►Shop: autogefuehl.shop/ ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren TH-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 Das ist unser ausführlicher Test zum Porsche Panamera GTS Facelift.
@@AutogefuehlDeutsch OK...Entschuldigung angenommen😉,hörte sich nur irgendwie komisch an und ich war etwas verunsichert..."hab ich das jahrelang falsch ausgesprochen????"🙂
Ich fahre den Vorgänger als Sport Turismo. Ich hatte mir den neuen im Porsche Zentrum schon angeschaut und bin leider vom Innenraum nicht mehr so angetan. Es fühlt sich nicht mehr so hochwertig an und man merkt leider, dass der Rotstift angesetzt wurde. Zum Beispiel sind die Türgriffe innen nicht mehr aus Metall, die Mittelkonsole schaut nicht mehr so hochwertig aus und der Schlüsseldrehschalter wurde durch einen Kunststoff Startknopf ersetzt. Und ja, ich stimme auch bei dem Thema durchgehendes Racetex bei den Sitzen zu, mit dem Stoff wirkt es leider nicht mehr so hochwertig.
Toller Bericht. Beim GTS kannst Du aber auch die Komfortsitze ordern. Die sind deutlich bequemer - bei Verlust des Seitenhalts. Macht kaum jemand - aber es geht!
Hi! Sorry vergessen zu erwähnen, wenn man gut durchtritt, zwischen 12 u 13 l / 100 km. Wenn man ganz sparsam 100 km/h Tempomat dann bekommt man ihn auch knapp unter 10 l.
Wunderschönes Auto, brutal natürlich aus Turbo S, Aussenfabre nicht meine, Felgenfarbe auch nicht aber mann kann den Panamera richtig raufhübschen 🥳 Bei dem Gewicht fehlen die Keramik Bremsen..Das Carbon mit rotem Faden im Innenraum sieht richtig gut aus..Wunderschöner Innenraum..Mich würde es nur nerven wenn der Panamera ständig hoch geht nur weil ich Einstegen will.. würde ich sofort ausstellen wenn es Serie wäre.. Gnade dir Gott wenn das System kaputt geht.. 🏦 Der V8 klingt natürlich klasse, ähnlich wie im Cayenne S.. Ein sehr sehr stimmiges Auto, wenn Vatti mal wieder gas geben will wenn die Blagen in der Schule sind 😂
Daten & Fakten: Porsche Panamera Größere Lufteinlässe Matrix LED, HD Matrix (Standard für Turbo) Länge SWB 5,05 m LWB 5,20 m 19-21“ Räder (21“ Standard für GTS) Adaptive Luftfederung Standard (Sportliche Abstimmung und -10 mm im GTS) optional Porsche Active Ride mit Hydrauliksystem (8.000 Euro extra), nur mit PHEV möglich optionale Hinterachslenkung GTS: Standard-Sportauspuff 12,6“ Instrumente 12,3“ Infotainment optionaler Beifahrerbildschirm GTS mit Racetex tierfreies Interieur mit Race-Tex-Lenkrad und Pepita-Sitzen möglich Basisversion in Nordamerika auch mit Kunstledersitzen Kofferraum 495 l (480 l mit Subwoofer) PHEV 430 l Turbo Hybrid 420 l Panamera (4) 2,9 l V6 BiTurbo 350 PS 5,1 s RWD 4,8 s AWD 4 E-Hybrid 2,9 l V6 470 PS 4,1 s 4S E-Hybrid 2,9 l V6 544 PS 3,7 s GTS 4,0 l V8 500 PS 3,8 s (Max. 302 km/h) Turbo E-Hybrid 4,0 l V8 680 PS 3,2 s Turbo S E-Hybrid 4,0 l V8 782 PS 2,9 s Batterie PHEV 22 kWh netto, 11 kW AC (2 h 40 min), bessere Rekuperation Preise Einstieg ca. 100.000 Euro GTS ab 165.000 Euro PHEV Panamera mit umfangreicher Ausstattung: 180.000 Euro GTS Vollausstattung: 187.000 Euro Möglich Turbo S: 250.000 Euro
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Das ist unser ausführlicher Test zum Porsche Panamera GTS Facelift.
Sound ist der Hammer!
00:00 Panamera GTS
00:54 Länge und Fahrwerk
02:09 Heck und Spoiler
02:58 Motor und Sound
03:48 Interieur Qualität
04:36 Sitze und Komfort
05:36 Cockpit
07:16 Fahrer-Perspektive
08:03 Rücksitze
09:52 Kofferraum
10:53 Beschleunigung Autobahn
13:04 Komfort und Sportlichkeit
15:49 Alltags-Fahren
17:46 Active Ride notwendig?
18:24 Preis
#Porsche #PorschePanamera
Für mich sicherlich der beste GT überhaupt am Markt. Schöner und interessanter Beitrag!
Dicht gefolgt vom Arteon!
Besten Dank!
Ich bevorzuge den Mercedes CLS…..
Sehr guter Bericht, weiter so Jungs....
besten Dank!
