Doorgaan met deze auto is waarschijnlijk duurzamer dan rijden met een elektrische auto; die worden afgeschreven zodra de gunstige bijtelling komt te vervallen. Chapeau voor de eigenaresse die een nette auto voor de keuring aanbied.
Bijna 60000 km mee gereden in Zimbabwe en Zuid Afrika (MY2000, 2 liter atmosferisch, periode 2000-2003). Nooit een probleem mee gehad, ondanks de troep die ik soms moest tanken door het benzinetekort in die tijd. Bleef gewoon stug doorgaan, heb er spijt van dat ik em daar heb gelaten, maar ik hem voor meer verkocht dan dat ie me nieuw kostte.
Jammer alleen dat de beelden van buitenaf niet met Joep zijn maar met de eigenaar van de auto (in dit geval de persoon die de auto naar klokje rond gebracht heeft)
Voor het geld van de reparaties, waardoor het weer een topauto wordt, heb je onmogelijk een ander exemplaar wat er zo goed bij staat. Ik zou er gewoon lekker mee door rijden!
Eens! Ik hoor niks geks. En als je een auto van die leeftijd rijdt dan kan en mag er ook wat nodig zijn. Geen probleem. Remmen achter maken, twee nieuwe banden voor en voorlopig even doorrijden tot de volgende Apk. Geen paniek. Je kan idd onmogelijk een andere kopen voor dat geld.
Mee eens. Waarom zou je iets weggooien wat na reparatie weer functioneert? Ik heb die automarkt sowieso nooit begrepen. Het lijkt allemaal egotripperij. Deze mevrouw is heel nuchter en ziet haar auto als een gebruiksvoorwerp.
Ik blijf dit hele mooie auto's vinden, en als je een goede 2e hands kan vinden heb je echt vreselijk veel auto voor heel weinig geld! En ik vind ze persoonlijk heel lekker rijden.
Recentelijk mijn 2004 2.0T verkocht. 3 jaar in gereden. Super praktisch, heerlijk comfortabel en genoeg koppel om je medeweggebruikers toch te verassen. Inderdaad echt ontzettend veel auto voor t geld.
@@hummermaster56 ik heb zelf een 1.8 gehad, die laatst ingeruild voor een V60 D6 met 295pk. Een vriend van mij kocht daarna een S40 2.0t uit 2004 en met zijn 163pk rijd hij mij er uit op topsnelheid! Ze gaan echt als een speer die 2.0t! Je kan er menig GTItje mee voor schut zetten 😉
Ik had dezelfde V40, zelfde bouwjaar, maar dan de diesel uitvoering. En na al die tijd maakte ik ook wel een afweging per beurt wat ik aan wilde pakken. Het voelt toch tegennatuurlijk om zoveel geld in zo'n oude auto te pompen elk jaar, dus ik volgde het advies van de dealer vooral over welke punten echt belangrijk waren.
Waar haal je die info vandaan? Ik zie niks in de RDW app hierover. Toch is het vreemd. Auto is van 2004, zij was volgens het filmpje de 2e eigenaar en in juni en nog een keer in Augustus dit jaar is de auto van eigenaar gewisseld. Zij heeft er rond de 2ton mee gereden. Tussen wanneer en wanneer dan? Ik haal deze info uit de RDW app. Wat zie ik over het hoofd....
eigenlijk dienen de zogenaamde "aandachtspunten"voor de volgende keuring verholpen te worden ..(.rdw zou daar strenger op moeten letten) . gebeurt dit niet duidt dat op gebrekkig onderhoud.
Geniaal. Ik heb er half jaar geleden 1 opgeruimd met 325k km op gas! Reparaties te duur voor de waarde. Misfire heel herkenbaar bij acceleratie rond 2100 toeren. Naar 1 kant trekken doen ze op den duur allemaal. Stoelverwarming bestuurder ook altijd verrot. Valt me mee dat de knopjes niet gesmolten zijn, ook echt een kwaaltje. Als je de juiste motor hebt, dan kan je echt wel ff doorrijden hoor.
Vreselijke beauty van een auto! Zou 'm zo overkopen van haar. M'n vader heeft altijd een zwak gehad voor deze wagens. Zeker de facelift modellen zijn wel een goed geslaagde Volvo's maar mijn mening. Menig Volvo liefhebber is het daar vaak helemaal niet mee eens, maar er is weinig mis met deze auto's. De kwaliteit is niet baanbrekend, maar zeer zeker niet waardeloos (wat je van menig anderen van dezelfde leeftijd en nieuwer niet kan zeggen), en ze zijn niet zo gek duur in onderhoud, kunnen veel km's aan, en de meeste modellen zijn goed uitgerust, dus ze worden ook echt mooi oud. Het mooiste is, is dat je ze tegenwoordig voor een habbekrats koopt! Het kriebelt nog altijd om nog eens eentje te kopen...
Blijf dat altijd wonderlijk vinden; jaren en vele km’s probleemloos rijden met een auto en dan “schrikken” van een rekening van €800. Maar goed, de meeste mensen lijken te verwachten dat een auto na aanschaf verder niets meer kost en als ‘ie dat wel begint te doen, dan geven ze liever veel meer geld uit aan een “nieuwe” dan aan de reparatie van hun “oude”. Maar goed, mooie V40 dit, en volgens mij met een paar kleine investeringen nog goed voor vele jaren en km’s rijgenot!
Precies dat ja, wel gek eigenlijk. Zou hetzelfde zijn als je een huis koopt en na jaren wonen alles moet laten schilderen buitenom, voor een flink bedrag. En dan maar verhuizen daardoor.
Persoonlijk vind ik dit een prachtige auto! Niet in elke uitvoering, maar met de originele bbs velgen, voor achter spoilertje en geblindeerde ramen vind ik het een gave auto. Nog een mooi interieurtje met beige lederen bekleding en houtinleg en je hebt echt wel een oogappeltje.
Vooral de versies met een T op de achterkant, die hebben standaard sport onderstel dat goede mix is tussen hardheid en comfort. Naast een lage druk turbo op de 1,8 / 1.9 liter motor tot heerlijk soepele motor leidt.
Als eigenaar van een V40 2.0 Turbo uit 2003 vind ik het een leuke video en wordt er bevestigd wat ik weet: de S/V40's zijn gewoon erg goede auto's. Jammer dat ze 'm weg gedaan heeft, even wat centjes tegen aan en je kan probleemloos weer een ton rijden.
Lijken prima auto's te zijn, ik zie ze hier in Göteborg ook nog best veel. Duidelijk veel roestbestendiger dan Saabs van vergelijkbare bouwjaren. Motor is een 4-cilinder variant van de 850/960 motoren, daar gaat niks kapot aan.
De VVT is idd bekend. Had ik ook bij 290k en na vervangen nu 100k verder zonder problemen. Bijna iedere motor heeft wel een kwaaltje, maar deze is wel erg makkelijk te herkennen die je vroegtijdig zonder schade kunt oplossen. Dus overal, een echt top motor voor dit segment auto
Twee ton rijden en dan vreemd vinden dat je een keer 800 Euro kosten hebt..... tja, wat moet je daar nu van zeggen....o ja, dat is 0,4 cent per kilometer....
Helemaal correct. Onderhoud is noodzakelijk en hoort bij de kosten van een auto, net zoals afschrijving. Om een of andere reden geven veel mensen liever meer uit aan afschrijving (door een andere auto te kopen) dan aan onderhoud. 🤷
@@Conservator. dat is gewoon niet zoveel inzicht hebben... 3000 per jaar afschrijven en "geen kosten" hebben is een super auto, eens in de 5 jaar 1500 uitgeven aan serieus onderhoud (dus geen oplichtersbeurt van een garage) - dat is het in de ogen van zulke lui echt niet waar.. hahaha
"Je rijdt van probleem naar probleem" => is dat niet met elke wagen zo, zelfs veel recentere? Hier een hoop recente Volvo's in de fleet en veel problemen mee, S/V/XC 60 met name en ook de V90.
