Habe mir eine Himalayan zugelegt und schon ein paar schöne Touren durch Feld- und Waldwege und rumpelige Kleinstrassen erledigt. Sie macht einen Mordsspaß und man kann sich so richtig gut austoben... Autobahn, klar, forget it! Es geht zwar, man kann auch durch den Stau und für einen LKW reicht es immer, aber ein Dauerzustand ist das nicht. Es sei,man reisst sich zusammenund fährt um 100 - 120.... Kaum fährt man raus, geht der Spaß mit dem Langhuber wieder los... Ganganzeige braucht man nicht, man hat gefühlt immer den richtigen drin,da wo Drehmoment anliegt. Und den 5.benötigt man kaum! Durch ökonomisches Einteilen der Geschwindigkeit an und um und in Kurven kann man wegen der guten Straßenlage einen guten Schnitt fahren. Motto: nicht zu früh bremsen, das geht! Dabei hilft das 21er Vorderrad gut, es ist sehr zielgenau, klarer Vorteil beim nötigen Steuern, wird nie erwähnt, man meint, es wäre nur ein Vorteil im Gemüse, klarer Fall, aber auf dem Asphalt oder den schlechten Seitenstraßen ebenso prima. Getriebe nicht der Rede wert, weil es gut funktioniert. Versuch mal, eine Gebrauchte zu kaufen.... die gibt kaum einer her, muss wohl was taugen. Der Markt ist leer und bei den Händlern gibt's fast ausschließlich Neue als Angebot, die schon fast alle wieder ausverkauft sind. Die Dinger sind wirklich gut. Kosten: Anschaffung klar günstig, Inspektionen auch überschaubar, zwar recht häufig wegen dem Überprüfen der Ventile hauptsächlich, aber wer keine Garantie mehr hat und mit Werkzeug umgehen kann, echt alles kein großes Ding, very easy!!! .. und wer keine Ahnung hat, kann sie hier erwerben. Alles wirklich gut machbar.. Unterhalt: Reifen halten lange, weil auch keine Power da ist, die diese zerlegen... also das entscheidet am Ende jeder selber, neue sind billig, gängige Größen ... Ölwechsel 2 Liter, Filter billig, Kerze schauen, wieder rein damit (Iridium umrüsten, mein Tip) Kettenkit Verschleiß wie Reifen...saubermachen, fetten, gut, oder reinigen und Öler (dieser Kobrra für 99 € Louis oder POLO ist gut) dran, feddich....,neu komplett billig Ölverbrauch bislang nicht messbar Breakpads: je nach Vergnügen... tauschen, probieren die Originalen kann man auch dazu bringen, zu funktionieren, vorne, es dauert nur etwas länger als gewohnt. Sinter von Yamaha wird allgemein empfohlen, kann ich noch nix zu sagen, siehe Internet. Benzinverbrauch: jede Sorte, am liebsten super Feinstes, aber 3.0 eher selten, meist unter 4, ich denke 3 geht, aber dazu muss ein anderer fahren, ich dreh gerne mal ans Griffende und bin oft flott unterwegs Fixkosten Steuer/Versicherung mit TK: zusammen unter 10 Euro im Monat, ist das teuer? Spaßfaktor und Meinung der anderen Leute: Ich habe Riesengaudi, siehe eingangs, und triffst du Menschen mit Plan, dann finden die diese Kiste auch sympathisch, jedenfalls.. Und der Sound.. immer dieses tuck tuck... geil. Anfängertauglich: Auf jeden Fall, es ist für Aufsteiger und Absteiger das ideale Moped, und mit der Standard - Sitzhöhe können Zwerge fahren, wer noch kleiner ist, der muss nicht gerade Luft ablassen, nein, es gibt einen Tieferlegungssatz, und die Telegabel könnte man auch tiefer anklemmen, da geht noch was.... Zubehör: die Koffer bombig, Scheibe kann man variieren und anpassen, Sturzbügel originale oder GIVI, Handprotektors Acerbis mit Metallbügel, Steckdose für Navi/ oder Telefon, geht alles prima....und überschaubare Preise. Wer die teuren Alukoffer nicht will, es gibt auch einfache Taschen, aber der Träger ist schon Pflicht, der taugt was. Sehr schön auch die Vorderen Tankschutzbügel, eröffnet Möglichkeiten für Taschenbefestigung, Werkzeugrolle, etc. Der echte Blechtank taugt für Tankrucksack mit Magneten 10.000 auf der Uhr, am liebsten bei Kackwetter!! mal sehen, wie sie im Sommer geht..... Klare Empfehlung ohne Gewissensbisse, wenn man sich drauf einlassen will... auf diese Wahnsinnspower!!! Gruß Peter
Moin Peter, geiler Kommentar, danke dafür! Ich bin Wiedereinsteiger, eine gebrauchte 21er vor vier Wochen gekauft, gerade mal 2300 runter. Ich kann deine Freude über die Himalayan in deinem Beitrag herauslesen, und teile diese!
