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絶対的速さを捨てた先にあるものを得たと考えれば、RWDの設定は成功だと思う。
最後の「ごめんね 本当だから」かわいい
世界中でレースしてるGT3規定のR8は後輪駆動なんだから、むしろ市販車に後輪駆動が無い方が不思議な感じ同じことはGT-RやNSXにも言えるけどね
内装はシンプルでめちゃくちゃ好き。
なんかみんな勘違いしてそうやけどクアトロが無くなった訳じゃないよ。ただラインナップに2輪駆動もあるってだけ。ウラカンにもあるやん。
猫も杓子も四駆のこの時代にリアドライブはなんか硬派な感じがして良い
後輪駆動で安価なスーパースポーツならコルベットの方が安いんだよな。内装安っぽいのは似たようなもんだし値段の差はシリンダーの数ぐらい。デザインは好き嫌いだから言及しない方向で。
デザインでいえば初代の方が好み
質問ですが、R8とウラカンは(先代も含めて)アウディとランボルギーニどちらが主導で開発したのでしょうか？
やっぱアウディはランボと比べて大人な感じ
それな！
正直ランボは成金趣味
アウディはいい車を作りますよね😊ただ、TTをやめたり、R8も出た当初に比べてデザイン含めチカラが入っていない印象を受けます😥見た目も昔ほどオーラがなくなったというか･･･
御三家とは言いますけど、メルセデスやBMWと比べるとう〜んという感じですね。というかポルシェがあるのでその辺は問題ないんでしょうけどね
@@greenpeacegp7250 そうかな？BMWやメルセデスもやっつけ感ある車種あると感じますよ、GLB、GLAとか1シリとか...。車に限った話ではなく、メーカーは力を入れる商品、とりあえずラインナップに欲しい商品等色々な種類を作ります。R8やTTは発売から期間も長いし、EV化が加速していく中で多額の開発費用を伴うフルモデルチェンジを今更する必要なしという判断だと勝手に思ってます。既にe-tron GTもありますしね。
俺はカッコいいと思うけどなぁ...
R8のレースカーはこれと同じMRで安定した4WDの走り、と言うよりはオーバーステア気味のまた違った走りだったようなその乗り味が個人的に気になりますし、これで得た物がレースカーのR8に生かされると考えてみると、アリかなぁV10NA、(比較的)軽量なボディにMR...めちゃくちゃいい車やん...
個人的には、RS7の動画も上げて欲しいなー
REDとperformanceモデル1000万の差額か、アウディ売り上手だな👏
なんでみんなクワトロを捨てたとか言ってるんだろ。クワトロ搭載モデルは全然あるんだけど。
クアトロが売りなのに笑
ランボルギーニ ウラカン、ガヤルドでもRWDのモデルがあるのと同じことがアウディでもやってるだけのことではないですかね？
後輪駆動のR8…違和感しかない…
かっこいい
動画内で紹介されてた、ジャガーFタイプの動画もお願いします。初期型を乗ってました。
ミッドシップ版のLFAって感じのパッケージングで楽しそう
同じv10ですしね
そうはならない
@@Rougai-kissyo ？？？
能ある鷹は爪を隠すR8はそんな紳士的な雰囲気がある
ウラカンRWDがお得に手に入るということですね
トリムがカーボンでリアスポイラーついてるR8はかっこよくて好き
スーパーカーだけど落ち着いてて知的な雰囲気
どのレビュアーも物理スイッチが素晴らしいって言ってるけどなんでメーカーは静電式スイッチにこだわるんやろ
Technologyの香りがするから？
物理スイッチで近未来感というか目新しさを目指すより、静電式にした方がより簡単に目新しさを演出できるから…かなぁ。
@@海王星-e7k 車に操作性や利便性じゃなくて、目新しさを求める人が一定数いるってことか
やっぱv10が一番いい音だよなぁ
r8の場合はリミッター外さないとだけど
10年前は458かR8だと思ってたのに
今V8エンジン無くてV10しかないから名前がV10パフォーマンスのままrwdにして廉価グレードとして出したのか何なのかわからない微妙なグレードにしても今の顔嫌い
ケツ抜けないままムカつくところに行く時のマットの顔かわいい
GT3のR8が好きなら買いだな
911GT3凄いわ
買えない人がウラカンが良いのだのクワトロじゃないR8なんて魅力がないだの、何を言っても虚しいだけ。私も含めて。
次はなさそう
スポーツからGT寄りになったって事か。
今日、R8の兄弟車のウラカンの煽り運転がニュースになってましたね。下品な金持ちがイキって乗るランボルギーニに対してR8は上品でスマートな感じですね。
S660の方がいいかな
S2000好き
比べるもんじゃねぇw
でもR8、現行のNSXよりは良いよね
@@ashikax55 どっちもどっちゴミ車
@@かきくけこ800 まぁ私も同じ価格帯ならフェラーリ行きますね...