Collega van mij onlangs een V40 1.8 van deze generatie aangeschaft; nog steeds een knap / tijdloos design en er zijn er nog maar weinig met een lage tellerstand (
Een Portugese vriend van me heeft een V40 1.6 van dezelfde generatie. Ik ben geen snelheidsduivel en vind de 1.6 in mijn eigen fordje van 1060 kilo helemaal prima. Maar in zo'n V40 in de bergen, man man. Het houdt écht niet over. Verder best een hele fijn rijdende auto. Het is geen 240, maar ik zou er prima mee kunnen leven. En ook hier klopt mijn theorie weer; Goeie bandjes, best goeie auto.
(al zou Joep mijn bandjes afzeiken want die houdt niet van Vredestein. Ik ook niet meer, daarom heb ik de Apollo Alnac 4G heel bewust gekocht, want dat is nog een quatrac zonder V-profiel. En dat is ná jaren Michelin rijden).
Stationair-regeling, motorsteunen, startmotor, lekkage bij voeteneinde passagierszijde zijn ook bekende kwalen, verder hele aardige auto's hoewel de vering en stuurrespons mij veel te soft is. Vond ik 20 jaar terug al zijnde nieuwe auto's. Die all-season Michelins ook direct de prullenbak in, wat een cuppende herrieband is dat.
Oh de nostalgie. Precies mijn oude V40 uit 2004, mijn diesel had wel wat meer KMs op de teller maar had verder precies dezelfde klachten. Piepende remmen en klappen uit het onderstel. Niet een erg sexy auto, maar ook niet kapot te krijgen (op wat puntjes na dan). Ook nog helemaal droog en amper roest. Het is dat die van mij niet zo mooi meer was en ik (en vooral mijn vrouw) er wel klaar mee was, anders had ik nu op de half miljoen gezeten. Edit: Het punt van Joep, dat je van probleem naar probleem gaat, was bij mij toch ook wel nu ik er wat langer over nadenk. Sowieso heb ik veel geld aan remmen uitgegeven, ik had om de haverklap gescheurde intercooler en turbo slangen en 2x een kapotte handrem gehad. Tja, dat heb je met oude auto's.
Dat zijn meer algemene klachten die je met iedere auto krijgt met veel kilometers. Remmen, onderstel enz zijn zaken die slijten en vervangen dienen te worden.
Een auto waar ik een bijzondere relatie mee heb, aangezien mijn vader hierin is verongelukt. Overigens geen fout van de auto. Hij had overigens de 1.8 GDI, volgens mij een Mistubitsi motor. Het was tevens de auto waarin ik heb leren autorijden (nadat ik mijn rijbewijs had gehaald).
Toch is het vreemd. Auto is van 2004, zij was volgens het filmpje de 2e eigenaar en in juni en nog een keer in Augustus dit jaar is de auto van eigenaar gewisseld. Zij heeft er rond de 2ton mee gereden. Tussen wanneer en wanneer dan? Ik haal deze info uit de RDW app. Wat zie ik over het hoofd....
Een mooie nette auto van een mooie nette vrouw Volvo,s zijn betrouwbaar doorgaans Hoop dat deze dame uiteindelijk er nog een tijdje mee doorgaat rijden
Eigenlijk moet je er een kleine €1000 tegenaan gooien en dan kan ie nog lang mee. En een andere auto is ook altijd weer afwachten wat je koopt… Koppeling, zolang ie prima werkt niks aan doen, toplagers stelt niet heel veel voor, remklauw koop je voor €60, 4x goede gebruikte banden scoren. En eventueel schijven achter gelijk meepakken…. Is een weekend sleutelen als je zelf handig bent. En je kan weer jaren vooruit
Waarom zou iemand zo auto kopen en het daarna meteen opgeven?? Lijkt me eerder dat de wagen in de garage staat voor reparatie en daarna de apk keuring.
Ik denk dat je nog even goed naar de datum moet kijken die er bij vermeld staat. Geeft verder niet. In ieder geval is de nieuwe eigenaar nu maar liefst 9 weken verder terwijl de apk gedaan had kunnen zijn. Nog 5 voordat de boete op de mat valt. Slordig.
Nee. Hij kan wat zwaarder gaan sturen, dusdanig dat stuur soms ook niet lekker vanzelf terug in de rechtuitstand komt, maar qua veiligheid kan je er gewoon mee doorrijden.
Moet de eigenaar eens kijken wat voor knappe kar er staat als de auto onder handen genomen wordt door een goede detailer. Paar fases polijst, voeding, sealen, velgen netje doen.. pwoh, dan zal ze wel helemaal blij zijn😊
Als je er 2 ton geen grote kosten aan hebt gehad mag je er nu best wat tegenaan gooien. Dan weet je tenminste wat je in huis hebt tov een andere "goede tweedehands".....
Toch helaas een gevalletje achterstallig onderhoud. Jammer bij zo'n mooie auto. Je kunt hem wegdoen en voor een schep geld iets anders kopen maar dan weet je niet wat je hebt. Ik zou toch wat investeringen doen in deze wagen. Alles wat er mankeert is op te lossen. En dan weet je dus exact wat je hebt. Lijkt me fijner...
Hello, I would like you to help me with some information: the oil meter rod of my car (Volvo V40 2002) is made of plastic and it broke in half, leaving one half inside. I would like to know if it ends up in the crankcase? Is it advisable to move the car like this? If it can cause serious damage? Your guidance would be of great help to me, please 😢
Leuke aflevering! Mooi om te zien dat zij best goed gezorgd heeft voor haar Volvo, maar de balans van economische waarde verschoof wel de laatste jaren. Jammer dat de auto weg is, maar niet onbegrijpelijk.
Inderdaad met een paar honderd euro's en wat elbowgrease krijg je deze auto weer in redelijke tot goede staat (voor zijn leeftijd te verstaan). Deze auto is een 2e leven gegund.
“Desondanks ben ik er vrij positief over. Voor zover dat natuurlijk kan over een Volvo V40, want het is niet echt een auto waar ooit iemand een gat van in de lucht gesprongen heeft.” Hoppa, alle V40 rijders in keer in de hoek gezet 😂 Ik ben geen V40 rijder, maar toen de V40 uitkwam was het best een mooie auto in het totaalbeeld. Eigenlijk vind ik dit exemplaar ook helemaal geen lelijke auto.
ik heb zo een gehad, 1.8 1998, reed heerlijk, 270000 op de klok, maar na de eerste keuring, kwamen de verassingen.. en ja de achterrrem zat vast! heel herkenbaar, maar mooie auto, nog steeds
Ik had een 1997 versie. En die had al ca in 2010 veel roest bij achter wiel ophanging, remleidingen boven benzine tank etc. Dat lijkt dus wel veel verbeterd.
Remklauw, schrijven, blokken, 4 nieuwe banden schokbrekers en toplager opnieuw uitlijnen zijn de kosten niet,dus dat als eerste aanpakken en volgend jaar de koppeling en desnoods ook de stuurpomp als dat echt een probleem is?
Als de auto goed bevalt, en mevrouw gek op dat ding is, lekker laten opknappen. Tweedehands autos zijn verschikkelijk duur geworden. Voor een VW up mag je al gauw 10k+ neerleggen. Dan reed ik liever in een oudere Volvo.
Al gauw 10k+?! Voor minder dan dat staan er al bijna 900 Upjes te koop op AutoScout24. Overdrijven is ook een vak… En niet iedereen heeft behoefte aan een enorme Volvo. En al helemaal niet in een oudere, met alle kenmerken die erbij horen. Krijg je ook nog eens hogere kosten voor verzekering, MRB en verbruik als bonus erbij.
@@detmer87 Welnee, je hebt prima garages met een veel lager prijspeil. Begrijp me niet verkeerd, Carrec is een geweldige garage, maar als je hem daar zou repareren dan ben je een veelvoud kwijt van de waarde van de auto. Naar Carrec gaan zou ik doen met een premium auto, niet met een barrel.
Voor de drive-by video shoot zat ik achter het stuur en moest een paar keer langs de camera rijden. Ik keerde telkens bij de ingang van een kazerne en dat vonden ze verdacht 😃
@@twinturboray klopt, Joep doet zelf zijn testrondje maar de externe beelden zijn op Het Zeisterspoor vlakbij de Du Moulinkazerne dus je zou inderdaad verwachten dat Autoweek hier wel bekend is. De twee marechaussees kenden het blad trouwens wel.