Danke für den Kommentar, ich hab eine bestellt und kann sie kommenden Freitag abholen. Man liest fast nur Gutes im Netzt und ich hab länger nach einem Moped gesucht welches für große Leute funktioniert und keine GS ist... ich bin gespannt.
@@Interceptor3000 wenn du groß bist, täusche den Lenker gegen den Fehling cross Lenker mit der Mittelstrebe, kostet um 70 Euro bei louis oder polo, gibt's in Chrom oder schwarz. An den Enden etwa 2 oder drei Zentimeter absägen, dann passt alles. Die Leitungen und Kabel etwas schlau verlegen und du kannst super im Stehen fahren, wenn es mal lustig wird. Ich möchte den Lenker nicht mehr missen. Dazu die acer bis - Protektoren ans Ende... Da kannst du sie auch mal wegwerfen, da passiert erstmal nix. Lenker - Erhöhung ist dann hinfällig. Gruß Peter
Ich wünsche euch ein wunderschönes neues Jahr. Danke für eure hervorragende Arbeit! Ich freue mich auf eure Videos für das kommende Jahr! Ein Royal Enfield Fan!
Wünsche ein frohes neues Jahr...schöne Vorstellung beider Maschinen. Mein Favorit ist klar die Himalayan, ich glaube vielseitiger kann man mit kleinem Budget nicht fahren.
Einfach immer wieder erfrischend und Lust machend auf Töff ... 👌🏻 Zwei wunderbare Bikes, die - wie erwähnt- auch neben einem höher Motorisierten sehr gut in die Garage passen. Retro Allzweckwaffe vs. schön designtes erschwingliches Naked ... am besten Beide 😜😂 Euch und allen hier ein gutes, gesundes & glückliches 2021 🍀✨🎈
Ich habe mir im Juni 2020 eine neue Himalayan in meinen Fuhrpark geholt und habe bald die ersten 3Tkm runter. Für mich die 1. Wahl in Bezug auf Preis/Leistung. Habe den Kauf bislang nicht bereut und genieße bisher JEDE Fahrt mit ihr. Entspanntes Motorradfahren in seiner ursprünglichsten Form. Aktuell ist meine kleine Indianerin mit Lenkerstulpen und Schaffell über der Sitzbank im Wintereinsatz.
Guter Start für 2021, Gentlemen! Frohes Neues! So richtig klasse sind die Himalayans in Europa doch eigentlich für den Stadtbewohner. Schlanke, sparsame Fortbewegungsmittel mit denen man sich durch den Stau schlängeln kann. Irgendwo hab ich gehört, dass es bei der Himalayan fast egal ist, wie und wo man sie fährt, sie hat fast einen konstanten Verbrauch. Da lass es 4 Liter sein, zeigt mal auf irgendein heute verfügbares Alltagsfahrzeug, das wirklich mit 4 Litern auf hundert im real existierenden Alltag klarkommt! Die meisten pisseligen 50er Roller schlucken das für glorifiziertes Fahrradtempo! Für jemanden, der im münchener oder frankfurter Westen wohnt, und jeden Tag in den Osten der Stadt pendeln muss, ist das an sich die perfekte Option!
Halo an die gesamte Crew von Motorrad Test. Grüße zum neuen Jahr und hoffe auf weitere tolle Tests und Infos von euch. Ein Fan meet Up wäre vielleicht auch Mal eine Idee für die Nach- Corona Zeit. VLG Stefan aus Stade
Frohes neues Jahr. Bleibt gesund und macht weiter so tollen Content. Ich werd mir im Frühjahr sowohl die Brixton als auch die Royal Enfield Interceptor anschauen gehen. Gefallen mir beide sehr.
