ポルシェ 718 ケイマン GT4 【試乗レポート】ミッドシップの超車体バランス!! 注目のフラット6は気になる点も…!? Cayman GT4 E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2020
- Porsche 718 Cayman GT4 / ポルシェ 718 ケイマン GT4 【試乗レポート】ミッドシップの超車体バランス!! 注目のフラット6は気になる点も…!?
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• ポルシェ 718ケイマン GT4 【車両レビ...
Test Car：718 Cayman GT4
価格：¥12,930,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,455×1,825×1,270×2,484mm
車両重量：1,450kg
駆動方式：MR
動力源：4ℓ水平対向6気筒エンジン
最大出力：309kW(420ps)/7,600rpm
最大トルク：420Nm/5,000-6,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ケイマン #GT4 #ポルシェ - ยานยนต์และพาหนะ
立て続けに内外装レビューと試乗レポート上げてくれるのありがたい。
こういう動画は最高。なんでも褒めちぎる配信者さんの動画は観なくなる。
GTS4.0も楽しみにしてます！お願いします。
独断と偏見が有るから、楽しく見させていただいてます！
981GT4に5年ほど乗っていましたが、当時もGT3に比べるとエンジンの伸びが足りない、切れ味が足りないと言われていましたね。
しかしそれはGT3との比較であって、普通にめちゃくちゃ伸びるエンジンだし、ハンドリングの切れも最高です。物足りないと思ったことは一度もありません。
その上を行くGT３はどれだけなんだという感じですが。欲しい人は買って間違いないと思います。
いつも楽しく拝見しております。
ガソリンタンクの容量や燃費の情報もあるとありがたいです。
3月から乗ってます、最近気が付いたのですが発進が楽なのはエンスト防止の発進補助でアイドリングが上がるからですよ。
確かにいつも以上に速度高め！でも…よりわかりやすくてイイですね。
15年前の987ボクスターティプトロに最近乗ったんですが、それでも感動するほど良かったです。
ポルシェはほんと凄いですね。
このやり過ぎず丁度いいポルシェの世界観ってすごくいいなぁ。
お金持ちはこういう要素を生活に取り入れられるのか…
車好き×金持ちは一生楽しく暮らせそうですね
GTS 4.0もですが、アストンのヴァンテージも是非お願いします🤲
718 Spyderの納車待ちですが、五味さんの仰りたい事は、伝わって来たと思います。
もともとは、992に試乗に行ったのですが、992の完成度が上がるまで待とうと718 Spyderを選びました。Openボディの方があちこち緩くなっていて、公道で乗っていて楽しいと思います。GT4は、高性能だけど、楽しい場所が少ないと思いました。多分、「GT役相応の硬さで街乗りに向かないのに、GT3のようなキレが全くないから、ワクワク感がない」と思われたのかなと推察しました。自分はミッドシップ車を買っておいて何ですが、運転が上手くなるには、軽量のFR車の方が、失敗も成功もわかりやすく、トレーニングに向いていると思います。
ポルシェの問題は、リードタイムの長さよりも必須オプション類までもが高すぎて選びづらく、グレード構成に意味がなくなっている所かと思います。例えばGTSは、公道で使用するのに合ってる可能性がありますが、GT4と比べると高い値付けに感じてしまい、買おうと思う気持ちが薄れてしまいます。
峠道や高速なら718スパイダーの方が楽しそうですね。GT4はサーキットじゃないと勿体ない気が。袖ヶ浦とかをGT4で走るとかなり楽しめそうですね。
そしてGT3のエンジンが欲しかったらGT3を買ってね、ということなんでしょうね。お値段倍ですが…
忖度無しの本音トークは信頼出来る。
ポルシェのフラットエンジンて振動もサウンドも揃っててそれでいて回転がとてつもなくスムーズでもう最高ですよね！
駒が揃ってるエンジンは長距離疲れないし音だけでもずっと聴いてられる。
そんなんですよね。
ゆったり流してるだけでも気持ちが良い
ただ、NAとなるとスルッと回り過ぎてもう少しピークの演出があっても良いかなあと思ってしまうかなあ
GT4とGTS4.0の足回りは別物でもGT4も快適仕様になってるんですね～
サーキットユースのGT4RSでも出すのかな？
後ろのタイヤ云々は五味さんがフォーミュラに乗ってたのもあるんだろうね
音がいい
やっぱりGT3のほうがテンション高いですねｗ
WebCGの河村さんのレビューも同様の印象でしたね。
あぁ〜！フラット6の音ぉ〜！！
「水素の音ぉ〜!!」みたいw
@@user-cv4zg5yw2h 元ネタはそれですwww
ヲカさーん！
新型ジャガーFタイプの紹介お願いします！
ケイマンGT4orGTS4.0…どちらも選び難い。外観デザインは、GT4が刺激があり好き。
でも穏やかに普段から乗りたい感じは、GTS4.0。
ケイマン良いですね！所有したい車no.１ですね。
GT4のサーキット試乗動画みたいです。
