Peguei um peugoet 206 que fiquei 3 dias pra soltar a bomba de agua de tanto que colaram, pra quem conhece a bomba d'água do Peugeot 206 sabe que ela entra muito dentro do bloco. E botaram uma cola muito forte… dava tanta porrada na bomba e nem mexia tive que usar uma ferramenta especial de corte pra fazer alguns talhos nela e ainda sim depois de cansar de bater com marreta ela foi quebrando e saindo pedacinhos. Foi maior sofrimenro kkkk
Os fabricantes estão treinando os mecânicos para evitar o uso incorreto dos produtos. Evitando assim retornos de serviços e peças! Parabéns Indisa por esse vídeo super técnico
Exatamente, Juliano. Nosso intuito é trazer informações úteis para os reparadores e esperamos auxilia-los de alguma forma. Estamos todos no mesmo time!
Sempre aplico um pouquinho de 999 para preencher cavidades muito pequenas. O problema é que muitos colegas exageram, como o video mostra. A quantidade vai do estado das peças... bom senso colegas mecânicos!
Vou valer um ponto aqui. No mundo ideal realmente não há a necessidade de cola, mas no mundo real nós reparadores encontramos blocos com um alto índice de cavitação no alojamento da bomba que sem o uso de cola não fica bem vedado. Eu sei que existem reparado que parecem que são "cirurgiões plastico" de tanto silicone, mas é uma realidade nas oficinas. Obrigado
Claro, Ailson. Em casos extremos de cavitações, recomendamos a aplicação de uma camada de silicone LOCTITE 5900. Porém, não existe forma de garantir que o vazamento não irá acontecer.
Onde vai junta, não vai cola. Onde não vai junta, vai cola. Se a fábrica já envia as vedações (Anel O-Ring e Junta) corretamente, não tem mais nada o que acrescentar. Mais um vídeo legal da INDISA.
Depende jovem.... não é bem assim no dia a dia da oficina. E se o suporte da bomba já estiver levemente corroído, com microcavidades? Neste caso somente a junta não vai vedar. E se a bomba foi retirada para uma checagem de eixo, rolamento e pode ser recolocada, mas já tendo algum desgaste na carcaça? São situações corriqueiras de oficina e que necessitam cola em conjunto com a junta. Forte abraço.
@@ericmartins8448 o correto é fazer preenchimento e facear! Cola não eh o indicado para está finalidade. Mas cada um faz do jeito que pode. Isso protela mas não resolve. Ou, resolve por hora, mas em pouco tempo pode haver problemas no mesmo lugar. Recentemente eu troquei o selo mecânico da bomba da minha ninja. Troquei a junta e fiz justamente isso. Coloquei cola nas ranhuras que existiam na bomba (manutenção mal feita pelo antigo dono)… resultado, 6 meses depois a bomba voltou a vazar. Quando tirei a tampa, a junta estava encharcada, isso acontece porque a cola evita que a junta entre em contato com o alumínio, o que diminui a pressão entre as peças consequentemente a junta vai absorvendo líquido de arrefecimento até que ela para de vedar. As partes em alumínio, quando aquecidos, fazem com que o material (que é semelhante ao papel) cole as partes…
@@ericmartins8448 estamos falando em servido correto? Então sim! Faço o que for preciso para não ter problemas! 😅👍🏼 esse eh o problema dos brasileiros. Preferem mais um jeitinho do que a solução. Hehehehe mas não te julgo, quando necessário eu recorro ao jeito… quando eh algo que sei que vai dar dor de cabeça, prefiro resolver da forma mais segura…
Apliquei bomba d'água indisa já está funcionando a 2 anos...segui as dicas do vídeo não sou reparador automotivo sou de outra área. Tinha marca B no meu carro aplicado pelo mecânico não durou 2 anos.
Me explica a bomba do fire desse vídeo a montadora Fiat não monta com cola silicone alta temperatura? Por que a junta ? A peça não deve seguir as características das peças originais? Sei que os fire evo modelos novos vem com anel de vedação não junta.
Realmente a montadora lançou o produto no mercado utilizando silicone e não junta de vedação. Algum tempo depois houve a mudança para o Oring de vedação. De início, indicávamos o uso da cola silicone conforme a montadora, porém, tivemos muitas reclamações por parte do aplicadores por não enviarmos a junta de vedação. Muitas vezes a cola especifica recomendada pela montadora estava em falta no momento da substituição. Acatando sugestões de grande parte dos reparadores, optamos por enviar a junta de vedação com o produto.