Ich mag beide Bikes, danke für den Test. Was ich mal so richtig gern sehen würde wäre ein Vergleich der Neuen/Retros mit den Originalen, hier also mit der Original XT500 und der Himalayan. Oder vielleicht die Vitilen mit der Yamaha SRX 600
Okay, Brixton sind neu am Markt... ...aber wie kann man als Motorrad Journalist Royal Enfield nicht auf dem Schirm haben???? ...und dann der Vergleich, im Einzelfall ganz gut vorgestellt aber ist wie wenn man Wanderschuhe mit Sandalen vergleicht.
Mich würde ja mal ein Vergleich der Himalayan mit dem wirklichen Alt-Mitbewerber interessieren, das ist ja eher nicht die XT 500 sondern vielmehr die SP 370 ;) Hubraum fast gleich, Leistung identisch. Wie wirkt sich das viel geringere Gewicht der Suzi aus und was hat sich bspw. bei den Bremsen getan? Hat das vielleicht schon mal jemand testen können? In Deutschland war die SP ja leider ein ziemlicher Ladenhüter, da hat Suzuki sie geschickt zwischen so ziemlich allen Stühlen platziert. Ich fand sie damals schon toll, für Fahrten auf Wanderwegen im Pfälzer Wald und auf den dort zahlreich vorhandenen kurvigen Landsträßchen war sie ein Traum. Dagegen fand ich die XT polterig und schwerfällig :D
Im Ernst, würde meine Frau nicht mit Scheidung drohen wenn ich mir noch ein Motorrad kaufe, würd ich mir die Himalayan holen und das Ding auch als Wintermoped (Elefantentreffen und so, o.k. heuer eher nicht) nutzen. Bei der tuts nicht ganz so weh, besonders bei dem Preis, wenn da und da der Rost zuschlägt. Mal schaun, vielleicht fällt mal eine vom Laster :-)
Moin, schaue regelmäßig in die Portale seit dem damaligen Test. Kaum zu bekommen (gebraucht) und wenn sehr teuer im Vergleich zur neuen. Ich bin auch am überlegen 😉 Gruß und frohes neues Jahr
Ne Gebrauchte rentiert sich eigentlich nicht da der Preisunterschiede zu einer neuen zu gering ist. Werd das Ding auf alle Fälle heuer mal Probefahren wenn es bzgl. Coronaauflagen in Bayern und dem Wetter geht. Eine Motorradprobefahrt ist nach der Bayerischen Infektionsschutzverordnung sicher kein driftiger Grund um das eigene Grundstück verlassen zu dürfen. Wie ich meine Frau davon überzeugen kann das so ein Ding absolut notwendig ist, dazu hab ich noch keine Idee.
Im Prinzip reicht auch eine gebrauchte japanische Enduro wie ne XT 600. Ich bevorzuge Motorräder mit Benzineinspritzung und Elektrostarter seit ich vor ewiger Zeit versucht habe eine KTM LC 4 625 SXC bei - 17 Grad beim Elefantentreffen anzukicken. Normalerweise spätestens beim 2. Tritt. Deshalb lieber eine günstige Neue mit Benzineinspritzung. Des Weiteren sind gute Gebrauchte "alte" Enduros mit simpler Technik wie die oben erwähnte XT 600 nicht günstig.
@@jurgenwittenzellner3155 Stimmt, gute gebrauchte sind mit knapp 4.000 € zu dicht am Neupreis. Dann lieber ne neue für ein paar hunderter mehr. Ich hatte Glück und habe eine gute gebrauchte für 2999,- € ergattert, problemlose 2-3 tkm gefahren und sie dann (aus Gründen die nichts mit dem Motorrad zu tun hatten) für 3200,- an einen Händler verkauft. Der hat sie dann in ganz schnell für 3999,- weitervertickert. Das nenne ich mal Wertsteigerung. Nach ein paar Monaten hat sie mir gefehlt und ich musste Listenpreis für eine der letzten 2020er Exemplare hinlegen.