Moin...nur so als kleiner Hinweis, es heißt PEPITA und nicht Papita. ;)
habs all die Jahre nur auf Englisch ausgesprochen, da betont man nicht so sehr das eeeeee 😅
Pegida ....
@@AutogefuehlDeutsch OK...Entschuldigung angenommen😉,hörte sich nur irgendwie komisch an und ich war etwas verunsichert..."hab ich das jahrelang falsch ausgesprochen????"🙂
Ich fahre den Vorgänger als Sport Turismo. Ich hatte mir den neuen im Porsche Zentrum schon angeschaut und bin leider vom Innenraum nicht mehr so angetan. Es fühlt sich nicht mehr so hochwertig an und man merkt leider, dass der Rotstift angesetzt wurde. Zum Beispiel sind die Türgriffe innen nicht mehr aus Metall, die Mittelkonsole schaut nicht mehr so hochwertig aus und der Schlüsseldrehschalter wurde durch einen Kunststoff Startknopf ersetzt. Und ja, ich stimme auch bei dem Thema durchgehendes Racetex bei den Sitzen zu, mit dem Stoff wirkt es leider nicht mehr so hochwertig.
danke fürs Feedback!
Dann fährst du echt ein geiles Auto 👍
Toller Bericht.
Beim GTS kannst Du aber auch die Komfortsitze ordern. Die sind deutlich bequemer - bei Verlust des Seitenhalts.
Macht kaum jemand - aber es geht!
besten Dank! Guter Tipp!
Farbe perfekt
wie war denn der verbrauch? ist ja sonst oft thema bei euren reviews. danke für kurze info.
Hi! Sorry vergessen zu erwähnen, wenn man gut durchtritt, zwischen 12 u 13 l / 100 km. Wenn man ganz sparsam 100 km/h Tempomat dann bekommt man ihn auch knapp unter 10 l.
Wunderschönes Auto, brutal natürlich aus Turbo S, Aussenfabre nicht meine, Felgenfarbe auch nicht aber mann kann den Panamera richtig raufhübschen 🥳 Bei dem Gewicht fehlen die Keramik Bremsen..Das Carbon mit rotem Faden im Innenraum sieht richtig gut aus..Wunderschöner Innenraum..Mich würde es nur nerven wenn der Panamera ständig hoch geht nur weil ich Einstegen will.. würde ich sofort ausstellen wenn es Serie wäre.. Gnade dir Gott wenn das System kaputt geht.. 🏦 Der V8 klingt natürlich klasse, ähnlich wie im Cayenne S.. Ein sehr sehr stimmiges Auto, wenn Vatti mal wieder gas geben will wenn die Blagen in der Schule sind 😂
Daten & Fakten:
Porsche Panamera
Größere Lufteinlässe
Matrix LED, HD Matrix (Standard für Turbo)
Länge
SWB 5,05 m
LWB 5,20 m
19-21“ Räder (21“ Standard für GTS)
Adaptive Luftfederung Standard (Sportliche Abstimmung und -10 mm im GTS)
optional Porsche Active Ride mit Hydrauliksystem (8.000 Euro extra), nur mit PHEV möglich
optionale Hinterachslenkung
GTS: Standard-Sportauspuff
12,6“ Instrumente
12,3“ Infotainment
optionaler Beifahrerbildschirm
GTS mit Racetex
tierfreies Interieur mit Race-Tex-Lenkrad und Pepita-Sitzen möglich
Basisversion in Nordamerika auch mit Kunstledersitzen
Kofferraum 495 l (480 l mit Subwoofer)
PHEV 430 l
Turbo Hybrid 420 l
Panamera (4) 2,9 l V6 BiTurbo 350 PS 5,1 s RWD 4,8 s AWD
4 E-Hybrid 2,9 l V6 470 PS 4,1 s
4S E-Hybrid 2,9 l V6 544 PS 3,7 s
GTS 4,0 l V8 500 PS 3,8 s (Max. 302 km/h)
Turbo E-Hybrid 4,0 l V8 680 PS 3,2 s
Turbo S E-Hybrid 4,0 l V8 782 PS 2,9 s
Batterie PHEV 22 kWh netto, 11 kW AC (2 h 40 min), bessere Rekuperation
Preise
Einstieg ca. 100.000 Euro
GTS ab 165.000 Euro
PHEV Panamera mit umfangreicher Ausstattung: 180.000 Euro
GTS Vollausstattung: 187.000 Euro
Möglich Turbo S: 250.000 Euro
Die Klavierlackoberflächen sind keine gute Idee. Das sieht selbst nach kurzer Zeit sehr benutzt aus. Bei einem so teueren Auto ist das sehr schade.
in der Tat
Wirklich tolles Auto aber unsagbar teurer und Unterhalt und Wartung!!😅😅😅
302 km/h Höchstgeschwindigkeit und ein Basispreis von "nur" 165.000 €, das ist top 👍
Für mich als TaycanTurbo Fahrer: viel zu laut und viel zuwenig wumms.
Ja ja Klaus den hast du als Modell Auto 🚗
Den Kommentar hast du bestimmt in der Zwischenzeit beim Laden geschrieben 😎
Ich bevorzuge meinen 992 GTS.