Super vidéo ! étant propriétaire d'une speed triple 1200rs, ton questionnement sur le shifter est simplement que sur les passages "up" tu dois mettre du gaz (sur la vidéo il semble que tu as les gaz coupés). Sinon pur plaisir cette moto !
Elle a une super gueule agressive même à l'arrêt. Pour le shifter c'est des moto qui demande à aller dans les tours, c'est peut être pour ça et la prise en main bien-sûr. Comme tjs une bonne vidéo où tu décris ton ressenti honnêtement. Merci a toi, tjs un plaisir de te suivre
Ouais elle est impressionnante ! Même en montant dans les tours, les vitesses ne passaient pas, un ami l'a essayé juste avant moi et il a eu le même problème. Merci beaucoup pour ton commentaire et ton retour ! 🙏
Salut axis. Le même avis que toi sur le shifter le UP à toujours du mal dans les bas régimes c'est commun aux shifter Triumph. Donc j'utilise pas en agglomération je reprends l'embrayage. Pareil même constat sur le frein arrière l'ABS ce déclenche trop tôt. C'est encore une fois commun aux Triumph. Bonne annalyse et bon test bourguignon valider par un like et un pouce 👍🏻. Gros V ✌🏻.
@@AxisBiker Alors normalement la première et la deuxième toujours à l'embrayage. Quand au shifter desfois c'est un réglage cartographie moteur et accélérateur électronique. Desfois la sixième a du mal a passer. Donc je sais qu'il faut parfois un petit passage en concession pour un petit réglage cartho. Pour ma part sur la trident tout fonctionne bien. La cartographie a été réglée spécifiquement pour le shifter. Mais l'électronique c'est très précis donc ça dépend de beaucoup de facteurs et je pense que si tu en ressaye une autre elle aura pas forcément les mêmes réactions. Le rodage de la boîte est encore peut être à faire... Tout dépend du kilométrage le plus tu roules le plus tu rode et tu découvres la machine. A ce tarif là y'a un petit réglage cartho mais rien d'inquiétant. En attendant Triumph soigne ces clients de lord puma 😅 a nous en passant par sushi je trouve qu'on est accueilli avec le smile et ça sa fait zizir
Slt, Belle présentation de speed triple, vidéo bien réalisé et assemblée. Je suis de dijon , si sa te dis de fair une sortie en moto? en même temps pour avoir ton avis supplémentaire concernant la speed. Merci d'avance.
Bonjour, bizarre tu ne fais aucun commentaire sur le neutre qui est très difficile à trouver et sur les à coups à la transmission à allure lente ? Pour ma part, ayant possédé une speed triple 1050 de 2011 pendant 9 ans, je n'ai pas été impressionné par le moteur car le 1050 était plus coupleux. Étonnant ! Plus de puissance en théorie sur la nouvelle version et pourtant moins de sensations !
Salut ! Si j'ai dit que le neutre était dure à trouver. Après pour ce qui est du moteur, je n'ai pas eu de problème de coups de transmission etc. La seule chose étant son manque de couple à bas régime
@@AxisBiker Oui effectivement tu évoques le problème rapidement. Moi j'ai vraiment été choqué par ce défaut à tel point que je me demande si je vais l'acheter !
@@AxisBiker Voici, mon analyse comparative de la nouvelle speed : " j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver".
Super moto par contre je suis pas fan des longs pots d'échappement d'autant plus que çà cache la roue arrière qui est mise en évidence avec le mono bras quel dommage la perte des double pots sous la selle...
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Super vidéo ! étant propriétaire d'une speed triple 1200rs, ton questionnement sur le shifter est simplement que sur les passages "up" tu dois mettre du gaz (sur la vidéo il semble que tu as les gaz coupés). Sinon pur plaisir cette moto !
C'est du propre frérot. De toute façons Triumph c'est le best !! Superbe vidéo !!
Merci mon gars 💪 ça fait vraiment plaisir 🙏
Belle vidéo, belle présentation 👍 elle est vraiment magnifique cette bécane! Bon le pot c'est histoire de goûts 😆
Merci beaucoup ! Ce genre de commentaire qui fait plaisir 😍
Honnêtement, je ne dit pas non pour un petit SC Project 😏
Une des plus belles motos du marché actuelle, j'ai sa petite sœur la street triple rs 765 et c'est de la bombe 🙂
Je l'essaie la semaine prochaine 😍
toujours au top tes vidéo franchement vrm trés captivante
Merci beaucoup ! 🙏
Elle a une super gueule agressive même à l'arrêt.
Pour le shifter c'est des moto qui demande à aller dans les tours, c'est peut être pour ça et la prise en main bien-sûr.
Comme tjs une bonne vidéo où tu décris ton ressenti honnêtement.
Merci a toi, tjs un plaisir de te suivre
Ouais elle est impressionnante !
Même en montant dans les tours, les vitesses ne passaient pas, un ami l'a essayé juste avant moi et il a eu le même problème.
Merci beaucoup pour ton commentaire et ton retour ! 🙏
Je viens de l acheté et j ai hâte ❤
Au top ta vidéo 💥✌️
Merci mon gars 🙏🔥
super essai, à moi elle m'avait fait peur, mais j'ai kiffé qd même l'essayer
Merci pour ton soutien 🙏
Haha, elle a de l'énergie 😏
Bonjour, bonne vidéo. Tu sais si il y a un amortisseur de direction? Merci.
