Dobrý den mám k vám dotaz mám fabii 1.4 50kw najeto 210tis auto jezdí nevaři vše ok ale mám olej ve vodě stačí vyměnit těsnění a bude to ok ? Nebo stačí vyplachnout chladicí soustavu ? Děkuji za odpověď Dalibor
Zdravím, stačilo by propláchnout za předpokladu, že tam někdo omylem nalil olej. Ale vidím to spíš na výměnu těsnění pod hlavou. Hlavně zkontrolovat přesah válců.
Čau, u těch ventilu,v tom navodě píšou,že po dotyku vahadla se ma ještě štelovací šroub zašroubovat o dvě otáčky,udělal jsi to taky?Ptam se protože to ted řeším a mam strach to zašroubovat aby se to nějak nepoškodilo.
Není se třeba obávat, je to tak, jak je v návodu. Hydraulická zdvihátka mají velkou vůli , která se vymezí olejem, po dotažení se přebytečný olej upustí.
@@dosmaestros To je fuk, pokud má málo najeto :-). Já propláchuju Metabondem CL a pak přecházím na 5W40 od Mobilu. Motor mám krásně čistej. I pod ventilovým víkem tenká vrstva hnědého medíku. Žádnej černej asfalt.
@@sforman2622 Můžu tam dát 5w40, ale je to jen náhradní auto, 10w40 je levnější. A mám i zkušenost, že po výměně na 5w40 to začalo žrát olej, raději to nechci riskovat.
cau, pekna praca, no ale co pocuvam mechanikov, nikdy sa sruby nemastia, vraj to oslabuje ich moment dotiahnutia. Niekdy som dokonca videl ze na sruby davaju lepidlo, ale olej vraj nikdy, moze to povolit sruby.
Jo, ale u šroubů hlavy válce to neplatí, jsou tak navrhnuté. Pročtěte si postup, který je ve videu. A v každém postupu určitě najdete, že se závit maže. www.motordily.cz/srouby-hlav-valcu/
Super další užitečný video super kluci jen tak dal chce to vice videi😊😊
Zdravím , máte svůj servis ? Je možné u vás něco opravit ?
ahoj mozem sa spytat ci nahodou nevies kolko ma priemer ta skrtiaca klapka
Dobrý den mám k vám dotaz mám fabii 1.4 50kw najeto 210tis auto jezdí nevaři vše ok ale mám olej ve vodě stačí vyměnit těsnění a bude to ok ? Nebo stačí vyplachnout chladicí soustavu ? Děkuji za odpověď Dalibor
Zdravím, stačilo by propláchnout za předpokladu, že tam někdo omylem nalil olej. Ale vidím to spíš na výměnu těsnění pod hlavou. Hlavně zkontrolovat přesah válců.
Čau, u těch ventilu,v tom navodě píšou,že po dotyku vahadla se ma ještě štelovací šroub zašroubovat o dvě otáčky,udělal jsi to taky?Ptam se protože to ted řeším a mam strach to zašroubovat aby se to nějak nepoškodilo.
Není se třeba obávat, je to tak, jak je v návodu. Hydraulická zdvihátka mají velkou vůli , která se vymezí olejem, po dotažení se přebytečný olej upustí.
@@Autickar-46 Je to tak.
Ahoj, odkud jsi? Se stavim na vymenu :D
Z Prahy, ale teď nic neberu, už nic nestíhám ani stříhat videa :D.
10W-40 ?????? 😲
jj
@@dosmaestros Na ty hydroštely je lepší 5W40. Mám taky tento motor.
@@sforman2622 JJ, ale ten motor už jezdí celou dobu na 10w40.
@@dosmaestros To je fuk, pokud má málo najeto :-). Já propláchuju Metabondem CL a pak přecházím na 5W40 od Mobilu. Motor mám krásně čistej. I pod ventilovým víkem tenká vrstva hnědého medíku. Žádnej černej asfalt.
@@sforman2622 Můžu tam dát 5w40, ale je to jen náhradní auto, 10w40 je levnější. A mám i zkušenost, že po výměně na 5w40 to začalo žrát olej, raději to nechci riskovat.
cau, pekna praca, no ale co pocuvam mechanikov, nikdy sa sruby nemastia, vraj to oslabuje ich moment dotiahnutia. Niekdy som dokonca videl ze na sruby davaju lepidlo, ale olej vraj nikdy, moze to povolit sruby.
Jo, ale u šroubů hlavy válce to neplatí, jsou tak navrhnuté. Pročtěte si postup, který je ve videu. A v každém postupu určitě najdete, že se závit maže. www.motordily.cz/srouby-hlav-valcu/
@@dosmaestros ano je to tak ako hovoris,