Parabéns irmão,,, hoje mesmo tivemos um problema no nosso carro, a qual ocorreu um estralo na parte da frente com saída de fumaça e vimos que esta peça, no min. 3:34 estava rachada,,, o filtro de ar,,, ou seja, teremos que trocar a caixa inteira...
Não posso falar sobre o câmbio AT4 , o meu é manual. Ainda que, justiça seja feita, à época a imensa maioria dos automáticos era de 4 marchas e o da Toyota, pelo menos, é bem resistente, até hoje muitos rodando sem grandes problemas.
Parabéns irmão,,,
hoje mesmo tivemos um problema no nosso carro, a qual ocorreu um estralo na parte da frente com saída de fumaça
e vimos que esta peça, no min. 3:34 estava rachada,,, o filtro de ar,,,
ou seja, teremos que trocar a caixa inteira...
Bia tarde, como está o consumo dele aos quase 200 mil km?
O motor é bom, oq mata ele é o cambio automático de apenas 4 marchas bem longas que o deixa com desempenho meio fraco...
Não posso falar sobre o câmbio AT4 , o meu é manual. Ainda que, justiça seja feita, à época a imensa maioria dos automáticos era de 4 marchas e o da Toyota, pelo menos, é bem resistente, até hoje muitos rodando sem grandes problemas.
Qual diferença do 1zz pro 2zz? São basicamente os mesmos motores com algumas peças diferentes?
1zz mais economia e torque em baixa, 2zz mais potência e giro alto.
@@MJGConsultoria mas teria como transformar um 1zz num 2zz? São basicamente os mesmos motores só que com algumas peças diferentes?
Com disposição, peças, mão de obra e sobretudo dinheiro pra bancar, pouca coisa é impossível no universo da mecânica.