2 Evo-blokkal, akár a Porsche által kreált rémregény V-rod blokkal), nagyon nem arról híres, hogy tökig bedöntve a Panoráma úton megdöntené Drapál Jancsi rekordját (amikor az első kanyarban bukott a srác, éppen ott álltam, a lábaim elé szaltózott a Yamaha).
Csak a pontosság kedvéért írom le ezt. És azért, hogy a roppant felszínes tudásoddal nem kéne még kérkedned is.
Én azért ellentmondok. Még úgy is, hogy magam is laktam olyan helyen, ahol volt ilyen jelenség. Persze, zavaró volt, de nem haltam bele, mert ez sehol sem mindennapos jelenség. Gondoljunk csak az időjárásra. Ha esik, vagy rossz idő van, már nincs annyi motor és ha van pár, az nem tud gyorsan menni.
De más tevékenységgel is így van. Ha zsúfolt helyen lakunk és jó idő várható, akkor tudatjuk, hogy lesznek kerti partik, zenével, óbégatással. De az sem mindennapos.
A másik. Mindenhol élnek emberek. De ha mindenki tiltakozni kezd, akkor a végén mindenhonnan ki leszünk tiltva és nem tudok egy gázzal átmenni a Bakonyból a Mátrába? Azért ez nevetséges! Vagy majd lesznek "motoros nemzeti parkok" ahol szabad normálisan használni a motort?
A harmadik. Az előbb írtam ki a Dodor csatornára, hogy mi van akkor, ha én villanymotorral megyek? Azon kipufogó sincs!
Szóval nem ártana mégis ebben a szabályozásban a finomhangolás.
Vannak "motoros nemzeti parkok", úgy hívják őket (pl.), hogy: Pannonia ring, Kakucs Ring, MXTrack... ;)
@@gabordelczeg Persze, tudom én, de ott azért már nem feltétlenül a normális használat megy. Gondoltam rá én is, de egy sport-túrával semmi értelmét nem látom. Bár, ha így visszafognak minket, lehet hogy később a versenypálya lesz a normális használat. 😄
@@gabordelczeg Persze, van. Gondolom a pályáig, a fagyizóig, meg kirándulni is futón viszed a motort. A pályán való használat csak a töredéke a motorozás élményének. Ne vicceljünk már!!! Az arra való hogy az ember megtapasztalja a határokat, amit közúton azért a többség nem feszeget. Így is szórják már a 30 ezres büntiket bőven.
@@user-cu2ub2gl3t tessen' érezni az iróniát ;) :) btw a pálya nem okvetlenül a határok feszegetéséről szól főleg (szerintem), inkább arról, hogy büntetlenül csinálja azt az ember, amiért a forgalomban/közúton komoly bünti' jár és/vagy ugrik a jogsi.
(amúgy majd ha kihullott az összes hajam - és fogam - váltok HD -ra, azt igazán stílusos futón vinni a buliba ;) :D)
@@istvanujvari3343 Igen, de azt is csak 126-féle engedély megszerzése után és szigorúan dbkillerrel :))))
Soha nem jártam arra de menjenek a pcsába... Mondjuk motorosként soha nem értettem, hogy miért jó, hogy kiba hangosan bőgetjük a motort lakott területen de ennyi erővel a 4-6 os villamost is ki lehetne tiltani mert az is olyan hangos mint állat. És az öt percenként jár. Ez a tábla megoldás kb olyan magyaros mint mikor nem megjavítják az utat, hanem kitesznek egy táblát hogy vigyázz bukkanó. Látszat megoldás és főleg olcsó és nincs társadalmi egyeztetés. Le kellett volna ülni a lakóknak a motorosok képviselőjével dumálni. Nem hiszem el h közösen nem tudtunk volna megoldást találni. Ahogy ez a video is sokunkhoz elért, szerintem az az üzenet is eljutott volna, hogy vissza kéne venni a tempóból különben mindenki ki lesz tiltva!
"de ennyi erővel a 4-6 os villamost is ki lehetne tiltani mert az is olyan hangos mint állat"
Hány ember utazik a villamoson?
És muszáj-e villamosozni?
Hány ember utazik a motoron?
És muszáj-e motorozni - ilyen módon és ott?
A villamos utasai valószínűleg nem szórakozásból utazgatnak, hanem el akarnak jutni A pontból B-be. A többi dologgal egyetértek, amit írtál.
@@cs_z Nem is az utasokkal van a gond hanem az állagmegőrzésről úgy általában Mo-on, mert hogy átadás után nem volt ilyen hangos a villamos de erről most inkább nem nyitnék vitát.
Az a tábla amire gondoltál, az nem bukkanó (1 púppal ábrázolva), hanem egyenetlen úttest és két "púp" van rajta. Sajnos sokan összekeverik, Köztük te is. 😉
@@dcktater7847 Legutobb 88 dB mertem hajnali 1kor azt nem neveznem tucsokciripelesnek.
Az említett osztrák példa azért nem teljes. Ott éppen többnyire decibel korlátozás van érvényben. Egy megoldás ami ebben a helyzetben is sokkal célszerűbb lett volna. Spanyolországban évekig motoroztam, de sehol nem találkoztam speciálisan motorokra kihegyezett korlátozással. Átlagsebesség zónák vannak, de azok ugyanúgy vonatkoznak autósokra is. Ez a két példa éppen arra mutat rá, hogy mi a különbség egy diszkriminatív félmegoldás, és egy valódi megoldás között egy akut problémára. Ha létezik is ilyen akár Ausztriában, akár máshol, az még mindig nem támasztja alá, hogy át kéne ezt a gyakorlatot vennünk. Én ugyanazt a gépjárműadót fizetem, mint az autósok, mégsem használhatom ugyanazokat az utakat. Hogyan van ez?
Természetesen megérthető és teljesen jogos az ott élők nézőpontja.
De azt nehezen tudom validálni, hogy az általad is említett széles motoros társadalom, egy szűk csoportja miatt kollektív a szankció.
Ilyen alapon akkor tiltsák be a dohányzást, minden fajta szerencsejátékot és az alkoholfogyasztást is, mert azok sokkal szélesebb rétegek társadalmi, gazdasági, stb. érdeke lenne.
Ja hogy abból hatalmas bevételei vannak az államnak?!
Értem!
Nem hiszem és fogadom el, hogy ezt az álldatlan helyzetet a hatóság, rendőri intézkedések és technikai eszközök alkalmazásával nem tudta volna kellően kezelni.
Ráadásul abból is lehetett volna ugyan úgy pénzt beszedni.
Megítélésem szerint csak a legegyszerűbb, legolcsóbb és legkevésbé átgomdolt megoldást választották, sajnos.
🤣🤣🤣 várjuk a szerveidet!
@@zoltanpolacsek
Egy sebész orvos okfejtését hallottam egyszer azzal kapcsolatban, hogy a közlekedési balesetben elhunyt személyek belső szerveit a jelentős trauma következtében, jellemzően nem lehet traszplantációra alkalmazni, így az általánosan elterjedt "szervdonor" kifejezés alapvetően nem helytálló.
Másrészről, ha az alapján amit feljebb véleményként kifejtettem, benned az a kép alakult ki, hogy én a klasszikus szerpentinen száguldozó kategóriába tartozom, akkor javaslom olvasd át mégegyszer, hátha sikerül átlátni.
Egyaltalan nem jogos az ott elok nezopontja. En is fout mellett lakok es nem csodalkozok azon hogy kocsik meg kamionok jarnak rajta.
Ha ott veszel hazat, akkor fogadd el annak minden elonyet es hatranyat.
