Porsche GT2 RS - Patrick Simon testet den GT2 RS
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Mit einer Leistung von 620 PS ist der Porsche GT2 RS der stärkste Sportwagen, denn die Zuffenhausender Automobilschmide zu bieten hat. Patrick Simon jagt für uns das auf 500 Stück limierte Sondermodell des Porsche 911 GT2 über den Wachauring.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Bei 3:38 ist er mit dem linken Fuss auf der Kupplung und mit dem rechten schräg auf der Bremse, damit er gleichzeitig das Gaspedal kurz antippen kann, um Zwischengas zu geben. Man gibt beim Runterschalten während einer Bremsung Zwischengas, um die Motordrehzahl der Getriebedrehzahl anzupassen, damits beim Einkuppeln nicht ruckelt und das Auto unruhig wird. Das ganz links ist kein Pedal sondern die Fussablage neben der Kupplung.
Hier sind echt viele Spezialisten unterwegs :D
Eines der stärksten Porsche die es gibt, ob es der Beste ist, glaub ich nicht. Ich denk so an einen Carrera GT, das ist meiner Meinung nach der beste Porsche, oder der Panamera Turbo. Der 911 GT3 RS ist auch äußerst spektakulär.
ruhig bleiben brauner. Ich hab nie behauptet, dass es das Ziel jedes autos ist. ;)
Ich find den GT2RS klasse, wirklich! :)
die fahrzeuge mit 000 sind immer pressefahrzeuge. davon werden mehrere ausgegeben um die nachfrage von seiten der presse zu befriedigen. nach der Promotion kommen diese fahrzeuge in die presse oder verbleiben zu forschungs und entwicklungszwecken beim hersteller, kommen also nicht auf den markt.
Noch beeindruckender ist das hier:
"Walter Röhrl - The most amazing onboard ride from the cockpit (Original Footage!)"
Ja da hast du absolut recht. Der GT2 RS geht schon brutal aber ich mag das Hochdrehzahlkonzept einfach mehr. Ist halt schon eher ein Rennwagen der 4.0. Der GT2 RS ist mir auch zu leise und sieht dafür ein bisschen zu prollig aus mit der Karbon Kofferraumhaube. Aber dezent ist der GT3 RS 4.0 natuerlich auch nicht gerade ;)
ja versteh ich ich mag beide absolut.beim gt2rs is des carbon halt nicht überall lackiert wie beim 4.0.wie gesagt geschmackssache!
Von der Exklusivität her nichma...ca 1200 wurden davon produziert. Aber definitiv vom Preis her ist der "Häftiger" sowie vom "sich fahren lassen" :)
Den gibt's jetzt auch schon ein oder zwei Jahre. Ist schon eine Rakete aber der GT3 RS 4.0 macht mehr Spass.
Der 997 war mit Abstand eines der schönsten Autos, die Porsche je gebaut hat. Leider wurde es mit dem 991 ziemlich langweilig.
*heftiger mit e
Der Carrera GT ist vom Aussehen und seiner Exklusivität heftiger, in den Fahrleistungen ist er jedoch dem GT2 RS unterlegen, was auch kein Wunder ist, da der Wagen schon 6 Jahre alt ist. Außerdem ist es bis heute der einzige Porsche, in dem ein V10 Mittelmotor verbaut ist. Das wirst du auch in keinem anderen Porsche finden.
Absolut genial…
3:12-3:18 says it all really! Amazing engine!
Sind beide gut kommt halt drauf an ob man auf Turbo Motoren steht oder auf Sauger. Performace technisch gibt es nichts besseres als die beiden. Der GT3 RS 4.0 ist halt extrem laut im inneren (98db) wobei beim GT2RS immer noch ein leichtes fauchen zu hören ist. Und das Ansprechverhalten ist auch einen Tick anders
Ja so dachte ich mir das auch aber dann würde ich gerne wissen wie viele GT2 RS's denn insgesamt gebaut worden (ohne prototypen)
Hast wohl nie Walter Röhrl "Beinarbeit" im Rallywagen gesehen?!