Würde brixton nun auch mal die maschinen in Österreich fertigen lassen und nicht in einem Polizeistaat... aber auch so ist die Himalayan das viel sympathischere Motorrad
Hi, Bremsen funktionieren, mit Belägen kann man was verbessern, vorne, hinten no Problems, Inspektion alle 5 bis 6 tausend, später nach der Garantie entscheidest du das selber, da du selber weißt, was mit dem Ding los ist und wie lange du das Öl fährst. Und Schrauben nachziehen kannst du auch selber. Bei der Inspektion wird allerdings sehr umfangreich geprüft, ist aber günstig. Gruß Peter
★ weiss nicht so recht, ob man diese zwei Maschinen vergleichen kann.. Mir gefallen beide sehr gut, aber ich finde die haben nicht viel gemein. Testet doch mal eine schöne BENELLI .. Das ist auch eine Marke die man nicht unbedingt auf dem Schirm hat, wenn man ein eher günstiges (aber doch recht schönes) Motorrad sucht
Habe mir eine Himalayan zugelegt und schon ein paar schöne Touren durch Feld- und Waldwege und rumpelige Kleinstrassen erledigt. Sie macht einen Mordsspaß und man kann sich so richtig gut austoben...
Autobahn, klar, forget it! Es geht zwar, man kann auch durch den Stau und für einen LKW reicht es immer, aber ein Dauerzustand ist das nicht. Es sei,man reisst sich zusammenund fährt um 100 - 120....
Kaum fährt man raus, geht der Spaß mit dem Langhuber wieder los... Ganganzeige braucht man nicht, man hat gefühlt immer den richtigen drin,da wo Drehmoment anliegt. Und den 5.benötigt man kaum!
Durch ökonomisches Einteilen der Geschwindigkeit an und um und in Kurven kann man wegen der guten Straßenlage einen guten Schnitt fahren. Motto: nicht zu früh bremsen, das geht! Dabei hilft das 21er Vorderrad gut, es ist sehr zielgenau, klarer Vorteil beim nötigen Steuern, wird nie erwähnt, man meint, es wäre nur ein Vorteil im Gemüse, klarer Fall, aber auf dem Asphalt oder den schlechten Seitenstraßen ebenso prima. Getriebe nicht der Rede wert, weil es gut funktioniert.
Versuch mal, eine Gebrauchte zu kaufen.... die gibt kaum einer her, muss wohl was taugen. Der Markt ist leer und bei den Händlern gibt's fast ausschließlich Neue als Angebot, die schon fast alle wieder ausverkauft sind. Die Dinger sind wirklich gut.
Kosten: Anschaffung klar günstig, Inspektionen auch überschaubar, zwar recht häufig wegen dem Überprüfen der Ventile hauptsächlich, aber wer keine Garantie mehr hat und mit Werkzeug umgehen kann, echt alles kein großes Ding, very easy!!! .. und wer keine Ahnung hat, kann sie hier erwerben. Alles wirklich gut machbar..
Unterhalt: Reifen halten lange, weil auch keine Power da ist, die diese zerlegen... also das entscheidet am Ende jeder selber, neue sind billig, gängige Größen ...
Ölwechsel 2 Liter, Filter billig, Kerze schauen, wieder rein damit (Iridium umrüsten, mein Tip)
Kettenkit Verschleiß wie Reifen...saubermachen, fetten, gut, oder reinigen und Öler (dieser Kobrra für 99 € Louis oder POLO ist gut) dran, feddich....,neu komplett billig
Ölverbrauch bislang nicht messbar
Breakpads: je nach Vergnügen... tauschen, probieren die Originalen kann man auch dazu bringen, zu funktionieren, vorne, es dauert nur etwas länger als gewohnt. Sinter von Yamaha wird allgemein empfohlen, kann ich noch nix zu sagen, siehe Internet.
Benzinverbrauch: jede Sorte, am liebsten super Feinstes, aber 3.0 eher selten, meist unter 4, ich denke 3 geht, aber dazu muss ein anderer fahren, ich dreh gerne mal ans Griffende und bin oft flott unterwegs
Fixkosten Steuer/Versicherung mit TK: zusammen unter 10 Euro im Monat, ist das teuer?
Spaßfaktor und Meinung der anderen Leute: Ich habe Riesengaudi, siehe eingangs, und triffst du Menschen mit Plan, dann finden die diese Kiste auch sympathisch, jedenfalls.. Und der Sound.. immer dieses tuck tuck... geil.
Anfängertauglich: Auf jeden Fall, es ist für Aufsteiger und Absteiger das ideale Moped, und mit der Standard - Sitzhöhe können Zwerge fahren, wer noch kleiner ist, der muss nicht gerade Luft ablassen, nein, es gibt einen Tieferlegungssatz, und die Telegabel könnte man auch tiefer anklemmen, da geht noch was....
