Супер идея и воплощение. Единственно что можно предварительно сказать- на всех велосипедах потребуется добиться отсутствия люфта подшипников, чтобы не разбило и не истерло катушки. Истереть же их легко- у Вас между намотанным проводом и диском только слой изоляционного картона, стальной промежуточной защитной шайбы нет, а значит катушка очень уязвима- допустим слева и справа от диска между катушками и диском грязь с крупным песком попадет и возможно и повреждение катушки и даже предполагаю, что скоба может чуть распрямиться. Также потребуется очень четко сцентрировать диск между двумя магнитами, а значит левой и правой ногой передней вилки при помощи тонких шайб. Кстати, что-то мне подсказывает, что вилка должна быть без аммортизаторов.
+Константин Акаев Это не окончательная конструкция. Катушки буду мотать новые и провод другой. Да катушки быстро меняются. Попробую и защищённые шайбами и залью эпоксидкой. Будет ударопрочной и водонепроницаемой. А люфт в колесе допустим но не больше чем в дисковом тормозе. А это нормально . А если очень грязно, можно вывести катушки с зацепления с диском , это делается за 1 минуту.
Надо делать на детскую скорость - 12 км/ч, чтоб не упахиваться. Не хватает вольтажа? Ставь "повышайку" (DC-конвертер, вроде тех, что в PowerBank из 3 делают 5 вольт). Также есть потолок - несколько десятков ватт, дальше уже трудно ехать, хочешь мощнее - строй речной/водосточный генератор, ветряк или ставь панели :)
Николай, а какой вы материал использовали для изготовления сердечника катушки? Как по вашему мнению играла бы длина сердечника на результат? Не пробовали ли вы использовать в эксперименте сердечник без катушки для сравнения результатов?
Я использовал самую мягкую сталь она хорошо магнитится но не намагничивается. В эдиале это электротехническая сталь. Длину сердечника а вымерял чтобы они влезли с железом между диском и спицами. Сердечники без катушки , это как ? , а вот катушки без сердечников пробовал и есть видео на моём канале. Посмотрите весь процесс создания генератора.
Сделал подобный генер одна катуха 400 витков 0.5 провод выдает кручением шуруповертом 2.5волт 0.40 ампер по сравнению с вашей катухой очень мало размер катухи и магнитов прмерно одинаковые что можете подсказать?
+Maksym Bezborodov Генератор устанавливается на место дискового тормоза и зазоры такие же . А дисковые тормоза используют и нечего, хотя тоже могут деформироваться и тереть.
400 витков---понятно. А толщина провода? Сколько ампер выдает генератор? Кстати, я уже писал что поставил шаговый моторчик который при таких оборотах выдает 25 вольт, а в полную силу, 250 вольт 8 а. Что надо сделать, что бы получить 12 вольт с таким же током, в независимости от оборотов?
Отличный ! результат , еще не просмотрел все серии про этот генератор но уже хочу спросить а! рассматриваете Вы конструкцию генератора роторно-статорного типа , может конечно ошибаюсь но ваш генератор торцевого типа .Меня также посетила мысль сделать что то подобное . Спасибо что делитесь опытом и результатами . Удачи ! P.s. продолжаю смотреть следующие серии :)
У меня Динамо втулка роторно- статорного типа. Недостаток что нельзя отключить, всё время работает. Мой генератор имеет возможность отключения, катушки выводятся из зацепления. И накату не мешаеют. Сейчас разрабатываю новый и он будет ещё лучше, видео опубликую только после получения патента.
Нет-нет, я имел ввиду чтоб именно строение генератора было таким, чтоб магниты проходили над катушками а не сбоку, и интересно как можно будет сохранять зазоры
Я давно искал подобное, и подписался давным давно и только сейчас мне Ютюб порекомендовал 13тую (вроде бы.Там где експеримент на ходу) серию))
Супер идея и воплощение. Единственно что можно предварительно сказать- на всех велосипедах потребуется добиться отсутствия люфта подшипников, чтобы не разбило и не истерло катушки. Истереть же их легко- у Вас между намотанным проводом и диском только слой изоляционного картона, стальной промежуточной защитной шайбы нет, а значит катушка очень уязвима- допустим слева и справа от диска между катушками и диском грязь с крупным песком попадет и возможно и повреждение катушки и даже предполагаю, что скоба может чуть распрямиться. Также потребуется очень четко сцентрировать диск между двумя магнитами, а значит левой и правой ногой передней вилки при помощи тонких шайб. Кстати, что-то мне подсказывает, что вилка должна быть без аммортизаторов.
+Константин Акаев Это не окончательная конструкция. Катушки буду мотать новые и провод другой. Да катушки быстро меняются. Попробую и защищённые шайбами и залью эпоксидкой. Будет ударопрочной и водонепроницаемой. А люфт в колесе допустим но не больше чем в дисковом тормозе. А это нормально . А если очень грязно, можно вывести катушки с зацепления с диском , это делается за 1 минуту.