Das glich einem Steptanz!
Gas/Bremse gleichzeitig mit rechts - Links kuppeln - runterschalten - Gas rechts/Bremse links gleichzeitig...
Guckst du: yyVHj3sHVHQ (ab Sekunde 40)
watch?feature=player_detailpage&v=yyVHj3sHVHQ#t=40s
3:38 mit dem linken fuß auf der bremse mit dem rechten auf dem gas?
Nature, bist du jemals einen Wagen über 75ps gefahren? Geschweige denn ein Porsche? Es is der Hammer!! Hab schon einen Gallardo, Aston Martin und diverse Porsche unter meinen Arsch gehabt, auch auf der Rennstrecke!! Glaubst nich die Porsches performen :)
ich geb dir recht. meine aussage da oben kann man so nicht stehen lassen.
wenn beide mit 150km/h auf der autobahn fahren, und beide drauf treten, DANN wird der gpower m6 den gt2 vernichten. auf der Rennstecke wird der g-power wahrscheinlich gnadenlos verlieren.
;)
Hatte nicht der GT2RS von Grip schon die Nummer 000 ?
xspacexx95 sind wahrscheinlich Werks-/Pressewagen die außerhalb der 500 bleiben und nicht verkauft werden
Da würde ich auf jedenfall eine reihe fahrsicherheitstrainings absolvieren bevor ich damit auf die Öffentlichkeit losgelssen werde. Ich habe es bei meinem is f gemerkt, gerade wenn es um nicht trockene untergünde geht und alles vom heck kommt.
ich versteh das nicht wie viele GT2 RS mit der nummer null gibt es eigentlich ?
bei Grip - Das motormagazin hatten die einen Roten GT2 RS mit der nummer 0
auf dem Porschechannel hat Mark Webber einen GT2 RS mit der nummer 0 und der ist rechtsgelenkt
Felixcious alle Fahrzeuge, die nicht verkauft werden, haben die 0.
Die Limitierung bezieht sich auf die Kundenfahrzeuge.
Obenrum, jenseits der 200 beschleunigt der g-power deutlich intensiver als der GT2 RS, aber wie gesagt, auf der Rennstrecke hat er keine Chance.
Die lackieren den jedes mal um :D
Ne Spaß ich denke alle Versuchsfahrzeuge, also vor Serie, haben die Nummer 0.
Falsch!
Du hast zwar richtig erkannt, dass hier zwar nicht links gebremst wurde.
Aber prinzipiell geht es!
Siehe Walter Röhrl! "Walter Röhrl onboard montage ~1985"
Und die Halbautomatik heißt bei Porsche "PDK"
hmm ich sehe nirgendwo ne erklärung
Das ist der beste porsche denes gibt
das was der röhrl macht ist wieder unter anderen umständen denn ein rallyauto hat auch keine H- Schaltung er muss die Gänge nur reindrücken bzw ziehen und dazu halt noch kuppeln.und links bremsen macht er nur weil es weniger zeitkostet und er einfach ein gott am steuer ist!!klar kann man prinzipiell immer mit links bremsen aber für den normalo vw fahrer nicht wirklich sinnvoll, aber klar wers kann.deswegen hab ich oben diese möglichkeit weggelassen(bei h- schaltung mit links bremsen)
Ja der Simon ist auch nicht so mein fall
das auto ist aber geil!
so what? Was will uns der Verfasser des Kommentares sagen?
Ich fand das mit dem "Waffenschein" noch schlechter :P
Auf der Rennstrecke hat der G-power so keine Chance gegen den GT2 RS! Man muss schon unterscheiden können, zwischen Driftkarre und Supersportwagen. Der g-power kann nur schnell gerade aus, das wars aber auch schon, in den Kurven zieht den jeder Porsche ab. Sogar der normale 911er würd den M6 g-power stehen lassen!