Toujours au top les présentations 👍
Merci frero 🔥
Salut axis.
Le même avis que toi sur le shifter le UP à toujours du mal dans les bas régimes c'est commun aux shifter Triumph.
Donc j'utilise pas en agglomération je reprends l'embrayage.
Pareil même constat sur le frein arrière l'ABS ce déclenche trop tôt.
C'est encore une fois commun aux Triumph.
Bonne annalyse et bon test bourguignon valider par un like et un pouce 👍🏻.
Gros V ✌🏻.
Salut !
D'accord, je ne savais pas. Mais du coup, c'est réglable ou non ?
Encore merci pour ton commentaire et ton soutien ! ✌
@@AxisBiker Alors normalement la première et la deuxième toujours à l'embrayage.
Quand au shifter desfois c'est un réglage cartographie moteur et accélérateur électronique.
Desfois la sixième a du mal a passer.
Donc je sais qu'il faut parfois un petit passage en concession pour un petit réglage cartho.
Pour ma part sur la trident tout fonctionne bien.
La cartographie a été réglée spécifiquement pour le shifter.
Mais l'électronique c'est très précis donc ça dépend de beaucoup de facteurs et je pense que si tu en ressaye une autre elle aura pas forcément les mêmes réactions.
Le rodage de la boîte est encore peut être à faire...
Tout dépend du kilométrage le plus tu roules le plus tu rode et tu découvres la machine.
A ce tarif là y'a un petit réglage cartho mais rien d'inquiétant.
En attendant Triumph soigne ces clients de lord puma 😅 a nous en passant par sushi je trouve qu'on est accueilli avec le smile et ça sa fait zizir
Slt,
Belle présentation de speed triple, vidéo bien réalisé et assemblée. Je suis de dijon , si sa te dis de fair une sortie en moto? en même temps pour avoir ton avis supplémentaire concernant la speed. Merci d'avance.
Salut !
J'organise très souvent des balades sur Dijon ! Je publie tout ça sur Instagram 👋
❤️❤️❤️
Bonjour, bizarre tu ne fais aucun commentaire sur le neutre qui est très difficile à trouver et sur les à coups à la transmission à allure lente ? Pour ma part, ayant possédé une speed triple 1050 de 2011 pendant 9 ans, je n'ai pas été impressionné par le moteur car le 1050 était plus coupleux. Étonnant ! Plus de puissance en théorie sur la nouvelle version et pourtant moins de sensations !
Salut ! Si j'ai dit que le neutre était dure à trouver. Après pour ce qui est du moteur, je n'ai pas eu de problème de coups de transmission etc. La seule chose étant son manque de couple à bas régime
@@AxisBiker Oui effectivement tu évoques le problème rapidement. Moi j'ai vraiment été choqué par ce défaut à tel point que je me demande si je vais l'acheter !
@@AxisBiker Voici, mon analyse comparative de la nouvelle speed : " j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver".
@@sentinelle1170 la s1000r et top mais elle vibre énormément au dessus de 5000tours dommage !!!!
Super vidéo continue comme ça tes le meilleur et encore une fois je suis le premier com 🔥🔥
On change pas une équipe qui gagne 💪🔥
@@AxisBiker Effectivement toujours là pour tes vidéos 🔥🔥🔥
Tu régales mon boug ❤
@@AxisBiker Je suis la depuis la première vidéo 💪🔥
Je ne l'ai pas oublié ça ! Tu seras le premier invité sur mon voilier de 200 mettre de long 🤌
Le mauvais point c'est le shifter, mais on s'y habitue....Lz navigation/ connexion Bluetooth c'est pas sont fort non plus
Elle est superbe cette moto. Manque juste un petit saut de vent. Je trouve que ça un peu vide au niveau du compteur.
Ouais on est d'accord, elle est magnifique mais il manque ce petit saut de vent !
Super moto par contre je suis pas fan des longs pots d'échappement d'autant plus que çà cache la roue arrière qui est mise en évidence avec le mono bras quel dommage la perte des double pots sous la selle...
Salut ! Ouais, un petit pot pourrait faire l'affaire ! Et même en terme de sonorité ce serait mieux 🤤
Précision : à priori l’ABS n’est pas déconnectable même en track a cause des normes euro 5
très bon test .la moto été a 17500 elle et passe a 18200 je comprends pas
Merci ! Quand j'ai regardé sur leur site elle était à 18 000 euros, je ne comprends pas non plus
Et maintenant 18500
Salut 👋 merci pour ta vidéo.. petit question : La New speed Rs , elle va à combien de km/heure Maximum??? Merci d’avance
Salut ! Merci pour ton commentaire !
Ils l'annoncent à 260km/h environ
@@AxisBiker personne ne la Testé ? .. elle est peut-être Bridée???
@@Enrique-cp6xy si, regarde sur TH-cam, il y a plein d'autres vidéo disponible ! Non car elle fait 180cv
@@AxisBiker Merci quand même
@@AxisBiker je suppose qu’elle sont toutes Bridée à 250 Cv.. cause Euro 5 .. enfin pas grave.. bonne journée
180 Ch sur la roue arrière ... Ah bon ???
Un seul mot: « elle est énervée »
Ca fait 3 mots, mais ça me va 😈