MONTEI COILOVERS NO BMW E36
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
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Bem vindos ao canal. Hoje vamos montar coilovers no BMW E36. A suspensão de origem já estava toda rebentada portanto em vez de gastar dinheiro em amortecedores novos vamos colocar coilovers.
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Final "ei falem baixo" ahaha
Continua gosto bastante dos videos ,tem ajudado a ter mais conhecimento 👏👏
Bloopers é sempre fixe 🤣
Obrigado e abraço.
Qual a marca da Coilover?
JOM
@@BaguetesGarage em portugal os coilovers são legais pra uso em estrada ou apenas para uso em track day/ drift day? Adoro o conteúdo do teu canal onde tudo é ensinado em português 💪
Os meus parabéns! És bastante sábio e assertivo no decorrer do vídeo, continua o ótimo trabalho! 👌🏻
Obrigado.
Campinas - SP - Brasil.
Obrigado. Abraço de Portugal.
Tenho uns coilovers JOM desde 2014 no meu E36 e fazem o seu trabalho muito bem!
Espero que estes durem tanto como esses 😜
Abraço.
@@BaguetesGarage eheheh num xeiii 😁 agora é um turbo aí pro tubarão 🤔
Mais uns meses, temos de ir com calma que o TH-cam paga mal 😂
És um boss estás a fazer um grande trabalho estou a gostar bastante forte saudação camarada.
Obrigado. Abraço.
Mais um bom vídeo! Continua aí com o projecto. Só uma nota pessoal: também substitui molas e amortecedores no meu Mazda MX5 NA por coilovers mas... chumbou na IPO! Pelos vistos a IPO prefere amortecedores com 30 anos do que material bom e novo (por ser ajustável em altura). Tive que substituir por molas e amortecedores novos (eibach+KYB) e até resultou melhor que as coilovers (Vmaxx) que eram um pouco "saltitonas". Portanto, o meu conselho é: se quiserem manter o carro pronto para estrada/dia-a-dia, NÃO ponham coilovers.
a ipo nao tem preferencias por nada, simplesmente existe uma lista de valores de fabrica que se nao estiver de acordo com os valores actuais sao obrigados a chumbar o carro, acho mal estarem a criticar os centros de hispeçoes so porque estao a fazer o trabalho deles, se voçes tivessem no lugar deles certamente fariam o mesmo ou pior
Coilovers podem ser usados no dia a dia, tudo depende da preferência. Quanto à inspeção, é algo que pode acontecer, mas devia ser seguida a regra das características, neste caso a altura ao solo, mas já se sabe que se quiserem implicar eles vão fazê-lo. Obrigado e abraço.
helder sa não estou a criticar. Fazem o trabalho deles. Daí o aviso que faço. Como eu não sabia, podem haver outros. Pode-se circular com coilovers desde que averbadas, claro. Mas informei-me e o ensaio+legalização custava 750€! Por bem menos que isso comprei material novo.
Davas-lhe uma notinha na fossa, havias de ver os coilovers a homologarem se sozinhos na hora! Eles têm a legislação do lado deles, se forem honestos singem se à máquina que só detecta diferença de eficiência sup. a 30% (no caso de amortecedores).
Obrigado!!!!!!!!
Bom trabalho baguete's, abraço
Obrigado. Abraço
Ficou top
Obrigado. Abraço.
Esta top o video!!!
Que dizes desses coilovers aconcelhas montar para carro de dia dia, ou não sera uma boa escolha!?
Ainda não andei o suficiente para poder dar a minha opinião completa, mas pelo menos em caminhos esburacados são confortáveis, vamos ver a durabilidade. Obrigado e abraço.
Falta o angle kit para ter mais anglo na direcção.. good job
Vou montar as anilhas nos braços de direção, se não for suficiente depois monto o angle kit, é relativamente barato. Abraço
Bom vídeo 👌🏻👌🏻como sempre 💪🏻💪🏻 Um abraço e parabéns pelo trabalho
Obrigado pelo feedback. Abraço 😉
Baguete depois de concluido o projecto, ou nao, podias marcar um encontro bimmer eheh a malta ia gostar de ver isso,,
Até sem estar concluído se pode fazer um encontro. Abraço
Bom trabalho! Estou a começar um canal tambem, pássa lá para dar uma vista de olhos! Continua!