Igy oda jutunk hogy elobb-utobb valaki azert is feljelent, ha vasarnap szulinapi bulit tartasz.
@@nocapoca5313
Való igaz, hogy egyre alacsonyabb az emberek ingerküszöbe, (lásd Handrás és a motoros fűrész/fűkasza esete).
Valójában nem tudom pontosan, hogy jelen esetben mekkora, milyen gyakori és időtartamú zajról van szó, mert én nem jártam ki, meg úgy fest, hogy már nem is fogok.
De a beszámolók, panaszok alapján azért többről lehet szó, mint egy forgalmas főút zaja.
Szerintem meg nincs itt semmi tobbrol sem szo. Motorosok jellemzoen nem jarnak ejszaka, hogy ne lehessen toluk aludni.
Debrecenben miert lehet Europa legnagyobb akumlatorgyarat felepiteni az utca tuloldalara? Azert mert ott nem lakik senki akinek elegendo befolyasa lett volna azt megakadalyozni.
Visegradrol miert lehet evi szazezer turistat kitiltani? Mert ott lakik valaki kello befolyassal.
Mint helyi, és motoros is egyben, lenne egy javaslatom. Olvasva a kommenteket, nagyon sokan a vár alatti kilátó pont miatt választják ezt az útvonalat (gyönyörű onnan a naplemente). Jó lenne a behajtani tilos táblát, a vár parkolótól a kilátó pontig levinni. Addig lakott terület nincsen, tehát nem zavarná a lakosságot, és lenne miért arra motorozni. Természetesen a kátyúzást is meg kellene csinálni a sípálya felőli oldalon, még mielőtt baleset nem lesz. Uff én beszéltem! :-)
Szerintem meg jó lenne elhajítani a francba vagy rakni alá egy 95 dbA-ás táblát.
Az ott élők felháborodása teljesen érthető. A felháborodás az agyatlanul (szabálytalanul) hajtó és szabálytalanul átalakított (pl. kiherélt kipufogó) járműveket vezető járművezetőkkel szemben. Ez a probléma, ezt kell megoldani. Nem csak a Panoráma úton, máshol is.
Az, hogy "mivel nincs rá kapacitás hogy kiszűrjük a szabálytalanokat, büntessünk hát mindenkit" viszont csúsztatás, kollektív büntetés, és elfogadhatatlan. Szedjék ki a forgalomból az agyatlanokat, és hagyják közlekedni a normális vezetőket. A hegy mindenkié, nem csak azoké, akik ott laknak. Nem a feudalizmusban élünk.
Ezt egy félmegoldásnak tartom. A hivatalos kommuniké szerint motorosok és autósok egyaránt tekintették versenypályának a Panoráma utat. A motorosok egységes kitiltása a balesetveszélyesen közlekedő és/vagy hangos autósok problémáját nem oldja meg.
Azt mondom, hogy nem baj. Most majd nem fogok arra menni.
Amúgy, csak a mihez tartás végett, Újlipótvárosban a nyitott kipufogós Harley ugyanannyira zavaró, mint a nyititt kipufogós G Merci. Mindkettő ugyanannyira hangos, hogy pont ne lehessen hallani tőle a televíziót, és még ráadásul visszhangzik is a házak között.
a G Mercinek gyárilag van oldalt a kipufogó kivezetve és nem nyitott a rendszer, ámbár igaz hogy egy AMG meglehetösen hangos.
⚠ Kezdjék el a tisztogatást a motoros találkozókon motoros fagyizás sokk motoros felvon. Nullás sokk stb alkalmával rekessze ki a többségi motoros társa dalom magából ezeket az elemeket.
Nekem is van privát véleményem: sajnálom a motorosoknak azt az igen nagy hányadát, akik szabályosan, műszakilag elfogadható állapotú motorral járnak, de... sajnos nem egy elhanyagolható kisebbség azok, akik miatt most ez a tiltás érvénybe lépett. Én is kétkerekű vagyok, csak nulla köbcentis (gyk: biciklis)
Pilisben, Dunakanyarban bringázva elég sok motorost láttam már, negyven bringán töltött év alatt azért szereztem annyi tapasztalatot, hogy meg tudjam saccolni, aki megelőz, az átlépte-e jelentősen a megengedett sebességet. És bizony "nagymotorosból" nagyon ritka amelyikről legalább hihető, hogy 50-nel, 70-nel megy. De a 11-esen volt olyan, hogy streetview alapján ki tudtam számolni, hogy nagyjából 150+ km/h sebességgel vágódott be egy beláthatatlan balkanyarba, a terelő-/záróvonalon vagy attól kicsit balra(annyiban rendes volt, hogy legalább nem sávon belül előzött)
Azért a belvárosban is hallani igen hangos autókat durrogtatni a vácin. Ők mehetnek tök jogosan fel-alá továbbra is. Egyszerűbb lett volna kirakni egy 30-as táblát, meg traffikat, aztán mindenki megb.szódhat. Amúgy meg tényleg nem annyira izgalmas út, hogy egész nap ott kelljen csapatni.
Reméljük már a Vácin sem sokáig...
viszont az esti fel-le racsingot a sportkipuffos autóknak köszönhetik és továbbra is fogják köszönni a kedves visegrádi pógárok!
Értelmes megnyilatkozás! ❤
A Visegrád elleni tiltakozásom abban nyilvánul meg, hogy ezután autóval sem járok arra. Azt az évenkénti néhány tízezer forintot, amit elköltöttem ott elviszem máshová. Arra bíztatom a többi társamat is, hogy tegyen így.
Ezen felül - ahogy te is - abban látom a megoldást, megelőzést, hogy a viselkedni nemtudó szellemi hadirokkantakat kell jobb belátásra bírni. De sajnos egyetértünk abban is, hogy ez reménytelen.
Azt gondolom, hogy nem fog valós látható bevételkiesést okozni.
@@peterkiss7742 nem baj. Attól még egy legális, kultúrált ám határozott módja a véleményem kifejezésének.
Engem hiába bíztatsz ilyesmire, én tojok rá, hogy te hogyan fejezed ki a nemtetszésedet. Nem is értem az ilyen bojkottfelhívásokat. Azért ne menjünk autóval sem arrafelé a családdal és mondjunk le az élményekről, mert te be vagy sérülve, és hisztizel ahelyett, hogy a megoldást keresnéd?
minek is mennél oda? unalmas van millio érdekes hely még az országban ugyanoda járni állandoan baromsag
@@sudoer2317 szóval a nemtetszés kifejezése az hiszti. Akkor a fenti kommented meg seggfejség. 🫡
Tipikus magyar megoldás. Bármi probléma van tiltás, büntetés, ellehetetlenítés. Ha most valaki azt mondja, hogy a fejfájásra az a megoldás, hogy levágjuk a fejet, akkor tulajdonképpen a problémamegoldás mint fogalom veszti teljesen az értelmét.
ui: A tábla alapján úgy tűnik segédmotoros (50cm3) visító szörnyekkel lehet menni...
Mackó,földig meghajlok előtted. Minden gondolatomat elmondtad. Eilyen tisztességes és korrekt videót mastól nem fogunk látni ebben a témában. 👍
Ezt a megoldást elfogadhatatlannak tartom.A hangos illetve szabályszegő magatartást tanusítókat büntetssék meg.A következő az,hogy a hegyi utakra nem lehet majd motorral menni egy szűk réteg miatt....Nekünk is jogunk van a közutat használni...
Én sem kedvelem a túl hangos kipufogókat. De kérdem én, a robbanómotoros fűkasza, fűnyíró használata be van e tiltva hétvégén?