@@micheldekruijf1782 Leuk dat jullie het er niet uit hebben geknipt. De mensen van de marechaussee konden Autoweek ook vast wel waarderen denk ik. En inderdaad dacht ik al eerder eens te zien dat jullie bijna elke aflevering langs een militaire kazerne rijden, vroeg mij dan ook af welke kazerne het zou zijn. Gaaf hoor. Leuke filmpjes.
Afweging blijven rijden door wat onderhoudskosten, mijn ervaring; blijven rijden is meestal goedkoper. Nieuwe tweedehands auto kost meer + daar zit óók achterstallig onderhoud aan.
Ik lees net in de andere reacties dat de auto inmiddels een andere eigenaar heeft. Ik denk dat deze volvo in de basis een goede auto kan zijn, vooral omdat hij niet verrot lijkt, en de motor ook nog redelijk lijkt, echter als je iemand bent die alles uit moet besteden, dan word het al snel toch duur, en als je er vandaag een flink bedrag in steekt dan zit je nog steeds met het feit dat je met een oude auto op pad bent waarvan je nooit weet wanneer het volgende zich aandient. dus misschien was uitkijken naar iets anders zo gek nog niet.
Tja, een nieuwe(re) auto kopen is ook te allen tijde een raadsel. Hiervan wist ze de gebreken die voor geen gigantische bonk geld opgelost konden worden. De volgende auto is dan altijd de vraag wat er aan mankeert. Klinkt voor mij meer als voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Zonde
Mooie auto; ook al is het misschien geen wonder van rijdynamiek, ik snap wel dat je eraan gehecht geraakt. Best jammer dus dat er is beslist hem te verkopen, al begrijp ik wel dat leeftijd en kilometerstand gaan wegen bij het vooruitzicht van een aantal grotere kosten binnen een betrekkelijk kort tijdsbestek. In geval van schade door aanrijding of dergelijk, wordt zoiets nl. toch altijd direct een total loss en dan komt al snel de spijt over recent gemaakte grote kosten.
Paar dingetje vervangen. En gaan met de banaan. Zou benieuwd zijn hoe de volvo 850 van mijn vader bij Joep door de keuring komt. Die heeft 535000 gereden waarvan 5 ton zelf..
Ik heb zelf 9 jaar lang gereden met een Volvo V40 Europa sports 1.8. uit 2002 Super betrouwbaar nooit geen gekke dingen mee gehad. En bij mij begonnen de draaiknoppen ontzettend te plakken het was niet meer goed te krijgen waarschijnlijk waren de weekmakers aan het oplossen. Toen ingeruild na 280.000 km voor een 2016 Volvo V60 van net 3 jaar oud.
Was en is altijd een representative auto geweest. Netjes in orde laten maken en doorrijden. Beter dan die lelijke begrensde Chinese Volvo’s van tegenwoordig. 😎
Heb er zelf 1 met een dieselblok 115 pk heerlijke auto waar ik al probleemloos 150.000 kilometer op heb gezet. Wel heel herkenbaar die kwaaltjes. Ruitenwissermechaniek check, Vastzittende remklauw check ze hebben het ook allemaal😆
Inmiddels ben ik fan van klokje rond en van Joep, en man wat heb jij regelmatig pleisters op je armen. Nou heb ik wel een vraagje aan Joep: Ik heb net een nieuwe auto gekocht en ben nog steeds van mening dat je deze in moet rijden, wisselende belasting en variatie qua snelheid etc. Wat is jou mening hierover?
Haha één keer €800 reparaties aan een auto van 19 jaar oud met 3 ton + op de klok en gelijk afvragen of je m niet weg moet doen. Dan had ik mijn auto’s met < 2 ton al 15x moeten verkopen denk ik🫣.
Ziet er mooier uit van binnen en buiten dan die van mij. Potverdikkie 😢 maar die van mij is ouder. Van 2001. En veel minder kms. Met maar 134-135,000. Km op de teller. Bijna geen optie alleen de voor raam is aangevinkt. Net zoo als de kachel paneel met de knopjes zitten maar 3 in 😂 Vind het mooie uit blijven zien v40 van toen moet je tegenwoordig met neus aan neus zetten met een v90 of een v60 moet je zien hoe veel ze eigenlijk wel opelkaar lijken qa stijl al alleen de v90-v60 zijn alleen gegroeit.
Op zich een beetje waar maar nieuwer is zeker niet altijd beter! Deze auto's zijn betrouwbaarder en kwalitatief vele malen beter dan menig moderne auto. Dit is gewoon gemaakt om lang mee te gaan, moderne auto's zijn vaak na 2 of 3 ton gewoon helemaal op
Ja en nee. Ja, er zijn wat kosten te verwachten. Da's jammer. Nee, De 2ehandmarkt is ook stevig momenteel. Denk dat je met nu met 2000 euro een heel eind komt. Inruilwaarde is natuurlijk nihil en afschrijving dus ook. Zelf afgelopen jaar ook nog eenzelfde bedrag geïnvesteerd in onze auto met >2ton en 12 jaar ervaring. Dan is distrubutie, remmerij, bandjes en beurtje allemaal weer fris. Als er een paar nieuwe schokdempers en een keer een koppeling moet komen is dat ook goed te overzien. Zolang men blijft onderhouden is het best te overzien vind ik zelf. Ook met een auto op een zeker leeftijd. In het filmpje hoor je de eigenaresse ook schrikken van éénmalig €800 terwijl de jaren ervoor voor geen (aanvullend) onderhoud nodig was. Stel je geeft een dergelijk bedrag 5 jaar aaneen uit. Da's natuurlijk veel geld en veel reparatie voor mogelijk. Ik denk echter dat je voor die €4000 + inruil/exportwaarde van deze auto niet veel betrouwbaarders koopt. Nog een (veel) lagere TCO kan behalen.
Eigenlijk zonde. Als het uurloon tegenwoordig niet zo duur was zou je gewoon makkelijk door kunnen blijven rijden. Helaas is het hebben van een (oudere) auto als je alles laat doen, zeker door echte een goed maar duur bedrijf als carrec, wel echt duur. Het probleem wordt dan dat als je buiten je schult in een aanrijding terecht komt dat je geld hebt weggegooid.
mijn ouders hebben een S40 van 2003 gehad, met de 2 liter automaat. Ik vond het geen lekkere auto. Ten eerste is ie erg krap, ten tweede stuurt het ding gewoon niet lekker en er zit geen gang in. Hij reed 1 op 8.. Wat mij betreft een sterk overgewaardeerde auto. Is ie niet op basis van een Mitsubishi Carisma? Hoe dan ook: uiteindelijk weggedaan vanwege een kapotte nokkenasversteller en nu rijden ze met een Capture, die stukken beter rijdt
Kwestie van verkeerde motor en al helemaal met automaat. Dan had je beter de 2.0T kunnen hebben. De 1.8 met handbak rijd veel fijner en rijd ook vlotter door in vergelijking tot de 2.0L zonder turbo. En de Captur rijd beter dan de S40/V40?😂 Ben zelf V40 rijder en heb vaak genoeg Captur's en andere auto's (VAG) gereden. Conclusie, Doe mij de V40 maar👍🏻
The phase 2 was worlds better and drove very nice, but Nedcars quality never did match the cars assembled in Ghent and Gothenburg. The series 2 S40/V50 made in Belgium were miles better put together. Suspension parts never were the strongest points of the Dutch build Volvos for example (always some noises, though this time too much wear on a front part at the right). That all said, no need to panic over this car. At this age of it, just find a Volvo mechanic in town privately (usually easily found), and simply prioritise. Many points are no biggies at all and can even be left as are. It's Carrec making too much fuzz about minor trivial issues. Of course, the braking system in the back needs attention pronto and the upper suspension disk at the front. However, as it seems, she feared and sold this one 🤷
I had a Phase 1, the front suspension started to make horrible noises over time (rattles and squeeks). They definitely got that wrong. This was apparently solved with the updated version (Phase 2) which I never owned or drove.
