Mỗi người mỗi cách đi. Là tay côn nên đừng áp đặt quá nhiều về việc âm côn hay không âm côn. Tùy chỗ, tùy địa hình mà sử dụng. Sử dụng trong thành phố mà cứ áp đặt không dùng côn thì rất nóng máy, dẫn đến hao xăng. Cũng vì thế mà là côn sẽ mau mòn hơn do ma sát nhiều hơn khi tại hoạt động tại số thấp liên tục (1 - 2). Việc thay bộ ly hợp chỉ còn là thời gian. Tôi chỉ là thợ sửa xe cùi bắp thôi, thấy bạn dùng xe như trên tôi cũng xót nên xin góp chút ý kiến.
bản thân mình thì thấy giảm totocs độ hay tăng tốc ở số nhỏ rất giật, mình đi 1 mình có thể ko sao nhưng ng ngồi sau rất khó chịu, nên mình hay dùng côn khi giảm tốc. hay do cách vận hành của mình sai
Đây là lời góp ý với bạn. Mình thì chờ đèn đỏ thì đá số về N để nguyên máy nổ ( dưới 40s mình để máy nổ, trên 50s mình tắt máy đợi đèn) hết đèn đỏ sang đen xanh đạp vào số 1 từ từ côm ra ga vào quan sát xem có bác nào cô nào hứng vượt đèn vàng hay đỏ ko nếu có nhường luôn cho họ đi rồi có đà từ từ gảy số và quan sát phía trước và xung quanh tùy vào đoạn đường đông hay ko đông rồi 3,4,5,6 tùy vào thời đểm. Mình thấy bạn để số tắt máy ( mình đoán nhé ) như vậy là thiếu chuyên nghiệp rồi góp ý để bạn làm những video sau tốt hơn. Chúc bạn thành công
Tùng Nguyễn Quang: Đúng vậy: gần đến ngã tư quan sát thấy sắp chuyển qua đèn đỏ thì âm côn, về số N, nhã côn; cho xe tự chạy 0 số cho đến vạch vôi thi phanh, để xe nổ cầm chừng chờ qua đèn xanh âm côn vô số 1 dzot!; làm gì phải mất công tắt máy! rôi phải đề nổ lại!; Nếu sợ tốn xằng thì mua AB có eading mà xai!
khi bạn test cho mọi ng xem bạn nên bỏ tay ra khỏi tay nắm như vậy khi mọi ng theo giõi xẽ dễ phát hiện ra là khi nào bạn sử dụng côn và khi nào bạn k sử dụng
xe côn kêu ù ù. ko chịu đi sửa. chỉ về N khi dừng đèn đỏ chả bao giờ tắt máy. nếu các thánh đi các kiểu mà ko bóp côn tuy côn nó ít mòn hơn nhưng chả mấy lả thì supap us tay biên nó hỏng thôi kêu ọc ọc
Cục máy mấy con 2k11 trở lên chán quá .dọng cành cành côn thì hú gío quá .Cầm lại mấy con ex 2010 mới phê làm sao .Nạp lên máy gầm lên ,pô lồng lên nghe phê lòi .Chứ k phẹt phẹt như mấy con này .
a ơi e đi t150.. e đi tốc độ nào số ấy nhưg lúc đi số 2 mà kẹt xe chậm quá bắt buộc phải âm côn chứ ko thì chết máy a ạ..vs cả đi nó giật khó chịu lắm..e mới đi xin a chỉ giúp vài kĩ thuật đơn giản ạ
mình có thử r nhưng ức càng ức thôi . để số cao thì xe khực khực sên còn thấp thì nó giựt người cứ bật ra sau còn hạ ga thì cả người mình phóng lên trc . thôi thì cứ âm côn , thắng xe cũng hơi ngầu ấy nha .