Teljesen más a hangerő. Egy benzine fűnyírót nen hallasz meg 4 telekkel arrébb, de egy nyitott 600ast 6 utcáról is. Btw a zajos fűnyírás is tilos hétvégén, ha jól emlékszem, van rá rendelet. Persze “nehogymár nekem megtiltsák”
De miért nem a zajszintet mérik? Én találkoztam már autóval is, aki csúszott a kanyarban és ropogott a kipufogója. Ezzel mindkét csapatból ki lehetne húzni azt, aki nem illik a képbe.
Erre a precedens értékü döntésre várt már néhány település. Sajnos, ahogyan Mackó is említette, várható még néhány hasonló.
Milyen mackó? Hülye vagy?
Kölnbe kollektivan büntetek a németek 30 km/ h lett jo pár utca . A hanghatás miat . Öröm lett teherautozni 🙂
Várható volt. És ez csak a kezdet. Mert ugye hiába ugatták, hogy ne. Csakazértis de. Hát itt az eredménye. Persze, nem mentem volna minden nap fel oda(se) de azért jó lett volna, ha ugy alakul. Ez van. Szepszo nem ért semmit, évek óta, hát rarugtak a pofankra az ajtot. Ilyen ez.
Persze érthető ez a reakció is, de én hasonlóan viselkedők miatt buktam meg anno majdnem fizikából ill. matekból is szakközépben. Azóta egy picit frusztrált vagyok, ha ilyeneket látok.
@@hundozer12 Mérnöki matematika tanarunk a kollektív büntetés híveként, aki puskazott annak a sorát és !!oszlopat!! is felállította és megköszönte a részvételt. Szoval igen, nekem is ismerős.
@@Waranus36 működőképes megoldás is lehet ebből, ha a társaság normális része az ilyenek alapján kiszorítja magából a nem normálisat.
@@adamkoran A társadalom sem képes kiszorítja magából a nem normálisakat, szerinted nekünk sikerülne? Próbálj csak egyszer ezekkel a renitensekkel józanul beszéni, vagy kiröhögnek vagy elküldenek a p.csába.
És az autók?
Tiszteletem. Minden szavával egyetértek, egy Mátrai autós buckalakó. Csatornámon van egy-két videó a 10%-ról és persze a rendesekről is...
Mélységesen elszomorít ez az egész, mert sajnos azokat igazolja, akik szerint itt már nincs társadalom, csak tömeg. Felnőtt emberek összemérik a kedvtelésük okozta zajt egy villamos zajával, amivel tízezrek mennek munkába, iskolába, orvoshoz... Felnőtt emberek szerint ebben a helyzetben az a megoldás, hogy oda kell menni és a tiltó tábla mellett bőgetni a motorjukat... Felnőtt emberek úgy gondolják, hogy állampolgári alapjoguk, hogy bárhová behajthatnak motorral... Fel sem merül, hogy évtizedes szorgos "munkával" sikerült annyira lejáratnunk a motoros "társadalmat", hogy senki nincs, aki ilyen helyzetben mellénk állna és ésszerűbb, átgondoltabb szabályozásra késztetné az önkormányzatot/rendőrséget... Hosszú ideje főzzük, hát most elkezdték megetetni velünk és ez sajnos még csak az előétel. Sajnálom, hogy idáig jutottunk.
Igazából ez egy olyan jellegzetesen magyaros megoldás, mint amikor a rossz minőségű gödrös utat nem javítják ki hanem korlátozó táblát helyeznek ki helyette. Egyszerűbb tiltani, mint átgondolt megoldást találni. Ez is magánvélemény.
Abban mi a különbség a között, hogy kimennek kipufogókat és sebességet ellenőrizni, vagy azt ellenőrizni, hogy behajtanak-e vagy sem? Mindegyikhez kell rendőri jelenlét, ellenőrzés. Ez nem kapacitásfüggő. Ráadásul megoldás lehet arra is, hogy aki nem megfelelő géppel közlekedik (ez vonatkozik autósokra is), akkor annak leveszik a rendszámát, és nem zavar senkit egy darabig a hangos kipufogójával mondjuk, ami lássuk be hatékonyabb visszatartási erővel bír mint egy sz*ros tábla. Így most aki behajt kap egy büntit és mehet tovább.
Maci, a meleg fosig ment ez a nyallantàs . Szigorùan mint magàn vèlemèny !😂😂😂
3:26 ez egy autó volt, ha jól hallom.. :D
Osztom a véleményed!
Úgy általában véve, azaz autókat és motorokat egyaránt beleértve, nagyon szigorú szabályozást kellene a zajterhelésre bevezetni. Nagyon megterhelő tud lenni mindenkinek, de főleg annak, aki pechjére forgalmas helyen lakik. Persze, lehet erre cinikusan csak annyit mondani, hogy minek ment oda/költözzön el onnan, de szerintem a probléma gyökerét kellene megoldani: Bizonyos zajszint felett nem adni forgalmi engedélyt, ill. kivonni a járműveket a forgalomból.
ugyanez van az "Off Road" típusú autókkal is,szlovákiában,csehországban már nem igen lehet pld. erdoutakat használni és tilos a behajtás ha nincs ott ingatlanod.
Így van, tök jogos, köszönjük a sok suttyónak (pl Mátra)
Mindenkinek ajánlom a South Park 13. Évad 12. részét megnézni 😂
Én egyszer láttam motorozni valakit értelmesen... Egyszer. Na ez a probléma. 99%-a elmeroggyant nagyon vagány idióta!😅 Tisztelet a kivételnek.
Az a fajta akik miatt ezt a döntést hozták, az ugyanaz az unintelligens típus, aki a járdára szaratja a kutyáját , az aknát ott hagyja, aztán fel van háborodva, ha valaki szóvá teszi neki. Nekik mindent szabad , nagy ívben tesznek másokra, teljesen reménytelen belátással hatni rájuk. Motorosként magam is rühellem őket. Sajnos a Rendőrség sincs a helyzet magaslatán, pedig a megoldás az ő kezükben lenne, kiszedni ezeket a normális motorosok közül és mindenki mehet tovább...
Zajszintet kéne mérni. Egy sima térfigyelő kamera + telepített mikrofon az egész rendszer. Szánalmas, hogy zajra hivatkoznak. Nyugodtan megmondhatják hogy rühellik a motorosokat azt kész.
@@jonas699 Szerintem csak az idióta "motorosokat" rühellik, osz't kész.
Azokat viszont joggal, lássuk be.
@@tuzaervin6169 mindenkinek van joga utálni amit / akit akar. Csak azt mondom, hogy ettől függetlenül lehetett volna jobb megoldást találni.
De kell tenni ellene.
És Te is elmondtad, hogy igenis legyen kint rendőr és kezdje büntetni a hangos kipufogót, mert amíg ezt nem kezdik el addig mindig lesznek ilyenek és lassan sehova sem lehet majd elmotorozni....
Mackó még nem fogadta el ,hogy olyan országban él ahol nincs semminek következménye és mindent meglehet tenni,venni.
Ha egy-két cigány lop a boltból, és ez zavarj a boltost, ezért kitiltják a cigányokat a boltból, akkor az ezek szerint rendben van? Remélem nemsokára ezt is megvalósítják!
Tudok ilyen boltot ..
Akkor a kerékpárral behajtani tilos tábla is jogsértő ugye? Sőt a behajtani tilos is. KRESZ-t összekeverni a lopással - hát nem te vagy a legélesebb kés a fiókban.