Zubehör: die Koffer bombig, Scheibe kann man variieren und anpassen, Sturzbügel originale oder GIVI, Handprotektors Acerbis mit Metallbügel, Steckdose für Navi/ oder Telefon, geht alles prima....und überschaubare Preise. Wer die teuren Alukoffer nicht will, es gibt auch einfache Taschen, aber der Träger ist schon Pflicht, der taugt was. Sehr schön auch die Vorderen Tankschutzbügel, eröffnet Möglichkeiten für Taschenbefestigung, Werkzeugrolle, etc. Der echte Blechtank taugt für Tankrucksack mit Magneten
10.000 auf der Uhr, am liebsten bei Kackwetter!! mal sehen, wie sie im Sommer geht.....
Klare Empfehlung ohne Gewissensbisse, wenn man sich drauf einlassen will... auf diese Wahnsinnspower!!!
Gruß Peter
Moin Peter, geiler Kommentar, danke dafür! Ich bin Wiedereinsteiger, eine gebrauchte 21er vor vier Wochen gekauft, gerade mal 2300 runter. Ich kann deine Freude über die Himalayan in deinem Beitrag herauslesen, und teile diese!
Danke für den Kommentar, ich hab eine bestellt und kann sie kommenden Freitag abholen. Man liest fast nur Gutes im Netzt und ich hab länger nach einem Moped gesucht welches für große Leute funktioniert und keine GS ist... ich bin gespannt.
@@Interceptor3000 wenn du groß bist, täusche den Lenker gegen den Fehling cross Lenker mit der Mittelstrebe, kostet um 70 Euro bei louis oder polo, gibt's in Chrom oder schwarz. An den Enden etwa 2 oder drei Zentimeter absägen, dann passt alles. Die Leitungen und Kabel etwas schlau verlegen und du kannst super im Stehen fahren, wenn es mal lustig wird. Ich möchte den Lenker nicht mehr missen. Dazu die acer bis - Protektoren ans Ende...
Da kannst du sie auch mal wegwerfen, da passiert erstmal nix.
Lenker - Erhöhung ist dann hinfällig.
Gruß Peter
@@peterkoch5952 guter Hinweis, danke. Den Lenker gucke ich mir an.
Frohes neues Jahr.... und gleich meine Himalayan noch mal im Fernsehen.
Ich wünsche eurem Team viel Gesundheit und Glück im neuen Jahr und freue mich schon auf weitere Beiträge von euch.
Ich wünsche euch ein wunderschönes neues Jahr. Danke für eure hervorragende Arbeit! Ich freue mich auf eure Videos für das kommende Jahr! Ein Royal Enfield Fan!
Wünsche ein frohes neues Jahr...schöne Vorstellung beider Maschinen.
Mein Favorit ist klar die Himalayan, ich glaube vielseitiger kann man mit kleinem Budget nicht fahren.
Einfach immer wieder erfrischend und Lust machend auf Töff ... 👌🏻
Zwei wunderbare Bikes, die - wie erwähnt- auch neben einem höher Motorisierten sehr gut in die Garage passen. Retro Allzweckwaffe vs. schön designtes erschwingliches Naked ... am besten Beide 😜😂
Euch und allen hier ein gutes, gesundes & glückliches 2021 🍀✨🎈
Ich habe mir im Juni 2020 eine neue Himalayan in meinen Fuhrpark geholt und habe bald die ersten 3Tkm runter. Für mich die 1. Wahl in Bezug auf Preis/Leistung. Habe den Kauf bislang nicht bereut und genieße bisher JEDE Fahrt mit ihr. Entspanntes Motorradfahren in seiner ursprünglichsten Form. Aktuell ist meine kleine Indianerin mit Lenkerstulpen und Schaffell über der Sitzbank im Wintereinsatz.
Was ist denn sonst noch so im Fuhrpark?
Guter Start für 2021, Gentlemen! Frohes Neues!
So richtig klasse sind die Himalayans in Europa doch eigentlich für den Stadtbewohner. Schlanke, sparsame Fortbewegungsmittel mit denen man sich durch den Stau schlängeln kann. Irgendwo hab ich gehört, dass es bei der Himalayan fast egal ist, wie und wo man sie fährt, sie hat fast einen konstanten Verbrauch. Da lass es 4 Liter sein, zeigt mal auf irgendein heute verfügbares Alltagsfahrzeug, das wirklich mit 4 Litern auf hundert im real existierenden Alltag klarkommt! Die meisten pisseligen 50er Roller schlucken das für glorifiziertes Fahrradtempo! Für jemanden, der im münchener oder frankfurter Westen wohnt, und jeden Tag in den Osten der Stadt pendeln muss, ist das an sich die perfekte Option!