Me explicas, meu mecânico tirou a barra estabilizadora
boa noite, uma dúvida, ja apareceu em algum videoe esta tal peça que você diz no fim do video que da para regular o camber ?
Sim, montagem dos camber plates.
Ola baguete td bem .Gosto dos teus videos . Olha sera que me consegues dar umas dicas para abrir camber nas rodas da frente do meu rover 200 de track days? Obrigado e ABRAÇO. Continua a fazer esses videos sao sempre boas dicas para quem nao é mecânico como eu mas que gosta de desenvolver o seu próprio projecto. Obrigado.
Como é o sistema da suspensão? Dá para colocar camber plates ou parafusos de camber? Obrigado e abraço.
@@BaguetesGarage acho que sim . A suspensão é parecida com a do bmw.
Boa tarde para o honda ek3 sedan quais os melhores Coilovers baratos ate 400 euros ?
muito bom! isso é trabalho para quanto tempo ?
Tenho umas molas que marca um rebaixamento próximo de 55mm , como é que posso medir para ver como é que o carro fica com elas montadas ?
Eu demorei uma tarde sem pressas e a filmar pelo meio. Sem montar não dá para saber se rebaixa o que diz. Obrigado e abraço.
Por norma ao colocar os coilovers necessito de alinhar a direção?
Abraço continua assim tá toppppp
Sim costuma ser necessario pelo menos sempre que vejo montar coilover aconselham sempre alinhar
👍
Adorei a parte dos Bloopers no final XD. Já agora qual é o E36 que tens? (modelo) também tenho um, BMW E36 318IS 1997 com coilovers AP e jantes BBS
Os bloopers são sempre a melhor parte 🤣
É um E36 Coupe de 94, vai levar com motor M42B18 e mais tarde com turbo. Obrigado e abraço.
Sempre quis instalar no meu carro, mas nunca percebi se isso passa na inspeção. Em tempos em conversa com um amigo (disse que teve de pintar as molas vermelhas) para preto para não dar cana. E passou. Mas fico sem com cagufa
Pintando de preto sempre dá um aspecto mais stock, mas existe sempre o risco de algo acontecer. Abraço
Boas. É viável apertar os coils sem dinamômetro?
10 o like top like
Olá sou do Brasil coloquei rodas Ac shinetiz na minha e36 e fico muito pra fora teria uma opção pra joga elas pra mais dentro ? Pois já fiz o offset das rodas mais não adiantou muito , fico agradecido se soube de alguma coisa pra min está fazendo obrigado
Olá, colocar para dentro não dá, o contrário seria possível com espaçadores. Está a roçar no carro? Se não roçar, podia colocar overfenders. Abraço de Portugal.
Para aumentar o caster podes usar os casquilhos dos braços do m3 e36 (primeirss versoes), ou comprar em poliuretano a versao que é eccentrica.
www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Lower+Wishbone+Rear+Bush+Caster+Offset+/13011.html
Em princípio mais tarde vou meter os braços do E46 e trato disso tudo, neste momento quero meter o carro na estrada com os pormenores tratados, fazer essas pequenas alterações na suspensão e curtir uns tempos. Depois é meter o motor M42 e fazer o resto das alterações na suspensão, ainda estou a ver a melhor maneira, com calma vamos lá. Abraço
Estou sempre à espera de mais videos com o e36, sempre conseguiste algum progresso com a situação dos adaptadores para obd2?
Vão aparecer alguns agora de seguida. Vou ver se mando vir um adaptador ADS, mas ainda é caro, não há ninguém que patrocine isso 😂😂
@@BaguetesGarage fazias um serviço de mecânica no meu 28i e ajudava nessa aquisição :D
@@mryayks já arranjei um cabo para isso 🤣🤣
@@BaguetesGarage ainda bem. Estou a pensar trocar um dos meus 528i por um 316i com swap para o 28i, esta com caixa original e possivelmente o diferencial tambem. Treme-se um pouco a arrancar do sitio, achas que é embregem ou diferencial?
@@mryayks diria algo a ver com o veio de transmissão, ou a bolacha de borracha ou o rolamento.
Boas, fizeste video quando tiraste os afinadores atrás? Queria tirar no meu mas queria ver video primeiro 😅👌
Acho que isso está neste vídeo 🙄
Não está neste vídeo, tu no final do vídeo até dizes que mais tarde ias tirar os afinadores de trás 🤔
@@4all605 então é só ver os vídeos seguintes no canal. Já fiz bastantes vídeos que às vezes é complicado saber tudo o que está feito em cada um.