Jij moet gewoon Nederlands praten. Dan snap je wel dat Carrec niet zomaar even wat fuzz heen en weer schiet maar neutraal en realistisch laat zien wat er mankeert. Als je dan ook de vorige filmpjes had begrepen dan had je gezien dat er vaker een dik APK afkeur auto daar op brug heeft gestaan. Dus welke fuzz.... Misschien moet jij met je "interessante kennis en vocabulaire" een eigen kanaal beginnen..... Fuzz gegarandeerd.
@@rdolle990 Mijn zus heeft 5 jaar een Mini dieseltje en daar is eigenlijk nog nooit iets mee geweest, wel steeds tijdig onderhouden en slaapt altijd binnen.
Ik heb ook zo'n Daf 😜 2.0 met 136pk. Draait prima mee in het verkeer. Gewoon op de cruise en onderuit in zijn lekkere ontspannen stoelen. Die van mij heeft momenteel 378.460km onder de bandjes door gehad, en het motortje loopt nog als een zonnetje. Dat inhouden doet die van mij ook. Ik ben er inmiddels achter dat dit door de airco komt als deze aanstaat. Hier en daar wel een rammeltje, een deukje, een krasje en een piepje, en de hemel laat los. Maar al met al een no nonsens auto die nog een paar jaartjes mee kan.
Doorgaan met deze auto is waarschijnlijk duurzamer dan rijden met een elektrische auto; die worden afgeschreven zodra de gunstige bijtelling komt te vervallen. Chapeau voor de eigenaresse die een nette auto voor de keuring aanbied.
En toch heeft ze de auto met deze kleine puntjes verkocht... doodzonde als je het mij vraagt
Bijna 60000 km mee gereden in Zimbabwe en Zuid Afrika (MY2000, 2 liter atmosferisch, periode 2000-2003). Nooit een probleem mee gehad, ondanks de troep die ik soms moest tanken door het benzinetekort in die tijd. Bleef gewoon stug doorgaan, heb er spijt van dat ik em daar heb gelaten, maar ik hem voor meer verkocht dan dat ie me nieuw kostte.
2:27 De marechaussee ziet Joep rijden en draait meteen om. Vast ook fans!
De eten normaal alleen frikandellen van Paresto, de frikandellen bij Carrec zijn beter hahaha
@@waltersteenvoorden252😂😂
@@waltersteenvoorden252 Beste comment tot nu toe 😂😂
Jammer alleen dat de beelden van buitenaf niet met Joep zijn maar met de eigenaar van de auto (in dit geval de persoon die de auto naar klokje rond gebracht heeft)
Ik vraag me af of ze hem staande gehouden hebben 😂
Voor het geld van de reparaties, waardoor het weer een topauto wordt, heb je onmogelijk een ander exemplaar wat er zo goed bij staat. Ik zou er gewoon lekker mee door rijden!
Helemaal mee eens, een keer opgeknapt weet je exact wat je hebt! En die motor die draait nog wel een tonnetje of 3!
Eens! Ik hoor niks geks. En als je een auto van die leeftijd rijdt dan kan en mag er ook wat nodig zijn. Geen probleem. Remmen achter maken, twee nieuwe banden voor en voorlopig even doorrijden tot de volgende Apk. Geen paniek. Je kan idd onmogelijk een andere kopen voor dat geld.
Precies wat je zegt. Als dat de kosten redelijk blijven heb je een betrouwbare auto met veel ruimte. Echt de moeite waard om in te investeren.
Mee eens. Waarom zou je iets weggooien wat na reparatie weer functioneert? Ik heb die automarkt sowieso nooit begrepen. Het lijkt allemaal egotripperij. Deze mevrouw is heel nuchter en ziet haar auto als een gebruiksvoorwerp.
Idd; af en toe een puntje aanpakken bij de jaarlijkse beurt / controle en je kunt nog wel even door lijkt me.
Ik blijf dit hele mooie auto's vinden, en als je een goede 2e hands kan vinden heb je echt vreselijk veel auto voor heel weinig geld! En ik vind ze persoonlijk heel lekker rijden.
Zeker zoals deze met de facelift koplampen enzo is het gewoon een strakke auto
Recentelijk mijn 2004 2.0T verkocht. 3 jaar in gereden. Super praktisch, heerlijk comfortabel en genoeg koppel om je medeweggebruikers toch te verassen. Inderdaad echt ontzettend veel auto voor t geld.
@@hummermaster56 ik heb zelf een 1.8 gehad, die laatst ingeruild voor een V60 D6 met 295pk. Een vriend van mij kocht daarna een S40 2.0t uit 2004 en met zijn 163pk rijd hij mij er uit op topsnelheid! Ze gaan echt als een speer die 2.0t! Je kan er menig GTItje mee voor schut zetten 😉
Gewoon een hele degelijke auto, die (als je er gevoelig voor bent) er ook nog eens heel aardig uitziet. Vanuit elke hoek, ze zijn nergens lelijk!
@@fretlessfenderrecht van voren vind ik de grill wat vreemd hoog zitten t.o.v. de koplampen… (heb er zelf een)
Parkeerrem, stofhoes, wiellager,... waren al aandachtspunten tijdens vorige APK's zegt Kentekencheck. Daar werd dus blijkbaar nooit iets mee gedaan.
Die geile kenteken checkers ook altijd, ze zijn overal.
Ik had dezelfde V40, zelfde bouwjaar, maar dan de diesel uitvoering. En na al die tijd maakte ik ook wel een afweging per beurt wat ik aan wilde pakken. Het voelt toch tegennatuurlijk om zoveel geld in zo'n oude auto te pompen elk jaar, dus ik volgde het advies van de dealer vooral over welke punten echt belangrijk waren.
Waar haal je die info vandaan? Ik zie niks in de RDW app hierover. Toch is het vreemd. Auto is van 2004, zij was volgens het filmpje de 2e eigenaar en in juni en nog een keer in Augustus dit jaar is de auto van eigenaar gewisseld. Zij heeft er rond de 2ton mee gereden. Tussen wanneer en wanneer dan? Ik haal deze info uit de RDW app. Wat zie ik over het hoofd....
@@Wolfmen77Finnik
eigenlijk dienen de zogenaamde "aandachtspunten"voor de volgende keuring verholpen te worden ..(.rdw zou daar strenger op moeten letten) . gebeurt dit niet duidt dat op gebrekkig onderhoud.
Ik word wel vrolijk als een v40/s40 zie in nette staat. Helemaal in deze facelift uitvoering ;) . Lekker laten herstellen en doorrijden zou ik zeggen.
Geniaal. Ik heb er half jaar geleden 1 opgeruimd met 325k km op gas! Reparaties te duur voor de waarde. Misfire heel herkenbaar bij acceleratie rond 2100 toeren. Naar 1 kant trekken doen ze op den duur allemaal. Stoelverwarming bestuurder ook altijd verrot. Valt me mee dat de knopjes niet gesmolten zijn, ook echt een kwaaltje. Als je de juiste motor hebt, dan kan je echt wel ff doorrijden hoor.
Really good condition this Volvo, this when VOLVO was Great. Nice video 👏🏻👍🏻
Vreselijke beauty van een auto! Zou 'm zo overkopen van haar. M'n vader heeft altijd een zwak gehad voor deze wagens. Zeker de facelift modellen zijn wel een goed geslaagde Volvo's maar mijn mening. Menig Volvo liefhebber is het daar vaak helemaal niet mee eens, maar er is weinig mis met deze auto's. De kwaliteit is niet baanbrekend, maar zeer zeker niet waardeloos (wat je van menig anderen van dezelfde leeftijd en nieuwer niet kan zeggen), en ze zijn niet zo gek duur in onderhoud, kunnen veel km's aan, en de meeste modellen zijn goed uitgerust, dus ze worden ook echt mooi oud. Het mooiste is, is dat je ze tegenwoordig voor een habbekrats koopt! Het kriebelt nog altijd om nog eens eentje te kopen...
En wij zijn blij met jou, Laura!!
Ben jij met z’n 2en Gijs?
@@EddyEP2 Dit zijn Gijs, Cornelis en de beer
@@PeeViPee 3 zelfs, scherp🤣
Blijf dat altijd wonderlijk vinden; jaren en vele km’s probleemloos rijden met een auto en dan “schrikken” van een rekening van €800. Maar goed, de meeste mensen lijken te verwachten dat een auto na aanschaf verder niets meer kost en als ‘ie dat wel begint te doen, dan geven ze liever veel meer geld uit aan een “nieuwe” dan aan de reparatie van hun “oude”.