@@LPeter38 elèg ha a legszebb vagyok, a legokosabb lehetsz te! :)
Ne legyünk álszentek! A motorozás mint szórakozás sajnos el fog lehetetlenülni a körülmények miatt. Klímaválság, környezetszennyezés, nagy forgalom miatti fokozott balesetveszély, egyre alacsonyabb toleranciaszint a zajra. Én sem szeretem, ha egy motor indokolatlanul zajos, vagy valaki lakott területen emberkedik a gázzal. De azért lássuk be, hogy a motorozáshoz hozzátartozik a hang. A másik kérdés a sebesség. A megengedett sebességhatárokhoz bőven elég egy 20 lóerős motor, de ha két szemèlyes motorozásról és teljesítménytartalékról beszélünk, akkor is indokolatlan a kapható motorok nagy része. Aki azért vesz egy száz lóerős motort, hogy 90-el motorozzon , az szerintem, már elnézést egy marha. Pedig lehet kapni 150 lóerős túramotort is. Be kell tiltani a picsàba az egészet, de az autókat is. A gyàrak pedig fejezzék be a profithajhászást, és ne gyártsanak indokolatlanul gyors autókat és motorokat! A motoros és autós újságírók is fejezzék be a kèpmutatást és ne áradozzanak az állati jó motorhangról, meg a a kerámiaféktárcsás M4 BMW-ről amit döntően nem a versenypàlyán használnak. Amiről Mackó beszél, azt pedig ne nevezzük motorozàsnak, az motorral való közlekedés. Ezzel nem kívánnám kétségbe vonni motoros tudását és tapasztalatát. Sajnos előbb utóbb ez lesz a realitás, de ez màr engem nem tud érdekelni. Tömören összefoglalva: A motorozàs élvezete sajnos kizárja a sebesseghatárok betartását, úgy gondolom, hogy emellett kellene mindenkinek úgy motorozni, hogy saját és mások biztonságára és tűrőképességére ügyeljen. Ehhez nem elég jól motorozni, hanem nagy adag józan észre is szükség van. Fentieknek sajnos egyre nehezebb megfelelni, ezért lassan “abba kell fejezni”. Az írás szándékosan lett kicsit provokatív. Ez az én véleményem a motorozásról. Akinek más a véleménye erről és mást jelent neki a motorozás, azt maximálisan tiszteletben tartom.
Kedves Gábor!
Kérlek, engedd el ezt a "be kell tiltani a picsába!" típusú hozzáállást. Igaz, hogy annak idején (az én gyerekkoromban) egy 125-ös kétütemű, botrányosan környezetszennyező (1:25-ös keverék, Aral 2T olajjal - emlékszel?) MZ-vel is el lehetett "motorozni" a Mátrába két embernek (Füzesabony mellől, ahol akkoriban laktam), de ne sírjuk vissza azokat az időket - ha kérhetem.
Ma én pl. egy 320 lovas amerikai szépséggel megyek, ha éppen kell, nyugalmas áramlással, halál csöndesen és mindig betartva a sebességhatárokat. Nyilván villoghatnék és téphetném a verdát (kurvára tud hasítani, elhiheted), de nem teszem. A teljesítménytöbblet csak arra kell, hogy ha véletlenül történne valami vészhelyzet, azonnal "léphessek" (egy igazán kövéret, amitől felbuborékosodik az aszfalt 200 méteren...). De figyelek, defenzíven vezetek a komoly teljesítmény biztos tudatában - és nagyon nem villogok.
A cél: hogy más se tegye ezt öncélúan. Se Visegrádon, se máshol.
Nekem spec. egy 126 Le-s túramotorom van (Honda ST1300 vagy ha úgy tetszik Pan European). Lehet, hogy nehéz elhinni, de lehet vele a sebességhatárokat betartva is közlekedni, gyári kipuffogóval. Ne téveszd össze egy pizzafutár városi szaladgálós robogójával. Ő legfeljebb néhány pizzát meg üdítőt visz pár km távolságokra, míg én a feleségemmel és 2-3 hétre való cuccal megpakolva járjuk Európát. Végigmotoroztuk már Norvégia északi partvidékét, a Földközi tenger partját Szlovéniától az Atlanti óceánig, majd északra fordulva a portugál partvidéket, múlt évben az ír szigetet. Egy ilyen (2-3 hét alatt 6-8000 km) már nem egy kis teljesítményű motornak való feladat. Kell a nyomaték és a teljesítmény is, hogy ne üveghangon vinnyogtatva kelljen kipréselni az utolsó lóerőket egy egy komolyabb emelkedőn. Nem a teljesítménnyel van a baj, hanem a fejekben. Motorosként mondom, azok okozzák a problámát akikbe annyi ész sem szorult, hogy megkülönböztessék a közutat a versenypályától. Utóbbin persze soha nem fordulnak elő, egyfelől mert pénzbe kerül, másfelől annyira nem "nagy fiúk" hogy ott bizonyítsanak. Marad a közút, ahol kiherélt kipufogóval (szánalmas, hogy csak ezzel tudják felhívni magukra a figyelmet), általában éjjel nappal reflektorral (hogy "jobban lássanak" nem törődve azzal, hogy elvakíthatják a szembe jövőt) agyatlanul száguldoznak. Ezeket kellene kiszűrni, akár egy helyszíni zajméréssel ami Ausztriában és Németországban már mindennapos. Ott helyben levenni a rendszámot és műszaki szemlére kötelezni a motort egy tetemes bírsággal megfejelve. Ezzel talán vissza lehetne fogni a donorjelölteket.
Hírportálokon is azt írták, hogy autókkal drifteltek ott sokszor és emiatt is nagy volt a hangzavar (nyílván motoros is volt), csak érdekes hogy ha autó száguldozik, hangos a kipufogója, másokat veszélyeztet stb. az nem olyan rossz dolog, mint egy motor esetében. Ugyan az a dugattyú szaladgál föl-le a hengerben autóknál is mint a motoroknak a blokkjában és lehet arányaiban kisebb a hangos jármű az autók esetében, de sokkal több autó is van, mint motor, így azért előfordul a hangos autó is bőven.
Akkor tilsuk ki az autósokat is onnan?
Ez alapján a válasz természetesen igen. Az önkormányzat talált egy látszatmegoldást, örülhetnek, ügyesek voltak, meg tudják veregetni a saját vállukat, most aztán meg van oldva a helyzet.
Nagyon szerettem oda járni, nagy kár érte, de most már csak elvből sem fogom ott elkölteni a pénzem.
A driftelő autósoknak pedig csak így tovább, ne lankadjon a lelkesedésük.
@@user-cu2ub2gl3t
Így igaz, én is csak ezt kívánom az ott négykeréken száguldozóknak, mi több, most hogy elviekben már kevesebb motoros lesz ott, (egyébként szerintem nem sokkal) több lesz a helyük is.
@@user-cu2ub2gl3t Talán egy rendes "driftelés" Téged is helyre tenne... Ha nem lankadna a bikád...
Hogy mit lehet tenni?... amit mi itt Németországban tettünk..
Meg Rotterdamban, a Coolsingelen. Hang alapján jön a bünti. Aki több kört megy püfögtetve, annak több is ;)
Nem tesz senki semmit ebben az országban mert birka a magyar és bármit kitalálnak és nyeli a magyar.
Hát, végig néztem ezt az eszmefuttatást. Van amiben egyetértünk.
Elsősorban, hogy nem vagyunk testvérek. Sportmotorosokkal, futárokkal, és egyáltalán, akinek a motor munkaeszköz - bármily nemes céllal is - semmiképp.