500 für den markt. mir unbekannte Anzahl mit kennnummer 000 für die presse.
blind??linker Fuß auf der Kupplung rechter auf der Bremse?!?! Das Gaspedal ist ganz rechts an der Wand aus der Perspektive hinter dem Bremspedal. Denn seit wann kann man ein Bremspedal so leicht komplett bis zum boden durchdrücken! mim linken Fuß bremsen geht nur wenn man mit peddals am Lenkrad schalten kann oder eine Halbautomatik hat. In diesem Fall ist es aber eine normale H Schaltung. Ich glaub Porsche verbaut gar keine Halbautomatik Schaltungen
Ich dachte ich bin bei MOTORVISION
so isses! Dem ist nichts hinzuzufügen! Ich wäre ma dafür Grip lässt die mal aufer Nordschleife gegeneinander antretten... ich tippe auf mindestens 10Sekunden vorsprung für den GT2
wenns gerade aus geht aber sobald ein paar kürvchen kommen zieht der porsche dne rückwärts
der hat keine chance gegen den bmw m6 g-power
Der Joke am Anfang mit der 0 Nummer war ja richtig schlecht
Bin genau deiner Meinung. Die müssen die Gesetze der Physik mal kennenlernen, dann wüssten die, dass ein dämlicher g-power NIEMALS mit einem GT2 RS mitkommt. Da kann die Schüssel noch so viel PS haben, wenn man die Leistung nicht auf den Boden kriegt nützt das alles nichts!
So gesehen ist ein M6 g-power nur obenrum (jenseits der 250 km/h) brutal, aber die Beschleunigung von 0-100 km/h mit 800 PS unterm Hintern in läppischen 4,2 sek. ist erbärmlich. Eine Driftkarre ist das, mehr aber auch nicht.
ein BMW M6 von G-Power getuned :D
Mein Lieblings PORSCHE !
haach kleines Kind, lern die Gesetze der Physik kennen! Der g-power kann nur gerade aus, mehr auch nicht. In den Kurven zieht ihn der GT2 RS gnadenlos ab. Man muss schon unterscheiden können zwischen Driftkarre und Supersportwagen! Der M6 g-power ist zudem nicht wirklich schnell, sieht man ja an der Beschleunigung von 0-100km/h...4,2 sek für ein 800 PS-Fahrzeug sind eine Blamage.
Finde trotzdem g-power besser ;) ist ja Geschmackssache
laberlaberlaber ich will mehr motorsound!!
2.9 auf 100 ^^
Hört sich ja böse an die Karre, wer is so nett und Kauft mir den?
Verwahrlostboy ok easy sehr gerne mlg
Ist wohl ne Halbautomatik, also keine selbst bedienbare Kupplung, und so wie er es macht, gewinnt man halt ein wenig Zeit :)
der carrera gt ist trozdem häftiger
Falsch siehe Erklärung unten
das ist nicht bewiesen, außerdem, fahr mal mit beiden über die nordschleife...
Außerdem ist es auch nicht das Ziel, jedes Auto zu schlagen du genie
Da macht ja meine Oma bessere Witze
ne richtige nullnummer war das!
von meinem vater der freund sein Arbeitskollege der chef der hat den und zwar mal sowas von die Nummer 346 jajajaja wers glaubt...
richtig low i wei
das ist kein auto mehr... :D
Ja eben, das will ich doch die ganze Zeit vermitteln! Erklärs mal den ganzen G-power verblendeten Kiddis, dass eine Tuningkarre von BMW niemals Rundenzeiten eines Porsche erreichen wird.
und gegen einen g-power m6 mit 800PS hat er dennoch keine chance ;)
Scheiß Kindergarten auto die nr1 sind wie immer ferrari lamborghini Mercedes-Benz AMG////