これならフェラーリやランボルギーニに客が流れちゃうよね
NSXと同じやな
@@希望匿名-h2u NSXはモーターのみでも走れるので住宅地では静かに走れますので同じではありません…
@@aa35544 それういう機能がいらんのやスーパーカー＝爆音！速い！！のイメージがつよいからね
まぁウラカンとR8は兄弟車だからねキャラがかぶったら意味がないのであえて保守的にしているのか
めちゃめちゃ低くない？乗るのしんどそうだがそれがイイ😌
なんでコメ欄の評価こんなに悪いんや..ワイは好きやで、コスパ抜群なスーパーカーって感じ
これは個人的見解なのですが、R8に好意的なコメントがないのはスーパーカーに「コスパ」というものはあまり求められないからでは？と。公道で走るには不必要な運動性能かつ日常使いにはあまり適さない居住性のスーパーカーを買う理由はやはり「エゴ」があるからだと思うんです。そこにきてR8が「ランボルギーニより安い」と言われても「でもお前はランボじゃない」「ランボより安っぽい」になりそうな気がするんです(実際そんなことないのは分かってますが)。私はいい車だと思いますよ、R8。
本当のことを本当に言っちゃう漢マット
クアトロ取ったR8ってAudiって呼べるんか？R8買える金があるならe-tron GT買う
あー…良い
まあ、普通の人が普通に乗る車じゃないしね。自分から見ると、使い切れない高性能よりも、日常の中で気軽に楽しめる方がいいな。最近そういう車が少ないけど。
見た目の不評(？)だけど、初代みたいな丸い感じよりこれみたいなカックカクしてる方が好み。
中古安いからスーパーカー入門としてはいい車
中古って時点で基本スーパーは外れるスポーツカーからスーパースポーツの橋渡しの入門はポッシュ(ポルシェ) 911類かケイマン系統718類しかも折角スーパースポーツに行ってもポルシェに戻る振動がほぼ無い水平対抗エンジンにフロントにデカい開口部が無い事でフロント剛性が高まるRRベースかRMIDベースによるコンフォートな乗り心地の担保がとても大きい
スーパースポーツにしては手頃でいいよね！
同じ車なのに中古になったらスーパーじゃないは草。
@@nekonotyaya5273 そのウンチクを考えてる間にガードレールに擦りそうね。
ラフェラーリの中古はスーパーじゃないのか。。。(くそリプ)
内装めっちゃ安っぽいな。いくらベースグレードでもこれはないやろ。高級スペシャリティカーなんだし、もうちょっと頑張れよ。VWじゃないんだから。それでもRWDでV10は全然アリだと思うけどね。初代でもRWDモデルあったし。
上品な車に仕立てたのですね。ランボやフェラーリでブンブンいわしてる成金には似合わない大人な車
アウディは四駆が売りじゃ無かったのか？？？
ランボはデザインが良くも悪くもガキ臭いから見た目違いで選べるのはいいんじゃねえのでもサイドのトリムが同色になっただけでこんなのっぺりしたサイドビューになるとは
内装が嫌だ… ずっとクワトロ推し続けてきたのに後輪駆動も出すとは。
内装はマイチェン前から変わってないですよ
@@zkw そりゃもちろん！分かってますよ！
4駆モデルもトランクから出れなくなってムカつくポイントの流れやったな
ウラカンとどっちが良いって聞かれたら絶対R8
のぺっとのして潰したウラカンの方が良いR8はダルマ
これならみんなランボ行くよね
10:43 ここめっちゃツボwww10:59 違う回ではやり直すときあるのに、今回はあっさり終わらせたのはRWDでつまらんからかな？w
RS3がすきだ
マクラーレンもっと出して欲しいな
a1スポーツバックをレーシングにするとこうなるのか
ブガッティよりはお上品だと思う。
雨の日には乗りたくない…
どれも買えない人たちがR8買うくらいならウラカン買うって口揃えて言ってるな俺も買えないけど…😢