Maar goed, mooie V40 dit, en volgens mij met een paar kleine investeringen nog goed voor vele jaren en km’s rijgenot!
Precies dat ja, wel gek eigenlijk. Zou hetzelfde zijn als je een huis koopt en na jaren wonen alles moet laten schilderen buitenom, voor een flink bedrag. En dan maar verhuizen daardoor.
Ja, mijn gedachte ook: 800 euro reparatiekosten is geld maar daar is ook al die jaren (deels) voor gereden met de auto.
Persoonlijk vind ik dit een prachtige auto! Niet in elke uitvoering, maar met de originele bbs velgen, voor achter spoilertje en geblindeerde ramen vind ik het een gave auto. Nog een mooi interieurtje met beige lederen bekleding en houtinleg en je hebt echt wel een oogappeltje.
Ik heb er eentje voor staan!
@@ElferingTimbedankt voor het aanbod, maar we zijn thuis al in het bezit van een dergelijk model!!
Vooral de versies met een T op de achterkant, die hebben standaard sport onderstel dat goede mix is tussen hardheid en comfort. Naast een lage druk turbo op de 1,8 / 1.9 liter motor tot heerlijk soepele motor leidt.
Als eigenaar van een V40 2.0 Turbo uit 2003 vind ik het een leuke video en wordt er bevestigd wat ik weet: de S/V40's zijn gewoon erg goede auto's. Jammer dat ze 'm weg gedaan heeft, even wat centjes tegen aan en je kan probleemloos weer een ton rijden.
Eens
Gwn een lelijke kut auto
Prima auto. Voor dat geld heb je tegenwoordig geen andere die in zo'n algeheel nette staat is.😊
Nette auto op zich, met een leuke motor in (2 liter atmosferisch, daar is gewoon niks mis mee), voor de doe-het-zelver een leuke om op te lappen.
8:40 alleen die uitdrukking al 😂
Helemaal goed.
Ik zei al, dat vind ie mooi hoor 😂😂
Het lijstje is kort maar het is ook een Volvo nog wat punten aanpakken en kijken hoever het gaat komen vind het wel een leuke auto om een te zien
Lijken prima auto's te zijn, ik zie ze hier in Göteborg ook nog best veel. Duidelijk veel roestbestendiger dan Saabs van vergelijkbare bouwjaren. Motor is een 4-cilinder variant van de 850/960 motoren, daar gaat niks kapot aan.
VVT poelie op de inlaatnokkenas (als ie die heeft) gaat wel bijna altijd kapot helaas, en wordt steeds moeilijker verkrijgbaar
Juup S40 zelfde 2.0 blok gehad en inderdaad: VVT poelie kapot gegaan zoals bij vele 2.0 blokken@@crosswick
De VVT is idd bekend. Had ik ook bij 290k en na vervangen nu 100k verder zonder problemen. Bijna iedere motor heeft wel een kwaaltje, maar deze is wel erg makkelijk te herkennen die je vroegtijdig zonder schade kunt oplossen. Dus overal, een echt top motor voor dit segment auto
Ik heb altijd begrepen dat deze serie V40-S40 Renault motoren heeft. En de serie erna Ford motoren.
Alleen de diesels waren van Renault .@@edwinb8769
Twee ton rijden en dan vreemd vinden dat je een keer 800 Euro kosten hebt..... tja, wat moet je daar nu van zeggen....o ja, dat is 0,4 cent per kilometer....
Zo reken ik idd ook per km niet per reparatie
Helemaal correct. Onderhoud is noodzakelijk en hoort bij de kosten van een auto, net zoals afschrijving.
Om een of andere reden geven veel mensen liever meer uit aan afschrijving (door een andere auto te kopen) dan aan onderhoud. 🤷
@@Conservator. dat is gewoon niet zoveel inzicht hebben... 3000 per jaar afschrijven en "geen kosten" hebben is een super auto, eens in de 5 jaar 1500 uitgeven aan serieus onderhoud (dus geen oplichtersbeurt van een garage) - dat is het in de ogen van zulke lui echt niet waar.. hahaha
Dat is slechts 0,4 cent.
@@rutger1101 correct...😬
"Je rijdt van probleem naar probleem" => is dat niet met elke wagen zo, zelfs veel recentere? Hier een hoop recente Volvo's in de fleet en veel problemen mee, S/V/XC 60 met name en ook de V90.
Collega van mij onlangs een V40 1.8 van deze generatie aangeschaft; nog steeds een knap / tijdloos design en er zijn er nog maar weinig met een lage tellerstand (
Een Portugese vriend van me heeft een V40 1.6 van dezelfde generatie. Ik ben geen snelheidsduivel en vind de 1.6 in mijn eigen fordje van 1060 kilo helemaal prima. Maar in zo'n V40 in de bergen, man man. Het houdt écht niet over. Verder best een hele fijn rijdende auto. Het is geen 240, maar ik zou er prima mee kunnen leven.
En ook hier klopt mijn theorie weer; Goeie bandjes, best goeie auto.
(al zou Joep mijn bandjes afzeiken want die houdt niet van Vredestein. Ik ook niet meer, daarom heb ik de Apollo Alnac 4G heel bewust gekocht, want dat is nog een quatrac zonder V-profiel. En dat is ná jaren Michelin rijden).
Dat een 1.6 in een V40 geen strepentrekker was mag toch hopelijk geen verrassing heten..
@@mpc007 Nee, maar dan nóg viel het tegen :D.
Stationair-regeling, motorsteunen, startmotor, lekkage bij voeteneinde passagierszijde zijn ook bekende kwalen, verder hele aardige auto's hoewel de vering en stuurrespons mij veel te soft is. Vond ik 20 jaar terug al zijnde nieuwe auto's. Die all-season Michelins ook direct de prullenbak in, wat een cuppende herrieband is dat.
Oh de nostalgie. Precies mijn oude V40 uit 2004, mijn diesel had wel wat meer KMs op de teller maar had verder precies dezelfde klachten. Piepende remmen en klappen uit het onderstel. Niet een erg sexy auto, maar ook niet kapot te krijgen (op wat puntjes na dan). Ook nog helemaal droog en amper roest. Het is dat die van mij niet zo mooi meer was en ik (en vooral mijn vrouw) er wel klaar mee was, anders had ik nu op de half miljoen gezeten.
Edit: Het punt van Joep, dat je van probleem naar probleem gaat, was bij mij toch ook wel nu ik er wat langer over nadenk. Sowieso heb ik veel geld aan remmen uitgegeven, ik had om de haverklap gescheurde intercooler en turbo slangen en 2x een kapotte handrem gehad. Tja, dat heb je met oude auto's.
Dat zijn meer algemene klachten die je met iedere auto krijgt met veel kilometers. Remmen, onderstel enz zijn zaken die slijten en vervangen dienen te worden.
Dat had ik ook met mijn v40. Na complete nieuwe remschijven en remblokken die 'netjes' worden gemonteerd was het allemaal weg.
7:47 zou dat ermee te maken kunnen hebben dat hij lichtjes naar rechts trekt? Omdat hij dus aanloopt?
Een auto waar ik een bijzondere relatie mee heb, aangezien mijn vader hierin is verongelukt. Overigens geen fout van de auto. Hij had overigens de 1.8 GDI, volgens mij een Mistubitsi motor. Het was tevens de auto waarin ik heb leren autorijden (nadat ik mijn rijbewijs had gehaald).
Tijdsloos mooie wagen zo'n oude V40.
Vond m altijd tijdloos saai, en nog eigenlijk. Niet perse mooi of lelijk.
Helaas is deze wagen in Juni verwisseld van eigenaar, en is de APK inmiddels verlopen. Ik vrees het ergste...
Toch is het vreemd. Auto is van 2004, zij was volgens het filmpje de 2e eigenaar en in juni en nog een keer in Augustus dit jaar is de auto van eigenaar gewisseld. Zij heeft er rond de 2ton mee gereden. Tussen wanneer en wanneer dan? Ik haal deze info uit de RDW app. Wat zie ik over het hoofd....