Sim tem noutro vídeo, mas não gravaste o processo, obrigado na mesma 👍
@@4all605 o processo também não é nada de especial, é só montar a mola sem o afinador, como é na original. Agora vendo bem este vídeo eu só disse que ia fazer isso para nivelar mais o carro, não disse que ia filmar a fazer isso.
Boas amigo
Quais foram as medidas ? -4cm?
Ficou a -3cm frente, -1cm trás, mas vou tirar o afinador de trás e acho que também vai para -3cm. Abraço
Tens que mudar esses travões. Era travões disco às 4
E vai ser, já tenho parte do material, com calma vamos lá.
Boas Baguete’s ando a pensar meter no meu e90 da mesma marca JOM blueline mas tenho receio de ficar mal servido, eu quero baixar mas não com o pneu a roçar...qual a tua opinião e Feedback?
Abraço
Para o dia a dia são porreiros, nem moles nem rijos, o meu não roça em lado nenhum, isso tem a ver com a afinação de altura.
Baguete's Garage obrigado pela resposta! VOu optar por estes💪🏻
Baguete's Garage só mais uma pergunta a nível de curva como se comporta, certo que não vou ter uma performance de uns HR ou eibach mas não perdem para os de origem?
@@furiouskalash6442 na minha opinião são superiores a qualquer suspensão original que esteja cansada e em carros antigos superior a suspensão normal nova. Mas isso vai do gosto de cada um, a suspensão é barata, não há milagres.
@@BaguetesGaragedo u no the best measurement ?
Mudas te a barra? É que a minha de origem mal serve o pendural fica torto
A barra ficou igual, o meu usa terminais no triângulo, não vão ao amortecedor. Só mudei a barra mais tarde quando fiz swap 6 cilindros.
@@BaguetesGarage o meu é o sedan mas o pendural fica um bocado torcido e também vai ao triangulo os meus coils são iguais é tudo igual estranho
@@BaguetesGarage o teu é o coupe n muda nada nessa zona penso, eu n acabei de montar pois o pendural estava um bocado torto
Aquilo só fica completamente direito depois de baixar o carro, com ele no ar fica estranho sim.
@@BaguetesGarage fui baixar fica cada vez mais torto amigo
Em que cidade vives
Lisboa
boas!! Gosto muito dos teu vídeos e normalmente fazes sempre tudo exactamente como eu faria mas neste Vídeo vi um erro. Nunca se deve apertar os amortecedores com a pneumática.
Por favor não te chateies comigo é apenas uma dica :) Podes ver neste vídeo no minuto 7:30 th-cam.com/video/910etmjZv9M/w-d-xo.html
Continua o bom trabalho :)
Essa situação pode acontecer, mas pelo que li sobre o assunto, é mais crítico no desaperto porque vai desenroscar o fim do veio, se for a apertar vai estar no mesmo sentido de aperto do fim do veio. Pode existir algum amortecedor com rosca esquerda em que possa acontecer isso. Todos os amortecedores que abri tinham rosca direita. Obrigado e abraço. 😉
Isso é ao desapertar, ao apertar em cima apertas em baixo também, não tem grande problema apertar de pneumática.
Também sou dessa opinião, até estive a confirmar num amortecedor desmontado que lá tinha, tem roscas direita, ao apertar a porca de cima vai enroscar em baixo, que na realidade não aperta em algo fixo, tem uma porca do outra lado que é autofrenante, nunca vai saltar nada lá dentro. Abraço
@@BaguetesGarage Porque se se pensar bem se desaperta-se com o apertar da pneumática também ia desapertar a mão, até porque a malta que dá binário de aperto bem mais altos a mão do que com pneumática. Ninguém ia ser tolinho a esse ponto, deixar uma rosca interna a favor da do topo, agora existe amortecedores que trazem no topo do veio sitio para meter chave de umbraque para se poder apertar sem riscos, sou a favor sim de se tentar evitar andar a rodar o veio sobre o corpo de amortecedor, não pela teoria do desapertar mas sim porque dentro existe muita coisa que como nunca foi usado e está tudo muito justinho pode vir a reduzir a vida util, mas apenas teoria.
👍🏻⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️. 😂💪🏼
😉😉