アウトウニオンタイプCみたいな雰囲気でシルバーのR8は特に好きだけどコメント欄見てると人気ないんだね
どの車もシルバーは人気ないことが多いですね
ウラカンevo的な？
アウディのこんな感じのが前走ってるの見たけどカッコよかったわ。でも、BM信者なので8シリクーペ推しです
LFA「リミッターを外さないと本当の音でないのかい？」
これAV男優が乗ってた車だよ。
一個前の方が好き
NAしか魅力ない車
この車カーパーキングにもあるでw
アウディにとって誇りだったクワトロを捨てたR8なんて…俺だったらウラカン買うわ。
クアトロもありますよ。RWDモデルが追加されただけで。
ちゃんと調べようね^ ^
フュラカンてかっこいい
スペルがhuracanだからそう読めなくもないですな
オシャレボギーニ
どなたか最近なんでrwdが流行っているのか教えてください四駆と比べたメリットデメリット等！
普通に四輪駆動の方が流行ってると思います…後輪駆動が流行ってるなんて聞いたことがない
@@frphts2415 流行っているは語弊がありました。ウラカンもrwdモデルあるしR8もそうですし、四駆じゃなくてrwdを選ぶ人はなんで選ぶのかなって思いまして。
@@SI-km1lr スーパーカーじゃなくても乗ればわかる後輪駆動独特のスリル、操っている感がある使い切れないほどのパワーと加速性能が当たり前になったからより体験を重視するモデルにも光が当たってるってこと
@@紙の助エルモア めっちゃ分かりやすいそういうことなんや、ありがと
回避ってなかなかでなくね？
一部音ずれしてますよ
目立つのが嫌な人用スーパーカー
TTなんかに間違われたら首吊りもん
今のTTデカいからなぁw
前はめちゃかっこいいのに後ろが永遠にダサい
クワトロを捨てたのはどうなんよ
スポイラーww もうちょっとデザインどうにかならんかったんか・・・
リッター5km笑笑
購買層はデカいが偉いの価値観が大半だろうからV10降ろすなんざ論外なんだろうけど、どうせこの形でやるならアウディ伝統の謎に拘り作り続ける5祈祷ターボなと積んでライトウエイトを突き詰めた方が訴求効果ありそうな気しないでもないでもないでもないかもないなんやそれ。
日本語勉強しろ
サイドが折り紙で折ったみたいでつらたん🥺
ださっ、アウディどうしてしまったんや
いーとろんはカッコイイからやればできる
@@パワー系無力 今はQ5くらいしかカッコいいと思えないな
@@bike2520 RS7 6は最高にかっこいいだろ！
5km／ℓは草戦車かよ
日本の10式戦車 (44t)はリッター350mだからそれにくらべると神燃費やでw
なんでアウディのストロングポイントのクアトロとったんだよ笑
3000万の内装じゃない
3000万じゃないもんw
@@アンパンマン-y3m 3000万じゃないんかーい
Android Auto使える車種に甘すぎだろw
フロントの顔がなんかなあ、前の型の方が良い
1分前なう
絶対的速さを捨てた先にあるものを得たと考えれば、RWDの設定は成功だと思う。
最後の「ごめんね 本当だから」かわいい
世界中でレースしてるGT3規定のR8は後輪駆動なんだから、むしろ市販車に後輪駆動が無い方が不思議な感じ
同じことはGT-RやNSXにも言えるけどね
内装はシンプルでめちゃくちゃ好き。
なんかみんな勘違いしてそうやけどクアトロが無くなった訳じゃないよ。
ただラインナップに2輪駆動もあるってだけ。ウラカンにもあるやん。
猫も杓子も四駆のこの時代にリアドライブはなんか硬派な感じがして良い
後輪駆動で安価なスーパースポーツならコルベットの方が安いんだよな。
内装安っぽいのは似たようなもんだし値段の差はシリンダーの数ぐらい。
デザインは好き嫌いだから言及しない方向で。
デザインでいえば初代の方が好み
質問ですが、R8とウラカンは(先代も含めて)アウディとランボルギーニどちらが主導で開発したのでしょうか？