49 éves vagyok, 32 éve motorozom, 25 éve nagy vasakkal. A Mátrát elsősorban a sportmotorosok miatt kerülöm, pedig aránylag közel van. De kitiltani eszembe nem jutna öket. Azt pedig a Holdig rúgnám, aki megteszi. Visegrádra amúgy sem nagyon mentem, akkor ezután meg egyáltalán nem fogok. Ami történt, az tűpontosan mutatja a sündőrség impotenciáját. Ha ez ott ilyen akut probléma volt, miért nem mentek ki trafizni? Amúgy mennyi motoros baleset volt azon az úton? Jöttem haza múltkor Pécsről. Vagy 8 helyen kukkoltak a sünök. Egy sem kifejezetten balesetveszélyes helyszín volt, hanem tipikusan az, ahol legnagyobb eséllyel bele lehet szaladni. (egyenesek, vagy húzós, jó ívű kanyar, betorkoló út nélkül.) Semmi köze a balesetmegelőzéshez, nettó pénzszedés. Mint amikor megírják, hogy rengeteg gyorshajtót kaptak rajta. Aztán kiderül, hogy cirka 1%. (609e-ből 6000). Nem csodálkoznék, ha itt is hasonló lenne az arány. Itt inkább a hangok zavarják azokat, akiket amúgy minden zavar. Te meg nyugodtan "értsd meg őket".
Azoknak meg, akik a motor "hobbi célú" felhasználásával jönnek, elmondanám, hogy ameddig ugyanúgy adót fizetek utána, ugyanazzal az adóteherrel súlytott benzint tankolom bele, ugyanúgy kötelező biztosítást fizetek rá, hadd használjam már akkor, amikor akarom, azokkal a feltételekkel, mint az autót.
Nem emlékszem, hogy a rendszeres Váci úti gyorsulási versenyek hatására kitiltották volna az autókat onnan. Érdekes, arra volt kapacitása a sünöknek, hogy oda kijárjanak ellenőrizni. Vagy most Fóton, ahová komplett vizsgaállomással vonultak ki.
Szóval, "Mackó", ha szerinted az rendben van, hogy a motorosokat akik
- mondom mégegyszer -
ugyanolyan terheket viselnek a járműveik után, mint az autó után (akár külföldi példákat citálva), szankcionálnak, akkor nem hogy "testvér" nem vagy, hanem inkább csak egy gyökér a többi közül, aki történetesen pont motorozik.
👍👍👍👍
Jól össze foglaltak mindent,amit gondolok.
Azzal egészíteni ki,hogy itt Maci beszél hogy így meg úgy Ausztria….maradjunk annyiban,örülne minden magyar motoros ha itt tudna gurulni !
Abszolút kibicként (nem vagyok sem motoros, sem arra lakó) az a véleményem (amellett, hogy erről és ilyen helyzetekről - a tiltás mellett vagy azzal párhuzamosan - érdemes vitát nyitni) hogy értem és megértem mindkét oldalt. De ha belegondolunk - ez az élet. Azért kell zár, meg lakat, meg rácsos kerítés, meg kormányzár, mert a lakosság elenyészően kisebb hányada simán elvenné a másét. Azért vannak a fegyvertartásnak szabályai, mert a lakosság kisebb hányada (finoman fogalmazok) visszaélne a birtoklásával. Azért nem építhet bárki bárhová bármilyen házat, mert néhány extrém gusztusú építkezőnek "köszönhetően" rettenetes utcaképek lennének.
Tehát nagyon sok esetben egy kisebbség miatt a többség jogai is korlátozva vannak. Ez csak egy újabb elem. Nem mondom, hogy minden sz@rba bele kell szólnia a "hatalomnak", de érdemes lehet néha újragondolni a határokat. Szólhat erről a vita. A motorosok meg ne féljenek felvállalni a konfliktust, és akár együttes erővel fellépni azokkal szemben, akik miatt méltatlan bánásmódban van részük (értve ezalatt az autós-motoros ellentéteket, mondjuk úgy: előítéleteket).
A nagyvilágban szétnézés szuper egy ilyen téma kapcsán, csak ingovànyos relevanciája van. Nyugat fele nézünk, mutogatunk, ámbár mi sajnos masszívan a balkán részét képezzük. Ausztriában egy legutolsó utáni faluban is különb az útburkolat, mint nálunk bárhol. Szankciók persze vannak mindenhol, de lássuk be, ott legalább kapsz is vissza valamit a befizetett adóforintjaid után. (Azt nem is pedzegetve, hogy a stelvio passora hány motoros járt, amiért ki kellett őket tiltani, és visegrádra hányan jártak..hát nem tudom, szinte látom ahogy dániából a híres panoráma úti 5 kanyart látogatja a nagy nép).) Ellenben vagyunk mi, ahol nagy büdös lófa*zt kapsz a csekély kis adódért. Szar utakat, és kitiltást mellé. Bravo.
"Bárhol?" Komolyan? Autópályák ugyanolyanok itthon is, kint is. A háromszámjegyű utaink a minősíthetetlenek néha.
@@bencecseppento3749nem tudom mennyit jársz külföldre, de az autópályáink sincsenek rendben (max minden más magyar úthoz képest). Én elég sokat járok motorral itthon és külföldön is, rögtön megérzem, hogy átértem a határon mert az autópályás felüljáróink katasztrofálisak az úttest minősége sem a legkiválóbb (M1-es pl teli van kátyúval meg foltozással), és ezt nem a nyugati autópályákhoz mérem, hanem a horvát, szlovák, lengyel, cseh autóutakhoz és pályákhoz.
@@oliverfelsobuky8977 Hát, az M7 vagy az M4 simán van olyan, mint bármely osztrák vagy holland pálya.
S a Balkannal mi a baj? Voltál már? Nézd meg Montenegrót! El fogsz ájulni,jó értelemben.
De akar Albánia is nagyon jó élmény.
Egy kérdés is. A Szelviotol mióta vannak kitiltva a motorosok?
Vannak napok,azt hiszem a hét közepén nem lehet rajt menni,ennyi az egész.
Maci! Hol nem lehet Ausztriában motorozni? Mert nekem idáig nem sikerült azt a helyet meg találnom.
Akkor én is ide írnám a magán véleményemet.: Ez a döntés nem hiszem, hogy megalapozott és megfelelő. Nekem ez nagyon arra hajaz, mint ahogy kishazánkban a rossz utakat javítjuk. 30- as tábla kitesz és már nem is balesetveszélyes az út. Igenis oda kéne állítani egy-két pénztárost ( rendőr ) zajszint mérővel. Ha nyitott a rendszer, búcsúzz el a forgalmidtól. Ja, hogy nincs ennyi pénztáros az országban? Ezt miért a motorosokon kell leverni? Kíváncsi lennék, ha megírnám pl. Az eon-nal, hogy most nem tudom kifizetni a számlámat, de felajánlanék egy alternatívát ( pl. kipucolom a budit az irodaházukban) abba belemennének-e. Nem hiszem. Az meg, hogy a normál kipufogós motorosok fel, alá járkálnak? Persze. Fizetik a “súlyadót”, meg az üzemanyag adót. Miért ne tehetnék? A külföldi viszonylat meg elég rossz példa volt, mert elég sokat járok szlovén, osztrák alpok, magas tátra és társai helyekre és én még nem láttam ilyet. Sőt. Az osztrák a lakott területen megköveteli az 50-et, de azon kívül nyugodtan mehetsz belátásod szerint. Persze nem kinyitott rendszerrel. Mert tudja, hogy a motorosnak a kanyar a mekka. Ezt úgy hívják, hogy élni és élni hagyni. Na az itt nem megy. Visegrádon pedig nem igazán hiszem, hogy a motorosok a lakott területen “ száguldoznak, hangoskodnak. Stb.”. Tehát. Én azt gondolom, hogy a problémát kezelni kellene ès nem csak befedni. Tudom ez egy kicsit megterhelőbb, melósabb, esetleg pénzbe is kerül, stb. Viszont ezek szerint sem a polginak, sem a szentendrei rendőröknek nem osztottak túl sok észt. Nem baj, ha esetleg tanács kellene nekik ezzel az üggyel kapcsolatban, én nagyon szívesen segítek, természetesen ingyen.
