Die Frau ist eine absolute ahnungslose Fehlbesetzung. Quotenkönigin. Die neue U-Bahn ist auch eine Katastrophe (hübsch aussehende Konservendose, die schon bei halber Füllung die Leute aggressiv werden lässt.
Berlin setzt nun seit über 40 Jahren auf die MAN SD/DL/DD Serie. Jetzt soll VDL das Steuer übernehmen. Wenn, dann schon Scania. 😭😭😭 In OMSI wirst du für mich immer weiterleben DD DL05/07/08/09 😭😭😭
So richtig viele Plätze haben die Doppeldecker nicht. Die Buszüge aus München wären eine feine Sache. In Schwachlastzeiten hängt man den Anhänger einfach ab.
@@lausimeyer6558 Die würden in Berlin auf den Straßen nicht funktionieren! Außerdem sind diese Busse mit dem Anhänger unnötig, man kann auch einfach einen Gelenkbus kaufen.
Kann ich nicht sagen. Mich hat da ein US-Film "Die haarsträubende Reise in einem verrückten Bus" inspiriert. Außerdem gab es früher mal einen Doppelstock-Sattelschlepper-Großraumbus.
Also ohne Frage würden dort mehr Fahrgäste reinpassen, aber für mich stellt sich da eher die Frage des Kosten-Nutzen-Verhältnisses. Schließlich würden solche Busse höhere Anschaffungs- und Wartungskosten darstellen. Fraglich ist allerdings, ob das auch in einem wirtschaftlichen Verhältnis zur höheren Fahrgastkapazität steht. Schließlich wäre nicht jeder diese Busse zu jeder Einsatzzeit bis auf den letzten Platz besetzt, ganz ohne Frage. Ich finde, dass die bislang genutzten Konzepte mehr Flexibilität ermöglichen.
Das Problem ist der Durchgang, bisher gibt es keinen Doppeldecker-Bus mit Durchgängen auf beiden Ebenen. Die Längsverschiebungen bei Bodenwellen sind einfach zu stark um einen zweiten Durchgang zu ermöglichen. Falls das Problem nicht deutlich ist, einfach mal bei der nächsten Busfahrt an die Decke schauen und darauf achten wie sehr sich das Verbindungselement verkürzt und streckt wenn der Bus über Bodenwellen fährt. Ohne einen zweiten Durchgang kann ich mir das im Stadtverkehr widerum nicht vorstellen, dann hätte man praktisch drei voneinander getrennte Ebenen die alles sehr unübersichtlich machen. Was wir in Zukunft eventuell sehen sind Doppeldecker mit einem Nachläufer mit einer Ebene. Das größte Hindernis ist da noch der Motor. Schiebend ausgeführt (Motor im Nachläufer) müsste der relativ leichte Nachläufer den schweren Doppeldecker bewegen und mit Motor im Doppeldecker ist die Frage wohin damit ohne den Durchgang hinten zu behindern. Mit E-Antrieb könnten wir das Konzept also eventuell sehen.
MAN uses this design in Singapore too (marketed as MAN Lion's City DD) 1:35, though the exits are through separate doors to technically meet the 3-door requirement set by the authorities.
Berlin's Lion's City DD are massively effected by rust around the frame caused by salt which is used in Berlin in winter to clear roads. Additionally comes that Buses in Berlin are overloaded during peak with really screws up suspension and chassis. The Lion DD turned out to be too heavy unloaded because it's made from steel not aluminium. It had an expected life span of 10 years but they are already 14 years in service.
Super Sitzbelegungsanzeige für das Oberdeck😂 Da wird ja das Fahrrad neu erfunden. Das hatten schon die Doppeldecker (DE Einmannwagen )in den 60er Jahren.
Wenn sie mehr Fahrgäste auf dem Oberdeck haben wollen sollen sie doch die Fahrstühle von früher wieder einbauen :D "Wie können wir die Fahrgäste komfortabel an ihr Ziel bringen" Indem man als erstes die Solaris Gelenkbusse abschafft.... Die sind so unglaublich eng und versifft... unglaublich...
Naja.....der MAN ist der Typische Berliner Bus und deswegen Schade, einfach irgendeinen Nachfolger zu suchen. Trotzdem finde ich den Führerstand sehr stylisch!
Wir sollten den Doppeldecker mit zwei Treppen nicht aus dem Auge verlieren. Ein Doppelgelenkbus ist zu schwerfällig, zudem gibt unsere Straßeninfrastruktur den Raum für diese Busse nicht her. Er passt auch nicht in das Berliner Straßenbild. Dann schon eher den Straßenbahnausbau bevorzugen. Einfache Gelenkbusse und Eindecker sollten den Busbestand weiterhin vervollständigen.
anfangs vor allem in Spandau...mittlerweile auch auf Linien wie dem M19. Aber so wie es aussieht werden diese Busse nicht kommen. Die BVG will nun offenbar doch darauf verzichten kompaktere Doppeldecker anzuschaffen.