やっぱアウディはランボと比べて大人な感じ
それな！
正直ランボは成金趣味
アウディはいい車を作りますよね😊ただ、TTをやめたり、R8も出た当初に比べてデザイン含めチカラが入っていない印象を受けます😥見た目も昔ほどオーラがなくなったというか･･･
御三家とは言いますけど、メルセデスやBMWと比べるとう〜んという感じですね。というかポルシェがあるのでその辺は問題ないんでしょうけどね
@@greenpeacegp7250 そうかな？BMWやメルセデスもやっつけ感ある車種あると感じますよ、
GLB、GLAとか1シリとか...。
車に限った話ではなく、メーカーは力を入れる商品、とりあえずラインナップに欲しい商品等色々な種類を作ります。
R8やTTは発売から期間も長いし、EV化が加速していく中で多額の開発費用を伴うフルモデルチェンジを今更する必要なしという判断だと勝手に思ってます。既にe-tron GTもありますしね。
俺はカッコいいと思うけどなぁ...
R8のレースカーはこれと同じMRで
安定した4WDの走り、と言うよりはオーバーステア気味のまた違った走りだったような
その乗り味が個人的に気になりますし、これで得た物がレースカーのR8に生かされると考えてみると、アリかなぁ
V10NA、(比較的)軽量なボディにMR...
めちゃくちゃいい車やん...
個人的には、RS7の動画も上げて欲しいなー
REDとperformanceモデル1000万の差額か、アウディ売り上手だな👏
なんでみんなクワトロを捨てたとか言ってるんだろ。
クワトロ搭載モデルは全然あるんだけど。
クアトロが売りなのに笑
ランボルギーニ ウラカン、ガヤルドでもRWDのモデルがあるのと同じことがアウディでもやってるだけのことではないですかね？
後輪駆動のR8…違和感しかない…
かっこいい
動画内で紹介されてた、ジャガーFタイプの動画もお願いします。
初期型を乗ってました。
ミッドシップ版のLFAって感じのパッケージングで楽しそう
同じv10ですしね
そうはならない
@@Rougai-kissyo ？？？
能ある鷹は爪を隠す
R8はそんな紳士的な雰囲気がある
ウラカンRWDがお得に手に入る
ということですね
トリムがカーボンでリアスポイラーついてる
R8はかっこよくて好き
スーパーカーだけど落ち着いてて知的な雰囲気
どのレビュアーも物理スイッチが素晴らしいって言ってるけど
なんでメーカーは静電式スイッチにこだわるんやろ
Technologyの香りがするから？
物理スイッチで近未来感というか目新しさを目指すより、静電式にした方がより簡単に目新しさを演出できるから…かなぁ。
@@海王星-e7k
車に操作性や利便性じゃなくて、目新しさを求める人が一定数いるってことか
やっぱv10が一番いい音だよなぁ
r8の場合はリミッター外さないとだけど
10年前は458かR8だと思ってたのに
今V8エンジン無くてV10しかないから名前がV10パフォーマンスのままrwdにして廉価グレードとして出したのか何なのかわからない微妙なグレード
にしても今の顔嫌い
ケツ抜けないままムカつくところに行く時のマットの顔かわいい
GT3のR8が好きなら買いだな
911GT3凄いわ
買えない人がウラカンが良いのだのクワトロじゃないR8なんて魅力がないだの、何を言っても虚しいだけ。私も含めて。
次はなさそう
スポーツからGT寄りになったって事か。
今日、R8の兄弟車のウラカンの煽り運転がニュースになってましたね。下品な金持ちがイキって乗るランボルギーニに対してR8は上品でスマートな感じですね。
S660の方がいいかな
S2000好き
比べるもんじゃねぇw
でもR8、現行のNSXよりは良いよね
@@ashikax55 どっちもどっち
ゴミ車
@@かきくけこ800 まぁ私も同じ価格帯ならフェラーリ行きますね...