Csak még annyit, hogy annyira félkegyelműek a fent említett emberek, hogy legalább anyagi oldalról megközelíthették volna a kérdést: egy egyszerű képlet: sok nyitott rendszer=sok bírság bevétel. Szerintem ez nem olyan nehéz matek.
Hahoo Tirolban vagy karintiában nem tiltottak be a motorozast a hegyi utakon? Szo volt rola es po t a zaj miatt. Az a baj, hogy mindig a renitensek miatt szivornyáznak a többiek.
Oké érthető a te logikád is de, ez szerepel a hivatalos szövegben: ,, ,,felújítást követően, a korábbi években tapasztaltakhoz képest napi rendszerességgel a nagy sebességgel közlekedő motorosok és autósok versenypályának használják. "
Akkor a kedves autósok miért nincsenek kitiltva ? 🤔
Nem kellett volna felújítani! 🤣
Nem a versenyzéssel volt a baj, hanem a hangos motorokkal. Ha gyari rendszerre versenyeznenk fel ala senkit nem erdekelne az tuti.
@@adamkoran A helyiek elmondása szerint az vágta ki a biztit, hogy éjjelente driftelgetnek ezen a szakaszon az autósok, aminek az aszfalton is vannak jelei.
@@hundozer12 ezért kitiltották a motorokat. Teljesen logikus. :D
“napi rendszerességgel a nagy sebességgel közlekedő motorosok és autósok versenypályának használják”
autósok kitiltásáról semmi hír.
Motorosként szólok hozzá (CBF1000 és Monkey). Sajnálatos drasztikus megoldás, de lehet most még nem volt más lehetőség. Remélem nem végleges, de elszomorító, hogy világra kellett jönnie egy ilyen döntésnek. Az ott élők nyugalma érdekében elfogadható, de a turizmusnak biztosan rendesen odaver.
Nem kell utálni és kiutálni a motorost, sajnos a világunkat jellemző szélsőséges nézetek itt is egyszerű lépésben adták a megoldást. És ez nem jó. Mi a megoldás akkor? Ezt nem nekem kell megmondani, és nem is tudom, de én ezáltal messze elkerülöm azt a részt. Megjegyzem, hogy a felelőtlen motorosok miatt a Mátrába se járok, vagy csak félve.
Nem tudom elfogadni a kollektív bűnösség elvét! Ezért van a rendőrség, menjenek ki és tartassák be a szabályokat! Egy idő múlva elfogynának a nyitott rendszerrel motorozók, autózók. Különösen jó, hogy most csinálták amikor Harley banzáj lesz! Elviszik a hírünket szerte a világba.
Ez szerintem abszolut diszkriminatív. Az hogy néhány motoros nem tartja be a maximálisan megengedett hangnyomás értékét amiatt nem mindenkit kellene büntetni. Persze a hatóságnak ez a legegyszerűbb kiabszni a táblát aztán ennyi. Meg kell büntetni azokat akik túllépik a megengedett hangnyomás színtet. És persze ezt mérni kellene a kocsiknál is mert sok kocsi színtén hangos. Ez a kollektiv büntetés ez régebben se jött be a kis bajuszosnak sem.
🤣
Jo kis ut vegig katyuk kb nem lehet menni rajta, de am meg senki nem lakik az ut kornyeken. En nem ertem
Hát amelyik motoros a szembejövő autot letojva előz az a saját életével játszik nem a máséval, és ezért a szabályosan közelekedő sem mehet arra…hát szép
Ha nekünk be kell tartani a Kreszt, másoknak is. Csak épp velük nem fogalkoznak, nekik szabad 60-nal menni rollerrel, vagy kézben tartott telefonnal vezetni. Tehát ez az egész diszkriminatív
Én "10 évente" járok arra ,de emlékeim szerint legördülő kövek (még kocsival is para) és siralmas út minőésg jellemzi....szvl ott én személy szerint tuti nem "csapatnám" ! Kérdem én ennyire meg csinálták az utat vagy csak sok a bátor ember? :D
Legalabb, amikor havazik es fagy, akkor szabad 🤣
Az érvelésed alapján minden olyan helyről kitilthatóak lesznek a motorral közlekedők ahol ez a lakosságot zavarja! A megengedettnél nagyobb zajterhelést (amiért jelen esetben a motorosokat kitiltották adott útszakaszokról) nem csupán a Visegrádi lakosoknak kell elviselnie az országban. Tiltsuk ki őket mondjuk Bp-ről is? Hogy csak egy példát említsek, a Váci út tőlük (is) zeng de nem csupán nappal hanem akár éjszaka. Az alapvető problémát ez nem oldja meg, igenis mérni kellene telepített állomásokkal a járművek által keltett zajt - tehát nem csak a motorokat - és ez alapján szankcionálni! Az is téves megállapítás, hogy ez egyre inkább így lesz, az elektromos korszak ezt a problémát megszűnteti, akár GPS alapon is tudják majd tiltani, hogy a mesterségesen előállított motorhang maximális dB értéke mennyi lehet egy adott településen, régióban vagy országban.
Simàn lehetne kiegèszìtő tàbla hogy kivève 125cc vagy 250. Nekem mondjuk A1-es jogsim van. Meg szerintem a sportkipuffogòkat is lehetne korlàtozni.
Szerintem a sebesség korlàtozàs jobb lenne.
A motor egy közlekedési eszköz. Azért jò lenne ha normálisan lehetne közlekedni mindenhol.
Valamint az se volna szerencsès, ha a nagy sebességű motoros pont egy màsik motorost kapna telibe.
Első legkorrektebb videó a témával kapcsolatban. Jól osszeszedett es valós dolgokat emlit meg benne. Nem pedig csak a puffadás es mutogattas amit tudjuk kik csinálnak.
Le a kalappal!
MIndenkiért kiállnak benne, csak épp a motorosokért nem. Grat
Köszönöm, ismét egy korrekt, mindkét oldalt elfogadó riport. Gratulálok ☺️
lószart, egy megalázkodó, úgyis felakasztanak stilus volt, meg hogy húzza meg magát mindenki......neee😂
,,A Panoráma út városba levezető szakaszát a tavalyi felújítást követően, a korábbi években tapasztaltakhoz képest napi rendszerességgel a nagy sebességgel közlekedő motorosok és autósok versenypályának használják. Városunk lakosainak mindennapjait és szállóvendégeink nyugalmát egyaránt nagy mértékben zavarja ez a tevékenység, amivel kapcsolatban rengeteg jelzést kaptunk." Ezt a közleményböl másoltam ide,szórol szóra! Be kellett volna hogy olvasd a videóba hogy hallják az agykárosultak is hogy: ,,MOTOROSOK ÉS AUTÓSOK"-ról van szó!!! És mégis,az intézkedés,ami szerintem jogtalan és diszkriminatív,csak az ,,átkozott" motoros ellen szól!!! Korlátozások mindenütt fellelhetők de ilye jellegű tiltást én még nem láttam pedig 86 óta lovagolok drótszamáron!