Dobleday, no caso da manutenção preventiva, a recomendação geral é em torno de 100 mil quilômetros. Lembrando que essa recomendação depende de outros fatores do sistema de arrefecimento. O correto mesmo é consultar o manual do veículo e seguir todas as normas de manutenção preventiva do sistema de arrefecimento. Caso ouça algum barulho diferente ou identifique vazamentos, procure uma oficina de confiança para diagnosticar o problema.
Tenho um gol G6 1.0 2014/2015 e já troquei de bomba d'água 3 x em menos de 5 anos é da marca urba e agora voltou a dar problema de novo será se essa marca indisa é melhor ?
Parabens, mas infelizmente comprei uma" bomba"d agua(Palio Fire) de outro fabricante e não veio a junta o mecânico passou um selante que tive pagar 50reias
Que pena que teve essa experiência negativa com outro fabricante. Como dissemos no vídeo, todos os produtos Indisa acompanham o material de vedação especifico dentro da embalagem!
Boa tarde. Achei vários preços dessa bomba Indisa no ML. Tô com medo das falsificações. Devido os preços. Pro meu Gran Siena, achei de 80 reais a 130. Valor bem baixo em relação as outras marcas. Como faço pra não comprar falsificado?
Winder, dificilmente ocorre a falsificação dos nossos produtos. Mas por segurança aconselho a comprar sempre anúncios oficiais Indisa no Mercado Livre, que são dos nossos parceiros autoriados a comercializar nossos produtos na plataforma. Segue link caso precise: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1300860908-bomba-dagua-palio-fire-10-13-14-8v-_JM
Peguei um ea111 pra trocar a bomba dàgua mas o maldito mecânico anterior passou tanta cola que atrasou o serviço de retirada em 3 dias, foi preciso destruir a antiga bomba com pancadas, furadeira, serra e solventes
Tenho uma Ford Currier 2007 para trabalho e uma Tucson para passeiros. Fim de janeiro fiz toda as manutenções de arrececimento limpeza do sistema com agua da nassente de meu sítio onde tenho uma caixa d'água de 3 mil litros onde enchi a caixa a um mês antes de eu fazer os enxágues nos motores dos dois carros pois sei o funcionamento de como operar estas manutenções limpezas. Após os sistemas tanto da Currier como da Tucson. Fiz o resto da drenagem total do bloco do moror onde as bombas vão instaladas. Me certifiquei de uma boa limpeza na face onde vai a junta para depois a bomba. Resumindo todas as duas bombas vasaram pelo furo da bomba. Nem uma delas vazou pela junta ou possivel cavitação como dizem. Elas apresentaram vasamentos prlo eixo ou seja. Peças de péssima qualidade. Estou muito irritado com esta marca pois além de ser uma chuva de mecânicos e de proprios proprietarios relatando o mesmo na internet com exatamente este mesmo defeito. E não venham dizer que excesso de aperto na correua que não é. Peça vagabunda da poior qualidade. Duas da mesma marca de modelis diferentes apresentarem vasamento pelo ladrão e muita falta de qualidade. Comprei duas da skf não me enconodei mais. Querem um conselho pesquisem estas bombas da indisa aqui pelo you tube principalmente as pessoas relatando nos comentarios o mesmo defeito. Lembrando que após toda a limpeza com água destilada natural que fiz. Após drenar até a ultima gota fechei todo sistema e completei com aditivo da marca tirreno pronto uso a base de etilenoglicol. Como manda o manual
Manda tudo na caixa? Lacrar todas as caixas entao porque em todos auto peças os cara tira tudo só deixa a bomba o anel tem que pagar a parte etc... Blz mas fazer a hélice de giro de plástico não dá né... Quebra todo dentro do bloco
O excesso de silicone e prejudicial contudo montar bomba d'agua sem silicone e muito arriscado por causa de vazamento, em nossa oficina passamos um leve camada de silicone em todas as bombas
Vc já deve ter trocado uma bomba original, lá vc deve ter visto que a junta não tinha cola. Isso quer dizer que não se usa cola. As vezes a gente acha que está ajudando, mas no final só está colocando cabelo em ovo.