これならフェラーリやランボルギーニに客が流れちゃうよね
NSXと同じやな
@@希望匿名-h2u
NSXはモーターのみでも走れるので住宅地では静かに走れますので同じではありません…
@@aa35544 それういう機能がいらんのや
スーパーカー＝爆音！速い！！のイメージがつよいからね
まぁウラカンとR8は兄弟車だからね
キャラがかぶったら意味がないのであえて保守的にしているのか
めちゃめちゃ低くない？
乗るのしんどそうだがそれがイイ😌
なんでコメ欄の評価こんなに悪いんや..ワイは好きやで、コスパ抜群なスーパーカーって感じ
これは個人的見解なのですが、R8に好意的なコメントがないのはスーパーカーに「コスパ」というものはあまり求められないからでは？と。
公道で走るには不必要な運動性能かつ日常使いにはあまり適さない居住性のスーパーカーを買う理由はやはり「エゴ」があるからだと思うんです。そこにきてR8が「ランボルギーニより安い」と言われても「でもお前はランボじゃない」「ランボより安っぽい」になりそうな気がするんです(実際そんなことないのは分かってますが)。
私はいい車だと思いますよ、R8。
本当のことを本当に言っちゃう漢マット
クアトロ取ったR8ってAudiって呼べるんか？
R8買える金があるならe-tron GT買う
あー…良い
まあ、普通の人が普通に乗る車じゃないしね。
自分から見ると、使い切れない高性能よりも、日常の中で気軽に楽しめる方がいいな。最近そういう車が少ないけど。
見た目の不評(？)だけど、初代みたいな丸い感じよりこれみたいなカックカクしてる方が好み。
中古安いからスーパーカー入門としてはいい車
中古って時点で基本スーパーは外れる
スポーツカーからスーパースポーツの橋渡しの入門は
ポッシュ(ポルシェ) 911類かケイマン系統718類
しかも折角スーパースポーツに行っても
ポルシェに戻る
振動がほぼ無い水平対抗エンジンにフロントにデカい開口部が無い事でフロント剛性が高まる
RRベースかRMIDベースによるコンフォートな乗り心地の担保がとても大きい
スーパースポーツにしては手頃でいいよね！
同じ車なのに中古になったらスーパーじゃないは草。
@@nekonotyaya5273 そのウンチクを考えてる間にガードレールに擦りそうね。
ラフェラーリの中古はスーパーじゃないのか。。。(くそリプ)
内装めっちゃ安っぽいな。
いくらベースグレードでもこれはないやろ。
高級スペシャリティカーなんだし、もうちょっと頑張れよ。VWじゃないんだから。
それでもRWDでV10は全然アリだと思うけどね。初代でもRWDモデルあったし。
上品な車に仕立てたのですね。ランボやフェラーリでブンブンいわしてる成金には似合わない大人な車
アウディは四駆が売りじゃ無かったのか？？？
ランボはデザインが良くも悪くもガキ臭いから見た目違いで選べるのはいいんじゃねえの
でもサイドのトリムが同色になっただけでこんなのっぺりしたサイドビューになるとは
内装が嫌だ… ずっとクワトロ推し続けてきたのに後輪駆動も出すとは。
内装はマイチェン前から変わってないですよ
@@zkw そりゃもちろん！分かってますよ！
4駆モデルもトランクから出れなくなってムカつくポイントの流れやったな
ウラカンとどっちが良いって聞かれたら絶対R8
のぺっとのして潰したウラカンの方が良い
R8はダルマ
これならみんなランボ行くよね