Elég nagy a képzavar ebben az ügyben. Nem a kirándulást tiltották meg, hanem a versenyzést. Aki kirándulni akar az évente háromszor-négyszer, ha ez a becsípődése akár minden nap feljut a másik úton normális közlekedés mellett, ez az intézkedés annak nem tetszik aki versenyezni megy és naponta megy végig harmincszor. Ez van, akinek nem tetszenek a törvények, költözzön el oda ahol eltűrik az utcai versenyeket.
A képzavar nálad van mivel a panorámakilátóhoz nem tudsz felmenni a másik oldalról, mert az a lezárt úton található. Amúgy te láttad már milyen az a másik út ? Pont a renitenseket támogatjátok azzal, hogy nektek így jó ez az útlezárós, mivel pont azok nem lesznek kiszűrve ezzel a megoldással akiknek ezt köszönhetjük. Gyakorlatilag majd mennek máshová száguldozni, aztán majd ott is lesz lezárás, és minden kezdődik előrről. Ez nem megoldás, csak a problémát tolják másra, ill. máshova.
Elektromossal miért nem lehet behajtani? Hangos??? Gondolom azért nem amiért szmogriadó esetén sem lehet elektromossal behajtani.....
Mátrában fel alá motorozó motorosok.....-> Mátrában kanyarképzést tartó fel alá motorozó emberek sokkal jobb. Úgye BMW driving school. Még szerencse hogy Románia közelebb van mint Mátra, Eger, Bajna-Héreg, Visegrád és tárasai.
Voltál ilyen tréningen? Tudod, hogy motorozunk ott? Tudod, mik a feladatok és elvárások?
@@onroadvideo Persze, Dodor, Őrangyalod, Kanyar sarlatán, Ti, Kakucsringen lévő, Lővei Ádám... Nem a képzés hasznossága hanem pontosan ugyan úgy fel le kell menni az adott szakaszon. Az ott élőknek teljesen mindegy hogy valaki csak átutazik, vagy képzést tart, vagy élvezi a kanyarokat. Motorosként ezért is utálom azokat a frekventált Budapesti motoros helyeket. Naponta 3x megy mátrában a mentő mert valaki elbaszott valamit. Békéscsabáról teljesen hidegen hagyott a visegrád, elég volt 1x felmenni a szar úton és a felújítotton lejönni. Kimész Szlovákiába, Ausztriába, Romániába és sokkal jobb kirándulási helyek várnak.
Teljes mértékben egyetértek a magánvéleménnnyel. Igen, mindenhol azt a "10%-ot" kellene megfogni és akkor nem lennének ilyen szigorítások bevezetve. Ez nem csak motorosokra vonatkozik. Nem mondom, hogy a Mátrába és a Bükkbe is ki kellene tenni, mert sokan normálisan közlekednek. De hagy ne sajnáljam márr azokat a motorosokat, akik saját maguk ellen vannak és örüljünk, ha másnak nem esik baja miattuk. Az ilyenektől kellene elvenni a jogsit (autóstól is), akkor megmenthető lenne sok élet. "Saját maguktól kell megmenteni egyesekeet sajnos!"
Vannak alternatív megoldások, amit ki sem próbáltak, hogy egyáltalán javítana-e a helyzeten. Egyből durr bele a közepébe tiltás. Sebesség korlátozás és annak ellenőrzése. Műszaki állapot ( nem engedélyezett kipufogó rendszer ) ellenőrzése és szankcionálása. Idő korlátozás fokozatosan szűkítve mondjuk reggel 7 és délután 18 órával kezdve és fokozatosan csökkentve az intervallumot.... És ez most csak, ami nekem hirtelen eszembe jutott. Aztán ott van a hivatalos méréseredmények, a lakossági bejelentések ellenőrzése, jegyzőkönyv... Millió sebből vérzik a dolog és megnyugtató válasz nincs semmire. Nem tudom milyen kapcsolatai vannak az ottani vezetésnek, de ez a mértékű tiltás végigvitele azért nem kutyafüle. Minden előzetes felmérés, bejelentés nélkül egyszer csak nem mehetsz oda és kész. Én nem járok arra gyakran egyébként sem. De ettől a megoldási módtól rohadtul felment bennem a pipa. Ma Magyarországon így működnek a dolgok. kis kakas kitalál valamit és az van. Kész, pont. Engem ez dühít nagyon.
Sziasztok!
Nekem az jött le a hivatalos szövegből,hogy engedélyhez kötött az adott útszakasz használata motorral.Szóval,ha Visegrádi lakhelyű vagy, akkor használhatod,vagy nem, akkor kérhetsz,de úgyse kapsz.Ez ok...Nem voltam még ott,de egyik képen sem látom a "Kivéve engedéllyel" táblát! Tehát erre az útszakaszra ha ott laksz se mehetsz fel motorral.Gondolom ott senki nem motorozik
Sosem hittem volna, az MZ ETZ 125-el, veszélyesnek vagyok nyílvánítva.
😉
ezeket a motorokat már Reg fel kéne gyújtani, büdös környezet szennyező szarok.
es miért nincs megkülönböztetés mondjuk az elektromos motorokra amik senkit nem zavarnak?!!!!!
Fasza minden' de mikrofont is használhatnál... 🙂
Rollerrel lehet behajtani?
Autóst mikor tiltjàk ki
Én csak azt nem értem, hogy az alternatív vár megközelítésre javasolt útszakaszon (a Nagyvillám sípálya oldalán) miért nem javították ki előtte, a konkrétan balesetveszélyes kátyúkat! 35 db-nál hagytam abba a számolást...
Biztos nem ment arra a tour de hongrie
@@adamkoran tényleg a Giro miatt csinálták meg azt az oldalt, de annak a célja a tetőn volt, a hátsó oldali szerpentinen, a sípályánál, csak felvonulási terület volt, sajnos...
mi itt a baj ? Egesz telen lehet motorozni (ha nincs ho meg jeg) es novembertol marciusig nincs tiltas :D
Ötlet (csak ötlet, hátha segít jó irányt találni): pl. Ausztria, Hochalpenstraße. Sorompó, kisebb útdíj, éjszakára lezárva (NEM csak motorosok elől!). Hasonló funkciójú út (úgy értem, hasonlóan főleg kiránduló célpont). Cserébe nappal hibátlan aszfalton gurulhatsz, éjjel meg csend van.
A motoros közösség sajnos nem éppen legokosabb részének sikerült lejáratnia magát.
Tiltakozás képen, elmentek a tábla elé ezzel is feltartva a forgalmat és kötekedni egy közfeladatot ellátó személlyel.
Valahogy ott akkor a záró vonal szent és sérthetetlen volt és nem lehetett megfordulni. Bárcsak többször látnám ezt a mindennapokban.
Fórumokon fröcsögni, hogy akkor legyenek kitiltva az autósok is, ha kifizetik a súlyadót ők ott közlekednek ahol akarnak, meg bosszúból a tábla előtt fognak hangoskodni.
Városvezetéssel és a Közúttal való normális egyeztetés/kommunikáció helyett inkább ezt az utat választották.
Sajnálom, mert ez a viselkedés miatt született ilyen döntés és ezzel a közösség normális tagjaival szúrtak ki. Nagyon valószínű hogy nem az első és egyetlen ilyen eset volt.
Valahogy nem csodálom hogy a tábla kihelyezés mellett döntöttek ezek után....
,,ha kifizetik a súlyadót ők ott közlekednek ahol akarnak"
Szóval motorra ez a kiváltság nem létezik, csak kérdezem?