In juni. Het filmpje is al eerder opgenomen. Apk verlopen. Kans dat de auto op de sloop staat. Einde voedselketen. 😢
De auto zal waarschijnlijk nog vele kilometers in een arm land rijden.
Persoonlijk vind ik het een mooi model!
de Volvo of Laura?
@@orwell9579 Haha Beide in dit geval als je het mij vraagt.
Luc, de man waar interviews via beeld soepeler lopen dan wanneer ze face to face gehouden worden. 😂
Luc gaat het steeds beter doen. Het is een andere stijl, maar ik raak er snel aan gewend en het luistert prima weg!
Deze comment heeft nu 23 likes. Nic de Boer zeker met 23 accounts. Niks stroefs gemerkt aan Luc, hartstikke leuk en gewoon anders dan anderen.
Moest ook denken dat de inleidingen/gesprekjes tegenwoordig steeds soepeler lopen. Het komt goed. 🙂
@@johang7498 Vind ik ook
@@pixeluser175werkt Nic de boer niet meer bij autoweek?
Een mooie nette auto van een mooie nette vrouw
Volvo,s zijn betrouwbaar doorgaans
Hoop dat deze dame uiteindelijk er nog een tijdje mee doorgaat rijden
Wat een vreemde opmerking over haar verschijning. Vreemd dat vrouwen zich onveilig voelen hè?
Eigenlijk moet je er een kleine €1000 tegenaan gooien en dan kan ie nog lang mee. En een andere auto is ook altijd weer afwachten wat je koopt…
Koppeling, zolang ie prima werkt niks aan doen, toplagers stelt niet heel veel voor, remklauw koop je voor €60, 4x goede gebruikte banden scoren. En eventueel schijven achter gelijk meepakken….
Is een weekend sleutelen als je zelf handig bent. En je kan weer jaren vooruit
Klopt helemaal! Maar ik zie haar dat nog niet doen..
@@01Bouwhuis das waar, maar er zijn vast wel mensen in haar omgeving die het kunnen doen…. Ik hield de auto mooi rijdend.
Dan is 1000 Euro een heel mooi budget om deze Volvo weer goed te krijgen.
Maak er maar 2000 euro van, incl. Arbeidsloon
@@quxantipe wanneer je het zelf doet echt niet hoor, en ook wanneer het €2000 zou zijn, voor dat geld koop je geen andere (goede) auto.
Sinds half juni een andere eigenaar en sinds drie weken een verlopen APK ...
Puntjes aanpakken werd blijkbaar toch te duur.
Waarom zou iemand zo auto kopen en het daarna meteen opgeven?? Lijkt me eerder dat de wagen in de garage staat voor reparatie en daarna de apk keuring.
Volgens Finnik heeft de auto 3 dagen voor overschrijving een verse APK gekregen
Ik denk dat je nog even goed naar de datum moet kijken die er bij vermeld staat. Geeft verder niet. In ieder geval is de nieuwe eigenaar nu maar liefst 9 weken verder terwijl de apk gedaan had kunnen zijn. Nog 5 voordat de boete op de mat valt. Slordig.
@@incgohd je hebt gelijk, verkeerd gekeken!
@@jjvdk90👍
Die toplager, is dat behalve de herrie nog iets om je zorgen over te maken? Klinkt best heftig iig
Nee. Hij kan wat zwaarder gaan sturen, dusdanig dat stuur soms ook niet lekker vanzelf terug in de rechtuitstand komt, maar qua veiligheid kan je er gewoon mee doorrijden.
Moet de eigenaar eens kijken wat voor knappe kar er staat als de auto onder handen genomen wordt door een goede detailer. Paar fases polijst, voeding, sealen, velgen netje doen.. pwoh, dan zal ze wel helemaal blij zijn😊
Als je er 2 ton geen grote kosten aan hebt gehad mag je er nu best wat tegenaan gooien. Dan weet je tenminste wat je in huis hebt tov een andere "goede tweedehands".....
De mijne is maakt een stotterend geluid , enig idee wat ik moet doen ? Waarschijnlijk is de koppakking lek
Ik vind Luc zo leuk wat zingerig, iets hijgend in alle rust zijn verhaal doen.
Wij hebben een renault grand scenic 2011 automaat met 300K op de klok. Die zouden we ook wel willen aanmelden
Toch helaas een gevalletje achterstallig onderhoud. Jammer bij zo'n mooie auto. Je kunt hem wegdoen en voor een schep geld iets anders kopen maar dan weet je niet wat je hebt. Ik zou toch wat investeringen doen in deze wagen. Alles wat er mankeert is op te lossen. En dan weet je dus exact wat je hebt. Lijkt me fijner...
Nou ik spring wel een gat in de lucht, want ik heb er vandaag eentje gekocht en hoop op veel plezierige kilometers.
Hello, I would like you to help me with some information: the oil meter rod of my car (Volvo V40 2002) is made of plastic and it broke in half, leaving one half inside. I would like to know if it ends up in the crankcase? Is it advisable to move the car like this? If it can cause serious damage? Your guidance would be of great help to me, please 😢
😮
Leuke aflevering! Mooi om te zien dat zij best goed gezorgd heeft voor haar Volvo, maar de balans van economische waarde verschoof wel de laatste jaren. Jammer dat de auto weg is, maar niet onbegrijpelijk.
2:29 😡
2:55 Luc, zo te horen leef je in het verleden! 2004-2023 is toch echt 19 jaar.
Oh ik hoor het al, 13 jaar in eigendom van huidige stuurvrouw.
Inderdaad met een paar honderd euro's en wat elbowgrease krijg je deze auto weer in redelijke tot goede staat (voor zijn leeftijd te verstaan).
Deze auto is een 2e leven gegund.
Een goed bestede 1000/1500 euro investeren en weer door. Autorijden kost geld en voor dat geld weet je wat je hebt.
“Desondanks ben ik er vrij positief over. Voor zover dat natuurlijk kan over een Volvo V40, want het is niet echt een auto waar ooit iemand een gat van in de lucht gesprongen heeft.”
Hoppa, alle V40 rijders in keer in de hoek gezet 😂
Ik ben geen V40 rijder, maar toen de V40 uitkwam was het best een mooie auto in het totaalbeeld. Eigenlijk vind ik dit exemplaar ook helemaal geen lelijke auto.
Wat leuk. Volgens mij zie ik een oude dorpsgenoot hier voorbij komen 😊
ik heb zo een gehad, 1.8 1998, reed heerlijk, 270000 op de klok, maar na de eerste keuring, kwamen de verassingen.. en ja de achterrrem zat vast! heel herkenbaar, maar mooie auto, nog steeds
Ik had een 1997 versie. En die had al ca in 2010 veel roest bij achter wiel ophanging, remleidingen boven benzine tank etc. Dat lijkt dus wel veel verbeterd.
De meeste auto,s kunnen wel vijf ton draaien , onderhoud is de sleutel , lekker mee door rijden tientjes werk .
Remklauw, schrijven, blokken, 4 nieuwe banden schokbrekers en toplager opnieuw uitlijnen zijn de kosten niet,dus dat als eerste aanpakken en volgend jaar de koppeling en desnoods ook de stuurpomp als dat echt een probleem is?
Als de auto goed bevalt, en mevrouw gek op dat ding is, lekker laten opknappen. Tweedehands autos zijn verschikkelijk duur geworden. Voor een VW up mag je al gauw 10k+ neerleggen. Dan reed ik liever in een oudere Volvo.
Helemaal mee eens
Net mijn 26 jaar oude volvo 940 apk laten keuren dat viel alles mee alleen een nieuwe waterpomp die lekte wat
Al gauw 10k+?! Voor minder dan dat staan er al bijna 900 Upjes te koop op AutoScout24. Overdrijven is ook een vak… En niet iedereen heeft behoefte aan een enorme Volvo. En al helemaal niet in een oudere, met alle kenmerken die erbij horen. Krijg je ook nog eens hogere kosten voor verzekering, MRB en verbruik als bonus erbij.
Die Volvo stopt die Up zeer zeker in zijn holle kies 😄
Lijkt me geen lastige.
Gewoon repareren.
Bij Carrec is die total loss maar bij een gewone garage niet.
Carrec kijkt iets verder dan je neus lang is. De gewone garage ruikt euro's.