Thế thì mua côn tự động mà chạy côn tay làm gì,tiếc côn r đi chết máy giữa đường xe tải hốt cho r ơn đó mà hok côn,1 đời ta bằng 3 đời nó,xe của mấy bạn thì cứ đi kiểu của mấy bận thấy an toàn kiểm soát tay lái là đc..
tôi ko tiếc côn bạn ạ. tôi phá côn đó nó hỏng côn và xích nhanh hơn bạn tưởng. đây là cách đi an toàn hơn, nâng cao hơn có thể bạn chưa thử nên mới nói vậy.
khi bạn cuống lên phanh bạn sẽ bóp côn phanh đugns ko ? nếu bạn đi kiểu mình bạn sẽ giảm ga + phanh sau đó bop côn. bạn thử 2 cách xem. khi giảm ga phanh ko bóp côn bánh xe bạn ít bị sàng sang 2 bên
Muối Vừng bạn nói rất đúng.tôi đã bị khi vướng ổ gà.tôi vội bóp côn trước và dẫm phanh.kết quả là thần chết ngủ quên k thì😭😭.m.n đi nhanh và bóp côn và phanh đột ngột xe thấy.cảm ơn bạn #Muối Vừng đã chia sẻ rất nhiều kinh nghiệm
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Mỗi người mỗi cách đi.
Là tay côn nên đừng áp đặt quá nhiều về việc âm côn hay không âm côn. Tùy chỗ, tùy địa hình mà sử dụng.
Sử dụng trong thành phố mà cứ áp đặt không dùng côn thì rất nóng máy, dẫn đến hao xăng. Cũng vì thế mà là côn sẽ mau mòn hơn do ma sát nhiều hơn khi tại hoạt động tại số thấp liên tục (1 - 2). Việc thay bộ ly hợp chỉ còn là thời gian.
Tôi chỉ là thợ sửa xe cùi bắp thôi, thấy bạn dùng xe như trên tôi cũng xót nên xin góp chút ý kiến.
em thay bác mưới có việc để làm . nên kích thích tiêu dùng thì kinh tế mới lên đc :))
Mình làm vá xe, bơm lốp ở đầu ngã tư thôi. Cũng gặp bạn mấy lần rồi.
Nghe bạn đi thay, nhưng người đó không phải là tôi, ôi xót, xót!
haha cảm ơn bạn nha . bạn phải xem tôi chơi trên Quảng TRường số 1 kéo 6500v/p thì bạn xót như ăn chanh luôn :))
Exciter 2012 đồng hồ chỉ hiện tốc độ chứ ko phải vòng tua. Ko biết bạn làm thế nào để biết được là 6500v/p?
th-cam.com/video/lZEePnGtvA4/w-d-xo.html
Khó chạy kog ad cách bóp côn trả số bao nhiêu klm/h trả số đúng nhỉ cách leo lề lên dốc phanh dốc cao khó thật sự
đang học theo cách của bạn.nhưng sờ sợ khi vào đông người. lở tay hú ra là xe phi vào hàng hóa 😀 và xe bị gật gụt khó mà giữ điều ga.hì
thấy đoạn đường thường k phải xinhan mà a hay bấm j bên tai trái.. passing hã a... e thấy k có công tắc mà, làm thế nào chỉ e với...
Anh cho em hỏi đi mà không lên ga không bóp côn để nó trôi (máy ghì xe lại) , nhưng vậy có bị ảnh hưởng bố nồi côn không anh
bản thân mình thì thấy giảm totocs độ hay tăng tốc ở số nhỏ rất giật, mình đi 1 mình có thể ko sao nhưng ng ngồi sau rất khó chịu, nên mình hay dùng côn khi giảm tốc.
hay do cách vận hành của mình sai
đi số 1 ( khúc ra khỏi chợ trong clip) có rà côn không vậy ban?
Ông ra hà nội vào nhg giờ nghỉ làm hay giờ đi làm xem . Gặp đền đỏ nũa thì thôi k dùng cũng phải dùng
Em trai Muối Vừng bảo thủ quá. Em nên ghi nhận ý kiến của Vo Van Quang . 😊
Đây là lời góp ý với bạn. Mình thì chờ đèn đỏ thì đá số về N để nguyên máy nổ ( dưới 40s mình để máy nổ, trên 50s mình tắt máy đợi đèn) hết đèn đỏ sang đen xanh đạp vào số 1 từ từ côm ra ga vào quan sát xem có bác nào cô nào hứng vượt đèn vàng hay đỏ ko nếu có nhường luôn cho họ đi rồi có đà từ từ gảy số và quan sát phía trước và xung quanh tùy vào đoạn đường đông hay ko đông rồi 3,4,5,6 tùy vào thời đểm. Mình thấy bạn để số tắt máy ( mình đoán nhé ) như vậy là thiếu chuyên nghiệp rồi góp ý để bạn làm những video sau tốt hơn. Chúc bạn thành công
Tùng Nguyễn Quang: Đúng vậy: gần đến ngã tư quan sát thấy sắp chuyển qua đèn đỏ thì âm côn, về số N, nhã côn; cho xe tự chạy 0 số cho đến vạch vôi thi phanh, để xe nổ cầm chừng chờ qua đèn xanh âm côn vô số 1 dzot!; làm gì phải mất công tắt máy! rôi phải đề nổ lại!; Nếu sợ tốn xằng thì mua AB có eading mà xai!
