Und noch viel schöner das Sie dies mit uns allen teilen! Diese Erfahrungsberichte direkt aus erster Hand, das gute wie auch das schlechte, fehlt bisher noch weitgehend bzw. wurde bisher meist nur im engen Bekanntenkreis geteilt.
@@Polgarta Dankeschön, das freut uns sehr. Wir haben lange überlegt, ob wir uns mit diesem Thema den sozialen Medien stellen, aber sind jetzt schon dankbar über den Austausch und das Feedback.
Wieder ein Fuhrparkleiter mehr, der es verstanden hat! 👍 Ist irgendwann ein Fazitvideo geplant, wo vor allem die Kosten Diesel vs. Elektro mal aufgeschlüsselt werden? Das ist ja ein Hauptkritikpunkt, über den es kaum Infos gibt.
Eine gute Idee! Bisher noch nicht, aber wir nehmen das gerne als nächsten Vorschlag auf und versuchen es umzusetzen, sobald wir noch mehr Erfahrungen gesammelt haben. Vielen Dank für das Feedback!
@@Frankenbach-GmbH Ja, gerne auch mehr Zahlen! Zu Kosten, Ladezeiten vs. Tankzeiten vs. Pausenzeiten, Reichweiten, Ladung, Anzahl Pendeltouren pro Tag bzw. was ist überhaupt relevant? Wo sind noch real Herausforderungen und wo muss man sich nur etwas umgewöhnen? Sehr vielen Diskussionen fehlt es schlicht an harten Daten oder es wird mit 10 Jahre alten Zahlen argumentiert die heute völlig überholt sind oder es werden i.d. Praxis irrelevante Eigenschaften zum 'Elektrokiller' Problem hochstilisiert.
Ich finde es sinnvoll zu betonen das die Reichweite von 320km eine *bewusste bedarfsgerechte (wirtschaftliche) Entscheidung* ist. Es gibt ja durchaus auch Zugmaschinen mit 500-600km Reichweite. Es gibt ja viele Diskussionen darum das die Diesel LKW eine viel höhere Reichweite als E-LKW haben und das deshalb E-LKW angeblich unbrauchbar wären. Ob und warum diese Reichweite erforderlich und sinnvoll ist wird gerne ignoriert. Bei E-LKW ist halt mehr anders als nur der Antrieb. Wäre schön wenn sie genau diese Unterschiede in ihrer Praxis aufzeigen. Was ist besser, was ist schlechter und was ist einfach nur _anders_ als beim Verbrenner?
Richtig Fernverkehr mit LKWs ist ja auch nur das Armutszeugnis der Bahn die ja eigendlich dafür zuständlich sein sollte. Der Fernfahrten sollte nur ausnahmen sein wenn es nicht anders geht.
Coole Sache. Toll das sie hier vorangehen!
Schön, dass Sie diesen Weg eingeschlagen haben!
@@whizzbang7520 Dankeschön für das Feedback!
Und noch viel schöner das Sie dies mit uns allen teilen!
Diese Erfahrungsberichte direkt aus erster Hand, das gute wie auch das schlechte, fehlt bisher noch weitgehend bzw. wurde bisher meist nur im engen Bekanntenkreis geteilt.
@@Polgarta Dankeschön, das freut uns sehr. Wir haben lange überlegt, ob wir uns mit diesem Thema den sozialen Medien stellen, aber sind jetzt schon dankbar über den Austausch und das Feedback.
Respekt, Herr Frankenbach!
Wieder ein Fuhrparkleiter mehr, der es verstanden hat! 👍
Ist irgendwann ein Fazitvideo geplant, wo vor allem die Kosten Diesel vs. Elektro mal aufgeschlüsselt werden? Das ist ja ein Hauptkritikpunkt, über den es kaum Infos gibt.
Eine gute Idee! Bisher noch nicht, aber wir nehmen das gerne als nächsten Vorschlag auf und versuchen es umzusetzen, sobald wir noch mehr Erfahrungen gesammelt haben. Vielen Dank für das Feedback!
@@Frankenbach-GmbH Ja, gerne auch mehr Zahlen! Zu Kosten, Ladezeiten vs. Tankzeiten vs. Pausenzeiten, Reichweiten, Ladung, Anzahl Pendeltouren pro Tag bzw. was ist überhaupt relevant?
Wo sind noch real Herausforderungen und wo muss man sich nur etwas umgewöhnen?
Sehr vielen Diskussionen fehlt es schlicht an harten Daten oder es wird mit 10 Jahre alten Zahlen argumentiert die heute völlig überholt sind oder es werden i.d. Praxis irrelevante Eigenschaften zum 'Elektrokiller' Problem hochstilisiert.
Genau so gehts. Ich bin sicher, ihr werdet in den nächsten Jahren jede Menge eTrucks anschaffen.
Ich finde es sinnvoll zu betonen das die Reichweite von 320km eine *bewusste bedarfsgerechte (wirtschaftliche) Entscheidung* ist. Es gibt ja durchaus auch Zugmaschinen mit 500-600km Reichweite.
Es gibt ja viele Diskussionen darum das die Diesel LKW eine viel höhere Reichweite als E-LKW haben und das deshalb E-LKW angeblich unbrauchbar wären. Ob und warum diese Reichweite erforderlich und sinnvoll ist wird gerne ignoriert.
Bei E-LKW ist halt mehr anders als nur der Antrieb.
Wäre schön wenn sie genau diese Unterschiede in ihrer Praxis aufzeigen. Was ist besser, was ist schlechter und was ist einfach nur _anders_ als beim Verbrenner?
Richtig Fernverkehr mit LKWs ist ja auch nur das Armutszeugnis der Bahn die ja eigendlich dafür zuständlich sein sollte. Der Fernfahrten sollte nur ausnahmen sein wenn es nicht anders geht.
Da empfehle ich den @elektrotrucker hier auf TH-cam
@@JensWilke78 U.a. daher habe ich diese Informationen...
Gibt es auch mal ein Video mit den Erfahrungen der Fahrer?
Ja, wir haben unsere Fahrer nach Ihren bisherigen Erfahrungen gefragt ☺️ Hier zu finden: th-cam.com/video/Bk63BN06jL4/w-d-xo.htmlfeature=shared
Okay. Die ELKWs können aber auch woanders laden, außer auf dem Platz.
Daumen runter, wegen Musik beim Sprechen!
@@holgerpohl1591 nehmen wir als Kritik mit auf für das nächste Mal. Danke für das Feedback!