10:43 ここめっちゃツボwww
10:59 違う回ではやり直すときあるのに、今回はあっさり終わらせたのはRWDでつまらんからかな？w
RS3がすきだ
マクラーレンもっと出して欲しいな
a1スポーツバックをレーシングにするとこうなるのか
ブガッティよりはお上品だと思う。
雨の日には乗りたくない…
どれも買えない人たちがR8買うくらいならウラカン買うって口揃えて言ってるな
俺も買えないけど…😢
アウトウニオンタイプCみたいな雰囲気でシルバーのR8は特に好きだけどコメント欄見てると人気ないんだね
どの車もシルバーは人気ないことが多いですね
ウラカンevo的な？
アウディのこんな感じのが前走ってるの見たけどカッコよかったわ。でも、BM信者なので8シリクーペ推しです
LFA「リミッターを外さないと本当の音でないのかい？」
これAV男優が乗ってた車だよ。
一個前の方が好き
NAしか魅力ない車
この車カーパーキングにもあるでw
アウディにとって誇りだったクワトロを捨てたR8なんて…
俺だったらウラカン買うわ。
クアトロもありますよ。RWDモデルが追加されただけで。
ちゃんと調べようね^ ^
フュラカンてかっこいい
スペルがhuracanだから
そう読めなくもないですな
オシャレボギーニ
どなたか最近なんでrwdが流行っているのか教えてください
四駆と比べたメリットデメリット等！
普通に四輪駆動の方が流行ってると思います…後輪駆動が流行ってるなんて聞いたことがない
@@frphts2415 流行っているは語弊がありました。ウラカンもrwdモデルあるしR8もそうですし、四駆じゃなくてrwdを選ぶ人はなんで選ぶのかなって思いまして。
@@SI-km1lr スーパーカーじゃなくても乗ればわかる
後輪駆動独特のスリル、操っている感がある
使い切れないほどのパワーと加速性能が当たり前になったからより体験を重視するモデルにも光が当たってるってこと
@@紙の助エルモア めっちゃ分かりやすい
そういうことなんや、ありがと
回避ってなかなかでなくね？
一部音ずれしてますよ
目立つのが嫌な人用スーパーカー
TTなんかに間違われたら首吊りもん
今のTTデカいからなぁw
前はめちゃかっこいいのに後ろが永遠にダサい
クワトロを捨てたのはどうなんよ
スポイラーww もうちょっとデザインどうにかならんかったんか・・・
リッター5km笑笑
購買層はデカいが偉いの価値観が大半だろうからV10降ろすなんざ
論外なんだろうけど、どうせこの形でやるならアウディ伝統の
謎に拘り作り続ける5祈祷ターボなと積んでライトウエイトを
突き詰めた方が訴求効果ありそうな気しないでもないでもないでもないかもないなんやそれ。
日本語勉強しろ
サイドが折り紙で折ったみたいでつらたん🥺
ださっ、アウディどうしてしまったんや
いーとろんはカッコイイからやればできる
@@パワー系無力
今はQ5くらいしかカッコいいと思えないな
@@bike2520 RS7 6は最高にかっこいいだろ！
5km／ℓは草
戦車かよ
日本の10式戦車 (44t)はリッター350mだからそれにくらべると神燃費やでw
なんでアウディのストロングポイントのクアトロとったんだよ笑
3000万の内装じゃない
3000万じゃないもんw
@@アンパンマン-y3m 3000万じゃないんかーい
Android Auto使える車種に甘すぎだろw
フロントの顔がなんかなあ、前の型の方が良い
1分前なう