@@detmer87 Welnee, je hebt prima garages met een veel lager prijspeil.
Begrijp me niet verkeerd, Carrec is een geweldige garage, maar als je hem daar zou repareren dan ben je een veelvoud kwijt van de waarde van de auto.
Naar Carrec gaan zou ik doen met een premium auto, niet met een barrel.
Bij onze dorps garage is hij voor 500 euro weer nieuw hoor daar kun je geen andere auto voor kopen
@@van0tot100 dit is allesbehalve een barrel....
@@JoostHillemans Natuurlijk maar ik heb het over goedkope auto's in het algemeen
Joep, persoonlijke vraag. Waarom zit je altijd onder de pleisters of verband? Bloed laten prikken?
Nee natuurlijk niet. Als je je gaat sleutelen haal je je nu eenmaal vaak open.
Wat een rare vraag om te stellen in het openbaar.
@@van0tot100 ik denk eerder iets met zijn spieren aan de hand of zoiets?
Heeft vaker van die fysiotape.
Dat is sporttape. Hij zal waarschijnlijk wat spieren in zijn arm overbelast hebben.
Marechaussee ging Joep even staande houden?
Voor de drive-by video shoot zat ik achter het stuur en moest een paar keer langs de camera rijden. Ik keerde telkens bij de ingang van een kazerne en dat vonden ze verdacht 😃
@@twinturboray klopt, Joep doet zelf zijn testrondje maar de externe beelden zijn op Het Zeisterspoor vlakbij de Du Moulinkazerne dus je zou inderdaad verwachten dat Autoweek hier wel bekend is. De twee marechaussees kenden het blad trouwens wel.
@@micheldekruijf1782 Leuk dat jullie het er niet uit hebben geknipt. De mensen van de marechaussee konden Autoweek ook vast wel waarderen denk ik. En inderdaad dacht ik al eerder eens te zien dat jullie bijna elke aflevering langs een militaire kazerne rijden, vroeg mij dan ook af welke kazerne het zou zijn. Gaaf hoor. Leuke filmpjes.
Afweging blijven rijden door wat onderhoudskosten, mijn ervaring; blijven rijden is meestal goedkoper.
Nieuwe tweedehands auto kost meer + daar zit óók achterstallig onderhoud aan.
Ik lees net in de andere reacties dat de auto inmiddels een andere eigenaar heeft. Ik denk dat deze volvo in de basis een goede auto kan zijn, vooral omdat hij niet verrot lijkt, en de motor ook nog redelijk lijkt, echter als je iemand bent die alles uit moet besteden, dan word het al snel toch duur, en als je er vandaag een flink bedrag in steekt dan zit je nog steeds met het feit dat je met een oude auto op pad bent waarvan je nooit weet wanneer het volgende zich aandient. dus misschien was uitkijken naar iets anders zo gek nog niet.
Denk dat het geld wat deze auto nodig had niets is vergeleken bij de afschrijving van een nieuwe(re) auto.
Tja, een nieuwe(re) auto kopen is ook te allen tijde een raadsel. Hiervan wist ze de gebreken die voor geen gigantische bonk geld opgelost konden worden. De volgende auto is dan altijd de vraag wat er aan mankeert. Klinkt voor mij meer als voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Zonde
PME mag wel eens een ander vestje voor Luc afsturen.....
Mooie auto; ook al is het misschien geen wonder van rijdynamiek, ik snap wel dat je eraan gehecht geraakt. Best jammer dus dat er is beslist hem te verkopen, al begrijp ik wel dat leeftijd en kilometerstand gaan wegen bij het vooruitzicht van een aantal grotere kosten binnen een betrekkelijk kort tijdsbestek. In geval van schade door aanrijding of dergelijk, wordt zoiets nl. toch altijd direct een total loss en dan komt al snel de spijt over recent gemaakte grote kosten.
Volgens mij kom je met een paar duizend euro een redelijk eind om al deze dingen gerepareerd te krijgen? Lijkt mij een no-brainer.
Paar dingetje vervangen. En gaan met de banaan. Zou benieuwd zijn hoe de volvo 850 van mijn vader bij Joep door de keuring komt. Die heeft 535000 gereden waarvan 5 ton zelf..
Plodno :)
Andere garage zoeken
Ik heb zelf 9 jaar lang gereden met een Volvo V40 Europa sports 1.8. uit 2002 Super betrouwbaar nooit geen gekke dingen mee gehad. En bij mij begonnen de draaiknoppen ontzettend te plakken het was niet meer goed te krijgen waarschijnlijk waren de weekmakers aan het oplossen. Toen ingeruild na 280.000 km voor een 2016 Volvo V60 van net 3 jaar oud.
Vervelend dat je er zo veel problemen mee hebt. Alleen maar gekke dingen zouden mij behoorlijk gaan irriteren.
Was en is altijd een representative auto geweest. Netjes in orde laten maken en doorrijden. Beter dan die lelijke begrensde Chinese Volvo’s van tegenwoordig. 😎
Heb er zelf 1 met een dieselblok 115 pk heerlijke auto waar ik al probleemloos 150.000 kilometer op heb gezet. Wel heel herkenbaar die kwaaltjes. Ruitenwissermechaniek check, Vastzittende remklauw check ze hebben het ook allemaal😆
Ach kleine dingen die makkelijk opgelost kunnen worden.
Zou ik niet bepaald probleemloos willen noemen.
Joep krijgt steeds meer pleisters.
Inmiddels ben ik fan van klokje rond en van Joep, en man wat heb jij regelmatig pleisters op je armen. Nou heb ik wel een vraagje aan Joep: Ik heb net een nieuwe auto gekocht en ben nog steeds van mening dat je deze in moet rijden, wisselende belasting en variatie qua snelheid etc. Wat is jou mening hierover?
Mooie vrouw! Laura ❤
Geen centen meer aan uitgeven. Gewoon op zoek naar een suzuki liana met ca 50000 km op de klok. Kan je weer 20 jaar vooruit.
Haha één keer €800 reparaties aan een auto van 19 jaar oud met 3 ton + op de klok en gelijk afvragen of je m niet weg moet doen. Dan had ik mijn auto’s met < 2 ton al 15x moeten verkopen denk ik🫣.
V40 2.0 altijd rauw geluid 1.8 loopt veel stiller en fijner
behalve de GDI dan want dat is troep
Jammer voor de eigenaresse dat ze de auto heeft moeten verkopen
Dat heeft ze denk uit vrije wil gedaan hoor, of denk jij dat ze gedwongen is?
Ziet er mooier uit van binnen en buiten dan die van mij. Potverdikkie 😢 maar die van mij is ouder. Van 2001. En veel minder kms. Met maar 134-135,000. Km op de teller. Bijna geen optie alleen de voor raam is aangevinkt. Net zoo als de kachel paneel met de knopjes zitten maar 3 in 😂 Vind het mooie uit blijven zien v40 van toen moet je tegenwoordig met neus aan neus zetten met een v90 of een v60 moet je zien hoe veel ze eigenlijk wel opelkaar lijken qa stijl al alleen de v90-v60 zijn alleen gegroeit.
Zit er eens een knappe dame i.p.v. een stoffige vage oude man in Klokje Rond, kan ze niet langskomen! Wat een pech!
Hahaha ja, dat vond ik ook al!!!
Dat ruitenwissermechanisme dat hoort zo, als je de kap open doet, moet hij haken op de ruitenwisseras. Verder is het geen V40 als er geen lpg in zit.
Dacht ik ook, maar na vervangen van het mechanisme en vervangen van een kromme ruitenwisser arm was het weg.
Joep zegt het goed: je rijdt van probleem naar probleem met dit soort auto’s. Je kan beter iets nieuwer rijden. Desnoods een wat kleinere auto
Als je voorbij de 5ton bent is de auto ook weer nieuw
Op zich een beetje waar maar nieuwer is zeker niet altijd beter! Deze auto's zijn betrouwbaarder en kwalitatief vele malen beter dan menig moderne auto. Dit is gewoon gemaakt om lang mee te gaan, moderne auto's zijn vaak na 2 of 3 ton gewoon helemaal op
Ja en nee.
Ja,
er zijn wat kosten te verwachten. Da's jammer.