Não é normal, ele serve pra avisar que a corrosão está corroendo a bomba mas isso demora acontecer quando isso acontece está na hora de trocar, recomendo não usar água de torneira pois corrói mais rápido
Peguei um peugoet 206 que fiquei 3 dias pra soltar a bomba de agua de tanto que colaram, pra quem conhece a bomba d'água do Peugeot 206 sabe que ela entra muito dentro do bloco. E botaram uma cola muito forte… dava tanta porrada na bomba e nem mexia tive que usar uma ferramenta especial de corte pra fazer alguns talhos nela e ainda sim depois de cansar de bater com marreta ela foi quebrando e saindo pedacinhos. Foi maior sofrimenro kkkk
Os fabricantes estão treinando os mecânicos para evitar o uso incorreto dos produtos. Evitando assim retornos de serviços e peças! Parabéns Indisa por esse vídeo super técnico
Exatamente, Juliano. Nosso intuito é trazer informações úteis para os reparadores e esperamos auxilia-los de alguma forma. Estamos todos no mesmo time!
@@Indisabrasil muito obrigado
Sempre aplico um pouquinho de 999 para preencher cavidades muito pequenas. O problema é que muitos colegas exageram, como o video mostra. A quantidade vai do estado das peças... bom senso colegas mecânicos!
Concordo com vc meu amigo....exageram!!(
Ótimo esclarecimento!!!
Muito bom! Eu mesmo ja removi bombas com estado prejudicado por usarem cola
Boa tarde. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Boa noite. Obrigado por essas informações.
Ótimo esclarecimento!👍🏻👏🏻
Parabéns indisa pelo vídeo me tirou uma grande dúvida!
Vim pela Oficina Lealtec. Lealtec e Indisa é certeza de sucesso
Sem dúvidas, Felipe!
Vou valer um ponto aqui. No mundo ideal realmente não há a necessidade de cola, mas no mundo real nós reparadores encontramos blocos com um alto índice de cavitação no alojamento da bomba que sem o uso de cola não fica bem vedado. Eu sei que existem reparado que parecem que são "cirurgiões plastico" de tanto silicone, mas é uma realidade nas oficinas. Obrigado
Claro, Ailson. Em casos extremos de cavitações, recomendamos a aplicação de uma camada de silicone LOCTITE 5900. Porém, não existe forma de garantir que o vazamento não irá acontecer.
Mas aí deixe o cliente ciente, as vezes ele rode mais 20mil com o carro e troque de veículo, quem comprar herda os b.o
@@alefprante6509 é só não comprar carro usado rs
Praticamente impossível carro usado que não tenha bo....
Qual graxa aconselham a usar? Pode usar a graxa branca em spray?
Boa explicação não vou ponha cola
Muito obrigado, ajuda demais a gente que faz por conta própria com aquele toque de profissionalismo. Agradeço a iniciativa
Video toooppp !!! .tenho muito orgulho de fazer parte dessa empresa ...
Onde vai junta, não vai cola. Onde não vai junta, vai cola.
Se a fábrica já envia as vedações (Anel O-Ring e Junta) corretamente, não tem mais nada o que acrescentar.
Mais um vídeo legal da INDISA.
É isso aí, Gustavo. Obrigado!
Depende jovem.... não é bem assim no dia a dia da oficina.
E se o suporte da bomba já estiver levemente corroído, com microcavidades? Neste caso somente a junta não vai vedar.
E se a bomba foi retirada para uma checagem de eixo, rolamento e pode ser recolocada, mas já tendo algum desgaste na carcaça?
São situações corriqueiras de oficina e que necessitam cola em conjunto com a junta.
Forte abraço.
@@ericmartins8448 o correto é fazer preenchimento e facear! Cola não eh o indicado para está finalidade. Mas cada um faz do jeito que pode. Isso protela mas não resolve. Ou, resolve por hora, mas em pouco tempo pode haver problemas no mesmo lugar. Recentemente eu troquei o selo mecânico da bomba da minha ninja. Troquei a junta e fiz justamente isso. Coloquei cola nas ranhuras que existiam na bomba (manutenção mal feita pelo antigo dono)… resultado, 6 meses depois a bomba voltou a vazar. Quando tirei a tampa, a junta estava encharcada, isso acontece porque a cola evita que a junta entre em contato com o alumínio, o que diminui a pressão entre as peças consequentemente a junta vai absorvendo líquido de arrefecimento até que ela para de vedar. As partes em alumínio, quando aquecidos, fazem com que o material (que é semelhante ao papel) cole as partes…
@@foxhoundsk8 fique a vontade para retirar o motor e levar para a retifica para preencher e facear! Serviço rapido e molezinha rsrs.
@@ericmartins8448 estamos falando em servido correto? Então sim! Faço o que for preciso para não ter problemas! 😅👍🏼 esse eh o problema dos brasileiros. Preferem mais um jeitinho do que a solução. Hehehehe mas não te julgo, quando necessário eu recorro ao jeito… quando eh algo que sei que vai dar dor de cabeça, prefiro resolver da forma mais segura…
Indisa é qualidade e parceira de primeira da @oficinalealtec e do Leandrão!!!