Halo an die gesamte Crew von Motorrad Test. Grüße zum neuen Jahr und hoffe auf weitere tolle Tests und Infos von euch.
Ein Fan meet Up wäre vielleicht auch Mal eine Idee für die Nach- Corona Zeit.
VLG Stefan aus Stade
Frohes neues Jahr. Bleibt gesund und macht weiter so tollen Content. Ich werd mir im Frühjahr sowohl die Brixton als auch die Royal Enfield Interceptor anschauen gehen. Gefallen mir beide sehr.
❤ Gut und objektiv! Kann mich nur anschließen 💯🤠
Erstmal ein Gutes neues Jahr 2021 an euch. Wow, ihr seit ja fleißig am Katertag gleich loszulegen.
Frohes neues Jahr. Zum Vergleich, würde Mash gut passen, wenn ihr schon von der xt 500 redet. Lg
Oh ja, gute Anregung für einen kommenden Test!
Ein gutes neues Jahr wünsche ich euch, bleibt alle gesund, ihr seit ne geile truppe, bitte verliert euren Humor nicht
Grüsse von der schwäbischen alb
Wie immer ein Super interessantes und unterhaltsames Video das ich mir gern angucke weiter so 👌🏍️
Danke für den interessanten und informativen Vergleich👍🏻 Fazit; beide kaufen😆😊!
Euch auch weiterhin keinen kalten Kaffee, und knackiges Gebäck in '21! Macht weiter so! 🥳
GESUNDES neues JAHR euch ALLEN gewünscht 🥳🥳🍻
Mit der Enfield Himalayen, ist Itchy Boots um die halbe Welt gefahren. Kennt ihr den Kanal ?
Frohes, neues Jahr für euch . 😉
Türlich kennen wir Noraly.
Ich mag beide Bikes, danke für den Test. Was ich mal so richtig gern sehen würde wäre ein Vergleich der Neuen/Retros mit den Originalen, hier also mit der Original XT500 und der Himalayan. Oder vielleicht die Vitilen mit der Yamaha SRX 600
Wie sah die Brixton vor dem Heckunfall aus?
Frohes neues Jahr und bleibt gesund 🏍️🤘
Wieso vergleicht ihr die brixton mit der himalayan und nicht mit der interceptor oder Continental gt?
Mion !!!
Wie wäre es mal mit einen Test der Benelli TRK 502 X 2020 ?! Man hört viel gutes von der Maschine !!!
Gruß aus dem Münsterland!
Okay, Brixton sind neu am Markt... ...aber wie kann man als Motorrad Journalist Royal Enfield nicht auf dem Schirm haben????
...und dann der Vergleich, im Einzelfall ganz gut vorgestellt aber ist wie wenn man Wanderschuhe mit Sandalen vergleicht.
Mich würde ja mal ein Vergleich der Himalayan mit dem wirklichen Alt-Mitbewerber interessieren, das ist ja eher nicht die XT 500 sondern vielmehr die SP 370 ;)
Hubraum fast gleich, Leistung identisch. Wie wirkt sich das viel geringere Gewicht der Suzi aus und was hat sich bspw. bei den Bremsen getan?
Hat das vielleicht schon mal jemand testen können? In Deutschland war die SP ja leider ein ziemlicher Ladenhüter, da hat Suzuki sie geschickt zwischen so ziemlich allen Stühlen platziert. Ich fand sie damals schon toll, für Fahrten auf Wanderwegen im Pfälzer Wald und auf den dort zahlreich vorhandenen kurvigen Landsträßchen war sie ein Traum. Dagegen fand ich die XT polterig und schwerfällig :D
Frohes neues Jahr ihr Lieben!!!
Schönes 2️⃣0️⃣2️⃣1️⃣fürs Team und alle anderen 👉🏻 bei viel Kaffee & Gebäck❗️😉😉😉🤠🤠🤠
Der Motor in der Brixton schaut aus wie der Motor in der Honda cb500/x.
Weis jemand ewas genaueres?
Der Brixton Motor ist eine Eigenentwicklung von Brixton
Frohes neues Jahr an euch gewünscht aus der Niederlande.