Klingt vernünftig. Man kann schließlich nicht mehr Fahrgäste transportieren und gleichzeitig immer kürzere Busse einsetzen wollen. Kürzere Doppeldecker könnten allenfalls die alten Eindecker-Langbusse (z. B. von den Linien 187 und 249) ersetzen. Aber da setzt man ja nun stattdessen leider auf normale 12-m-Busse.
Ich finde die neuen Busse einfach nur k*cke. Egal ob die Doppeldecker oder die lang gezogenen Busse. Ich schaue natürlich gerne aus dem Fenster. Da ich aber etwas größer gewachsen bin, habe ich meistens immer den dicken schwarzen Balken in der Fresse also die "Abgrenzung" vom großen Fenster und der Fensterklappen. Schlechte Qualität für die nächsten 20,25,30 Jahre. Danke BVG 🖕
Ich persönliche fahre ja gerne im Oberdeck :D
Auf der Linie 100 ist das Oberdeck extrem beliebt, vor allem bei Touristen ;-) - USB Anschlüsse finde ich mal echt cool in dem einen neuen Bus.
Also in Hamburg haben wir in den neuen Mercedes Benz CapaCity L auch USB-Steckdosen!
die BVG Chefin errinert mich sehr an mein Schulderektorin. Wie die spricht und diese mimik. :D
Die Frau ist eine absolute ahnungslose Fehlbesetzung. Quotenkönigin. Die neue U-Bahn ist auch eine Katastrophe (hübsch aussehende Konservendose, die schon bei halber Füllung die Leute aggressiv werden lässt.
leute leute, bestellt doch einfach die herkömmlichen doppeldecker weiter
Berlin setzt nun seit über 40 Jahren auf die MAN SD/DL/DD Serie. Jetzt soll VDL das Steuer übernehmen. Wenn, dann schon Scania. 😭😭😭 In OMSI wirst du für mich immer weiterleben DD DL05/07/08/09 😭😭😭
Der Flo LP
@@FloLPYT 2 Jahre später übernimmt keiner das Steuer😊😉
So richtig viele Plätze haben die Doppeldecker nicht. Die Buszüge aus München wären eine feine Sache. In Schwachlastzeiten hängt man den Anhänger einfach ab.
@@lausimeyer6558 Die würden in Berlin auf den Straßen nicht funktionieren! Außerdem sind diese Busse mit dem Anhänger unnötig, man kann auch einfach einen Gelenkbus kaufen.
Ich für meinen Fall würde mich ja bei den Doppeldeckern für die Variante von Scania aussprechen.
Spreepony WEG MIT DER VDL LEICHTBAUSCHEISSE
Was auch immer.
Der Flo LP Benzer muss her😂😉
Gott sei Dank hat die BVG sich doch für große DD Busse entschieden. Allerdings leider nicht von MAN sondern von Alexander Dennis.
Was haltet ihr von Doppeldecker-Gelenkbus? Da sind dann beide Vorzüge vereint. In solch einem Bus können dann auch 2 Treppen eingebaut werden.
Meines Wissens nach gab es Doppeldecker-Gelenkbusse bislang nur im Segment der Reisebusse und auch das nur kurze Zeit und sehr vereinzelt.
Kann ich nicht sagen. Mich hat da ein US-Film "Die haarsträubende Reise in einem verrückten Bus" inspiriert. Außerdem gab es früher mal einen Doppelstock-Sattelschlepper-Großraumbus.
Also ohne Frage würden dort mehr Fahrgäste reinpassen, aber für mich stellt sich da eher die Frage des Kosten-Nutzen-Verhältnisses. Schließlich würden solche Busse höhere Anschaffungs- und Wartungskosten darstellen. Fraglich ist allerdings, ob das auch in einem wirtschaftlichen Verhältnis zur höheren Fahrgastkapazität steht. Schließlich wäre nicht jeder diese Busse zu jeder Einsatzzeit bis auf den letzten Platz besetzt, ganz ohne Frage.
Ich finde, dass die bislang genutzten Konzepte mehr Flexibilität ermöglichen.
Das Problem ist der Durchgang, bisher gibt es keinen Doppeldecker-Bus mit Durchgängen auf beiden Ebenen. Die Längsverschiebungen bei Bodenwellen sind einfach zu stark um einen zweiten Durchgang zu ermöglichen. Falls das Problem nicht deutlich ist, einfach mal bei der nächsten Busfahrt an die Decke schauen und darauf achten wie sehr sich das Verbindungselement verkürzt und streckt wenn der Bus über Bodenwellen fährt.
Ohne einen zweiten Durchgang kann ich mir das im Stadtverkehr widerum nicht vorstellen, dann hätte man praktisch drei voneinander getrennte Ebenen die alles sehr unübersichtlich machen.
Was wir in Zukunft eventuell sehen sind Doppeldecker mit einem Nachläufer mit einer Ebene. Das größte Hindernis ist da noch der Motor. Schiebend ausgeführt (Motor im Nachläufer) müsste der relativ leichte Nachläufer den schweren Doppeldecker bewegen und mit Motor im Doppeldecker ist die Frage wohin damit ohne den Durchgang hinten zu behindern. Mit E-Antrieb könnten wir das Konzept also eventuell sehen.