GT4、スパイダーのノーマルモデルにはないショートシフターが気持ちよさそうだな。
GTS4.0を含めNAエンジンの復活により981難民が救われましたね。
いつか乗りたい車の１台です🎵無理だろーなー😢
超欲しいこの車
ごみさんのGT4の翌日、まなぶさんがGTS4.0アップするっていう・・・
なんというコンビネーション！！w
やはりフラット６のサウンドは最高ですね！
すんげぇいい音やな笑
スポーツカーは箱根のレビューもして欲しいな〜
カタログ落ちしていますが981ケイマンGTSの試乗レポートもして欲しいです
良さそうな車でしたが、ズレが生じてしまいましたか。車選びの面白さと悲しさや車作りの難しさと深くなりそうですね。単体ならよかったけど悪魔の魅力まで行った車と比較してしまうと物足りないですのは、どうとらえるか、個人に任すしかないですし、正確な情報を発信されて、有り難いと思います。
ターボもみたいです。
音はやっぱ981なんだよなぁ。
街乗りでも山でも高速でも音が気持ちいい。
色は水色か緑色が好きです
992 ベースのカレラ4のみPTVオプション設定が出来る。992/カレラ2と992/カレラ4との比較試乗インプレをして欲しい。この2台の違いは五味さんしかインプレ出来ないと思うからです。どうぞよろしくお願いいたします。五味さんファンなので期待してます！！
GTS試乗車借りて乗ってきました!
バランス最高でした。唯一アクセルペダルが
もうちょっとでした。
オープンのボクスターなら、もっと音を楽しめそうですね
この動画の後半で五味さん言ってるけど、この車は意外とインパクトがないのよ
独断と偏見で良いと思います😁
憧れの一台ですね。MTがあるのはステキ過ぎです(^^)
エンジン、新設してるんだ。
親切だな・・・・
水冷になったものの、914/6の再来って感じですかね。
アストンマーチンのヴァンテージも4Lだったっけ MTもあるし、MR(?)とFR、できることなら比較してもらいたいですね
こういう車系って受注生産のはずで生産計画って組んでないような気がします、あと船での輸送なので１ー2ヶ月はかかりますね
ケイマンGT4。4.0L、NAエンジン、６速マニュアル、素晴らしい。
しかし、自分は購入できる身分ではない・・。
自分のテンションをインプレにするところ
ワカリヤスイ！
上でもうひと伸びさせると最高なんですね！
ゴルフバッグは助手席で十分。
エンジンはポルシェの商売上911を超えない縛りの影響も有るのかな？
いいクルマだ。二人乗りか~、
ふたりのり、ふたりのり、、
ケイマンにはRSがまだないですからね
来年発表されるでしょ
海外のGT4のニュル動画見てくださいな
トータルの完成度は半端ないです
GT3追いかけ回してる動画ありますよ
お疲れ様です。いつも楽しく動画拝見しております。
五味さんはよく「もっとリアを使いたい/動かしたい」ということを言われますが、それはやはり後輪を駆動しないFF車でも同じなのでしょうか？（スイフトスポーツの試乗動画でも同様のことを言われていたかと）
私自身今はFF車に乗っていて、暫定的にダウンサスを入れているのですが、フェンダーとタイヤとの隙間を前後で合わせる設計のためか、車体全体としては前下がりな姿勢になってしまっています（バネレートもリアの方が高い）。
すると、ガソリン満タンであったり、後ろに重めの荷物を積んでいる時の方がシックリ感や安定感・安心感があります。
逆に空荷だったりガソリンが減ってくると前のめり感があって走らせにくいです。
「リアが張っている」という理解があるわけではないのですが、感じているのは同じモノなのでしょうか？
具体的に、「リアが張っている」とはどのような感覚で、リアが動くセッティングだとどのような感覚になるのでしょうか？
最終的には車高調を入れたいですが、最低限、車体として前後フラットな車高にしたいと考えています。
最近のポルシェはアイドリングストップ付いてんだ！😳😳😳
こんなバリバリのスーパーカーにもエコですか！？（笑）
GT3との価格差を考えると、GT3のエンジンフィールは望めないのは納得できます。
やはりGT3とのヒエラルキーは今でも存在していると言う事なんでしょうか。
そのうちGT4RSが出てくるかな
GT4のMTはポルシェの中で最も美しい車だと思います！
五味さんはやや辛口かもしれないが、ヤバそうな車は最初から評論しない（撮影しない）という優しさがある。逆に言えば、そこそこ売れてるのに五味さんが評論してない車って、、、
早くサーキットでカラカラまで回せるようになるといいですね！
その時はMRvsFRでケイマンGT4vsGRスープラ(GRパーツ武装)でインプレッション挙げて欲しいです！
6気筒モデルでもAT欲しいですね 買えませんが・・・
ありますよ
音やべぇww
GTS4.0お願いします
納車されるまで、毎週見にきますw
おめでとうございます🎉
買ったんか？
良かったね👍
9:02 クレスタ？
進路変更時のリアのトラクションはPTVの効果じゃないですかね
パドルシフトでは無いんですね
知らなかった
ケイマンいいな
RSが出てしまったので中途半端なモデルになってしまいましたね。ストリートはGTS、サーキットはRS。だから最近中古車が増えてます。
きっとGT3のエンジン載せてしまうとケイマンの方が速くなりそうだし載せないよなあ
そんな中でのGT4RS.....