Az autósok egy része meg driftelget éjjelente, ez a viselkedés miatt született valami? Látom itt sokaknak még mindig nem esik le, hogy a probléma egy jelentősebb részét amihez semmi köze a motorosoknak, velük fizettetik meg. Persze ezzel a tiltással majd megoldódik a driftelgetés is, ja nem.
És mi lesz a rendőrség reakciója a renitens autósokra, hát majd mennek ellenőrizni az adott útszakaszra, mivel más megoldást nem találnak a problémára, magyarán fölösleges volt a kitiltás mivel amúgy is lesz ellenőrzés. Persze ezek után is marad a tábla, mert jól van az úgy.
@@hundozer12
Véleményem szerint nem kell álszentnek lenni. Erős túlzás hogy a problémának semmi köze a motorosokhoz. Hidd el, nem született volna meg ez a döntés, ha nem lenne köze a motorosokhoz :).
Picit úgy érzem magam mint a dedóban. Mert hogy a Pistike is kimehetett driftelni a kanyarban, ezért nekem is alapjogom. De amint írtam, nem látom hogy miért ne lehetne meggyőzni ész érvekkel hogy miért volt rossz döntés ennek a táblának a kihelyezése és kommunikációt folytatni a megfelelő szervekkel hogy mindenki számára egy megfelelő egyezség szülessen.
@@darthmikda A kollektív büntetéssel semmi nem fog változni. Az okozókat kell büntetni nem mindenkit, a renitensek majd mennek máshova ahol megint száguldozni fognak, akkor majd ott is lezárjuk az utat újból? Az amúgy miért dedó, ha valaki felteszi a kérdést, miért csak az egyik felet büntetik?
Persze kommunikálni kell a feleknek egymással, de a tapasztalataim alapján ez egyoldalú lesz. Magyarán az lesz a végén, hogy jól van ez így, vagy simán megy majd a hallgatás a szerv részéről, ami kb. ugyanazt fogja jelenteni.
Ha bárhová rakhatnak a rendőrök fix traffipaxot, akkor oda miért nem lehet?
Egyetlen jogi lehetőséget sem használtunk ki a tiltakozásra!!! A lehetőségek kimerítése előtt kijelenteni, hogy tehetetlenek vagyunk???? Vizsgáznak a motorosok, mennyit érnek!!!
És ezekről van információ? Mikor, mennyivel lépik túl? Az autósokkal, driftelőkkel mi van? Miért nem a másik útszakasz került akkor felújításra, ha az azon való közlekedés nem zavar senkit? Ha ezt így ahogy van elfogadjuk lassan csak futón lehet majd vinni a motorokat.
Több helyről is tiltani kell a motorosokat!
Kedves L.B. ! Én is motorozok. Lakott területen 3.-ban 50-el. 600-as, legálisan sem halk, ha az egyest használnám hangos lenne... :( Hogy képben legyél az erdö mellett lakom és pont a kertemtöl 20 méterre vezet fel egy földut a hegyre. ( Németország ) Ideális lenne endurósoknak terepezni. Nem teszik. :) Olykor megállnak bringások üvöltözni, vagy éjjel a LED lámpával bebámulni, de gyakran szólok, hogy itt emberek laknak, és vita nélkül megértik, hogy zavarnak. A visegrádi cirkusz azért van, mert célzottan mentek ooda "kanyart vadászni".! No ez a baj! Mert direkt!!! Ezt tudják a lakosok is., persze, hogy morognak. Az utcai motorok nagyjából 6-8000 között adják le azt a teljesitményt, ahol érdemes motorozni. A vizsgán viszont 3500-as fordulaton mérnek, mert ez az várható normális használat közuton. IDE ÁSTAD EL A KUTYÁT! Arról nem a visegrádiak, vagy a Dodor által emlitett másik szakasz lakói tehetnek, hogy Magyarországon nincs jó minöségü aszfalt egy picit gözt leereszteni. Tényleg nem! A protesztet felesleges cirkusznal tartom., kivéve, ha csendesen 30-al felmentek a tiltott szakaszon vállalva a következményeket. :) Legyünk öszinték magunkhoz legalább!! Motorozni egyfajta luxus. ( Egy pizzafutár nem megy el a tüntire, mert lóg a bele, és amugy sem érdekli Visegrád. ) a luxusunkhoz nem tartozik feltétlen hozzá, hogy további ellentéteket szitsunk autósok, és motorosok között. :( Ne kelljem azt megélni, hogy acéldrót lesz kifeszitve valahol... :( Dodort is kérem, hogy lazitson! :)
Venni kell egy büdös, kétütemű, 50 köbcentis hangos kerregőt, azzal be lehet hajtani. :D
behajtani a pofádba vele
Teljes mértékben egyetértek.
Mi van a kipufogó nélküli ladákkal? Mi van azzal aki ott lakik és motorozik?
Ladák márpedig nincsenek (mondotta volt Könyves Kálmán - ja nem, az a boszorkányokra vonatkozott...).
aki hangos motorral akar felmenni akarmikyen természetvédelmi vagy lakott területre annak kezét lábát letörni es a motort a nyakaba csavarni miutan be lett zuzva a motor es nyaklanc lett belőle...
Nem bírom ezt a csávót. Az oldala te van reklámmal ilyen-olyan kabát stb.amiért a kereskedő fizet érte neki gondolom aztán mint " motoros" azt mondja hogy fogadjuk el??? Miféle motorosnak mondja ez magát? Azért mert van pár hülye többséget is tiltsuk ki? Kérlek szépen, ha olyan okos lenne rájönne hogy ez többségi diszkrimináció☝️ De a többség ugye nem fizetett hogy ezg elmondja..
Egy biztos, a visegrádiak biztosnak vehetik, hogy én oda pihenni wellness-ezni az 100% hogy nem megyek. Menjen az kinek több anyja van.
Micsoda problémák 😅, reklám meg hasonlók! Gondolom te vagy az igazi "nagy"motoros, szóval hajrá, old meg a problémát! Az ilyen agytrösztöknek donát kacsa oldalán a helyük!
Mackó csalódtam benned😮
Nem vagyok motoros de lehetne olyat csinálni, mint például a pályanapok. Szentendre-Visegrád utat felújítani és időnként lezárni tetejére aljára két mentő, fizetőssé tenni és lehet húzni a gázt. Az a rész messze van a várostól. Ez csak egy ötlet.
Kicsit gondolkodj többet mielőtt abszorlú baromságot írsz máskor.
Teljes egészében a Te magánvéleményed hallottuk, de mi van a 4 hengeres 250-es gépekkel, (Bandit, Hornet, Kawasaki zxr, Honda Cbr250rr), ezek egy avatatlan fül számára olyanok mint egy épp tiltáson lévő ezres sportmotor, pedig valójában 50 el döcögnek lefelé... Mint büszke 250 hornet tulajnak nekem is volt hasonló esetem a rend éber őreivel, akik miután átivizsálták a kis hornetet, kezet fogva bocsájtottak utamra, hogy ők azt hitték valami donor jön lefelé októberbe a kékesről....
⚠ A hulladék hornettek ugyanúgy ki lesznek tiltva mint a többi motor bicikli remélem tudtam önnek seggit tenni.
bee kell tiltani mindegyik hangos szart
Ez mind és szép és jó de az országba telepitenek minden hova trafikat az nem lett volna jó ide is és meghadják a motorozás lehetöségét?
Én csak a permabannt nem értem. Időkorlát nem lett volna ésszerűbb?
Van. Március - November 😆
100% osztom a magánvéleményedet, Mackó!