TMJ aqui é lealtec irmão!
Tmj, Eduardo! ;)
Leandro pediu. Já me escrevi
Agora só uso indisa top das galáxias valeu pela indicação Leandro lealtec Oficina
E isso aí, Thiago. Tamo junto!
Vim para aprender e pq o Leandro da lealtec falou! Abraço e sucesso
Obrigado, no caso do Corsa Hatch é anel de borracha.
Apliquei bomba d'água indisa já está funcionando a 2 anos...segui as dicas do vídeo não sou reparador automotivo sou de outra área. Tinha marca B no meu carro aplicado pelo mecânico não durou 2 anos.
Que bacana, Alexsandro. Ficamos felizes em saber que seu problema foi resolvido!
Vídeo TOP!!!!
Obrigado, Flávio! ;)
Dica muito importante
Vídeo bem explicativo! Vim pelo Leandro Lealtec.
Me explica a bomba do fire desse vídeo a montadora Fiat não monta com cola silicone alta temperatura? Por que a junta ? A peça não deve seguir as características das peças originais? Sei que os fire evo modelos novos vem com anel de vedação não junta.
Realmente a montadora lançou o produto no mercado utilizando silicone e não junta de vedação. Algum tempo depois houve a mudança para o Oring de vedação. De início, indicávamos o uso da cola silicone conforme a montadora, porém, tivemos muitas reclamações por parte do aplicadores por não enviarmos a junta de vedação. Muitas vezes a cola especifica recomendada pela montadora estava em falta no momento da substituição. Acatando sugestões de grande parte dos reparadores, optamos por enviar a junta de vedação com o produto.
Qual seria o tempo ideal para substituição da bomba de agua, no meu caso Sorento 2.5 CRDI Diesel 4x4 2008.
Dobleday, no caso da manutenção preventiva, a recomendação geral é em torno de 100 mil quilômetros. Lembrando que essa recomendação depende de outros fatores do sistema de arrefecimento. O correto mesmo é consultar o manual do veículo e seguir todas as normas de manutenção preventiva do sistema de arrefecimento. Caso ouça algum barulho diferente ou identifique vazamentos, procure uma oficina de confiança para diagnosticar o problema.
A marca URBA é muito boa estar nó mercado a muito tempo!
E nos casos em que encontramos imperfeições na base onde vai vedação?
Por exemplo; furos (Micro-furos)
Otimo video vim pela Lealtec
Chegamos hein!! Vim pela lealtec
Qualidade Indisa e top demais.. vim pelo Leandro da Oficina Lealtec.... Vlw Indisa
Valeu, Felipe!
👏👏👏
Boa informação
Vim pela Oficina Lealtec.
Obrigado pela Judá
Olá boa noite mas alguns fabricantes não estão mandando a junta com a peça ??
Sim. Nossos produtos, por exemplo, acompanham a vedação específica.
Se for uma cola Black de qualidade vai vedar melhor que a junta
Vim pela lealtec parabéns
Qual é a indicação de quilometragem da Indisa para troca de válvula termostática?
10 GOSTEI
Uma dúvida o motor fire a bomba não vem junta e nem anel de vedação.
Todas as nossas bombas da linha Fire fornecemos com juntas de vedação
Tenho um gol G6 1.0 2014/2015 e já troquei de bomba d'água 3 x em menos de 5 anos é da marca urba e agora voltou a dar problema de novo será se essa marca indisa é melhor ?
depende, acho da nidec a melhor
Qual tipo de graxa pode aplicar na bomba d'água?
Parabens, mas infelizmente comprei uma" bomba"d agua(Palio Fire) de outro fabricante e não veio a junta o mecânico passou um selante que tive pagar 50reias
Que pena que teve essa experiência negativa com outro fabricante. Como dissemos no vídeo, todos os produtos Indisa acompanham o material de vedação especifico dentro da embalagem!
A do carro do meu cunhado está colada, tenho que trocar hoje, domingo, pra trabalhar amanhã. Como eu faço pra tirar com essa cola?
Boa tarde. Achei vários preços dessa bomba Indisa no ML. Tô com medo das falsificações. Devido os preços. Pro meu Gran Siena, achei de 80 reais a 130. Valor bem baixo em relação as outras marcas. Como faço pra não comprar falsificado?