Himalayan 👍
Im Ernst, würde meine Frau nicht mit Scheidung drohen wenn ich mir noch ein Motorrad kaufe, würd ich mir die Himalayan holen und das Ding auch als Wintermoped (Elefantentreffen und so, o.k. heuer eher nicht) nutzen. Bei der tuts nicht ganz so weh, besonders bei dem Preis, wenn da und da der Rost zuschlägt. Mal schaun, vielleicht fällt mal eine vom Laster :-)
Moin, schaue regelmäßig in die Portale seit dem damaligen Test. Kaum zu bekommen (gebraucht) und wenn sehr teuer im Vergleich zur neuen. Ich bin auch am überlegen 😉
Gruß und frohes neues Jahr
Ne Gebrauchte rentiert sich eigentlich nicht da der Preisunterschiede zu einer neuen zu gering ist. Werd das Ding auf alle Fälle heuer mal Probefahren wenn es bzgl. Coronaauflagen in Bayern und dem Wetter geht. Eine Motorradprobefahrt ist nach der Bayerischen Infektionsschutzverordnung sicher kein driftiger Grund um das eigene Grundstück verlassen zu dürfen. Wie ich meine Frau davon überzeugen kann das so ein Ding absolut notwendig ist, dazu hab ich noch keine Idee.
Als Winter 🥶 Krad reicht auch ne billige gebrauchte japanische Maschine.
Im Prinzip reicht auch eine gebrauchte japanische Enduro wie ne XT 600. Ich bevorzuge Motorräder mit Benzineinspritzung und Elektrostarter seit ich vor ewiger Zeit versucht habe eine KTM LC 4 625 SXC bei - 17 Grad beim Elefantentreffen anzukicken. Normalerweise spätestens beim 2. Tritt. Deshalb lieber eine günstige Neue mit Benzineinspritzung. Des Weiteren sind gute Gebrauchte "alte" Enduros mit simpler Technik wie die oben erwähnte XT 600 nicht günstig.
@@jurgenwittenzellner3155
Stimmt, gute gebrauchte sind mit knapp 4.000 € zu dicht am Neupreis. Dann lieber ne neue für ein paar hunderter mehr.
Ich hatte Glück und habe eine gute gebrauchte für 2999,- € ergattert, problemlose 2-3 tkm gefahren und sie dann (aus Gründen die nichts mit dem Motorrad zu tun hatten) für 3200,- an einen Händler verkauft. Der hat sie dann in ganz schnell für 3999,- weitervertickert. Das nenne ich mal Wertsteigerung. Nach ein paar Monaten hat sie mir gefehlt und ich musste Listenpreis für eine der letzten 2020er Exemplare hinlegen.
Soundcheck wäre noch schön gewesen.
Würde brixton nun auch mal die maschinen in Österreich fertigen lassen und nicht in einem Polizeistaat... aber auch so ist die Himalayan das viel sympathischere Motorrad
Ein Kommentar zu Inspektionsintervallen und Bremsleistungen fehlt.
Hi, Bremsen funktionieren, mit Belägen kann man was verbessern, vorne, hinten no Problems, Inspektion alle 5 bis 6 tausend, später nach der Garantie entscheidest du das selber, da du selber weißt, was mit dem Ding los ist und wie lange du das Öl fährst. Und Schrauben nachziehen kannst du auch selber.
Bei der Inspektion wird allerdings sehr umfangreich geprüft, ist aber günstig.
Gruß Peter
Die sind von der Nutzungsart doch gar nicht vergleichbar. Versteh die Zusammenstellung nicht.
So eine unmögliche Präsentation, da wird man doch verrückt beim kucken
Ich musste an den Husqvarna Svartpilen 401 denken, der den Motor des KTM 390 Duke hat,.
Super spaßiges Motorrad
ein normales neues
Brixton Nummernschild Halter geht gar nicht
★ weiss nicht so recht, ob man diese zwei Maschinen vergleichen kann.. Mir gefallen beide sehr gut, aber ich finde die haben nicht viel gemein.
Testet doch mal eine schöne BENELLI .. Das ist auch eine Marke die man nicht unbedingt auf dem Schirm hat, wenn man ein eher günstiges (aber doch recht schönes) Motorrad sucht
Ach soo. !Kiska deshalb röhrt meine Brixton ala KTM und "Husky"🤣....Braaaaaaappp