Nó sợ tốn xăng :))))
khi bạn test cho mọi ng xem bạn nên bỏ tay ra khỏi tay nắm như vậy khi mọi ng theo giõi xẽ dễ phát hiện ra là khi nào bạn sử dụng côn và khi nào bạn k sử dụng
hay lắm bạn.
Anh cho em hỏi đường đông mình giữ số 1 luôn để chạy một lúc lâu có bị j ko ạ
Bác cho e hỏi chút là e mới mua xe đang chạy rô đai. Mà e chạy kiểu như bác có sao ko ạ.
P/S : E cũng 11 như bác 😊😊😊
đi k âm côn mỗi khi lên ga hay về ga xe sẽ có hiện tượng bị giật và không có trớn để tăng tốc,như vậy có hại nồi và hao xăng k ta?
lá côn như má phanh và xăng thì cá nhân mình làm đủ để thỏa mãn
Anh hướng dẫn cách làm nút tắt máy khi dừng xe hẳn đi anh , nếu được anh trã lời và hướng dẫn thì em biết ơn lắm , cảm ơn anh
mình có làm video rùi nhé bạn cố tìm lại trong kênh cảu mình nehs
+Muối Vừng vâng em cảm ơn :3
đi như vậy mới gọi là biết chạy côn tay....còn lại cho mượn xe thì phá côn hết...
kính của ban Muối Vừng công an sờ gáy không vậy bạn ơi. Thấy đẹp mà bé quá
Hoàng Anh Phan Nguyễn kíh của ex mà
Đinh Tuấn đâu phải bạn, kính zin lớn lắm. MÌnh có 1 chiếc giống này nhưng sơ CA sờ gáy nên tháo ra cất tủ rùi :((
xe côn kêu ù ù. ko chịu đi sửa. chỉ về N khi dừng đèn đỏ chả bao giờ tắt máy.
nếu các thánh đi các kiểu mà ko bóp côn tuy côn nó ít mòn hơn nhưng chả mấy lả thì supap us tay biên nó hỏng thôi kêu ọc ọc
đi cắt côn nhiều có ảnh hưởng về côn a
ko anh ?
ko ảnh hưởng nhưng đi thế yếu xe ( bạn muốn dừng lại hay bứt tốc khó hơn
+Muối Vừng chac anh di thai lan ko
việc mình thả ga -> lên ga lại -> không âm côn để lên ga -> động cơ xe k bị ảnh hưởng hả a?
nhat lee ko nhé bạn.
Ô hanoidoublet có nói đấy. K ga sẽ k chết máy, k cần trả số( vẫn để số cao nhất )
Ông đó nghỉ làm motovlog rồi
Đôi gương này giá bn thế bạn ơi
Dàn đầu bị kêu khi lên ga. Phần nhiều xe yamaha hay bị vậy. trc mình cũng bị bực mình đi thay bợ trc bợ sau là hết
đúng rồi đang ức đây :))
Muối Vừng Nó gây tâm trạng ức chế khi lái xe. Fix đi bạn ak ko thì đi thay bợ đi.
cho em hoi Có phải vua tha côn vua lên ga dug ko ae
đi như v hại nồi còn hơn nữa. Lúc mà hạ ga và lên ga trở lại nghe nồi nó kêu khực khực thấy thương lun
minhhoa nguyen khực khực là tại bạn k đi đúng số hay sao á bạn ơi
minhhoa nguyen khực do tua máy yếu mà số lại cao. Về số trước khi ga thì khoẻ máy, không bị khực.
Cục máy mấy con 2k11 trở lên chán quá .dọng cành cành côn thì hú gío quá .Cầm lại mấy con ex 2010 mới phê làm sao .Nạp lên máy gầm lên ,pô lồng lên nghe phê lòi .Chứ k phẹt phẹt như mấy con này .
a ơi e đi t150.. e đi tốc độ nào số ấy nhưg lúc đi số 2 mà kẹt xe chậm quá bắt buộc phải âm côn chứ ko thì chết máy a ạ..vs cả đi nó giật khó chịu lắm..e mới đi xin a chỉ giúp vài kĩ thuật đơn giản ạ
số 1 bạn kiểm soát nó nếu phải âm thì âm ở số 1
dạ vâg ạ..cho e xin link fb a vs ạ
/nghjacb
ông chạy kiểu này hèn gì xe gãy dàn áo hết rồi..xe rung vãi luôn.