+Константин Акаев Посмотрите часть 12. Скоба не может разогнаться.
Интересный эксперимент. Думаю если поставите магниты перпендикулярно спицам то жесткость возрастет
Да! Это успех!!! :)
Надо делать на детскую скорость - 12 км/ч, чтоб не упахиваться. Не хватает вольтажа? Ставь "повышайку" (DC-конвертер, вроде тех, что в PowerBank из 3 делают 5 вольт). Также есть потолок - несколько десятков ватт, дальше уже трудно ехать, хочешь мощнее - строй речной/водосточный генератор, ветряк или ставь панели :)
Браво.
Николай, а какой вы материал использовали для изготовления сердечника катушки? Как по вашему мнению играла бы длина сердечника на результат? Не пробовали ли вы использовать в эксперименте сердечник без катушки для сравнения результатов?
Я использовал самую мягкую сталь она хорошо магнитится но не намагничивается. В эдиале это электротехническая сталь. Длину сердечника а вымерял чтобы они влезли с железом между диском и спицами. Сердечники без катушки , это как ? , а вот катушки без сердечников пробовал и есть видео на моём канале. Посмотрите весь процесс создания генератора.
Спасибо. катушки без сердечников конечно же (перепутал)
Сделал подобный генер одна катуха 400 витков 0.5 провод выдает кручением шуруповертом 2.5волт 0.40 ампер по сравнению с вашей катухой очень мало размер катухи и магнитов прмерно одинаковые что можете подсказать?
Пришлите фотки на почту , чтобы посоветовать нужно увидеть.
@@veloturistkravets а какая у вас почта?
@@ЭЛЕКТРОНИК-я8п kravec2008@gmail.com
По сколько витков Вы наматывали катушки или Вы по форме.
+Ярослав Булаенко По форме 400 витков.
Провод на 0,5 смахивает :)
Патентуйте, запускайте в производство и стригите пиастры! А вообще такие зазоры, как это будет выглядеть "в полях" любой удар - люфт и трение
+Maksym Bezborodov Дособираю , проведу испытания на дорогах и полях.
+Maksym Bezborodov Генератор устанавливается на место дискового тормоза и зазоры такие же . А дисковые тормоза используют и нечего, хотя тоже могут деформироваться и тереть.
А я думаю более уязвимыми будут катушки.
Ярослав Бланков Катушки будут залиты эпоксидной и их молотком не разобьёш и воды не боятся.
Я за само крепление статора.
Это у Вас и текстолит толщиной 5 мм?
Это успех!! Терпение и труд - все перетрут! БРАВО! Ориентировочно какую мощность хочется извлекать?
Планируется производство для подписчиков?
+Andrey Davidenko 5V 1-2A это 5-10W.
+Andrey Davidenko Сначало нужно дособирать и испытать, а потом будет видно.
400 витков---понятно. А толщина провода? Сколько ампер выдает генератор? Кстати, я уже писал что поставил шаговый моторчик который при таких оборотах выдает 25 вольт, а в полную силу, 250 вольт 8 а. Что надо сделать, что бы получить 12 вольт с таким же током, в независимости от оборотов?
виталий некоторов Блок питания от ноута , входное от 100 до 250 можно постоянку и можно переменки . А на выходе 12 . Пробуйте.
Оставьте пожалуйста ссылку на проволоку.
Ответ в 8 серии.
Отличный ! результат , еще не просмотрел все серии про этот генератор но уже хочу спросить а! рассматриваете Вы конструкцию генератора роторно-статорного типа , может конечно ошибаюсь но ваш генератор торцевого типа .Меня также посетила мысль сделать что то подобное . Спасибо что делитесь опытом и результатами . Удачи ! P.s. продолжаю смотреть следующие серии :)
У меня Динамо втулка роторно- статорного типа. Недостаток что нельзя отключить, всё время работает. Мой генератор имеет возможность отключения, катушки выводятся из зацепления. И накату не мешаеют. Сейчас разрабатываю новый и он будет ещё лучше, видео опубликую только после получения патента.
Ну хоть мыслей поделитесь? А до видео ждать еще долго?
Ярослав Булаенко Эдея похожая , только магниты расположены по другому и катушки с торца. Это пока всё.
А вы не думали над такой конструкцией как мотор-колесо?
+Ярослав Булаенко Пока есть порох в пороховницах буду ездить сам и сам вырабатывать электро энергию. В длительном автономном походе мотор безполезен.
Нет-нет, я имел ввиду чтоб именно строение генератора было таким, чтоб магниты проходили над катушками а не сбоку, и интересно как можно будет сохранять зазоры
Или такой конструкции как на мопеде.
0:24 будет самый сенокос)
Было бы чему радоватся вот если велосипед ездил бы сам то другое дело а зарядить и дома можно
Вячеслав слава, здесь задача в другом, не сделать электровелик. А без трущихся частей электрифицировать! Без никаких аккумуляторов!
Это у Вас и текстолит толщиной 5 мм?
+Ярослав Булаенко Да равен магнитам.