Michael Dittmann ich würd's cool finden mal was neues👍👍
MAN uses this design in Singapore too (marketed as MAN Lion's City DD) 1:35, though the exits are through separate doors to technically meet the 3-door requirement set by the authorities.
Berlin's Lion's City DD are massively effected by rust around the frame caused by salt which is used in Berlin in winter to clear roads. Additionally comes that Buses in Berlin are overloaded during peak with really screws up suspension and chassis. The Lion DD turned out to be too heavy unloaded because it's made from steel not aluminium. It had an expected life span of 10 years but they are already 14 years in service.
hä das Oberdeck ist doch das beste am dosto
😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Warum wird Osnabrück auch nicht erwähnt. Da gibt es auch Buszüge!
Ist nur schade das die Doppeldecker aus Berlin langsam verschwinden, ist halt BVG
Super Sitzbelegungsanzeige für das Oberdeck😂 Da wird ja das Fahrrad neu erfunden. Das hatten schon die Doppeldecker (DE Einmannwagen )in den 60er Jahren.
3:10 haha, der Chinese mit der Kamera hinten dran 😂😂😂
Kann man da nicht ein Fahrgastinformationssystem wie in der U-Bahn einbauen? Die Bildschirme sind doch da
Die Informationen sind im Detail fehlerhaft
Wenn sie mehr Fahrgäste auf dem Oberdeck haben wollen sollen sie doch die Fahrstühle von früher wieder einbauen :D
"Wie können wir die Fahrgäste komfortabel an ihr Ziel bringen" Indem man als erstes die Solaris Gelenkbusse abschafft.... Die sind so unglaublich eng und versifft... unglaublich...
Naja.....der MAN ist der Typische Berliner Bus und deswegen Schade, einfach irgendeinen Nachfolger zu suchen. Trotzdem finde ich den Führerstand sehr stylisch!
der Bus fährt m 37 oder 137 er der neue Dachdecker
der bus ist ein mal in wannsse rumgefan 318
Und jetzt ist außer Betrieb, seit mehreren Wochen.
Fake
Mag Doppeldecker an sich. Aber bei meiner Größe(fast 2m) sind Doppeldecker sehr unangenehm, da kein aufrechtes stehen unten oder oben möglich ist.
MAN ODER BENZ. NICHTS ANDERES.
Benz hat keine Doppeldecker im Angebot. MAN will keine mehr bauen.
Wir sollten den Doppeldecker mit zwei Treppen nicht aus dem Auge verlieren. Ein Doppelgelenkbus ist zu schwerfällig, zudem gibt unsere Straßeninfrastruktur den Raum für diese Busse nicht her. Er passt auch nicht in das Berliner Straßenbild. Dann schon eher den Straßenbahnausbau bevorzugen. Einfache Gelenkbusse und Eindecker sollten den Busbestand weiterhin vervollständigen.
Wegen einem Motorschaden ist der VDL Doppeldecker ausgemustert
der bus ist coooool
Wie oft denn noch? Es heißt Doppelstockbus.
@@nawclukf48
Richtig, genau so ist es.
auf welchen linien fährt dieser neue
anfangs vor allem in Spandau...mittlerweile auch auf Linien wie dem M19. Aber so wie es aussieht werden diese Busse nicht kommen. Die BVG will nun offenbar doch darauf verzichten kompaktere Doppeldecker anzuschaffen.
BB-Videoreporter jo
Klingt vernünftig. Man kann schließlich nicht mehr Fahrgäste transportieren und gleichzeitig immer kürzere Busse einsetzen wollen. Kürzere Doppeldecker könnten allenfalls die alten Eindecker-Langbusse (z. B. von den Linien 187 und 249) ersetzen. Aber da setzt man ja nun stattdessen leider auf normale 12-m-Busse.
Auf den Linien die vom Betriebshof Cicerostraße fahren
@@bb-videoreporter8165 In Spandau gabs mal fast nur Doppeldecker. Jetzt gibts hier so gut wie keine mehr.
omsi have this bus?
Das heißt nicht Doppeldecker sondern Doppelstockbus.
Es heißt auch offiziell Autobus oder Omnibus...sagt aber auch keiner im allgemeinen Sprachgebrauch ;o)
Ja, das stimmt auch wiederum.
Was ist mit nem Doppeldecker bus mit ner Anhängerkupplung für diese Anhänger wie in München ?
Haha..na den Busfahrer möchte ich sehen der so ein Vehikel durch die Städte manövriert.
Ich finde die neuen Busse einfach nur k*cke. Egal ob die Doppeldecker oder die lang gezogenen Busse. Ich schaue natürlich gerne aus dem Fenster. Da ich aber etwas größer gewachsen bin, habe ich meistens immer den dicken schwarzen Balken in der Fresse also die "Abgrenzung" vom großen Fenster und der Fensterklappen. Schlechte Qualität für die nächsten 20,25,30 Jahre. Danke BVG 🖕