Di cham no chet may thi sao ban?
có ai cho tôi hỏi cái cục trong màu đen ở bên trái xe là cái j vậy
mình chưa đến trình độ này,hay thì hay thật nhưng hơi nguy hiểm
cái nút đỏ bên tay ga là nút gì đó bạn
tắt máy nhanh bạn ơi
+Muối Vừng anh len cao bang chua
mình có thử r nhưng ức càng ức thôi . để số cao thì xe khực khực sên còn thấp thì nó giựt người cứ bật ra sau còn hạ ga thì cả người mình phóng lên trc . thôi thì cứ âm côn , thắng xe cũng hơi ngầu ấy nha .
:)) cái khó ở chỗ đó mà bác. dễ thì ko thích chơi
Muối Vừng xe số tự động cũng v mà bác
nge dọng nồi ghê zj ad
đúng clip cần :) cảm ơn anh
di cham co cần bóp côn ko ah
xe hú dữ ta
nó thế lâu rùi còn chưa kiếm đủ tiền đại tu đây :( dàn đầu kêu rè rè vừa nhét xốp vào
+Muối Vừng ex 135 dua vs ex 150 ko anh
xe kêu hơn máy cầy r đó.
Thế thì mua côn tự động mà chạy côn tay làm gì,tiếc côn r đi chết máy giữa đường xe tải hốt cho r ơn đó mà hok côn,1 đời ta bằng 3 đời nó,xe của mấy bạn thì cứ đi kiểu của mấy bận thấy an toàn kiểm soát tay lái là đc..
tôi ko tiếc côn bạn ạ. tôi phá côn đó nó hỏng côn và xích nhanh hơn bạn tưởng. đây là cách đi an toàn hơn, nâng cao hơn có thể bạn chưa thử nên mới nói vậy.
Muối Vừng an toàn ntn hả b
khi bạn cuống lên phanh bạn sẽ bóp côn phanh đugns ko ? nếu bạn đi kiểu mình bạn sẽ giảm ga + phanh sau đó bop côn. bạn thử 2 cách xem. khi giảm ga phanh ko bóp côn bánh xe bạn ít bị sàng sang 2 bên
Muối Vừng bạn nói rất đúng.tôi đã bị khi vướng ổ gà.tôi vội bóp côn trước và dẫm phanh.kết quả là thần chết ngủ quên k thì😭😭.m.n đi nhanh và bóp côn và phanh đột ngột xe thấy.cảm ơn bạn #Muối Vừng đã chia sẻ rất nhiều kinh nghiệm
Đi trong phố chạy 2-3thui côn chỉ khi cần khi ôm cua ngắn thui
Đi 2 3 nuốt xăng dữ lắm
đâu có đâu :D mình đi 2 3 4 thường luôn, mà vẫn chừng 50 55km/l á :D
hoang đường :D..
tắc đường cũng k dùng côn luôn hả
có chứ nhưng ở số 1 chứ ko dùng côn ở số 2
xe ma xai đeo me zj cung hư hêt.vây mua ex làm me zj
Han Nguyen xe nào mua về không hư sài quài đâu bạn
ad quay bằng điện thoại treo trước ngực à
phải rùi
xuống số mà. cứ ga lên là s ad
để ko bị dật bạn à
chạy chậm vậy mà làm vậy có thể do thói quen hoặc cố tình làm màu =)))))
Muối Vừng ad làm clip cách xuống số k bị giật ý thank ad
Phat Phong cách lm bạn
ngày nào cũng thế cahr lẽ tui làm màu :))
Xàm quá ...mình đây chơi xe côn tay cả 7/8 năm mà vẫn chưa giám chỉ hay dậy ai cả...cái thời 2 thì fx
bạn ko dám tôi dám :)
sao chạy nghe hú côn thé
thang nguyen ex con nào chả vậy
chịu :)) như kiểu xe 4 máy chạy 2 ngoài 2 trong lúc nào cũng hú ấy
thang nguyen xe em đời 2012 chạy tới giờ vẫn ko hú. tùy xe thôi
ông muối vừng dân cb à