2ndチャンネルあたりで、貧乏学生向けのスポーツ走行学ぶのに安いオススメ車を五味さん目線で是非語って欲しいです！
やはりコーナーは弱アンダーでアクセルを踏んで曲がりたいですねぇ(o^-')b !
12:53 直列4気筒じゃなくて水平対向4気筒ですかね？
ミッドシップって乗ってると自分が運転滅茶苦茶上手くなった気がするけど調子に乗ってケツ流れ始めたら素人じゃ止められないよね。あと独断と偏見と何度も繰り返す辺り、五味さんって結構繊細な人なんだなと改めて思いました。
マギーさんとコラボしますか？
今日の11時ぐらいでゴミさんのケイマンGTS見たけど，高速道路で加速している時のエンジン音の吹き出しもいいし，それに五味さんが楽しそうに乗っている姿も良いなと思います。
車が進化するほど、どうしても刺激が無くなっていく傾向にありますね。ボクスター・ケイマンは大好きな車ですが、718になってから「なんか刺激が少ないなぁ～」と思い始めています。(^-^;) ポルシェは色々試乗しましたが、今のところ前のモデルの981型ボクスター・スパイダーが、ワインディングで遊ぶにはポルシェ最高のモデルだと私は考えています。
Subaruからフラット6出ないですかねぇ
んんん、難しいだろうねえー
今のスバルは趣味の車と言うよりは機能性樹脂って感じだからねえ、日本では税金も高くなるし、燃費も悪い、ダウンサイジングしてターボ付ければ6気筒同様のパワーも出せる、EZ30積んだレガシィ3.0RのMT乗ってたけど最高に気持ちいいよ、低回転のトルクはもう少し欲しいけどね、水平対抗は本当にバランスの取れたエンジンで最高だよ、早く買わないと中古市場からも無くなっちゃうかも？笑
お客さんのクルマでちょくちょくフラット6のレガシィとか来ますが
業務で乗り回した感じ
エンジン本体の静粛性や低振動は素晴らしかったです。
効率とモジュール化で5ナンバー枠が単気筒辺り500ccの3ℓに拡大して復活でもしない限り無いでしょうね...
仮にあったとして用途方向に合わせて、複雑なインタークーラー過給機とHYBRID度合いなどの組み合わせで4ℓV8〜6ℓV12(ボクサーの場合B8〜B12)分のダウンサイジングユニットでしょうね。
スバルはCAFE規制で国内メーカーの中で一番キビシイ状況ですからね。
トヨタとの提携である程度ハイブリッドのラインナップを揃えた後なら6発の可能性もあるかな？
@@nekonotyaya5273 すまん効率とモジュール化の〜の所からおれの知識が無さ過ぎてなに言ってるのか分からんから分かりやすく説明してくれんか？笑
ぼくは711ボクスターが好きです。
12：55 直列4気筒
エンジンの事を、語ってるのに・・・・・・・編集してないのか？
凄く いい車で ほんま欲しいわ
けど あの紐…は気に入らないわ
MTよりATの方が方が速いんでしょ？
自然吸気フラット6はMTで操る価値が有りますね
pdkもイイですよ！
2.5GTSを納車待ちしてる人がいるのに、4.0GTSが発売されたとしたら
納車待ちしてる人、みんなキャンセルしないかい？
学は学はいないの！？
NAしか勝たん
ボクスター派生のプアマンズポルシェ
内外装もカタログで見る限りはいいんだけど実車を見ると安っぽいんだよね
河口まなぶに先越されてる
まさるにもな
和製英語であるミッドシップという単語を使う事は業界的に認知されているのでしょうか？今ではフロントミッドシップなる言葉も作られ違和感を拭えません。文化として割り切って考えているのでしょうか？右側ウインカーもその一例ですし、機会があればお聞かせください。
ミッドシップエンジンって和製英語なん？
えっ、これ俺の車じゃん
しかしGT4乗ってる人間対手は良くない われわはやっと勝ったケイマンをそういわれてあ腹が立つ
ＭＤが理想で車２２台ライトチューンでバトルしてて 外国車は近年初めてで 評価を大切にしてほしい
上には上がいるのに簡単にそんな楽なことを言えるのか
独断と偏見は構わないですが、他の人がどう感じてるとかどうでも良いは言い過ぎです。高評価を期待するなと言いたいですね。矛盾してますよ。