Nee,
De 2ehandmarkt is ook stevig momenteel.
Denk dat je met nu met 2000 euro een heel eind komt. Inruilwaarde is natuurlijk nihil en afschrijving dus ook.
Zelf afgelopen jaar ook nog eenzelfde bedrag geïnvesteerd in onze auto met >2ton en 12 jaar ervaring.
Dan is distrubutie, remmerij, bandjes en beurtje allemaal weer fris. Als er een paar nieuwe schokdempers en een keer een koppeling moet komen is dat ook goed te overzien.
Zolang men blijft onderhouden is het best te overzien vind ik zelf. Ook met een auto op een zeker leeftijd.
In het filmpje hoor je de eigenaresse ook schrikken van éénmalig €800 terwijl de jaren ervoor voor geen (aanvullend) onderhoud nodig was.
Stel je geeft een dergelijk bedrag 5 jaar aaneen uit. Da's natuurlijk veel geld en veel reparatie voor mogelijk.
Ik denk echter dat je voor die €4000 + inruil/exportwaarde van deze auto niet veel betrouwbaarders koopt.
Nog een (veel) lagere TCO kan behalen.
Welnee. Nieuwe auto's hebben ook problemen. Gewoon goed onderhouden en je hebt nergens last van.
@@bmkoster24 klopt komt door het downsizen van die motoren tegenwoordig
Eigenlijk zonde. Als het uurloon tegenwoordig niet zo duur was zou je gewoon makkelijk door kunnen blijven rijden. Helaas is het hebben van een (oudere) auto als je alles laat doen, zeker door echte een goed maar duur bedrijf als carrec, wel echt duur. Het probleem wordt dan dat als je buiten je schult in een aanrijding terecht komt dat je geld hebt weggegooid.
ja, waarom zou je opstaan s'ochtends als je s'avonds toch weer naar bed moet.....
Wat een vreemd uitgangspunt.
Elk nieuw onderdeel is weggegooid geld met een ongeluk. Als je daar rekening mee moet gaan houden dan kan je maar beter de bus nemen.
@@Saaihead De bus is weggegooid geld. Je kantoor kan zomaar in brand vliegen en dan ben je voor niets met de bus erheen gekomen.
@@R_Dijk jij bent zeker......DE LEUKSTE THUIS.... ja dijksma, ouwe trekezel🤣🤣🤣🤣
Waren goede degelijke autoos
Misschien leuk als Joep op het einde van de opsooming van defecten een schatting doet van de kosten om te herstellen.
Steeds vaker heeft m'n oude Saab een hogere kilometer stand dan klokje rond auto's :)
mijn ouders hebben een S40 van 2003 gehad, met de 2 liter automaat. Ik vond het geen lekkere auto. Ten eerste is ie erg krap, ten tweede stuurt het ding gewoon niet lekker en er zit geen gang in. Hij reed 1 op 8.. Wat mij betreft een sterk overgewaardeerde auto. Is ie niet op basis van een Mitsubishi Carisma? Hoe dan ook: uiteindelijk weggedaan vanwege een kapotte nokkenasversteller en nu rijden ze met een Capture, die stukken beter rijdt
Kwestie van verkeerde motor en al helemaal met automaat. Dan had je beter de 2.0T kunnen hebben. De 1.8 met handbak rijd veel fijner en rijd ook vlotter door in vergelijking tot de 2.0L zonder turbo.
En de Captur rijd beter dan de S40/V40?😂 Ben zelf V40 rijder en heb vaak genoeg Captur's en andere auto's (VAG) gereden.
Conclusie, Doe mij de V40 maar👍🏻
Ik zal altijd in een benzine auto blijven rijden
Een elektrische auto daar zul je mij nooit in zien zitten.
Dan ga ik nog liever met paard en wagen.
Staat genoteerd.
Koop geen benzine auto. Ze zijn brandgevaarlijk!
@@ungelaublichschonmooi zo👍
@@R_Dijk😂😂 klimaat gekkie
@@r.dvanderveen9150 Omdat ik tegen brandende auto’s ben? Oké, prima….
Wat een trut dat ze die wagen weg heeft gedaan
Pardon?
@@R_Dijkkun je niet lezen?
@@jlmherres5892 Kun jij niet normaal doen?
@@R_Dijk mondje dicht manneke
@@R_Dijk he dijk, ouwe randdebiel, over normaal gesproken....
The phase 2 was worlds better and drove very nice, but Nedcars quality never did match the cars assembled in Ghent and Gothenburg. The series 2 S40/V50 made in Belgium were miles better put together. Suspension parts never were the strongest points of the Dutch build Volvos for example (always some noises, though this time too much wear on a front part at the right). That all said, no need to panic over this car. At this age of it, just find a Volvo mechanic in town privately (usually easily found), and simply prioritise. Many points are no biggies at all and can even be left as are. It's Carrec making too much fuzz about minor trivial issues. Of course, the braking system in the back needs attention pronto and the upper suspension disk at the front. However, as it seems, she feared and sold this one 🤷
The face 2 ,S40/V50, nothing else as a Ford Focus Mk2. Only the looks are differently 😂
A lot of underpinningsand body parts been stamped in Genk!
I had a Phase 1, the front suspension started to make horrible noises over time (rattles and squeeks). They definitely got that wrong. This was apparently solved with the updated version (Phase 2) which I never owned or drove.
Jij moet gewoon Nederlands praten. Dan snap je wel dat Carrec niet zomaar even wat fuzz heen en weer schiet maar neutraal en realistisch laat zien wat er mankeert. Als je dan ook de vorige filmpjes had begrepen dan had je gezien dat er vaker een dik APK afkeur auto daar op brug heeft gestaan. Dus welke fuzz....
Misschien moet jij met je "interessante kennis en vocabulaire" een eigen kanaal beginnen..... Fuzz gegarandeerd.
@@Hachimichima
Erg vlug geïrriteerd, als het over Carrec gaat, blijkbaar. Waar maakt u ...Fuzz,over🤣🤣🤣
@@The-Rectifier Vraag dat aan Linda in high class English.
Eerst 🇧🇪🇧🇪🇧🇪
Jouw ouders zullen vast trots zijn op deze indrukwekkende prestatie!
Ga je stickertje maar halen jongen
Volvo weg, nu waarschijnlijk gewoon een nagelnieuwe Mini gekocht.
Met een Mini leer je pas wat kosten zijn 😄
@@rdolle990 Mijn zus heeft 5 jaar een Mini dieseltje en daar is eigenlijk nog nooit iets mee geweest, wel steeds tijdig onderhouden en slaapt altijd binnen.
Echt die presentator verschrikkelijk die moet echt weg 😮💨😮💨echt een slome zak echt niet fijne om naar te luisteren
Ben je altijd zo beleefd?
@@van0tot100 ja vind hem niks andere presentators zijn beter en veel leuker om naar te kijken veel meer passie hebben die 👊🏻
@@maffia1234568 Vond je dat Nic de Landbouwer het wel goed deed dan?
Auto in best wel goede staat maar slecht onderhoud. Beetje jammer deze auto had nog in top conditie kunnen zijn.
11:24 Joep: "Ik vind het een nette, goed onderhouden auto"
@f0x4nn3: maar slecht onderhoud.
🤷♂
@@JeroenvanMontfort Slecht als in slecht uitgevoerd zo als de remklauwen en die slangenklem op de hoes.
Ik heb ook zo'n Daf 😜 2.0 met 136pk.
Draait prima mee in het verkeer.
Gewoon op de cruise en onderuit in zijn lekkere ontspannen stoelen.
Die van mij heeft momenteel 378.460km onder de bandjes door gehad, en het motortje loopt nog als een zonnetje.
Dat inhouden doet die van mij ook.
Ik ben er inmiddels achter dat dit door de airco komt als deze aanstaat.
Hier en daar wel een rammeltje, een deukje, een krasje en een piepje, en de hemel laat los.
Maar al met al een no nonsens auto die nog een paar jaartjes mee kan.
Brandstofdruk regelaar wilt koud ook wel eens vervelend doen. Heb het zelf ook namelikk en de ac staat toch echt uit
en een boete haha
Doe die Seat Ateca maar die je achtervolgt