Winder, dificilmente ocorre a falsificação dos nossos produtos. Mas por segurança aconselho a comprar sempre anúncios oficiais Indisa no Mercado Livre, que são dos nossos parceiros autoriados a comercializar nossos produtos na plataforma. Segue link caso precise: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1300860908-bomba-dagua-palio-fire-10-13-14-8v-_JM
Vim pela lealtec oficina.
Pode ser qualquer graxa ou tem que ser uma graxa de alta temperatura ?
O mais recomendado é graxa de alta temperatura.
Peguei um ea111 pra trocar a bomba dàgua mas o maldito mecânico anterior passou tanta cola que atrasou o serviço de retirada em 3 dias, foi preciso destruir a antiga bomba com pancadas, furadeira, serra e solventes
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tenho uma Ford Currier 2007 para trabalho e uma Tucson para passeiros. Fim de janeiro fiz toda as manutenções de arrececimento limpeza do sistema com agua da nassente de meu sítio onde tenho uma caixa d'água de 3 mil litros onde enchi a caixa a um mês antes de eu fazer os enxágues nos motores dos dois carros pois sei o funcionamento de como operar estas manutenções limpezas.
Após os sistemas tanto da Currier como da Tucson. Fiz o resto da drenagem total do bloco do moror onde as bombas vão instaladas. Me certifiquei de uma boa limpeza na face onde vai a junta para depois a bomba.
Resumindo todas as duas bombas vasaram pelo furo da bomba. Nem uma delas vazou pela junta ou possivel cavitação como dizem.
Elas apresentaram vasamentos prlo eixo ou seja. Peças de péssima qualidade.
Estou muito irritado com esta marca pois além de ser uma chuva de mecânicos e de proprios proprietarios relatando o mesmo na internet com exatamente este mesmo defeito.
E não venham dizer que excesso de aperto na correua que não é.
Peça vagabunda da poior qualidade.
Duas da mesma marca de modelis diferentes apresentarem vasamento pelo ladrão e muita falta de qualidade.
Comprei duas da skf não me enconodei mais.
Querem um conselho pesquisem estas bombas da indisa aqui pelo you tube principalmente as pessoas relatando nos comentarios o mesmo defeito.
Lembrando que após toda a limpeza com água destilada natural que fiz. Após drenar até a ultima gota fechei todo sistema e completei com aditivo da marca tirreno pronto uso a base de etilenoglicol. Como manda o manual
Por as bombas só tem 6 meses de garantia vários fabricantes com essa garantia muito curta
Aqui é lealtec irmão!
Comprei essa bomba pro motor om 352 achando que era a bomba kkk mais era a correia
Aqui é lealtec irmão.
Vim pela Lealtec
Manda tudo na caixa? Lacrar todas as caixas entao porque em todos auto peças os cara tira tudo só deixa a bomba o anel tem que pagar a parte etc... Blz mas fazer a hélice de giro de plástico não dá né... Quebra todo dentro do bloco
Vim pela @OficinaLealtec
Seja muito bem-vindo, Marcelo!
Mas graxa ataca os anéis de vedações
Uma leve camada de graxa na face não irá danificar o anel de vedação. Esta ação tem o intuito de não ocorrer a movimentação do anel durante a fixação.
O excesso de silicone e prejudicial contudo montar bomba d'agua sem silicone e muito arriscado por causa de vazamento, em nossa oficina passamos um leve camada de silicone em todas as bombas
Vc já deve ter trocado uma bomba original, lá vc deve ter visto que a junta não tinha cola. Isso quer dizer que não se usa cola. As vezes a gente acha que está ajudando, mas no final só está colocando cabelo em ovo.
Boa noite isso serve tbm para valvula termostatica?
Minha peça sao estas
Opa. A @oficinalealtec só usa essas bombas!!!
Vim pela oficina lealtec
Seja muito bem-vindo, Alan!
Essa bomba e normal sair a agua no furinho dela
Não é normal, ele serve pra avisar que a corrosão está corroendo a bomba mas isso demora acontecer quando isso acontece está na hora de trocar, recomendo não usar água de torneira pois corrói mais rápido
É mais a bomba genoina da Fiat é com cola que se monta, não vem junta, o fabricante monta as do fire com um cordão fino de silicone
Um pouquinho de cola é sempre nescessário
Não pode exagerar
#vinpelalealtec
Vim pela lealtec
Seja muito bem-vindo, Renato!
Boa tarde toda bomba d'água tem um orifício quando sai água pelo orifício ela tem que ser trocada
Já estão usando cola de silicone até no lugar do óleo do motor e do cambio.
Acho desnecessário, a bomba ja vem a junta.